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Marcos da RosaVice-presidente Leste

O Estado de Mato Grosso possui uma infra-estrutura logística

extremamente deficitária

Isto gera altos custos sociais, impactando a saúde, a educação e a

qualidade de vida

Grande parte da produção mato-grossense é destinada à exportação

Altos custos econômicos, perda de competitividade da agricultura,

indústria e comércio, produtos mais caros aos consumidores e turismo

sub-aproveitado

Alto índice de acidentes nas rodovias

Alta emissão de gás CO2 pelo uso intenso do modal rodoviário

Justificativa

Justificativa

Preço Porto de ParanaguáUS$ 436 / T.*

Preço Porto de ParanaguáUS$ 436 / T.*

Frete Sorriso a ParanaguáUS$ 100 / T.*

Frete Sorriso a ParanaguáUS$ 100 / T.*

Preço Sorriso(Preço Porto – Frete)

US$ 436 – US$ 100

Preço Sorriso(Preço Porto – Frete)

US$ 436 – US$ 100

Preço SorrisoPreço SorrisoUS$ 336 / TUS$ 336 / T

(24% menos)(24% menos)

Impacto nos Preços recebidospelos Produtores

Porto de Paranaguá

Sorriso

Fonte: IMEA e AgRural* Preços em 09/03/2009

Ponta Grossa

Frete Ponta Grossa ParanaguáUS$ 20 / T.*

Frete Ponta Grossa ParanaguáUS$ 20 / T.*

Preço Ponta GrossaPreço Ponta GrossaUS$ 416 / TUS$ 416 / T(5% menos)(5% menos)

Preço Ponta Grossa(Preço Porto – Frete)

US$ 436 – US$ 20

Preço Ponta Grossa(Preço Porto – Frete)

US$ 436 – US$ 20

Comparação de Custo Exportação para China

US$ / T Brasil EUANorte MT Mineápolis

Transporte Total 180,50 98,28Frete Rodoviário 97,67 10,09Frete Marítimo (longo curso) 82,83 58,81Frete Fluvial - 29,38

Valor do Produto da Fazenda 233,82 274,79

Custo Total 414,32 373,07

Participação do transporte no Custo Total

43,9% 25,7%

Fonte: Brazil Soybean Transportation Guide ; USDAFonte: Brazil Soybean Transportation Guide ; USDA

Evolução na produção de Soja

Fonte: USDA / Projeção: IMEA / Elab: APROSOJA

Área (Milhões ha)

Produção (Milhões tons)

9,6

11,712,9

15,0

17,9 16,715,4

17,317,9

-

4,0

8,0

12,0

16,0

20,0

2000/01

2001/02

2002/03

2003/04

2004/05

2005/06

2006/07

2007/08

2008/09

3,13,9

4,4

5,2

6,1 6,2

5,15,7 5,8

-

2,0

4,0

6,0

2000/01

2001/02

2002/03

2003/04

2004/05

2005/06

2006/07

2007/08

2008/09

Evolução na produção de Algodão

Fonte: CONAB / Elaboração IMEA

Custos Logísticos de Milho e Soja

MargemMT - N -24,8%MT - C -21,6%

MT - NE -20,2%MT - S -12,4%MS - S -9,1%

BA -5,6%MS - N -3,1%

GO -2,7%MG -2,7%TO -1,9%MA 0,8%PI 1,6%PR 3,0%SP 3,8%DF 6,5%RS 6,8%SC 8,7%

MargemMT - N -24,8%MT - C -21,6%

MT - NE -20,2%MT - S -12,4%MS - S -9,1%

BA -5,6%MS - N -3,1%

GO -2,7%MG -2,7%TO -1,9%MA 0,8%PI 1,6%PR 3,0%SP 3,8%DF 6,5%RS 6,8%SC 8,7%

CUST

O M

AIO

R

Os custos logísticos em Mato Grosso são significativamente maiores que nas demais regiões produtoras do país!

US$ 100 / T

US$ 20 / T

Fonte: Céleres

Principal Rota Rodoviária (BR 163 / BR 364)

Situação das Demais Rotas

Mapa do Escoamento de Mato Grosso

Rotas Atuais

Rotas Futuras

Impacto para a Sociedade

QUANTO VALE UMA VIDA?

Projetos Prioritários

Projetos PrioritáriosConclusão e Pavimentação da Rodovia BR 163 até Santarém – PA *

Duplicação dos trechos Posto Gil – Cuiabá (BR 163) e Cuiabá – Rondonópolis

(BR 364)*

Viabilizar a navegação pela hidrovia Tapajós – Teles Pires*

Viabilizar a navegação pela hidrovia Tocantins – Araguaia*

Construção da Ferrovia Leste-Oeste de Uruaçu a Vilhena*

Estender a Ferronorte até Cuiabá passando por Rondonópolis (previsto no PAC

o trecho até Rondonópolis)

Pavimentação da trecho restante da Rodovia BR 158*

Implantação da Rodovia BR 242 entre Sorriso e BR 158

Estruturação de Portos do Norte e Nordeste* Obras previstas no PAC

Benefícios Sócio-Econômicos e Ambientais

Melhoria na qualidade de vida da população mato-grossense – mais recursos

permaneceriam nestes Estado

Redução dos custos de produção e transporte

Geração de emprego, renda e aumento na arrecadação Estadual, Municipal e

Federal

Redução no número de acidentes nas estradas

Redução da emissão de CO2 através da diminuição do modal rodoviário na

matriz

Plano Nacional de Logística de Transporte - PNLT

Matriz de Transporte 2007

Matriz de Transporte 2025

- 43%

+120%

+28%

2005 2025

7665

Frete Médio (R$/1000 x Ton x Km)

Fonte: PACFonte: PAC

Movimento Pró-Logística

Governo deMato Grosso

AMM