Motores | Automação | Energia | Transmissão & Distribuição | Tintas · 2020. 8. 11. · ABNT NBR 14951; NBR 15156; Falha de aplicação Defeito após a secagem Superficial Estrutural

Motores | Automação | Energia | Transmissão & Distribuição | Tintas

Prefácio

Tinta é o nome normalmente dado a uma família de produtos (líquidos, viscosos ou sólidos em pó)

que, após aplicação sob a forma de uma fina camada, a um substrato se converte num filme sólido. As

tintas são usadas para proteger e dar cor a objetos ou superfícies.

A tinta é muito comum e aplica-se a praticamente qualquer tipo de objetos. Usa-se para

produzir arte; na indústria: estruturas metálicas, produção de automóveis, equipamentos, tubulações,

produtos eletroeletrônicos; como proteção anticorrosiva; na construção civil: em paredes interiores, em

superfícies exteriores, expostas às condições meteorológicas; um grande número de aplicações atuais

e futuras, como frascos utilizados para perfumes e maquiagens.

Por muito tempo as tintas liquidas foram utilizadas pelo seu aspecto estético, mais tarde, quando

introduzidas em países do norte da América e da Europa, onde as condições climáticas eram mais

severas, o aspecto proteção ganhou mais importância, enquanto as tintas em pó tiveram sua origem

da década de 50 nos Estados Unidos.

No Brasil, atualmente temos tintas, resinas e diversas formulações que possuem tecnologia a nível

internacional e de acordo com as mais modernas técnicas de proteção anticorrosiva utilizadas no

segmento de pintura industrial.

Atualmente as tintas liquidas possuem a maior fatia do mercado por ter sua tecnologia mais

conhecida, enquanto as tintas em pó estão crescendo devido as suas vantagens econômicas,

decorativas, protetivas e de segurança.

Além da decoração uma função muito importante para as tintas são as propriedades

anticorrosivas, pois aproximadamente 30% do aço produzido no mundo é utilizado para reposição de

peças e partes de equipamentos e instalações deterioradas pela corrosão, estima-se um valor de 3,5%

do Produto Interno Bruto o gasto com problemas de corrosão em países industrializados. Desse modo

as tintas têm a missão de retardar esse processo, por meio de proteção catódica, por barreira e

proteção anódica.

Como dito acima, a função anticorrosiva tem papel fundamental na economia do país, por isso é

necessário todo cuidado e inspeção para evitar falhas e defeitos na pintura, ou seja, quaisquer

alterações na pintura (falhas ou defeitos) que ocorram durante a aplicação ou após a sua exposição

que, do ponto de vista técnico e/ou estético, sejam indesejáveis independentemente de suas causas.

Desse modo, muitas falhas e defeitos podem ser evitados se alguns procedimentos forem

seguidos e se for dada devida atenção ao trabalho realizado. Entretanto, algumas complicações podem

surgir devido a imperfeiçoes em algum estágio do processo de aplicação, sejam eles no pré-tratamento

ou na utilização incorreta dos equipamentos de aplicação. Principalmente os defeitos estruturais, no

qual influenciam na proteção do material, comprometendo-o.

O ponto relevante apesar do avanço tecnológico das tintas, é que cada vez mais, precisamos

preparar mais pessoas, mais profissionais para as diversas atividades de seleção de esquemas de

pintura, aplicação, controle de qualidade da aplicação e inspeção dos esquemas de pintura, não só

durante a aplicação, mas também durante toda a vida útil à que foi projetado o esquema de pintura.

Autor:

█ SANDRO MOCHNACZ

█ Serviço ao Cliente

█ Paumar S.A Indústria e Comercio – Grupo WEG

█ www.weg.net

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SUMÁRIO

1 O QUE SÃO FALHAS E DEFEITOS ....................................................................................................... 5

1.1 Análise de falhas e defeitos .......................................................................................................... 5

1.2 Critérios de aceitação .................................................................................................................... 5 1.2.1 Critérios de defeitos ..................................................................................................................... 6

2 Origem das falhas .................................................................................................................................. 6

2.1 Áreas mais sujeitas a falhas ............................................................................................................ 6

2.2 Agentes causadores de falhas ..................................................................................................... 6 2.2.1 Tensão mecânica ........................................................................................................................ 6 2.2.2 Tensão interna ............................................................................................................................. 7 2.2.3 Ataque químico ............................................................................................................................ 7 2.2.4 Condições ambientais ................................................................................................................. 7 2.2.5 Osmose ........................................................................................................................................ 7 2.2.6 Outros fatores .............................................................................................................................. 7

2.3 Aplicação ...................................................................................................................................... 10 2.3.1 Rolo ............................................................................................................................................ 10 2.3.2 Trincha ou pincel ....................................................................................................................... 10 2.3.3 Pulverização .............................................................................................................................. 10

3 Falhas em tintas líquidas .................................................................................................................... 12

4 Falhas em tintas em pó ....................................................................................................................... 21

4.1 Problemas na aplicação das tintas em pó................................................................................. 21 4.1.1 Baixa deposição de tinta ............................................................................................................ 21 4.1.2 Aterramento do sistema deficiente ............................................................................................ 21 4.1.3 Vazão de pó excessiva .............................................................................................................. 21 4.1.4 Falta de tintas nas peças ........................................................................................................... 21 4.1.5 Excesso de pó ........................................................................................................................... 21 4.1.6 Identificação das falhas ............................................................................................................. 21

4.2 Problema na pistola eletrostática ............................................................................................... 23 4.2.1 Baixa tensão .............................................................................................................................. 23 4.2.2 Golfadas na aplicação ............................................................................................................... 23 4.2.3 Centelhas, faíscas, labaredas de fogo ...................................................................................... 23

4.3 Testes na instalação de pintura ................................................................................................. 23 4.3.1 Limpeza ..................................................................................................................................... 23 4.3.2 Umidade ou óleo na linha de ar comprimido ............................................................................. 24 4.3.3 Carga eletrostática da pistola de aplicação ............................................................................... 24 4.3.4 Estufa de cura em operação adequada .................................................................................... 24 4.3.5 Fluidização ................................................................................................................................. 24 4.3.6 Umidade do pó........................................................................................................................... 24 4.3.7 Pontos ........................................................................................................................................ 24 4.3.8 Contaminação ............................................................................................................................ 24 4.3.9 Adesão ....................................................................................................................................... 24 4.3.10 Carga massa.............................................................................................................................. 24

4.4 Defeitos na pintura - Filme curado ............................................................................................. 25 4.4.1 Cores fora de tonalidade ........................................................................................................... 25 4.4.2 Excesso de temperatura ............................................................................................................ 25 4.4.3 Baixo brilho ................................................................................................................................ 25 4.4.4 Baixa resistência mecânica ....................................................................................................... 25 4.4.5 Micro furos e crateras ................................................................................................................ 25

4.4.6 Pontos na peça pintada ............................................................................................................. 26 4.4.7 Alastramento deficiente ............................................................................................................. 26 4.4.8 Pó repelido da peça ................................................................................................................... 26

5 Falhas comuns ..................................................................................................................................... 27

5.1 Considerações gerais de rendimento ........................................................................................ 27 5.1.1 Rendimento de tintas líquidas ................................................................................................... 29 5.1.2 Rendimento de tinta em pó ........................................................................................................ 29

5.2 Falhas gerais ................................................................................................................................ 29 5.2.1 Mangueiras longas .................................................................................................................... 29 5.2.2 Vazão da pistola ........................................................................................................................ 29 5.2.3 Velocidade do ar nas silhuetas da cabine e estufa ................................................................... 29

6 Como evitar falhas e defeitos ............................................................................................................. 30

6.1 Problemas na fábrica ................................................................................................................... 30 6.1.1 Explicitação do esquema de pintura .......................................................................................... 30 6.1.2 Qualidade das tintas utilizadas .................................................................................................. 30 6.1.3 Check list – falhas e defeitos e soluções no produto ................................................................ 31

6.2 Problemas no campo ................................................................................................................... 32 6.2.1 Treinamento e capacitação do pessoal ..................................................................................... 32 6.2.2 Elaboração de procedimentos de execução ............................................................................. 32 6.2.3 Elaboração de procedimentos de inspeção .............................................................................. 32 6.2.4 Calibração dos aparelhos e instrumentos de medição e testes ................................................ 32 6.2.5 Inspeção visual da superfície a ser pintada .............................................................................. 33 6.2.6 Avaliação das condições atmosféricas ...................................................................................... 33 6.2.7 Inspeção de recebimento de abrasivo ....................................................................................... 33 6.2.8 Inspeção de recebimentos das tintas ........................................................................................ 33 6.2.9 Avaliação do grau de limpeza da superfície .............................................................................. 34 6.2.10 Medição do perfil de rugosidade................................................................................................ 34 6.2.11 Acompanhamento da mistura e diluição das tintas ................................................................... 34 6.2.12 Avaliação do método de aplicação das tintas ........................................................................... 34 6.2.13 Ações de detecção de defeitos.................................................................................................. 34 6.2.14 Avaliação de eventuais falhas das películas de tinta ................................................................ 34 6.2.15 Prevenção na aplicação de um sistema de tinta ....................................................................... 35

6.3 Check list – falhas e defeitos e soluções no processo ............................................................ 36

7 Ensaios e controle de qualidade ........................................................................................................ 37

7.1 Exemplos de ensaios ................................................................................................................... 38

8 NORMAS DE REFERÊNCIA ................................................................................................................. 40

8.1 N-13 ................................................................................................................................................ 40

8.2 NBR 15185..................................................................................................................................... 40

8.3 NBR 14951..................................................................................................................................... 41

8.4 ISO 12944 ...................................................................................................................................... 41

9 EQUIPAMENTOS E CONDIÇÕES DE OPERAÇÕES ......................................................................... 44

10 GLOSSÁRIO ...................................................................................................................................... 46

11 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................................. 56

DT 16 – Análise de Falhas e Defeitos | 5

1 O QUE SÃO FALHAS E DEFEITOS

Na definição de pintura industrial pode haver falhas e defeitos na película de tinta, e podem ser atribuídos aos três pilares para a obtenção de uma pintura de qualidade: material da tinta, preparação de superfície e à habilidade do aplicador.

Falha (formação do filme): Irregularidade que pode ser corrigida durante a aplicação da tinta.

Defeito: Imperfeições que podem comprometer o desempenho e/ou o grau de estética para os quais os produtos foram desenvolvidos ou especificados. O defeito pode ser:

Defeito Superficial: As falhas do efeito superficial afetam a cor e o brilho e interferem nas características decorativas, estéticas, de segurança ou ainda de identificação pela cor da película.

Defeito Estrutural: As falhas de efeito estrutural comprometem a integridade da película e por consequência a eficiência protetora do revestimento. b. Defeitos Estruturais Portanto vamos listar abaixo os defeitos classificados como de origem “estruturais”.

Os métodos convencionais mais utilizados na maioria dos casos são as aplicações a rolo, trincha ou pincel, pulverização convencional e pulverização sem ar (Airless spray).

Não é raro observarmos esquemas de

pintura, que teoricamente seriam de grande desempenho, falharem rapidamente por aspectos associados à má qualidade da aplicação.

O tradicional controle da qualidade com

ênfase em inspeção do produto final, apesar de ser a abordagem mais frequente, é totalmente contraindicada em se tratando de aplicação de tintas.

1.1 Análise de falhas e defeitos

Defeitos ABNT NBR 14951; ABNT

NBR 15156;

Falha de aplicação

Defeito após a secagem

Superficial Estrutural

1 Casca de laranja X X 2 Corrosão/oxidação X 3 Craqueamento X

4 Crateras/olho de peixe

X

5 Danos mecânicos X 6 Descascamento X 7 Descoloração X 8 Empoamento X 9 Empolamento X 10 Enrugamento X 11 Escorrimento X X 12 Espessura irregular X X 13 Exsudação X X 14 Fendimento X 15 Fervura X

16 Impregnação de abrasivo

X X

17 Inclusão de pelos X X 18 Manchamento X 19 Marcas de trincha X X 20 Poros X 21 Pulverização seca X X 22 Sangramento X X

1.2 Critérios de aceitação

A norma N-13 Rev.L diz em examinar

se cada demãos de tinta (durante a

aplicação e após exposição) está isenta de

falhas ou defeitos, tais como:

a) Escorrimento

b) Empolamento

c) Enrugamento

d) Fendimento (craqueamento)

e) Olho de peixe (cratera)

f) Impregnação de abrasivo e/ou

contaminantes

g) Descascamento

h) Oxidação/corrosão

i) Inclusão de pelos

j) Poros

k) Sangramento

l) Manchamento

m) Pulverização seca (overspray)

n) Empoamento (gizamento)

o) Fervura

p) Danos mecânicos

q) Queimas


Falhas e defeitos causados por ações

alheias ao processo de pintura tais como,

danos mecânicos ou queimaduras não se

enquadram no escopo desta Norma.

1.2.1 Critérios de Defeitos

Defeitos em pintura segundo a norma

ABNT NBR 15156:2004

• Densidade de defeito: frequência

e/ou distribuição do defeito sobre a

superfície.

• Intensidade de defeito: tamanho

específico do defeito.

DENSIDADE

GENERALIZADA LOCALIZADA

INTENSIDADE

• Pouca incidência

• Média incidência

• Generalizada

• Diversificada

2 ORIGEM DAS FALHAS

2.1 Áreas mais sujeitas a falhas

As áreas de películas de tintas mais frequentemente afetadas são:

• Estagnação de água; • Com parafusos e porcas; • De arestas e cantos vivos; • Com frestas; • Submetidas à ação de substancias

químicas; • Mais sujeitas às condições atmosféricas; • Soldas e proximidades;

Essas áreas permitem a presença de

agentes aceleradores de corrosão como agua, eletrólitos (sais, ácidos e bases), aeração diferencial e solicitações mecânicas.

2.2 Agentes causadores de falhas

Existem inúmeras razões para as tintas

falharem, é comum que essas falhas

ocorram por um dos quatro erros a seguir,

aplicação errada da tinta, tinta com defeito,

escolha errada da tinta ou exposição a

ambientes danosos. Mesmo assim, pode

acontecer de uma combinação desses erros

ser a causa do problema.

Além disso, para uma tinta falhar, deve

haver um fator para que isso aconteça, esse

fator pode ser físico, químico, degradação

por UV.

2.2.1 Tensão mecânica

Uma pintura seca, ou curada pode ser

considerada como um sólido visco elástico,

esse termo significa que certos materiais,

como as tintas, têm propriedades de líquidos

viscosos e elásticos. Ou seja, quando uma

força é exercida sobre o material ele tende a

se comportar como um liquido, ao contrário

ele tende a se comportar como um sólido.

Quando o filme está curado ele muda

gradualmente de um liquido visco elástico


para um sólido visco elástico. Contudo, esse

comportamento entre liquido e sólido

está fortemente ligado a temperatura.

Com base nas experiências,

observou-se que os materiais são mais

frágeis a temperaturas mais baixas. Um

material testado a 21 °C aparenta ser

flexível, enquanto testado a -17 °C tende a

quebrar. Essa diferença de comportamento

é por causa da temperatura de transição

vítrea do material.

Basicamente essa temperatura é o

ponto em que alguma cadeia de polímero,

que contém fortes interações, alcança

energia térmica o suficiente para ‘relaxar’ e

se tornar flexível.

As propriedades físicas são

frequentemente estudadas nesse ramo, e

testes envolvendo tensão e elasticidade são

utilizados frequentemente.

2.2.2 Tensão interna

Quando as tintas curam, elas tendem a

encolher. Isso ocorre por causa da perda de

massa pela evaporação do solvente.

Contudo, o que acontece é o oposto, a

tensão interna é uma consequência da não

habilidade da tinta encolher.

2.2.3 Ataque químico

Como dito anteriormente, alguns

fatores devem ocorrer para acontecer a

falha. O ataque químico é um desses fatores,

pois, podem degradar a integridade da

pintura.

Na maior parte as tintas são feitas de

polímeros orgânicos, e a reatividade das

moléculas orgânicas depende dos grupos

funcionais presentes no composto. Como se

tratam de compostos orgânicos, há ligações

covalentes entre os átomos, sendo assim, a

acessibilidade à elétrons é outro fator que

influencia a reatividade da tinta.

2.2.4 Condições ambientais

As condições atmosféricas, como

calor, umidade e luz, podem ser muito

destrutivas para as tintas. A luz do sol possui

radiações que são mais energéticas (UV),

sendo assim, é possível de acontecer a

fotodegradação de compostos orgânicos

presentes nas tintas, causado pela absorção

da energia UV, em consequência as ligações

químicas são quebradas e as propriedades

físicas podem ser alteradas, geralmente

para pior.

2.2.5 Osmose

Outro mecanismo causador de falhas é

a permeação, seja por oxigênio ou pela

água, que em contato com o substrato pode

causar corrosão e consequentemente

falhas. Uma célula osmótica pode ser criada

quando água fica estagnada na superfície da

tinta. Essa célula é uma membrana

semipermeável, que separa soluções de

altas e baixas concentrações, gerando uma

alteração no equilíbrio do sistema. Com isso,

podem se obter falhas na pintura.

2.2.6 Outros fatores

Existem outros fatores externos que

também influenciam no surgimento de

falhas, tais como operações de montagem,

microclima, movimentação e

armazenamento e danos mecânicos.

2.2.6.1 Movimentação e armazenamento

Peças empilhadas de forma incorreta,

sem separação dificultando o acesso para

movimentação e a elevação sem nenhum

cuidado de separação entre as peças

causando danos em todas as arestas são

problemas que independem da aplicação e

da qualidade da tinta. Danos podem ser

ocasionados também por uso incorreto de

equipamentos no manuseio das peças.


(a) Armazenamento feito de maneira incorreta

(b) Transporte realizado da maneira

incorreta

(c) Dano ocasionado pelo uso de

empilhadeira para virar a peça

(d) Elevação realizada de maneira incorreta

(e) Armazenamento feito de maneira

correta

(f) Transporte feito de maneira correta,

uso de EVA sobre os caibros de madeira

e entre as cintas e a estrutura na

amarração


2.2.6.2 Microclima

Ambientes confinados que possam possuir condições diferentes da zona exterior. Caso

tenham proximidade de atmosferas agressivas (polos petroquímicos, indústrias de papel e

celulose, fertilizantes), esse problema é agravado.

(a) fumos químicos com direção a plataforma (microclima)

2.2.6.3 Exsudação (amine bloom)

Essa falha é causada pela presença de

amina livre sobre a superfície da pintura.

Para verificar a presença desse fenômeno

existem alguns métodos, o mais simples

deles é ao passar a mão sobre o

revestimento com amina livre percebe-se ela

serosa e com odor característico da resina.

Cabe ressaltar que essa primeira

impressão pode ter um outro fator, que é

cura retardada principalmente pelo excesso

de espessura.

Outra maneira de verificar a existência

da amina é com kits de verificação existentes

no mercado, em que eles acusam a

presença de carbamato, indicando a

provável presença de aminas livres.


A foto acima ilustra a migração de

amina sobre o filme de poliuretano,

confirmando a presença de amina, e

posteriormente o desplacamento

generalizado.

2.3 Aplicação

2.3.1 Rolo

Este método de aplicação é

frequentemente utilizado na pintura de

superfícies de porte médio. Para a sua

aplicação deve-se utilizar rolo com lã de

carneiro, pois as tintas contêm compostos

orgânicos que afetam o de espuma.

Geralmente tinta de alta espessura

aplicada a rolo não alastra suficientemente,

deixando o filme irregular, podendo acarretar

a falta de cobertura em pontos de baixa

espessura. Este fato se dá devido às tintas

de alta espessura serem formuladas para

não escorrerem quando da sua aplicação,

apresentando uma alta viscosidade

tixotrópica.

Ao repintar sistemas termoplásticos

(como borracha clorada, vinílico, acrílico,

etc.), deve-se tomar o máximo cuidado, pois,

com a força aplicada sobre a demão anterior,

poderá solubilizar novamente a tinta e

começar a formar grumos na aplicação e

também ocorrer o sangramento.

2.3.2 Trincha ou pincel

Método de aplicação relativamente

lento, porém, é geralmente empregado

quando se tratam de pequenas áreas,

retoques, repasse em áreas de solda,

rebites, quinas e cantos.

As tintas de alta espessura foram

desenvolvidas para aplicação por

pulverização airless, sendo, assim, difícil

conseguir uma uniformidade sem que haja a

formação de sulcos provenientes das cerdas

do pincel.

Ao repintar sistemas termoplásticos

(como borracha clorada, vinílico, acrílico,

etc.), deve-se tomar o máximo cuidado, pois,

com a força aplicada sobre a demão anterior,

poderá solubilizar novamente a tinta e

começar a formar grumos na aplicação.

2.3.3 Pulverização

Este sistema de aplicação é o mais

eficaz e produtivo da forma como é projetada

e depositada a tinta sobre o substrato,

promovendo uma boa uniformidade e

alastramento do filme ao longo da superfície

aplicada. Os dados sobre os tipos de

equipamentos necessários para aplicação,

levando em consideração sua viscosidade,

tipo de material e assim por diante, se

encontram na sessão de tabelas.

2.3.3.1 Convencional

Método rápido e muito utilizado pela

sua facilidade de aplicação. A pistola

convencional é um conjunto de

equipamentos relativamente simples, porém

é imprescindível a mão-de-obra

especializada, usando a seguinte

combinação: volume e pressão do ar com a

vazão do fluido, para obter uma película

isenta de defeitos. Além dos controles acima,

é muito importante a escolha do tipo de

pistola e seus equipamentos, tais como:

capa de ar, agulha e tipo de bico, que

incidem diretamente na perfeita

pulverização.

Se a aplicação por meio da

pulverização convencional não for

devidamente controlada, teremos

certamente grande quantidade de tinta por

overspray, além de problemas técnicos

como escorrimento, fraco alastramento,

porosidade, etc.


A tinta de alta espessura, se aplicada através de pulverização convencional, irá requerer maior diluição, refletindo em maior número de demãos para atingir a espessura recomendada.

2.3.3.2 Airless spray

Na pulverização sem ar (airless

spray), o ar não se mistura com a tinta para

formar o leque, pois é pulverizada por meio

de pressão hidráulica, através de bicos

especialmente projetados. Esta pressão é

fornecida por uma bomba acionada a ar,

tendo uma alta relação de pressão do fluido

para a pressão do ar.

As principais vantagens da

pulverização por airless spray são as

aplicações de tintas de alta espessura sem

diluição, para trabalhos de grande escala

com chaparias ou peças planas; menor

perda de material e redução do overspray;

aplicação rápida e vantagens econômicas.

O leque de pulverização é produzido

por uma fenda na ponta dos bicos. A escolha

do bico dependerá da pressão de fluido

necessária para obter a pulverização

desejada e do orifício necessário para

produzir a correta vazão de saída do fluído.

A escolha do tamanho do leque de

aplicação está relacionada com o tamanho

do orifício e escolha do bico, e dependerá do

tipo de acabamento desejado e facilidade de

aplicação.


3 FALHAS EM TINTAS LÍQUIDAS

Ao variar a quantidade e o tipo de resina, pigmento, solvente e aditivos, podem criar uma vasta

variedade de tintas. O teor de sólidos, o conteúdo de pigmentos e a qualidade de óxido de titânio são os

três indicadores da qualidade de uma tinta. Uma matéria prima de qualidade é o suficiente para garantir

a qualidade da tinta, porém há outros fatores presentes para que a aplicação da tinta tenha êxito, a

habilidade do pintor e a preparação da superfície são fatores igualmente importantes para uma boa

pintura.

Os quadros seguintes apresentam causas e soluções para os problemas de aplicação de tintas

líquidas.

Identificação Origens Correções Fervura

Presença de várias bolhas pequenas que aparecem em parte de superfície ou em toda a superfície pintada, podendo ou não apresentar um pequeno orifício central

1) Evaporação muito rápida do solvente 2) Aplicação sobre superfícies quentes 3) Tinta formulada inadequadamente para aplicação a rolo 4) Uso de Diluente/Thinner inadequado 5) Espessura muito alta 6) Não atendimento dos intervalos entre demãos 7) Necessidade de Flash Off 8) Temperatura ambiente

1) Após secar, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme a especificação técnica 2) Usar solvente menos volátil 3) Uso de retardador 4) Deixar esfriar o substrato 5) Usar tinta aditivada com tenso ativos / antiespumantes para aplicação a rolo 6) Usar Diluente / Thinner correto 7) Aplicar na espessura recomendada 8) Respeitar os intervalos recomendados entre demãos 9) Aumentar o tempo de Flash Off para forneio (Cura em estufa)

Enrugamento

Presença de micro rugas na superfície ou encolhimento da película de tinta aplicada em parte ou em toda a superfície. Ondulação da película, ocasionada por uma secagem irregular

1) Pode ser motivado por películas muito espessas ou por solventes extremamente voláteis 2) Secagem superficial muito rápida 3) Formulação da tinta (uso solventes muito voláteis) 4) Não atendimento dos intervalos entre demãos

1) Após secar, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme a especificação técnica 2) Se necessário remover tudo 3) Aplicar espessura correta 4) Usar solvente menos volátil. 5) Diluir corretamente


Empolamento ou Bolhas

Formação de bolhas ou vesículas contendo sólidos, líquidos ou gases

1) Encapsulamento de ar na tinta devido processo de mistura e preparação 2) Processo de aplicação que envolve bombeamento 3) Secagem superficial rápida do filme 4) Uso de solvente de evaporação rápida 5) Superfície mal preparada ou oleosa. 6) Excesso de umidade no substrato ou ambiente. 7) Solvente retido no substrato devido à secagem rápida da tinta. 8) Uso de tinta muito porosa (inadequada ao ambiente)

1) Após secar, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme a especificação técnica 2) Se necessário remover tudo 3) Uso de menor proporção de solventes de evaporação rápida na formulação 4) Melhorar a limpeza superficial. 5) Tratamento de superfície próximo orla marítima (maresia) 6) Eliminar a umidade no substrato. 7) Aplicar espessuras conforme recomendação e usar solvente mais pesado. 8) Eliminar a umidade do ambiente 9) Rever especificação da tinta

Marcas de trincha

Falta de nivelamento; pintura estriada no sentido de aplicação

1) Tinta com desbalanceamento tixotrópico. 2) Solvente de evaporação rápida. 3) Inabilidade do pintor ou pincel de cerdas muito duras.

1) Utilizar produtos adequados. 2) Usar solventes de evaporação mais lenta (retardador) 3) Treinamento de Pintor 4) Utilização de pincel mais macio.

Gretamento ou Craqueamento

A superfície apresenta-se com aspecto de textura igual ao couro de jacaré (alligatoring)

1) Inabilidade do Pintor 2) Aplicação de tintas Etil Silicato de Zinco (Alta Camada) 3) Aplicação de tinta de alta dureza sobre fundo de menor dureza. 4) Secagem superficial rápida, enquanto a película continua pastosa por retenção do solvente. 5) Camada muito espessa. 6) Diluição inadequada 7) Não observância dos intervalos entre demãos

1) Treinamento do Pintor 2) Respeitar intervalos entre demãos 3) Respeitar intervalos entre demãos 4) Seguir orientação de diluição 5) A tinta aplicada deve ser de dureza adequada ao fundo. 6) Usar solvente adequado. 7) Aplicar espessuras conforme recomendação 8) Seguir recomendação de intervalo entre demão 9) Caso a tinta for Etil Silicato de Zinco – Derrubar tudo jateando.

Escorrimento ou Coladuras

Em superfícies verticais as tintas tendem, por ação da gravidade, a se deslocar enquanto líquidas, em forma de onda ou gotas até a parte inferior.

1) Inabilidade do Pintor 2) Viscosidade muito baixa da tinta. 3) Camada muito espessa. 4) Uso de diluentes inadequados 5) Desbalanceamento de solventes. 6) Falta de tixotropia. 7) Não observância dos intervalos entre demãos 8) Sedimentação na embalagem

1) Treinamento do Pintor 2) Acertar a viscosidade conforme orientação do fabricante. 3) Aplicar espessuras recomendadas de filme úmido 4) Usar solventes mais voláteis. 5) Utilizar produtos de boa qualidade técnica. 6) Respeitar intervalos recomendados entre demãos 7) Misturar bem as tintas


Trincamento

A superfície apresenta-se com minúsculas trincas.

1) Intervalos entre demãos menores que o estipulado. 2) Uso excessivo de solvente nas camadas subsequentes. 3) Ganho ou perda de água (quando a superfície é de madeira).

1) Obedecer ao tempo recomendado pelo fabricante para repintura. 2) Usar Diluente recomendado pelo fabricante 3) Selar o substrato da madeira convenientemente. 4) Não usar qualquer tipo de thinner

Descoramento (branqueamento)

Perda de cor por degradação dos pigmentos ou por fotodegradação da resina. Geralmente ocorre em Tintas Epóxi.

1) Pigmentos ou resinas inadequadas para a finalidade. 2) Ocorre com mais frequência em dias frios, úmidos e chuva.

1) Empregar tintas de formulação adequada para resistir às condições ambientais específicas. 2) Esperar secar e polir com Massa de Polir 3) Em casos mais graves, aguardar secagem completa, lixar com lixa de grana fina, adicionar de 5 a 10% em volume de Retardador.

Aspereza

Após a secagem da tinta a superfície se apresenta áspera ao toque, com partículas sólidas salientes e aderidas ao filme.

1) Poeira do ambiente depositada sobre a pintura enquanto ainda não curada. 2) Presença de sedimentação na tinta 3) A tinta não foi devidamente homogeneizada antes da aplicação.

1) Evitar pinturas em ambientes com presença de poeira. 2) Homogeneizar a tinta completamente e filtrar se necessário.


Sangramento

Consiste no manchamento de uma película, especialmente pelo afloramento da cor da tinta de fundo. Migração parcial dos pigmentos, geralmente vermelhos e marrons da pintura antiga para a película do novo acabamento.

1) O solvente do novo acabamento dissolve a tinta antiga. 2) A ação de solventes fortes da tinta de acabamento provoca a dissolução da tinta de fundo, com o consequente manchamento do acabamento. 3) Aplicação de tintas sobre tintas à base de alcatrão

1) Remover totalmente a pintura e repintar com a cor desejada. 2) Consultar o fabricante quanto a recomendação de produtos

Descascamento (falta de aderência)

Descascamento do filme de tinta do substrato, parcial ou totalmente.

Consiste na perda de aderência entre a película e o substrato ou das diversas demãos entre si.

1) Superfície mal preparada, contaminada com gorduras ou partículas sólidas soltas. 2) Umidade no substrato sob efeito do calor ambiental passa ao estado de vapor, pressionando o filme de tinta, que se desprende. 3) Pintura sobre superfície aquecida. 5) Contaminação da superfície a ser pintada após a limpeza 6) Rugosidade inadequada (pouca rugosidade) 8) Inobservância dos intervalos para repintura 9) Contaminação da superfície entre demãos.

1) Melhorar a limpeza superficial 2) Controlar o perfil de rugosidade 3) Eliminar partículas sólidas soltas. 4) Medir a temperatura do substrato 5) Rever possíveis pontos de contaminação durante o manuseio da peça 6) Ajustar a viscosidade de maneira a garantir a tensão superficial baixa pra uma completa umectação da superfície. 7) Nunca usar tintas convencionais sobre superfícies aquecidas acima de 50ºC.

Calcinação

Envelhecimento superficial das pinturas resultando no seu engizamento (chalking)

1) Degradação da resina das tintas sob o efeito dos raios solares (Tintas Epóxi). 2) Nas tintas brancas e pastéis uso de pigmento (dióxido de titânio) inadequado.

1) Escolher tintas de formulação adequada para resistir as radiações ultravioleta e as intempéries.

Desenvolvimento de fungos ou bolor

Formação de colônias de fungos que se desenvolvem escurecendo a superfície.

1) Umidade elevada associada à presença de materiais orgânicos em decomposição ou parasitas de plantas. 2) Temperatura ambiente entre 0ºC e 40ºC e oxigênio favorecem o desenvolvimento de fungos.

1) Lavar a superfície com solução de hipoclorito de sódio ou formol. 2) Usar tintas que contenham agentes fungicidas. 3) Diminuir a umidade aquecendo o ambiente e aumentando a ventilação. 4) Aplicar esquemas de pintura que tornem as superfícies niveladas, livres de micro cavidades e imperfeições onde os fungos se alojam.


Diferença de tonalidade

Manchas na superfície com impressão de serem cores diferentes

1) Uso de thinners/solventes

inadequados. 2) Utilização de produtos com viscosidades incorretas. 3) Uso incorreto do revólver de pulverização. 4) Número inadequado de demãos. 5) Homogeneização inadequada antes da aplicação

1) Se necessário remover totalmente o filme aplicado 2) Corrigir a tonalidade com as cores mixing. 3) É importante homogeneizar bem o produto antes da sua aplicação 4) Conferir as espessuras do filme aplicado

Casca de laranja

Irregularidades da Superfície pintada lembrando o aspecto de casca de laranja (filme não uniforme, micro relevos)

1) Ambiente muito quente durante a pintura 2) Alta viscosidade da tinta grossa 3) Uso de thinners ou solventes não recomendados. 4) Regulagem inadequada do revólver de pulverização. 5) Velocidade de aplicação e distância entre o revólver e a superfície incorreta. 6 Aceleração da secagem com jato de ar. 7) Intervalo insuficiente entre demãos. 8) Inabilidade do Pintor

1) Se necessário remover totalmente o filme aplicado 2) Treinamento do Pintor 3) Consultar fabricante quanto ao Diluente adequado 4) Ajustar corretamente a viscosidade de aplicação da tinta 5) Obedecer aos intervalos entre demãos.

Manchamento das cores metálicas

Concentração de alumínio em pequenas áreas, ocorrendo o manchamento da pintura.

1) Inabilidade do Pintor 2) Pressão muito baixa ou distância insuficiente do revólver em relação à superfície. 3) Uso de Thinners ou solventes de evaporação lenta.

1) Treinamento do Pintor 2) Após secagem completa, lixar e repintar 3) Usar apenas o diluente recomendado pelo fabricante

Oxidação Prematura

Manchas de oxidação vindas do substrato

1) Insuficiência de espessura seca final. 2) Peça jateada sem controle do perfil de jato. 3) Contaminação. 4) Aplicação de espessura de filme irregular

1) Adequar e controlar camadas secas. 2) Umidade no substrato. 3) Aplicar a tinta em espessuras uniformes 4) Controlar o perfil de jato


Eflorescência

Sais inorgânicos de coloração esbranquiçada que migram do interior da superfície e podem, inclusive, romper a película de tinta.

1) Superfície de alvenaria contendo alto teor de umidade, sem estar suficientemente curada.

1) Raspar o substrato e aguardar cura completa do mesmo. 2) Utilizar fundo selado alcalino resistente e repintar com tinta adequada. 3) Se necessário, neutralizar previamente a superfície com solução de ácido muriático.

Crateras

Formação de uma pequena depressão arredondada sobre a superfície pintada. Pode apresentar-se de forma perfurante e apenas superficial. Também conhecida como olho de peixe.

1) Superfície contaminada por óleos, graxas ou gorduras 2) Ambiente de pintura contaminado por silicones 3) Uso de anti-respingos e desmoldantes a base de silicone em áreas próximas a pintura 4) Ar comprimido contaminado 5) Umidade sobre a peça e no ar 6) Falta de instalação de purgadores e filtros de ar 7) Pouca homogeneização da tinta

1) Observar o tratamento de superfície quanto a presença de óleo 2) Instalar purgadores de ar próximo as pistolas de pintura 3) Efetuar a purga do compressor com certa frequência 4) Eliminar anti-respingos e desmoldantes a base de silicone dos locais de realização de solda 5) Homogeneizar bem a tinta antes da preparação.

Névoa Branqueamento (Brushing)

É o esbranquiçamento da superfície pintada com Tinta Nitrocelulose.

Durante a aplicação, a evaporação dos solventes provoca o resfriamento. A água condensada no filme provoca precipitação das resinas e pigmentos, gerando o aspecto leitoso e falta de brilho.

1) Ocorre durante a aplicação da tinta em condições de alta umidade 2) Uso de diluentes / thinners inadequados 3) Presença de muita umidade no ambiente de pintura 4) Demão muito carregada, retardando a secagem

1) Após secar, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme a especificação técnica 2) Controlar a umidade e temperatura dos ambientes de pintura 3) Usar diluentes de evaporação mais lenta

Impurezas no filme

São defeitos semelhantes minúsculos grânulos que ocorrem aleatoriamente na superfície

1) Impurezas impregnadas na superfície 2) Presença de partículas gelificadas de resinas na tinta 3) Presença de impurezas no ambiente 4) Impregnação de abrasivo

1) Avaliar como está a estabilidade do produto 2) Observar a limpeza do substrato 3) Passar ar comprimido nas peças antes da pintura


Marcas de lixa

Aspecto de riscos no filme de tinta sobre o substrato retratando parcial ou totalmente a peça

1) Uso de lixa de grana muito grossa para o preparo da superfície 2) Uso de ferramentas manuais e mecânicas inadequadamente

1) Corrigir com massa rápida ou poliéster o local 2) Lixar com lixa de grana mais fina 3) Treinamento dos operadores

Sedimentação

Decantação de substâncias sólidas ou pastosas no fundo das embalagens de difícil homogeneização

1) Problema de formulação 2) Produto muito tempo armazenado 3) Tinta diluída e guardada por longo período 4) Excesso de diluição 5) É produto que foi solicitado a sua revalidação? 6) Ambiente de armazenamento inadequado 7) Sedimentação apenas após diluir a tinta?

1) Emitir registro de reclamação para o fabricante, solicitando a correção 2) Implantar sistema de utilização sempre do lote mais antigo 3) Diluir de acordo com orientações do fabricante 4) Utilizar produtos revalidados primeiro 5) Implantar melhorias nas áreas de armazenamento 6) Após diluir se ocorrer sedimentação, homogeneizar com mais frequência.

Diferenças de Espessuras

Diferença nas espessuras de tintas aplicadas geralmente geradas em função da geometria da peça

1) Inabilidade do Pintor 2) Falta de controle de filme úmido, quando aplicável. 3) Uso de tintas eletrostáticas 4) Geometria da peça que gera as diferenças de espessuras

1) Após secar, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme a especificação técnica 2) Treinar os Pintores 3) Quando possível adotar o uso de pente úmido

Poros

Por causa da alta carga de zinco sobre a concentração em volume do pigmento do aglutinante, os revestimentos ricos em zinco são mais porosos do que qualquer outro tipo de tinta

1) Evaporação rápida dos solventes; 2) Temperatura ambiente alta. 3) Temperatura de superfície alta; 4) Aplicação de espessura acima do recomendado; 5) Oclusão de ar ou solvente no filme (Tinta etil silicato de zinco); 6) Falta de habilidade do pintor; “Overspray”; uso de diluente errado.

1) Respeitar o Intervalo mínimo entre demãos; 2) Controle das condições ambientais e temperatura da superfície; 3) Selagem adequada das tintas etil silicato de zinco (tie coat ou mist coat); 4) Correto balanceamento dos solventes na tinta e diluente (+ pesado). 5) Lixar superficialmente a superfície e aplicar uma nova demão.


Empoeiramento (Overspray)

Formação de muita nuvem de tinta durante a aplicação, trazendo como consequência após a secagem o aparecimento do aspecto áspero ao passar a mão sobre a peça

1) Inabilidade do Pintor 2) Ambiente de pintura muito quente 3) Pressão de aplicação muito alta 4) Uso de Thinner inadequado

1) Treinar os Pintores 2) Controlar a temperatura ambiente 3) Regular a pressão de aplicação geralmente de 40 a 60 Lb / pol2 4) Diluir conforme recomendação do fabricante 5) Usar Thinner ou diluente de secagem mais lenta 6) Controlar a temperatura do substrato

Baixa cobertura

Característica de filme aplicado onde aparece o fundo da chapa ou a cor da tinta de fundo (Primer) após a aplicação da tinta

1) Falta de homogeneização da tinta 2) Preparação inadequada, com excesso de diluição 3) Produto inadequado 4) Falta de procedimento na linha de pintura

1) Implantar procedimento na pintura com orientações de uso, manuseio e preparação das tintas 2) Controlar a diluição via medição da viscosidade 3) Comunicar a Fábrica, para que seja avaliada a possibilidade de melhoria da tinta para os próximos lotes a serem fornecidos

Baixa resistência à lavabilidade

Ao tentar remover sujeiras por lavagem com sabão neutro, a tinta se desmancha ou deixa sinais da operação.

1) A tinta não está curada. 2) A formulação não é adequada para ser lavada.

1) Deixar a tinta atingir a cura total antes de lavar. 2) Usar tintas de formulação adequada.

Manchas (Úmidas ou químicas)

Mudança no aspecto da superfície como resultado do contato com a água diretamente sobre o filme ou o substrato, podendo gerar marcas semelhantes a pontos, anéis, manchas ou mesmo diminuição do brilho

1) Contato com umidade ou outro produto antes do seu período de cura total 2) Fixação de sujeiras em áreas de maior porosidade ou de fusão térmica. 3) Efeitos de sais do substrato sobre o veículo da tinta ou sobre os pigmentos/cargas. 4) Produto inadequado 5) Presença de umidade no substrato e ambiente.

1) Após a secagem, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar conforme especificado 2) Observar período após aplicação antes de colocar em contato com produtos químicos ou umidade 3) Rever produto junto ao fabricante 4) Lavar a superfície. 5) Eliminar a causa da umidade no substrato e ambiente.


Saponificação

A tinta parece mole ou pegajosa, pode acontecer na superfície inteira ou em locais específicos

1) Reação de saponificação entre os componentes das tintas (ésteres, alcalinos e água). 2) Geralmente encontrado em tintas alquidicas e a óleo. 3) Frequentemente encontrado em pinturas em concreto e pinturas em conjunto com proteção catódica

1) Remover a tinta pegajosa onde a saponificação ocorreu 2) Utilizar abrasivos e limpar a superfície 3) Reaplicar as tintas de fundo e de acabamento não saponificáveis


4 FALHAS EM TINTAS EM PÓ

4.1 Problemas na aplicação das tintas

em pó

4.1.1 Baixa deposição de tinta

Baixa eficiência do gerador (Atração

Eletrostática) – Fonte de alta tensão do

equipamento.

Desmonte a pistola, limpando todos

os contatos de energia do cabo de alta

tensão com a cascata e eletrodo.

4.1.2 Aterramento do sistema deficiente

Checar o aterramento da instalação completa, verificando se não houve rompimento do fio terra. Ganchos sujos, prejudicando a aterramento da peça ao sistema.

Limpar os pontos de contato entre

peça e gancheira. Pode utilizar um cabo

aterrado como vareta para improvisar um

aterramento para peças que não possuam

contato algum.

4.1.3 Vazão de pó excessiva

Ajustar o equipamento para vazões

entre 120 à 150 g/min. Lembre-se que

partículas de pó não ionizadas não são

atraídas para as peças. Pistolas muito

próximas as peças. Reposicione a pistola

para uma distância aproximada de 15 cm.

Projeto irregular das gancheiras.

Desenvolver gancheiras que facilitem o

acesso do pó para as peças. Velocidade do

ar da exaustão da cabine muito alta. Instalar

silhuetas para distribuir melhor a ventilação.

4.1.4 Falta de tintas nas peças

Corrente de ar na cabine. Enclausurar

região de pintura de modo não permitir que

correntes de ar interferiram na atração do pó.

Baixa vazão de pó. Aumente a vazão

de pó após limpar o sistema de alimentação

de tinta (mangueira / bomba ejetora). Tempo

insuficiente para pintura. Reduzir a

velocidade do transportador. Acrescentar

mais pistolas.

Deposição fraca de tinta na peça.

Técnica de pintura irregular. Estabelecer

método de aplicação realizando estudo

sobre a peça. Em peças planas sobrepor as

passadas e cruzar as demãos. Iniciar a

pintura nas partes mais críticas, cantos sob

efeito de gaiola de Faraday.

Tipo de peça não compatível com a

instalação. Maior cuidado no retoque

manual. Instalação de pistolas adicionais.

Peça com cantos (Gaiola de Faraday) e

Repintura. Diminuir a tensão e a vazão. No

caso de repintura, repita o procedimento e

caso necessário, prepare a superfície com

lixa nº 400, limpeza com álcool e evitar

contato manual.

4.1.5 Excesso de pó

Caso tenha vazão alta. Reduzir a vazão. Pistolas muito próximas da peça. Reposicione as pistolas, distanciando-as. Tempo excessivo de pintura. Aumente a velocidade do transportador e treinamento de operador, caso houver.

4.1.6 Identificação das falhas

O quadro seguinte apresentam

causas e soluções para alguns problemas

específicos na aplicação das tintas em pó.

Lembrando que alguns defeitos

mencionados na tabela de defeitos da tinta

líquida também pode ocorrer nas tintas em

pó, como por exemplo:

Fervura

Empolamento ou Bolhas

Contaminação

Casca de laranja

Crateras

Oxidação prematura

Calcinação

Impurezas


Identificação Origens Defeitos Baixa fluidização

Pó pesado com pouca movimentação no tanque gerando aplicação com camada irregular

1) Presença de umidade ou óleo no ar comprimido 2) Obstrução do ar na entrada do tanque 3) Erro na regulagem do ar de fluidização 4) Pó com umidade devido a armazenamento inadequado

1) Verificar o estado de compressores e purgadores 2) Verificar todos os dutos de suprimento de ar 3) Ajustar o fluxo de ar até fluidização adequada do pó 4) Recolher o pó em uso e recomeçar o processo com pó de embalagem fechada

Falta de aderência

Durante a aplicação o pó bate na peça não aderindo, gerando mais tinta para ser recuperada

1) Aparelho de aplicação com baixa tensão eletrostática 2) Peças com pouco aterramento 3) Aplicação com tinta recuperada 4) Posicionamento errado da pistola

1) Regular a tensão de acordo com o tipo de aplicação: - Pintura: 80 - 100 kV - Repintura: 40 - 50 kV Trocar a pistola para verificar se o problema é no equipamento 2) Verificar e limpar pontos de contato com gancheiras. Verificar se não foi rompido o cabo de aterramento 3) Ajustar a proporção de mistura. Evitar usar somente pó recuperado 4) Reposicionar as peças

Pontos Salientes

Defeito constituído por minúsculos grânulos da mesma cor da tinta, dispersos aleatoriamente na tinta curada

1) Impurezas no substrato 2) Uso de tinta recuperada sem efetuar filtração prévia 3) Tela de filtração da tinta recuperada furada 4) Golfadas de pó geradas pela pistola durante a aplicação 5) Aplicação de tinta contendo grumos 6) Impurezas no ambiente

1) Passar ar comprimido nas peças contaminadas antes da pintura 2) Parar de misturar tinta recuperada enquanto não for possível filtrar 3) Peneirar a tinta antes de colocar no tanque de fluidização. Se a compactação for muito intensa, usar tinta de outro lote caso haja em estoque 4) Efetuar a limpeza da linha inclusive da estufa avaliando a parte lateral e superior da mesma

Golfada de pó

O pó é expelido de maneira não uniforme

1) Baixa pressão de ar 2) Fluidização baixa ou em excesso 3) Caminho do pó obstruido 4) Pó úmido ou compactado 5) comprimento de mangueira excessiva

1) Veridicar e arrumar a pressão 2) Regular a fluidização do recipiente 3) Realizar a limpera da mangueira 4) Usar mangueira de tamanho correto


Falha no leque

A forma com que o pó é ejetado é diferente do ideal

1) Pelas gastas ou desalinhadas 2) Pó aculumado na trajetoria até a pistola 3) Fluidização em excesso 4) Ar de transporte em excesso

1) Manutenção das peças com regularizade 2) Limpeza eficaz das peças antes do uso 3) Regular a fluidização 4) Controlar a pressão do ar de entrada

Gancheira suja

Sujeira presente no gancho dificulta o aterramento

1) Falta de limpeza do gancho 2) Material pendurado de forma errada

1) Limpar o gancho com frequêcia 2) Verificar o contato entre o material e o gancho, para garantir o aterramento

4.2 Problema na pistola eletrostática

4.2.1 Baixa tensão

Fuga de alta tensão. Fugas de alta

tensão nas conexões do cabo com o

multiplicador (cascata), resistência e eletrodo.

Desregulagem da placa osciladora.

Potenciômetros desregulados. Fonte de alta

tensão (cascata) queimada (contatar

fabricante).

4.2.2 Golfadas na aplicação

Venturi (ejetor) gasto. O pó por ser

abrasivo, promove um desgaste do furo

interno, aumento o seu diâmetro.

A perda da pressão interna faz com que

o pó perca velocidade de transporte, fazendo

com que haja aglomerações de partículas no

interior da mangueiras e pistola.

4.2.3 Centelhas, faíscas, labaredas de fogo

Fuga de alta tensão. Cabo de alta

tensão rompido; Resistência da pistola está

aberta.

Verificar eventuais fugas de alta tensão

utilizando um fio condutivo ligado ao

aterramento do equipamento e passando-o

por todo o comprimento do cabo de alta

tensão e pistola. A presença de um curto

circuito indica fuga de alta tensão. Medir a

resistência elétrica da pistola.

4.3 Testes na instalação de pintura

4.3.1 Limpeza

(Desengraxe) colocar uma peça sob uma torneira aberta. Não deverá ocorrer filetes de água (Quebra d’água). O molhamento deverá ser uniforme.

Limpar uma chapa manualmente utilizando somente um solvente e pintá-la. Comparar os resultados entre o teste e o verificado na linha.


4.3.2 Umidade ou óleo na linha de ar comprimido

Ative o leito fluidizado e identifique no

reservatório o nível obtido. Mantenha o leito

ativado durante 1 hora e em seguida observe

novamente o nível obtido.

O nível deverá ser o mesmo. Caso o

nível de pó tenha abaixado, indica umidade na

linha de ar comprimido.

4.3.3 Carga eletrostática da pistola de aplicação

Ajuste a tensão da pistola para máxima

tensão. Mantenha a vazão de pó fechada.

Segure uma folha de papel em frente ao bico

da pistola e acione o gatilho. O papel deverá

ser repelido pelo campo eletrostático caso a

pistola esteja correta.

Pinte um painel e em seguida bata-o

levemente contra a parede da cabine de

aplicação. Considera-se satisfatório se

apenas uma pequena quantidade de pó se

desprender do painel.

4.3.4 Estufa de cura em operação adequada

Coloque painéis pintados em diferentes

regiões da estufa. (Estacionária: Cantos,

Meio, Pontos superior e inferior - Contínua:

Ponto superior, meio e inferior) verifique a cor

e o brilho dos painéis após a cura. A cor e o

brilho deverão ter a mesma correspondência

nos diferentes painéis.

Execute os testes de grade

(aderência), dobramento (flexibilidade) e MEK

(cura). Os painéis deverão ser aprovados em

todos os testes. O nível mais baixo indica

menor fluidez.

4.3.5 Fluidização

Realize um teste comparativo com

vários tipos de pó, aplicando os mesmos

parâmetros de pressão do ar e quantidade

depositada no recipiente. Com o leito ativado,

identifique o nível atingido pelo pó. Não

deverá apresentar empedramento e/ou

grumos. Pequenos caroços poderão ser

encontrados, porém, facilmente dissolvidos.

4.3.6 Umidade do pó

Apanhe com a mão, uma determinada

quantidade de tinta e comprima-a fechando a

mão. Em seguida solte-a. Eventuais pontos

incorporados no filme são mais visíveis em

camadas baixas.

4.3.7 Pontos

Aplicar a tinta em pó em uma camada

regular de 40 a 50 micrometros. Se houver

contaminação de qualquer origem, a mesma

deverá aparecer no painel.

4.3.8 Contaminação

Mergulhe e retire um painel pré-

aquecido à 200 ºC em uma caixa de tinta

virgem e o examine. A presença de

contaminantes no filme e/ou substrato indicam

pré tratamento da superfície imperfeitos.

Examine as costas do filme extraído e

o substrato onde foi aplicado. Se o filme

quebrar em dois, indica fragilidade em virtude

de cura insuficiente.

4.3.9 Adesão

Retire uma lâmina do filme da tinta e

dobre. A quantidade de pó depositada,

aspecto indicará o poder de condutibilidade da

tinta.

4.3.10 Carga massa

Compare com outros pós durante a

aplicação, utilizando a mesma pistola, vazão,

transporte, distância, tipo de bico, ganchos

limpos e dimensão do painel.


4.4 Defeitos na pintura - Filme curado

4.4.1 Cores fora de tonalidade

Variação de camada (Baixa camada /

Excesso de camada). Estabilizar camada de

tinta aplicada conforme especificação do

fabricante contida no Boletim Técnico.

Cura insuficiente ou sobre cura.

Verificar cura do filme através de curva de

tempo / temperatura extraída através de

termógrafo.

Alta velocidade da exaustão do pó na

cabine de aplicação e/ou correntes de ar na

linha de pintura. Instalar difusores para

distribuição na cabine, enclausurar linha de

pintura.

4.4.2 Excesso de temperatura

Verificar pirômetros conferindo o

posicionamento dos termopares e

confiabilidade da leitura. Deficiência na

distribuição do calor na estufa. Exposição

direta da chama do queimador. Realizar uma

termografia na estufa.

4.4.3 Baixo brilho

Temperatura excessiva da estufa

Termografar estufa para verificação de picos

de temperatura. Reduzir o tempo de cura.

Contaminação com outros pós de

diferentes fabricantes. Limpar o sistema e

aplicar pó virgem. Reação com gases no

interior da estufa. Eliminar fontes de

contaminação de gases.

Umidade na linha de ar. Verificar filtros

e secador de ar.

4.4.4 Baixa resistência mecânica

Filme não curado. Verificar cura do

filme através de curva de tempo / temperatura

extraída através de termógrafo.

Camada alta de tinta aplicada.

Estabilizar camada de tinta aplicada conforme

especificação do fabricante contida no Boletim

Técnico.

Falha no pré tratamento. Verificar

banhos (compare com chapa nua). Alta

camada de fosfato. Corrigir banhos de

preparação da superfície.

4.4.5 Micro furos e crateras

Falha no pré-tratamento. Corrigir os

banhos (compare com chapas nuas).

Contaminação com outros pós. Limpar

o sistema e usar pó virgem. Contaminantes no

ambiente, como silicone. Remover a origem

da contaminação. Óleo ou água na linha de ar

comprimido. Checar os filtros.

Substrato poroso. Substituir o substrato

ou aplicar massa plástica. Peça

confeccionada através de processo de

fundição (alumínio, ferro fundido).

Desgaseificar peças por pré-aquecimento.


4.4.6 Pontos na peça pintada

Contaminantes em suspensão. Limpar

a área de trabalho. Isolar instalação de pintura

de áreas que possam gerar contaminantes.

Pó recuperado não peneirado. Peneirar

o pó recuperado do filtro e cabine. Sujeira na

instalação (reservatório, bomba). Limpar

equipamento e componentes. Verificar no

fundo do reservatório possíveis

contaminantes. Distanciar 5 cm o tubo

pescador do fundo do leito.

Sujeira no substrato (grafite, borras de

fosfato). Limpar peças com ar comprimido

antes de pintá-las. Transportador, Carrinho,

Estufa sujos. (Acumulo de tinta, casca).

Estabelecer limpeza periódica.

4.4.7 Alastramento deficiente

Camada excessiva de tinta. Estabilizar

camada aplicada conforme especificado pelo

fabricante.

Excesso de ar auxiliar na pistola de

aplicação. Ajustar o ar auxiliar de modo não se

observar a tinta sendo soprada (forçada) para

a peça. Deve-se notar a nuvem de pó

circulando livremente.

Baixa fluidização do pó no reservatório.

Verificar fluidização do pó no reservatório. O

mesmo deve fluir livremente no tanque sem

haver acúmulos e ou compactação da tinta.

Pistola muito próxima da peça.

Reposicione a pistola de modo a encontrar

uma distância onde haja um melhor

envolvimento. Tensão de aplicação baixa ou

alta para a finalidade. Ajustar tensão de modo

a se obter um melhor envolvimento

eletrostático.

Tempo de aquecimento do metal muito

longo. Exposição excessiva à baixa

temperatura. Avaliar projeto de distribuição de

calor da estufa.

4.4.8 Pó repelido da peça

Tensão ou corrente de saída

excessiva. Fazer medição do equipamento.

Pistolas muito próximas. Reposicionar a

pistola

Repintura. Reduzir a tensão de

aplicação. Aumentar a vazão de pó. Pré

aquecer o substrato.


5 FALHAS COMUNS

A análise econômica de diferentes tipos

de pintura tem como fatores principais de

custo: preparação da superfície, aquisição

das tintas, aplicação e duração do sistema de

pintura.

Para que se possa compreender

melhor o valor ideal de uma pintura, quanto ao

seu desempenho em condições específicas

de serviço, é necessário ter alguma

experiência do cálculo para a economia deste

sistema, considerando o preço por metro

quadrado, espessura seca, custo da aplicação

e outras despesas.

A vida útil de cada sistema depende do

tipo de grau de preparação da superfície a ser

pintada, pois quanto melhor a preparação,

melhor será a aderência da tinta aplicada.

Outros dois fatores que influenciam na

eficiência de um sistema são: a maior

espessura da película seca aplicada e

utilização de tintas de alta performance.

A fórmula de aplicação de economia

potencial de uma pintura é descrita como:

Custo do material = Custo

Total / Ano

Custo da preparação da superfície Custo de aplicação Duração do Sistema

Preparação da Superfície

Obtendo-se o custo total de uma pintura

m²/ano, para um determinado sistema de

pintura, você pode chegar a economia

potencial do sistema mais eficaz e, desta

maneira, fazer comparativos entre sistemas e

analisar quais as suas necessidades técnicas.

Os sistemas de pintura de alta

performance e desempenho são

aparentemente materiais de custo mais

elevado, entretanto, em ambientes agressivos

onde se requer uma proteção prolongada, o

uso destes materiais é de suma importância.

Devido ao seu alto desempenho, eles

proporcionam benefícios que se alinham entre

os materiais de custos reais na indústria de

revestimentos.

5.1 Considerações gerais de rendimento

Entende-se por rendimento, a área em

m² que um determinado volume de tinta pode

cobrir uma superfície, porém é difícil fornecer

uma estimativa real da quantidade de tinta

necessária para um determinado trabalho. O

rendimento teórico é calculado levando-se em

conta o material não volátil (sólidos) em

volume da tinta.

Neste caso, considera-se que a tinta

seja aplicada em superfície totalmente lisa,

sem nenhuma irregularidade ou perda na

aplicação. Mas como se sabe, as superfícies

normalmente apresentam irregularidades, tais

como: rugosidade através de jateamento

abrasivo e/ou porosidade, o que ocasiona

acúmulo e/ou absorção da tinta pela

superfície, causando, desta forma, uma

redução no rendimento teórico.

Alguns fatores contribuem para as

perdas de tinta, quando da sua aplicação:

a) O primeiro fator é a perda por

distribuição de tinta em uma superfície,

resultante do excesso de tinta aplicada pelo

pintor ao querer atingir uma determinada

espessura, tornando a camada ou película

totalmente não uniforme.

b) O segundo fator que interfere para a

redução do rendimento teórico é o processo

pelo qual se aplica o produto. Nas aplicações

a pincel, trincha ou rolo, normalmente ocorre

uma perda de 5% a 15% e nas aplicações com

pistolas convencionais, da ordem de 30%.

c) O terceiro fator que interfere no

rendimento é relativo às condições no

ambiente de pintura. Em pinturas externas,

em dias de muito vento ou muito calor, a perda

pode ser o dobro da mencionada no item

anterior, sendo o caso mais crítico o da

aplicação à pistola.


d) O quarto fator que interfere no

rendimento são as perdas provenientes das

embalagens e/ou equipamentos utilizados

para aplicação, tais como: o nos galões:

devido a certa quantidade que pode

permanecer no recipiente, quando da sua

transferência para o tanque de pressão; as

tintas de dois componentes que podem

exceder o tempo de vida útil; o nas

mangueiras e tanques de pressão, devido às

quantidades de materiais que ficam nas

paredes sem condições de reaproveitamento.

e) O quinto fator que interfere no

rendimento é o tipo de substrato e condições

da superfície em que o produto será aplicado.

Se a pintura for realizada em tubulações,

grades, vigas, etc., obviamente as perdas

serão altas, chegando A junção de todos estes

fatores é que nos daria o rendimento real, ou

seja, o número de metros quadrados que

seriam cobertos por um galão de tinta.

Conclusão: o rendimento real deve ser

obtido em experiência prática no canteiro de

obras para se ter um valor de plena

confiabilidade.

• Tempo de indução:

É o tempo que se dá às tintas

catalisadas bi ou tri componentes, após a

mistura dos componentes A, B ou C, para que

se possa entrar em operação de aplicação.

Este tempo é de no mínimo 15 e no máximo

30 minutos em temperatura de ± 25ºC. Quanto

mais baixa for a temperatura maior deverá ser

o tempo de indução.

O tempo de indução é de fundamental

importância para que a tinta não perca suas

propriedades físicas e químicas após a sua

aplicação e, consequentemente, a sua cura,

não comprometendo a durabilidade do

sistema de pintura.

O tempo de indução é muito

importante, pois ele propicia que os reagentes

se encontrem e, com isso, seja possível obter

o máximo desempenho que se deseja.

Obs.: Importante ressaltar que na maioria

dos casos a diluição só deve ser feita depois

de decorrido o tempo de indução.

• Condições ideais para pintura

Pintar com umidade relativa do ar

inferior a 85% e temperatura do ar entre 10ºC

e 40ºC. No caso de tinta epóxi, a secagem

normalmente se processa através de reações

químicas e ocorre com a temperatura acima

de 12ºC. Abaixo desta temperatura a cura da

tinta não ocorre. Existem tintas epoxídicas

especiais que curam acima de 5ºC, exceto

quando houver menção especial no boletim

técnico do produto.

Somente aplicar se a temperatura do

substrato estiver pelo menos 3ºC acima do

ponto de orvalho.

As tintas são testadas em laboratório

em condições ambientais satisfatórias e

temperatura do ar de ± 25ºC. Abaixo ou acima

desta temperatura poderá ocorrer retardamento ou aceleração da secagem e cura total.

Caso o intervalo de repintura máximo

seja ultrapassado, deve-se proceder

lixamento da película para que haja uma

perfeita aderência da demão subsequente.

Para repintura interna de tanques,

manter exaustão constante quando da

secagem dos produtos. A temperatura ideal

para cura total do sistema (7 dias) é de 25ºC.

Portanto, a cada decréscimo de 3ºC, deve-se

aumentar em um dia a cura do sistema.

As tintas pigmentadas com cromato de

zinco ou pó de zinco poderão formar sais de

zinco na superfície da película exposta ao

intemperismo, se a aplicação do acabamento

for demorada. Neste caso, lavar a superfície

com água doce potável, escovando com

cerdas de nylon, e secar.

A tinta borracha clorada, quando

aplicada à pistola convencional, tende a

formar fiapos (normal para este tipo de tinta).

Para minimizar, aconselha-se aumentar o


número de demãos, diluindo a tinta a 20% e

diminuindo a espessura por demão.

As tintas de acabamento de baixa

espessura e tonalidade clara, quando

aplicadas sobre fundos escuros, aparentam

pouca cobertura, sendo necessário duas

demãos no mínimo para cobrir a superfície.

• Diluição

A diluição recomendada vai depender

diretamente da temperatura ambiente, dos

equipamentos utilizados, bem como da

habilidade dos pintores. Como as várias

regiões do nosso país são bastante

diferenciadas em termos climáticos,

recomendamos sempre que se consulte

nosso departamento técnico para uma melhor

indicação da quantidade de solvente de

diluição para cada equipamento utilizado.

5.1.1 Rendimento de tintas líquidas

O rendimento teórico da tinta não inclui

no cálculo as perdas devidas ao método de

aplicação, as condições de aplicação. A

seguinte formula pode ser utilizada:

𝑅𝑡 = 𝑆𝑉 ∙ 10

𝐸𝑃𝑆

Em que Rt é o rendimento teórico, SV é

o teor de sólidos por volume e EPS é a

espessura da película seca.

5.1.2 Rendimento de tinta em pó

Para o cálculo de rendimento teórico de tinta

em pó a seguinte relação pode ser usada:

𝑅 = 1000

𝐶 ∙ 𝑃𝑒

Em que R é o rendimento teórico em m²/kg

de tinta, C é a camada em microns e Pe é o peso

específico da tinta em g/cm³.

Para o rendimento pratica deve-se

considerar a porcentagem do pó recuperado e

também das perdas relacionadas ao formato e

disposição das peças e condições dos

equipamentos de aplicação.

5.2 Falhas gerais

O primeiro passo na solução de qualquer

problema com relação a tintas é identificá-lo

corretamente e, em seguida, determinar sua

causa.

A possibilidade de haver mais de uma causa

contribuindo para um único defeito não deve ser

descartada. As propostas corretivas para os

defeitos apresentados podem não ser específicas

de um determinado defeito, devido a

particularidade da manufatura ou restrições

relacionadas ao desempenho do produto.

A combinação de várias soluções (duas ou

mais alternativas) normalmente é mais eficaz, pois

os efeitos são mais facilmente eliminados dessa

maneira. Ao se perceber que a falha persiste após

a aplicação da solução indicada, deve-se retornar

à fase de identificação (diagnóstico), observando-

se os seguintes pontos:

• Se a identificação do defeito foi correta • Se todas as causas prováveis foram

consideradas • O uso dos materiais corretos (lotes de tinta e

tipos) • Qual o substrato empregado

5.2.1 Mangueiras longas

Otimizar ao máximo o comprimento da

mangueira do pó. Mangueiras longas requerem

maior pressão do pó para equalizar o fluxo.

5.2.2 Vazão da pistola

Com a tensão zerada, pulverize com a

máxima vazão em um aspirador portátil. Pese a

quantidade de pó/líquido após 1 minuto. A

quantidade de pó/líquido encontrada deverá ser a

mesma especificada do manual do fabricante

(g/min. - Kg/hr).

5.2.3 Velocidade do ar nas silhuetas da cabine e estufa

Solte pequenos pedaços de papel no fluxo

de ar. O fluxo de ar deverá ser uniforme sem zonas

"mortas". A exaustão da cabine não deve interferir

no envolvimento eletrostático da tinta durante a

aplicação.


6 COMO EVITAR FALHAS E

DEFEITOS

6.1 Problemas na fábrica

6.1.1 Explicitação do esquema de pintura

O esquema de pintura deve ser explicitado

por escrito contendo o seguinte conteúdo

mínimo:

• Preparo da superfície a ser alcançado,

definindo grau de limpeza e rugosidade a

ser alcançada;

• Especificação das tintas a serem utilizadas;

• Intervalos entre demãos a serem

observadas;

• Espessuras por demão das películas de

tinta;

• Método de aplicação a serem utilizados;

• Ensaios a serem realizados, durante e após

a aplicação, com os respectivos critérios de

aceitação ou rejeição.

Deve-se certificar se o esquema de

pintura explicitado é adequado às

particularidades do meio ambiente, das

condições operacionais do equipamento que

está sendo pintado e das condições da

aplicação (acesso, implicações do jateamento

abrasivo etc.).

6.1.2 Qualidade das tintas utilizadas

Deve-se certificar se as tintas a serem

utilizadas na aplicação do esquema de pintura

estão em conformidade com o especificado.

Isto pode ser feito de duas formas. Na

primeira, enviar as tintas para o laboratório e

através de ensaios, comparar as propriedades

das tintas com o especificado. Esse processo

é demorado e de elevado custo. A forma mais

adequada e preventiva é efetuar uma

qualificação preliminar do fornecedor da tinta.

Esta qualificação deve contemplar aspectos

de capacitação fabril, capacitação de pessoal

e sistema da qualidade implantado pelo

fabricante. Nestes casos, exige-se que a tinta

venha acompanhada de um certificado de

qualidade e eventualmente é enviada ao

laboratório para comprovar o atendimento ao

especificado.


6.1.3 Check list – falhas e defeitos e soluções no produto

Na tabela abaixo podem-se verificar a ordem de procedimentos a se adotar quando ocorrer um

problema no produto.


6.2 Problemas no campo

6.2.1 Treinamento e capacitação do pessoal

Trata-se talvez da ação preventiva

mais importante na otimização do

desempenho de esquemas de pintura. A

aplicação de tintas, apesar de não ser uma

atividade complexa, requer cuidados

especiais que dependem não só da habilidade

do profissional como do conhecimento de uma

série de técnicas aplicáveis.

O treinamento e a capacitação do

pessoal devem abranger principalmente os

jatistas, os pintores, os supervisores ou

encarregados de campo e os inspetores de

controle de qualidade. O treinamento deve

ser teórico e envolver também aspectos de

motivação e conscientização para a

importância da qualidade.

6.2.2 Elaboração de procedimentos de

execução

A ideia da elaboração preliminar deste

documento é fazer com que o pessoal

responsável pela execução dos trabalhos de

aplicação das tintas possa familiarizar–se com

os requisitos do esquema de pintura, bem

como explicitar detalhadamente como os

atenderá. Isto faz com que o pessoal

responsável pela execução planeje sua

atuação, minimizando a possibilidade de

ocorrerem surpresas durante a aplicação das

tintas, que possam comprometer a qualidade

do esquema de pintura.

Um procedimento de aplicação de

tintas deve conter o seguinte conteúdo

mínimo:

• Esquema de pintura a ser usado;

• Normas do esquema de pintura a ser

usado;

• Condições de recebimento e

armazenamento das tintas, abrasivos,

etc.;

• Preparo da superfície a ser executado;

• Sequência de aplicação do esquema

de pintura, com intervalos de tempo

entre demãos;

• Processo de aplicação de cada tinta;

• Tintas a serem usadas, incluindo

fornecedores e respectivas referências

comerciais;

• Métodos de retoques no esquema de

pintura.

6.2.3 Elaboração de procedimentos de inspeção

O procedimento de inspeção deve

contemplar o seguinte conteúdo mínimo:

• Definição das etapas da aplicação que

serão inspecionadas;

• Definição do procedimento de inspeção

de cada etapa;

• Definição da frequência de inspeção de

cada etapa;

• Definição da época de inspeção de

cada etapa;

• Definição da amostragem e critérios de

aceitação ou rejeição a serem

observados;

• Definição dos pontos de parada

obrigatória para inspeção (hold points).

6.2.4 Calibração dos aparelhos e

instrumentos de medição e testes

Não há controle da qualidade que seja

confiável se é feito com instrumentos não

calibrados periodicamente. As condições de

uso, características construtivas dos

instrumentos e as condições climáticas são

alguns fatores que podem provocar alterações

nos instrumentos, que levam a erros de

leitura.

Assim, é desejável que os mesmos

sejam periodicamente calibrados. Esta

periodicidade variará em função dos três

fatores anteriormente mencionados. O

pessoal de controle de qualidade do aplicador

das tintas deve elaborar e implementar um

“plano de calibração dos aparelhos e


instrumentos de medição e testes”, indicando

para cada um:

• Periodicamente da calibração;

• Entidade calibradora, que deve ser

credenciada pela Rede Brasileira de

calibração (RBC), coordenada pelo

INMTRO;

• Procedimento de calibração;

• Padrão de referência;

• Exatidão do aparelho ou instrumento;

6.2.5 Inspeção visual da superfície a ser pintada

A inspeção é feita visualmente,

objetivando identificar a presença de óleo ou

graxa sobre a superfície, que devem ser

removidos por solvente, além de identificar o

estado inicial de oxidação da superfície, que

será necessário para avaliar o grau de sua

limpeza através de comparação com os

padrões das Normas ISO 8.501-1 e SIS 05 59

00.

Essa inspeção permite ainda identificar

eventuais defeitos superficiais, tais como

incrustações de escória, respingos de soldas

e massas, que no

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Motores | Automação | Energia | Transmissão & Distribuição | Tintas · 2020. 8. 11. · ABNT NBR 14951; NBR 15156; Falha de aplicação Defeito após a secagem Superficial Estrutural