TEMA• A adoção da motocicleta como meio de transporte

remunerado de passageiros, a análise da viabilidade do ponto de vista técnico, social, político,econômico e educacional,são os objetos de estudo dessa pesquisa.

JUSTIFICATIVA• Homem X Maquina X Meio Ambiente > Interação + Modernidade >

Problemas da circulação humana;• Contexto social: desorganização/desigualdade/escassez de emprego/luta pela sobrevivência /deficiência de transporte público> fenômeno MOTOTAXI;

• Regulamentação da atividade: imposição social+decisão política;• Educação para o trânsito:caráter contínuo e permanente > legislação vigente.

OBJETIVOS

• Conhecer a visão dos gestores do trânsito do município sobre o

Sistema de Transporte Individual Remunerado de Passageiros

- Moto Táxi, considerando o impacto social dessa nova

atividade profissional.

• Configurar o perfil sócio-econômico e educacional de

condutores, considerando a aquisição de competências para a

formação do profissional.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS• Identificar estrutura e funcionamento do sistema de transporte de passageiros do município;• Configurar o perfil sócio-econômico e educacional dos condutores e usuários de Moto Táxi;• Verificar necessidades, vantagens e dificuldades dos condutores e usuários de Moto Táxi;• Identificar conhecimentos teórico-técnicos adquiridos no

processo de formação do profissional condutor de Moto Táxi.

PROBLEMÁTICA• Modernidade > Velocidade > Motocicletas

• Contexto: aumento produção > oferta > facilidade aquisição

> elevação da frota;

• Moto x Trabalho: rapidez / economia / preço aquisição e

manutenção / durabilidade;

• Fenômeno Moto Táxi;

• Condutor: escassez emprego>alternativa trabalho autônomo;

• Passageiro: carência transporte público > rapidez

• > economia > comodidade;

ANÁLISE DOS DADOSGrupo I

Secretário de Trânsito e Transporte: “A prefeitura local foi pressionada pela Câmara de Vereadores e pelo

elevado numero de moto taxistas, que já atuavam de forma extra oficial

para que fosse feita a legalização.”“A prefeitura não dispõe de agentes de Trânsito para acompanhamento da

atividade desenvolvida pelos moto taxistas. A população reclama

providências para os problemas gerados.”

CIRETRAN

Coordenação Regional de Trânsito:

“O transporte de passageiros por Moto Táxi carece trabalho de educação,

orientação, reciclagem, aplicação de multas e punição aos infratores.”

“Existe como meio de sobrevivência com elevado grau de periculosidade

principalmente pela ausência de fiscalização e controle.”

PTRAN Pelotão de Trânsito do 9º BPM“Trabalhamos na disciplina e fiscalização do transito com carência de pessoal,

viaturas e equipamentos comprometendo a eficiência da atuação.”“No transporte de passageiros feito pelos Moto Táxi, a desordem e indisciplina

é causadas pelo grande número de clandestinos. A facilidade de desviar

bloqueios, dificulta a fiscalização e impossibilita a atuação do PTRAN.”

PRF Policia Rodoviária Federal

“A atuação da PRF é o patrulhamento das rodovias de acesso ao

município. Os condutores de Moto Táxi costumam transitar nessa área, em

condições desfavoráveis à sua segurança e do passageiro.”

“O poder público dispondo de recursos e serviços de especialistas, numa

ação conjunta e em parceria com os demais órgãos e com a contribuição

da sociedade civil, poderia viabilizar uma ampla ação educativa com a

finalidade de corrigir os problemas causados por essa atividade.”

Empresas de Transporte Coletivos “A infra-estrutura do trânsito no município no que se refere às vias é

precária. Os trajetos são dificultados por desvios, falta de manutenção ou

mesmo ausência de calçamentos o que ocasiona aumento de combustível,

desperdício de tempo e inviabiliza o planejamento da empresa.”“A regulamentação do serviço de moto-taxi não tem regras claras, funciona

sem controle e fiscalização e provoca grande indisciplina no trânsito local.”

Associação de Moto Taxistas

“É difícil comandar um grupo completamente desorganizado, com

condutores que são cadastrados e pagam impostos, circulando nas

mesmas condições dos clandestinos, muitos deles sem habilitação, sem

credencial, provocando acidentes, assaltos. Precisamos de organização,

estrutura e assistência à saúde.”

ANÁLISE DOS DADOSGrupo II

PERFIL MOTO TÁXI• FAIXA ETÁRIA - 41% está entre 25 e 34 anos;

• ESTADO CIVIL - 59% solteiro;• ESCOLARIDADE – 59% ensino fundamental;

• TEMPO HABILITAÇÃO – 60% de 2 a 5 anos;

• RENDA MÉDIA – 86% de 1 a 3 salários mínimos.

• RAPIDEZ;• SEGURANÇA;• BAIXO CUSTO.

DIFICULDADES• FALTA FISCALIZAÇÃO AOS

CLANDESTINOS;

• INSEGURANÇA;

• PASSAGEIROS SEM IDENTIFICAÇÃO.

VANTAGENS

• CURSO FORMAÇÃO• Participação de 71%;

• CONHECIMENTOS ADQUIRIDOS• Primeiros socorros – 28%;• Tratamento ao passageiro – 19%;• Direção defensiva – 17%.

FORMAÇÃO PROFISSIONAL

PERFIL DOS USUÁRIOS

• FAIXA ETÁRIA - 47% entre 25 e 34 anos;

• ESTADO CIVIL - 55% casados;

• ESCOLARIDADE – 60% ensino médio;

• RENDA MÉDIA – 72% de 1 a 3 salários mínimos.

RAPIDEZ;BAIXO CUSTO;FÁCIL ACESSO.

DIFICULDADES

INSEGURANÇA;

FALTA DE HIGIENE;

DESCONFORTO.

VANTAGENS

CIRCULAÇÃO HUMANA

O trânsito é o conjunto de todos os deslocamentos diários feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na forma de movimentação geral de pedestres e veículos.

Uma via precisa ao mesmo tempo exercer duas funções conflitantes: permitir o movimento – a passagem – e possibilitar o acesso – a parada.O homem é o elemento mais importante visto que ele é o próprio trânsito. Sem ele o trânsito não existiria, a via e o veículo são apenas instrumentos para a realização do ato de transitar.

Os veículos utilizados no trânsito sejam eles de propulsão humana, animal ou mecânica, tem características próprias, situações e espaços apropriados para circulação.•

“Os conflitos no transito podem ser físicos, onde se dá verdadeiramente a

disputa por espaços, ou políticos quando reflete os interesses das pessoas no

transito, e está relacionada com o processo produtivo da

cidade”(ROZENSTRATEN, 1988).

“O morador deseja tranqüilidade, o motorista fluidez. Ambos precisam ter

acesso aos espaços desejados. O proprietário do estabelecimento deseja o

máximo de acesso para seus fregueses estacionarem na porta. O motorista do

transporte público deseja acessibilidade para decida dos passageiros e retorno

ao trânsito”(VASCONCELOS, 1998).

“Os interesses das pessoas mudam ao longo de suas viagens fazendo-as

desejarem às vezes fluidez, as vezes segurança, acessibilidade ou

qualidade de vida”(VASCONCELOS, 1998).

EDUCAÇÃO

A educação para o trânsito é um processo que pressupõe mudanças conceituais, comportamentais e instrumentais, cuja qualidade e impacto estão diretamente relacionadas com uma metodologia e pedagogia adequadas.“É imprescindível utilizar uma metodologia que, centrada na reflexão do cotidiano, estimule um processo de desconstrução e de busca de novos e diferentes saberes compondo e possibilitando a construção desse cotidiano dinâmico e provisório” ( FREIRE, 1996).

O papel do educador não está limitado a ensinar conteúdos, e sim levar o educando a pensar criticamente estimulando sua capacidade de criar, evoluindo o pensar à partir de indagações, constatações, intervenções, na promoção da curiosidade ingênua para a consciência crítica.

Na vivência de uma ética universal do ser humano; marca da natureza

humana, o homem cumpre sua missão fundamental na humanidade

enquanto co-responsável pelo destino do planeta.

“A consciência do inacabamento, que lança o ser humano num constante

movimento de busca e na possibilidade de ir além, funda a educação como

processo permanente e nos torna educáveis” (FREIRE, 1996).

“Somente a liberdade possibilita ao educando o exercício da tomada de

decisão em relação a si mesmo e ao seu amanhã. Amadurece o confronto

com outras liberdades e possibilita a construção da sua autonomia”

(FREIRE, 1996).

EMPREGABILIDADE

Empregabilidade é a condição de ser empregável, isto é, de dar ou conseguir emprego para seus conhecimentos habilidades e atitudes intencionalmente desenvolvidas por meio da educação e treinamento, sintonizadas com as novas necessidades do mercado de trabalho.O profissional dos novos tempos precisa tomar a iniciativa de oferecer e vender seus serviços, em vez de ficar à espera das demandas. Isto é, precisa empresariar seus talentos.