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MOTO-ENXADAS A GASOLINA

GM105FQ GM105FQ-H

MANUAL DE INSTRUÇÕES

AVISO

LEIA O MANUAL DE INSTRUÇÕES ATENTAMENTE ANTES

DE UTILIZAR A MOTO-ENXADA E RESPEITE AS REGRAS

PARA UM TRABALHO SEGURO.

NÃO PROCEDER DESTA FORMA PODE LEVAR A

FERIMENTOS GRAVES.

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AVISOS DE SEGURANÇA

INSTRUÇÃO

• Leia cuidadosamente as instruções. Familiarize-se com todos os comandos e métodos

correctos de utilização.

Saiba como parar a máquina e o motor e fresas rapidamente em caso de emergência.

• Nunca permita que crianças ou adultos não qualificados trabalhem com a máquina.

• Nunca trabalhe enquanto pessoas e crianças ou animais estejam por perto.

PREPARAÇÃO

• Verifique e remova todos os objectos das áreas a cultivar.

• Desembraie a máquina e ponha em ponto morto antes de pôr o motor a trabalhar.

• Vista sempre calçado de segurança robusto e calças compridas. Nunca trabalhe descalço ou

de sandálias.

• Tenha cuidado com o combustível, é inflamável:

− Use um recipiente apropriado para armazenar o combustível.

− Abasteça antes de arrancar o motor. Nunca remova a tampa do depósito ou abasteça

com o motor a trabalhar ou quente.

− Abasteça ao ar livre e nunca fume quando o faz.

− Feche bem a tampa do depósito e limpe bem todo o combustível derramado.

• Nunca faça afinações enquanto trabalha. (Excepto as afinações que sejam recomendadas pelo

fabricante)

• Deve usar óculos de protecção quando faz qualquer manipulação, tal como: preparação,

utilização ou manutenção.

UTILIZAÇÃO

• Nunca coloque as mãos ou os pés perto ou por baixo das partes rotativas.

• Deve ter especial cuidado quando passar na estrada, passeios, ou autoestrada, verifique

perigos potenciais, faça atenção à situação do trânsito, não deve transportar passageiros.

• Se embater nalgum objecto, deve parar o motor, verificar se há danos, se houver, só deve

voltar a trabalhar depois de reparar.

• Tenha atenção onde põe os pés para evitar escorregar ou cair.

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• Se houver vibrações anormais na moto-enxada, deve parar o motor imediatamente,

geralmente a vibração é sinal de avaria.

• Quando sai da posição de trabalho para limpar uma fresa bloqueada, ou inspeccionar

alguma parte, deve parar o motor.

• Quando perde o controlo da máquina, deve tomar de imediato todas as medidas de

prevenção: separar o veio da potência, reduzir qualquer dispositivo, pôr em ponto morto e

parar o motor.

• Antes de limpar, verificar ou reparar a máquina, deve parar o motor e confirmar que todas

as partes rotativas estão paradas.

• Os gases de escape são nocivos, não trabalhe em locais fechados.

• Não deve trabalhar sem as protecções adequadas, escudos ou outros dispositivos.

• Mantenha-se afastado de crianças e animais.

• Não aumente a velocidade nem a profundidade de trabalho, pode causar sobrecarga na

máquina.

• Não trabalhe depressa em sítios inclinados ou escorregadios, tenha cuidado ao mudar de

direcção.

• Nunca permita pessoas perto da máquina a trabalhar.

• Só utilize dispositivos adicionais ou equipamentos (tais como: peso das rodas, contrapeso, etc.)

recomendados pelo fabricante.

• Não deve utilizar a moto-enxada se o campo de visão ou luminosidade não forem boas.

• Tenha cuidado quando trabalhar em terras duras, a fresa pode bloquear. Se isto acontecer,

não tente controlar a moto-enxada e largue o guiador.

• Não trabalhe em locais íngremes.

• Evite bascular quando sobe ou desce em terreno inclinado.

MANUTENÇÃO E ARMAZENAGEM

• Mantenha a máquina, dispositivos e equipamento, incluindo a bateria em condições de

trabalho seguras. Se possível, remova a bateria para evitar congelamento, e carregue-a

adequadamente quando for necessário.

• Para se certificar que a máquina está em boas condições de trabalho, verifique

periodicamente que todos os parafusos estão bem apertados.

• Deve deixar o motor arrefecer antes de arrumar, e manter em local fechado; mantenha

afastado do fogo.

• Se armazenar por um longo período, deve considerar este manual como informação

importante a guardar.

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LOCALIZAÇÃO DOS RÓTULOS DE SEGURANÇA

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CONTEÚDO

I: Principais características técnicas e parâmetros ...................................................................... 6 1. Principais características técnicas ............................................................................................... 6

II: Montagem ..................................................................................................................................... 7

1. Montagem após a abertura da caixa ............................................................................................ 7 2. Montagem das fresas……………………………………………………………………………9 3. Instalação e ajuste dos cabos .......................................................................................................11

2.1. Instalação e ajuste do cabo da embraiagem ........................................................................ 11 2.2. Instalação e ajuste do cabo da marcha-atrás ....................................................................... 11 2.3. Instalação e ajuste do cabo do acelerador ........................................................................... 11

4. Verificar e abastecer com óleo ..................................................................................................... 12 III: Instruções de utilização ............................................................................................................... 13

1. Arranque ...................................................................................................................................... 13 2. Utilização ..................................................................................................................................... 13 3. Montagem e utilização do regulador de profundidade ................................................................ 14 4. Aspectos a ter em atenção na utilização da moto-enxada ......................................................... 14

IV: Manutenção da moto-enxada ...................................................................................................... 15

1. Rodagem da moto-enxada ........................................................................................................... 15 2. Manutenção técnica da moto-enxada .......................................................................................... 15 3. Quadro de manutenção da moto-enxada ..................................................................................... 16 4. Armazenamento a longo prazo .................................................................................................... 16

V: Método de depuração da moto-enxada ...................................................................................... 17

1. Método de depuração da engrenagem cónica .............................................................................. 17 2. Método de depuração da engrenagem e cabo da marcha-atrás ................................................... 17 3. Método de depuração do cabo de embraiagem ........................................................................... 18 4. Método de depuração do cabo do acelerador .............................................................................. 18 5. Método de depuração do guiador ................................................................................................ 18

VI: Problemas comuns e soluções ..................................................................................................... 19

1. Mau funcionamento e solução para a embraiagem ..................................................................... 19 2. Mau funcionamento e solução para a caixa de transmissão ........................................................ 19

VII: Lista de acessórios ........................................................................................................................ 21

VIII: Declaração de Conformidade CE ............................................................................................... 22

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I: Principais características técnicas e parâmetros Esta moto-enxada é adequada para trabalhar em terrenos secos, arrozais, hortas, jardins, pomares,

estufas, etc.

1. Principais características técnicas

Item Unidade Características

GM105FQ GM105FQ-H

Motor

Modelo de motor ／ Jiamu GM170F

Honda GX160

Potência (máx) kW (Cv) 5,6 (7,5) 4,1 (5,5)

Cilindrada cm3 196 163

Rotações r/min 3600

Capacidade do depósito de gasolina

L 3,6

Capacidade do cárter de óleo L 0,6

Moto-enxada

Dimensões mm 1650×1050×950

Peso kg 110

Largura de trabalho cm 105

Profundidade de trabalho cm ≥10

Velocidade de trabalho m/s 0.1～0.3

Produtividade m2/h ≥400

Consumo de combustível kg/hm2 ≤25

Tipo de transmissão ／ Por caixa

Tipo de conexão ／ Ligação directa

Capacidade da caixa de engrenagem

L 1,6

N.º de facas pcs 32

Tipo de facas ／ Facas para terrenos secos

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II: Montagem 1. Montagem após a abertura da caixa:

1) Instalar as rodas: monte as rodas dos dois lados do eixo de transmissão e fixe-as com dois parafusos M8×55 e as duas porcas M8.

2) Instalar a barra de engate: Fixe a barra de engate ao regulador de profundidade com a cavilha e a chaveta. Passe o regulador de profundidade pelo orifício quadrado da barra de engate, fixe-o com a cavilha e a chaveta.

3) Instalar o guiador: Alinhe os furos da estrutura do guiador com os furos do apoio do guiador, insira os parafusos e aperte-os com as porcas.

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4) Instalar o suporte dos guarda-lamas e os guarda-lamas.

5) Instalar a alavanca da caixa de velocidades: passe a alavanca pelo suporte do guiador e insira-a no furo do suporte de ligação, fixe-a com a cavilha 3,2x16, coloque em posição de ponto-morto.

6) Instalar as fresas. Ter em atenção que a parte afiada das fresas deve ficar virada para a frente.

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2. Montagem das fresas

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3. Instalação e ajuste dos cabos

3.1. Instalação e ajuste do cabo da embraiagem (Ver figura seguinte) 1) Desaperte as porcas do parafuso de afinação; 2) Rode o parafuso de afinação até ficar a parte mais curta do lado da manete; 3) Encaixe a cabeça do cabo de aço no orifício da manete da embraiagem; 4) Passe o cabo de aço no anel do braço da forquilha da embraiagem, e insira a cabeça do cabo no

parafuso de furo duplo; 5) Desaperte o parafuso de afinação e pressione a manete da embraiagem ao mesmo tempo. Aperte

as porcas do parafuso de afinação quando a embraiagem funcionar normalmente.

3.2. Instalação e ajuste do cabo da marcha-atrás (Ver figura seguinte)

1) Desaperte as porcas do parafuso de afinação;

2) Rode o parafuso de afinação até ficar a parte mais curta do lado da manete;

3) Encaixe a cabeça do cabo de aço no orifício da manete da marcha-atrás;

4) Passe o cabo de aço no parafuso de furo duplo, e insira a cabeça do cabo no braço da forquilha da marcha-atrás;

5) Rode o braço da forquilha da marcha-atrás no sentido contrário aos ponteiros do relógio, ponha o cabo na fenda estreita da tomada da marcha-atrás pela parte lateral da caixa e certifique-se que a cabeça do cabo está no furo largo do parafuso de afinação;

6) Remova o parafuso de afinação, aperte e solte repetidamente a manete de marcha-atrás. Aperte as porcas do parafuso de afinação quando a marcha-atrás funcionar normalmente.

3.3. Instalação e ajuste do cabo do acelerador (Ver figura seguinte)

1) Ponha a alavanca do acelerador na posição de máxima aceleração;

2) Passe o cabo de aço pelo afinador do acelerador e fixe-o na placa de ajuste;

3) Ajuste o cabo de aço e aperte o parafuso de afinação;

4) Rode a alavanca do acelerador repetidamente até esta permitir a posição de aceleração máxima e mínima.

Cabo da

embraiagem

Parafuso de afinação do

cabo da embraiagem

Manete da embraiagem

Anel do braço

da forquilha da

embraiagem

Parafuso de furo duplo

para embraiagem e

marcha-atrás

Braço da forquilha

da marcha-atrás

Braço da forquilha da embraiagem

Cabo da marcha-atrás

Braço da forquilha da marcha-atrás

Parafuso de furo duplo

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4. Verificar e abastecer com óleo

1) Verifique se os parafusos de conexão estão bem apertados e aperte os parafusos soltos;

2) Verifique se as manetes os outros comandos (acelerador, embraiagem, alavanca de velocidades, marcha-atrás) estão bem ajustados e na posição correcta;

3) Ponha em ponto morto;

4) Reabastecer com óleo:

a. Para o motor recomendamos óleo SAE10W-30 ou SAE10W-40 para motores a 4 tempos a gasolina. Insira no cárter do motor cerca de 600 ml de óleo.

b. Para a caixa de engrenagem recomendamos Valvolina 90. Ponha a máquina com o motor nivelado, e abasteça através do orificio localizado na parte de cima da caixa. Verificar com a vareta (atenção, não rode a vareta). O nível de valvolina deve de estar dentro dos limites da vareta conforme imagem ao lado, no máximo levará 1600 ml.

c. Mude o óleo do filtro, remova a tampa, e abasteça 0,1L de óleo n.º 20.

Limite

superior

Limite

inferior

Caixa de

engrenagens

Regulador de

profundidade

Alavanca de

velocidades

Manete da marcha-atrás

Manete da embraiagem

Interruptor

Guiador

Suporte do

guiador

Suporte para

selecção de

velocidade

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III: Instruções de utilização

1. Arranque (atenção: a alavanca de velocidades deve estar em ponto morto)

1) Rode a torneira da gasolina para a posição aberta (ON);

2) Ponha o interruptor na posição ligado (ON);

3) Coloque o botão do ar na posição fechado (CLOSE), puxe a pega da corda de arranque, após o arranque coloque o botão do ar na posição aberto (OPEN);

4) Deixe o motor trabalhar durante 2 a 3 minutos, a baixas rotações, antes de iniciar o trabalho.

2. Utilização (atenção: a moto-enxada deve fazer rodagem antes de trabalhar. Por favor

veja o capítulo 4)

1) Velocidade lenta

a. Ponha a alavanca do acelerador, com a mão direita, na posição lenta (ralenti);

b. Aperte e segure a manete da embraiagem com a mão esquerda.

c. Empurre a alavanca de velocidades para trás com a mão direita e veja se está na posição correcta, em seguida agarre o punho direito do guiador com a mão direita.

d. Solte a manete da embraiagem da mão esquerda, a embraiagem agarra, a moto-enxada começa a andar a baixa velocidade, cerca de 5 km/h.

2) Marcha-atrás

a. Ponha a alavanca do acelerador, com a mão direita, na posição lenta (ralenti);

b. Aperte e segure a manete da embraiagem com a mão esquerda.

c. Empurre a alavanca de velocidades para a posição neutra (ponto-morto) com a mão direita e veja se está na posição correcta;

d. Aperte e segure a manete da marcha-atrás com a mão direita.

e. Solte devagar a manete da embraiagem da mão esquerda, a embraiagem agarra, a moto-enxada começa a recuar.

f. Assim que não necessite recuar mais, solte a manete da marcha-atrás com a mão direita e a moto-enxada pára.

3) Viragem, pode virar à esquerda ou à direita utilizando o guiador.

4) Paragem, ponha a alavanca do acelerador, com a mão direita, na posição lenta (ralenti). Ponha o

interruptor na posição desligado (OFF). E o motor pára.

Torneira da gasolina

aberta

fechada Botão do ar

aberto

fechado

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3. Montagem e utilização do regulador de profundidade

Quando pretender trabalhar com o moto-enxada, retire as rodas, instale as fresas no veio da caixa de

engrenagens e fixe-as com as cavilhas e chavetas. (Atenção: há facas esquerdas e direitas,

certifique-se que a parte afiada da faca de fresar é a primeira a atingir o solo quando trabalha.

Depois da instalação das facas rotativas, deve instalar os guarda lamas para evitar

ferimentos).

A profundidade de trabalho pode ser ajustada através do regulador de profundidade e o seu ângulo

com o solo. (ver quadro)

Velocidade do operador

Rápida Média Lenta Lenta

Profundidade de trabalho

Menos de 150mm

Entre 150 e 250mm

Mais de 250mm Terra árida

e dura Ângulo entre o regulador de

profundidade e o solo 15º 45º 90º 165º

Legenda

4. Aspectos a ter em atenção na utilização da moto-enxada

1) Quando utiliza a moto-enxada, deve ter em atenção toda a situação à sua volta, e verificar se

todas as ligações estão boas. Não deve haver ligações com folga. Se houver uma situação

anormal, deve parar a moto-enxada e avaliar;

2) Nunca faça trabalho de grande esforço se a máquina não foi usada por muito tempo,

especialmente máquinas novas ou reparadas;

3) Tenha atenção ao nível de óleo do motor e da caixa. Quando estiverem baixos ateste;

4) Nunca arrefeça o motor a mandar água para cima;

5) Evite a queda da máquina quando trabalha. Tome atenção ao ângulo do motor enquanto trabalha,

o ângulo não deverá ser superior a 20 graus. Nota: deve manter a máquina na posição horizontal,

não deixe o guiador assente no chão, pois o óleo irá entrar na câmara de combustão, o que

provocará o arranque muito difícil e poderá sair fumo muito negro.

6) Nunca trabalhe em areia ou zonas pedregosas para não danificar as fresas.

7) Depois de trabalhar, limpe a moto-enxada de: lamas, ervas e nódoas de óleo.

8) Lave a esponja e mude o óleo do filtro com frequência.

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IV: Manutenção da moto-enxada Devido à rotação, abrasão e mudança de trabalho e esforço da moto-enxada, os parafusos podem ficar soltos e as peças gastas durante o trabalho. Estas situações destroem a boa condição de trabalho da moto-enxada, criam folgas, diminuem a potência do motor, aumentam o consumo de óleo, e aumentam o mau desempenho da moto-enxada. Tudo isto afecta sériamente o desempenho do moto-enxada. Para diminuir a frequência destas ocorrências, o trabalho de manutenção deve ser feito regularmente para manter a máquina em bom estado e assegurar uma vida longa para a mesma.

1. Rodagem da moto-enxada

1) Quanto à rodagem da moto-enxada veja as instruções;

2) Se a motoenxada é nova ou levou uma reparação grande, deve trabalhar sem carga durante uma

hora. Depois de trabalhar com uma carga leve durante cinco horas, todo o óleo no motor e na

caixa deve ser retirado. Depois, deve abastecer com óleo novo, pôr a trabalhar em vazio 3 a 5

minutos para lavar. Depois deve remover o óleo e voltar a abastecer e pôr a trabalhar durante 4

horas. Ao proceder assim, a moto-enxada pode trabalhar em condições normais.

2. Manutenção técnica da moto-enxada

1) Manutenção sempre que trabalha (antes e depois do trabalho):

a. Escute e verifique se alguma peça está a funcionar mal (ruídos anormais, sobreaquecimento,

parafusos soltos, etc);

b. Verifique se há fugas de óleo do motor, da caixa ou das engrenagens;

c. Verifique se o nível de óleo do motor e da caixa está entre o nível máximo e mínimo da

vareta;

d. Limpe regularmente a máquina de lama, ervas ou manchas de óleo;

e. Faça um registo diário.

2) Manutenção básica (cada 150 horas):

a. Faça a manutenção indicada para cada vez que trabalha com a máquina;

b. Lave a caixa e mude o óleo de lubrificação;

c. Verifique e ajuste a embraiagem, sistema de mudanças e a marcha atrás.

3) Manutenção intermédia (cada 800 horas):

a. Faça a mesma manutenção das 150 horas;

b. Verifique todas as engrenagens e rolamentos. Se estiverem estragados substitua-os;

c. Verifique outras peças, tais como: Facas rotativas, parafusos, etc. Se estiverem danificados

substitua-os.

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3. Quadro de manutenção da moto-enxada (“0” indica o conteúdo da manutenção)

Intervalos de trabalho

Conteúdo da manutenção

Todos os dias

Trabalho a meia carga durante 8h

Cada mês ou após 20h

Cada 3 meses ou após 150h

Cada ano ou após 1000h

Cada 2 anos ou após 2000h

Verifique e aperte porcas e parafusos 0

Verifique o óleo e abasteça se necessário 0

Verifique e mude o óleo 0 (primeira vez)

0 (segunda vez)

0 (terceira vez ou mais)

Verifique se há fugas de óleo 0

Limpe lamas, ervas e manchas de óleo 0

Problemas 0

Ajuste das peças 0

Prato da embraiagem 0

Engrenagens e rolamentos 0

4. Armazenamento a longo prazo

Quando precisa de armazenar a moto-enxada por um longo período, as seguintes medidas devem ser

tomadas para prevenir a deterioração:

1) Lave a máquina por fora;

2) Remova o óleo usado da caixa e ponha óleo novo;

3) Ponha óleo de decapar nas partes que não são de alumínio onde não há pintura;

4) Arrume a moto-enxada num lugar limpo e seco e suficientemente arejado;

5) Guarde também adequadamente as ferramentas e acessórios, certificado de conformidade e

manual de instruções.

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V: Método de depuração da moto-enxada

1. Método de depuração da engrenagem cónica

Quando a engrenagem cónica trabalha anormalmente com muito ruído, deve verificar e depurá-la

imediatamente. O método de depuração é o seguinte:

1) Folga de depuração da engrenagem cónica da caixa:

a. Quando a folga da engrenagem cónica △﹤0.05, deve aumentar a folga entre a caixa e a engrenagem rotativa com uma junta em aço de 0.5;

b. Quando a folga da engrenagem cónica △﹥0.3, deve diminuir a folga entre o rolamento e o veio da engrenagem, certificando-se que o veio II fica entre 0.05～0.10.

2) Folga de depuração da engrenagem cónica relativamente à

caixa: a. Quando a folga da engrenagem cónica △﹤0.05, deve

ajustar a junta I entre 0.2～0.3 para aumentar a folga. Entretanto, deve mudar a junta de aço II e ajustar a junta III para assegurar uma folga entre a engrenagem II e o veio de 0.05～0.15.

b. Quando a folga da engrenagem cónica △﹥0.3, deve diminuir a junta I, entretanto, assegure uma folga da engrenagem II de 0.05～0.15; ou aumente a junta II, certificando-se que a folga da engrenagem I é 0.05～0.015.

2. Método de depuração da engrenagem e cabo da marcha-atrás

Quando verificar que a marcha atrás está anormal, deve depurar o guiador e o cabo da marcha-atrás. Quanto ao método veja o capítulo II.

Atenção:

1) Agarre e liberte a manete da marcha-atrás, duas ou três vezes, para engrenar a marcha atrás. Se a engrenagem não estiver devidamente ajustada, depure-a até que fique bem.

2) Quando conduz a moto enxada, liberte a manete da marcha-atrás. Depois de terminar isto, a marcha-atrás deve voltar imediatamente à posição original, e não deve haver barulhos de colisão anormais na caixa, de outra forma, a caixa será destruída.

ajuste da junta

engrenagem rotativa

veio Iveio II

veio I

ajuste da junta I

ajuste da junta II

junta de aço II

ajuste da junta III

veio II

veio hexagonal

engrenagem rotativa

tampa

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3. Método de depuração do cabo de embraiagem

Devido ao desgaste do prato e da forquilha, a eficácia da embraiagem diminui após um período de

utilização. Por isso deve depurar o cabo de embraiagem. Quanto ao método veja o capítulo II.

Atenção:

1) Aperte e liberte a manete da embraiagem duas a três vezes. Isto é para verificar o estado da

embraiagem. Se não for normal, deve depurar a embraiagem.

2) Se após várias depurações, a embraiagem ainda estiver em más condições, pode concluir que o

prato ou a forquilha da embraiagem estão em más condições. Deve substituir o prato de fricção

ou a forquilha por novos no seu reparador especializado.

4. Método de depuração do cabo do acelerador

Quando acciona o interruptor do injector e acha que a aceleração do motor não está boa, deve depurar

o cabo do injector. Quanto ao método veja o capítulo II.

Atenção:

1) Mova a alavanca do acelerador 2 a 3 vezes e verifique se o motor acelera e desacelera

correctamente.

2) O cabo do acelerador e a cabeça de ligação devem ser apertados com parafusos.

5. Método de depuração do guiador

O guiador pode ser regulado em quatro posições diferentes de acordo com a altura do operador e o tipo

de trabalho. O método é o seguinte:

1) Ajuste da subida e descida do guiador:

a. Liberte os elementos do guiador, desencaixe os dentes terminais entre a barra e o chassis do

guiador;

b. Regule a posição do guiador de acordo com altura e hábitos do operador;

c. Rode o guiador para deixar que os dentes da barra e do suporte do guiador se encontrem.

.

Guiador

Bloqueio do guiador

Suporte do guiador

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VI: Problemas comuns e soluções

1. Mau funcionamento e solução para a embraiagem (Atenção: nunca desmonte a

embraiagem, dirija-se a um reparador autorizado.

2. Mau funcionamento e solução para a caixa de transmissão

A marcha atrás não pode ser engrenada

O cabo da marcha atrás não funciona Reajuste ou substitua o cabo

O veio da marcha atrás está desapertado Aperte os parafusos que estão na parte de trás do veio da marcha

atrás

A forquilha da marcha atrás está presa Limpe a parte entre a forquilha da

marcha atrás e o impulsor, deixando-a rodar flexivelmente

Desgaste da forquilha da marcha atrás Mude a forquilha das velocidades

O veio da marcha atrás está desapertado, prendendo a engrenagem

Aperte os parafusos por trás do veio da marcha trás

A mola do veio da marcha atrás não funciona

Substitua a mola

O veio da marcha atrás está curvado Mude o veio da marcha atrás

Veio da marcha atrás está

desapertado

Parafusos por trás do veio da marcha atrás estão desapertados

Aperte os parafusos

O veio da marcha atrás e a caixa não estão bem montados

Substitua

Veio está desapertado

Parafusos por trás do veio estão desapertados

Aperte os parafusos

O veio e a caixa não estão bem montados Substitua

Ruído da caixa demasiado elevado

O veio ou o veio da marcha atrás estão desapertados

Aperte os parafusos por trás do veio e do veio da marcha trás

Veio de transmissão cónico e veio da marcha atrás estão tortos

Substitua

A transmissão está danificada Mude a transmissão

Folga entre o veio de transmissão cónico, o veio da marcha atrás e a caixa

Substitua

Há fuga de óleo da tampa de trás do

veio principal

O O-ring no veio principal está danificado

Substitua o O-ring Ф16×1.8

A junta no veio principal está danificada Substitua a junta 25×40×7

O O-ring da tampa está danificado Substitua o O-ring Ф46×1.8

Problema Causa Solução

Falha da embraiagem

Falha na fricção do bloco Substitua Falha na mola Substitua

Rolamento da embraiagem sobreaquecido

Substitua; reabasteça a caixa

Derrapagem A mola não funciona Substitua

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Problema Causa Solução

Há fuga de óleo no veio principal

Os parafusos por trás do veio principal estão mal apertados

Aperte os parafusos M12×1.25×25

O O-ring no veio principal está danificado

Substitua o O-ring Ф25×l.8

Há fuga de óleo no veio traseiro

Os parafusos por trás do veio traseiro estão mal apertados

Aperte os parafusos do veio traseiro

O O-ring no veio traseiro está danificado Substitua o O-ring Ф18×l.8

Há fuga de óleo da flange

Os parafusos estão mal apertados Aperte os parafusos

A junta de aço está danificada Substitua

Há fuga de óleo da caixa de transmissão

Há micro rupturas ou furos na caixa Solde ou pinte para parar a fuga

Há fuga de óleo da forquilha do veio

traseiro O-ring está danificado Substitua o 0-ring Ф16×2.65

Há fuga de óleo da forquilha da embraiagem

O O-ring está danificado Substitua o 0-ring Ф16×2.65

As engrenagens estão presas

A caixa está mal instalada Volte a montar

Sobreaquecimento

A lubrificação na caixa é insuficiente Abasteça de óleo conforme

necessário

A folga lateral da caixa é demasiado estreita

Volte a montar

A folga do veio é demasiado pequena Volte a montar

Há fuga de óleo da caixa de velocidades

Parafusos mal apertados Aperte

A junta está danificada Substitua

Há fuga de óleo na cobertura

Parafusos mal apertados Aperte

A junta está danificada Substitua

Há fuga de óleo da parte de fora da

cambota Vedante de óleo danificado Substitua o vedante 45×62×8

Há fuga de óleo pelo orificio hexagonal da

cambota

A capa do veio está partida Substitua

Há fuga de óleo pelo bujão do óleo

Φ12 anilha de alumínio danificada Substitua

Bujão do óleo desapertado Aperte

As facas rotativas estão partidas

Colisão com pedras durante o uso Substitua e tenha atenção para não

colidir com pedras na terra

O cabo de operação está danificado

Abrasão por um longo período Substitua

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VII: Lista de acessórios

1. Acessórios standard

A máquina incorpora de origem: um jogo de facas completo, um par de rodas Ф400/8, manual de

instruções, um conjunto de ferramentas.

2. Acessórios opcionais

Nº Descrição Unidade Utilização

1 Facas para arrozais conjunto Para cultivar arrozais

2 Abre-regos conjunto Para abrir regos

3 Facas de profundidade conjunto Para terrenos baldios ou terra dura

4 Facas anti-entrelaçamento conjunto Para terrenos secos, baldios, arvoredos

5 Facas para terrenos secos/ húmidos conjunto Para terrenos secos, baldios, arvoredos

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VIII: Declaração de Conformidade CE

Com a presente nós,

Chongqing Jiamu Machinery Co., Ltd.

No.2 Aokang Ave., Bishan County, Chongqing City, PRC.

declaramos que o seguinte equipamento está em conformidade com os requisitos básicos de segurança

e saúde das Directivas CE (ver ponto 3) com base no seu design e tipo, como posto em circulação por

nós.

Esta declaração diz respeito apenas à máquina no estado tal como foi colocada no mercado, e exclui os

componentes adicionados e/ou operações efectuadas posteriormente pelo utilizador final.

1. Designação / função: Moto-enxadas a gasolina

2. Modelos: GM105FQ, GM105FQ-H

3. Directivas CE aplicáveis: Directiva Máquinas 2006/42/EC

Directiva Compatibilidade Electromagnética 2004/108/EC Anexo II

4. Normas aplicáveis: EN55012:2007;

EN709:1997+A1:1999; Anexo I da 2006/42/EC

5. Responsável pela documentação:

Hangzhou Wanwei Electric Technology Service Co., Ltd.

8D Xiaohong Building, No. 1777 Binsheng Rd., Binjiang District, Hanngzhou, Zhejiang, PRC.

6. Representante na UE:

AVTECH House

Arkle Ave., Stanley Green Trading Estate

Handforth, Cheshire

SK9 3RW, UK

Nível de potência sonora medido: 90 dB(A)

Nível de potência sonora garantido: 93 dB(A)

Método de Avaliação da Conformidade do Anexo I da 2006/42/EC e EN709:1997 + A1:1999

7. Data / Local / Nome / Assinatura da Autorização: 2013-10 / Chongqing / Ma Yingjue

8. Cargo do Signatário: Vice Director Geral

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MOTO-ENXADAS A GASOLINA

GM105FQ GM105FQ-H