Part No. 5456 - lasertools.co.uk file2 7 Conteúdo A B B C D Ref Código Refª OEM - PSA Refª OEM - BMW Descrição A C089 0194A 11 9 790 Cavilha de sincronização da

www.lasertools.co.uk

3388


Part No. 5456

Ferramenta de sin-cronização do motor BMW Mini W16D

2 7


Conteúdo

A B B

C

D

Ref Código Refª OEM - PSA Refª OEM - BMW Descrição

A C089 0194A 11 9 790 Cavilha de sincronização da cambota

B C101 0194BCavilha de sincronização da cambota / bomba de combustível de alta pressão (2)

C C55611 9 851 (Part 1 of 11 9 850)

Ferramenta de retenção do volante

D C55711 9 852 (Part 2 of 11 9 850)

Parafusos de fixação para o volante Ferramenta de retenção


6


3


Marca Modelo Modelo Código do motor Ano

BMW Mini Mini | Mini Clubman 1.6 dieselsW16D16(9HZ) | W16D16UOchassis R55 | 56 | 57

2007-2010

Citroën C2 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2007-2010

C3 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2005-2010

Xsara Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2005-2010

C4 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2004-2011

C5 MkII 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2004-2008

C4 Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2006-2010

Grand Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2006-2010

C5 Mk III 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2007-2011

Berlingo Mk III 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2008-2012

C3 Picasso 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4 2009-2010

Peugeot 206 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2004-2007

206cc 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2005-2007

207 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2006-2010








Partner MK3 1.6 diesels 9HZ/9HX/9HY (DV6TED4) 2008-2012

AplicaçõesAdvertência

Um sincronismo incorrecto ou desfasado do motor pode provocar danos nas válvulas. A Tool Connection não pode, de modo algum, ser responsabilizada por quaisquer danos provocados pela utilização destas ferramentas. Cumpra sempre as instruções do fabricante do veículo.

Precauções de segurança – Leia, por favor

• Desligue os fios de terra da bateria (verifique se o código do rádio está disponível)

• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente

• Não aplique líquidos de limpeza na correias, carretos ou roletos

• Antes de proceder à remoção, tome sempre nota do trajecto da correia da transmissão auxiliar

• Rode o motor na direcção normal (no sentido dos ponteiros dos relógios, a menos que indicado em contrário)

• Não rode a árvore de cames, a cambota ou a bomba de injecção diesel depois de remover a correia da distribuição (a menos que especificamente indicado)

• Não utilize a correia da distribuição para bloquear o motor quando desapertar ou apertar os parafusos da polia da cambota

• Não rode a cambota ou a árvore de cames quando a correia da distribuição estiver removida

• Antes de remover, assinale a direcção da correia

• É sempre recomendável rodar o motor lentamente, com a mão, e inspeccionar novamente as posições de sincronismo da árvore de cames e da cambota.

• As cambotas e as árvores de cames só podem ser rodadas com o mecanismo da corrente da transmissão completamente instalado.

• Não rode a cambota através da árvore de cames ou outras engrenagens

• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente

• Verifique o sincronismo da bomba de injecção diesel depois de reinstalar a correia

• Cumpra todos os binários de aperto

4


BMW Mini/PSA 1.6 16v Diesel ‘07 e posteriores 16v Diesel (dal 2007 in poi)

5


Instruções

PreparaçãoPara conseguir o acesso aos motores W16D na série de veículos Mini, será necessário remover os seguintes componentes:

• Tampa do motor, farol do lado direito, pára-choques dianteiro e tabuleiro debaixo do motor.

• Painel dianteiro do veículo (tem de ser apoiado se os tubos flexíveis do líquido de refrigeração não forem removidos). O painel dianteiro só tem de ser afastado cerca de 100 mm.

• Suporte do motor do lado direito (apoie o motor num suporte ou macaco adequado)

A BMW, Mini e Peugeot (PSA) desenvolveram uma série de motores no âmbito de uma colaboração contínua. O motor diesel W16D foi desenvolvido no âmbito desta colaboração para integrar as mais recentes tecnologias que proporcionam o melhor desempenho, economia e emissões.

Este kit foi desenvolvido para permitir ao utilizador substituir a correia da distribuição destes motores. O motor W16D é um motor de árvore de cames dupla de 16v, mas apenas uma das árvores de cames é comandada pela correia; a outra é comandada por uma correia de transferência que se situa na cabeça.

Este kit foi desenvolvido para sincronizar o motor exclusivamente para substituição da correia.

N.B As informações abaixo destinam-se exclusivamente a consulta. A Tool Connection recomenda a utilização dos dados do fabricante ou a Autodata.

Descrições dos componentesComponentes ACavilha de bloqueio da cambota – esta cavilha é utilizada para bloquear a cambota na posição sincronizada. É inserida num orifício na placa guia da correia da polia dianteira, conforme se ilustra na fig. 1.

N.B. – Nunca utilize esta cavilha para reter a cambota para desapertar e apertar a polia dianteira; utilize sempre C ou outro dispositivo de retenção adequado. Componentes B (2)Cavilhas de bloqueio da árvore de cames e da bomba de combustível HP – estas cavilhas foram concebidas para bloquear a polia da árvore de cames e a polia da bomba diesel de alta pressão na posição sincronizada, conforme se ilustra na fig. 2.

Componentes C Ferramenta de retenção do volante – especificamente desenvolvida para instalação nos motores da série Mini, o componente (C) permite a retenção do volante enquanto se desaperta e aperta as fixações da polia dianteira. Ver Fig. 3.

Instruções – Remoção/instalação1. Remova a tampa do volante e instale o

componente (C), conforme se ilustra na Fig. 3

2. Remova o parafuso da polia da cambota, a polia e as tampas das correias conforme necessário.

3. Remova o componente (C) e rode a cambota para o ponto morto superior do cilindro Nº 1

4. Certifique-se de que a polia da árvore de cames, polia da bomba HP e polias da cambota ficam alinhadas.

5. Instale os componentes (A) e (B) conforme se ilustra nas Figs. 1 e 2.

6. Continue a desmontar a correia da distribuição.

7. Para instalar, proceda pela ordem inversa do procedimento acima.

8. Consulte sempre os dados do fabricante para conhecer as definições de binário correctas e o procedimento de configuração do tensor.

Fig.1

Fig. 2

Fig. 3

Polia da árvore de cames

Bomba HP

HP

Documents

Part No. 5456 - lasertools.co.uk file2 7 Conteúdo A B B C D Ref Código Refª OEM - PSA Refª OEM - BMW Descrição A C089 0194A 11 9 790 Cavilha de sincronização da