REGULAMENTO LIGA PRORACE F1 BRASIL · 3.1 A plataforma PC conta com duas categorias na TEMPORADA 14, a saber, (i) Rookie e (ii) Sprint. ... 3.2 Cada uma das categorias possui 20 vagas

REVISÃO 0 – REGULAMENTO 04/05/2018

REGULAMENTO LIGA PRORACE F1 BRASIL

PLATAFORMA PC

1 ADMINISTRAÇÃO

1.1 A regulação de todos os campeonatos virtuais da Liga Prorace F1 Brasil se dá por meio da Direção

instituída para cada plataforma.

1.1.1 A Liga Prorace estabelece como Diretores de Plataforma PC os seguintes colaboradores, a saber,

(i) Renan Murta, (ii) Francisco Oliveira, (iii) Marcos Vinícius e (iv) Rodrigo Vieira.

1.1.2 A composição da Diretoria de Plataforma poderá ser alterada a qualquer momento durante a

temporada e será divulgada via canais de comunicação oficiais tão logo seja efetivada.

1.2 Tanto os integrantes do campeonato quanto os interessados em participar da Liga Prorace

devem obrigatoriamente proceder com a leitura atenta desse regulamento técnico e desportivo.

1.3 Todos os inscritos na Liga Prorace aceitam integralmente o conteúdo desse regulamento técnico

e desportivo.

1.4 A Diretoria da Liga Prorace se resguarda o direito de promover alterações nesse documento a

qualquer momento durante a temporada.

1.4.1 Qualquer alteração será divulgada com antecedência mínima de 5 (cinco) dias à sua entrada em

vigor.

2 TEMPORADA

2.1 A definição de TEMPORADA é o período em que ocorrerão todos os 8 (oito) eventos previstos

no CALENDÁRIO (figura 1) pré-definido pela Diretoria da Liga Prorace.

2.2 A Liga Prorace iniciará a décima terceira TEMPORADA no dia 06/05/2018 com previsão de

término para o dia 29/06/2018.

2.2.1 Categoria Rookie PC será iniciada em 11/05/2018 com o GP do Azerbaijão e terminará em

29/06/2018 com o GP de Abu Dhabi.

2.2.2 Categoria Sprint PC será iniciada em 06/05/2018 com o GP do Azerbaijão e terminará em

24/06/2018 com o GP de Abu Dhabi.

2.3 Quaisquer alterações no CALENDÁRIO da TEMPORADA 14 serão notificadas de maneira oficial

pela Direção da Plataforma nos canais de comunicação definidos pelo item 5 desse regulamento.


FIGURA 1 – Calendário da Temporada 14 da Liga Prorace.

3 INSCRIÇÃO

3.1 A plataforma PC conta com duas categorias na TEMPORADA 14, a saber, (i) Rookie e (ii) Sprint.

3.1.1 Categoria Rookie PC: eventos sempre às sextas-feiras com início previsto para às 22h.

3.1.2 Categoria Sprint PC: eventos sempre aos domingos com início previsto para às 22h.

3.2 Cada uma das categorias possui 20 vagas correspondentes aos 20 pilotos do mundial de Fórmula

1 real em 2017.

3.3 A inscrição do piloto na plataforma PC deve ser realizada em www.ligaprorace.com.

3.4 A inscrição só estará concluída após a realização do pagamento da taxa de inscrição.

TABELA 1 – Preços das Inscrições

DESCRIÇÃO VALOR (R$)

CATEGORIA ROOKIE PC 59,99

CATEGORIA SPRINT PC 59,99

http://www.ligaprorace.com/


3.4.1 Os meios de pagamento disponibilizados no formulário de inscrição são (i) transferência direta ou

depósito em conta, (ii) PagSeguro, (iiI) Mercado Pago ou (iv) Paypal – todos com opção de boleto bancário

ou cartão de crédito.

3.4.2 Aqueles que optarem por pagamento via transferência direta ou depósito bancário, favor identificar no

comprovante o número da agência e conta.

3.5 Na plataforma PC os interessados podem se inscrever em qualquer uma das categorias desde

que haja disponibilidade de vagas.

3.5.1 Um mesmo competidor não pode participar simultaneamente em duas categorias na mesma

temporada.

3.5.2 Não existe idade mínima para a participação na Liga Prorace.

3.6 As inscrições são individuais e intransferíveis.

3.6.1 Em caso de desistência antes da primeira etapa da TEMPORADA, o piloto poderá requerer um

CUPOM para participação NA MESMA CATEGORIA NA TEMPORADA SEGUINTE ou a

devolução de 50% do valor pago no ato da inscrição. O prazo para reembolso é de 5 (cinco) dias

úteis.

3.6.2 Em caso de desistência durante ou após a realização da primeira etapa da TEMPORADA, o piloto

não terá o valor reembolsado sob nenhuma hipótese.

3.7 A Diretoria da plataforma PC se resguarda o direito de realizar verificações de conduta e

performance dos pilotos inscritos em treinos online nas semanas que antecedem a TEMPORADA.

3.7.1 Caso algum piloto inscrito demonstre não ter a capacidade técnica ou disciplinar para integrar

o grid da categoria em que foi inscrito, ficará exclusivamente a cargo da Diretoria sua realocação

para categorias com maior utilização de assistências ou eventual eliminação do grid.

3.7.2 Na direção oposta, caso o piloto demonstre ter uma performance muito superior aos demais nos

treinos online, a Direção de plataforma se reserva o direito de proceder com eventual realocação

do piloto em categoria com dificuldade superior visando o nivelamento técnico nas categorias

em disputa.

4 DIREITOS DE IMAGEM

4.1 Todos os pilotos inscritos na Liga Prorace autorizam, em caráter imediato e irrevogável, a

utilização do direito de imagens nas transmissões online de sua plataforma.

4.1.1 As imagens poderão estar disponíveis nos canais oficiais da Liga Prorace, explicitados no item 5

desse regulamento.

4.1.2 O prazo de armazenamento ou reprodução das imagens não expira.


5 CANAIS DE COMUNICAÇÃO OFICIAIS

5.1 A Liga Prorace disponibiliza aos seus integrantes uma série de canais de comunicação oficiais,

públicos e privados.

5.1.1 Site na internet, www.ligaprorace.com.

5.1.2 Canal no site Youtube, https://www.youtube.com/channel/UCmItMbgUe8Jaw6STfkYfsrQ.

5.1.3 Fan page no site Facebook, https://www.facebook.com/proracef1brasil/.

5.1.4 Grupo de Whatsapp (i) LIGA PRORACE PC GERAL, (ii) LIGA PRORACE T14 ROOKIE e (iii) LIGA

PRORACE T14 SPRINT.

5.1.5 Servidor no DISCORD, https://discord.gg/QG3gCY.

5.2 Ao se inscrever, o piloto garante a participação em todos os canais de comunicação privados e

terão seus acessos liberados pela Diretoria de plataforma durante toda a TEMPORADA 14.

5.3 A eventual participação em canais oficiais de comunicação da Liga Prorace exige que pilotos e

demais integrantes sigam o código de conduta identificado no item 6 desse regulamento.

6 CÓDIGO DE CONDUTA NOS CANAIS DE COMUNICAÇÃO

6.1 Todos os participantes dos canais de comunicação oficiais aceitam as condições apresentadas

nesse código de conduta e estarão sob moderação da Diretoria da plataforma.

6.1.1 A Diretoria de plataforma envidará os maiores esforços para manter o ambiente organizado e

livre de discussões que possam atrapalhar o bom andamento da disputa.

6.1.2 A Diretoria de plataforma poderá aplicar punições referentes as infrações cometidas nos canais

de comunicação oficiais conforme item 17 desse regulamento.

6.2 Nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace NÃO É PERMITIDO:

6.2.1 A postagem de ofensas de caráter pessoal, direta ou indiretamente.

6.2.2 A postagem de itens de caráter pornográfico.

6.2.3 A postagem de conteúdo que possa ser interpretado como intolerância racial, de gênero ou

social, política ou religiosa.

6.2.4 A postagem de conteúdo relacionado a violência.

6.2.5 A postagem de anúncios relacionados a negócios próprios com ou sem ligação com o

automobilismo virtual.

http://www.ligaprorace.com/

https://www.youtube.com/channel/UCmItMbgUe8Jaw6STfkYfsrQ

https://www.facebook.com/proracef1brasil/

https://discord.gg/QG3gCY


6.2.6 A postagem de links, vídeo ou fotos relacionadas a outras plataformas de disputa (LIGAS) de

automobilismo virtual que não sejam parceiras oficiais da Liga Prorace.

6.2.7 Exercer publicidade direta ou indireta de qualquer outra natureza, inclusive canais próprios

relacionados ao automobilismo virtual. (ver item 6.3 e item 6.3.1)

6.3 Nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace, os pilotos inscritos PODERÃO postar ou

compartilhar links, vídeos ou fotos relativas à sua participação nas corridas oficiais e treinos extra

oficiais.

6.3.1 A postagem de links, vídeos ou fotos de suas fan pages ou canais próprios precisará de

autorização da Direção da plataforma.

7 IDENTIFICAÇÃO

7.1 A Liga Prorace identifica seus participantes através das iniciais PRF1_ em seu nametag. Apelidos,

desde que não contenham referências ofensivas, poderão ser aceitos pela Direção da plataforma.

7.2 Para participar de eventos, treinos oficias e corridas do campeonato, os pilotos da plataforma PC

devem adicionar as iniciais PRF1_ a sua identificação na STEAM®, acessando a opção PERFIL >>

EDITAR PERFIL.

7.3 Os pilotos devem utilizar letras maiúsculas na sua identificação. Quando optar por utilizar nomes

compostos, utilizar somente espaços convencionais.

7.3.1 EXEMPLO: piloto Francisco Oliveira pode utilizar PRF1_FRANCISCO, PRF1_FRANCISCO

OLIVEIRA ou mesmo PRF1_CHICO.

7.4 Pilotos que não utilizarem as iniciais PRF1_ ou que não respeitarem os itens supracitados

poderão ser impedidos de participar de eventos, treinos oficiais ou corridas do campeonato.

7.5 É válido ressaltar que a alteração no nametag não acarreta custo nenhum ao piloto. Havendo

dúvidas, favor contatar a Direção da plataforma.

7.5.1 Os pilotos poderão alterar a identificação durante o campeonato, porém é sugerido que

mantenha sua nametag escolhida para criar identificação entre pilotos, narradores e

telespectadores.

8 GRID : EQUIPES E PILOTOS

8.1 A Liga Prorace determina um número mínimo de participantes inscritos para se iniciar uma

temporada. No caso da TEMPORADA 14, o número mínimo de participantes inscritos até o dia

de início das atividades é de 16 (dezesseis pilotos).


8.2 A Direção da plataforma se reserva o direito de incluir na disputa de grandes prêmios, até 3 (três)

pilotos pré-selecionados, a seu exclusivo critério, caso o grid de largada confirmado para etapa

detenha menos de 16 pilotos.

8.2.1 Os pilotos que completarem o grid não poderão escolher os carros que serão determinados de

forma aleatória.

8.2.2 Os pilotos que completarem o grid não participar da qualificação e, necessariamente, largarão

nas últimas posições em ordem aleatória.

8.2.3 É proibida a participação de pilotos convidados durante a última etapa do campeonato de

maneira que não haja possibilidades de interferências externas no resultado final do

campeonato.

8.3 Os pilotos inscritos em cada uma das categorias da plataforma PC serão divididos em duplas e

representarão, durante toda a TEMPORADA, uma das 10 (dez) equipes reais do mundial de F1

que estão disponíveis no jogo F1 2017.

8.4 A definição das duplas de pilotos e das equipes que representarão durante a TEMPORADA será

determinada por um sorteio apresentado pela Diretoria da plataforma que será transmitido ao

vivo através dos canais de comunicação oficiais no dia 04/05 às 19h30.

8.4.1 O sorteio seguirá a dinâmica tradicionalmente utilizada pela Liga Prorace onde os pilotos mais

experientes ou com melhores resultados em treinos da pré-temporada são colocados no POTE

1. Pilotos novatos ou com resultados intermediários integram o Pote 2.

8.4.2 As equipes do mundial de F1 contidas no jogo F1 2017 são direcionadas ao POTE 3.

8.4.3 O mediador do sorteio sorteará um piloto do POTE 1, seguido de um piloto do POTE 2. Formada

a dupla, é hora de determinar a equipe através do sorteio utilizando o POTE 3. A primeira rodada

termina com a dupla de pilotos já acomodada em sua equipe sorteada. O processo será repetido

mais nove vezes até que todos os nomes sejam distribuídos entre as equipes participantes,

totalizando 10 (dez) duplas de pilotos e 10 (dez) equipes.

8.4.4 A prerrogativa do sorteio é promover o balanceamento de forças entre as duplas que disputarão

a TEMPORADA, porém, o número de pilotos contidos no POTE 1 ou POTE 2 pode variar de

acordo com o perfil dos inscritos na TEMPORADA.

9 DISTRIBUIÇÃO DE FORÇAS DAS EQUIPES

9.1 Assim como no campeonato de Fórmula 1 real, o jogo F1 2017 conta com 20 (vinte) pilotos

principais, distribuídos pelas 10 (dez) equipes que disputaram o campeonato real em 2017.

9.2 Considerando-se que nas categorias da plataforma PC o LASTRO poderá estar presente em

forma de disputa geral (ROOKIE) ou disputa especial (SPRINT), é importante determinar que a

relação de forças das equipes seguirá EXTRITAMENTE as definições do jogo F1 2017.


9.2.1 O patch 1.13 é a atualização mais recente à época em que esse regulamento foi elaborado e por

isso a TEMPORADA seguirá inicialmente a distribuição de forças nele contida e representada na

figura 2.

FIGURA 2 – Distribuição de forças (performance) das equipes segundo patch 1.11.

9.3 Caso a Codemasters®, desenvolvedora do jogo F1 2017, disponibilize uma atualização onde a

distribuição de forças seja alterada, essa será adotada em caráter imediato pela Liga Prorace.

10 CONFIGURAÇÕES GERAIS [FORMATOS DO FIM DE SEMANA]

10.1 Todas as provas disputadas na Liga Prorace, plataforma PC, seguirão as configurações

explicitadas na tabela 2.

TABELA 2 – FIM DE SEMANA DE CORRIDA

DESCRIÇÃO DEFINIDO COMO

HORÁRIO DE ABERTURA DO LOBBY 21:45 (horário de Brasília)

HORÁRIO DO INÍCIO DA SESSÃO OFICIAL 22:00 (horário de Brasília)

SESSÃO DE QUALIFICAÇÃO CURTA – 12 MINUTOS

DURAÇÃO DA CORRIDA 50%

CLIMA DINÂMICO

HORÁRIO OFICIAL

SAFETY CAR DESABILITADO1

VOLTA DE APRESENTAÇÃO LIGADA

DANOS E COLISÕES COMPLETO2

CORTE DE CURVAS RÍGIDO


REGRAS DE PARQUE FECHADO LIGADO

INÍCIO DA CORRIDA MANUAL

NÍVEL DO PILOTO AI 20

SETUP LIVRE ESCOLHA DOS PILOTOS

CONTROLE VOLANTE, JOYSTICK, GAMEPAD OU TECLADO

(1) Atualmente, mesmo o patch a 1.13 do jogo F1 2017 apresenta problemas relacionados a sincronização do jogo em modo

multiplayer quando é necessária a intervenção do safety car.

(2) Exceto na corrida da enquete, etapa 6, onde os danos serão alterados para SIMULAÇÃO.

A tabela 2 determina os horários de início das sessões oficiais que serão transmitidos

simultaneamente (ao vivo) pelos canais de comunicação oficiais e demais parceiros da Liga Prorace.

10.1.1 O horário de início previsto é 22h, impreterivelmente.

10.1.2 Todos os pilotos devem estar ONLINE no DISCORD a partir das 21h45. É obrigatório. Quem não

estiver ONLINE ou estiver incomunicável (“mutado”) poderá ser excluído do LOBBY pela

Direção da plataforma.

10.1.3 Pilotos que não participarem da qualificação poderão não disputar a corrida caso não seja

possível garantir a utilização do seu carro correto.

10.1.4 Somente a Direção da plataforma poderá retardar o início da sessão mediante a ocorrência de

problemas técnicos na STEAM® ou na transmissão. O prazo máximo, nesses casos, é de 30

(trinta) minutos.

10.1.5 A Direção da plataforma se resguarda o direito de tomar as decisões de interromper ou mesmo

cancelar a corrida caso ocorram, exclusivamente, problemas técnicos na STEAM® ou no LOBBY.

10.1.6 A remarcação da corrida para outra data é uma possibilidade a critério exclusivo da Direção da

plataforma.

10.2 Em caso de “queda” ou “travamento” do LOBBY:

10.2.1 Caso a Sessão de Qualificação transcorra normalmente, mas o LOBBY “cai” ou “trava” durante

o carregamento dos carros para o grid de largada, o LOBBY será reiniciado (i) considerando as

POSIÇÕES obtidas na Sessão de Qualificação realizada através da ferramenta grid editor e (ii)

a corrida será realizada nas mesmas condições meteorológicas da sessão original. Todos deverão

reconectar em um prazo máximo de 10 (dez) minutos.


10.2.2 Caso a Sessão de Qualificação esteja em andamento, mas o LOBBY “cai” ou “trava” durante a

sessão antes do seu término, um novo LOBBY será coordenado pela Direção de Prova, dentro

de um prazo máximo de 10 (dez) minutos, porém (i) a Sessão de Qualificação será realizada no

modo 1 (uma) volta e (ii) tanto a classificação quanto a corrida serão realizada com condições

climáticas aleatórias.

10.3 Conforme destacado na tabela 2, o safety car continuará desabilitado até que a desenvolvedora

do jogo F1 2017 disponibilize uma atualização que elimine os bugs referentes a presença do

safety car na pista.

10.3.1 Mesmo após o eventual lançamento da atualização (patch) os pilotos deverão aguardar o

pronunciamento da Direção da Liga Prorace.

10.3.2 Somente a Direção da Liga Prorace poderá determinar a utilização do safety car nos eventos

oficiais.

10.4 Em caso de desconexão durante um evento oficial (qualificação ou corrida) o piloto poderá

solicitar ao fiscal de pista, via DISCORD ou mensagem privada na STEAM® um novo convite para

voltar a pista.

10.4.1 É permitida 1 (uma) nova tentativa de reconexão por piloto de modo a não causar instabilidades

no HOST que possam comprometer o evento como um todo.

10.4.2 NÃO é permitido fazer “flood” de mensagens na STEAM® do fiscal de pista ou de qualquer outro

participante da sessão, pois isso pode atrapalhar a performance do competidor que estiver na

pista ou atrapalhar o bom andamento do trabalho do fiscal de pista. Use o bom senso.

10.4.3 Mensagens de “socorro” pedindo reconexão no WHATSAPP da categoria não serão

consideradas válidas. Lembre-se que o DISCORD deve ser utilizado durante o evento oficial.

10.5 A Direção da Liga Prorace se resguarda o direito de promover atualizações, alterações ou

modificações nos “Formatos do Fim de Semana”, exclusivamente a seu critério e considerando

antecedência mínima de 1 (um) grande prêmio.

11 CATEGORIA ROOKIE

FIGURA 3 – Brasão da Categoria PC ROOKIE.


11.1 A CATEGORIA ROOKIE, identificada pelo brasão da figura 3, é a categoria de entrada na

plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 3 a

seguir:

TABELA 3 – CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA ROOKIE PC

TIPO DE ASSISTÊNCIA DEFINIÇÃO

ASSISTÊNCIA DE FREIOS PROIBIDO

ABS LIGADO OU DESLIGADO

TRAÇÃO COMPLETA, MÉDIA OU DESLIGADO

CÂMBIO MANUAL, MANUAL SUGERIDO OU AUTOMÁTICO

TRAÇADO COMPLETO, APENAS CURVAS OU DESLIGADO

ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES DESLIGADO

ASSISTÊNCIA SAÍDA BOXES DESLIGADO

TIPO DE LARGADA MANUAL

11.2 A Categoria ROOKIE PC será disputada com LASTRO em todas as etapas, exceção feita a 1ª, 3ª

e 8ª etapas onde o desempenho dos carros será definido como IGUAL.

11.3 LASTRO é a ferramenta utilizada para equilibrar o campeonato, determinando que, a partir da 2ª

corrida (GP da Espanha) até a 7ª corrida (GP do Canadá) – excetuando-se a 3ª etapa que será

realizada com CARROS CLÁSSICOS, o desempenho dos carros é definido como REALISTA,

obrigando os primeiros colocados no campeonato de pilotos a utilizar os piores carros.

11.3.1 Considerando-se um exemplo prático, o 1º colocado no campeonato de pilotos ao fim da 1ª

etapa, participará da 2ª etapa com o carro da Sauber. Assim sucessivamente até o último

colocado no campeonato de pilotos ao fim da 1ª etapa que disputará a 2ª etapa com o carro da

Mercedes.

11.4 Independentemente do carro utilizado entre a 2ª e a 7ª corridas, os pilotos marcarão pontos para

a equipe que representam segundo o sorteio realizado em 04/05/2018.

TABELA 4 – DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA ROOKIE PC

DESEMPENHO CORRIDAS

IGUAL GP DO AZERBAIJÃO; GP DE ABU DHABI

REAL + LASTRO GP DA ESPANHA; GP DE MÔNACO; GP DO MÉXICO;

ENQUETE; GP DO CANADÁ

CARRO CLÁSSICO GP DO BAHREIN


11.5 O campeão da Categoria ROOKIE PC será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final

das 8 (oito) etapas disputadas.

11.5.1 Não haverá descartes de pontos na Categoria Rookie PC.

11.5.2 Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados serão válidos para o campeonato.

11.5.3 Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, mas deduzindo-se eventuais

punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA.

11.6 O time campeão da Categoria ROOKIE PC será aquele em que os pilotos participantes somarem,

da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas.

11.6.1 Não haverá descartes de pontos na Categoria Rookie PC.

11.6.2 Os eventuais pontos dos pilotos convidados serão válidos para o campeonato de construtores.



11.7 Em caso de não participação (FALTA) em uma corrida que antecede APENAS OS EVENTOS

LASTREADOS da CATEGORIA, o piloto não poderá participar da sessão de qualificação do GP

seguinte.

12 CATEGORIA SPRINT

FIGURA 4 – Brasão da Categoria PC SPRINT.

12.1 A CATEGORIA SPRINT PC, identificada pelo brasão da figura 4, é a categoria de maior graduação

na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 5 a

seguir:

TABELA 3 – CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA SPRINT PC

TIPO DE ASSISTÊNCIA DEFINIÇÃO

ASSISTÊNCIA DE FREIOS PROIBIDO

ABS LIGADO OU DESLIGADO


TRAÇÃO MÉDIA OU DESLIGADO

CÂMBIO MANUAL, MANUAL SUGERIDO OU AUTOMÁTICO

TRAÇADO APENAS CURVAS OU DESLIGADO

ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES DESLIGADO

ASSISTÊNCIA SAÍDA BOXES DESLIGADO

TIPO DE LARGADA MANUAL

12.2 A Categoria SPRINT PC será disputada com desempenho IGUAL em todas as etapas, exceto a 6ª

corrida, conhecida como etapa da enquete, onde haverá a utilização do LASTRO.

12.3 LASTRO é a ferramenta utilizada para equilibrar o campeonato, determinando que o

desempenho dos carros seja definido como REALISTA e que os primeiros colocados no

campeonato de pilotos utilizem os piores carros.

12.3.1 Considerando-se um exemplo prático, o 1º colocado no campeonato de pilotos ao fim da 5ª

etapa, participará da 6ª etapa com o carro da Sauber. Assim sucessivamente até o último

colocado no campeonato de pilotos ao fim da 5ª etapa que disputará a 6ª etapa com o carro da

Mercedes.

12.3.2 Independentemente do carro utilizado na 6ª corrida, os pilotos marcarão pontos para a equipe

que representam segundo o sorteio realizado em 09/02/2018.

TABELA 5 – DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA SPRINT PC

DESEMPENHO CORRIDAS

IGUAL

GP DO AZERBAIJÃO; GP DA ESPANHA; GP DE MÔNACO;

GP DO MÉXICO; ENQUETE; GP DO CANADÁ; GP DE ABU

DHABI

REAL + LASTRO ENQUETE

CARRO CLÁSSICO GP DO BAHREIN

12.4 O campeão da Categoria SPRINT PC será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final

das 8 (oito) etapas disputadas.

12.4.1 Não haverá descartes de pontos na Categoria Sprint PC.

12.4.2 Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados serão válidos para o campeonato.




12.5 O time campeão da Categoria SPRINT PC será aquele em que os pilotos participantes somarem,

da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas.

12.5.1 Não haverá descartes de pontos na Categoria Sprint PC.

12.5.2 Os eventuais pontos dos pilotos convidados serão válidos para o campeonato de construtores.



13 PONTUAÇÃO

13.1 Os critérios de pontuação são padronizados para a plataforma PC da Liga Prorace, valendo,

portanto, para ROOKIE e SPRINT. A tabela 6 determina os critérios válidos para a TEMPORADA.

13.1.1 Válido ressaltar as diferenças entre as pontuações na 6ª ETAPA, a etapa da enquete.

TABELA 6 – CRITÉRIOS DE PONTUAÇÃO DA PLATAFORMA PC

ETAPAS REGULARES 6ª - ETAPA DA ENQUETE

COLOCAÇÃO FINAL PONTOS COLOCAÇÃO FINAL PONTOS

1° 30 pts 1° 25 pts

2° 26 pts 2° 18 pts

3° 24 pts 3° 15 pts

4° 22 pts 4° 12 pts

5° 20 pts 5° 10 pts

6° 18 pts 6° 8 pts

7° 16 pts 7° 6 pts

8° 14 pts 8° 4 pts

9° 12 pts 9° 2 pts

10° 10 pts 10° 1 pts

11º 8 pts - -

12º 6 pts - -

13º 4 pts - -

14º 2 pts - -

15º 1 pts - -

PONTUAÇÃO EXTRA PONTUAÇÃO EXTRA

POLE POSITION 1 pts POLE POSITION -

MELHOR VOLTA - MELHOR VOLTA -


13.2 Para pontuar, todos os pilotos precisam estar participando efetivamente da sessão, ou seja, caso

haja uma queda de conexão e o piloto não consiga retomar o controle do seu carro, ainda que o

jogo indique sua classificação (status diferente de “NC”), o piloto será desclassificado da corrida

e seu resultado será excluído.

13.2.1 Com a exclusão do resultado (DSQ), os pilotos que se classificaram atrás do piloto excluído

herdarão as respectivas posições.

13.2.2 Caso o piloto excluído (DSQ) seja o detentor da melhor volta, a pontuação extra para a melhor

volta não será concedida a nenhum outro piloto.

13.3 Caso o piloto seja excluído do evento (DSQ), seja por punição ou desconexão, detenha a melhor

volta da corrida, não haverá a concessão da pontuação extra referente a tal melhor volta.

13.4 Caso os pilotos estejam empatados em número de pontos, serão utilizados critérios de

desempate serão similares aos utilizados na Fórmula 1 real no ano de 2017, a saber:

13.4.1 Número de vitórias.

13.4.2 Número de segundos lugares.

13.4.3 Número de terceiros lugares.

13.4.4 .... sucessivamente até...

13.4.5 Número de vigésimos lugares.

13.5 Caso o empate persista após a aplicação dos critérios demonstrados em 13.4 e seus sub itens,

será o campeão aquele piloto que tiver o menor número de pontos perdidos por punições sofridas

ao longo da TEMPORADA.

13.6 Se ainda assim o empate persistir haverá um sorteio com dinâmica a ser determinada pela

Direção da Liga Prorace.

14 PREMIAÇÃO

14.1 A premiação na LIGA PRORACE seguirá a figura 5, abaixo, e é dependente do grau de dificuldade

da sua categoria.


FIGURA 5 – Premiação de cada categoria.

14.2 CATEGORIA ROOKIE: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-

campeão. Já a equipe campeã de construtores receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima

temporada da Liga Prorace.

14.2.1 Os campeões receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos adicionais.

14.3 CATEGORIA SPRINT: troféu personalizado para o piloto campeão e medalhas para o vice-

campeão e terceiro colocado. A equipe campeã de construtores receberá 2 (duas) inscrições

válidas para a próxima temporada da Liga Prorace.

14.3.1 Os campeões receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos adicionais.


FIGURA 6 – Modelos dos troféus para a TEMPORADA 14.

FIGURA 7 – Modelos das medalhas para a TEMPORADA 14.

14.4 A Direção da Liga Prorace se reserva o direito de promover alterações no esquema de premiação

até a realização da 6ª etapa. Qualquer alteração será prontamente divulgada através dos canais

oficiais de comunicação da Liga Prorace.

15 COMISSÃO DE ANÁLISE DE INCIDENTES

15.1 A Comissão de Análise de Incidentes existe para preservar o bom ambiente de disputa entre os

pilotos e promover um jogo limpo durante toda a TEMPORADA.


15.2 A Liga Prorace, plataforma PC, possui uma Comissão de Análise de Incidentes composta pelos 3

(três) Diretores de plataforma e 4 (quatro) pilotos convidados, sendo 2 (dois) de cada categoria,

Rookie e Sprint.

TABELA 7 – COMPONENTES DA COMISSÃO DE INCIDENTES

INTEGRANTE DIRETOR CATEGORIA

RENAN MURTA X -

FRANCISCO OLIVEIRA X SPRINT

MARCOS VINICIUS X SPRINT

DIEGO RAMIRES - SPRINT

RODRIGO VIEIRA X SPRINT

LIPE JUSTE - -

CLAUDIO MARINHO - ROOKIE

ROLNEI MATEUS - SPRINT

15.3 Todos os incidentes ocorridos NA PISTA ou FORA DELA durante a disputa da TEMPORADA em

ambas as categorias poderão ser analisados pela Comissão de Análise de Incidentes caso haja

necessidade.

15.3.1 Eventualmente, caso os integrantes da Comissão de Análise de Incidentes, estejam envolvidos

nos incidentes a serem analisados, eles obviamente não poderão participar.

15.3.2 O líder da Comissão é Renan Murta e ele fará a distribuição dos casos a serem julgados.

15.4 É dever dessa Comissão também monitorar e moderar os canais de comunicação oficiais da Liga

Prorace.

15.5 A Diretoria da plataforma se reserva o direito de promover alterações na composição da

Comissão de Análise de Incidentes a qualquer momento durante a TEMPORADA.

16 SOLICITAÇÃO DE ANÁLISE DE INCIDENTES

16.1 Como explicado no item 15 é dever da Comissão de Análise de Incidentes tratar e solucionar dois

tipos diferentes de incidentes, (i) os incidentes comportamentais e (ii) incidentes e disputas nas

pistas.

16.2 Se um piloto se considerar prejudicado por uma manobra antidesportiva realizada por

adversários durante sessões oficiais (qualificação ou corrida) ou se considere ofendido por

postagens em canais de comunicação moderados da Liga Prorace, caberá exclusivamente a ele

registrar um pedido formal de análise de incidentes seguindo as diretrizes abaixo.


16.2.1 Comunicar o incidente a Direção dentro de 24h, através do canal de comunicação

[email protected]. Não serão aceitas mensagens de WHATSAPP sem que haja um

e-mail referente ao incidente.

16.2.2 Providenciar as imagens, áudios ou mensagens que comprovem a sua versão dos fatos.

16.2.3 Não serão aceitas as imagens ou áudio da transmissão ao vivo do evento.

16.3 O líder da Comissão ou Diretor da plataforma entrará em contato com o piloto alvo da denúncia

para que seja exercido o seu direito de defesa.

16.3.1 O piloto denunciado terá 24h para apresentar sua defesa em forma de imagem, mensagens ou

áudios.

16.4 Não é possível apresentar solicitações referentes a incidentes de terceiros. Serão somente

aceitos os pedidos de investigação que incidentes que envolvam os participantes diretamente.

16.5 Na Liga Prorace não existe a chamada Direção Ativa, ou seja, não há possibilidade de realização

de denúncias, investigações ou mesmo aplicação de punições em tempo real, durante a realização

dos eventos.

16.6 No que tange o campo das infrações comportamentais em canais moderados da Liga Prorace, é

direito exclusivo da Direção da plataforma, utilizar imagens, mensagens ou áudios capturados

durante as transmissões para aplicar punições a eventuais participantes que desobedeçam ao

regulamento da competição.

16.7 Em quaisquer casos, a Comissão de Análise de Incidentes realizará a deliberação dentro de 72h e

o resultado final do julgamento será veiculado nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace

em formato de COMUNICADO OFICIAL.

16.7.1 Uma vez publicadas, as punições são irrevogáveis e possuem caráter imediato.

16.8 A cada punição recebida, o piloto reclamado receberá uma Advertência Comportamental.

16.8.1 A cada Advertência Comportamental, o piloto será proibido de participar da sessão de

qualificação do grande prêmio seguinte à publicação da punição. Dessa maneira, ao ser PUNIDO

por incidentes comportamentais ou de corrida, o piloto estará automaticamente impedido de

participar da sessão de qualificação da próxima corrida.

16.9 Destaca-se que não há um limite individual para que os pilotos realizem pedidos de investigação

de incidentes. Porém, existe o mecanismo inibidor para garantir que as reclamações ou denúncias

sejam realizadas com qualidade.

16.9.1 Durante a mesma TEMPORADA, a cada 3 (três) solicitações de investigação "mal sucedidas", ou

seja, o piloto reclamado acaba absolvido pela Comissão de Análise de Incidentes, o piloto

reclamante receberá, automaticamente, uma Advertência Comportamental - item 16.8.1 desse

regulamento.

16.10 A contagem das solicitações de investigações será zerada ao final da TEMPORADA.

mailto:[email protected]


16.11 Eventuais punições aplicadas pela Comissão de Análise de Incidentes devem seguir,

obrigatoriamente, os critérios do item 17 desse regulamento.

17 CRITÉRIOS DAS PUNIÇÕES

17.1 O processo de Análise de Incidente só termina quando a Comissão de Análise de Incidentes emite

seu COMUNICADO OFICIAL onde o piloto reclamado poderá ser considerado inocente ou

culpado.

17.2 Caso o piloto reclamado seja considerado inocente, a Comissão de Análise de Incidentes solicitará

à Direção a aplicação de Advertência ao piloto reclamante.

17.2.1 A cada 3 (três) advertências em seu prontuário o piloto receberá uma Advertência

Comportamental estando sujeito ao explicitado no item 16.8.1 desse regulamento.

17.3 Caso o piloto reclamado seja considerado culpado pelo incidente, a Comissão de Análise de

Incidentes publicará sob forma de COMUNICADO OFICIAL a punição que obrigatoriamente

deverá estar contida na tabela 8, abaixo.

TABELA 8– COMPONENTES DA COMISSÃO DE INCIDENTES

INCIDENTE CAUSA CONSEQUÊNCIA PUNIÇÃO

COMPORTAMENTAL OFENSAS AO VIVO PERDA DE PONTOS BAN 48h / -10 PTS

COMPORTAMENTAL OFENSAS MENSAGENS BAN TEMPORÁRIO BAN 24h / -2 PTS

COMPORTAMENTAL DISCUSSÃO DISCORD PERDA DE PONTOS BAN 24h / -3 PTS

CORTE DE CURVAS CORTE CURVAS PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO +10s

CORTE DE CURVAS CORTE CURVAS REPETITIVO PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO +25s

QUALIFICAÇÃO BLOQUEIO QUALIFY PERDA QUALY PROX ETAPA QUALY

QUALIFICAÇÃO BATIDA PROPOSITAL* PERDA QUALY PROX ETAPA QUALY

ACIDENTE CORRIDA COLISÃO SEM DANOS PUNIÇÃO DE TEMPO + PTS +10s / -1 PT

ACIDENTE CORRIDA COLISÃO DANOS LEVES PERDA DE PONTOS -7 PTS

ACIDENTE CORRIDA COLISÃO DANOS

TERMINAIS NA 1ª VOLTA

PERDA DE PONTOS -15 PTS

ACIDENTE CORRIDA COLISÃO DANOS

TERMINAIS

PERDA DE PONTOS -10 PTS

CORRIDA USO DO GHOST** PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO +25s

CORRIDA ABAND. SESSÃO NA

PISTA***

DESCLASSIFICAÇÃO NC

FALHA VERIFICAÇÃO ARQUIVO ALTERADO DESCLASSIFICAÇÃO DA SESSÃO DSQ

TRAPAÇA CHEATING EXCLUSÃO DA LIGA EXCLUSÃO

(*) intuito de poupar pneus.

(**) exceto nas situações relativas a perda de conexão, ou seja, utilização de maneira intencional do modo ghost.


(***) carro completa a corrida em modo ghost de maneira intencional ou não.

17.4 A Diretoria da plataforma se reserva o direito de promover alterações na tabela 8 a qualquer

momento durante a TEMPORADA garantindo sua publicação com antecedência mínima de 5

(cinco) dias.

17.5 Constantemente recebemos denúncias de pilotos que estão sendo incomodados por outros

participantes para participar de outras ligas ou eventos. A Direção da plataforma se reserva o

direito de excluir da liga pilotos que estejam nos grupos com objetivo diferente de somente

participar da Liga Prorace.

17.5.1 Caso esta situação aconteça com você, comunique ao seu diretor.

17.6 A partir da TEMPORADA 13 haverá a participação de fiscais durante os eventos oficiais com a

função de monitorar os pilotos, de maneira aleatória, buscando evidenciar situações relacionadas

a utilização de vantagens indevidas.

17.7 O relatório dos fiscais seguirá diretamente a Direção da Liga Prorace que detém a prerrogativa

de aplicar punições que poderão culminar com a exclusão da liga.

17.7.1 ATENÇÃO: indícios como pouco desgaste de pneus, bugs na quantidade de combustível, excesso

de grip ou velocidades extremas poderão considerados como provas de utilização de vantagem

indevida. Jogue limpo e não terá problemas.

17.8 Em caso de exclusão da Liga Prorace, por motivos comportamentais ou desportivos, não haverá,

sob nenhuma hipótese, a restituição do valor pago no ato das inscrições.

18 RESULTADO FINAL DAS CORRIDAS

18.1 Em caso de ocorrência de problemas técnicos na transmissão durante o grande prêmio, a corrida

deve continuar normalmente até que sejam restabelecidas as imagens da transmissão.

18.2 Caso haja divergência dos resultados entre os participantes, será validado o resultado final

apresentado na tela da transmissão oficial.

18.2.1 Os pilotos não devem abandonar a sessão até que haja a captura da tela pela Direção da Liga

Prorace que estará no DISCORD durante as sessões.

18.3 Ficará a cargo exclusivo da Direção da plataforma analisar eventuais problemas relativos a

sincronização dos resultados finais em relação às imagens da transmissão e máquina do HOST

da sessão.


19 SISTEMA DE VERIFICAÇÃO DE INTEGRIDADE DE ARQUIVOS

19.1 Diferentemente dos consoles, onde não é possível aplicar alterações no conteúdo original do jogo

F1 2017, na plataforma PC se faz necessário a utilização do Sistema de Verificação de Integridade

de Arquivos da STEAM®.

19.1.1 A ferramenta de Verificação está disponível a todos na própria STEAM®.

19.1.2 Um tutorial de como executar a verificação está disponível em https://youtu.be/NxQDa8ovqik.

19.2 Estão obrigados a enviar a verificação de integridade de arquivos para Direção da Liga Prorace,

no prazo máximo de 48h a contar do horário de término da corrida, os 3 (três) primeiros

colocados de cada etapa.

19.2.1 Enviar OBRIGATORIAMENTE um e-mail para [email protected], contendo o link

para acessar o vídeo de verificação.

19.2.2 Sugere-se (NÃO OBRIGATÓRIO) comunicar a Direção também via WHATSAPP: Renan,

Francisco, Rodrigo ou Vinícius, sempre em contato PRIVADO.

19.2.3 Não serão aceitos links compartilhados nos canais de WHATSAPP da sua categoria ou PC Geral.

19.3 Sugere-se que os pilotos utilizem programas ACTION, NVIDIA SHADOW PLAY ou OBS com

captura total de atividades do DESKTOP durante a verificação de integridade dos arquivos com

uma resolução de 720p com 30 frames por segundo.

19.4 É OBRIGATÓRIO que o vídeo de verificação contenha a (i) a última volta; (ii) o pódio; (iii) a tabela

de resultados final do GP com o seu nome (não é permitida a saída do jogo até então) e; (iv) a

verificação completa de arquivos pela STEAM®.

19.5 A captura das atividades do desktop deve ser total e não é permitida a realização de tarefas

secundárias como abrir outros programas, nem mesmo seu navegador de internet.

19.6 Não é permitida a edição do vídeo entre o momento inicial (última volta) e final (verificação

completa). Caso o piloto grave a corrida completa, como é sugerido pela Liga Prorace, o corte do

vídeo deve ser executado de maneira a atender completamente o item 19.4 desse regulamento.

19.7 O piloto que falhar em qualquer etapa da verificação será punido com a desclassificação da etapa

e, consequentemente, com a perda dos pontos conquistados. A corrida terá a classificação

alterada refletindo tal desclassificação.

19.8 O piloto que for desclassificado por mais de uma vez na mesma temporada, exclusivamente por

falhas na verificação de arquivos, poderá ser eliminado do campeonato da Liga Prorace sem

direito a devolução do pagamento pela inscrição.

https://youtu.be/NxQDa8ovqik

mailto:[email protected]


20 COMUNICAÇÃO

20.1 Em casos de dúvidas, questionamentos, elogios ou outras formas de comunicação, o meio oficial

é o e-mail [email protected].

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REGULAMENTO LIGA PRORACE F1 BRASIL · 3.1 A plataforma PC conta com duas categorias na TEMPORADA 14, a saber, (i) Rookie e (ii) Sprint. ... 3.2 Cada uma das categorias possui 20 vagas