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PROGRAMA DA MOBILIDADE ELÉCTRICAMiguel PINTOINTELI/ GAMEP
II CONGRESSO NACIONAL SOBRE ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS28.MAIO.2010
O DESAFIO
EM PORTUGAL, AS EMISSÕES DOS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS ASCENDEM A 900 MTON/CO2 POR ANO (30.2%)
O CONSUMO DE ENERGIA REPRESENTA 18,5 M TEP NUM ANO, 38.5% DOS TRANSPORTES
AS IMPORTAÇÕES DE PETRÓLEO BRUTO E REFINADOS
↘ €8.000M EM 2008 (40,6% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)
↘ €4.800 M EM 2009 (29,8% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)
A OPORTUNIDADE
NO ENTANTO…
AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE E DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)
…COM UM CRESCIMENTO DE 6 VEZES NA PRODUÇÃO EÓLICA
PORTUGAL 3º MAIS AMBICIOSO EM TERMOS DE RENOVÁVEIS…
A OPORTUNIDADE
A OPORTUNIDADE
NO ENTANTO…
AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE; DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)
A TECNOLOGIA PERMITE EXPLORAR NOVOS MODELOS ENERGÉTICOS
OS AMBIENTES DIGITAIS PERMITEM PENSAR NOVOS MODELOS DE GESTÃO DE MOBILIDADE
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
ELECTRICIDADE
TAXA DE CARREGAMENTO
TAXA DE GESTÃO
Custos de operação [EUR/100km]
VCI VE
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS
O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 21 22 23 00
Condução parao Trabalho
Recarga ao longo do dia, quando a
rede está disponível
Venda de
energia à Rede
Condução para
Casa
Recarga em casa
Venda de
energia à rede
0%
100%
Carg
a na
Bat
eria
PERFIL-TIPO DE CONSUMO EM PORTUGAL EM BTN
PERFIL-TIPO DE UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO ELÉCTRICO
Source: Inteli, ERSE (2009)
OS VEÍCULOS COMO UMA “MEGA BATERIA” DESCENTRALIZADA, NUMA LÓGICA COMPLEMENTAR À REDE ELÉCTRICA E AO CRESCIMENTO DA MICRO-GERAÇÃO
INTEGRAÇÃO COM O “METABOLISMO ENERGÉTICO” DAS CIDADES
Source: Inteli, ERSE (2009)
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS
MELHOR AMBIENTE (POUPANÇA ENERGIA FINAL DE 832KTEP EM 2020)
MAIOR INDEPENDÊNCIA ENERGÉTICA
MAIOR RIQUEZA (€3.000 M DE INVESTIMENTO PREVISTO) E MAIS EMPREGO (6.000 NOVOS POSTOS DE TRABALHO)
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA VISÃO
PORTUGAL COMO PAÍS PIONEIRO E DEMONSTRADOR, UM ESPAÇO PARA A CONCEPÇÃO, DESENVOLVIMENTO E TESTE DE NOVAS SOLUÇÕES DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL EXPLORANDO ENERGIA ELÉCTRICA DE FONTES RENOVÁVEIS ATRAVÉS DE REDES INTELIGENTES
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAPRINCÍPIOS
ENFOQUE NO UTILIZADOR / CIDADÃO
PREÇO COMPETITIVO A NÍVEIS DE MERCADO (COMPARADO COM VCI)
INTEGRAÇÃO DE FLUXOS DE INFORMAÇÃO, ENERGÉTICOS E FINANCEIROS
ACESSO UNIVERSAL QUALQUER CONSTRUTOR DE VEÍCULOS E BATERIAS, OPERADOR E COMERCIALIZADOR
ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO PRIVADO
ESCALA VERDADEIRAMENTE NACIONAL, EM ANTECIPAÇÃO DA EMERGÊNCIA DOS VEÍCULOS ELÉCTRICOS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO
1. Planeamento e Coordenação
2. Sistema MOBI.E
3. Procura
4. Cluster I&D e Internacionalização
5. Comunicação e Internacionalização
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO
1. Planeamento e Coordenação
2. Sistema MOBI.E
3. Procura
4. Cluster I&D e Internacionalização
5. Comunicação e Internacionalização
PRODUÇÃOTRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO
UTILIZADOR
Fluxo Energia
COMERCIALIZAÇÃO
EGMOBI.E
Gestão de TransacçõesOperadores e Comercializadores Intermediação e Integração
Fluxo FinanceiroFluxo Informação
REDE PÚBLICA
PARQUES
CASA
NORMALRÁPIDA
NORMALRÁPIDA
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ARQUITECTURA DO MODELO MOBI.E – O PAPEL CENTRAL DA ENTIDADE GESTORA
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA QUEM É QUEM NA MOBILIDADE ELÉCTRICA
UTILIZADORCIDADÃO / ORGANIZAÇÃO
COMERCIALIZADOR ELECTRICIDADE MOBILIDADE ELÉCTRICAVENDE ELECTRICIDADE PARA CARREGAMENTO VE
OPERADOR DE REDE DE CARREGAMENTOGERE PONTOS DE ACESSO À REDE DE CARREGAMENTO, TORNANDO ACESSÍVEL O SERVIÇO DE CARREGAMENTO DISPONÍVEL PARA UTILIZADORES ATRAVÉS DE DIFERENTES COMERCIALIZADORES
ENTIDADE GESTORAASSEGURA INTEGRAÇÃO ENTRE TODOS OS AGENTES E FAZ A GESTÃO INTEGRADA VDOS FLUXOS FINANCEIROS, DE INFORMAÇÃO E ENERGIA
MONITORIZAÇÃO DA REDE EM TEMPO REAL
GESTÃO REMOTA DE CARREGAMENTOS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA TECNOLOGIA E INOVAÇÃO: SISTEMAS DE INFORMAÇÃO E GESTÃO
MULTI-PLATFORMAPC, PDA, CELL PHONE
FACTURAÇÃO INTEGRADA COM OUTROS SERVIÇOS
ESTACIONAMENTO, TRANSPORTE PÚBLICO, ETC.
ROAMING ENTRE OPERADORES E COMERCIALIZADORES
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA INFRA-ESTRUTURA DE CARREGAMENTO À ESCALA NACIONAL: DA REDE PILOTO À REDE CAPILAR
UTILIZAÇÃO DESLOCAÇÃO DENTRO DA AUTONOMIA
DESLOCAÇÃO IDA-VOLTA COM CARREGAMENTO NO DESTINO
CARREGAMENTO DURANTE VIAGEM
CARREGAMENTONORMAL OPORTUNIDADE
/EMERGÊNCIACARREGAMENTO NA VIAGEM
PONTO DE CARREGAMENTO
CASATRABALHOBASE DA FROTA
CENTRO COMERCIALSUPERMERCADOPARQUE ESTACIONAMENTORUA
ÁREA DE SERVIÇO
REQUISITOS 100% EM 8H
50% / 30 MINUT0S (OPORTUNIDADE)20 KM / 10 MINUT0S (EMERGÊNCIA)
80% / 10 MINUTOS
TIPO CARREGAMENTO
NORMAL NORMAL / RÁPIDO RÁPIDO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA CONCRETIZAÇÃO DE UMA REDE PILOTO DE ÂMBITO NACIONAL
Guarda
Faro
Braga
Viana do Castelo
Guimarães
Sintra
Évora
Castelo Branco
Loures
Bragança
Porto
Lisboa
Almada
Leiria
Setúbal
Coimbra
Beja
Aveiro
Santarém
Cascais
Torres Vedras
Vila Nova de GaiaViseu
Portalegre
Vila Real
REDE PILOTO DA MOBILIDADE ELÉCTRICA:
25 MUNICÍPIOS (EM 300) E PRINCIPAIS AUTO-ESTRADAS ENVOLVIDOS NA REDE-PILOTO
REDE PÚBLICA DE ÂMBITO NACIONAL: 1300 CARGA LENTA + 50 CARGA RÁPIDA
LOCALIZAÇÕES PREFERENCIAIS PARA INSTALAÇÕES PRIVADAS:
VIA PÚBLICAPARQUES DE ESTACIONAMENTOESTAÇÕES DE SERVIÇOAEROPORTOHOTÉISCENTROS COMERCIAIS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ALARGAR A REDE E REFORÇAR MOBILIDADE INTEGRADA
APOSTA NO DESENVOLVIMENTO DO CARREGAMENTO DOMÉSTICO E PRIVADO
PROGRAMA DE INTEGRAÇÃO COM TRANSPORTES PÚBLICOS E OUTRAS FORMAS DE MOBILIDADE EM DESENVOLVIMENTO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO
1. Planeamento e Coordenação
2. Sistema MOBI.E
3. Procura
4. Cluster I&D e Internacionalização
5. Comunicação e Internacionalização
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA INICIATIVAS DE FOMENTO DA PROCURA / CRIAÇÃO DE MERCADO
PRINCIPAIS INICIATIVAS• COMPRAS PÚBLICAS: 20% DE RENOVAÇÃO ANUAL DA FROTA PÚBLICA• PRIORIDADE AOS VE EM LUGARES DE ESTACIONAMENTO• FINANCIAMENTO PÚBLICO DA REDE DE CARREGAMENTO PILOTO• INCENTIVOS À INFRA-ESTRUTURAÇÃO EM EDIFÍCIOS NOVOS / EXISTENTES• COMUNICAÇÃO E EDUCAÇÃO
LEGISLAÇÃO• ACTORES E FUNÇÕES• ARQUITECTURA, MODELO E NEGÓCIO E MODELO DE SERVIÇO• ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
INCENTIVOS • ISENÇÃO DE TAXAS DE AQUISIÇÃO E DE CIRCULAÇÃO PARA VE• REDUÇÃO IMPOSTOS PARA PARTICULARES E FROTAS• SUBSÍDIO DIRECTO DE €5000 NA COMPRA + €1500 PROGRAMA FIM DE VIDA
(PRIMEIROS 5000 VE VENDIDOS ATÉ AO FIM DE 2012)
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO
1. Planeamento e Coordenação
2. Sistema MOBI.E
3. Procura
4. Cluster I&D e Internacionalização
5. Comunicação e Internacionalização
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ESPAÇO PARA A GERAÇÃO DE VALOR, TECNOLOGIA E INOVAÇÃO
VEÍCULOS MATERIAIS E ESTRUTURASCONCEITOS / URBAN CAR
POWERTRAINS E BATERIAS
SISTEMAS DE INFORMAÇÃO
SISTEMAS E REDES DE ENERGIA E CARREGAMENTO
MODELOS DE SERVIÇO / NEGÓCIO
EMPREGO QUALIFICADO
VALOR
ACTIVIDADE ECONÓMICA
APROPRIAÇÃO DE TECNOLOGIA E INOVAÇÃO€
I&D / ENGENHARIA
DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO E INOVAÇÃO
CONDIÇÕES ESTRUTURAIS
ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA CONSÓRCIOS E PARCERIAS COMO MOTOR DO DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO
REDES DE ENERGIA
SISTEMAS DEINFORMAÇÃO
COMPRA
VENDA
UTILIZADORES
INFRA-ESTRUTURA
SISTEMAS DECARREGAMENTO
VEÍCULOS
SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO MULTI-USO
CARREGAMENTO DOMÉSTICO
SOLUÇÃO TI
NATIONAL UTILITY
STYLING AND ENGINEERINGMOBI.E CAR
CONCEITO E MODELO MOBI.E
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA PARCEIROS TECNOLÓGICOS
Soluções Urbanas Soluções para Estações de Serviço
Soluções Domésticas e Interiores
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO MODULARES E FLEXÍVEIS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO
1. Planeamento e Coordenação
2. Sistema MOBI.E
3. Procura
4. Cluster I&D e Internacionalização
5. Comunicação e Internacionalização
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAFORÇA DA MARCA MOBI.E
MOBI.E como um desígnio nacional que unifica e integra todos os actores e iniciativas da Mobilidade EléctricaRede única maximiza a capilaridade, diminui complexidade de negócio e aumenta as probabilidades de sucesso da Mobilidade Eléctrica, sempre com enfoque no CidadãoDiminui barreiras à entrada, sem exigir a associação a comercializadores ou veículos específicosPermite a associação da sua marca a um símbolo de inovação tecnológica, económica e socialTorna possíveis múltiplas estratégias de marketing, fidelização de clientes, beneficiando do efeito de rede
“PORTUGAL PRETENDE SER UM LIVING LAB PARA OS VEÍCULOS ELÉCTRICOS DO FUTURO”
JOSÉ SÓCRATES8 / JULHO / 2009
