PESADOS IVECO.A POTENCIA, ROBUSTEZ

E CONFORTO QUE VOCE PRECISA.

Os pesados da Iveco se destacam. Além da força e economia, eles oferecem

máximo conforto para os motoristas. Tanto o Hi-Way quanto o Stralis

são caminhões que atendem perfeitamente às necessidades de quem viaja

pelas estradas do Brasil. Eles são resultados de contínuos testes e estudos.

Por isso, estão em constante evolução. Porque não importa qual é a sua carga:

os dois estão prontos para serem os seus melhores parceiros de trabalho.

A DUPLA DE GIGANTES DA IVECO.

HI-WAY E STRALIS

CONFORTO E ERGONOMIA

TETO ALTO DE SÉRIEPARA VERSÃO 560CV

MOTOR FPT CURSOR 13

Hi-Way 440cv@1.400rpm.Torque 2.250Nm@1.000 – 1.300rpm.

Hi-Way 480cv@1.500rpm.Torque 2.400Nm@1.000 – 1.300rpm.

Hi-Way 560cv@1.900rpm.Torque 2.500Nm@1.000 – 1.550rpm.

ZF 16AS2630 TO. Transmissão automatizada over drive.. 16 marchas à frente e 2 à ré.

EIXO DIANTEIRO IVECO

O Iveco Hi-Way é funcional em cada detalhe.

Por isso, é desejado por 10 entre 10 motoristas

que o experimentam. O design das peças

externas, como a grade central,

defletores laterais e para-choques,

permitem o melhor fluxo de ar.

Ou seja: menos ruído e mais aerodinâmica.

O Iveco Hi-Way é tudo o que você espera de um caminhão.

Potência aliada à estabilidade. Design aliado ao conforto.

Tecnologia aliada à versatilidade. Conheça o extrapesado

premium da Iveco e tenha a certeza de que ele foi pensado

exatamente para o que você precisa.

O MELHOR LUGAR DA ESTRADA E DENTRO DE UM IVECO HI-WAY.

Quem já pegou estrada com o Hi-Way sabe: ele não tem medo de frete difícil.É força bruta para subir qualquer morro e transpor tar qualquer carga.

O segredo está no motor FPT Cursor 13, que vem disponível em três opções de potência e torque:• 440cv e 2.250Nm.• 480cv e 2.400Nm.• 560cv e 2.500Nm. O motor FPT Cursor 13 Euro V proporciona excelente desempenho. O torque máximo é atingido a par tir de baixas rotações, o que facilita subidas e reduz a troca de marchas. O sistema de redução catalítica do sistema SCR dos motores Cursor 13 fazem com que o Hi-Way atenda às normas do Proconve-P7. Tamanha eficiência reduz a emissão de poluentes e otimiza o consumo de combustível. A ampla autonomia do Hi-Way também vem de fábrica. As versões 6x2 e 6x4 são equipadas com tanque duplo de alumínio. A capacidade é de 600 + 300 litros de combustível. Todas essas vantagens podem ser resumidas de maneira simples: o motor do Hi-Way é o sonho de todo mundo que faz da estrada um estilo de vida.

FORÇA BRUTA AOS SEUS PÉS.

Os caminhões Hi-Way são equipados com transmissãoautomatizada ZF-AS Tronic 16 AS 2630 TO. São 16 velocidades que garantem ao motoro melhor aproveitamento da faixa econômica.

TRANSMISSÃO QUE SE TRANSFORMA EM ECONOMIA.

Para segurar tanta potência é preciso um sistema de freios eficiente.Por isso, o Hi-Way oferece diversas opções para você compor os freios do seu caminhão. De fábrica são oferecidos os freios ABS, o ajustador automático de folga e o freio motor CEB (Combined Engine Brake).

O Iveco CEB combina o freio por descompressão com o freio motor convencional borboleta. Esse trabalhoem conjunto garante 415cv de potência de frenagem.

Se quiser ainda mais força para frenagem, você tem a opção do intarder, que eleva a potência total de frenagem para 978cv.

FREIO HIDRODINÂMICO INTARDER

O intarder é um freio auxiliar do tipo retardador hidrodinâmico. Utilizado como sistema auxiliar do freio de serviço e do freio motor, ele eleva a potência total de frenagem para 978cv. Quem entende sabe que é um dos sistemas mais potentes do mercado. Leve, compacto e econômico, o intarder fica acomplado à saída da caixa de câmbio e utiliza o próprio óleo da caixa de transmissão para a lubrificação. Ele ainda permite a elevação da velocidade média nos trajetos declives e reduz o desgaste do freio de serviço. A refrigeração, feita pelo mesmo sistema que refrigera o motor, garante o bom desempenho mesmo em trajetos de longa duração. A versão do Hi-Way equipada com motor Cursor 13 560cvtambém vem com o sistema de freio motor Iveco New CEB. Ele combina o Iveco Turbo Brake e o freio motor VGT. Esse sistemafunciona por meio do fechamento das aletas da turbina. Como resultado, o caminhoneiro ganha ainda mais potência de frenagem em baixas rotações. Tanta tecnologia se transforma em mais rentabilidade e desempenho para quem escolhe o caminhão premium da Iveco.

POTÊNCIA ALIADA A UM SISTEMA DE FRENAGEM EFICIENTE.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Eixo dianteiro de aço forjado Iveco modelo 5876, com molas parabólicas, amor tecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. SUSPENSÃO TRASEIRA

VERSÃO 4x2

• Eixo meritor 23-18X com diferencial de simples redução a par cônico.

• A relação de redução é de 3,40:1 com opcional 3,67:1.

• Suspensão com molas semielípticas de duplo estágio,

amor tecedores de duplo estágio e barra estabilizadora.

• Diversificação de relações de redução: aplicação correta conforme o uso que você dará

o seu Hi-Way. Entender as suas necessidades é a melhor maneira para oferecer a alternativa

mais eficiente. Você pode escolher entre duas relações que otimizam os custos de transpor te.

VERSÃO 6x2

• Eixo meritor 23-18X com diferencial de simples redução a par cônico.

• A relação de redução é de 3,40:1 com opcional 3,67:1.

• Suspensão com molas trapezoidais assimétricas de simples estágio,

com dispositivo pneumático para elevação do terceiro eixo auxiliar.

VERSÃO 6x4

• Eixo meritor 50-168. Também com dois diferenciais por tantes com simples redução a par

cônico hipoidal. Repar tidor de torque no eixo dianteiro com bloqueio longitudinal e transversal.

• A relação de redução é 3,73:1 com opcional de 3,91:1.

• Suspensão mecânica tipo Cantilever, amor tecedores hidráulicos

telescópico de dupla ação e barra estabilizadora.

MAIS ESTABILIDADE E CONTROLE DO CAMINHÃO.

Todos os diferenciais do Iveco Hi-Way são pensados para você. Nossos engenheiros e designers trabalharam duro para buscarem o máximo de confor to para o caminhoneiro. Por isso, esse caminhão consegue oferecer comodidade nos momentos de trabalho e de descanso do motorista.

São duas opções de cabine: teto médio e teto alto. As duas são leito, com 2,5m de largura por 2,25 de comprimento. Isso possibilita mais mobilidade ao motorista e aumenta a sensação de bem-estar. O espaço entre os bancos é plano e, na versão teto alto, uma pessoa de até 1,90 m pode ficar em pé sem tocar a cabeça no teto. É espaço suficiente para trabalhar numa boa.

O interior do Hi-Way também é um show à par te. Com design exclusivo, todos os detalhes foram pensados para a qualidade de vida a bordo. O painel é moderno, ergonômico e funcional. Para fabricá-lo foram utilizados materiais não reflexivos e de toque suave, o mesmo padrão de acabamento de carros de luxo.

Os controles são bem posicionados e acessíveis. O motorista tem mais segurança e tranquilidade para acionar as funções desejadas. O Hi-Way também apresenta uma série de botões acoplados ao volante. Assim, o motorista mantém as mãos ao volante todo o tempo.

Falar que os bancos do motorista e passageiros são confor táveis e ergonômicos é pouco. Eles são simplesmente perfeitos. A regulagem de altura, profundidade e inclinação é pneumática. Além disso, você tem ajuste de lombar e lateral. Os bancos também vêm com cinto de segurança integrado. O corpo e a saúde dos motoristas agradecem.

Muitos itens para o confor to do motorista já vêm de fábrica: ar-condicionado digital, vidros, travas, retrovisores elétricos com aquecimento, rádio, CD/MP3, função RDS e entrada USB.

A geladeira e o box térmico têm formas similares e sãoestrategicamente posicionados entre o banco do motorista e o do passageiro. Eles são embutidos no compar timento da cama, deixando o caminho livre dentro da cabine.

MUITO MAISCONFORTO PARAO MOTORISTA.

O descanso do motorista é fundamental. Por isso, no Hi-Way,ele encontra tudo o que precisa para noites mais confor táveis. A cama High Confort é ampla: são 2m de comprimento e 80cm de largura. O beliche superior (item opcional) tem dois amor tecedores para facilitar o manuseio, escada de alumínio retrátil e pode ser completamente embutido para otimizar o espaço.

A cabine também conta com climatizador no teto. A temperatura fica agradável mesmo quando o motor estiver desligado. Ele pode ser acionado por controle remoto, sem que o motorista precise se levantar da cama.

São diversos pontos de iluminação. Dentre eles estão as luzes automáticas, de segurança e as lâmpadas LED posicionadas para auxiliarem a leitura. As cor tinas blackout possuem interior claro e cor tina frontal elétrica. Tudo isso tem apenas um objetivo: tornar o ambiente seguro e agradável para quem escolhe o Hi-Way.

NOITES MAIS AGRADÁVEIS, DIAS MAIS PRODUTIVOS.

O amplo espaço interno da cabine é muito bem dividido. São inúmeros por ta-objetos que auxiliam na organização e deixam os documentos e ferramentas bem acessíveis ao motorista.

É FÁCIL MANTER O SEU HI-WAY MAIS ORGANIZADO.

O Stralis nunca decepciona. Com dois tipos

de motorização, ele atende, com eficiência,

aos transportadores e motoristas rodoviários

de pequenas e grandes distâncias.

Por isso, não importa qual é o seu negócio:

o Stralis está sempre pronto para fazer

viagens mais rentáveis e confortáveis.

IVECO STRALIS. FORÇA, CONFORTO E O DESEMPENHO QUE VOCÊ ESPERA. ERGONOMIA

MOTOR FPT CURSOR 09/13

Stralis 360cv@2200rpm.Torque 1500Nm@1.250 – 1.650rpm.

Stralis 411cv@1.900rpm.Torque 1.900Nm@1.000 – 1.400rpm.

Stralis 440cv@1.400rpm.Torque 2.250Nm@1000 – 1.300rpm.

NOVO EIXO TRASEIRO MERITOR MS 23-18XPara versões 4x2 e 6x2.

EIXO DIANTEIRO IVECO

ZF 16AS2630 TO. Transmissão automatizada over drive.. 16 marchas à frente e 2 à ré.

O Stralis oferece duas opções de motorização FPT. O Cursor 9 é ideal para aplicações rodoviárias de cur tas e médias distâncias. Já o Cursor 13 é perfeito para médias e longas distâncias. • Cursor 9 – 360cv com 1.500Nm.• Cursor 13 – 411cv com 1.900Nm.• Cursor 13 – 440cv com 2.250Nm. Todas as versões de motores para o Stralis possuem o sistema de redução catalítica SCR, que atende às normas do Proconve-P7. Tamanha eficiência reduz a emissão de poluentes e otimiza o consumo de combustível.

MOTOR PARA QUALQUER CARGA.

Assim como o Hi-Way, o Stralis também vem equipado com transmissão automatizada ZF-AS Tronic 16 AS 2630 TO. São 16 velocidades que garantem ao motor o melhor aproveitamento da faixa econômica.

A MELHOR TRANSMISSÃO DA IVECO, VOCÊ TAMBÉM ENCONTRA NO STRALIS.

O Stralis oferece diversas opções para você compor os freios do seu caminhão. De fábrica são oferecidos os freios ABS, o ajustador automático de folga e o freio motor CEB (Combined Engine Brake).

Caso ainda não conheça, o Iveco CEB é uma combinação entre o freio por descompressão e o freio motor convencional borboleta.Esse trabalho em conjunto garante 315cv de potência de frenagem para motores Cursor 9 e 415cv para Cursor 13.

Para as versões com motor Cursor 13, você tem a opção do freio intarder, que eleva a potência total de frenagem para 978cv.

O MELHOR SISTEMA DE FRENAGEM PARA VOCÊ DIRIGIR COM SEGURANÇA.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Eixo dianteiro de aço forjado Iveco modelo 5876, com molas parabólicas, amor tecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.

SUSPENSÃO TRASEIRA

VERSÃO 4x2

• Eixo meritor 23-18X com diferencial de simples redução a par cônico.

• A relação de redução é de 3,40:1 com opcional 3,67:1.

• Suspensão com molas semielípticas de duplo estágio,

amor tecedores de duplo estágio e barra estabilizadora.

• Diversificação de relações de redução: aplicação correta conforme o uso que você dará

ao seu Hi-Way. Entender as suas necessidades é a melhor maneira para oferecer a alternativa

mais eficiente. Você pode escolher entre duas relações que otimizam os custos de transpor te.

VERSÃO 6x2

• Eixo meritor 23-18X com diferencial de simples redução a par cônico.

• A relação de redução é de 3,40:1 com opcional 3,67:1.

• Suspensão com molas trapezoidais assimétricas de simples estágio, com dispositivo

pneumático para elevação do terceiro eixo auxiliar.

VERSÃO 6x4

• Eixo meritor 50-168. Também com dois diferenciais por tantes com simples redução a par cônico

hipoidal. Repar tidor de torque no eixo dianteiro com bloqueio longitudinal e transversal.

• A relação de redução é 3,73:1 com opcional de 3,91:1.

• Suspensão mecânica tipo Cantilever, amor tecedores

hidráulicos telescópico de dupla ação e barra estabilizadora.

ESTABILIDADE PARA SEU CONFORTOE SEGURANÇA.

Além de uma cama confor tável para recuperar as energias, a cabine do Stralis também oferece climatizador de teto. Ele mantém a temperatura agradável mesmo se o motor do caminhão estiver desligado. Diversos pontos de iluminação deixam o ambiente melhor para o motorista. Dentre eles estão as luzes automáticas, de segurança e as lâmpadas LED posicionadas para auxiliarem a leitura. As cor tinas de tecido são na cor dos bancos. Além de manter a cabine mais agradável, elas também servem para oferecer mais segurança enquanto o caminhoneiro descansa.

DORMIR BEM, PARA DIRIGIR BEM.

O amplo espaço interno da cabine do Stralis é muito bem dividido. São inúmeros por ta-objetos que auxiliam na organização e deixam os documentos e ferramentas bem acessíveis ao motorista. Como opcional, o caminhão oferece geladeira que fica posicionada entre o banco do motorista e do passageiro. Ela fica embutida no compar timento da cama, assim não ocupa espaço e nem atrapalha a mobilidade dentro da cabine.

DIVERSAS MANEIRASPARA MANTER SUA CABINE ORGANIZADA.

Caminhão tem que ser bruto, mas não pode ser duro. Por isso, o Stralis também traz uma série de componentes que deixam a viagem mais agradável.

A cabine é muito espaçosa. Com teto alto de 2,3m de largura e 2,25 de comprimento, ela garante a comodidade e mobilidade tanto para o trabalho quanto para o descanso do motorista.

O painel é ergonômico, com todos os controles visíveis e acessíveis. Isso traz mais segurançae tranquilidade para acionar os comandos desejados.

O banco do motorista tem regulagem pneumática de altura, profundidade e inclinação. Ele ainda permite o ajuste duplo de lombar. É muito confor to para dirigir.

CONFORTO PARA O MOTORISTA: O COMPROMISSO DA IVECO COM VOCÊ.

Fotos e desenhos meramente ilustrativos. A Iveco, em respeito aos seus clientes e visando atendê-los com veículos com o mais elevado grau tecnológico, reserva-se o direito de aprimorar seus produtos continuamente. Portanto, as especificações constantes neste material poderão ser alteradas, a qualquer momento, sem prévio aviso. Veículo atende a legislação Proconve P7. Abastecimento deve ser feito com Diesel S10.

PEDESTRE, USE SUA FAIXA.

CENTRODE ATENÇÃOAO CLIENTE

08007023443falecomaiveco@br.iveco.com.br

pesadosiveco.com.briveco.com.br