MINISTÉRIO DO INTERIOR

SUDESUL

TRANSPORTE METROPOLITANO

PROJETO

MARINGÁ-LONDRINA

SUPERINTENDENTE

AYRTON CORNELSEN

1985

Loca

lizaçã

o d

a R

eg

ião

ApucaranaPOPULAÇÃO - 104.182

PIB - US$ 199,2 MILHÕES

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 3

LondrinaPOPULAÇÃO - 433.095

PIB - US$ 1,031 BILHÃO

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7

65 km

60 k

m

Tre

cho E

xis

tente

MaringáPOPULAÇÃO - 286.068

PIB - US$ 1,04 BILHÃO

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7

DADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADADADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADATotal de Municípios – 11

População – 1.188.571 de habitantesPIB da Região – US$ 3,084 BILHÕES

MELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃOMELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃOSegurançaEconomiaRapidez

Menos poluição

BENEFÍCIOS INDIRETOSBENEFÍCIOS INDIRETOSIncentivo ao turismo local

Integração entre as universidades

Benefíci

os

A p u caran aPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR

10 4.1 82U S$ 19 9,2 M ILH ÕE S

U S$ 2 M IL4%

30 % 66 %

- 3

(M ILH O , S O J A, AV ES D E C O RT E )

(C O U RO S , PE L ES E S IM IL A R ES , A L IM E N TO S )

A rap o n g asPO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS -

82 .11 6U S$ 16 8,5 M ILH ÕE S

U S$ 2,4 M IL8%

29 % 63 %

(SO J A, O V O S)

(M O B IL IÁR IO , A L IM E N TO S , Q U ÍM IC A)

INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR - 1

C am b éPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR

85 .49 3U S$ 23 9,2 M ILH ÕE S

U S$ 3,1 M IL5%

48 % 47 %

- 1

(S O JA , T RIG O , M ILH O )

(Q U ÍM IC A , A L IM E N TO S , B E B ID A S )

C am b ira PO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS -

6.743U S$ 10 ,0 M ILH ÕES

U S$ 1,7 M IL23 %

6% 71 %

(C AF É , M ILH O , A LG O D Ã O )

(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , V E S TU Á R IO )

Jan d aia d o S u lPO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR

19 .44 9U S$ 33 ,3 M ILH ÕES

U S$ 1,7 M IL9%

25 % 66 %

- 1

(C AN A -D E-A Ç Ú C AR , U VA, A LG O D Ã O )

(Q U ÍM IC A , B E B ID A S , A LIM E N TO S )

L o n d rin aPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITAA GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - H OSP ITA IS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR

43 3.0 95U S$ 1,031 B IL HÃ O

- U S $ 2 ,5 M IL3%

21 % 76 %3

- 7

(S O JA , M ILH O , BO V IN O S)

(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , T Ê XT E IS )

M an d ag u ariPO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS -

28 .70 7U S$ 73 ,0 M ILH ÕES

U S$ 2,6 M IL8%

39 %53 %

(O V O S, SO JA , LE ITE )

(TÊ X TE IS, M E TAL U R G IA , AL IM EN TO S )

INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR - 1

M aring áPO PU LAÇ Ã O - PIB -

PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA -

IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS -

H OSP ITA L - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR

28 6.0 68U S$ 1,04 BILH ÃO

U S$ 4,1 M IL1%

22 % 77 %

1 - 7

(SO J A, G A LIN HA ,U VA )

(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , T Ê XT E IS )

M aria lvaPO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS - INS TIU IÇÕ ES D E EN SIN O SU PER IOR -

26 .95 4U S$ 62 ,4 M ILH ÕES

U S$ 2,6 M IL17 %

15 % 58 %

1

(U VA , S O JA , T R IG O )

(Q U ÍM IC A , A L IM E N TO S , V E S TU Á R IO )

R o lân d ia PO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS - H OSP ITA L -

46 .67 1U S$ 16 9,4 M ILH ÕE S

U S$ 4,0 M IL9%

23 % 68 %

1

(S O JA , C A N A-D E -AÇ Ú C A R, M ILH O )

(A LIM E NT O S, C O U RO S , PE L ES E S IM IL A R ES )

S aran d i PO PU LAÇ Ã O -

PIB - PIB P ER C A PITA -

A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -

SE RVIÇ OS - INS TIU IÇÕ ES D E EN SIN O SU PER IOR -

69 .03 9U S$ 58 ,5 M ILH ÕES

U S$ 1,1 M IL6%

21 % 73 %

2

(U VA , S O JA , T R IG O )

(A LIM E NT O S, M AT. D E T R AN S P O RT E , M O B ILIÁR IO )

F o nte: w ww. p r . go v. b r

Mu

nic

ípio

s dir

eta

men

te b

en

efici

ad

os

- Reforço da malha existente: construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas.

- Eletrificação de 125 km de linha dupla para passageiros.

- Adaptação e modernização dos terminais existentes.

- Reforma e adaptação das subestações existentes.

- Vedação de toda linha urbana com alambrados de segurança.

- Paisagismo e iluminação.

- Ciclovias paralelas à linha do expresso.

Extensão do Trecho FerroviárioMaringá – Apucarana – Londrina

125 km

Plano de viabilização do Expresso Regional Norte do Paraná

em 12 meses

Pla

no d

e v

iabili

zaçã

o

Construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de

cargas.

60 6040 40

68 0

10 0 10 060 60 60 60

P assage iros P assage iros

C a rg as

9 m

R am al a con s tru ir - b ito la 1 ,0 0 m

P a isa gism o

P a isa gism o

R am al e xis te n te - b ito la 1 ,0 0 m

A la m b ra do de S e g ura n ça

A la m b ra do de S e g ura n ça

R am al a con s tru ir - b ito la 1 ,0 0 m

C ic lo via

Refo

rço d

a m

alh

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err

oviá

ria e

xis

ten

te

Linha existente

Ter minais Pr é- Fabr ic ados(Model o)

C orte Transversa l

P lan ta

E levaçãoTerm

inais

pré

-fab

rica

dos

terminais

Baixo custo de implantação

Sem desapropriações

Execução rápida

Atendimento direto a diversos municípios

Integração da Região Norte

Não poluente

Silencioso

Não apresenta risco ambiental

Segurança

Confiabilidade

Manutenção barata

Mão-de-obra local e especializada

Pri

nci

pais

van

tag

en

s

Mod

elo

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e T

ren

s

Comboio reciclado da Europa

Pri

nci

pais

van

tag

en

sM

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elo

s d

e T

ren

s

Comboio reciclado da Europa

Projeção de número de Passageiros

1 - Número de passageiros por vagão..................................100

2 - Número de vagões por composição................................5

3 - Passageiros por composição...........................................500

4 - Tempo médio das viagens entre cidades........................30 minutos

Capacidade de Carga

Viagens (16 horas/dia).................................................32 idas/32 voltas

Total de passageiros por dia......................................32.000

Total de passageiros por mês....................................960.000

Movimentação de passageiros por ano.....................11.520.000

Valor da Tarifa

Londrina - Apucarana..................................................R$ 4,50

Apucarana - Maringá...................................................R$ 4,50

Londrina - Maringá......................................................R$ 8,00

Valor Médio..................................................................R$ 6,50

Pro

jeçã

o c

ust

o/p

ass

ag

em

Quadro

com

para

tivo

Dados Base:Tanque: 60 litros Consum o: 10 km/l Combustível: R$ 1,66 (l) Velocidade média: 80 Km/h

Trecho Londrina - A pucarana

Custo to tal............................R$ 4,50

Distância.......................... ...60 kmTem po m édio da viagem ...30 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa.......................R$ 4,50

Trecho M aringá - Apucarana

Custo to tal...........................R$ 10,64

Distância...............................44,30 kmTem po m édio da viagem ....33 m inutosG asto de com bustíve l..........4 ,43 litrosCusto do com bustíve l.............R$ 7,74Custo do pedágio....................R$ 2,90

Trecho M aringá - Apucarana

Custo to tal.............................R $ 4,50

Distância.....................................63 kmTem po m édio da viagem .....30 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa........................R$ 4,50

Trecho M aringá - Londrina

Custo to tal...........................R$ 15,61

Distância..............................76,13 kmTem po m édio da viagem ...57 m inutosG asto de com bustíve l..........7 ,61 litrosCusto do com bustíve l...........R$ 12,71Custo do pedágio...................R $ 2,90

Trecho M aringá - Londrina

Custo to tal.............................R $ 8,00

Distância..................................123 kmTem po m édio da viagem ....60 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa........................R$ 8,00

Rodovia Ferrovia

Trecho Londrina - A pucarana

Custo to tal...........................R$ 10,66

Distância...............................43,60 kmTem po m édio da viagem ....35 m inutosG asto de com bustíve l..........4 ,63 litrosCusto do com bustíve l.............R$ 7,76Custo do pedágio....................R$ 2,90

Investimento....................................................................US$ 88.745.097,00

Juros 7% + TSLP 9,5 x 10 anos

carência 2 anos (fonte BRDE)

Total do Investimento em dólar.......................................US$ 182.360.030,00

em Reais (US$ 2,47)..........................................................R$ 450.429.380,00

Total dos Custos.............................................................US$ 182.360.030,00

Compromentimento de 100% das Receitas

Retorno em Passageiros

Média das tarifas (dia)..................................................R$ 200.000,00

Média das tarifas (mês)................................................R$ 6.000.000,00

Média das tarifas (ano).................................................R$ 72.000.000,00

em dólar (US$ 2,47).....................................................R$ 30.000.000,00

Investimento + juros.......................................................US$ 182.360.030,00

Retorno das tarifas (10 anos).........................................RS 720.000.000,00Invest

imen

tos

Eq

uip

e

Coordenador

Ayrton Cornelsen

Assessores técnicosÁlvaro PorfírioMarcel EscobedoHor-Meyll Jr.

Curitiba, novembro 2003.

LITORAL

CURITIBA E REGIÃO METROPOLITANA

VALE DO RIBEIRA

REGIÃO CENTRAL

REGIÃO SUL-SUDOESTE

COSTA OESTE

NOROESTE

REGIÃO NORTE