Regulagem da marcha-lentaNeste ajuste o motor deve estar
funcionando a temperatura normal de trabalho e a regulagem se faz
por meio de 2 parafusos: o da velocidade, situado na parte externa,
na ligao do comando da borboleta, e o da mistura, localizado na
parte inferior do carburador. Torce-se o regulador da mistura
levemente at que fique assentado, sem ser forado, a fim de no
danificar sua ponta e a partir desse ponto destorce-se o regulador
1 1/2 voltas. Tenta-se depois por motor em funcionamento. Se no se
conseguir, destorce-se o parafuso um pouco mais. Atua-se ento sobre
o parafuso regulador da velocidade at que se obtenha uma velocidade
satisfatria. Se preciso, atua-se novamente sobre o regulador da
mistura at que o motor funcione regularmente, sem trancos e de modo
uniforme. A marcha-lenta estar bem regulada se, ao se calcar o
acelerador e solt-lo em seguida, o motor continua funcionando
normalmente. Se no se consegue um funcionamento regular do motor,
deve-se pesquisar outras causas de funcionamento irregular, j que
este est na dependncia tambm de outros fatores. As causas de mau
funcionamento na marcha-lenta e que tambm se refletiro no
desempenho, so as seguintes: velas em mau estado, sujas e
descalibradas; cabos e fios do sistema de ignio em mau estado;
platinados sujos e descalibrados; fasca fora de tempo; ligaes
frouxas, condensador estragado; bobina defeituosa; desigualdade de
compresso entre os cilindros proveniente de vlvulas sujas,
queimadas, mal reguladas; porcas do cabeote ou velas mal apertadas;
juntas estragadas; anis de segmento partidos ou gastos. Como causas
mais remotas, pode-se citar o excesso de presso da bomba de
gasolina ou vedao defeituosa da agulha da cuba de nvel constante,
provocando inundao do carburador e obstruo parcial do calibre do
pulverizador de marcha-lenta.
Sugesto 2
bem simples, localize no carburador o parafuso que regula a
rotao do motor, fica junto com o cabo do acelerador, regule para
uma rotao entre 800 e 900 rpm, voce vai saber de ouvido quando est
legal, nem muito baixa, nem muito alta. Agora v para um parafuso
com uma mola que tem no lado esquerdo na base do carbura, melhor
com uma chave de fenda, v fechando o parafuso sentido horario at o
motor ameaar morrer, a volte uma volta ou uma volta e meia at se
estabilizar e est ok. Se no ficar bom refaa o servio. Tem um outro
modo tambm, que regular o motor desligado primeiro. Voce vai no
parafuso da mistura aquele com a mola e fecha ele at enconstar no
fundo(sem forar), da volta 1 volta e meia. Liga o motor e vai no
parafuso do cabo do acelerador e regula a rotao.
A marcha lenta est bem regulada quando voce acelerar com vontade
e soltar rpido o motor continua funcionando sem morrer ou ameaar
morrer.
1. Regule o parafuso da lenta (aquele prximo ao cabo do
acelerador) de forma que a lenta fique em torno de 900RPM; 2.
Aperte o parafuso da mistura (aquele do lado do carburador, prximo
ao gicleur principal) at o carro querer morrer; 3. Volte (sentido
anti-horrio) 1 volta e meia no parafuso da mistura e ligue
novamente o motor; 4. V soltando o parafuso da mistura (sentido
anti-horrio) at obter a rotao mxima do motor, nesse ponto, pare de
soltar o parafuso Se a rotao da lenta ficar acima de 900RPM, solte
o parafuso da lenta at ficar em 900RPM e repita os passos 2, 3 e 4.
Se a rotao ficar abaixo de 900RPM, aperte o parafuso da lenta at
ficar em 900RPM e repita os passos 2, 3 e 4. A regulagem SEMPRE
termina no parafuso da mistura.
