Notas de Aula 2 - PORTOS RIOS E CANAIS.pdf

Portos, rios e canais

Anísio Meneses, 2013

Fonte: Ministério dos TransportesAnísio Meneses, 2013

Sistema Portuário Nacional

O Brasil possui uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis.O setor portuário brasileiro movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias, respondendo por mais de 90% das

exportações.

O modal aquaviário apresenta um dos menores custos para o transporte de cargas no Brasil, atrás apenas do transporte dutoviário e aéreo (de acordo com

estudos da Coppead - UFRJ).

O sistema portuário brasileiro é integrado por 37 portos públicos, entre marítimos e fluviais. Desse total, 18 são delegados, concedidos ou tem sua operação autorizada à administração por parte dos governos estaduais e

municipais. Há, ainda, 42 terminais de uso privativo e três complexos portuários que operam

sob concessão à iniciativa privada.

Os portos fluviais e lacustres são de competência do Ministério dos Transportes.


Fonte: Secretaria de Portos

Porto de Santos



Portos públicos marítimos sob gestão da SEP: 34

Sendo: 16 portos delegados, concedidos ou com operaçãoautorizada aos governos estaduais e municipais;18 portos administrados diretamente pelas Companhias Docas

Companhias Docas: sociedades de economia mista, cujo acionistamajoritário é o Governo Federal. Estão diretamente vinculadas àSecretaria de Portos.


Secretaria de Portos



Companhias Docas (total: 7)





Infraestrutura portuária

- Estruturas de atracação (cais)

- Canal de acesso e bacia de evolução

- Elementos de defesa costeira e tranquilização da bacia portuária

- Acessos rodoviários e ferroviários

- Zona de retroporto



Estruturas de atracação (cais)

-Estruturas de suporte para equipamentos (plataforma portuária)

- Estruturas de acostamento (paramento)

- Elementos de proteção contra choques (defensas)

- Elementos de fixação dos navios (cabeços de amarração)



Canal de acesso e bacia de evolução

Normalmente, composta por canal dragado e bacia de evolução dragada (raio de 300 a 600m)



Elementos de defesa costeira e tranquilização da bacia portuária

Para desviar as correntes marítimas e reduzir o impacto das ondas e ventos na bacia portuária

- molhes

- diques

- espigões

- quebra-mares aderentes (enrocamentos ou paredões)

- quebra-mares destacados (quebra-mar destacado)



Enrocamentos ou paredões: grande quantidade de pedra (ou enormes blocos) dispostos

paralelamente à costa.

Quebra-mares (obras longitudinais não aderente): muros dispostos no mar

paralelamente à costa.

Provocam deflexão da energia das ondas.





Acessos rodoviários e ferroviários

- rodovias ou avenidas de acesso largas e bem pavimentadas

- vias férreas conectando ao ‘hinterland’ (interior)



Zona de retroporto

- Armazéns de importação

- Armazéns de exportação

- Estação de passageiros

- Administração

- Alfândega

- Guarda portuária

- Guarnição de bombeiros

- Almoxarifado


Cais portuário

Estrutura contínua


Cais portuário

Estrutura vazada com dois lados acostáveis


Cais portuário

Estrutura discreta (píer)


Cais portuário

Carregadores deslizantes


Cais portuário

Condições de abrigo em bacias portuárias


Cais portuário

Solução em off-shore


Cais portuário

Solução estuarina


ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

DE PARAMENTO ABERTO

Com estrutura atirantada



DE PARAMENTO ABERTO

Com estrutura de estacas

inclinadas


ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM DE PARAMENTO ABERTO

Com estrutura de estacas inclinadas



DE PARAMENTO ABERTO

Com estrutura de estacas inclinadas



DE PARAMENTO FECHADO

Com estrutura atirantada


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