14 MANUTENÇÃO DA CARROCERIA/PINTURA

As recomendações a seguir servem para prevenir danos resultantes das

influências do meio ambiente as quais o veículo está sujeito.

Considerações Gerais

Existem alguns cuidados gerais que devem ser observados na lavagem da

carroceria:

· Lavar a carroceria ao abrigo do sol;

· Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes, pois o

resfriamento rápido das chapas pode provocar uma retração muito

rápida do verniz, ocasionando trincas da tinta, o mesmo acontece

para temperaturas muito baixas. Em qualquer um dos dois casos

aconselha-se esperar que as superfícies cheguem na temperatura

recomendada;

· Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra riscos na

pintura; no caso de reaproveitamento de água de lavagem é

necessário a remoção dos sólidos por meio de filtros;

· Utilizar água com pH neutro (entre 6 e 7); pode-se verificar o pH

usando um potenciômetro ou até mesmo papel indicador universal.

Utilizando como temperatura máxima 40ºC e a carroceria deve ser

molhada abundantemente. A água deve estar l ivre de

desengraxante

· Se utilizar Shampoo, é conveniente que tenha um PH entre 6-8 e

que enxague a seguir com muita água;

· Se forem utilizados detergentes, que sejam não alcalinos com um

PH entre 6-8, é conveniente que não tenham soda cáustica para

evitar acelerações fortes de corrosão;

· O polimento orienta-se fazê-lo quando terminar o Inverno e a cada

6 meses. A carroceria deverá estar totalmente seca e limpa. Utilizar

produtos de escasso poder abrasivo. Colocar uma pequena capa

em toda a superfície com um pano fino. Quando tiver secado (cinco

a dez minutos), irá proceder à sua secagem com outro pano limpo,

esfregando até limpar a superfície. As ceras e abrilhantadores

utilizados não devem ter silicones. Esta operação não deve ser feita

debaixo de sol nem a temperaturas superiores a 40ºC;

· Nunca limpar a carroceria a seco;

· Não utilizar em caso algum, produtos agressivos como: gasolina,

petróleo, tricloroetileno, álcool, água sanitária muito forte, etc., para

a limpeza da pintura ou das peças de plástico.

Teto

E fundamental que se faça a lavagem do teto por primeiro pois o teto contém

pontos de acúmulo de impurezas e sal e que podem causar o desgaste físico da

pintura, resultando na aceleração da corrosão.

Outro risco está quando o veículo é exposto à ambientes agressivos com alto

índice de poluição, e que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás carbônico e

óxidos de nitrogênio, que reage com a umidade do ar e com a água da chuva,

resultando no fenômeno conhecido como chuva ácida.

Caso o veículo opere no litoral ou em regiões onde o mesmo possa sofrer a

ação de sal e da areia, deve-se lavá-lo completamente, com água e sabão neutro após

a sua utilização, seguindo as orientações deste informe.

Os excrementos de pássaros devem ser limpos imediatamente com

Shampoo ou detergente neutro e água em abundância, pois sua acidez é bastante

agressiva à pintura;

Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos profundos, etc., devem ser

imediatamente reparados para não comprometerem a pintura;

Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com Shampoo ou

detergente neutro e água morna; o mesmo procedimento deve ser feito quando a

pintura ficar manchada decorrente da deposição de resinas vegetais de árvores.

Frente do veículo

Os cuidados com a limpeza dos componentes da frente do veículo requerem

uma atenção especial, pois há itens que necessitam de cuidados específicos, e por

ser uma região de acúmulos de impurezas e sal, deve-se lavar com água e sabão

neutro após a utilização, seguindo as orientações deste informe.

Limpeza dos faróis/lanternas

· Limpar apenas com esponja ou pano limpo;

· Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras, materiais

ásperos ou sujos com areia ou terra;

· Utilizar apenas água e sabão neutro (lente);

· Não utilizar substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou

qualquer outro produto com abrasivos, pois podem danificar os

materiais plásticos do farol;

· Nunca toque nas áreas “espelhadas” do farol, pois pode-se causar

manchas devido à existência de gordura, suor, acidez, já existentes

naturalmente nas mãos e a performance do farol será prejudicada;

· Recomendamos não jogar água com pressão (com aparelho de

alta pressão) na parte traseira dos faróis, onde se encontram as

lâmpadas e os protetores de borracha. Caso seja inevitável,

proteger os protetores de borracha, soquetes e respiros para evitar

a entrada de água indesejada no interior do farol.

Para choques e Tampa dianteira superior

Para a limpeza da região, proceder da seguinte maneira:

· Limpar apenas com esponja ou pano limpo;

· Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras, materiais

ásperos ou sujos com areia ou terra;

· Utilizar apenas água e sabão neutro;

· Não utilizar substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou

qualquer outro produto com abrasivos;

· Seque com um pano e certifique-se que os cantos e mecanismos

estejam livres de humidade.

Limpeza externa – carroceria/pintura

A conservação e manutenção da pintura da carroceria consistem na lavagem

e no polimento, cuja frequência depende das condições do ambiente de uso do

veículo.

As instruções que seguem foram elaboradas com o intuito de conservar e

prolongar a qualidade da pintura das carrocerias.

O processo de lavagem pode ser feito de duas maneiras: manual ou

automática, mas as etapas destes processos são muito semelhantes e cada uma tem

sua importância:

1- Pré-Lavagem

Consiste na aplicação de um jato de água em toda a carroceria,

suficientemente forte para remover as sujeiras provenientes de poeira, grãos

de areia, etc., que possam danificar a pintura na etapa de escovação.

2- Aplicação do shampoo e detergente (não alcalinos e com pH

entre 6-8)

Após a remoção das impurezas, deve-se então fazer a aplicação do

shampoo ou detergente de limpeza (líquido ou em espuma) com a posterior

escovação de toda a carroceria do veículo.

Se utilizar Shampoo, é conveniente que enxague a seguir com muita água.

Se forem utilizados detergentes, que sejam não alcalinos com um PH entre

6-8, é conveniente que não tenham soda cáustica para evitar acelerações

fortes de corrosão.

3- Escovação

Esta escovação pode ser manual ou automática.

Processo manual: orienta-se que a lavagem manual seja feita com um pano

macio ou vassoura/escovão contendo cerdas macias para a escovação ou

então deve-se utilizar vassouras de esponja.

Processo automático: é fundamental que haja manutenção e conservação

do equipamento de lavagem. Se não houver uma verificação periódica na

geometria do equipamento, pode ocorrer uma pressão excessiva do rolo

sobre a carroceria, ocasionando riscos e arranhões, tanto na carroceria

quanto nos vidros do veículo; o contrário também pode ocorrer, ou seja, se os

rolos não exercerem uma pressão mínima sobre a carroceria, a lavagem fica

comprometida. Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de

impurezas, elas podem se desgastar, diminuindo muito sua eficiência, além

de arranhar a pintura da carroceria.

4- Enxágue

Finalmente após a escovação, a carroceria é enxaguada com água (lava jato

para enxague manual), removendo o excesso de Shampoo ou detergente. A

carroceria pode ser enxugada, utilizando um jato de ar ou um pano macio.

Parte inferior do veículo

Na parte inferior do veículo, é aplicada uma proteção anti-corrosão. Para

uma correta manutenção da proteção (igualmente necessário para a manutenção da

garantia) deve-se realizar as operações seguintes:

· Limpeza anual da parte inferior do piso do veículo (após a estação

de inverno). A limpeza é efetuada com uma solução aquosa com PH

entre 6,7 e 7,5.

· Caso seu veículo circule por estradas com ambiente salino ou

excrementos de animais, a parte inferior do piso do veículo deve ser

limpa com essa solução aquosa. Os restos não devem permanecer

aderidos à parte inferior do veículo por mais de 7 dias.

Se a parte inferior do piso do veículo apresentar sinais de corrosão

(independentemente da sua causa), deve-se reparar a falha, com a maior brevidade

possível, numa oficina autorizada e nunca deixar que passem 3 meses após a sua

aparição. Lembre-se que o veículo circula por estradas com pedriscos soltos, onde a

parte inferior do seu veículo é constantemente exposta ao impacto das pedras, que

podem danificar a proteção aplicada; portanto, a parte inferior do veículo que

apresente danos por impactos não está coberta pela garantia.

Para remoção de piche, salpicos de asfalto e manchas de óleo aderidos à

pintura, eliminar o mais rápido possível. Não raspar nem utilizar gasolina ou tira

manchas para tecidos, utilizar produtos especiais, como por exemplo: MP3264

REMOVEDOR DE PICHE e lavando a seguir a área afetada, com posterior polimento;

Limpeza dos vidros e guarnições de borracha:

Proceder da seguinte forma:

1- Os vidros deverão ser limpos de preferência com produtos à base

de álcool ou amoníaco. Na falta destes, pode se empregar água à base

de sabão comum, esfregando-se os vidros com uma flanela, até ficarem

limpos.

2- Quando o veículo possuir janelas de correr, limpar as canaletas dos

vidros com um pincel, após aplicar um pouco de talco industrial ou pó de

grafite. (a cada 6 meses)

3- Limpar as guarnições de borracha utilizando um pano embebido

em silicone líquido ou líquido composto de partes iguais de álcool e

glicerina.

Eliminação de grafites:

A eliminação de grafites não deve ser realizada com dissolventes, dado que

não é o procedimento correto e porque são muito agressivos para a pintura de origem.

Recomenda-se a utilização de produtos específicos para a eliminação de grafites.

Existe um grande número de produtos no mercado, como por exemplo: AGS 21 de

Trion Tensid A.B.

Manutenção da zona do motor:

Rever a cada 6 meses o estado da vedação da zona do motor. Verificar se

encontre colada à carroceria corretamente e que não se tenha descolado. Verificar

que não se tenha deformado nem reaquecido por causa do calor gerado pelo motor.

Para a limpeza do motor, não utilizar produtos abrasivos que possam

danificar a vedação. Utilizar limpadores com PH entre 6,5 e 7,5.

Limpar e retirar todos os produtos (óleo, massa ou similares) que possam

estar colados ou impregnados.

Conservação da carroceria

1- Lave o veículo periodicamente e guarde-o em local coberto.

2- Caso o veículo operar no litoral ou em regiões onde o mesmo possa

sofrer a ação de sal, da areia ou em ambientes agressivos com alto

índice de poluição que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás

carbônico e óxidos de nitrogênio, deve-se lavá-lo completamente, com

água e sabão neutro após a sua utilização.

3- Fazer polimento completo a cada 06 meses.

Filtro de ar tarado a 8 bars com chave de passo e purga RMSA

Corpo plástico. Elementos metálicos de aço tratado.

Características:

- A função do filtro é reter as impurezas líquidas ou sólidas

presentes no ar comprimido.

- Este dispositivo combina em uma só unidade as funções de

filtragem e separação do condensador e pressão tarada a 8 bars.

- Purgar RMSA, é uma purga semi-automát ica.

Funcionamento: fecho por pressão contra mola, quando deixa de

haver pressão abre e faz a descarga.