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DRAGAGEM DE MANUTENÇÃODRAGAGEM DE MANUTENÇÃOE DE APROFUNDAMENTOE DE APROFUNDAMENTO
PORTO DE SANTOSPORTO DE SANTOS
Setembro 2006.
LocalizaçãoLocalização
AcessosAcessos
RODOVIASRODOVIAS- Sistema Anchieta/Imigrantes
- BR-101 (RIO/SANTOS)
- SP-055 (Pa. Manoel da Nóbrega)
- Piaçaguera-Guarujá
FERROVIASFERROVIAS-M.R.S.
- FERROBAN
- ALL
- FCA
- NOVOESTE
- PORTOFER
HIDROVIASHIDROVIAS- TIETÊ-PARANÁ
- AHSUL – AHIPAR
AEROPORTOSAEROPORTOS- CUMBICA
- CONGONHAS
- VIRACOPOS
Regiões MetropolitanasRegiões Metropolitanas
São Paulo (Capital)
Serviços, indústrias, sede de grandes empresas e do poder público
Santos
Setor portuário, setor petroquímico, Comércio Exterior e Turismo.
Campinas
Indústrias de alta tecnologia
São José do Rio Preto
Setor aeroespacial
Sorocaba
Indústrias Tradicionais
Porto de SantosPróximo do maior centro industrial, comercial e de
consumo da América do Sul.
-
10
20
30
40
50
60
70
80
90
94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06
CARGA GERAL GRANEL LÍQUIDOGRANEL SÓLIDOFonte: CODESP
Milhões de toneladas 36%49%
PROJETADO
68
34
4035
3836
434348
5360
7279
23% 10 milhões t 10 milhões t
19 milhões t19 milhões t
Movimentação de CargasMovimentação de Cargas
BOLIVIA
PARAGUAI 59%
MG
22%
MT
37%
MS
22%
GO57%
PRSC
RS
RJ
ES
TO
33%ROBA
AM PA
RR AP
MARN
PB
PE
ALSE
DF7%
PORTO DE SANTOS
AR
TE
: DC
-CO
DE
SP
FONTE: ALICEWEB
Comércio Exterior Comércio Exterior -- HinterlândiaHinterlândia
Pesquisa IPEA
Jan - Jun 2006
AC
CE
SP
4%
PI
4,74.782.5521.804.6542.977.898PORTO de SEPETIBA – RJ
4,94.980.7232.830.2562.150.467AEROPORTO GUARULHOS - SP
4,44.487.7271.397.8483.089.879PORTO de RIO DE JANEIRO – RJ
4,24.296.8631.081.8053.215.058PORTO de RIO GRANDE – RS
4,95.051.1601.433.7773.617.382PORTO de PARANAGUA – PR
7,87.996.2422.302.1305.694.113PORTO de VITORIA – ES
100102.267.89841.367.59760.900.300TOTAL NACIONAL
5,35.451.4793.829.6611.621.818AEROPORTO VIRACOPOS – SP
26,827.451.9199.453.60817.998.312PORTO de SANTOS – SP
%TOTAL US$ FOB
Importação US$ FOB
Exportação US$ FOBJAN - JUN de 2006
Balança Comercial Brasileira Balança Comercial Brasileira (US$ mil) (US$ mil)
FONTE: ALICEWEB
26%
97431.989443.961Suco de Laranja Congelado7.º
40557.8731.411.515Automóveis(c/ motor Explosão 1.5)
6.º
84625.819744.027Açúcares de Cana e Beterraba5.º
77768.600995.494Carne Bovina Congelada4.º
70865.4901.229.014Café em grãos3.º
33944.6502.832.766Soja em grãos2.º
68971.4041.429.067Açúcar de Cana Bruto1.º
%PORTO
DE SANTOS
BRASILPRODUTO
US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000 Jan Jan -- Jun 2006Jun 2006
FONTE: ALICEWEB
ExportaçõesExportações
ImportaçõesImportações
1776.525445.992Catodos de cobre refinados7.º
7491.321123.558Partes Máquinas e Apar. de Terraplanagem6.º
4191.535221.360Caixas de Marchas p/ Autos5.º
26117.885446.287Partes p/ Aviões ou Helicópteros4.º
94128.041135.790Hulha Betuminosa3.º
30129.242437.701Trigo2.º
57237.146414.676Acess. p/ Tratores e veículos1.º
%PORTO
DE SANTOS
BRASILPRODUTO
US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000
FONTE: ALICEWEB
Jan Jan -- Jun 2006Jun 2006
RodoanelRodoanel-- Trecho SulTrecho Sul
Trecho SulFonte: DersaFonte: Dersa
FerroanelFerroanel
Fonte: Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão
US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000
13333.7032.522.595CORÉIA DO SUL10.º
401.086.0742.715.128MEXICO9.º
11327.7792.857.399CHILE8.º
32940.1762.931.691HOLANDA7.º
31916.8192.963.227ITALIA6.º
281.045.8373.691.006JAPÃO5.º
412.304.5405.662.805ALEMANHA4.º
241.714.5087.152.051CHINA3.º
161.442.7628.789.996ARGENTINA2.º
295.173.49917.925.807USA1.º
%PORTO DE SANTOSBRASIL PAÍS
Comércio InternacionalComércio InternacionalJan Jan -- Jun 2006Jun 2006
FONTE: ALICEWEB
DragagemDragagem
Considerações IniciaisConsiderações Iniciais
A Companhia Docas do Estado de São Paulo –CODESP, perante a Lei n° 8.630, é responsável entre outras atribuições, por manter e conservar a infra-estrutura aquaviária do Porto de Santos, que compreende a dragagem de manutenção do canal de acesso, bacias de evolução e berços de atracação, bem como a sinalização náutica do canal.
Localizado no estuário santista, possui uma área sujeita à dragagem de mais de 7.000.000 m², compreendida entre o Terminal de Granéis Líquidos da Alamoa até a entrada do canal da barra.
Esta área está sujeita a ocorrência de assoreamento proveniente de vários rios e canais existentes na Serra do Mar e adjacências, bem como no canal da barra por ação da reposição natural do oceano, por intempéries do mar, ressacas, ventos,etc.
Assoreamento Médio Assoreamento Médio –– m³m³ / ano/ ano
• 1.250.000 m³ (Canal e Bacias de Evolução)
• 600.000 m³ (Berços de Atracação)
• 1.150.000 m³ (Canal da Barra)
•• Torre Grande até Torre Grande até AlamoaAlamoa-- 12 metros12 metros
•• FerryFerry BoatBoat até Torre Grande até Torre Grande -- 13 metros13 metros
•• Canal da BarraCanal da Barra-- 14 metros14 metros
Profundidades de ProjetoProfundidades de Projeto
Trecho 1 Trecho 1 –– DragaportDragaport2.100.000 2.100.000 m³m³ / ano/ ano
Trecho 2 Trecho 2 –– EnterpaEnterpa2.100.000 2.100.000 m³m³ / ano/ ano
Berços de Atracação Berços de Atracação --BandeirantesBandeirantes 900.000 m³ / ano
Empresas que realizam dragagemEmpresas que realizam dragagemde manutenção no Porto de Santosde manutenção no Porto de Santos
Dragagem dos Berços de AtracaçãoDragagem dos Berços de Atracação
Batelão Lameiro
A dragagem de manutenção dos berços de atracação é realizada por dragas dos tipos Hopper e Clam-shell.
Clam-shell
Draga Hopper
Cronograma da dragagem de berçosCronograma da dragagem de berços
05/10/200603/10/2006Armazém 15
22/10/200607/10/2006TEV
03/10/200622/09/2006Alamoa 04
22/09/200615/09/2006Armazém 38
15/09/200606/09/2006Alamoa 03
06/09/200604/09/2006Ilha do Barnabé - SP
04/09/200628/08/2006Ilha do Barnabé - BC
TÉRMINOINÍCIO
DATALOCAL
Volume dragado - 30 % - 270.000 m³
Para a realização dos serviços de dragagem no canal de acesso e suas bacias de evolução, são utilizadas dragas autotransportadoras (dragas hoppers), que possuem diferentes dimensões e capacidades de cisternas.
Dragagem de manutençãoDragagem de manutençãoCanal e Bacias de EvoluçãoCanal e Bacias de Evolução
Draga Draga HopperHopper
Status da dragagem de manutençãoStatus da dragagem de manutenção
Canal de acesso e bacias de evoluçãoCanal de acesso e bacias de evolução
* Data da retomada – 18/09/2006
Torre Grande até Alamoa
Canal da barra – Até Torre Grande
LOCAL
Em execução
Em execução *STATUS
90
85
%
Dragagem de ManutençãoDragagem de Manutenção
2.619.573 IN SITU2.619.573 IN SITU20052005
1.300.0001.300.000200320031.020.000 (L. Ambiental)1.020.000 (L. Ambiental)20042004
JANJAN--AGOSTO AGOSTO -- 1.700.000 IN SITU1.700.000 IN SITU20062006
6.527.0046.527.004200220022.718.3862.718.386200120016.860.6706.860.670200020002.382.5222.382.522199919992.686.8312.686.831199819981.224.0111.224.01119971997620.660620.66019961996
Volume (Volume (m³m³))AnoAno
Licença AmbientalLicença Ambiental
• Restrição para despejo de sedimentos no bota fora.
Limite 300.000 m ³ por mês.
Alternativas
• Retirada da restrição dos 300.000 m³ / mês para o canal da barra,
ou
• Aumento do limite da restrição de 300.000 m³ até 500.000 m³ / mês, inclusive, já oficiado pelo CAP à CETESB.
Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento
Para a implementação do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Santos (PDZ) foram definidas diretrizes estratégicas para se promover as intervenções e mudanças que se fizeram necessárias, visando assim permitir um grande incremento na movimentação de mercadorias no Porto de Santos.
No referido Plano merece destaque o aprofundamento do canal de navegação e das bacias de evolução, permitindo acessos marítimos que viabilizem a utilização de navios de grande porte e que possibilitem colocar o Porto de Santos nas suas rotas comerciais, criando assim condições para redução do valor de fretes, ponto importante no desenvolvimento do cenário previsto.
Serviços preliminares
Caracterização das pedras do Teffé, Itapema e Barroso.Em execução; término previsto para NOV/2006
Derrocagem das pedras do Teffé, Itapema e Barroso.A contratar - Previsão 1° Trimestre de 2007
Estudos geológicos e geotécnicos do canal de acesso e novo traçado geométrico.Em execução - Término previsto para DEZ/2006
Licença ambiental (EIA – RIMA) Em andamento
Remoção dos destroços do navio Ais Giorgis Edital de Licitação em preparação.Previsão para o 1° trimestre de 2007
Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento
Interferências no estuário Interferências no estuário Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento
Barroso
TefféAis Giorgis
Itapema
- 12m
- 13m
- 14m
Situação Projeto Atual- 16m
- 15m
- 17m1ª Etapa 2ª Etapa
3ª Etapa
10 anos
5 anos
2 anos
Vol. Estimado 10.000.000 m³
Vol. estimado1.600.000 m³
Vol. estimado2.600.000 m³
Dragagem de AprofundamentoDragagem de AprofundamentoCanal de Acesso e Bacias de Evolução
Grupos de TrabalhoGrupos de Trabalho
• Corredor de Exportação
• Infra-estrutura
• Cruzeiros marítimos
• Terminais de Granéis Líquidos da Alamoa
Reuniões Quinzenais na Codesp
Participantes:
• Ministério dos Transportes / Ministério da Agricultura / Anvisa• Secretaria de Transportes do Gov. do Est. de S. Paulo• Prefeituras e CET’s de Santos, Cubatão e Guarujá• Alfândega / Polícia Rodoviária• Sindicatos Rodoviários / Sindamar• Portofer• Ecovias / Pátios Credenciados• Operadores Portuários / Sopesp
Coordenação da Codesp
Grupo de TrabalhoGrupo de Trabalho –– InfraInfra--estruturaestrutura
Grupo de TrabalhoGrupo de Trabalho –– Cruzeiros MarítimosCruzeiros Marítimos
Reuniões Quinzenais na CodespParticipantes :
• Receita Federal• Polícia Federal• Polícia Militar• Polícia Civil• Prefeitura de Santos• Operadores dos Cruzeiros • ANVISA• Terminal de Passageiros (CONCAIS) • Sindicato dos Transportadores de Bagagens
Coordenação da Codesp
O grande Porto do Brasilconquistando avanços jamais alcançados para o comércio
exterior.
PORTO DE SANTOSPORTO DE SANTOS
PptPpt: Elis Coelho: Elis Coelho
Eng °Arnaldo de Oliveira BarretoDiretor de Infra-Estrutura e Serviços
Grato pela atenção