PAINEL 3

Factores Competitivos da

Indústria Portuguesa

3

Painel III – Factores Competitivos da Indústria Portuguesa

Oradores:

Isabel Furtado | TMG AUTOMOTIVE

Tiago Caiado Guerreiro | CIP

Moderador:

Adolfo Silva | AFIA

4

Do País (1/2)

Infra-estruturas boas e fiáveis• Redes viárias

• Rede de telecomunicações

• Rede eléctrica

Estabilidade• Baixo nível de conflitos sociais / laborais na indústria

• Boa qualidade de vida, segurança

• Clima temperado, ausência de fenómenos naturais extremos ou catástrofes naturais

5

Do País (2/2)

Recursos Humanos• Custos laborais competitivos no contexto da Europa Ocidental• Mão-de-obra experiente e motivada• Domínio de línguas estrangeiras• Adaptabilidade e capacidade de aprendizagem

Localização geográfica• Proximidade ao mercado europeu (Espanha, França, Reino Unido)• Proximidade ao Norte de África• Trampolim para a América Latina• Centralidade entre Europa e Américas

6

Da Indústria automóvel no seu conjunto (1/2)

Empresas competitivas• Imagem de grande credibilidade e profissionalismo

• Sólida tradição industrial

• Qualidade é prioritária

Sector verticalizado, com fabrico de • Moldes, ferramentas e equipamentos

• Componentes e sistemas

• Automóveis

7

Da Indústria automóvel no seu conjunto (2/2)

Entidades apoio abrangentes e competentes• Entidades de formação

• Centros de Investigação e Desenvolvimento

• Laboratórios

• Associações sectoriais

8

Do Sector de componentes (1/2)

Desenvolvimento• Actividades de Engenharia• Inovação de produtos e processos• Métodos de gestão modernos• Melhoria contínua nas organizações• Formação e profissionalização dos colaboradores

Empresas experientes• Excelência em qualidade, serviço e custos• Longo historial exportador• Experiência com múltiplos clientes• Internacionalização

9

Do Sector de componentes (2/2)

Proximidade ao grande mercado espanhol• ±3 milhões de veículos / ano

• 2º produtor de automóveis europeu

10

Riscos (1/3)

PORTUGAL

Factores macroeconómicos competitividade• Elevado endividamento público e privado

• Carga fiscal sobre as empresas

Recursos Humanos• Dificuldade de recrutamento por falta de candidatos ou qualificação inadequada

• Inflação salarial superior ao aumento da produtividade

• Retrocessos na flexibilidade laboral

11

Riscos (2/3)

PORTUGAL

Custos Operacionais• Custos da energia

• Custos dos factores de produção

• Custos derivados da burocracia e regulamentações

• Custos logísticos

Ferrovia• Falta de alternativa ferroviária à rodovia

12

Riscos (3/3)

Futuro do automóvel a longo prazo• Pressões ambientais contra o uso do automóvel

• Evolução das motorizações

• Novos conceitos de mobilidade

• Diminuição do volume de veículos a produzir na Europa

GLOBAL

Localizações alternativas a baixo custo• Marrocos