Programa de Investimentos em Logística: Rodovias, Ferrovias e Portos Programa de Investimentos em Logística: Rodovias, Ferrovias e Portos

Programa de Investimentos em Logística:

Rodovias, Ferrovias e PortosPrograma de Investimentos em Logística:

Rodovias, Ferrovias e Portos

Logística e Desenvolvimento EconômicoLogística e Desenvolvimento Econômico

Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável:

• Ampla e moderna rede de infraestrutura• Logística eficiente• Modicidade tarifária

Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável:

• Ampla e moderna rede de infraestrutura• Logística eficiente• Modicidade tarifária

Programa de Aceleração do Crescimento - PACPrograma de Aceleração do Crescimento - PAC

Primeira iniciativa estruturada para dotar o País de um sistema de transporte adequado, após duas décadas de baixo investimento.

Primeira iniciativa estruturada para dotar o País de um sistema de transporte adequado, após duas décadas de baixo investimento.

Restabelecer a capacidade de planejamento integrado do sistema de transportes

Nova EtapaNova Etapa

Integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos

Empresa de Planejamento e Logística - EPL

Articulação com as cadeias produtivas

Ampliar a escala dos investimentos públicos e privados em infraestrutura:

1. Rodovias e Ferrovias• Duplicar os principais eixos rodoviários do país• Reestruturar o modelo de investimento e exploração das

ferrovias• Expandir e aumentar a capacidade da malha ferroviária

2. Portos Fim das barreiras à entrada Estímulo à expansão dos investimentos do setor privado Modernização da infraestrutura e da gestão portuária Aumento da movimentação de cargas com redução de custos

Ampliar a escala dos investimentos públicos e privados em infraestrutura:

1. Rodovias e Ferrovias• Duplicar os principais eixos rodoviários do país• Reestruturar o modelo de investimento e exploração das

ferrovias• Expandir e aumentar a capacidade da malha ferroviária

2. Portos Fim das barreiras à entrada Estímulo à expansão dos investimentos do setor privado Modernização da infraestrutura e da gestão portuária Aumento da movimentação de cargas com redução de custos

Nova EtapaNova Etapa

Investimento totalInvestimento total

140,1 bilhões

Investimento em20 a 25 anos

Investimento em5 anos

53,5 bilhões

193,6Bilhões

42Bilhões

7,5 mil km

Investimentos em RodoviasInvestimentos em Rodovias

23,5 bilhões


18,5 bilhões


Bilhões

10 mil km

Investimentos em FerroviasInvestimentos em Ferrovias

56 bilhões


35 bilhões

Investimento em5 anos91

bilhões

54,231,0 bilhões

em 2016/17

até 2014/15

23,2 bilhões

Novos investimentos em concessões, arrendamentos e TUPs

Investimentos em PortosInvestimentos em Portos

bilhões

6,43,8 bilhões

terrestre

aquaviário

2,6 bilhões

Investimentos em acessosPAC


Rodovias

Porto de Itaqui

Porto do Pecém

Porto de Suape

Porto de Salvador

Porto de Vitória

Porto do Rio de JaneiroPorto de Itaguaí

Porto de Santos

Portode Paranaguá

Porto de Rio Grande

Rodovias

BR-101 BA

BR-262 ES/MG

BR-153 TO/GO

BR-050 GO/MG

BR-163 MT

BR-163 MS,

BR-262 MS,

BR-267 MS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

BR-060 DF/GO,

BR-153 GO/MG,

BR-262 MG

BR-116 MG

BR-040 DF/GO/MG

PAC em execução

Malha atual

Investimentos em RodoviasInvestimentos em Rodovias

Porto de Santarém

1

2

3

4

5

67 8

9

Modelo de Concessão - RodoviasModelo de Concessão - Rodovias

Investimentos concentrados nos primeiros 5 anos de concessão: duplicações, contornos, travessias e obras de arte

Seleção do concessionário pela menor tarifa de pedágio

Tráfego urbano não será pedagiado

Pedágio cobrado quando 10% das obras estiverem concluídas

Investimentos concentrados nos primeiros 5 anos de concessão: duplicações, contornos, travessias e obras de arte

Seleção do concessionário pela menor tarifa de pedágio

Tráfego urbano não será pedagiado

Pedágio cobrado quando 10% das obras estiverem concluídas

Publicação EditalPublicação Edital

ago set out nov dez jan fev mar abr

2012 2013

nov

BR 116 MG e BR 040 MG/GO/DFBR 116 MG e BR 040 MG/GO/DF

BR 116 BR 040

LicitaçãoLicitação

ago set out nov dez jan fev mar abr

2012 2013

jan

BR 116 MG e BR 040 MG/GO/DFBR 116 MG e BR 040 MG/GO/DF

BR 116 BR 040

2012 2013

ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul


Demais Concessões – 7 LotesDemais Concessões – 7 Lotes

2012 2013



Demais Concessões – 7 LotesDemais Concessões – 7 Lotes

Financiamento RodoviasFinanciamento Rodovias

Condições de financiamento compatíveis com a dimensão dos projetos:

Condições de financiamento compatíveis com a dimensão dos projetos:

Juros: TJLP + até 1,5%Grau de Alavancagem:

de 65% até 80%

Carência: até 3 anos

Amortização: até 20 anos

Ferrovias

Porto de Itaqui

Porto do Pecém

Porto de Suape

Porto de Salvador

Porto de Vitória

Porto do Rio de JaneiroPorto de Itaguaí

Porto de Santos

Porto de Paranaguá

Porto de Rio Grande

Porto de Manaus

Porto de Santarém

Porto de Porto Velho

Porto de Marabá

Lucas R. Verde

Uruaçu Porto de Ilhéus

Belo Horizonte

Maracaju

Panorama

Estrela D’Oeste

Açaílândia

Porto de Vila do Conde

Mafra

FerroviasFerroanel SP – Tramo norte

Ferroanel SP – Tramo Sul

Acesso ao Porto de Santos

Lucas do Rio Verde - Uruaçu

Uruaçu – Corinto - Campos

Rio de Janeiro - Campos - Vitória

Belo Horizonte – Salvador

Salvador - Recife

Estrela d’Oeste – Panorama -

Maracaju

Maracaju – Mafra

São Paulo – Mafra - Rio Grande

Açailândia – Vila do Conde

Trechos em Estudos/Avaliação

PAC em execução

Malha atual

1

2

3

4

5

8

6

7

9

10

11

12

Investimentos em FerroviasInvestimentos em Ferrovias

6

Corinto

12

8

4

5

7

9

10

11

62 31

ObjetivosObjetivos

Resgate das Ferrovias como alternativa de logística

Quebra do monopólio na oferta de serviços ferroviários

Redução das tarifas

Resgate das Ferrovias como alternativa de logística

Quebra do monopólio na oferta de serviços ferroviários

Redução das tarifas

Modelo de PPPModelo de PPP

Governo contrata a construção, a manutenção e a operação da ferrovia

VALEC compra a capacidade integral de transporte da ferrovia

VALEC faz oferta pública da capacidade, assegurando o direito de passagem dos trens em todas as malhas, buscando modicidade tarifária

Governo contrata a construção, a manutenção e a operação da ferrovia

VALEC compra a capacidade integral de transporte da ferrovia

VALEC faz oferta pública da capacidade, assegurando o direito de passagem dos trens em todas as malhas, buscando modicidade tarifária

Venda de Capacidade de FerroviasVenda de Capacidade de Ferrovias

Será feita pela VALEC para:

• Usuários que quiserem transportar carga própria

• Operadores ferroviários independentes

• Concessionários de transporte ferroviário

Será feita pela VALEC para:

• Usuários que quiserem transportar carga própria

• Operadores ferroviários independentes

• Concessionários de transporte ferroviário


ago set out nov dez jan fev abr mai jun julmar

2012 2013

Grupo 1 2,6 mil km em extensão


- Ferroanel SP - Tramo norte- Ferroanel SP - Tramo sul - Acesso ao Porto de Santos- Lucas do Rio Verde - Uruaçu- Estrela d'Oeste – Panorama - Maracaju- Açailândia – Vila do Conde



2012 2013



- Ferroanel SP - Tramo norte- Ferroanel SP - Tramo sul - Acesso ao Porto de Santos- Lucas do Rio Verde - Uruaçu- Estrela d'Oeste – Panorama - Maracaju- Açailândia – Vila do Conde


ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set

2012 2013



- Uruaçu – Corinto - Campos- Salvador - Recife- Rio de Janeiro - Campos - Vitória - Belo Horizonte - Salvador - Maracaju – Mafra- São Paulo – Mafra – Rio Grande


ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set

2012 2013



- Uruaçu – Corinto - Campos- Salvador - Recife- Rio de Janeiro - Campos - Vitória - Belo Horizonte - Salvador - Maracaju – Mafra- São Paulo – Mafra – Rio Grande

Financiamento FerroviasFinanciamento Ferrovias

Disponibilização de condições de financiamento compatíveis com a dimensão dos projetos:

Disponibilização de condições de financiamento compatíveis com a dimensão dos projetos:

Juros: TJLP + até 1%Grau de Alavancagem:

de 65% até 80%

Carência: até 5 anos

Amortização: até 25 anos

Portos

Porto Velho

Manaus/Itacoatiara

Santarém

Vila do Conde

Belém/Miramar/Outeiros

PecémItaqui

Aratu/Salvador

Suape/Recife

Paranaguá/Antonina

Rio Grande

Porto Sul / Ilhéus

Itajaí/Imbituba/São Francisco do Sul

Vitória

Itaguaí/Rio de JaneiroSantos/São Sebastião

Macapá

Cabedelo

Maceió

Porto Alegre

Sudeste

Investimentos - Região SudesteInvestimentos - Região Sudeste

2014/15 2016/17

Investimentos (Milhões R$)

PortosUF

TOTAL

6.512

7.053

2.944

16.509

6.875

4.466

805

12.146

Vitória

Itaguaí/Rio de Janeiro

Santos/São Sebastião

ES

RJ

SP

Porto Velho

Manaus/Itacoatiara

Santarém

Vila do Conde


PecémItaqui

Aratu/Salvador

Suape/Recife

Paranaguá/Antonina

Rio Grande

Porto Sul / Ilhéus


Vitória


Macapá

Cabedelo

Maceió

Porto Alegre

Investimentos - Região NordesteInvestimentos - Região Nordeste

Nordeste

2014/15 2016/17


PortosUF

TOTAL

MA

BA

PE

CE

PA

AL

Itaqui

Aratu / Salvador / Porto Sul / Ilhéus

Recife/Suape

Pecém

Cabedelo

Maceió

1.872

2.760

527

–

–

–

5.159

2.722

1.295

1.414

1.224

107

12

6.775

Porto Velho

Manaus/Itacoatiara

Santarém

Vila do Conde


PecémItaqui

Aratu/Salvador

Suape/Recife

Paranaguá/Antonina

Rio Grande

Porto Sul / Ilhéus


Vitória


Macapá

Cabedelo

Maceió

Porto Alegre

Investimentos - Região SulInvestimentos - Região Sul

Sul

2014/15 2016/17


PortosUF

TOTAL

1.038

1.343

982

3.363

3.329

781

140

4.250

Paranaguá - Antonina

Imbituba/Itajaí/São Francisco do Sul

Porto Alegre/Rio Grande

PR

SC

RS

Porto Velho

Manaus/Itacoatiara

Santarém

Vila do Conde


PecémItaqui

Aratu/Salvador

Suape/Recife

Paranaguá/Antonina

Rio Grande

Ilhéus/Porto Sul


Vitória


Macapá

Cabedelo

Maceió

Porto Alegre

Investimentos - Região NorteInvestimentos - Região Norte

Norte

2014/15 2016/17


PortosUF

TOTAL

PA

AM

AP

RO

Belém/Miramar/Outeiro/Santarém/Vila do Conde

Itacoatiara/Manaus

Macapá

Porto Velho

1.505

92 ––

1.597

3.137

985 135 115

4.372

Dragagem R$ mi

Blocos de Portos

Recife, Salvador, Fortaleza e Natal

Itajaí, S. F. do Sul e Imbituba

Paranaguá

Rio Grande

Santos e Vitória

389 477 860

1.000 1.150

3.800

Plano Nacional de Dragagem II Início dos estudos em dezembro 2012

Licitações a partir de abril 2013


45 intervenções em 18 portos

Acessos Terrestres

R$ miNovos Investimentos - PAC

Rodoviários

Ferroviários

TOTAL

2.204

436

2.640


Eliminar Barreiras à Entrada

Aumentar a oferta de instalações portuárias: Licitações de arrendamentos em portos organizados e autorizações de Terminais de Uso Privado

Fim da diferenciação entre carga própria e de terceiros

Eliminar custos Fim da outorga como critério de licitação

Agilizar procedimentos Leilão para licitação de concessões e arrendamentos


1. Licitação para concessões de portos:

Maior movimentação com menor tarifa

2. Licitação para arrendamentos de terminais dentro de portos organizados:

Maior movimentação com menor tarifa

3. Autorizações de TUPs:

Chamada e seleção públicas


Regulação do Serviço de Praticagem

Criação da Comissão Nacional para Assuntos de Praticagem

Aumento do número de práticos nas Zonas de Praticagem

Realização de concurso para práticos

Permissão a comandantes brasileiros para atuar como práticos


Plano Nacional de Dragagem II

Aprofundamento e Manutenção

Canal de acesso, bacia de evolução e berços

Contratos de 10 anos

Contratação em blocos – ganhos de escala


Juros

TJLP + até 2,5%

Até 3 anos

De amortização

carência

Até 20 anos

Linha de Financiamento adequada para os investimentos portuários

Até 65%

amortização

alavancagem

Financiamento PortosFinanciamento Portos

Programa de Investimentos em Logística:

Rodovias, Ferrovias e PortosPrograma de Investimentos em Logística:

Rodovias, Ferrovias e Portos

Documents

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