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MEMORIAL DESCRITIVO Objeto: Construção de pavimentação com paralelepípedos e drenagem
urbana Proprietário: Prefeitura Municipal de Caseiros/RS Local: Rua Adalberto Cirino Rodrigues e Av. Osvaldo Antonio Leite Área: 2.038,00 m² 1. PAVIMENTAÇÃO EM PARALELEPÍPEDOS REGULARES E DREN AGEM
URBANA O presente memorial tem como objetivo especificar os materiais e técnicas
referentes à pavimentação com basalto regular, com emprego de meio fio de concreto pré-moldado, rede de drenagem pluvial, acessibilidade e sinalização vertical e horizontal na Rua Adalberto Cirino Rodrigues e Avenida Osvaldo Antonio Leite.
Antes do início da construção deverão ser executadas todas as instalações provisórias necessárias, de tal modo que facilite a recepção, estocagem e manuseio dos materiais, obedecendo aos estabelecidos nas normas técnicas.
Todos os serviços a serem executados deverão obedecer rigorosamente aos respectivos projetos, e em casos omissos, serão obedecidas as normas da ABNT, adotando-se o critério mais rigoroso e seguro.
Os casos não abordados serão definidos pela FISCALIZAÇÃO, de maneira a manter o padrão de qualidade previsto para a obra em questão e de acordo com as normas vigentes nacionais ou internacionais, e as melhores técnicas preconizadas para o assunto.
Estão consideradas as normas da ABNT aplicáveis, assim como deverão ser adotados todos os produtos e equipamentos que atendam as normas do INMETRO.
CONDIÇÕES DE EXECUÇÃO:
a) A mão de obra a empregar será, obrigatoriamente, de qualidade comprovada, de profissionais sem impedimentos legais e ou de saúde. b) A obra e suas instalações deverão ser entregues completas, limpas e em condições de funcionar plenamente.
c) A empreiteira se responsabilizará por qualquer dano, acidente ou sinistro que venha a ocorrer na obra por falta de segurança, falta de equipamentos adequados tanto de trabalho quanto de segurança dos empregados. d) A Contratada deverá ser responsável pelo uso de EPI's, dispondo-os dos mesmos para seus funcionários; e) Ser responsável pelos deslocamentos aos locais solicitados pelo município; f) Registros no CREA; g) Todos os materiais, obras e serviços a serem empregados, ou executados, deverão atender ao exigido neste memorial, nos projetos elaborados, no contrato firmado entre as partes, nas ordens escritas da FISCALIZAÇÃO da CONTRATANTE, e, nos casos omissos, nas Normas e Especificações da ABNT e do fabricante do material. h) Toda e qualquer modificação que acarrete aumento ou traga diminuição de quantitativos ou despesas, será previamente outorgada por escrito pela CONTRATANTE, após o pronunciamento da FISCALIZAÇÃO e só assim tomada em consideração no ajuste final de contas. Essas modificações serão medidas e pagas ou deduzidas, com base nos preços unitários do contrato. i) Os acréscimos cujos serviços não estejam abrangidos nos preços unitários estabelecidos no contrato, serão previamente orçados de comum acordo com a FISCALIZAÇÃO. j) A fiscalização das obras e serviços será exercida pela CONTRATANTE, diretamente, e/ou através de Consultoria pela mesma credenciada. A existência da FISCALIZAÇÃO, não exime a responsabilidade integral, única e exclusiva do EMPREITEIRO, para com os trabalhos e obras adjudicados, nos termos do Código Civil Brasileiro. k) O EMPREITEIRO deverá permitir a inspeção e o controle, por parte da FISCALIZAÇÃO, de todos os serviços, materiais e equipamentos, em qualquer época e lugar, durante a execução das obras. l) Qualquer material ou trabalho executado que não satisfaça às Especificações ou que difira do indicado nos desenhos, ou qualquer trabalho não previsto, executado sem autorização escrita da FISCALIZAÇÃO, será considerado inaceitável, ou não autorizado, devendo o EMPREITEIRO remover, reconstituir ou substituir o mesmo, ou qualquer parte da obra comprometida pelo trabalho defeituoso, sem qualquer pagamento extra. m) Se as circunstâncias ou condições locais tornarem, porventura, aconselhável a substituição de alguns dos materiais especificados por outros equivalentes, essa substituição somente poderá se dar mediante autorização expressa da FISCALIZAÇÃO, para cada caso particular.
n) O EMPREITEIRO deverá retirar do canteiro das obras os materiais porventura impugnados pela FISCALIZAÇÃO, dentro de 48 (quarenta e oito) horas a contar da determinação atinente ao assunto. o) Os materiais e equipamentos fornecidos pela CONTRATANTE serão entregues ao EMPREITEIRO, no almoxarifado da Prefeitura, ou então em depósitos situados mais próximo das obras, de conformidade com as requisições feitas, em tempo oportuno e nas quantidades realmente necessárias, para atender a uma determinada etapa dos trabalhos, ficando o transporte por conta do EMPREITEIRO. p) O EMPREITEIRO deverá manter, em caráter permanente, à frente dos serviços um engenheiro civil, que terá a posição de residente e representará o EMPREITEIRO, sendo todas as instruções dadas a ele válidas como sendo dadas ao próprio EMPREITEIRO. Esse representante, além de possuir conhecimentos e capacidade profissional requeridos, deverão ter autoridade suficiente para resolver qualquer assunto relacionado com as Obras e serviços a que se referem as presentes Especificações. O residente somente poderá ser substituído com o prévio conhecimento e aprovação da CONTRATANTE. q) O EMPREITEIRO deverá estar informado de tudo o que se relacionar com a natureza e localização das obras e serviços e tudo mais que possa influir sobre os mesmos. r) Os equipamentos a empregar deverão apresentar perfeitas condições de funcionamento, e serem adequados aos fins a que serão destinados. s) Será expressamente proibido manter, no recinto, da obra, quaisquer materiais não destinados à mesma. t) A vigilância do canteiro de obras será efetuada ininterruptamente, até a conclusão e recebimento das obras por parte da FISCALIZAÇÃO. u) Deverá ser previsto, em cada caso específico, o pessoal, equipamento e materiais necessários à administração e condução das obras. v) O emprego de material similar, quando permitido nos Projetos elaborados e Especificações entregues, ficará condicionado à prévia autorização da FISCALIZAÇÃO. w) A mão de obra a empregar deverá ser de primeira qualidade, de modo a permitir uma perfeita execução dos serviços e um acabamento esmerado dos mesmos. x) Deverão ser empregadas ferramentas adequadas ao tipo de serviço a executar. y) A critério da FISCALIZAÇÃO, poderão ser efetuados, periodicamente, ensaios qualitativos dos materiais a empregar, bem como dos concretos e argamassas.
SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA Ficará a cargo e responsabilidade da empresa contratada, devido ao
tráfego de veículos e pedestres, no local da obra, a colocação de placas de sinalizações, bem como garantir o acesso às residências através de passadiços metálicos (se necessário).
Toda a área do canteiro deverá ser sinalizada, através de placas, quanto à movimentação de veículos, indicações de perigo, instalações e prevenção de acidentes.
Instalações apropriadas para combate a incêndios deverão ser previstas em todas as edificações e áreas de serviço sujeitas à incêndios, incluindo-se o canteiro de obras, almoxarifados e adjacências.
Deverá ser prevista uma equipe de segurança interna para controle e vigia das instalações, almoxarifados e disciplina interna, cabendo à CONTRATADA toda a responsabilidade por quaisquer desvios ou danos, furtos, decorrentes da negligência durante a execução das obras até a sua entrega definitiva.
Deverá ser obrigatória pelo pessoal da obra, a utilização de equipamentos de segurança, como botas, capacetes, óculos e demais proteções de acordo com as Normas de Segurança do Trabalho. A segurança do trabalho poderá ser fiscalizada pelo Ministério do Trabalho.
DA VISTORIA Deverá ser realizada vistoria no local onde serão executados os serviços,
sendo que as empresas interessadas no certame receberão o Termo de Vistoria assinado por servidor do município. Durante a vistoria a empresa deverá obter conhecimento e sanar as possíveis dúvidas das especificidades do local onde serão entregues, instalados, executados os serviços e materiais, devendo ser realizada por pessoa qualificada pertencente ao quadro permanente de pessoal da empresa, detentora de responsabilidade técnica, registrado no CREA ou CAU, para execução de obras ou serviços de características semelhantes aos do objeto deste memorial e deverá ser o responsável técnico dos serviços a serem licitados. As empresas interessadas no certame deverão proceder à vistoria técnica nos locais, examinando particularmente todos os detalhes, tomando ciência das características dos locais, dimensões e padrões adotados e existentes, eventuais dificuldades para a instalação dos materiais, execução dos serviços e demais informações necessárias à elaboração da proposta, para que possa dimensionar e certificar-se dos serviços que serão executados. Não serão aceitas alegações posteriores quanto a desconhecimento de qualquer detalhe, incompreensão, dúvidas ou esquecimento que possam provocar empecilhos na realização dos
serviços aqui descriminados ou mesmo gerar atrasos na execução das etapas dos trabalhos, arcando a empresa com quaisquer ônus decorrentes desses fatos.
DIÁRIO DE OBRA A Contratada providenciará DIÁRIO DE OBRA/LIVRO DE OCORRÊNCIAS
(livro de capa resistente) com páginas numeradas e rubricadas pela Fiscalização, onde serão anotadas todas as ocorrências, condições climáticas, conclusão dos eventos, atividades em execução formais, solicitações e informações diversas que, a critério das partes, devam ser objeto de registro. A cada medição deverá ser entregue cópia do diário referente ao período medido. Ao final da execução dos serviços, o referido Diário será de propriedade da Administração do Contratante.
A Contratada se obriga a manter no canteiro de obras, além do Diário de Obra, um conjunto de todas as plantas e especificações independentes das necessárias a execução, a fim de permitir uma perfeita fiscalização.
1.1. SERVIÇOS INICIAIS
1.1.1. Locação da obra As locações topográficas da obra deverão ser executadas através de
equipamentos específicos, adequados e em perfeita obediência aos projetos elaborados e deverá ser feita por profissional técnico responsável. A empresa deverá informar à fiscalização, por escrito, antecipadamente, sobre quaisquer divergências ou mudanças relativas à locação da obra, que por ventura possa ocorrer.
A empresa deverá prever a utilização de equipamentos topográficos ou outros equipamentos adequados a perfeita locação, execução da obra e ou serviços e acompanhamento, e de acordo com as locações e os níveis estabelecidos nos projetos.
Deverá ser feita a locação da tubulação, levando-se em conta pontos importantes do projeto, tais como bocas de lobo, encontros de condutos, variações de declividade e cada estaca será marcada a cota do terreno e a profundidade da escavação necessária.
Quaisquer divergências e dúvidas serão resolvidas antes do início da obra. A contratada deverá aceitar as normas, métodos e processos determinados
pela fiscalização, no tocante a qualquer serviço topográfico de nivelamento, de marcações em geral e acompanhamentos relativos à obra.
1.1.2. Placa de obras A empresa contratada deverá providenciar o assentamento da placa da
obra conforme orientações e padrões do Manual visual de placas e adesivos de obras, da CAIXA (layout abaixo). Sendo as dimensões mínimas de 2,00 x 1,25 m (largura x altura). A placa deverá ser confeccionada em chapas de aço laminado a frio, galvanizado, com espessura mínima de 1,25mm. Terá dois suportes e serão de madeira de lei beneficiada (7,50cm x 7,50cm, com altura livre de 2,50m).
O pagamento será por metro quadrado, após sua implantação. A placa deve ser mantida visível e em boas condições por todo o período da obra.
1.1.3. Remoção de paralelepípedos Deverá ser retirada manualmente a pavimentação de paralelepípedos
existentes para posterior escavação da rede de drenagem. As pedras retiradas deverão ser empilhadas em local seguro, pois serão reaproveitadas na recomposição da pavimentação.
1.2. TRABALHOS EM TERRA
1.2.1. Movimento de terra Resumem-se na operação de remoção de material do terreno natural, até a
cota de projeto, ao longo do eixo e nos limites das seções de projeto, nivelamento do terreno e o alinhamento das ruas, compreendendo os serviços de escavação
do terreno natural até o greide de projeto, ou até profundidades especificadas quando constatada a presença de solo mole ou expansivo; a carga e transporte dos materiais até o bota-fora.
A escavação compreende a remoção de materiais de 1ª categoria, na qual pode ocorrer a presença isolada de pedras com diâmetro máximo 0,15 metros.
Para a execução dos trabalhos, faz-se necessário o emprego dos seguintes equipamentos e ferramentas:
• Escavadeira hidráulica; • Retroescavadeira; • Caminhões basculantes para transporte do material; • Motoniveladoras; • Veículo de apoio.
Em ocorrendo imperfeições ou desalinhamentos, estes locais devem ser corrigidos às custas da executante, sem ônus ao Município.
O acabamento da plataforma após a escavação deve ser procedido mecanicamente, com as seguintes tolerâncias:
• Variação na largura: máxima 0,10 metros para cada semi-plataforma, não se admitindo variações negativas.
Os trabalhos de raspagem e abaulamento deverão ser executados por motoniveladora, sendo que deverá ser removida uma espessura muito pequena de solo, sendo esta espessura aproximada de 30 cm, composta dos 15 cm de pedrisco que deverão ser colocadas mais os 13 cm dos paralelepípedos. As vias encontram-se abertas em seu estado definitivo há vários anos, tendo sido compactada pelo tráfego de automóveis e caminhões, assegurando então perfeita estabilidade e segurança.
Os serviços de limpeza dos terrenos deverão ser executados de modo a não deixar raízes ou qualquer matéria orgânica que possa comprometer a estabilidade da obra. Em todo o trecho a ser pavimentado, será removido o solo impróprio para a base ou barro existente e refeito um subleito com material de boa resistência devidamente compactado de acordo com as Normas.
Deverá ser executada toda a terraplanagem necessária, incluindo-se os cortes e ou aterros/reaterros em geral, as demolições de pisos por ventura existentes, remanejamento de árvores, etc., para acerto da plataforma de implantação da obra, que serão executados com material de primeira categoria, em camadas de 20 em 20 cm, devidamente umedecidas até atingir a umidade ótima, e compactadas até a compactação ideal.
1.2.2. Escavação, reaterro e compactação As valas deverão ser abertas com equipamento mecânico (escavadeira
hidráulica ou retroescavadeira), obedecendo rigorosamente o projeto construtivo, deverão possuir sempre o diâmetro do tubo acrescido de, no mínimo, 0,20 m de cada lado.
O fundo das valas deverá ser preparado de forma a manter uma declividade constante em conformidade com a indicada no projeto, proporcionando apoio uniforme e contínuo ao longo da tubulação. O fundo das valas deverá ser apiloados, regularizados e possuir lastro de brita nº 02 com espessura mínima de 0,05 m. Os locais escavados deverão ficar livres de água, qualquer que seja a sua origem (chuva, vazamento de lençol freático, etc.), devendo para isso ser providenciada a sua drenagem através de esgotamento, para não prejudicar os serviços, ou causar danos à obra.
As escavações de valas deverão propiciar depois de concluídas, condições para montagem das tubulações em planta e perfil, bocas de lobo, conforme elementos do projeto.
As escavações acima de 1,50 m deverão ser escoradas a fim de preservar a vida e a qualidade da obra. A execução das escavações implicará responsabilidade integral da contratada pela sua resistência e estabilidade. Sempre que houver necessidade, a critério da empresa e sob sua responsabilidade, deverá ser previsto o escoramento descontínuo das valas, caso a empreiteira julgue necessário em função das rampas existentes (taludes instáveis).
As escavações deverão executadas, obrigatoriamente, após a terraplanagem da rua.
O reaterro das valas será processado até o restabelecimento dos níveis anteriores das superfícies terraplenas e deverá ser executado de modo a oferecer condições de segurança às tubulações e bom acabamento da superfície, não permitindo seu posterior abatimento.
Será feito em 2 etapas sendo a primeira de solo compactado, manualmente com compactadores manuais de placa vibratória, em camadas de 20 cm, colocando-se o material simultaneamente dos dois lados da tubulação, até 40 cm acima da geratriz superior dos tubos, sem com isso perfurar ou promover o amassamento da tubulação, diminuindo sua seção útil, e a segunda etapa superpõe-se ao primeiro aterro, até a cota final do reaterro, com o cascalho, em camadas de 20 cm de espessura máxima, compactados por equipamento mecânico. Os trabalhos deverão ser orientados de forma a garantir um maciço
compacto, essencialmente uniforme, isento de descontinuidades, laminações e possuidor de características de resistência e incompressibilidade.
Os solos para a execução dos reaterros serão provenientes de áreas de
empréstimos ou das próprias escavações no local e, deverão apresentar boa qualidade, ser isento de material orgânico e de impurezas. O cascalho será providenciado pelo município e descarregado no canteiro de obras, fica sob responsabilidade da empresa a colocação e compactação do material.
Até o recebimento definitivo da obra, qualquer serviço de reaterro, mesmo em valas ou buracos causados por chuvas e ou erosões deverá ser feito por conta da contratada, bem como adensamentos ou afundamentos que ocorrerem após a conclusão dos serviços.
O recobrimento mínimo dos tubos em concreto será de 0,90 m. Todo solo não empregado no reaterro será lançado em bota-fora indicado
pelo município. Na área de trabalho com máquinas, deverão permanecer apenas o
operador e as pessoas autorizadas.
1.3. ESGOTAMENTO PLUVIAL A rede coletora de água pluvial a ser executada na Rua Adalberto Cirino
Rodrigues e Av. Osvaldo Antonio Leite deve seguir as normas específicas de drenagem pluvial. Os serviços serão executados com observância das indicações constantes no projeto de pavimentação.
Todos os materiais a serem empregados na construção da rede coletora de águas pluviais, deverão ser de primeira qualidade, atendendo às normas técnicas e especificações da ABNT.
O projeto de drenagem objetiva a captação e condução das águas superficiais que escoam sobre a pista de rolamento. No presente projeto, verificou-se a necessidade dos seguintes dispositivos:
a) Sistema de drenagem pluvial (Tubulação) b) Bocas de Lobo
1.3.1. e 1.3.2. Fornecimento de tubos de concreto A responsabilidade pelo fornecimento e transporte dos tubos de concreto,
bem como por possíveis avarias que acontecerem, será de responsabilidade da empresa fornecedora dos mesmos, devendo ser eles entregues inteiros e no local da obra, sem quaisquer marcas de quebraduras ou afins.
Os tubos de Rua Adalberto Cirino Rodrigues devem ser do tipo PS-2 (NBR 8.890), tendo resistência mínima de 24 KN/m, concreto simples com seção circular, macho/fêmea, junta rígida, de qualidade, sem imperfeições, com diâmetro interno de 60 cm e com resistência mecânica suficiente para suportar o trânsito de veículos. Os tubos da Avenida Osvaldo Antônio Leite devem do tipo PA-1 (NBR 8.890), de concreto pré-moldado em concreto armado, com junta rígida tipo macho/fêmea, seção circular com diâmetro de 400 mm.
Quanto aos materiais, amostras, ensaios, aceitação e rejeição de tubos, deve ser seguida a NBR 8.890.
Os tubos serão pagos por unidade, e em seu custo já deverão estar incluídos os transportes da fábrica até o local da obra, e os ensaios tecnológicos que deverão ser efetuados em laboratórios idôneos e reconhecidos.
Os tubos deverão ser rejuntados externa e internamente com argamassa aditivada, no traço 1:3, de cimento, areia média e impermeabilizante. A declividade do tubo deverá ser de no mínimo de 2%. No assentamento de tubos de concreto, dever-se-á evitar cortá-los, deslocando-se as posições de caixas, poços de visita, se necessário. Antes da execução de qualquer junta, deverá ser verificado se a ponta do tubo está perfeitamente centrada em relação à bolsa.
Os tubos deverão ser descidos na vala por processo mecânico (utilizando-se maquinário hidráulico), sendo perfeitamente alinhados e nivelados, em conformidade com as cotas do projeto. Antes da execução de qualquer junta, será verificado se a ponta do tubo está perfeitamente centrada em relação à bolsa. Não serão assentados tubos trincados ou danificados durante a descida na vala, ou os que apresentem qualquer defeito construtivo aparente.
O assentamento das tubulações deverá seguir concomitante a abertura das valas, e deverá ser executado no sentido de jusante para montante com a bolsa voltada para montante. Antes do assentamento os tubos deverão ser totalmente limpos e verificar a sua regularidade, principalmente antes da execução da junta, a qual deverá ser também verificada se a ponta está perfeitamente centrada em relação à bolsa. Atenção especial deverá ser dado ao encaixe dos tubos, que deve ser realizado de forma a manter a continuidade da rede de drenagem, com relação ao alinhamento, as cotas e a declividade da tubulação.
1.3.3. e 1.3.4. Boca de lobo As bocas de lobo serão construídas nas posições e dimensões indicadas no
projeto e deverão ser locadas mediante aparelho de topografia. Suas dimensões deverão ser conforme projeto técnico.
A sequência construtiva seguirá as seguintes etapas:
1. Escavação e remoção do material excedente, obedecendo-se as dimensões do dispositivo e resguardando-se uma folga nas laterais com o objetivo de facilitar a execução. A escavação deverá atingir as cotas de fundo indicadas de cada elemento. A superfície de fundo resultante deverá ser compactada manualmente e em seu acabamento final deve apresentar-se plana e isenta de materiais soltos. As paredes resultantes deverão apresentar-se estáveis e aprumadas.
2. Sobre o fundo escavado será lançada a camada de brita para execução do lastro, na espessura indicada no projeto executivo. Sobre o lastro de brita será construído o fundo da caixa em concreto simples, virado em betoneira, espalhado e desempenado. Os tubos de ligação serão assentes na cota superior do lastro de concreto.
3. Após esta etapa, constroem-se as paredes de alvenaria de tijolos 3 furos, que devem ser esquadrejadas e aprumadas, com espessura mínima de 20 cm, conectando a boca-de-lobo à rede condutora e ajustando os tubos de entrada e saída à alvenaria executada, através do rejuntamento com a mesma argamassa. A argamassa de assentamento será de areia e cimento, no traço 1:3 e impermeabilizante de argamassa, mesmo material utilizado para o revestimento argamassado do interior do dispositivo, que deve possuir a espessura de 2 cm.
4. A última fiada da alvenaria será composta de uma viga de concreto armado moldada in loco em todo o perímetro do dispositivo, armada com 4Ø8mm, estribos de 5mm a cada 12 cm. Este elemento servirá também para apoio da grelha metálica.
5. Assentamento do meio-fio e moldagem “in loco” do quadro de concreto usinado para assentamento da grelha.
6. Moldagem “in loco” do rebaixo de concreto usinado na área anexa à boca de lobo.
7. Colocação da grelha. A necessidade ou não de escoramento será de responsabilidade e
competência da companhia construtora da rede, mas deverá obrigatoriamente ser usado escoramento quando as paredes das valas forem constituídas de solos de fácil desmoronamento, valas com profundidade superior a 1,50m, de acordo com as normas.
Todas as mudanças de direção que deverão ser executadas junto às bocas de lobo e a ligação entre duto e boca de lobo deverá ser de tal forma que a ponta do duto encaixe dentro da caixa de alvenaria da boca de lobo. As paredes da boca
de lobo jamais deverão ser apoiadas sobre a canalização, mas sim no fundo firme da vala.
Para o escoamento das águas pluviais será utilizado uma declividade de 2,0% no sentido do eixo da via para o passeio. O projeto será executado de acordo com as plantas e detalhes do projeto. Onde estas especificações forem omissas, serão observadas as regras da boa técnica de construir e de comum acordo com a fiscalização municipal.
1.3.5. Reforma de boca de lobo As bocas de lobo existentes deverão ser reformadas para que se tornem
iguais as novas que serão construídas (elevação, reboco, substituição das grelhas...).
1.3.6. Sarjeta em concreto usinado Deverá ser executada sarjeta de concreto simples usinado junto ao meio-
fio, com fck ≥ 20 MPa, de espessura mínima de 10 cm, conforme detalhes do projeto. O concreto deve ser usinado e transportado com caminhão betoneira, o lançamento deve ser manual com desempeno manual. Abaixo do concreto deve-se utilizar camada de lascas e retalhos de basalto.
1.4. PAVIMENTAÇÃO EM PARALELEPÍPEDOS
1.4.1. Pavimento em paralelepípedos de basalto A pavimentação da rua será feita com paralelepípedos regulares de
15x15x15 cm, aproximadamente, de pedra basáltica (as pedras deverão ter formato retangular com textura homogênea, isenta de fendas e alterações e com condições satisfatórias de dureza e tenacidade), assente sobre uma camada de pedrisco de 15 cm e rejuntado entre si com pó de pedra (3 cm).
Sobre o leito devidamente compactado e preparado, será espalhada uma camada solta e uniforme de pedrisco, numa espessura mínima de 15,0 cm, destinada a compensar as irregularidades e desuniformidades de tamanho dos paralelepípedos, em torno de 15x15 cm. Feito isto os paralelepípedos são distribuídos, ao longo do subleito, em leiras longitudinais espaçadas para facilitar a localização das linhas de referências para o assentamento.
Cravam-se ponteiros de aço ao longo do eixo da pista, marca-se, nestes ponteiros, com auxilio de régua e nível de pedreiro, uma cota tal que, referida ao nível da guia, dê a seção transversal correspondente ao abaulamento ou superelevação ou declividade transversal estabelecida no projeto. Distende-se fortemente um cordel pela marca, de ponteiro a ponteiro, e um outro de cada
ponteiro às guias, normalmente ao eixo da pista. Entre o eixo e as guias, outros cordéis devem ser distendidos paralelamente ao eixo, inicia-se então o assentamento dos paralelepípedos.
Pronta a rede de cordéis, inicia-se o assentamento da primeira fileira, normal ao eixo, nesta fileira deverá haver uma junta coincidindo com o eixo da pista. Os paralelepípedos deverão ser colocados sobre a camada solta de pedrisco, acertada no ato do assentamento de cada paralelepípedo pelo calceteiro, de modo que sua face superior fique cerca de 1,00cm acima do cordel. O calceteiro golpeia o paralelepípedo com o martelo de modo a trazer sua face superior ao nível do cordel. Assentado o primeiro paralelepípedo, o segundo será colocado ao seu lado, tocando-o ligeiramente e formando uma junta pelas irregularidades da face do paralelepípedo; este por sua vez, será assentado como o primeiro. A fileira deverá progredir do eixo da pista para as guias, devendo terminar junto a estas, preferivelmente por um paralelepípedo mais comprido que o comum, em vez de colocar um paralelepípedo comum e mais um pedaço de paralelepípedo.
A segunda fileira deverá ser assente fazendo-se coincidir as juntas entre pedras com o terço médio dos paralelepípedos da 1a fileira, e assim por diante, procurando-se tanto quanto possível fazer a coincidência das juntas entre pedras das fileiras alternadas.
No encontro com as sarjetas, o paralelepípedo de uma fileira deve ter comprimento aproximadamente igual à metade do paralelepípedo da fileira vizinha.
As juntas longitudinais e transversais não poderão exceder a 1,5 cm e não podendo essas juntas ser alinhadas. As pedras d evem ser assentadas com a face lisa para cima.
O rejunte dos paralelepípedos será efetuado logo que seja concluído o seu assentamento, o rejuntamento deverá acompanhar de perto, o assentamento, principalmente em dias chuvosos ou sujeitos as outras causas que possam danificar o calçamento já assentado, por não estar ainda fixado e protegido pelo rejuntamento.
O rejuntamento com pó-de-pedra será executado espalhando-se uma camada de pó-de-pedra de 3,00 cm de espessura, sobre o calçamento, e forçando-se a penetração deste material nas juntas dos paralelepípedos.
Logo após a conclusão do serviço de rejunte dos paralelepípedos, o calçamento será devidamente compactado até a completa fixação, isto é até quando não se observar movimentação da base.
A compactação será com rolo compressor, começando-se pelo ponto de menor cota para o de maior cota na seção transversal. Cada passada do rolo deve ser recoberta, na seguinte, em pelo menos metade da largura rolada. O número de passadas, assim executadas, é de 3 vezes no mínimo. Terminada a compressão, o excesso de pedrisco sobre o calçamento é usado para o rejunte do mesmo. O material e a mão de obra necessários para a execução da pavimentação ficarão à cargo da empresa contratada.
Qualquer irregularidade ou depressão que venha a surgir durante a compactação, deverá ser prontamente corrigida através da remoção e da recolocação dos paralelepípedos com maior ou menor adição de material de assentamento, em quantidade suficiente à completa correção do defeito verificado.
1.4.2. Meio-fio Ao longo das ruas e na delimitação entre a pista de rolamento e a calçada
deverão ser executados meios fios em concreto pré-moldado, nas dimensões mínimas de 13x15x30x100 (face superior x face inferior x altura x comprimento), Tipo I conforme BT-82 da ABCP, rejuntados com argamassa de cimento e areia no traço 1:3. O concreto das peças pré-moldadas deverá ter uma resistência característica aos 28 dias fck ≥ 25,0 MPa. A textura superficial deve apresentar-se lisa e homogênea.
As peças não podem apresentar defeitos construtivos, como lascas, fissuras, frisos, rebarbas, estarem retocadas ou acabadas com trinchas e desempenadeiras.
Para a execução dos serviços, será necessário o emprego dos seguintes equipamentos:
• soquete manual; • ferramentas manuais.
Para fornecimento e colocação dos meios-fios e cordões de concreto, devem ser obedecidos os requisitos contidos nas normas NBR 5732, NBR 5733, NBR 5736 e Boletim Técnico n° 82 da ABCP.
As peças devem ser alinhadas em sua face superior, com auxílio de fio de nylon, com marcações topográficas distanciadas a cada 20,0 metros em trechos de tangente e 5,0 metros em curvas horizontais e verticais.
As peças devem ser assentadas sobre a sub-base acabada, que deverá ser executada com uma sobre largura suficiente para permitir o apoio do meio-fio. Onde houver necessidade de se ajustar a altura do meio-fio, o preenchimento deve ser com material incompressível, tais como pedrisco, pó de pedra, areia ou
argamassa de cimento e areia. Onde houver a possibilidade de carreamento deste material, deve-se adicionar cimento na proporção 1:5.
À medida que as peças forem sendo assentadas, e alinhados, os meios-fios devem ser travados com o reaterro do passeio com material de 1ª categoria. Concluídos os trabalhos de assentamento e escoramento, assegurando-se o perfeito alinhamento, deve-se efetuar o rejuntamento com argamassa de cimento e areia no traço 1:3. A argamassa de assentamento deve tomar toda a profundidade das juntas e, externamente, não exceder os planos do espelho e do topo do meio-fio. A face exposta da junta deverá ter acabamento liso e homogêneo, com uso de desempenadeira e espuma para perfeito arremate.
Durante o assentamento e antes do rejuntamento, a fiscalização irá conferir o alinhamento planialtimétrico dos meios-fios, do espaçamento das juntas – que deverão ser inferiores a 10 mm – as condições de escoramento e o estado geral das peças. As peças defeituosas serão marcadas e devem ser substituídas a expensas da contratada.
Defeitos que venham a ocorrer durante ou após o assentamento devem ser sanados, não cabendo indenização quando ocorrerem por falha ou negligência do executor.
A medição será por metro linear de meio-fio colocado, escorado e rejuntado.
No trecho de transição entre pavimento em pedra regular e chão batido deverá ser executado meio-fio em basalto, em peças individuais com 10 cm de espessura, 30 cm de altura e 1,00 metro de comprimento, e alinhado conforme a pavimentação.
Deverá haver rebaixamento dos meios fios nos trechos de acesso de veículos, garagens e rampas para pedestres. Os meio fios deverão ser assentados antes do início da pavimentação, servindo de contenção e linha guia para execução da via carroçável.
O material e a mão de obra necessários para a execução dos meios-fios ficará à cargo da empresa contratada.
1.4.3. Reassentamento de paralelepípedos Os paralelepípedos retirados para a execução do rede de drenagem
deverão ser reassentados conforme a técnica e execução da pavimentação nova.
1.5. REVESTIMENTO DO PASSEIO 1.5.1. e 1.5.2. Trabalhos em terra Consiste na preparação do local onde será instalada a calçada, devendo
ser raspado o solo e nivelado com solo de boa qualidade, compactado com placa vibratória. O acabamento final deverá ser nivelado, não conter excessos pontuais e apresentar a superfície livre de impurezas de modo a não contaminar o pedrisco a ser espalhado.
1.5.3. Piso em retalho de pedra basáltica Sobre o solo preparado e compactado deverá ser espalhado uma camada
de 5 cm de pedrisco, o espalhamento será manual com emprego de pás e enxadas. Sobre esta camada serão assentados os retalhos de pedra basáltica, e depois disso rejuntadas com argamassa de cimento e areia no traço de 1:3.
Os retalhos devem ser escafilados (recortados), com espessura entre 4 a 10 cm. As juntas não podem exceder a 10 mm, por isso devem ser perfeitamente encaixadas.
Para a adequação das calçadas, serão executadas rampas de acessibilidades para pessoas portadoras de necessidades especiais, seguindo medidas conforme detalhes e deverão ser revestidas em retalhos de basalto, seguindo padrão dos passeios. Estas rampa obedecerão a NBR 9050/2015: “Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos”.
As abas laterais dos rebaixamentos devem ter projeção horizontal mínima de 1,80m e compor planos inclinados de acomodação, sendo instalada faixa tátil conforme demonstrado em projeto. A inclinação máxima recomendada é de 8,33%.
Os rebaixamentos de calçada podem estar localizados nas esquinas, nos meios de quadra e nos canteiros divisores de pistas, deverá ser respeitado o posicionamento das travessias de pedestres adotadas no projeto geométrico e de sinalização, pois são fornecidos os pontos ideais de travessia tanto nas interseções como nos segmentos em tangente.
O tipo de rampas a ser executada no local de projeto será de acordo com a largura da calçada.
O material e a mão de obra necessários para a execução dos passeios ficará à cargo da empresa contratada. O pagamento será por metro quadrado.
1.5.4. e 1.5.5. Sinalização tátil de alerta e direc ional A sinalização tátil no passeio será do tipo de alerta e direcional. Ambas
devem ter cor amarela e devem integradas ao revestimento em basalto e não deve haver desnível. As placas devem ser indicadas para áreas externas, obedecendo a ABNT NBR 9050/2015 e ABNT NBR 16537/2016, compostas de cimento e areia.
A textura da sinalização tátil de alerta consiste em um conjunto de relevos tronco-cônicos conforme tabela e figura a seguir. A modulação do piso deve garantir a continuidade de textura e o padrão de informação. As dimensões do piso devem ser de 40x40cm e de 25x25cm, espessura mínima de 25 mm, assentado com argamassa traço 1:3.
A textura da sinalização tátil direcional consiste em um conjunto de relevos
chanfrados conforme tabela e figura a seguir. A modulação do piso deve garantir a continuidade de textura e o padrão de informação. As dimensões do piso devem
ser de 25x25cm, espessura mínima de 25 mm, assentado com argamassa traço 1:3.
As mudanças de direção na sinalização tátil direcional devem ser
executadas conforme itens 7.4.2 a 7.4.5 da NBR 16537/2016 – Acessibilidade - Sinalização tátil no piso - Diretrizes para elaboração de projetos e instalação.
1.6. SINALIZAÇÃO
1.6.1. , 1.6.2. , 1.6.3. e 1.6.4. Sinalização verti cal Todos os sinais deverão ser refletivos, com emprego de películas tipo alta
intensidade prismática – AI, tipo III, de acordo com a NBR 14.644/2013. O processo de fabricação de todos os tipos de sinalização vertical seguirá o mesmo padrão descrito nesse memorial, sendo o custo orçado elaborado a partir da área total de todos os sinais, em metros quadrados. Acerca das películas refletivas, estas devem ser constituídas de lentes prismáticas não metalizadas, gravadas em resina sintética transparente e seladas em uma camada de ar, por uma fina camada de resina, de modo a permitir a aderência adequada quando da aplicação de películas ou pasta de impressão. Deverá possuir característica quebradiça indestrutível, não permitindo a sua remoção quando submetida a um
tencionamento. (Evitando atos de vandalismo que possam remover a película da chapa). Devem ainda apresentar a mesma visibilidade tanto sob a luz diurna quanto noturna dos faróis dos veículos á noite. Suas cores deverão estar de acordo com os valores descritos na tabela de coordenadas de cromaticidade especificada pela ABNT, conforme norma ASTM D 4956.
As chapas metálicas, utilizadas na confecção das placas, devem ser do tipo chapa zincada especial, com no mínimo 270 gramas de zinco por metro quadrado, material encruado, aplainado, semi-faturado na espessura mínima de 2,0mm, pintada. Uma das faces deve ser pintada na cor preta fosca, que constituirá o verso da placa, em função do comprometimento com a segurança. Os parafusos de fixação das placas devem ser zincados a fogo ou imersão, com espessura de 50 micra, com porcas e arruelas.
Os suportes devem ser fixados de modo a manter rigidamente as placas em sua posição permanente e apropriada, evitando que sejam giradas ou deslocadas, devem possuir cores neutras e formas que não interfiram na interpretação do significado do sinal. Não devem constituir obstáculos à segurança de veículos e pedestres. Os suportes devem ser de aço galvanizado, com diâmetro de 2 polegadas (DN 50 mm), parede de 2 mm de espessura mínima, altura de 3 metros.
A implantação dos sinais deve obedecer ao projeto, com os sinais implantados nos locais indicados. Para implantação, inicialmente deve-se proceder a escavação manual do solo, em uma profundidade de 0,40 m, com seção de 20x20cm para a colocação do suporte e sua concretagem. Colocado o suporte, este deve ser aprumado e travado para a concretagem. A placa de sinalização já deve estar fixada no suporte no momento da instalação do suporte. Os parafusos devem ser vincados com o emprego de serra manual, a fim de se evitar sua subtração. Na base do suporte deve-se fixar uma barra de ferro de construção no sentido horizontal, para evitar a sua rotação. A execução de sapata para fixação da estrutura será de concreto com cimento, areia e brita nº2 no traço 1:2:3.
A regra geral de posicionamento das placas de sinalização consiste em colocá-las no lado direito da via, no sentido do fluxo de tráfego que advertem. As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um angulo de 93° a 95° em relação ao fluxo de trafego, voltadas para o lado externo da via. Esta inclinação tem por objetivo assegurar boa visibilidade e leitura dos sinais, evitando o reflexo especular que pode ocorrer com a incidência de luz dos faróis ou de raios solares sobre a placa.
A borda inferior da placa ou do conjunto de placas, colocada lateralmente a via, deve ficar a uma altura livre entre 2,00 e 2,50m em relação ao solo. As placas assim colocadas se beneficiam da iluminação publica e provocam menor impacto na circulação dos pedestres, assim como, ficam livres do encobrimento causado pelos veículos.
O afastamento lateral, medido entre a projeção vertical da borda lateral da
placa e a borda da pista, deve ser, no mínimo, de 0,30m para trechos retos da via e 0,40m para trechos em curva.
As placas de regulamentação possuem formas circulares e octogonais,
com as seguintes características: Circular – D = 50 cm
Octogonal – L = 35 cm
Em vias urbanas, a placa PARE deve ser colocada a 10,0 m do meio-fio
da pista transversal. As placas de advertência possuem formato quadrado, com as seguintes
características (L=0,45m):
As cores nos sinais de regulamentação e advertência devem ser feita
obedecendo-se aos critérios indicados no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito-CONTRAN.
Além das placas regulamentadas, foram projetadas placas auxiliares indicando o nome da rua, para melhor orientação dos usuários do local, facilitando inclusive serviços como entrega de encomendas e cartas.
Serão constituídas com as mesmas chapas das placas de sinalização, sendo que ambos os lados deverão ser impressos. Estas placas são retangulares, com fundo azul, letras e tarjas brancas, dimensões indicadas em projeto. As letras, tarjas e orlas devem ser executadas com películas não refletivas. Deverá ser usada pintura eletrostática. A fixação aos suportes será com parafusos idênticos
aos utilizados para as placas de sinalização. Os suportes serão idênticos aos das placas de sinalização.
A borda inferior da placa com nome das ruas colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre de 2,35 metros em relação ao solo, com afastamento lateral das placas, medido entre a borda lateral da mesma e da pista de, no mínimo, de 0,30 metros.
O material e a mão de obra necessários para a execução da sinalização ficará à cargo da empresa contratada. A sinalização vertical será paga por unidade de placa completa implantada.
1.6.5. Sinalização horizontal: Todos os dispositivos de sinalização horizontal foram projetados com
aplicação de tinta de demarcação viária a base de resina acrílica, com filme seco de 0,06 mm de espessura e durabilidade de 2 anos. As cores das tintas deverão ser branca para demarcação de faixas de segurança e retenção.
A tinta deverá ser do tipo demarcatória acrílica a base de solvente (conforme NBR 11.862 ou 12.935) com micro-esferas de vidro. Os serviços deverão ser executados com maquina própria de sinalização viária, com compressor e pistola automática.
A superfície a receber a sinalização horizontal deve estar limpa, isenta de poeiras, óleos, materiais orgânicos e seca. Locais que apresentarem excesso de sujeiras devem ser varridos e, em último caso, lavados com jatos de água, preferencialmente.
Os serviços somente poderão ser executados quando a temperatura ambiente for superior a 5ºC e não poderão ser executados sob chuva iminente. A pista deve ser pré-marcada com emprego de corda, trenas metálicas e tinta acrílica.
a) Faixa de travessia de pedestre As faixas de travessia de pedestres delimitam a área destinada à travessia
de pedestres e regulamenta a prioridade de passagem dos mesmos em relação aos veículos, nos casos previstos pelo CTB. Devem ser pintadas com largura de 0,40m e espaçadas a cada 0,60m. A extensão das linhas é de 4,00m, conforme detalhes no projeto.
A linha de retenção, que indica ao condutor o local limite em que deve
parar o veículo, deve ser pintada com largura de 0,40m e extensão de 6,70m. Deve ser locada a uma distância de 1,60m da faixa de travessia de pedestres, conforme detalhes no projeto.
RECEBIMENTO DAS OBRAS E SERVIÇOS Termo de Recebimento Provisório é condição para o pagamento da
última parcela, a emissão por parte da fiscalização do termo de recebimento provisório. Este documento será emitido após conclusão dos serviços previstos no cronograma físico-financeiro, através de termo circunstanciado, assinado pelas partes, após comunicação escrita da Contratada e posterior comprovação pela fiscalização no prazo de até 10 (dez) dias da comunicação.
Para que a obra seja aceita em caráter provisório, naquilo que diz respeito às obrigações contratuais da CONTRATADA, as seguintes condições deverão ser obedecidas: a) todos os serviços constantes no Projeto Básico e anexos deverão estar executados; b) realização de todas as medições e/ou apropriações referentes a reduções, acréscimos e modificações; c) fornecimento, quando for o caso, de notas fiscais e certificados de garantida referentes a materiais e equipamentos instalados; d) entrega dos arquivos atualizados de todos os projetos executados, configurando o “as built” da obra; e) realização de testes dos equipamentos instalados para verificação de seu perfeito funcionamento, na presença da fiscalização da Contratante;
O Termo de Recebimento Definitivo será expedido no prazo máximo de 90 (noventa) dias, a contar do Termo de Recebimento Provisório, mediante termo circunstanciado, assinado pelas partes, após decurso do prazo de observação ou vistoria que comprove a adequação do objeto aos termos contratuais, não havendo problemas de nenhuma ordem e se os serviços de correção das anormalidades por ventura verificadas forem executados e aceitos pela Fiscalização, e comprovado o pagamento da contribuição devida a Previdência Social relativa ao período de execução das obras e dos serviços.
O recebimento provisório ou definitivo não exclui a responsabilidade civil do contratado pela solidez e segurança da obra/serviços. Também não exclui a responsabilidade ético-profissional pela perfeita execução do contrato, dentro dos limites estabelecidos pela lei.
A Contratada fica obrigada a manter as obras e os serviços por sua conta e risco, até a lavratura do “Termo de Recebimento Definitivo”, em perfeitas condições de conservação e funcionamento.
Aceitas as obras e os serviços, a responsabilidade da CONTRATADA pela qualidade, correção e segurança dos trabalhos, subsiste na forma da Lei.
O atestado de execução da obra, para fins de acervo técnico só será fornecido após a lavratura do Termo de Recebimento Definitivo.
CONSIDERAÇÕES GERAIS As obras quando concluídas, deverão estar limpas, livres de sobras de
materiais; os materiais que sobrarem, bem como os entulhos, não poderão ficar espalhados no local da obra.
Caseiros/RS, 13 de dezembro de 2017.
__________________________ Anderson Alves
Eng. Civil – CREA/RS 183.934 Responsável Técnico
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LEGENDA
ÁREA DE INTERVENÇÃO2.038,00 M²
RECAPEAMENTO ASFÁLTICO PMF
LOCAL: CASEIROS / RS
DATA: JULHO - 2015ÁREA DE INTERVENÇÃO: 7.563,00 m2
ESCALA: 1/1200
DARTANHÃ LUIZ VECCHI
PREFEITO MUNICIPAL
BRUNA DIDÓ
ARQ. URBANISTA - CAU A72158-1
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
LOCALIZAÇÃO EMPREENDIMENTO
01
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
1:6.000
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
a ser reformada
NF bl (806,66m)
NC bl (807,96m)
Tubo Ø 40 cm
Tubo Ø 40 cm
Tubo Ø 40 cm
Tubo Ø 40 cm
Tubo Ø 40 cm
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30
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10
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
PROJETO DRENAGEM E DETALHES
02
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
1:300
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
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NC bl (805,62m)
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DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
PROJETO DRENAGEM E DETALHES
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DEZEMBRO/2017
ESCALA:
1:300
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
Sarjeta em concreto
Paralelpipedo regular basalto (17x15x13cm)
Rampa i = 8,33%
Guia rebaixada
Pedrisco h = 5 cm
Solo compactado
Calçada Retalhos basalto
Tubo
Concreto
Pedrisco h = 15cm
0,20 0,60 0,20
Cascalho compactado
Solo compactado
Meio fio concreto pré-moldado (100x30x15cm)
0,2
50
,9
5
Retalhos basalto
i=3%
i=2%
SEÇÃO TRANSVERSAL TÍPICA
Rampa
Declividade máxima 8,33 %
Guia h = 15cm
Aba Lateral
Declividade máx. 8,33 %
1,80m1,80m 1,20m
1,8
0m
1,20m
0,5
0m
0,4
0m
Sinalização Tátil
de Alerta 40x40cm
Sinalização Tátil
Direcional 25x25cm
PASSEIO
DETALHES RAMPA ACESSIBILIDADE
Guia rebaixada
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
SEÇÃO TRANSVERSAL E DETALHES
04
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
SEM ESCALA
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
50 cm
25 cm
Rua
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Caseiros-RS
R
u
a
X
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
C
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x
x
C
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s
-
R
S
Pintura eletrostática
Cor azul
235 cm
270 cm
Tubo de aço galvazidado
ø 50,80 mm
30cm
e = 2,00 mm
0,00
300 cm
DETALHES PLACA NOME DAS RUAS
Sapata concreto 1:2:3
20x20x40cm
10cm
L
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m
i
t
e
p
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v
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sinalização existente
Liga com a
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a ser retirada para execução
Pavimentação existente
da drenagem e posterior
recomposição com aproveitamento
A = 28,28 m²
existente
Placa nome da rua
Placa nome da rua
Placa nome da rua
Placa nome da rua
7
3
.
0
0
3
.
0
0
1
4
.
0
0
3
.
0
0
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
PAVIMENTAÇÃO E SINALIZAÇÃO
05
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
1:300
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
NC cx (805,73m)
NC bl (805,62m)
L
i
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p
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9
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3
.
0
9
1
.
7
7
CX
1
6
.
0
0
a ser retirada para execução
Pavimentação existente
de canteiro central
A = 21,19 m²
3
.
0
6
sinalização existente
Liga com a
Colocar grelha metálica
Elevar alvenaria existente
3
.
0
0
1
6
.
0
0
1
.
0
0
2
2
.
3
0
9
.
4
6
1
.
8
0
2
.
2
0
Placa nome da rua
Placa nome da rua
a ser reposicionada
A
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7
0
1
5
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0
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1
7
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9
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50 cm
25 cm
Rua
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Caseiros-RS
R
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X
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x
x
x
C
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x
x
x
x
x
x
C
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-
R
S
Pintura eletrostática
Cor azul
235 cm
270 cm
Tubo de aço galvazidado
ø 50,80 mm
30cm
e = 2,00 mm
0,00
300 cm
DETALHES PLACA NOME DAS RUAS
Sapata concreto 1:2:3
20x20x40cm
10cm
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
PAVIMENTAÇÃO E SINALIZAÇÃO
06
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
SEM ESCALA
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
DETALHES PLACA A-18Fonte:Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito
VOLUME II - Sinalização Vertical de Advertência
DETALHES PLACA R-19Fonte:Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito
VOLUME I - Sinalização Vertical de Regulamentação
DETALHES PLACA R-1Fonte:Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito
VOLUME I - Sinalização Vertical de Regulamentação
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
PLACAS
07
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
SEM ESCALA
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
DETALHE FAIXA DE SEGURANÇA E DE RETENÇÃO
4,0
0m
0,40m0,60m
1,6
0m
0,40m
Guia h = 15cm
Sinalização Tátil
de Alerta 40x40cm
Sinalização Tátil
Direcional 25x25cm
PASSEIO
DETALHES RAMPA ACESSIBILIDADE Calçada < 3,00 m
i = 8,33 %i = 8,33 %
Guia rebaixada
1,80m 1,60m 1,80m
0,50m
0,40m
1,10m
DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
RAMPA E SINALIZAÇÃO
08
DEZEMBRO/2017
ESCALA:
SEM ESCALA
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
L
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rota existente
Liga com a
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Rota acessível
Rampa acessibilidade
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Rota acessível
Rampa acessibilidade
rota existente
Liga com a
A
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DATA:
PRANCHA:DESCRIÇÃO PRANCHA:
ROTA ACESSÍVEL
09
JANEIRO/2018
ESCALA:
1:300
ÁREA:
ENDEREÇO DA OBRA:
RUA ADALBERTO CIRINO RODRIGUES E AV. OSVALDO ANTONIO
LEITE, BAIRRO CENTRO
CASEIROS/RS CEP: 95.315-000
PAVIMENTAÇÃO E DRENAGEM URBANA
OBRA:
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:
ANDERSON ALVES
ENG. CIVIL - CREA/RS 183.934
LEO CESAR TESSARO
PREFEITO MUNICIPAL
2.038,00 m²
ART Nr : 9346066
90.483.058/0001-26
4.190,00
NÃO É CONVÊNIO NORMAL
CADASTRAL
PRESTAÇÃO DE SERVIÇO INDIVIDUAL/PRINCIPAL
RS143777
MUNICÍPIO DE CASEIROS90.483.058/0001-26
CENTRO 95315000
4.190,00
19/09/2017 24/10/2017
CASEIROS RS
NENHUMA EMPRESA
065-48/015117596
MATEUS DE OLIVEIRA RAMOS
Técnico em Agrimensura, Técnico em Pecuária
AVENIDA MARIO CIRINO RODRIGUES 249
AVENIDA OSVALDO ANTO. LEITE E RUA ADALBERTO CIR. RODRIGUES 249
CENTRO 95315000CASEIROS
MUNICÍPIO DE CASEIROS
RS
09346066.55
Tipo: Participação Técnica:Convênio: Motivo:
Carteira:Título:
Empresa:
Nome:
CEP:Bairro:
Endereço da Obra/Serviço:
UF:
CPF/CNPJ:Proprietário:
Dados da ART
Contratado
Contratante
Identificação da Obra/Serviço
Registro de Contrato de Acervo Técnico sob forma de
Atividade Técnica
Cidade:Honorários(R$):Finalidade:
Prev.Fim: Ent.Classe:
Anotação de Responsabilidade Técnica - Lei Federal 6496/77Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do RS
Descrição da Obra/Serviço Quantidade Unid.
Cidade:
Data Início:
Agência/Código do Cedente Nosso Número:
RNP:
Bairro.: CEP: UF:Endereço:
Nr.Reg.:
Telefone:E-mail:
E-mail:Profissional:
CPF/CNPJ:
Vlr Contrato(R$):
Levantamento LEVAN. TOPOGR. PLANIALTIMÉTRICO AV. OSVALDO ANTONIO LEITE 3.313,20 m²Levantamento LEVAN. TOPOGR. PLANIALTIMÉTRICO RUA ADALBERTO CIR. RODRIGUES 1.378,00 m²Projeto CONFECÇÃO DE PLANTAS TOPOGRÁFICAS DAS DUAS VIAS 4.691,20 m²
MUNICÍPIO DE CASEIROSMATEUS DE OLIVEIRA RAMOSLocal e DataProfissional Contratante
De acordoDeclaro serem verdadeiras as informações acima
A AUTENTICIDADE DESTA ART PODERÁ SER CONFIRMADA NO SITE DO CREA-RS, LINK CIDADÃO - ART CONSULTA
PAGÁVEL EM QUALQUER AGÊNCIA BANCÁRIA
04192.10067 50151.175093 346066.40505 9 73230000008153
a"Z3G%N7B5U"]"]*M9S7B1W$Y2U9S9D)[$M5R&U(Q"W2Ub
CPF: 01112537058
01
DM NÃO
Este documento só terá validade após seu pagamento.Agendamento só terá validade após sua compensação bancária.
Data do documento Nr.Docto Espécie DOC Aceite Data Processamento
Uso Banco Espécie Quantidade Valor
Local de Pagamento
Carteira
Cedente
(=) Valor do Documento
(-) Desconto/Abatimento
(-) Outras Deduções
(+) Mora/Multa
(+) Outros Acréscimos
(=) Valor Cobrado
Autenticação mecânica/Ficha de compensação
Agência/Cód.Cedente
Nosso Número
Sacado:
9346066
Vencimento
065-48/015117596
MATEUS DE OLIVEIRA RAMOS
24/10/2017
09346066.55
24/10/2017
CREA-RS Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do RS
R$
81,53
25/10/2017
Instruções:NÃO RECEBER APÓS O VENCIMENTO.
92.695.790/0001-95
041-8
ART Nr : 9386307
90483058000126
296.735,85
NÃO É CONVÊNIO NORMAL
PÚBLICO
PRESTAÇÃO DE SERVIÇO INDIVIDUAL/PRINCIPAL
RS183934
MUNICÍPIO DE CASEIROS90483058000126
CENTRO 95315000
1,00
01/11/2017 30/09/2018
CASEIROS RS
NENHUMA EMPRESA
065-48/015117596
ANDERSON ALVES
Engenheiro Civil
AVENIDA MARIO CIRINO RODRIGUES 249
RUA ADALBERTO C. RODRIGUES E AV. OSVALDO A. LEITE
CENTRO 95315000CASEIROS
MUNICIPIO DE CASEIROS
RS
09386307.47
54 3353 1166
2212074875
Tipo: Participação Técnica:Convênio: Motivo:
Carteira:Título:
Empresa:
Nome:
CEP:Bairro:
Endereço da Obra/Serviço:
UF:
CPF/CNPJ:Proprietário:
Dados da ART
Contratado
Contratante
Identificação da Obra/Serviço
Registro de Contrato de Acervo Técnico sob forma de
Atividade Técnica
Cidade:Honorários(R$):Finalidade:
Prev.Fim: Ent.Classe:
Anotação de Responsabilidade Técnica - Lei Federal 6496/77Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do RS
Descrição da Obra/Serviço Quantidade Unid.
Cidade:
Data Início:
Agência/Código do Cedente Nosso Número:
RNP:
Bairro.: CEP: UF:Endereço:
Nr.Reg.:
Telefone:E-mail:
E-mail:Profissional:
CPF/CNPJ:
Vlr Contrato(R$):
Projeto Pistas de Rolamento - Calçamento 1.461,00 m²Projeto Obras em Terra e Terraplenagem - Terraplenagem 2.038,00 m²Projeto Pistas de Rolamento - Sinalização 1,00 UnProjeto Sist. Saneam. - Rede de Água Pluviais (Captação, Escoam.) 117,00 mProjeto Acessibilidade 1,00 UnOrçamento Pistas de Rolamento - Pavimentação 2.038,00 UnMemorial Pistas de Rolamento - Pavimentação 2.038,00 UnFiscalização Pistas de Rolamento - Pavimentação 2.038,00 Un
MUNICIPIO DE CASEIROSANDERSON ALVESLocal e DataProfissional Contratante
De acordoDeclaro serem verdadeiras as informações acima
A AUTENTICIDADE DESTA ART PODERÁ SER CONFIRMADA NO SITE DO CREA-RS, LINK CIDADÃO - ART CONSULTA
PAGÁVEL EM QUALQUER AGÊNCIA BANCÁRIA
04192.10067 50151.175093 386307.40405 6 73940000021482
a"Z3G&F7E"W"]"]-D*G'D1W$Y2U9S9D)[$M=E0A"N"W"Wb
CPF: 01587253011
01
DM NÃO
Este documento só terá validade após seu pagamento.Agendamento só terá validade após sua compensação bancária.
Data do documento Nr.Docto Espécie DOC Aceite Data Processamento
Uso Banco Espécie Quantidade Valor
Local de Pagamento
Carteira
Cedente
(=) Valor do Documento
(-) Desconto/Abatimento
(-) Outras Deduções
(+) Mora/Multa
(+) Outros Acréscimos
(=) Valor Cobrado
Autenticação mecânica/Ficha de compensação
Agência/Cód.Cedente
Nosso Número
Sacado:
9386307
Vencimento
065-48/015117596
ANDERSON ALVES
05/12/2017
09386307.47
05/12/2017
CREA-RS Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do RS
R$
214,82
04/01/2018
Instruções:NÃO RECEBER APÓS O VENCIMENTO.
92.695.790/0001-95
041-8
