Novo Píer São SebastiãoNovo Píer São Sebastião

Setembro/2009

O EMPREENDIMENTO

EMPREENDIMENTO

OBJETIVOS DO PROJETO

Construção de píer exclusivo para recebimento de

petróleo

Aumento da confiabilidade do suprimento de petróleo,

garantindo o abastecimento das refinarias paulistas

Aumento de capacidade de movimentação de

petróleo e derivados em São Sebastião

Elevação da Flexibilidade Operacional:• Maior tempo para manutenções nas instalações

• Maior flexibilidade operacional para atender às demandas

das refinarias

• Redução da sobre-estadia de navios

ESCOPO DO PROJETO

Dois píeres com berço externo e uma ponte de

acesso, interligando-se à ponte atual

Capacidade operacional dos berços:• navios de até 170.000 tpb (Suezmax)

Instalação de duas linhas de petróleo, MGO, MF,

água e sistemas auxiliares

Interligação das novas linhas a linhas existentes na

ponte de acesso atual

EMPREENDIMENTO

Set-06 Iniciados os estudos sobre o empreendimento

Mar-07 Manifestado o interesse da Transpetro perante as autoridades locais (DERSA e Prefeitura de São Sebastião)

Jun-07 Realizada reunião com a DERSA, para apresentação do projeto de desenvolvimento portuário proposto pela própria DERSA

Ago-07 Oficializado, em reunião do CAP, a aprovação da Petrobras para o Projeto de construção do novo píer

Out-07 Iniciado o processo de licenciamento ambiental (DAIA-SMA/SP)

Dez-07 Concluídos os estudos ambientais e de engenharia para definição do Projeto Conceitual

Fev-08 Protocolado na Secretaria do Meio Ambiente de São Paulo oPlano de Trabalho para o processo de licenciamento ambiental.

Fev-08 Realizada reunião com a CDSS para apresentação da nova proposta de desenvolvimento do porto de São Sebastião

Abr-08 Apresentação do Projeto no CONSEMA

Mai-08 Emissão do TR pelo DAIA-SMA/SP

Jun-08 Início das Reuniões entre CDSS e Diretoria Transpetro

Jul-08 Conclusão dos estudos de novas alternativas para o projeto

Jul-08 Apresentação de alternativas da CDSS para compatibilização dos projetos

Ago-08 Definição da nova alternativa para o projeto do Novo Píer da Petrobras (Túnel/Faixa)

Fev-09 Conclusão dos estudos do ponto de vista técnico, econômico e ambiental, para decisão da viabilidade do projeto

Mar-09 Definição do layout considerado atualmente (ao norte do Píer atual)

Maio-09 Apresentação à CDSS

Jun-09 Apresentação à Praticagem SSE

Jun-09 Apresentação ao DAIA

Histórico do Projeto

PROJETO ORIGINAL (Maio-08)

ÁREA A SER IMPLEMENTADO O NOVO PÍER

LOCALIZAÇÃO

TEBAR

CDSS

Píer Atual

TRANSPETRO

LAYOUT ORIGINAL

Proposta da CDSS para

compatibilização dos projetos -

Petrobras/CDSS,

segundo condicionante do TR

PROPOSTA CDSS

PROPOSTA PETROBRAS

Primeira solução estudada pela Petrobras, visando compatibilização

LAYOUT ENGENHARIA – RAMAL DE DUTOS

PRINCIPAIS DESAFIOS

Ramal com travessia de 2 ruas e uma estrada

Necessidade de túnel

Interf. c/ proj. variante do porto da Nova Rodovia dos Tamoios

Interf. c/ proj. Ampliação do Porto de São Sebastião

Prox. da Área Sob Proteção Especial / ARIE– Área de Relevante Interesse

Ecológico

Prox. da Lage dos Moleques

Grande afastamento do Terminal

Alto custo inicial e operacional

CONCLUSÃO ENGENHARIA

Conclusão da Petrobras após análise de alternativas

2ª PROPOSTA DE LAYOUT : Ao norte do Píer atual2ª PROPOSTA DE LAYOUT : Ao norte do Píer atual

PRINCIPAIS VANTAGENS

Travessia uma estrada apenas

Maior proximidade do Terminal

Área já impactada pelo píer atual

Nenhuma interf. c/ proj. Ampliação do Porto de São Sebastião

Nenhuma interf. c/ variante do porto da Nova Rodovia Tamoios

Afastamento da ARIE

Afastamento da Lage dos Moleques

Menor custo inicial e operacional

LAYOUT ATUAL

Opção com menos impacto sócio-ambiental

LAYOUT ATUAL: Ao norte do Píer atualLAYOUT ATUAL: Ao norte do Píer atual

PRINCIPAIS VANTAGENS

Menos interferência com a praia e menor área marinha compreendida

entre os 2 píeres

Menos interferência com a atividade pesqueira

Não há necessidade de nova travessia subterrânea