Recortes nº 016Índice – 24 de Janeiro de 2011

- ‘Ai que saudades dos velhos ferries’

- Endividamento das empresas públicas continua a subir

- Empresas públicas aumentam dívida 12% até Setembro

- Juan Romero: ‘Portos portugueses são estratégicos para a PLSWE’

- Sines com características para ser a porta de entrada do Brasil na Europa

- Portos de Leixões e Portos da Madeira aderem ao Fecebook

- «Cecília A» chegou aos Açores

- Tribunal coberto seria a grande revolução do Porto da Figueira da Foz

- Agenda do Porto de Aveiro para este ano já disponível em dois formatos

- ‘Futuro do Mar’ em degradação no estuário do Sado

- Navio da APL testa purificador de emissões que utiliza a água do mar

- Workshop Internacional «Marinas e Portos de Recreio – uma aposta

competitiva para Portugal»

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Sem Mais, 21 de Janeiro de 2011 – Pág. 2

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Jornal de Negócios, 24 de Janeiro de 2011 – Pág. 14

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Jornal de Negócios, 24 de Janeiro de 2011 – Pág. 15

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« i », 24 de Janeiro de 2011 – Pág. 6

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« i », 24 de Janeiro de 2011 – Pág. 7

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Cargo News 21 de Janeiro de 2011

Juan Romero: ‘Portos portugueses são estratégicos para a PLSWE’

A Plataforma Logística do Sudoeste Europeu (PLSWE), que vai nascer em Badajoz, integrada no eixo Lisboa-Madrid, foi alvo de apresentação pública em Lisboa, por intermédio do seu diretor, Juan Romero. Numa cerimónia que contou ainda com uma breve apresentação do porto de Lisboa, por parte de Marcos Afonso da APL, Juan Romero começou por destacar que para esta nova infra-estrutura, "os portos portugueses são estratégicos e a conexão com estes é fundamental”.

O diretor da PLSWE explicou, ainda, as razões que fundamentam este investimento na cidade de Badajoz, enaltecendo a “localização geoestratégica” do futuro local onde será construída a plataforma logística, “localizada no centro do triângulo Madrid-Lisboa-Sevilha e ainda ligada, por ferrovia, a Algeciras, Lisboa e Madrid”. Essa mesma ferrovia será, de acordo com Juan Romero, uma das apostas fortes da PLSWE, antecipando o crescimento do fluxo de mercadorias por via ferroviária, “sobretudo devido às limitações de emissões de CO2”, que criarão obstáculos ao transporte rodoviário.Juan Romero mostrou-se ainda preocupado e empenhado em resolver os problemas que a PLSE irá encontrar, nomeadamente no que diz respeito à falta de estandardização do transporte ferroviário ou às limitações da ferrovia existente: “Estamos a desenvolver uma infra-estrutura e vamos encontrar imensos problemas. A linha ferroviária que vai ser competitiva ainda não existe. Falta-nos a estandardização de processos, falta resolver o problema das redes elétricas, além de outras coisas. Mas a nossa intenção é a de que tudo isso seja resolvido e que a PLSWE seja uma mais-valia para a região da Extremadura”.

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Newsletter APP, 21 de Janeiro de 2011

EMBAIXADOR DO BRASIL VISITA SINES

Sines com características para ser a porta de entrada do Brasil na EuropaO Embaixador do Brasil em Portugal, Mário Vilalva, visitou Sines no dia 21 de Janeiro, acompanhado por uma importante comitiva económica da embaixada, tendo sido recebido no Centro de Negócios da ZILS – Zona Industrial e Logística de Sines.

A recepção foi presidida por Basílio Horta, Presidente do Conselho de Administração da aicep Global Parques e as apresentações estiveram a cargo de Francisco Sá, presidente da comissão executiva da aicep Global Parques, e de Lídia Sequeira, presidente do conselho de administração do Porto de Sines.

Durante a acção foram apresentadas as potencialidades da ZILS, as características das principais empresas instaladas e as respectivas actividades de expansão em curso, assim como o potencial para a instalação de novas unidades, nesta que é uma das maiores zonas industriais e logísticas da Europa. Ao nível do porto de águas profundas, elemento da maior importância para o estabelecimento de serviços directos de contentores com o Brasil, o Porto de Sines foi identificado com potencial para se tornar na porta de entrada na Península Ibérica, nomeadamente a Madrid, e na Europa, por ser o porto mais favorável, em custos e tempo. Os transit times de serviços directos com motherships a partir do Brasil utilizando Sines são mais competitivos e é uma janela de oportunidade a explorar.

Quanto aos graneis líquidos, a mercadoria movimentada entre os portos brasileiros e Sines apresenta já uma elevada importância, tendo em conta que o Brasil foi em 2010 a quarta fonte de importação de crude para a maior refinaria nacional. O Terminal de Granéis Líquidos recebeu no ano transacto mais de um milhão de toneladas deste produto, sendo de registar que na última década o volume da importação de crude do Brasil para Sines teve um crescimento de 273%.

Foram ainda salientadas as acções de cooperação institucional e comercial entre o Porto de Sines e várias entidades de referência no Brasil, destacando-se os portos do Rio de Janeiro, Santos e do Itaqui, assim como a empresa de pilotagem do Ceará. Também no recente estudo levado a cabo sobre os portos da CPLP ficou evidente o grande potencial de crescimento das relações entre Portugal e Brasil, acreditando as partes que estão criadas as condições para o futuro desenvolvimento de linhas directas trans-atlânticas, que serão motores para o crescimento das relações económicas dos dois países irmãos.

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Newsletter APP, 21 de Janeiro de 2011

Porto de Leixões e Portos da Madeira aderem ao FacebookO Porto de Leixões e Portos da Madeira acabam de aderir ao Facebook, apresentando agora páginas próprias neste que se impôs como o mais poderoso recurso das redes sociais hodiernas.

O Porto de Leixões já mantinha presença no Facebook, mas através de grupo fechado, tendo decidido agora avançar para página disponível a todos os cibernautas interessados.

As duas administrações portuárias vêm juntar-se a Aveiro, Lisboa, Portimão e Setúbal, com presença no Facebook há já algum tempo.

Recorde-se que a Associação dos Portos de Portugal também disponibiliza, há já alguns meses, espaço próprio no Facebook.

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Newsletter APP, 24 de Janeiro de 2011

«Cecília A» chegou aos Açores“Cecília A”, a nova embarcação da Empresa de Barcos do Pico vai reforçar o transporte de mercadorias nas ilhas do Triângulo. Adquirido na Noruega em Agosto de 2010, tem 40 m de comprimento, 8,32 m de boca e uma arqueação bruta de 383 toneladas.A nova embarcação junta-se ao “Lusitânia” para assegurar o transporte de mercadorias nas ilhas do Faial, Pico e S. Jorge.

Veja a notícia da RTP Açores, Telejornal de 21.01.2011

Veja a reportagem fotográfica da chegada do “Cecília A” ao porto da Madalena, fotos do blog “Porto da Madalena”

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Newsletter APP, 24 de Janeiro de 2011

PROJECTO DEFENDIDO PELA ALTRI E OPERFOZ

Terminal coberto seria a grande revolução do Porto da Figueira da FozA Altri representa o maior carregador do Porto da Figueira da Foz e tem cota num dos maiores operadores. Uma posição que lhe dá peso na defesa da criação de um terminal coberto, que potenciaria a «eficiência» total do porto.

Semanário “A VOZ DA FIGUEIRA”, edição de 19 de Janeiro de 2011

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Newsletter APP, 23 de Janeiro de 2011

NAVEGAR 2011

Agenda do Porto de Aveiro para este ano já disponível em dois formatosA edição de 2011 de “Navegar”, a agenda do Porto de Aveiro para o ano corrente, já se encontra disponível para os interessados, no tradicional formato em papel (96 páginas).

Tabela de marés, dados astronómicos, serviço de comunicações e horários integram a mais recente edição de “Navegar”, agenda que inclui também outros conteúdos de interesse, referentes à localização do Porto de Aveiro, às zonas portuárias, informações gerais sobre distâncias e ventos, contactos úteis e um calendário para 2011.

Quem preferir também pode consultar ou descarregar a “Navegar” de 2011 em pdf.

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O Setubalense, 21 de Janeiro de 2011 – Pág. 6

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Cargo News, 21 de Janeiro de 2011

Navio da APL testa purificador de emissões que utiliza a água do mar

Um inovador dispositivo de redução da poluição do ar, chamado "seawater scrubber" (purificador de água do mar, em tradução literal) vai iniciar a partir desta primavera os testes num navio porta-contentores do armador APL. Trata-se de um programa dotado com uma verba de 3,4 milhões dólares, co-patrocinado pelos portos de Los Angeles e Long Beach.A água do mar será utilizada para filtrar poluentes provenientes dos motores auxiliares e caldeiras

dos navios. Espera-se reduzir as emissões de um navio de óxidos de enxofre até 99,9 por cento e partículas em suspensão até 85 por cento. "A tecnologia de lavagem com água do mar tem um tremendo potencial a longo prazo para a redução das emissões nos nossos portos e a melhoria do ambiente", disse a propósito desta inovação Geraldine Knatz, diretora executiva do porto de Los Angeles.O purificador de água salgada possui tecnologia de controle avançado de emissão que utilizada a água do mar para capturar, ou filtrar, contaminantes provenientes dos motores auxiliares e caldeira antes de saírem pelo chaminé do navio. Uma vez removidos os contaminantes de carbono sólido, a água do mar utilizada durante o processo de lavagem é então tratada e limpa antes de ser novamente devolvida ao mar. Os contaminantes sólidos são contidos e recolhidos para posterior depósito em terra.A tecnologia de lavagem a bordo do navio de contentores da APL será avaliada ao longo de um período de um ano durante as escalas dos navios nos portos da baía de San Pedro. É esperado que resultem na redução de emissões do ar em cerca de 80 a 85 por cento no que respeita a partículas do diesel, corte de 99,9% das emissões de óxido de enxofre, captura de mais de 90 por cento dos compostos orgânicos voláteis (VOC) e ainda uma redução de 10 por cento na concentração de poluentes de óxidos de azoto.A tecnologia vai ser testada no navio “APL England”, alinhado no serviço expresso Pacific Coast da APL, que escala portos na Coreia, China, Japão, Califórnia e Alasca.

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Newsletter APP, 24 de Janeiro de 2011

A 2 DE FEVEREIRO, NA FIL

Workshop Internacional «Marinas e Portos de Recreio – uma aposta competitiva para Portugal»No contexto da dinamização do produto turístico estratégico Turismo Náutico, as Marinas e Portos de Recreio assumem-se como um segmento de particular relevância.

O Turismo de Portugal, IP e a Associação Portuguesa de Portos de Recreio, em articulação com a Nauticampo, promovem a realização do Workshop Internacional “Marinas e Portos de Recreio – uma aposta competitiva para Portugal”, que visa a apresentação de boas práticas nacionais e internacionais, bem como o aprofundamento do conhecimento sobre os principais constrangimentos e oportunidades que se oferecem ao correcto posicionamento internacional das marinas portuguesas, abordando, ainda, aspectos relacionados com a dinamização de destinos náuticos.

O evento terá lugar a 2 de Fevereiro, no Auditório 1 do Centro de Reuniões da FIL, integrado na programação da "Nauticampo 2011 - Salão Internacional de Navegação de Recreio, Desporto, Aventura, Caravanismo e Piscinas", e dirige-se a empresários, gestores de marinas, bem como entidades públicas com interesse nas matérias em discussão.

Inscreva-se até 31 de Janeiro de 2011

Entrada Gratuita. Inscrição obrigatória e sujeita à lotação da SalaFONTE: NÁUTICA PRESS

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