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Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos de Mobilidadede Mobilidadede Mobilidadede Mobilidade
Porto AlegrePorto AlegrePorto AlegrePorto Alegre
Porto AlegrePorto Alegregg
População: 1.409.939 habitantes (IBGE - ago/2010)P l ã iã t lit 4 063 886 h bPopulação região metropolitana: 4.063.886 hab.Área (ocupação): 497 km²
Dados da Frota (out/11):( )- Frota total de veículos: 710.363 (DETRAN)- Frota de Ônibus: 1658- Frota de Lotações: 403
Frota de Ta is 3921- Frota de Taxis: 3921- Frota de Escolares: 623
Corredor exclusivo – Transporte Coletivo: 55,7 kmp ,
TrânsitoTrânsitoTrânsitoTrânsito
Mobilidade – Eixos de AçãoçMONITORAMENTO DE VIAS E CRUZAMENTOS CRÍTICOS:Diagnóstico, em tempo real, das condições de circulação;
MONITORAMENTOag ós co, e e po ea , das co d ções de c cu ação;
Identificação de:- Acidentes;- Flutuações de volumes de tráfego;
I t f ê i t i ( l tó i )- Interferências pontuais (aleatórias);
OPERAÇÃO
FOCO NAS OPERAÇÕES DE TRÂNSITO / TRANSPORTE:Prioridade e Intervenção Imediata, em caso de acidentes;Operação Limpeza de Área – 15 vias principaisOPERAÇÃO Operação Limpeza de Área – 15 vias principaisPlanos de Contingência / Rotas Alternativas;Operação de Emergência;CONTROLE DE SISTEMAS / INTEGRAÇÃO
GESTÃO ESTRATÉGICA
CO O S S S / G Ç OTecnologia e Interface dos equipamentos nas vias; alertaControle dos semáforos via Central de Controle: 94%Convênio de Cooperações Funcionais
INFORMAÇÃOINFORMAÇÃO EM TEMPO REALConsultas WEB, Telefone Celular, PainéisInformativo Imprensa
Vias e Eixos – Interface tecnológica
Projetos Estratégicosj g Obras de estruturação viária
D li õ i i d b iá i i i i i t õ Duplicações priorizadas e obras viárias nas principais interseções Mapa de Fluidez
Dados de GPS de parte da frota (Tele Taxi Cidade), com informações deDados de GPS de parte da frota (Tele Taxi Cidade), com informações de velocidade média das vias – em tempo real
PMV (Painel de Mensagem Variável) Termo de cooperação técnica para desenvolvimento de painel portátil
(IMPLY e GS) – rotas alternativas LED’ss
Conj. Semafórico Total: 997 (135 – 13,54% com LEDS) – vias arteriais; Laços Virtuais
Contagens em tempo real para ajustes dos tempos semafóricos (Teste: Nilo x Carazinho)
CRUZAMENTOS PROPOSTOS
Projeto Cruzamentos Atuados
Grande variação de demanda
Atuados
3 estágios
Dependente de Demanda
Dependente Sazonal
Total: 35 semáforosTotal: 35 semáforos
MonitoramentoMonitoramentoMonitoramentoMonitoramento
CECOMM – Centro de Controle e M it t d M bilid dMonitoramento da Mobilidade
Objetivo Gerenciamento da mobilidade nas principais vias e eixos de transporte coletivo através do controle de uma rede sistêmica
F lh i d í l d i ti i ã Foco na melhoria do nível de serviço e otimização no escoamento de tráfego
I t f t l d ádi t ã Interface: central de rádio, manutenção e programação semafórica
47 â i t l d 47 câmeras instaladas
CECOMM – Centro de Controle e M it t d M bilid dMonitoramento da Mobilidade
Monitoramento Trânsito em Tempo Real ‐SCATSSCATS
G áfi d A áli d Fl ( t d h )Gráfico de Análise do Fluxo (quartos de hora)
A áli d C t d V í l P í dAnálise de Contagem de Veículos por Período
SOMArt ‐ Sistema de Fiscalização e C t l d Ô ib U bControle de Ônibus Urbanos
i d iSistema de monitoramento automático dos veículos ao longo do itinerárioRegistro da passagem dos g p gveículos por antenas fixas, distribuídas na malha viária, as quais capturam informações específicas deinformações específicas de cada veículo
SOMArt ‐ Sistema de Fiscalização e C t l d Ô ib U bControle de Ônibus Urbanos
50 estações fixas de monitoramentoPrincipais corredores decorredores de transporte
SOMArt – Monitoramento de Velocidades C d T R lem Corredores em Tempo Real
TransporteTransporteppSituação atual e projetosSituação atual e projetos
Trem Metropolitano: (Dados Trensurb, 2008)1 linha c/ 33,8 km de extensão236 viag./dia útil (Média em 2009)
Rede Atual de
Ônibus Metropolitanos:561 Linhas (Metroplan, 2008)
150.000 pass./dia útil (Média em 2009)Transporte Coletivo
9.350 viag./dia útil (2008)370.000 pass/dia útil (Estimativa, 2008)Ônibus Urbanos (Porto Alegre):393 li h d t d (EPTC D /2010)393 linhas cadastradas (EPTC, Dez/2010)1658 veículos (EPTC, Jun/2011)24.300 viag./dia útil (Média em 2010)1 100 000 pass/dia útil (Média em 2010)1.100.000 pass/dia útil (Média em 2010)
Sistema de Lotação (Porto Alegre):29 linhas / 403 veículos (EPTC, 2010)4 482 i /di útil (Médi 2010)4.482 viag./dia útil (Média em 2010)60.000 pass./dia útil (Média em 2010)Rede de Táxi (Porto Alegre):3 921 carros (EPTC 2011)3.921 carros (EPTC, 2011)360 hab./taxi (Referente à população em2011)Transporte Escolar (Porto Alegre)p ( g )623 veículos em operação (EPTC, 2011)868 escolas cadastradas 15616 estudantes cadastrados
Corredores Exclusivos para ÔnibusCorredor Comprimento
Av Farrapos 3,70km
Cristóvão Colombo ‐ contrafluxo 0,79kmIII Perimetral 11,11km
Av Assis Brasil 4,90km
Av Baltazar de Oliv. Garcia 5,13km
2 70Av Erico Veríssimo 2,70km
Av Sertório 5,60km
Av Azenha/Bento Gonçalves 9 40kmAv Azenha/Bento Gonçalves 9,40km
Av João Pessoa 2,49km
Av Júlio de Castilhos 0,71km
Av Voluntários da Pátria 0,68km
Av Independência ‐ contrafluxo 1,17kmp ,Av Osvaldo Aranha/Av Protásio Alves 7,30km
Total 55,68km
Plano Integrado de Transporte e MobilidadeUrbana (PITMUrb) no âmbito da RMPA
Solução Institucional, Funcional e deFinanciamento
Urbana (PITMUrb), no âmbito da RMPA.
Financiamento
Sistema Integrado de Transporte - SITSolução Gerencial,Física, Operacional
e Tarifária
Sistema Integrado de Transporte - SIT
e Tarifária
Rede Estrutural Multimodal IntegradaSolução Estruturante
para Racionalizar,Integrar, Modernizar
Rede Estrutural Multimodal Integrada
Novas Tecnologia de Transporte
e Ampliar a Capacidade
g pSistema BRT e Metrô LeveMédia e Alta Capacidade (MetrôPoa)
REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADAREDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
A Rede Estrutural Multimodal Integrada considera 2 cenáriosA Rede Estrutural Multimodal Integrada considera 2 cenários
temporais e tecnológicos para implantação:
Rede operada pelas tecnologias ônibus (sistema BRT
e ônibus convencional) e trilhos (trem metropolitano existente), no
horizonte de 2015.
Rede integrada operada de forma complementarRede integrada operada de forma complementar,
pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e metrô leve) e
b ( i t BRT ô ib i l) dsobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional), prevendo a
implantação do MetrôPoa em 2 fases – 2015 e 2025.
Ano horizonte 2015
Rede operada pelas l ô b (
Ano horizonte 2015
Rede operada pelas l ô b (tecnologias ônibus (sistema
BRT e ônibus convencional) e trilhos (trem
t lit i t t )
tecnologias ônibus (sistema BRT e ônibus convencional) e trilhos (trem
t lit i t t )metropolitano existente).
A infraestrutura do Sistema de BRT proposta
metropolitano existente).
A infraestrutura do Sistema de BRT propostade BRT proposta, compreende 92 km e 150 estações. Atualmente a cidade de
de BRT proposta, compreende 92 km e 150 estações. Atualmente a cidade deAtualmente, a cidade de Porto Alegretem 55 km de corredores em operação, dotados de
Atualmente, a cidade de Porto Alegretem 55 km de corredores em operação, dotados deem operação, dotados de faixas exclusivas para ônibus, que necessitam reformulação e
em operação, dotados de faixas exclusivas para ônibus, que necessitam reformulação e çrequalificação para possibilitar a implantação desse sistema.
çrequalificação para possibilitar a implantação desse sistema.
GRAVATAÍGRAVATAÍGRAVATAÍGRAVATAÍ
NOVO HAMBURGONOVO HAMBURGOSÃO LEOPOLDOSÃO LEOPOLDOSAPUCAIASAPUCAIAESTEIOESTEIOCANOASCANOAS
NOVO HAMBURGONOVO HAMBURGOSÃO LEOPOLDOSÃO LEOPOLDOSAPUCAIASAPUCAIAESTEIOESTEIOCANOASCANOAS
CACHOEIRINHACACHOEIRINHACACHOEIRINHACACHOEIRINHAMetrô de Porto AlegreMetrô de Porto Alegre
ELDORADO DO SULELDORADO DO SULELDORADO DO SULELDORADO DO SUL
1ª Fase1ª Fase1ª Fase1ª Fase
1ª FaseAno Horizonte 2015Extensão: 14,88km
1ª FaseAno Horizonte 2015Extensão: 14,88km
ALVORADAALVORADAALVORADAALVORADA
DAERDAERDAERDAER
Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros
Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13
Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros
Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13
DAERDAERDAERDAER
2ª Fase2ª Fase2ª Fase2ª Fase
2ª Fase2ª Fase
VIAMÃOVIAMÃOVIAMÃOVIAMÃO
Ano Horizonte 2025Extensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útil
Ano Horizonte 2025Extensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útil
ZONA SULZONA SULDE PORTO ALEGREDE PORTO ALEGRE
ZONA SULZONA SULDE PORTO ALEGREDE PORTO ALEGRE
GUAÍBAGUAÍBAGUAÍBAGUAÍBA
Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10
Ano horizonte 2015Ano horizonte 2015
Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e
Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e(trem metropolitano e
metrô leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus
convencional)
(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus
convencional))Horizonte de 2015 (1ª Fase)
1ª Fase
)Horizonte de 2015 (1ª Fase)
1ª Fase1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições
de 4 a 6 carrosE b 300 il /di útil
1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições
de 4 a 6 carrosE b 300 il /di útilEmbarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13
Rede operada pelasRede operada pelas
Ano horizonte 2025Ano horizonte 2025
Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos
(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistema
Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos
(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistemaleve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional)Horizonte de 2025 (2ª Fase)
leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional)Horizonte de 2025 (2ª Fase)
1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições
1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composiçõesVeículos: 25 composições
de 4 a 6 carrosEmbarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13
Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros
Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13
2ª FaseExtensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carros
2ª FaseExtensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10
Pl Di t Pl Di t Plano Diretor Plano Diretor Cicloviário Cicloviário IntegradoIntegradogg
Rede Cicloviária Estrutural Lei Complementar 626 de 15
de junho de 2009 Contrapartidas Contrapartidas
Ciclovias existentes Ipanema – 1.200 m Diário de Notícias – 2.000 m
Ciclovias em obras Restinga – 4 600 mRestinga 4.600 m Ipiranga – 9.400 m
Ciclovia em projetoS ó i 12 310 Sertório – 12.310 m
Ciclovias ‐ recursos PAC/COPA Tronco – 5,3 km, Edvaldo Paiva – 5,4 km Voluntários – 3,2 km Severo Dullius – 2 5 kmSevero Dullius 2,5 km
Obras Viárias Obras Viárias 20142014
Obras Viárias – Copa 2014Obras Viárias Copa 2014 Av. Edvaldo Pereira Paiva (Av. Beira‐rio)( ) Av. Tronco – Teresópolis Av. Voluntários da Pátria Av. Severo Dullius Obras de Arte Av. 3ª Perimetral Trincheira Av. Ceará X Farrapos Trincheira Av. Cristóvão Colombo Trincheira Av. Plínio Brasil Milano Trincheira Rua Anita Garibaldi Viaduto Av Bento GonçalvesViaduto Av. Bento Gonçalves
Viaduto Complexo Rodoviária
Obras Viárias
Contato:Contato:[email protected]
A C l M i kArq. Carla MeineckeGerente Planejamento de Trânsito
Fone: 051 3289 4255