RECURSOS PARA O DESENVOLVIMENTO

TECNOLÓGICO

RDT

Raphael PortelaCoordenação da Qualidade do PavimentoEngenheiro Civil, Me.

RDT – ANTT – MSVIA

PROJETO DE PESQUISA

Desenvolvimento de modelos de previsão do desempenho dos pavimentos da

BR-163 MS

OBJETIVOS

• Acompanhar o comportamento dos pavimentos, das pistas novas de

duplicação, durante toda sua vida útil de serviço (80 km).

• Estabelecer modelos de previsão de desempenho, destes pavimentos, para

subsidiar:

Elaboração dos programas de manutenção dos pavimentos, com base em

modelos de evolução dos defeitos validados na pesquisa.

Desenvolvimento de projetos mais confiáveis (pavimentos novos e

restauração).

ESCOPO PESQUISA RDT

Etapa A: Planejamento do trabalho, pesquisa de jazidas e treinamento para utilização dos equipamentos laboratoriais especiais

Etapa B: Dosagem e controle tecnológico (spot check) dos materiais das pistas teste

Etapa C: Monitoramento das pistas teste

Etapa D: Tratamento dos dados e determinação dos modelos de previsão de desempenho

A pesquisa foi planejada para ser realizada em 12 anos (aprovado os 2primeiros anos de pesquisa) com planejamento organizado em 4 etapas:

ETAPA A: CENTRO DE PESQUISAS RODOVIÁRIAS

SUL-MATOGROSSENSE

Área Total: 165 m2

Nº Km Inicial Km Final Extensão (km)

1 23,40 27,74 4,34

2 83,00 95,52 12,52

3 185,00 192,50 7,50

4 374,00 380,00 6,00

5 502,16 511,56 9,40

6 663,00 677,62 14,62

7 697,57 701,35 3,78

8 718,00 724,90 6,90

9 812,94 822,59 9,65

10 830,97 835,10 4,13

ETAPA A: Localização das pistas teste, jazidas e

compra de equipamentos laboratoriais

PISTAS TESTES

Exploração de Jazidas

ETAPA A: Localização das pistas teste, jazidas e

compra de equipamentos laboratoriais

Nome Localização Classificação TRB-AASHTO

Jazida do km 102 km 102 A-1-b

Jazida Savana km 374 A-1-b

Jazida Fernando km 508 A-1-b

Jazida Alegrete km 707 A-1-b

Jazida Ponderosa km 712 A-1-a

Jazida Benoni km 721 A-1-b

Jazida Olivia km 814 A-1-a

ETAPA B: Dosagem e controle tecnológico (spot

check) dos materiais das pistas teste

ENCONTROS TÉCNICOS

Realização de encontros técnicos entre as equipes das obras deduplicação a serem monitorados e técnicos da CCR MSVia responsáveispela pesquisa.

AQUISIÇÃO DE SOFTWARE E TREINAIMENTOS

MEPDG - Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (AASHTO)

Nesta etapa, será feita a aquisição do software MEPDG e os treinamentos

necessários à utilização das metodologias e ferramentas de previsão de

desempenho dos pavimentos, inclusive treinamentos para utilização do HDM-4.

ETAPA C - Monitoramento das Pistas Testes

MEPDG

Metodologia empírico-mecanicista da AASHTO para dimensionamento e previsão

de desempenho de pavimentos.

Principais parâmetros de entrada:

ETAPA C - Monitoramento das Pistas Testes

• propriedades do subleito

• distribuição de tráfego, horária e por

veículo

• espectro de cargas

• variações de temperatura ambiente e

condições pluviométricas

• características dos materiais utilizados

ETAPA C - Monitoramento das Pistas Testes

MONITORAMENTO APÓS A CONSTRUÇÃO DAS PISTAS TESTES (ANTES DO INÍCIO

DA OPERAÇÃO)

CLASSIFICAÇÃO DO PERFIL LONGITUDINAL DAS PISTAS

Classificação dos segmentos dos trechos das pistas teste sob o aspecto da

drenagem superficial, em 3 níveis:

• Nível 1: baixa probabilidade de apresentar problemas associados à drenagem superficial

• Nível 2: média probabilidade de apresentar problemas associados à drenagem superficial

• Nível 3: alta probabilidade de apresentar problemas associados à drenagem superficial

MONITORAÇÃO DAS INTERVENÇÕES REALIZADAS NO PAVIMENTO

Cadastramento das intervenções:

• Conserva rotineira

• Reparos emergenciais

• Manutenção

Todo segmento que venha a sofrer intervenção terá os resultados e asanálises/interpretações devidamente segregados do restante do segmento teste.

ETAPA C - Monitoramento das Pistas Testes

MONITORAMENTO PERIÓDICO DAS PISTAS TESTES (PAVIMENTO EM SERVIÇO)

• Estudos de caracterização dos materiais empregados nas camadas dospavimentos por meio de ensaios laboratoriais

• Resultados do controle tecnológico da execução dos pavimentos das pistasteste

• Monitoramento dos pavimentos de cada pista teste:

durante a construção; imediatamente após a construção das pistas teste (antes do início de

entrada em operação do tráfego); monitoramento periódico (pavimento em serviço).

• Dados de tráfego

• variáveis climáticas e ambientais etc.

ETAPA D - Tratamento dos dados e determinação dos

Modelos de previsão de desempenho

TRATAMENTO DOS DADOS

ETAPA D - Tratamento dos dados e determinação dos

Modelos de previsão de desempenho

DETERMINAÇÃO DOS MODELOS DE PREVISÃO DE DESEMPENHO

A análise dos dados seguirá o método de dimensionamento MEPDG (guia e

software), comercializado, atualmente, como AASHTOWarePavement ME Design

Defeitos considerados:

• trincamento por fadiga (de baixo para cima);• trincamento longitudinal (de cima para baixo);• deformação permanente (afundamento de trilha de roda - ATR);• trincas térmicas;• trincas por reflexão (pavimento flexível ou rígido);• irregularidade longitudinal - IRI.

ETAPA D - Tratamento dos dados e determinação dos

Modelos de previsão de desempenho

CALIBRAÇÃO DOS MODELOS DE PREVISÃO DE DESEMPENHO

• Os dados de saída do MEPDG, para cada segmento das pistas teste, serão

confrontados com os resultados do monitoramento dos pavimentos em

serviço:

Irregularidade longitudinal - IRI Trincamento por fadiga (revestimento) Trincas por reflexão (retração de base cimentada ou fadiga de base

cimentada) Deformação permanente (afundamento de trilha de roda - ATR)

• Determinação dos fatores laboratório-campo

• Calibração e validação dos modelos de desempenho do MPEDG para as

condições locais

ETAPA D - Tratamento dos dados e determinação dos

Modelos de previsão de desempenho

CALIBRAÇÃO DOS MODELOS DE PREVISÃO DE DESEMPENHO

• Calibração dos modelos de previsão de

desempenho no HDM-4 (The Highway

Development and Management System):

Evolução do IRI

Trincamento de fadiga do revestimento

• Avaliação de alternativas de intervenções e

cenários de investimento na gestão da

conservação/manutenção dos pavimentos

Raphael Portela

Coordenação da Qualidade do Pavimento

Engenheiro Civil, Me.

raphael.portela@grupoccr.com.br

OBRIGADO!