MTE 7 Passos Lambda frente · FALHAS de origem ELETRICA CUIDADOS com o Sensor de Oxigênio TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor ... CARTAZ TIPOS DE SENSORES MINI CATÁLOGO GUIA

EMISSÕES SOB CONTROLE!



Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda e teste a resistênciado aquecedor, conforme FIGURA 1.

A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo, conforme FIGURA 2. (Deve-se virar a chave continuamente ou manter o veículo ligado).

B. Veja se existe alimentação 12V, conforme FIGURA 3.

C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível está queimado ou o fio rompido.

PLANAR/BANDA LARGA12V10V8V6V4V2V0V

Na alimentação do aquecedor, o negativo écontrolado via módulo por pulsos (PWM).

CONVENCIONAL12V10 V8V6V4V2V0V

Alimentação de 12VDC constante sem alteraçõesno valor durante o funcionamento.

PASSO 1

FIGURA 2

FIGURA 3

PASSO 2

FIOS AQUECEDOR

BRANCOS

BRANCOS

BRANCOS

PRETOS

BRANCO-CINZA

Nº FIOS SENSOR

3 OU 4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

5 FIOS

VALOR (OHMS)

3 A 5 OHMS

8 A 10 OHMS

11 A 13 OHMS

2 A 3 OHMS

2,5 A 5 OHMS

TIPO DE SENSOR

CONVENCIONAL

PLANAR

CONVENCIONALESPECÍFICO HONDA/TOYOTA

BANDA LARGA A/F

BANDA LARGA

PRETO = SINAL

CINZA = MASSA (TERRA)

BRANCO = + 12 Volts

BRANCO = – NEGATIVO

AMARELO = ELEMENTO SENSOR (–)

PRETO = ALIMENTAÇÃO SENSOR (+)

BRANCO = AQUECEDOR (–)

VERMELHO = SINAL (+)

CINZA = AQUECEDOR (+)

AZUL = SINAL (+)

BRANCO = TERRA (–)

PRETO = AQUECEDOR (–PWM)

BLACK = AQUECEDOR (+)

• ZERO OHMS ou VALOR INFINITO - Troque o SENSOR - Vá para o PASSO 5• Fazer o TESTE com o SENSOR em temperatura ambiente.

PLANAR E CONVENCIONAL BANDA LARGA A/F 4 FIOS BANDA LARGA 5 FIOS

FIGURA 1

TESTE da Resistência do Aquecedor

PASSO 7

FALHAS de origem ELETRICA

CUIDADOS com o Sensor de Oxigênio

TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor

É importante verificar as principais falhas elétricas que estão normalmente presentes num veículo:

Voltagem Bateria;

Velas, Cabos e Bobinas de Ignição;

Verifique a lâmpada de injeção;

Verifique Sensores e Atuadores;

Verifique oxidação dos conectoresda fiação;

Verifique o terra do veículo.

GW

BW

Aviso: O sensor de oxigênio podeser danificado por choque ou queda;

Use a ferramenta correta;GREASE

Verificação/Substituição:

50.000/100.000 km; Use sempre a graxa paraalta temperatura (incluída no produto).

MINI CATÁLOGOCARTAZ TIPOS DE SENSORES GUIA DE BOLSO

CONSULTE nossos materiais técnicos

7 PASSOS

CONVENCIONALPLANARSENSOR A/FBANDA LARGA

SENSOR DE OXIGÊNIOSONDA LAMBDA

IMPRESSO NO BRASILCOPYRIGHT ® 2018 MTE-THOMSON2ª EDIÇÃO - 07/2018

MTE-THOMSON IND. E COM. LTDA.AVENIDA MOINHO FABRINI, 1033

CEP 09862-900

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PHONE: (55) (11) 4393 4343

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CatE-MTECATÁLOGO ELETRÔNICO

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PASSO 1

FIGURA 2

FIGURA 3

PASSO 2

FIOS AQUECEDOR

BRANCOS

BRANCOS

BRANCOS

PRETOS

BRANCO-CINZA

Nº FIOS SENSOR

3 OU 4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

5 FIOS

VALOR (OHMS)

3 A 5 OHMS

8 A 10 OHMS

11 A 13 OHMS

2 A 3 OHMS

2,5 A 5 OHMS

TIPO DE SENSOR

CONVENCIONAL

PLANAR


BANDA LARGA A/F

BANDA LARGA

PRETO = SINAL


BRANCO = + 12 Volts







AZUL = SINAL (+)






FIGURA 1


PASSO 7





Voltagem Bateria;






GW

BW







7 PASSOS





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QUALIDADEISO/TS

CERT I F I CADO


EMISSÕES SOB CONTROLE!EMISSÕES SOB CONTROLE!



PASSO 3

COM OSCILOSCÓPIO

TESTE do Sinal do Sensor de Oxigênio

PASSO 5

Como ENCONTRAR o Sensor de Oxigênio correto

PASSO 6

Sensor de Oxigênio POS-CATALISADORConvencional e Planar

PASSO 4

TESTE do Sinal do Sensor Banda Larga no Scanner

O GRÁFICO 1 mostra a variação da Corrente de Bombeamento (mA)em função da rotação do motor (RPM) para manter o Fator LAMBDA igual a 1, ou seja, manter na mistura estequiométrica em qualquercombustível e em qualquer regime do motor.

Quando a corrente elétrica é NULA, quer dizer que o Fator LAMBDA é igual a 1,0, ou seja, a mistura está ideal, está estequiométrica.

Quando a corrente é POSITIVA, Fator LAMBDA maior que 1,0, ou seja, mistura Pobre.

Já com a corrente NEGATIVA, Fator LAMBDA menor que 1,0, a mistura está Rica.

Veja o GRÁFICO 2, mostra bem a corrente de bombeamento e o Fator LAMBDA.

Sinal 50 a 900mVFuncionamento em perfeito estado.

SINAL OK!V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA RICAV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal acima de 450mVMistura rica, isso significa muito combustível epouco oxigênio.

Troque a Lambda!(Vá para o Passo 5)

Verifique: • Sincronismo do motor;• Regulador de pressão;• Válvulas Injetoras;• Plug Eletrônico; • Velas e Cabos de Ignição.

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento do eletroventilador) a 2500 RPM.

B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua DC, conforme FIGURA 4.

C. Esses valores devem oscilar continuamente entre 50 a 900mV.

D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio e verifique o funcionamento conforme GRÁFICO abaixo:

FIGURA 4

BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDEV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA POBREV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal abaixo de 450mVMistura pobre, isso significa poucocombustível e muito oxigênio.


Verifique:• Baixa pressão de linha de combustível;• Válvulas injetoras obstruídas; • Entrada de ar “falsa”.

Sinal entre 300 a 600mV Ocorre quando a Lambda já estásaturada, envelhecida ou contaminada.


Verifique:• Combustível de má qualidade;• Consumo de óleo;• Junta de cabeçote queimada.

CONVENCIONAL

B C

BP

A. Veja a diferença física dos Sensores

B. Veja a posição dos fios no Sensor

C. Faça o teste da resistência do aquecedor. (Veja o Passo 1)

D. Códigos dos Sensores de Oxigênio MTE-THOMSON

PLANARCONVENCIONAL BANDA LARGA

8877.40.045

4 NÚMERO DE FIOS0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE

PLANAR

CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM

9803.40.035


SENSOR A/F


7834.40.035


CONVENCIONAL


9704.50.040


BANDA LARGA


VEÍCULOS APÓS 2010

Sinal pós-catalisador 100 a 200mV

A Lambda pós-catalisador é utilizada para avaliar a

eficiência do catalisador nos sistemas OBD Br2.

Após o aquecimento do catalisador, a oscilação da

Lambda apresenta baixas variações.

Isso é normal, pois nesse momento o catalisador

está cumprindo a sua função, ou seja, convertendo os

gases tóxicos (HC,CO,NOx) em não tóxicos (vapor de

H2O,CO2,N2).

Se a Lambda apresentar oscilação igual à primeira

Lambda, verifique o catalisador.

V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

H2O

CO2

N2HC

CONOx

UMICORE

PASSO 7

FALHAS de origem mecânica

É importante verificar as principais falhas mecânicas que estão normalmente presentes num veículo:

Temperatura do motor;

Lubrificação do motor;

Pistões e Anéis do motor;

Catalisador;

Analise de Gases: CO, HC, CO2, O2 and NOx.

Compressão do motor;

Sincronismo do motor;

Filtros de ar, Óleo e Combustível;

Injetores e Reguladores de Pressão;

Qualidade do combustível e Bomba;

B

P

PLANAR

B

C

BANDALARGA

B B

CP

B

P

SENSOR A/F

B

C

GRÁFICO 1 GRÁFICO 2

400

400

400

600

600

600

800

800

800

ROTAÇÃO DOMOTOR

RPM

FATOR LAMBDA =1,00

CORRENTE DEBOMBEAMENTO

-mA

0 2 4 6 8 10 12 14 16

3

2,5

2

1,5

1

0,5

0

-0,5

-1

-1,5

-2

-2,5

Ip[m

A]

LAMBDA

Ip[mA] vs LAMBDA

MTE-THOMSON





PASSO 3

COM OSCILOSCÓPIO


PASSO 5


PASSO 6


PASSO 4








SINAL OK!V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA RICAV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s








FIGURA 4


0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA POBREV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s







CONVENCIONAL

B C

BP






8877.40.045


PLANAR


9803.40.035


SENSOR A/F


7834.40.035


CONVENCIONAL


9704.50.040


BANDA LARGA











H2O,CO2,N2).



V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

H2O

CO2

N2HC

CONOx

UMICORE

PASSO 7






Catalisador;







B

P

PLANAR

B

C

BANDALARGA

B B

CP

B

P

SENSOR A/F

B

C


400

400

400

600

600

600

800

800

800

ROTAÇÃO DOMOTOR

RPM

FATOR LAMBDA =1,00


-mA

0 2 4 6 8 10 12 14 16

3

2,5

2

1,5

1

0,5

0

-0,5

-1

-1,5

-2

-2,5

Ip[m

A]

LAMBDA

Ip[mA] vs LAMBDA

MTE-THOMSON





PASSO 3

COM OSCILOSCÓPIO


PASSO 5


PASSO 6


PASSO 4








SINAL OK!V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA RICAV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s








FIGURA 4


0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA POBREV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s







CONVENCIONAL

B C

BP






8877.40.045


PLANAR


9803.40.035


SENSOR A/F


7834.40.035


CONVENCIONAL


9704.50.040


BANDA LARGA











H2O,CO2,N2).



V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

H2O

CO2

N2HC

CONOx

UMICORE

PASSO 7






Catalisador;







B

P

PLANAR

B

C

BANDALARGA

B B

CP

B

P

SENSOR A/F

B

C


400

400

400

600

600

600

800

800

800

ROTAÇÃO DOMOTOR

RPM

FATOR LAMBDA =1,00


-mA

0 2 4 6 8 10 12 14 16

3

2,5

2

1,5

1

0,5

0

-0,5

-1

-1,5

-2

-2,5

Ip[m

A]

LAMBDA

Ip[mA] vs LAMBDA

MTE-THOMSON





PASSO 3

COM OSCILOSCÓPIO


PASSO 5


PASSO 6


PASSO 4








SINAL OK!V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA RICAV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s








FIGURA 4


0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MISTURA POBREV1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s







CONVENCIONAL

B C

BP






8877.40.045


PLANAR


9803.40.035


SENSOR A/F


7834.40.035


CONVENCIONAL


9704.50.040


BANDA LARGA











H2O,CO2,N2).



V1000900800700600500400300200100500

0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

H2O

CO2

N2HC

CONOx

UMICORE

PASSO 7






Catalisador;







B

P

PLANAR

B

C

BANDALARGA

B B

CP

B

P

SENSOR A/F

B

C


400

400

400

600

600

600

800

800

800

ROTAÇÃO DOMOTOR

RPM

FATOR LAMBDA =1,00


-mA

0 2 4 6 8 10 12 14 16

3

2,5

2

1,5

1

0,5

0

-0,5

-1

-1,5

-2

-2,5

Ip[m

A]

LAMBDA

Ip[mA] vs LAMBDA

MTE-THOMSON












PASSO 1

FIGURA 2

FIGURA 3

PASSO 2

FIOS AQUECEDOR

BRANCOS

BRANCOS

BRANCOS

PRETOS

BRANCO-CINZA

Nº FIOS SENSOR

3 OU 4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

5 FIOS

VALOR (OHMS)

3 A 5 OHMS

8 A 10 OHMS

11 A 13 OHMS

2 A 3 OHMS

2,5 A 5 OHMS

TIPO DE SENSOR

CONVENCIONAL

PLANAR


BANDA LARGA A/F

BANDA LARGA

PRETO = SINAL


BRANCO = + 12 Volts







AZUL = SINAL (+)






FIGURA 1


PASSO 7





Voltagem Bateria;






GW

BW







7 PASSOS





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PASSO 1

FIGURA 2

FIGURA 3

PASSO 2

FIOS AQUECEDOR

BRANCOS

BRANCOS

BRANCOS

PRETOS

BRANCO-CINZA

Nº FIOS SENSOR

3 OU 4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

4 FIOS

5 FIOS

VALOR (OHMS)

3 A 5 OHMS

8 A 10 OHMS

11 A 13 OHMS

2 A 3 OHMS

2,5 A 5 OHMS

TIPO DE SENSOR

CONVENCIONAL

PLANAR


BANDA LARGA A/F

BANDA LARGA

PRETO = SINAL


BRANCO = + 12 Volts







AZUL = SINAL (+)






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PASSO 7





Voltagem Bateria;






GW

BW







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