ManualServicos.ybr125.Factor.2009 11

18D-F8197-W0

2009

MANUAL DE SERVIO

FACTORYBR125KYBR125E

YBR125ED

Capa_18D_MS_casado.pmd 23/9/2008, 13:481

FACTOR YBR125K/ YBR125E/ YBR125EDMANUAL DE SERVIO

2008 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.1 Edio, Setembro/2008

Todos os direitos reservados. expressamente proibido qualquerreproduo ou uso no autorizado

sem a permisso por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda.

Impresso no Brasil

Capa_18D_MS_casado.pmd 23/9/2008, 13:482

PREFCIOEste manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para usodos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvelintroduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas quelerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha,possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparoou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.

A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos osprodutos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedi-mentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspon-dentes, nas futuras edies deste manual.

NOTA:O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.

INFORMAES IMPORTANTES

As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com asseguintesnotaes.

VVVVV O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANAEST ENVOLVIDA!O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionaracidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um obser-vador ou de algum que esteja examinando ou reparando oveculo.

Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem sertomadas para evitar danos ao veculo.

Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos maisclaros ou mais fceis.

NOTA:

CUIDADO:

ADVERTNCIA

.4@%@[email protected]@%@JNQSFTTBP@CQEG

COMO USAR ESTE MANUALFORMATO DO MANUAL

Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolosilustrativos)

1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada

seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada

das ilustraes correspondentes.

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodidano incio de cada seo de desmontagem e montagem.

1. fornecido um diagrama de vista explodida (4) de fcil visualizao para servios de desmontageme montagem.

2. Nmeros (5) indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envol-to por um crculo indica um passo de desmontagem.

3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso desmbolos (6). O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.

4. Um quadro de instrues (7) acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo aordem dosservios, nomes das peas, notas, etc.

5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento (8) de for-mato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.

4-44

MOTORMONTAGEM DO MOTOR E AJUSTESMONTAGEM DO MOTOR E AJUSTESVLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO

16 Tensionador da corrente 117 Gaxeta da caixa do tensionador 118 Parafuso flange 219 Gaxeta 220 Guia de Vlvula 221 Anel Trava 222 Parafuso 123 Arruela 124 Tampa de vlvula 225 Oring 226 Parafuso 427 Arruela 428 Vela de Ignio 129 Parafuso 2

Ordem Nome da pea Qtde Observaes

4-45

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DE VLVULAS EMOLAS DE VLVULA

1. Retire as rebarbas: Da cabea da haste de vlvula

Use uma pedra lixa para eliminar asrebarbas.

2. Aplique: leo de dissulfeto de molibdnio

(nas hastes de vlvula e no retentor)

Admisso:Marca IN

Escape:Marca EX

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

ADVERTNCIAPara montar o motor troque as seguintespeas por peas novas: O-rings Juntas Retentores Arruelas de cobre Arruelas trava Anis trava

leo de dissulfeto de molibdnio

3. Instale: Assento da mola (1) Retentor (2) Vlvula (3)

(no cabeote) Mola de vlvula (4) Assento das travas (5)

Novo

NOTA:Instale as molas de vlvula com o passo maior(a) voltado para cima.(b) passo menor

12

3

4

5

6

7

8


Os smbolos ilustrativos de (9) a (15) sousadospara identificar as especificaes que aparecemno texto.

(9) Completar com fluido(10) Lubrificante(11) Ferramenta especial(12) Apertar com torqumetro(13) Limite de desgaste, folga(14) Rotao do motor

(15) , V, AOs smbolos ilustrativos de (16) a (22) nosdiagramas de vista explodida indicam os tiposde lubrificantes e os pontos de lubrificao a se-rem aplicados.

(16) Aplicar agente travante ( LOCTITE )

(17) Aplicar leo de motor

(18) Aplicar leo de engrenagem

(19) Aplicar leo de bissulfeto de molibdnio

(20) Aplicar graxa para rolamento de roda

(21) Aplicar graxa base de sabo de ltio

(22) Aplicar graxa base de bissulfeto demolibdnio

(1) (2)

(3) (4)

(9)

INFOGER ESPEC

INSPAJUS

MOTOR

(7)

ELET

(6)

CHAS

(5)

CARB

SMBOLOS ILUSTRATIVOSOs smbolos ilustrativos de (1) a (8) esto desig-nados conforme a tabela ao lado para indicar osnmeros e contedo dos captulos.

(1) Informaes gerais(2) Especificaes(3) Inspeo peridica e ajustes(4) Motor(5) Carburador(6) Chassi(7) Sistema eltrico(8) Localizao de problemas

(8)

PROB ?

B M

LT

TR

..

LS

ME

+

G

(10)

(11) (12)

(13) (14)

(15) (16)

(17) (18) (19)

(20) (21) (22)

.4@%@DPNQMFUP@@MJNQPQ.4@%@DPNQMFUP@@MJNQPQ

NDICE

6

5

4

3

INFOGER 1

2ESPEC

INSPAJUS

CARB

CHAS

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES

INSPEO PERIDICA EAJUSTES

MOTOR

CARBURADOR

CHASSI

7ELTSISTEMA ELTRICO

+

MOTOR

8PROBLOCALIZAO DEPROBLEMAS

?


CAPTULO 1

INFORMAES GERAIS

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ......................................................... 1-1NMERO DE SRIE DO CHASSI .......................................................... 1-1NMERO DE SRIE DO MOTOR .......................................................... 1-1

INFORMAES IMPORTANTES................................................................. 1-2PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ......................... 1-2PEAS DE REPOSIO ........................................................................ 1-3JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS ................................... 1-3ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS .............................. 1-3ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO ......................................... 1-3ANIS-TRAVA.......................................................................................... 1-4

FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5


1-1

INFOGERALIDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

INFORMAES GERAISIDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do chassi (1) est estam-pado no tubo da coluna de direo damotocicleta.

NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor (1) est marcadona carcaa LD.

NOTA:O projeto e as especificaes esto sujeitos mudanas sem aviso prvio.


1-2

INFOGERALINFORMAES IMPORTANTES

INFORMAES IMPORTANTESPREPARAO PARA REMOO EDESMONTAGEM

1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outrosmateriais estranhos antes da remoo edesmontagem.

3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sem-pre peas acasaladas juntas. Isso inclui en-grenagens, cilindros, pistes e outras peasque sofrem desgaste natural juntas. Peasacasaladas sempre devem ser remontadasou substitudas em conjunto.

2. Use ferramentas e equipamentos de limpe-za apropriados. Veja FERRAMENTAS ES-PECIAIS.

4. Durante a desmontagem da motocicleta lim-pe todas as peas e coloque-as em bande-jas na ordem da desmontagem. Isso acele-rar a remontagem e permitir a instalaocorreta de todas as peas.

5. Mantenha todas as peas afastadas dequaisquer focos de fogo.


1-3


PEAS DE REPOSIO

1. Use somente peas de reposio genunasYamaha. Para todas as tarefas de lubrifica-o use leos e graxas recomendadas pelaYamaha. Outras marcas podem parecer si-milares em sua funo e aparncia, mas soinferiores na qualidade.

JUNTAS, RETENTORES DE LEOE O-RINGS

1. Substitua todas as juntas, retentores e O-rings quando revisar o motor. Todas as su-perfcies que recebem juntas, lbios deretentores e O-rings devem ser limpas.

2. Aplique leo em todas as peas acasaladase rolamentos durante a montagem. Apliquegraxa nos lbios dos retentores.

ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES ECUPILHAS

1. Depois de removidas, substitua todas as ar-ruelas-trava/espaadores (1) e cupilhas.Dobre as abas travantes, ajustando-as ssuperfcies planas do parafuso ou porca apso aperto com o torque especificado.

ROLAMENTOS E RETENTORES DELEO

1. Instale rolamentos (1))e retentores (2) de talmaneira que as marcas ou identificaes deseus fabricantes estejam voltadas para fora.(Em outras palavras, as letras estampadasdevem estar visveis.) Ao instalar retentores,aplique uma fina camada de graxa leve base de sabo de ltio em seus lbios dosretentores. Se for o caso aplique leo abun-dantemente ao instalar os rolamentos.

No usar ar comprimido para secar os rola-mentos. Isto causar danos s superfciesdo rolamento.

CUIDADO:


1-4


ANIS TRAVA

1. Examine cuidadosamente todos os anis-tra-va antes da remontagem. Sempre substituaas travas do pino do pisto aps cada uso.Substitua anis trava empenados. Ao insta-lar um anel trava (1) certifique-se de que ocanto vivo (2) fique do lado oposto ao da for-a (3) sobre ele exercida. Veja figura ao lado.(4) Eixo


1-5

INFOGERALFERRAMENTAS ESPECIAIS

FERRAMENTAS ESPECIAISAs ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem com-pleta e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causadospelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.

Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.

Cdigo Denominao/Aplicao Ilustrao

90890-01304 Sacador do pino do pisto

Essa ferramenta usada pararemover o pino do pisto

90890-01701 Fixador do rotor

Esta ferramenta usada para segurar ovolante do magneto ao remover ouinstalar a porca de fixao do volantedo magneto.

90890-01862 Sacador do magneto

90890-04086-0 Fixador da embreagem

Essa ferramenta usada para segurar ocubo da embreagem ao instalar ouremover a porca do eixo da embreagem.

90890-01135 Sacador do virabrequim

Esta ferramenta usada para separar ovirabrequim da carcaa.

90890-01084 Martelo deslizante (1)90890-01085 Parafuso do martelo deslizante (M6 2)90890-01083-09 Parafuso do martelo deslizante (M6 3)

Estas ferramentas so utilizadas parainstalar ou remover o eixo do balancim.

90890-04019 Compressor de mola de vlvula

Esta ferramenta usada para instalar eremover os conjuntos das molas devlvulas.


1-6

INFOGERAL


90890-01274 (1) Instalador do virabrequim90890-01275 (2) Parafuso90890-04881 (3) Espaador

Esta ferramenta usada para instalar ovirabrequim.

90890-03079 Calibrador de lminas

Essa ferramenta usada para medirfolga.

90890-01403 Chave para porca-castelo

Essa ferramenta usada para retirar aporca da caixa de direo.

90890-01326 Chave T90890-05212 Fixador 14 mm

Esta ferramenta usada para soltar eapertar o parafuso de fixao da hastedo garfo dianteiro.

90890-01367 (1) Martelo deslizante90890-05231 (2) Adaptador

Estas ferramentas so usadas aoinstalar o retentor do garfo.

90890-01052 Sacador da engrenagem do velocmetro

Esta ferramenta utilizada ao removerou instalar a engrenagem do velocmetro.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

90890-06760 Tacmetro indutivo digital

Esta ferramenta necessria paradetectar a rotao do motor.

90890-03141 Lmpada estroboscpica

Esta ferramenta serve para verificarponto de ignio.

90890-03174 Multitester Digital

Este equipamento usado para teste nosistema eltrico.

000


1-7



90890-03081 Medidor de compresso do motor

Este medidor usado para medir acompresso do motor.

90890-06754 Testador Dinmico de Fasca

Este instrumento necessrio parachecar oscomponentes do sistemade ignio.

90890-1364B Cola

Para fixar os parafusos com travaqumica

90890-01312 Medidor do nvel de combustvel

Este medidor usado para medir o nvelde combustvel da cuba do carburador.

90890-85505 Cola Yamaha Bond N 1215

Esta cola utilizada para fechar ascarcaas.

90890-72810 Extrator do rotor

Esta ferramenta usada para remover ovolante do magneto.Ano 2006 acima.

90890-72811 Protetor de virabrequim

Esta ferramenta usada para proteger aponta do virabrequim.

90890-01897 Extrator de engrenagem de comandodo virabrequim

Esta ferramenta usada para extrair aengrenagem de comando do virabrequim.

90890-02801 Removedor do retentor de bengala

Esta ferramenta usada para removerretentores.

LT


1-8



90890-02803 Fixador de engrenagem do comando

Esta ferramenta usada na remoo ouinstalao do parafuso de fixao daengrenagem do comando.

90890-02810 Instalador de rolamento da carcaa

Esta ferramenta usada na instalao dorolamento do virabrequim na carcaa.

90890-22810 Extrator de engrenagem do contrapesodo virabrequim (1)

190890-01382 Protetor do virabrequim (2)

Esta ferramenta usada para extrair aengrenagem de comando do virabrequim.

90890-02811 Instalador de engrenagem do comandode virabrequim

Esta ferramenta usada para instalar aengrenagem do comando do virabrequim.

90890-02813 Instalador de engrenagem do contrapesodo virabrequim

Esta ferramenta usada para instalar aengrenagem do contrapeso do virabrequim.

90890-168X0 Fixador de engrenagem primria dovirabrequim

Esta ferramenta usada para fixar aengrenagem primria do virabrequim.

90890-22811 Separador de virabrequim

Esta ferramenta usada para fixar ovirabrequim de forma adequada na suadesmontagem.

90890-02891 Saca-rolamento do virabrequim

Esta ferramenta usada para extrair orolamento do virabrequim.

90890-02809 Extrator de rolamento da caixa dedireo

Esta ferramenta usada para extrair orolamento da caixa de direo.

12


1-9



90890-148L0 Instalador de rolamento do balanceiro

Esta ferramenta usada para instalar orolamento do balanceiro na carcaa.

90890-06538 Instalador de rolamento do eixo primrio

Esta ferramenta usada para instalar orolamento do eixo primrio na carcaa.

90890-148T0 Extrator / instalador de rolamento doeixo de comando

Esta ferramenta usada para extrair einstalar o rolamento do eixo de comando.

90890-06535 Extrator do rolamento do cmbio (1)90890-06501 Suporte do extrator do rolamento (2)90890-06538 Apoio do extrator do rolamento (3)

90890-01286 Extrator do pino da corrente detransmisso

Esta ferramenta utilizada para montare desmontar corrente de transmisso.

90890-01311 Ajustador da folga da vlvula

Esta ferramenta usada para ajustar afolga das vlvulas.

1

2

3


CAPTULO 2

ESPECIFICAES

ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................ 2-1

ESPECIFICAES DE MANUTENO...................................................... 2-5MOTOR .................................................................................................... 2-5CHASSI .................................................................................................. 2-13ELTRICA .............................................................................................. 2-17

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ............................................... 2-18

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ................. 2-19

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO .............................................................. 2-21

PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... 2-23


2-1

ESPECESPECIFICAES GERAIS

ESPECIFICAES

ESPECIFICAES GERAIS

Modelo YBR 125K YBR 125E YBR 125ED

Dimenses

Comprimento total 1.950 mm 1.950 mm 1.950 mmLargura total 745 mm 745 mm 745 mmAltura total 1.060 mm 1.060 mm 1.080 mmAltura do assento 780 mm 780 mm 780 mmDistncia entre eixos 1.290 mm 1.290 mm 1.290 mmAltura mnima do solo 175 mm 175 mm 175 mmRaio mnimo de giro 2.080 mm 2.080 mm 2.080 mm

PesoPeso a seco: 110 kg 112 kg 112 kgPeso bsico:Com leo e tanque de combustvel 121 kg 123 kg 123 kg cheio

Motor

Tipo Refrigerado a Refrigerado a Refrigerado aar, 4 tempos, ar, 4 tempos, ar, 4 tempos,SOHC SOHC SOHC

Disposio do cilindro Monocilndrico, Monocilndrico, Monocilndrico,inclinado frente inclinado frente inclinado frente

Cilindrada 123,7 cm3 123,7 cm3 123,7 cm3

Dimetro x curso 54 x 54 mm 54 x 54 mm 54 x 54 mmTaxa de compresso 10 : 1 10 : 1 10 : 1Presso de compresso (padro) 1.200 KPa 1.200 KPa 1.200 KPa

(12 Kg/cm2, (12 Kg/cm2, (12 Kg/cm2,171 psi) 171 psi) 171 psi)

Sistema de partida pedal partida eltrica partida eltricaSistema de lubrificao Crter mido Crter mido Crter mido

Tipo de leo

leo do motor YAMALUBE 4 YAMALUBE 4 YAMALUBE 4SAE20W-50 SAE20W-50 SAE20W-50API SL JASO API SL JASO API SL JASOMA T903 MA T903 MA T903ou superior ou superior ou superior

Capacidade de leo:

leo do motorTroca de leo peridica 1,0 L 1,0 L 1,0 LCapacidade total 1,2 L 1,2 L 1,2 L


2-2


Combustvel

Tipo Gasolina Gasolina Gasolinaaditivada aditivada aditivada

Capacidade do tanque de 13 L 13 L 13 LcombustvelVolume de reserva 2,6 L 2,6 L 2,6 L

Carburador

Tipo x quantidade BS25x1 BS25x1 BS25x1Fabricante MIKUNI MIKUNI MIKUNI

Vela de ignio

Fabricante / Modelo NGK/CR7HSA NGK/CR7HSA NGK/CR7HSAFolga dos eletrodos 0,6 - 0,7 mm 0,6 - 0,7 mm 0,6 - 0,7 mm

Tipo de embreagem Discos mltiplos Discos mltiplos Discos mltiplosmidos midos midos

TransmissoSistema de reduo primria Dentes retos Dentes retos Dentes retosRelao de reduo primria 68/20 (3.400) 68/20 (3.400) 68/20 (3.400)Sistema de reduo secundria Corrente de Corrente de Corrente de

transmisso transmisso transmissoRelao de reduo secundria 45/14 (3.214) 45/14 (3.214) 45/14 (3.214)Tipo de transmisso Engrenamento Engrenamento Engrenamento

constante, constante, constante,5 marchas 5 marchas 5 marchas

Comando Acionamento Acionamento Acionamentocom o p com o p com o pesquerdo esquerdo esquerdo

Relao de marchas1 37/14 (2,642) 37/14 (2,642) 37/14 (2,642)2 32/18 (1,777) 32/18 (1,777) 32/18 (1,777)3 25/19 (1,315) 25/19 (1,315) 25/19 (1,315)4 23/22 (1,045) 23/22 (1,045) 23/22 (1,045)5 21/24 (0,875) 21/24 (0,875) 21/24 (0,875)

Chassi:Tipo de quadro Diamond Diamond Diamondngulo do cster 2640 2640 2640Trail 92 mm 92 mm 92 mm

PneusTipo com cmara com cmara sem cmaraDimenses:Dianteiro 2,75 - 18 42 P 2,75 - 18 42 P 2,75 - 18 42 PTraseiro 90/90 - 18 90/90 - 18 90/90 - 18

REINF 57P REINF 57P REINF 57P


2-3


Fabricante/ Modelo

Dianteiro Metzeler/ME22 Metzeler/ME22 Metzeler/ME22Traseiro Metzeler/ME22 Metzeler/ME22 Metzeler/ME22

Presso de ar dos pneus (a frio):

Carga mxima 197 kg 197 kg 197 kg

0 - 90 Kg

Dianteiro 25 psi 25 psi 25 psi175 kPa 175 kPa 175 kPa(1,75 Kg/cm2) (1,75 Kg/cm2) (1,75 Kg/cm2)

Traseiro 29 psi 29 psi 29 psi200 kPa 200 kPa 200 kPa(2,0 Kg/cm2) (2,0 Kg/cm2) (2,0 Kg/cm2)

90 Kg - carga mxima

Dianteiro 25 psi175 kPa 175 kPa 175 kPa(1,95 Kg/cm2) (1,95 Kg/cm2) (1,95 Kg/cm2)

Traseiro 33 psi 33 psi 33 psi225 kPa 225 kPa 225 kPa(2,25 Kg/cm2) (2,25 Kg/cm2) (2,25 Kg/cm2)

* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

Freios:

Freio dianteiro Tipo Freio a tambor Freio a tambor Freio a discosimples

Operao Acionamento Acionamento Acionamentocom a mo com a mo com a modireita direita direita

Freio traseiro Tipo Freio a tambor Freio a tambor Freio a tambor

Operao Acionamento Acionamento Acionamentocom o p direito com o p direito com o p direito

Suspenso

Suspenso dianteira Garfo telecpico Garfo telecpico Garfo telecpico

Suspenso traseira Balana traseira Balana traseira Balana traseira

Amortecedor

Dianteiro Mola helicoidal/ Mola helicoidal/ Mola helicoidal/amortecedor amortecedor amortecedorhidrulico hidrulico hidrulico

Traseiro Mola helicoidal/ Mola helicoidal/ Mola helicoidal/amortecedor amortecedor amortecedorhidrulico hidrulico hidrulico


2-4


Curso da roda

Dianteira 120 mm 120 mm 120 mm

Traseira 105 mm 105 mm 105 mm

Sistema eltrico

Sistema de ignio CDI-DC CDI-DC CDI-DCSistema de gerao de carga Volante de Volante de Volante de

magneto AC magneto AC magneto ACModelo 12N5.5 - 3B 12N5.5 - 3B 12N5.5 - 3BVoltagem - capacidade 12V 5,5 AH 12V 5,5 AH 12V 5,5 AH

Tipo de farol:

Tipo de lmpada do farol: Lmpada Lmpada Lmpadahalgena halgena halgena

Voltagem e potncia daslmpadas x qtde:

Farol 12V 35,0Wx1 12V 35,0Wx1 12V 35,0Wx1Lanterna traseira/luz de freio 12V 21,0Wx1 12V 21,0Wx1 12V 21,0Wx1

Pisca dianteiro 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2Pisca trseiro 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2

Painel de instrumentos 12V 1,7Wx2 12V 1,7Wx2 12V 1,7Wx2

Luzes indicadoras:

Luz indicadora do NEUTRO 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1Luz indicadora do PISCA 12V 2,0Wx2 12V 2,0Wx2 12V 2,0Wx2

Luz indicadora do FAROL ALTO 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1

Luz indicadora do PROBLEMA 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1NO MOTOR


2-5

ESPECESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPECIFICAES DE MANUTENOMOTOR

Cabeote:

Limite de empenamento ---- 0,03 mm

* As linhas indicam medio em ngulo reto.

Cilindro:

Dimetro 53,997 - 54,023 mm

Eixo comando:Transmisso Corrente de transmisso (L.E.)

Dimenses dos ressaltos:

Admisso "A" 25,881 - 25,981 mm 25,851 mm

"B" 21,195 - 21,295 mm 21,165 mm

Escape "A" 25,841 - 25,941 mm 25,811 mm

"B" 21,050 - 21,150 mm 21,02 mm

Limite de empenamento doeixo de comando ---- 0,03 mm

A

B

Balancins/Eixos dos balancins:

Dimetro interno do balancim 10,000 - 10,015 mm 10,03 mmDimetro externo do eixo do balancim 9,981 - 9,991 mm 9,95 mm

Corrente de comando:Tipo/N de elos BUSH CHAIN/ P=6,35 / 88 elosMtodo de ajuste da corrente de comando Automtico

Item Padro Limite

Volume do cabeote 15,2 - 15,6 cm3


2-6


Item Padro Limite

B CD

A

Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Folga de vlvula (frio): ADM 0,08 - 0,12 mm ----

ESC 0,10 - 0,14 mm ----

Dimenses das vlvulas:

Dimetro docabeote

Largurada face

Largura doassento

Espessurada margem

Dimetro "A" ADM 25,9 - 26,1 mm ----ESC 21,9 - 22,1 mm ----

Largura da face "B" ADM 1,1 - 3,0 mm ----ESC 1,7 - 2,8 mm ----

Largura do assento "C" ADM 0,9 - 1,1 mm ----ESC 0,9 - 1,1 mm ----

Espessura da margem "D" ADM 0,4 - 0,8 mm ----ESC 0,8 - 1,2 mm ----

Dimetro da haste ADM 4,975 - 4,990 mm 4,950 mmESC 4,960 - 4,975 mm 4,935 mm

Dimetro interno da guiade vlvula ADM 5,000 - 5,012 mm 5,042 mm

ESC 5,000 - 5,012 mm 5,042 mm

Folga haste-guia ADM 0,010 - 0,037 mm 0,08 mmESC 0,025 - 0,052 mm 0,10 mm

Limite de empenamento da haste ---- 0,010 mm

Largura do assento de vlvula ADM 0,9 - 1,1 mm 1,6 mmESC 0,9 - 1,1 mm 1,6 mm


2-7


Molas de vlvula:

Comprimento livre ADM 38,78 mm 38,00 mm

ESC 38,78 mm 38,00 mm

Comprimento (vlvula fechada) ADM 26,6 mm 2,5 / 1,7 mm

ESC 25,6 mm 2,5 / 1,7 mmPresso de compresso

(instalada) ADM 13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m) ----

ESC 13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m) ----

Sentido das espirais (vista superior)

ADM Sentido horrio ----

ESC Sentido horrio ----

Pisto:

Folga cilindro - pisto 0,020 - 0,027 mm 0,15 mm

Dimetro do pisto "D" 53,977 - 53,996 mm ----

Ponto de medio "H" 4,5 mm ----

Off-set do pisto 0,5 mm ----

Dimetro do alojamento do pino no pisto 15,002 - 15,013 mm 15,043 mm

Dimetro externo do pino do pisto 14,991 - 15,000 mm 14,971 mm

H

D

TB

Item Padro Limite

Anis do pisto:

Anel superior:

Tipo Arredondado

Dimenses (BxT) 1,0 x 2,1 mm

Folga entre pontas (instalado) 0,15 - 0,30 mm 0,4 mm

Folga lateral (instalado) 0,03 - 0,07 mm 0,12 mm


2-8


Embreagem:

Espessura dos discos de frico 2,90 - 3,10 mm 2,80 mm

Quantidade 5 ----

Espessura dos separadores 1,05 - 1,35 mm ----

Quantidade 4 ----

Limite de empenamento ---- 0,05 mm

Comprimento livre da mola deembreagem 33 mm

Quantidade 4

Comprimento mnimo 31 mm

Mtodo de liberao da embreagem Interna por sistema dealavanca ----

Limite de empenamento da hastede acionamento 0,5 mm ----

Virabrequim:

Largura "A" 46,95 - 47,00 mm ----

Limite dedesalinhamento "C" ---- 0,03 mm

Folga inferior da biela "D" 0,15 - 0,45 mm 0,8 mm

Anis do pisto:

Anel secundrio:

Tipo Cnico ----

Dimenses (B x T) 1,0 x 2,1 mm ----

Folga entre pontas (instalado) 0,15 - 0,30 mm 0,55 mm

Folga lateral 0,02 - 0,06 mm 0,12 mm

Anel de leo:

Dimenses (B x T) 2,0 x 2,2 mm ----

Folga entre pontas (instalado) 0,2 - 0,7 mm ----

B

T

BT

Balanceiro:

Mtodo de acionamento Engrenagem

Trambulador:

Tipo Trambulador e barra de guia

Item Padro Limite


2-9


Item Padro Limite

Pedal de partida:

Tipo Roquete

Fora de frico da trava 0,8 - 1,2 Kgf (7,8 - 11,8 N)

Carburador:

Marca de identificao 18D100

Gicl de alta (M.J) #130 ----

Gicl de ar principal (M.A.J) 1,3 ----

Agulha do pistonete (J.N) 4FDY3

Difusor (N.J) E-3M (967)

ngulo de corte do pistonete (C.A) 115 ----

Sada piloto (P.O.) 0,8 mm ----

Gicl de baixa (P.J) #20 ----

Parafuso de mistura (P.S) 2 - ----

Assento de vvula (V.S) 1,8 ----

Gicl de partida (G.S.) #20 ----

Nvel de combustvel

(com ferramenta especial) (F.L) 6 - 7 mmAcima da linhada cuba ----

Altura da bia 18,9 mm

Marcha lenta 1.300 - 1.500 RPM

Vcuo de admisso 29,3 - 34,7 KPa(220 - 260 mmHg)

Sistema de lubrificao:

Tipo de filtro de leo Tela de arame ----

Tipo de bomba de leo Trocoidal ----

Folga entre pontas A ou B 0,15 mm 0,2 mm

Folga lateral 0,06 - 0,10 mm 0,15 mm

Folga sede-rotor 0,06 - 0,10 mm 0,15 mm


2-10

ESPECESPECIFICAES DE MANUTENOTORQUE DE APERTO

Torque de apertoPea a ser apertada Medida da rosca Qtde.

kgf.m N.m

Cabeote M8 4 2,2 22M6 2 1,0 10

Vela de ignio M10 1 1,25 12.5Parafuso do cabeote M6 2 1,0 10Tampa das vlvulas M45 2 1,75 17,5Rotor do magneto M12 1 7,0 70Guia do limitador M6 5 1,0 10Parafuso de ajuste M5 2 0,75 7,5Engrenagem (corrente de comando) M8 1 2,0 20Placa M6 1 1,0 10Bujo (Conj. do tensionador) M8 1 0,75 7,5Conjunto do tensionador M6 2 1,0 10Bomba de leo M6 2 1,0 10Bujo de dreno M12 1 0,7 7Tampa da bomba M5 1 2,0 20Coletor de admisso M6 2 0,4 4Juno do carburador (coletor) M4 1 1,0 10Juno do carburador (filtro de ar) M4 1 0,2 20Caixa do filtro de ar M6 2 0,2 20Silenciador (cabeote) M6 2 0,7 7Conj. do silenciador M4 1 1,0 10Carcaas 1 e 2 M6 2 1,0 10

M6 6 1,0 10M6 2 1,0 10

Tampa da carcaa 1 M6 5 1,0 10M6 2 1,0 10M6 6 0,7 7

Tampa da carcaa 2 M6 7 1,0 10M6 2 1,0 10

Placa M6 1 0,7 7Bujo de verificao de ponto M14 1 0,7 7Bujo central M32 1 0,7 7Conj. de partida a pedal M12 1 5,0 50Engrenagem primria M12 1 7,0 70Placa de presso M8 4 0,6 6Cubo da embreagem M12 1 6,0 60Haste de acionamento M6 1 0,8 8Placa M6 2 0,7 7Pinho M6 1 1,0 10Pedal de cmbio M6 1 1,0 10Seguidor M6 1 1,2 12Haste limitadora M6 1 1,0 10Conj. da bobina de pulso M6 2 1,0 10Conj. do interruptor de neutro M10 1 0,13 1,3Estator M6 3 1,0 10Cilindro mestre e guido M6 2 0,975 9,75Cilindro mestre e mangueira de freio M10 1 2,55 25,5Cubo da roda e disco de freio M8 4 2,3 23


2-11


Torque de apertoPea a ser apertada Medida da rosca Qtde.

kgf.m N.m

Eixo da roda dianteira M14 1 9,15 91,5Pina do freio e garfo dianteiro M8 1 3,5 35Pina do freio e mangueira de freio M10 1 2,5 25Parafuso de sangria da pina do freio M7 1 0,55 5,5Parafuso da tampa do cilindro mestre M4 2 0,15 1,5Parafuso de segurana 2 1,75 17,5


2-12

ESPEC

Seqncia de aperto:

Cabeote

Carcaa

ESPECIFICAES DE MANUTENO

1

2 3

4

56

Lado direiro Lado esquerdo

9

10

YAMAHA

1

23

4

56

7

8


2-13


Item Padro Limite

Sistema de direo:

Tipo de rolamento da direo Esferas e pistas de esferasN de esferas de ao (superior) 16 peas com 0,25 mm ----

(inferior) 16 peas com 0,25 mm ----

Suspenso dianteira:

Curso do garfo dianteiro 120 mm ----Comprimento livre da mola do garfo 337 mm 330 mm

Fora da mola K1 7,35 N/mm ----K2 11,56 N/mm ----

Curso K1 0 - 67 mm ----K2 67 - 120 mm ----

Capacidade de leo 154,5 cm3 ----Nvel de leo 156 mm ----Tipo de leo leo de garfo 10W ou

equivalente

CHASSI

Suspenso traseira:

Curso do amortecedor 90 mm ----Comprimento livre da mola 226,5 mm 222 mmComprimento da mola instalada 219,5 mm ----

Fora da mola K1 13,3 N/mm ----K2 16,2 N/mm ----K3 24,3 mm ----

Curso K1 0 - 7 mm ----K2 7 - 47 mm ----K3 47 - 90 mm ----

Balana traseira:

Na ponta 1,0 mmNa lateral 1,0 mm

Roda dianteira: YBR125 K YBR125 E YBR125 ED

Tipo Roda raiada Roda raiada Roda liga leveTamanho do aro 1,6 x 18 mm 1,6 x 18 mm 1,6 x 18 mmMaterial do aro Ao Ao AlumnioLimite de empenamento do aro

Radial 1,0 mm 1,0 mm 1,0 mm

Lateral 0,5 mm 0,5 mm 0,5 mm


2-14


Corrente de transmisso:

Tipo 428 ----Nmero de elos 118 ----Folga da corrente 20,0 - 30,0 mm ----

Freio dianteiro a tambor:

TipoYBR125K/E Sapata de expanso interna ----Dimetro interno do tambor de freio 130 mm 131 mmEspessura das lonas de freio 4 mm 2 mmComprimento livre da mola da sapata 50,5 mm

Item Padro Limite

Roda traseira: YBR125 K YBR125 E YBR125 ED

Tipo Roda raiada Roda raiada Roda liga leveTamanho do aro1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm 1,85 x 18 mmMaterial do aro Ao Ao Ao AlumnioLimite de empenamento do aro

Radial 1,0 mm 1,0 mm 1,0 mmLateral 0,5 mm 0,5 mm 0,5 mm

Freio dianteiro a disco:

TipoYBR125ED nico ----

Dimetro externo do disco x espessura 245 mmx 4 mm 3,5 mm (empenamento)0,15mm (defleco)(de um ponto a102 mm docentro da roda)

Espessura da pastilha 6 mm 0,8 mmTipo de fluido do freio DOT #4

Freio traseiro a tambor:

TipoYBR125K/E/ED Sapata de expanso interna ----Dimetro interno do tambor de freio 130 mm 131 mmEspessura das lonas de freio 4 mm 2 mmComprimento livre da mola da sapata 52 mm

Comprimento livre da mola da 2 sapata 48 mm

Manetes e manopla:

Folga do manete de freio(na extremidade) 10 - 15 mm ----

Folga do manete de embreagem(na extremidade) 10 - 15 mm ----Folga da manopla do acelerador 3 - 7 mm ----


2-15

ESPEC

TORQUE DE APERTO


NOTA:

1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e entosolte a porca 1/4 de volta.

2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.

Torque de apertoPea a ser apertada Medida da rosca

kgf.m N.m

Suporte dianteiro do motor e fixador M8 3,8 38Suporte dianteiro do motor e quadro M10 5,5 55Suporte traseiro do motor e quadro M8 3,8 38Suporte superior do motor e fixador M8 3,8 38Suporte superior do motor e quadro M8 3,8 38Mesa superior e tubo interno M8 2,3 23Mesa superior e eixo de direo M10 11 110Mesa inferior e tubo interno M10 2,8 28Eixo de direo e porca castelo (Veja NOTA) M25 2,2 22Mesa superior e guido M8 2,3 23Paralama dianteiro M6 0,7 7Pisca dianteiro e suporte do farol M10 0,25 2,5Cabo do velocmetro e velocmetro M12 0,25 2,5Mesa superior e interruptor principal M6 0,7 7Porca do eixo da roda dianteira M10 4,55 45,5Porca do eixo da roda traseira M14 9,1 91Parafuso de fixao da coroa M8 2,6 26Barra de tenso M8 1,9 19Haste do eixo comando M6 0,98 9,8Torneira de combustvel M6 0,7 7Medidor de combustvel M6 0,4 4Bobina de ignio M6 0,4 4Caixa da bateria M6 0,4 4Paralama traseiro M6 0,4 4Porca do eixo de articulao M12 5,9 59Amortecedor M10 4,0 40Barra de tenso e brao traseiro M8 1,9 19Cavalete lateral M8 2,5 25Estribo e quadro M8 1,6 16


2-16


Item Padro LimiteVoltagem: 12V

Sistema de ignio:Ponto de ignio (A.P.M.S.) 7 / 1.400 rpmTipo de avano Eletrnico

Bobina de ignio:Modelo 5 HH ----Resistncia do enrolamento primrio 0,25 - 0,3 ----Resistncia do enrolamento secundrio 2,70 - 3,3 K ----

Sistema de carga:

Tipo Volante de magneto ----Volante do magneto:

Modelo/fabricante LKX39/DENSO ----Voltagem de carga 14 - 15 V / 5000 rpm ----Corrente de carga 0,6 - 1,0 A

Resistncia da bobina de carga(cor dos fios) 0,60 - 0,90 ohm a 20C

(Branco - Preto)

DC CDI:Modelo do magneto/fabricante 5HH/MORYAMAResistncia da bobina de pulso(cor dos fios) 192 - 288 a 20C

(Azul/Amarelo - Preto)Resistncia da bobina de carga

Modelo do CDI/fabricante 18D-00/DENSO

Cachimbo de vela:

Tipo De resina ----Resistncia 5,0 K ----

Voltagem de iluminao:(Mn.) 12 V / 3.000 rpm

Tipo (Mx.) 15 V / 8.000 rpm ----Resistncia da bobina de luz(cor dos fios) 0,44 - 0,66 a 20C

(Amarelo - Preto) ----

Retificador/regulador:Tipo Semicondutor, tipo curto-circuito ----Modelo TWBA11/DENSOVoltagem regulada sem DC 14 - 15 VVoltagem regulada sem AC 13 - 14 V ----

Capacidade 8AVoltagem limite de resistncia 600 V

Bateria:Densidade da soluo 1260 g/dm3


2-17

ESPEC

Item Padro Limite

SISTEMA ELTRICO

Buzina:

Tipo Plana ----Quantidade 1 ----

Modelo SM-7 / IMASEN ----

Amperagem 1,5 a (12V) ----


Rel de pisca:

Tipo Semi-transitor ----Modelo 4B4 / Kostal ----Auto-cancelamento No ----Freqencia 60 - 120 ciclos/minutosPotncia 10 W x 2

Medidor de combustvel:

Modelo 18D/NIPPON SEIKI ----

Resistncia do medidorCheio 4 ----Vazio 90

Circuito de segurana:

Tipo Fusvel ----Amperagem dos circuitosindividuais x qtde.:

Principal 10 A x 1 ----

Reserva 10 A x 1

Rel de partida:

Tipo Solenide ----Modelo 5HHVoltagem nominal 12 VVoltagem mnima de funcionamento 8 VResistncia da bobina 4,4

Motor de partida:

Potncia de sada 0,4 Kw ----Comprimento das escovas 10 mm 3,5 mmFora da mola 0,56 - 0,84 kgf (5,52 - 8,28 N) ----

Dimetro do comutador 22,0 mm 21,0 mmProfundidade da mica 1,5 mm


2-18

ESPECESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE

A tabela a seguir especifica torques parafixadores com rosca padro ISO. Asespecificaes dos torques para componentesou conjuntos especiais so fornecidas nos res-pectivos captulos deste manual. Para evitarempenamentos, aperte os conjuntos com vri-os fixadores progressivamente e de forma cru-zada ou alternada at atingir o torque especifi-cado. Desde que no exigido de outra maneira,os torques especificados requerem roscas lim-pas e secas. Os componentes devero se en-contrar na temperatura ambiente.

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE

10 mm 6 mm 0,6 6

12 mm 8 mm 1,5 15

14 mm 10 mm 3,0 30

17 mm 12 mm 5,5 55

19 mm 14 mm 8,5 85

22 mm 16 mm 13,0 130

N.m

Especificaes geraisde torqueA

(Porca)B

(Parafuso) kgf.m

A: Distncia entre os planos

B: Dimetro externo da rosca

A B


2-19

ESPEC

Lbios dos retentores (todos) LS

EE

EE

EE

EE

EE

EE

LS

EE

EE

EE

E

Pontos de lubrificao Smbolo

Trava de rolamento (todas)

Parafusos (cabeote)

O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas)

Pino do virabrequim

Biela (parte inferior)

Pisto e anis

Pino do pisto

Haste de vlvula e guia de vlvula

Retentor (haste de vlvula)

Eixo do balancim e balancins

Ressaltos e rolamentos (eixo comando)

Haste de acionamento

Campana de embreagem e eixo motor

Eixo da alavanca acionadora

Filtro rotativo e bomba de leo

Engrenagem deslizante (transmisso)

Eixo do sistema de partida

Eixo movido

Garfo de mudana e barra de guia

Trambulador e rolamento (trambulador)

Superfcies de contato das carcaas

Tampa da carcaa 1 e junta

Cola Yamaha N 1215

Cola Yamaha N 1215

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTESMOTOR


2-20

ESPEC

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTESCHASSI

Pontos de lubrificao Smbolo

LS

LS

LS

LS

LS

LS

LS

LS

Engrenagem do velocmetro

Lbios dos retentores (todos)

Eixo de articulao (balana traseira)

Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)

Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)

Guia do tubo (manopla direita)

Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)

Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)

Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem)

Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro)

Eixo excntrico do freio (came e eixo)

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

LS

LS

LS


2-21

ESPECDIAGRAMA DE LUBRIFICAO


2-22

ESPECDIAGRAMA DE LUBRIFICAO


2-23

ESPEC

FACTOR YBR125ED(1) Interruptor do guido LE(2) Interruptor da embreagem(3) Chicote do interruptor do guido LE(4) Chicote do interruptor da embreagem

(5) Flexvel do freio dianteiro(6) Chicote do interruptor do guido LD(7) Cabo do acelerador(8) Interruptor do guido LD(9) Cabo da embreagem(10) Chicote principal

(A) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.(B) Passar na abertura inferior o chicote principal

e na abertura superior os chicotes do guidoLE e LD, do painel de instrumentos, do inter-ruptor da embreagem, do interruptor do freiodianteiro e dos piscas dianteiros.

(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter-ruptor do guido LD e interruptor do freio dian-teiro.

(D) Prender com a abraadeira o chicote do inter-ruptor do guido LE e o chicote do interruptor daembreagem.

(E) No guia passam o cabo da embreagem, chico-te do interruptor do guido LE e o chicote dointerruptor da embreagem.

(F) No guia passam o cabo do acelerador, flexveldo freio dianteiro.

PASSAGEM DOS CABOS


2-24

ESPECPASSAGEM DOS CABOSFACTOR YBR125ED(1) Retificador e regulador(2) Sensor do nvel de combustvel(3) Fusvel(4) Rel do pisca

(5) Rel de partida(6) Mangueira do combustvel(7) Chicote do sensor de nvel de combustvel(8) Cabo positivo da bateria(9) Terra(10)Cabo do velocmetro(11)Mangueira de drenagem do carburador

(A) Alinhar a marca branca do chicote principalcom o grampo no chassi.

(B) Prender o chicote do sensor de nvel de com-bustvel no grampo.

(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e ocabo do motor de partida atrs da bateria.

(D) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.

(E) Passar o cabo do motor de partida no rebaixodo suporte do motor.


2-25

ESPECPASSAGEM DOS CABOSFACTOR YBR125E(1) Interruptor do guido LE(2) Interruptor da embreagem(3) Chicote do interruptor do guido LE(4) Chicote do interruptor da embreagem

(5) Chicote do interruptor do freio(6) Chicote do interruptor do guido LD(7) Interruptor do freio dianteiro(8) Interruptor do guido LD(9) Chicote principal(10) Cabo da embreagem(11) Cabo do freio dianteiro(12) Cabo do acelerador

(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freiodianteiro dentro do guia.

(B) Passar na abertura inferior o chicote principal ena abertura superior os chicotes do guido LEe LD, do painel de instrumentos, do interruptorda embreagem, do interruptor do freio dianteiroe dos piscas dianteiros.

(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter-ruptor do guido LD e o interruptor do freio di-anteiro.

(D) Prender com a abraadeira o chicote do interrup-tor do guido LE e o chicote do interruptor da em-breagem.

(E) No guia passam o cabo da embreagem, chico-te do interruptor do guido LE e o chicote dointerruptor da embreagem.

(F) No guia passam o cabo do freio e do acelera-dor, os chicotes do interruptor do freio dianteiroe do interruptor do guido LD.


2-26

ESPECPASSAGEM DOS CABOSFACTOR YBR125E(1) Regulador/ Retificador(2) Sensor do nvel de combustvel(3) Fusvel(4) Rel do pisca

(5) Rel de partida(6) Mangueira do combustvel(7) Chicote do sensor de nvel de com-

bustvel(8) Mangueira de respiro do carburador(9) Cabo positivo da bateria(10) Terra(11) Cabo do freio dianteiro(12) Cabo do velocnetro

(13) Mangueira de respiro do carburador

(A) Alinhar a marca branca do chicote principalcom o grampo no chassi

(B) Prender o chicote do sensor de nvel de com-bustvel no grampo.

(C) Inserir a mangueira de respiro do carburador nogrampo da caixa da bateria, passando antes, portrs do suporte da caixa do filtro de ar.

(D) Passar a mangueira de respiro da bateria e ocabo do motor de partida atrs da bateria.

(E) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiroe o cabo do velocmetro.

(F) Passar o cabo do motor de partida no rebaixodo suporte do motor.


2-27

ESPECPASSAGEM DOS CABOSFACTOR YBR125K(1) Interruptor do guido LE(2) Chicote do interruptor do guido LE(3) Chicote do interruptor do freio(4) Chicote do interruptor do guido LD

(5) Interruptor do freio dianteiro(6) Interruptor do guido LD(7) Cabo da embreagem(8) Chicote principal(9) Cabo do freio dianteiro(10) Cabo do acelerador

(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freiodianteiro dentro do guia.

(B) Passar na abertura inferior o chicote principale na abertura superior os chicotes do guidoLE e LD, do painel de instrumentos, do inter-ruptor do freio dianteiro e dos piscas diantei-ros.

(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter.do freio dianteiro e interruptor do guido LD

(D) Prender com a abraadeira o chicote do inter-ruptor do guido LE.

(E) No guia passam o cabo da embreagem, chi-cote do interruptor do guido LE.

(F) No guia passam o cabo do freio e do acelera-dor, o chicote do interruptor do freio dianteiro einterruptor do guido LD.


2-28

ESPEC

FACTOR YBR125K(1) Regulador/ Retificador sob o assento(2) Sensor do nvel de combustvel(3) Fusvel(4) Rel do pisca

(5) Mangueira do combustvel(6) Chicote do sensor de nvel de

combustvel(7) Mangueira de respiro do carburador(8) Cabo positivo da bateria(9) Terra(10) Cabo do freio dianteiro(11) Cabo do velocmetro(12) Mangueira de drenagem do carburador

(A) Prender o chicote do sensor de nvel de com-bustvel no grampo.

(B) Inserir a mangueira de respiro do carburadorno grampo da caixa da bateria.

(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e ocabo do motor de partida atrs da bateria.

(D) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiroe o cabo do velocmetro.

PASSAGEM DOS CABOS


2-29

ESPEC

FACTOR YBR125ED / E / K(1) Bobina de ignio(2) Interruptor do freio traseiro(3) Buzina(4) Cabo da embreagem

(5) Cabo do acelerador(6) Cabo da vela de ignio(7) Mangueira de respiro do carburador(8) Mangueira de respiro da carcaa do

motor(9) Tubo de respiro da bateria

(A) Parafuso de fixao do cabo negativo da bate-ria (terra) e a bobina de ignio.

(B) Passar o cabo do acelerador pelo guia.(C) Passar o cabo de embreagem pelo guia.(D) Passar a mangueira de respiro do carburador

e a mangueira de respiro da bateria entre o es-pao do cubo da carcaa do motor e o suportedo motor no quadro.

(E) Juno das mangueiras de respiro (carbura-dor e bateria).

PASSAGEM DOS CABOS


2-30

ESPEC

FACTOR YBR125K / E / ED(1) Mangueira de respiro do carburador(2) CDI

(A) Inserir mangueira do respiro do carburador naabraadeira da caixa da bateria.

(B) Prender o chicote principal nos grampos.

PASSAGEM DOS CABOS


2-31

ESPECSISTEMA DE INDUO DE AR (A.I. System)

A vlvula A.I. System controlada pelo vcuo do motor. Os detalhes sero explicados a seguir.

(O desenho em corte mostrado abaixo apenas ilustrativo)

Ar fresco

A vlvula de Corte de ar evita o retorno de ar da sadade exausto para o filtro de ar.O sistema controlado pelo vcuo gerado peloescapamento.Durante a frenagem prolongada do motor ou quandoo acelerador solto repentinamente, o vcuo do tubode admisso fica extremamente alto, provocando acombusto incompleta e a exploso do combustvelno queimado no interior do escapamento.A vlvula de corte de ar evita este processo,fechando a palheta ao receber uma alta presso dovcuo.Ao receber depresso na entrada, a vlvula de cortede ar abre a palheta, permitindo que o fluxo de ar dofiltro flua para dentro do escapamento, eliminando osgases de escape


CAPTULO 3

INSPEO PERIDICA E AJUSTES

INTRODUO ............................................................................................... 3-1

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO.......... 3-1

ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. ........... 3-3REMOO ............................................................................................... 3-3INSTALAO ........................................................................................... 3-4

MOTOR .......................................................................................................... 3-5AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ...................................................... 3-5MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA .......................................... 3-6AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR ................................................ 3-7INSPEO DA VELA DE IGNIO........................................................ 3-8VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ............................................. 3-9AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO .... ....................................3-10INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR .................................... 3-12LEO DO MOTOR RECOMENDADO .................................................. 3-12TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................ 3-12VERIFICAO DO FLUXO DE LEO .................................................. 3-13INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ............................................... 3-13LIMPEZA DO FILTRO DE AR ................................................................ 3-14

CHASSI ........................................................................................................ 3-15AJUSTE DA EMBREAGEM ................................................................... 3-15AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO .......................................................... 3-15AJUSTE DO FREIO TRASEIRO ........................................................... 3-16INSPEO DA SAPATA DE FREIO ..................................................... 3-17AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ............................... 3-17AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................ 3-17INSPEO DA CAIXA DE DIREO ................................................... 3-19INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ................................................... 3-22AJUSTE DO AMORTECEDOR ............................................................. 3-22INSPEO DOS PNEUS ...................................................................... 3-23INSPEO E APERTO DOS RAIOS.................................................... 3-25INSPEO DAS RODAS ...................................................................... 3-25

SISTEMA ELTRICO .................................................................................. 3-26INSPEO DA BATERIA ...................................................................... 3-26INSPEO DOS FUSVEIS .................................................................. 3-28AJUSTE DO FACHO DO FAROL ......................................................... 3-29TROCA DA LMPADA DO FAROL....................................................... 3-30


3-1

INSPAJUS

INSPEO PERIDICA E AJUSTESINTRODUOEste captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustesrecomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro umfuncionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios dereviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no ape-nas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de prepara-o para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todoeste captulo.

N ITEM

1 *

2

3 *

4

5 *

6

7 *

8 *

9 *

10 *

11 *

12 *

Mangueira decombustvel

Vela de ignio

Vlvulas

Elemento dofiltro de ar

Bateria

Embreagem

Freio dianteiro(FACTORYBR125K/YBR125E)

Freio dianteiro(FACTORYBR125ED)

Freio traseiro

Mangueira dofreio

Rodas

Pneu

Verificar se h vazamentos ou danos namangueira.

Verifique a condio Limpe e corrija a folga do eletrodo.

Substitua

Verifique a folga da vlvula. Ajuste.

Limpe.

Substitua

Verifique o nvel do eletrlito e densidade

Certifique-se que a mangueira de respiro estposicionada corretamente.

Verifique o funcionamento. Ajuste.

Verifique o funcionamento e ajuste a folga domanete do freio.

Substitua as sapatas do freio.

Verifique o funcionamento, nvel do fluido e seexistem vazamentos do fluido na motocicleta.

Trocar as pastilhas do freio.

Verifique o funcionamento e ajuste a folga dopedal do freio.

Substitua as sapatas do freio.

Verifique se h rachaduras ou danos.

Substitua.

Verificar presso dos pneus e se h danos. Verifique se apresentam desgaste ou danos e o

aperto dos raios. Aperte os raios, se necessrio.

Verifique a profundidade do sulco e se existemdanos.

Trocar se necessrio. Verifique a presso do ar. Corrija se necessrio.

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

1 3 6

LEITURA DO HODMETRO( 1000 km)

TRABALHO DE VERIFICAO OUMANUTENO

A CADA3000 KM

OU 6MESES

Sempre que estiverem gastas at olimite



A cada 4 anos

INTRODUO / MANUTENOPERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

A cada 12000 Km (7000mi)


3-2

INSPAJUS

N ITEM

13 *

14 *

15

16 *

17 *

18

19 *

20 *

21 *

22

23 *

24

25 *

26 *

27 *

Rolamentos deroda

Balanatraseira

Corrente detransmisso

Rolamentos dadireo

Fixaes dochassis

Descansolateral ecavalete central

Suspensodianteira

Amortecedortraseiro

Carburador

leo do motor

Interruptores dosfreios dianteiro etraseiro

Cabos e peasmveis

Manopla doacelerador ecabo

Sistema deinduo de ar

Luzes, piscas einterruptores

Verifique se os rolamentos esto soltos ou seapresentam danos.

Verifique o funcionamento e se h folga ex-cessiva.

Lubrifique com graxa base de sabo de ltio.

Verifique a folga da corrente, alinhamento econdio.

Ajuste e lubrifique a corrente com leo demotor.

Verifique a folga do rolamento e a aspereza dadireo.

Lubrificar com graxa base de sabo de ltio. Verifique se todas as porcas, cupilhas e pa-

rafusos esto devidamente apertados.

Verificar o funcionamento. Lubrificar.

Verificar o funcionamento e se h vazamentode leo.

Trocar se necessrio o leo.

Verifique o funcionamento e vazamento de leo. Corrigir se necessrio.

Verifique o funcionamento do afogador Ajuste a marcha lenta do motor.

Troque. Verifique o nvel de leo e se existem

vazamentos.

Verifique o funcionamento.

Verifique o funcionamento, folgas , danos. Se necessrio, lubrifique, ajuste ou troque

Verifique o funcionamento e a folga. Se necessrio ajuste a folga do cabo. Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo. Trocar se necessrio

Verificar se a vlvula de corte, a palheta, e amangueira apresentam danos.

Trocar as peas danificadas, se necessrio.

Verifique o funcionamento. Ajuste o facho do farol.

1 3 6

LEITURA DO HODMETRO( 1000 km)

TRABALHO DE VERIFICAO OUMANUTENO

A CADA3000 KM

OU 6MESES

A cada 12000 km (7000 mi)

A cada 500 km (300 mi) e depois delavar a motocicleta ou conduzir na

chuva

A cada 12000 km (7000 mi)

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

NOTA: O filtro de ar precisa ser inspecionado com mais freqncia se conduzir em reas com muita

poeira ou umidade. Servios do freio hidrulico

Verificar regularmente e se necessrio, corrigir o nvel do fluido de freio. A cada dois anos, substituir os componentes internos do cilindro mestre do freio e da pina do

freio, e trocar o fluido. Substituir as mangueiras do freio a cada quatro anos ou se apresentarem rachaduras ou

danos.


3-3

INSPAJUS

ASSENTO, PAINIS LATERAIS,TOMADAS DE AR E TANQUE DECOMBUSTVELREMOO

1. Remova: Painel lateral LE

2. Remova: Painel lateral LD

NOTA:Introduza a chave de ignio (1) e gire devolta no sentido horrio, puxe a dianteira da tam-pa soltando o pino de fixao (2). Empurre atampa para frente para soltar o encaixe (3).

3. Remova: Tomada de ar LD e LE

NOTA:Remova o parafuso (1) em seguida puxe a di-anteira da tampa soltando o pino de fixao (2).Empurre a tampa para frente para soltar o en-caixe (3).

4. Remova: Assento

NOTA:Retire o parafuso (1) e os parafusos do suporte(2), removendo para a frente e desencaixandoa tomada de ar.

5. Desconecte: Sensor de nvel de combustvel

Desconecte o terminal do sensor de nvelde combustvel.

NOTA:Retire os parafusos laterais (1) e puxe o assen-to para cima e para trs desencaixando alingueta do chassi.

NOTA:Quando remover a tomada de ar do LD no necessrio remover o coletor de liquidos.

ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADASDE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL

1

1

2 3

1

23

1

2


3-4

INSPAJUS

6. Desconecte: Mangueira de combustvel (1)

NOTA: Posicione a torneira de combustvel na posi-

o OFF, e desconecte a mangueira decombustvel.

Coloque um pano seco para absorver res-pingos de combustvel.

ADVERTNCIAA gasolina altamente inflamvel. Evite der-ramar combustvel sobre o motor quente.

7. Remova: Parafuso (tanque de combustvel) (1) Chapa (2) Amortizador de borracha (3) Tanque de combustvel (4)

INSTALAO

Reverta os procedimentos de REMOO.

Preste ateno aos seguintes pontos:

1. Instale: Tanque de combustvel Parafuso

Parafuso do tanque de combustvel:2,0 Kgf.m (20 N.m)

2. Instale: Assento

NOTA:Insira a projeo do assento em seu res-pectivo encaixe, deslizando-o da parte tra-seira para a frente, at que se encaixe noponto certo do chassi.

Assento1,0 Kgf.m (10 N.m)

3. Instale: Tomada de ar (LD e LE) Painel lateral (LD e LE)

12

3

4

ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADASDE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL

UPPER

LOWER

OF

F

1


3-5

INSPAJUS

MOTOR

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

NOTA:O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feitocom o motor frio, e em temperatura ambiente.Ao fazer o ajuste ou a medio da folga das vl-vulas, o pisto deve estar no ponto morto supe-rior (PMS) no tempo de compresso.

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTPassos de medio:

Gire o virabrequim em sentido anti-horrio paraalinhar a primeira marca (da direita para esquer-da) (a) do rotor com o ponto estacionrio (b) datampa da carcaa (1), com o pisto no pontomorto superior (PMS) no tempo de compres-so, e quando a marca da engrenagem do co-mando se alinha com a marca do cabeote.

Mea a folga das vlvulas com um calibradorde lminas.Fora de especificao Ajuste a folga.

SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTPassos de ajuste:

Solte a contraporca (1). Gire o ajustador (2) para dentro ou para fora

com a chave de ajuste de folga (3) at obtera folga especificada.

Girar para dentro Diminui a folga.

Girar para fora Aumenta a folga.

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

CUIDADO:

Quando o pisto estiver no ponto morto su-perior (PMS) no tempo de compresso, osbraos dos balancins devem estar soltos.

4. Ajuste: Folga de vlvula

Vlvula de admisso 0,08 - 0,12 mm

Vlvula de escape 0,10 - 0,14 mm


3-6

INSPAJUS

MEDIO E AJUSTE DA MARCHALENTA

1. Instale: D partida no motor e deixe-o aquecer por

alguns minutos.

2. Conecte: Tacmetro indutivo ao cabo da vela.

3. Verifique: Marcha lenta (padro)

Fora de especificao Ajuste.Gire o parafuso de marcha lenta (1) paradentro ou para fora at obter a marcha lentaespecificada.

Tacmetro indutivo:90890-06760

MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA

1

Marcha lenta:1.300 - 1.500 rpm

Segure o ajustador para evitar que ele gire eaperte a contraporca.

Mea a folga da vlvula. Se a folga estiver incorreta, repita os passos

acima at que a folga correta seja obtida.


Chave de ajuste de folga de vlvula:90890-01311

Contraporca:0,8 Kgf.m (8 N.m)

0002


3-7

INSPAJUS

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR

1. Verifique: Folga do cabo do acelerador (a).

Fora de especificao Ajuste.

2. Ajuste: Folga do cabo do acelerador (a).

NOTA:Antes de ajustar a folga do cabo do acele-rador, a marcha lenta deve ser ajustada.

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTPassos de ajuste:

NOTA:Nunca acelere quando estiver desligandoo motor.

Folga:3 - 7 mmNo flange da manopla do acele-rador

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR

Solte a contraporca (1) do cabo do acele-rador.

Gire a porca de ajuste (2) para dentro ou parafora at atingir a folga especificada (a).

Aperte a contraporca.

(1) Ajustador

Aps o ajuste, gire o guido para os dois la-dos para assegurar que no h variao damarcha lenta.

Girar para dentro (b) Aumenta a folga.

Girar para fora (c) Diminui a folga.

NOTA:Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-acom o ajustador no carburador.


ADVERTNCIA

1

LOWER

UP

a

c

b2 1


3-8

INSPAJUS

INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Remova: Cachimbo de vela Vela de ignio

Antes de remover a vela de ignio, sopre aregio da vela com ar comprimido para remo-ver qualquer sujeira presente, evitando assimque a sujeira caia para dentro do motor.

2. Verifique: Tipo de vela de ignio

Incorreto Troque.

3. Inspecione: Eletrodos (1)

Danos/desgaste Troque. Isolador (2)

Cor anormal Troque.A cor normal um marrom claro.

CUIDADO:

Vela de ignio padro:CR7HSA (NGK)

INSPEO DA VELA DE IGNIO


3-9

INSPAJUS

4. Limpe: Vela de ignio

(Limpe a vela com um limpador de velasou com uma escova de ao)

5. Mea: Folga dos eletrodos (a)

(com um calibrador de lminas)Fora de especificao Ajuste a folga.

6. Instale: Vela de ignio

Folga dos eletrodos:0,6 - 0,7 mm

NOTA:Antes de instalar a vela de ignio, limpe a velade ignio e a superfcie da gaxeta metlica.

1. Remova: Bujo de verificao de ponto

2. Instale: Lmpada estroboscpica (1)

Tacmetro indutivo digital (2)(no cabo de vela)

NOTA:Antes de verificar o ponto de ignio, verifiquetodas as conexes eltricas relacionadas ao sis-tema de ignio. Certifique-se de que todas asconexes esto bem apertadas e sem oxida-o e que todas as conexes de terras estejambem apertadas.

Lmpada estroboscpica:90890-03141

Tacmetro indutivo digital:90890-06760

INSPEO DA VELA DE IGNIO/VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

Vela de ignio:1,25 Kgf.m (12,5 N.m)

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

0002


3-10

INSPAJUS

3. Verifique: Ponto de ignio

Passos de verificao: D partida no motor e deixe-o aquecer por

alguns minutos. Deixe o motor funcionandona rotao especificada.

Inspecione visualmente se o ponto estaci-onrio (a) est dentro da faixa (b) no volantedo magneto.Fora da faixa Verifique o sistema deignio.

4. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o

O-ring)

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSNOTA:O ponto de ignio no ajustvel.

AJUSTE DA PRESSO DECOMPRESSO

1. Verifique: Folga das vlvulas

Fora de especificao Ajuste.Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DEVLVULA.

2. D partida no motor e deixe-o aquecer poralguns minutos.

3. Desligue o motor.

4. Remova: Vela de ignio

Antes de remover a vela de ignio, soprea regio da vela com ar comprimido pararemover qualquer sujeira presente, evitan-do assim que a sujeira caia para dentro domotor.

5. Instale: Medidor de compresso (1)

NOTA:Presso de compresso insuficiente resulta emperda de potncia.

CUIDADO:

Medidor de compresso:90890-03081

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

Marcha lenta:1.300 - 1.500 rpm

1


3-11

INSPAJUS

6. Mea: Presso de compresso

Se exceder a presso mxima permitida Inspecione o cabeote, superfcies dasvlvulas e a cabea do pisto quanto acarbonizao.Se estiver abaixo da presso mnima Injete algumas gotas de leo no cilindro emea novamente.Siga a tabela abaixo:

Presso de compresso(com leo introduzido no cilindro)

Leitura Diagnstico

Maior do que semleo

Mesma que semleo

Possvel desgasteou dano de anis,pisto, cilindro

Possvel defeitonas vlvulas, juntado cabeote ecabeote

Passos de medio: D partida no motor com o acelerador to-

talmente aberto, at que a leitura de com-presso se estabilize.

Antes de dar partida no motor, aterre o cabode vela para evitar fascas e danos no CDI.


ADVERTNCIA


AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

7. Instale: Vela de ignio

Presso de compresso(nvel do mar):Padro:

1.200 KPa (12 Kg/cm2)Mnima:

1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)


3-12

INSPAJUS

INSPEO DO NVEL DE LEO DOMOTOR

1. Coloque a motocicleta em uma superfcieplana.



4. Remova a vareta de leo (1). Limpe-a comum pano e coloque-a no furo de abasteci-mento de leo sem rosque-la. Em segui-da remova-a novamente.

5. Verifique: Nvel de leo do motor

O nvel de leo deve estar entre as mar-cas de mximo (1) e mnimo (2).leo abaixo do nvel mnimo Adicioneleo at o nvel adequado.

LEO DO MOTOR RECOMENDADO



TROCA DE LEO DO MOTOR


2. Desligue o motor e coloque uma bandeja porbaixo do motor.

3. Remova: Vareta de leo Bujo de dreno (1) Junta

Drene o leo do crter.

4. Instale: Bujo de dreno (1) Vareta de leo

NOTA:Certifique-se de que a motocicleta se encontrana vertical ao verificar o nvel de leo.

leo do motor recomendado:YAMALUBE 4 ou equivalente

NOTA:Espere alguns minutos para que o leo baixe,antes de verificar o nvel de leo.

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/TROCA DE LEO DO MOTOR

1

YAMAHA

1

1

2

Bujo de dreno:2,0 Kgf.m (20 N.m)


3-13

INSPAJUS

5. Abastea Crter

6. Verifique: Nvel de leo do motor

Veja seo INSPEO DO NVEL DELEO DO MOTOR.

Quantidade de leo:1,0 L

VERIFICAO DO FLUXO DE LEO

1. Remover Parafuso de verificao do fluxo de leo (1)

2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha len-ta at que o leo escoe pelo furo de sangria.

Se no sair leo aps alguns segundos, des-ligue o motor imediatamente e verifique aseo da bomba de leo.

3. Apertar Parafuso da verificao do fluxo do leo

leo flui Presso de leo est boa.

leo no flui Presso de leo noest boa.

CUIDADO:

Parafuso do fluxo de leo:0,7 Kgf.m (7 N.m)

INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Inspecione: Parafusos (1) (tubo de escape)

Solto/danos Aperte/troque.

Gaxeta (tubo de escape)Vazamento de gs de escape Aperte/troque.

2. Inspecione: Parafuso (2)

Solto/danos Aperte/troque.

Parafuso:1,5 Kgf.m (15 N.m)

TROCA DE LEO DO MOTOR/VERIFICAO DO FLUXO DE LEO/INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE

1

1 Parafuso:0,7 Kgf.m (7 N.m)


3-14

INSPAJUSLIMPEZA DO FILTRO DE AR

LIMPEZA DO FILTRO DE ARNOTA:No fundo da caixa do filtro de ar, existe umamangueira de dreno (1). Se a mangueira ficarcheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento dofiltro de ar e caixa do filtro de ar.

1. Remova: Tampa lateral (LD) Tampa da caixa do filtro de ar (1) Elemento do filtro de ar (2) Guia do elemento (3)

CUIDADO:

Nunca opere o motor sem o elemento do fil-tro de ar instalado. O ar no filtrado causardesgaste rpido de peas do motor e pode-r danific-lo. Operar o motor sem o elemen-to do filtro de ar tambm afetar o ajuste docarburador, resultando em perda de rendi-mento e possvel superaquecimento.

NOTA:Aps a limpeza, remova o querosene aper-tando o elemento.

CUIDADO:

No tora o elemento ao apert-lo.

leo recomendado:leo de filtro de ar Yamaha

3. Lave: Elemento do filtro de ar (2)

Use querosene para lavar o elemento.

2. Inspecione: Elemento do filtro de ar (2)

Danos Troque.

4. Aplique o leo recomendado em toda a su-perfcie do filtro e retire o excesso de leoapertando o elemento. O elemento deve ficarmido mas sem pingar.

2

1


3-15

INSPAJUS

Nunca use gasolina, para limpar o elementodo filtro de ar. Um solvente deste tipo podecausar fogo ou exploso.

ADVERTNCIA

5. Instale: Elemento do filtro de ar (1 e 2) Tampa da caixa do filtro de ar Tampa lateral (LD)

Veja a seo ASSENTO, PAINIS LA-TERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUEDE COMBUSTVEL.

CHASSIAJUSTE DA EMBREAGEM

1. Verifique: Folga do cabo da embreagem (3)


2. Ajuste: Folga do cabo da embreagem

Passos de ajuste:Lado do manete Solte a contraporca (1). Gire o parafuso de ajuste (2) para dentro ou

para fora at obter a folga especificada.

Aperte a contraporca (1).

Folga (manete de embreagem):10-15 mm na extremidade do manete



Girar para dentro (a) Aumenta a folga.

Girar para fora (b) Diminui a folga.

AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

1. Verifique: Folga do cabo do freio (a)


2. Ajuste: Folga do cabo do freio

Folga (manete de freio):10-15 mm na extremidade do manete

AJUSTE DA EMBREAGEM/AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

NOTA:Caso no consiga obter a folga especificada,gire a contraporca do manete da embreagemtotalmente na direo (a) para desapertar o caboda embreagem e solte a contraporca do cabo.Gire a porca de ajuste na direo (a) para au-mentar a folga e na direo (b) para diminu-la.

(a)

(b)

1


3-16

INSPAJUS



Passos de ajuste:Lado do manete Solte a contraporca (1). Gire o ajustador (2) para dentro ou para fora

at obter a folga especificada.

Lado da roda Solte a contraporca (3). Gire o ajustador (4) para dentro ou para fora


Aperte a contraporca.

Girar para dentro Aumenta a folga.

Girar para fora Diminui a folga.

CUIDADO:

Certifique-se de que no h arrasto do freioaps o ajuste da folga do manete do freiodianteiro.

Girar para dentro (a) Diminui a folga.

Girar para fora (b) Aumenta a folga.

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

1. Verifique: Folga do pedal de freio (a)


2. Ajuste: Folga do pedal de freio

Folga :20 - 30 mm

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTPassos de ajuste: Gire o ajustador (1) para dentro ou para fora




CUIDADO:

Certifique-se de que no h arrasto do freioaps o ajuste da folga.

3. Ajuste: Interruptor da luz de freio

Veja a seo AJUSTE DO INTERRUP-TOR DA LUZ DE FREIO.


AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

a

1

a

b

a

b

4

3


3-17

INSPAJUS

INSPEO DA SAPATA DE FREIO

1. Acione o pedal ou o manete de freio.

2. Inspecione: Sapatas de freio

Indicador de desgaste (2) alcanou a linha(1) de limite de desgaste Troque o conjun-to das sapatas de freio.Veja as sees RODA DIANTEIRA eRODA TRASEIRA no CAPTULO 6.

AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZDE FREIONOTA:Quando se pisa o pedal do freio traseiro, acionao interruptor da lmpada, fazendo com que estase acenda.

1. Verifique: Funcionamento da luz de freio

Incorreto Ajuste.

2. Ajuste: Funcionamento da luz de freio

Passos de ajuste: Segure o corpo (1) do interruptor com a mo,

de maneira que ele no gire e, em seguida,gire o ajustador (2) para dentro ou para fora,at se obter o ponto correto de funcionamento.



AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTEDE TRANSMISSONOTA: Antes de proceder a verificao e/ou ajuste,

gire a roda traseira vrias vezes e verifique afolga em diversos pontos para achar o pontoonde a corrente est mais tensionada.

Ento proceda verificao e/ou ajuste coma roda traseira neste ponto onde a correnteest mais tensionada.

CUIDADO:Uma folga muito pequena sobrecarregar omotor e outras peas. Mantenha a folga den-tro dos limites especificados.

Apoie a motocicleta firmemente de modoque no haja perigo dela cair.

Deixe a motocicleta no cavalete central.

ADVERTNCIA

INSPEO DA SAPATA DE FREIO/ AJUSTE DOINTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO/ AJUSTE DA

FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

12

1 2


3-18

INSPAJUS

AJUSTE DA FOLGADA CORRENTE DE TRANSMISSO

1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.

2. Verifique: Folga da corrente de transmisso (a)


Folga da corrente de transmisso:20 - 30 mm

3. Solte: Porca do eixo (1) Arruela (2)

4. Solte: Eixo (3)

5. Ajuste: Folga da corrente de transmisso

Passos de ajuste: Solte ambas as contraporcas (4). Gire o ajustador (5) para dentro ou para

fora at obter a folga especificada.


NOTA: Gire igualmente cada esticador da corrente

para manter o alinhamento correto do eixo.(Existem marcas (6) em cada ajustador. Useestas marcas para manter o alinhamento cor-reto ao ajustar a folga da corrente.)

Antes de apertar a porca do eixo com o torqueespecificado, certifique-se de que no existefolga no esticador (ou na balana) em ambosos lados, empurrando a roda para a frente.




Porca (eixo da roda traseira):9,1 Kgf.m (91 N.m)

6. Ajuste: Folga do pedal de freio

Veja a seo FOLGA DO PEDAL DEFREIO.

a

4

5 3

21


3-19

INSPAJUS

INSPEO DA CAIXA DE DIREO

Posicione a motocicleta no eleva-moto. Apie firmemente a motocicleta de modo

que no haja perigo de queda

ADVERTNCIA

1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.

2. Eleve a roda dianteira colocando um supor-te adequado embaixo do motor.

3. Verifique: Guido

Segure o guido e gire de batente a baten-te a direo.Frouxo Ajuste o guido.

Rolamentos da caixa de direoSegure a extremidade dos garfos diantei-ros e balance suavemente o conjunto dosgarfos.Frouxo Ajuste a caixa de direo.


5. Solte: Cintas plsticas (1) Parafusos (fixadores superiores do guido) (2) Fixadores superiores do guido (3) Guido (4) Porca da mesa superior (5) Mesa superior (6)

6. Ajuste: Caixa de direo

4. Solte: Parafusos (mesa superior) (1)

1

2 4

3

3

2

5 6

1


3-20

INSPAJUSINSPEO DA CAIXA DE DIREO

Passos de ajuste: Remova a arruela trava (1). Remova a porca castelo (2) (superior) e o

amortizador de borracha (3). Depois solte aporca castelo (4) (inferior) usando a chavepara porca castelo.

Aperte a porca castelo inferior com o torqueinicial.

Gire a mesa inferior para a direita e para aesquerda, repetindo o procedimento 2 a 3 ve-zes, certifique-se de que no h irregularida-de no movimento, ento solte a porca caste-lo (4) 1/4 de volta.

Reaperte a porca castelo (inferior) com achave para porca castelo.



Chave para porca castelo:90890-01403

Porca castelo inferior (torque inicial):3,0 - 3,5 Kgf.m (30 - 35 N.m)

NOTA:O torqumetro e a chave para porca castelodevem formar um ngulo reto (90).

Porca castelo inferior (torque final):2,0 - 2,4 Kgf.m (20 - 24 N.m)

ADVERTNCIAEvite exceder o torque especificado.

Verifique a coluna de direo girando-a deum batente a outro. Se estiver prendendo,remova o conjunto de direo e inspecio-neos rolamentos.

Instale o amortizador de borracha (3) eaporca castelo (2) (superior), depois alinheos rasgos de ambas as porcas castelo e aper-te a outra at que estejam alinhadas.

Instale a arruela trava (1).

NOTA:Certifique-se de que a aba da arruela trava es-teja posicionada nos rasgos.


3-21

INSPAJUS

7. Instale: Mesa superior Porca da mesa superior Guido Fixadores superiores do guido Parafusos (fixadores superiores do

guido) Cintas plsticas

Veja a seo CAIXA DE DIREO EGUIDO no CAPTULO 6.

Porca (mesa superior):10 - 12 Kgf.m (100 - 120 N.m)

Parafusos (fixadores superioresdo guido):

2,3 Kgf.m (23 N.m)

8. Aperte: Parafusos (mesa superior) (1)

Parafusos (mesa superior):2,3 Kgf.m (23 N.m)


1


3-22

INSPAJUS

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

1. Coloque a motocicleta em uma superfcieplana.

2. Verifique: Tubo interno

Riscos/danos Troque. Retentor

Vazamento excessivo de leo Troque.

3. Verifique: Funcionamento

Segure a motocicleta na vertical e apliqueo freio dianteiro.Empurre para baixo o guido vriasvezes. Funcionamento irregular Repa-rar.Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTU-LO 6.

AJUSTE DO AMORTECEDOR

ADVERTNCIA Ajuste sempre a pr-carga de cada amor-

tecedor com a mesma regulagem. Umaregulagem desigual pode causar mdirigibilidade e perda de estabilidade.

Apie a motocicleta firmemente de modoque no haja perigo dela cair.

1. Ajuste: Pr-carga da mola

Gire o anel ajustador (1) na direo (a)ou (b) .

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/AJUSTE DO AMORTECEDOR

Posicione a motocicleta no eleva-moto. Apie firmemente a motocicleta de modo

que no haja perigo de queda

ADVERTNCIA


3-23

INSPAJUS

Passos de ajuste: Gire o anel ajustador para dentro ou para fora.



Girar na direo (a) Aumenta a pr-carga

da mola

Girar na direo (b) Diminui a pr-carga

da mola

Nmeros de ajuste:

Padro 3

Mnimo 1

Mximo 5

CUIDADO:

Nunca gire o ajustador alm do ajuste m-ximo ou mnimo.

Sempre ajuste cada amortecedor com amesma regulagem.

INSPEO DOS PNEUS

1. Mea: Presso do pneu


ADVERTNCIA A presso dos pneus somente deve ser

verificada e ajustada quando sua tempe-ratura estiver igual temperatura ambien-te. A presso dos pneus e a suspensodevem ser ajustadas de acordo com opeso total da carga, piloto, passageiro eacessrios (carenagem, bolsas laterais,etc., se aprovados para este modelo) e deacordo com a velocidade de conduo damotocicleta.

JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCI-CLETA.

A conduo de uma motocicletasobrecarregada pode causar danos aospneus, acidentes ou leses.

AJUSTE DO AMORTECEDOR/INSPEO DOS PNEUS


3-24

INSPAJUSINSPEO DOS PNEUS

* Carga o peso total do condutor, passageiro,acessrios e bagagem.

2. Inspecione: Superfcie dos pneus

Danos/desgaste Troque.

(1) Banda de rodagem(2) Parede lateral(3) Indicador de desgaste

ADVERTNCIA perigoso trafegar com pneus

desgastados. Quando os sulcos dospneus comeam a apresentar sinais dedesgaste, os pneus devem ser substitu-dos imediatamente.

No recomendvel remendar uma cma-ra de ar furada. Se for absolutamente ne-cessrio faz-lo, tome o maior cuidado esubstitua a cmara por outra de boa qua-lidade to logo possvel.

No utilize pneus sem cmara em umaroda projetada para pneus com cmara.Podem ocorrer falhas no pneu eferimentos ao condutor decorrentes deum sbito esvaziamento.

Rodas para pneus com cmara usar

somente pneus com cmara Tube type

Rodas para pneus sem cmara usar

pneus com ou sem cmara Tube less

Certifique-se de instalar a cmara corretaao usar pneus com cmara.

Profundidade mnima da bandaderodagem:

0,8 mm

33 psi(2,25 Kgf/cm2)


29 psi(2,0 Kgf/cm2)


Dianteiro Traseiro

Peso bsico:Com leo etanque decombustvelcheios

Cargamxima*

Presso dospneus frios

At 90 Kg decarga*

90 Kg atcarga mxima

ModelosYBR 125K YBR 125E YBR 125ED

112 Kg112 Kg110 Kg

121 Kg 123 Kg 123 Kg


3-25

INSPAJUS

INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTODOSRAIOS/ INSPEO DAS RODAS

ADVERTNCIA Aps montar um pneu, pilote moderada-

mente durante um tempo, para permitirque o pneu se acomode corretamente noaro. Caso contrrio, podero ocorrer aci-dentes com possveis ferimentos no con-dutor ou danos motocicleta.

2. Aps um reparo ou substituio de um pneu,certifique-se de que a contraporca (1) da has-te da vlvula foi apertada de acordo com aespecificao.

Contraporca:0,15 Kgf.m (1,5 N.m)

INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Inspecione: Raios (1)

Empenamentos/danos Troque.Raio solto Reaperte.

2. Aperte: Raios

NOTA:Certifique-se de apertar os raios depois doamaciamento de cada reviso.

Niple:0,2 Kgf.m (2 N.m)

INSPEO DAS RODAS

1. Inspecione: Rodas

Danos/empenamentos Troque.

NOTA:Faa sempre o balanceamento de uma rodaquando um pneu ou uma roda for instalada outrocado.

ADVERTNCIANunca tente fazer reparos na roda.


3-26

INSPAJUSINSPEO DA BATERIA

SISTEMA ELTRICOINSPEO DA BATERIA

1. Remova: Painel lateral (LD)

Veja seo ASSENTO, PAINIS LATE-RAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DECOMBUSTVEL.

2. Inspecione: Nvel da soluo

O nvel da soluo deve estar entre as mar-cas de nvel superior (1) e inferior (2). N-vel da soluo est baixo Adicione guaat o nvel apropriado.

CUIDADO:

Complete o nvel apenas com gua destila-da. A gua da torneira contm minerais pre-judiciais bateria.

3. Inspecione: Terminais da bateria

Sujeira Limpe com escova de ao.Conexo deficiente Corrija.

CUIDADO:

Aps limpar os terminais aplicar neles umafina camada de graxa.

4. Inspecione: Mangueira de respiro (1)

Obstruo Remova.Danos Troque.

CUIDADO:

Ao inspecionar a bateria, certifique-se deque a mangueira de respiro est instaladacorretamente. Se a mangueira tocar o qua-dro ou se dela escapar soluo de bateriaou gases sobre o quadro, a motocicleta po-der ser danificada e ter seu acabamento pre-judicado.

5. Conecte: Mangueira de respiro (1)

Certifique-se de que a mangueira estejacorretamente passada e conectada.

6. Verifique: Densidade da soluo

Abaixo de 1.260 g/dm3 Recarregar a ba-teria.

Corrente de carga: 0,55 ADensidade da soluo: 1.260 g/dm3 a 20C

UPPER LEVEL

LOWERLEVEL

1

2


3-27

INSPAJUS

Troque a bateria se: A voltagem no atingir um valor especfico

ou as bolhas no evaporarem durante acarga.

Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas(indicada pelo fato de as placas se tornarembrancas, ou pelo acmulo de material no fun-do da clula).

A densidade da soluo aps uma carga len-ta e demorada indicar uma clula menos car-regada que as demais.

Houver evidncias de empeno das placas ouisoladores.

CUIDADO:

Antes de ser usada, a bateria nova deve sem-pre ser carregada, a fim de assegurar mxi-mo desempenho.



A soluo de bateria perigosa. Ela contmcido sulfrico que venenoso e altamentecorrosivo. Observe sempre as seguintesmedidas preventivas: Evitar contato da soluo com o corpo

porque pode causar queimaduras gravese leses permanentes nos olhos.

Usar culos de proteo quando manu-sear baterias ou trabalhar perto delas.

Antdoto (EXTERNO): Pele - Lavar com gua. Olhos - Lavar com gua durante 15 mi-

nutos e procurar imediatamente um m-dico.

Antdoto (INTERNO): Beber grandes quantidades de gua ou

leite, seguido de leite de magnsio, ovosbatidos ou leo vegetal. Procurar imedia-tamente um mdico.

As baterias geram gs hidrognio explo-sivo. Observar sempre as seguintes me-didas preventivas:

Carregar baterias em um ambiente bemventilado.

Manter baterias afastadas de fogo, fascasou chamas abertas (por exemplo, equipa-mento de solda, cigarros acesos, etc.)

NO FUMAR quando estiver carregandoou manuseando baterias.

MANTER BATERIAS E ELETRLITOSFORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

ADVERTNCIA

INSPEO DA BATERIA


3-28

INSPAJUS

7. Instale: Bateria

8. Conecte: Cabos da bateria

CUIDADO:

Conecte primeiro o cabo positivo (1) da ba-teria e depois o cabo negativo (2).

9. Conecte: Mangueira de respiro

Certifique-se de que a mangueira est de-vidamente instalada e passada.Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.

10. Instale: Tampa lateral (LD)

Veja a seo ASSENTO, PANIS LATE-RAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DECOMBUSTVEL.

INSPEO DOS FUSVEIS

CUIDADO:

Sempre desligue o interruptor principal aoinspecionar ou substituir um fusvel. Casocontrrio, poder ocorrer um curto circuito.

1. Remova: Tampa lateral (LD)

Veja a seo ASSENTO, PANIS LATE-RAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DECOMBUSTVEL.

Documents

ManualServicos.ybr125.Factor.2009 11