1 – ÍNDICE

1 – ÍNDICE 1 – ÍNDICE ................................................................................................... 3 2 – APRESENTAÇÃO .................................................................................. 5 3 – RELATÓRIO DO PROJETO .................................................................. 7 4 – QUADRO DE QUANTIDADES ............................................................... 15 5 – PLANTAS ............................................................................................... 18

5.1 – PROJETO GEOMÉTRICO ............................................................ 19 5.2 – PROJETO DE DRENAGEM .......................................................... 21 5.3 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO ....................................................... 24 5.4 – PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO .................................................. 26

6 – DISTÂNCIAS DE TRANSPORTE DOS MATERIAIS ............................. 28 7 – ANEXO 1: BOLETINS DE SONDAGEM ................................................ 30 8 – ANEXO 2: QUADRO RESUMO DOS RESULTADOS DE ENSAIOS ..... 32

2 – APRESENTAÇÃO

2 - APRESENTAÇÃO O presente Volume, denominado “Projeto Básico de Engenharia para Execução da Via Lateral do bairro João Paulo”, apresenta o Relatório do Projeto, os quantitativos de Serviços, o Orçamento Provisório e as plantas, das obras necessárias à construção da Via lateral de ligação entre o Final da Rodovia João Paulo (bairro João Paulo) e a Avenida da Saudade junto a Interseção de acesso à rodovia SC 404 (Cemitério do Itacorubi). Esta Via Lateral tem por objetivo a ligação entre o final da rodovia municipal João Paulo, que desemboca na Rodovia SC 401 na altura da estaca 30, junto ao Viaduto de acesso ao bairro João Paulo, e a Interseção com a rodovia SC 404, junto ao cemitério do Itacorubi (na altura da estaca 7 da Rodovia SC 401, junto a Cassol), com duas pistas de sentido único, permitindo que o fluxo proveniente do bairro João Paulo possa acessar diretamente a Avenida da Saudade (em direção a Avenida Beira Mar Norte), sem a necessidade de adentrar no fluxo da rodovia SC 401 sob o Viaduto do bairro João Paulo, onde atualmente se tem um ponto de conflito bastante intenso entre os fluxos do bairro e da SC 401, que se agrava com o ingresso do fluxo proveniente da escola de Hotelaria e Turismo (Cesusc). Visando atender este objetivo, foi estudada a topografia da área a ser implantada a Via Lateral e projetada a geometria da via, em planta e perfil. Definida a geometria foram projetados o pavimento, a drenagem pluvial, a sinalização e as obras complementares para a via. O Projeto Básico aqui apresentado compõe-se de um caderno de Textos e Plantas e refere-se aos Projetos acima mencionados.

3 – RELATÓRIO DO PROJETO

3 – RELATÓRIO DO PROJETO 3.1 - Introdução O presente relatório tem por finalidade a apresentação dos projetos básicos de engenharia para implantação de via lateral no bairro João Paulo. Consta basicamente do projeto de:

- Geometria; - Terraplenagem; - Drenagem; - Pavimentação; - Sinalização e Obras Complementares.

3.2 – Projeto Geométrico O projeto geométrico da Via Lateral do Bairro João Paulo buscou atender as necessidades do local, adequando-as, no que coube, às normas e diretrizes preconizadas pelo DEINFRA-SC.

O principal objetivo do projeto é desvincular o tráfego local ao uso da rodovia SC-401, no segmento entre o Viaduto de Acesso ao Bairro João Paulo e o início da Avenida da Saudade, reordenando sua interação de forma que o acesso à rodovia seja feito em um só ponto, ao contrário do que ocorre atualmente, onde cada rua possui acesso direto à pista da SC 401, bem como ocorre com empresas e a universidade que existem ao longo da via.

Além do tráfego motorizado, o projeto visa melhorar o tráfego de pedestres e ciclistas com a implantação de ciclovia e passeio, agregando propriedades de segurança que hoje inexistem.

Outra preocupação do projeto geométrico foi de adequar-se às obras que estão em processo de implantação, na interseção com a SC-404, que prevê a construção de um viaduto, além de outras alterações geométricas para adequação à nova condição.

Tanto em planta quanto em perfil, no projeto buscou-se manter a Via Lateral paralela à rodovia SC 401.

A seção de pavimentação prevê duas pistas com mesmo sentido, cada qual com 3,00m de largura, canteiro separador de 0,50m, ciclovia com 3,00m e passeio de pedestres com 2,00m de largura.

3.3 – Projeto de Terraplenagem A terraplenagem foi projetada conforme seção tipo, prevendo largura para implantação de calçada, pelo lado externo da via. A movimentação de materiais está apresentada no quadro a seguir:

Serviço Volume (m3) Escavação em solo 3.325 Escavação em rocha 2.217 Escavação p/ rebaixo do subleito 280 Compactação (95% P.N.) 1.841 Compactação (100% P.N.) 2.117 As seções transversais serão em aterro e em corte, cuja fundação, consoante sondagens realizadas, se dará sobre terreno areno-argiloso e rochas. Previu-se que nos segmentos estacas 0 a 5, será necessário o rebaixo do subleito de 40 cm, com recompactação em camadas de 20 cm. Os ensaios realizados com o material proveniente da terraplenagem apontaram um CBR de projeto de 9%. 3.4 – Projeto de Drenagem O projeto de drenagem prevê dispositivos de drenagem superficial do tipo vala de crista de corte e drenagem subsuperficial (dreno de pavimento), através do dreno transversal 40x50cm, tipo IX do álbum do DEINFRA/SC. Para a captação das águas pluviais, foi projetada uma galeria sob o canteiro de separação entre a pista de tráfego e a ciclovia, dispondo de caixas coletoras providas de grelhas de concreto em cada lado do canteiro, para captação das águas provenientes tanto da pista de tráfego, como da ciclovia e calçada, conforme detalhes nos desenhos tipos. No segmento sem ciclovia, a drenagem pluvial foi projetada composta de caixas coletoras com boca de lobo, do tipo abertura na guia do meio fio, e galeria tubular de concreto sob a calçada. Para a drenagem pluvial as saídas do sistema se darão em dois locais: a 1ª no canal a céu aberto da estaca 9+15 da via lateral e a 2ª através de saída de bueiro junto a estaca 31+5,00, com despejo em terreno natural. Para a execução da via lateral será necessário o prolongamento da galeria celular BSCC 1,5x1,5 m, no canal a céu aberto da estaca 9+5,00 da via lateral. Para isso será necessário o prolongamento da galeria em mais 18,00 m. Os dispositivos projetados estão indicados no capítulo plantas deste volume, sendo que a posição e a real necessidade dos drenos transversais devem ser avaliadas na fase de obras.

3.5 – Projeto de Pavimentação O projeto de pavimentação teve como base, para o dimensionamento do pavimento, os parâmetros fornecidos pelos Estudos de Tráfego e Estudos Geotécnicos. O Tráfego para a via lateral foi considerado como um percentual do tráfego previsto para a rodovia SC 401, o qual foi obtido por consulta ao banco de dados do Sistema de Gerência de Pavimentos do DEINFRA. Sendo que para o ano 2006, o SGP do DEINFRA aponta um nº N – Número de Atuações do Eixo Padrão de 8,2 toneladas, de N = 1,48 x 106, aplicando a progressão geométrica de crescimento do tráfego, segundo as taxas adotadas no próprio SGP do DEINFRA, tem-se uma previsão do tráfego na rodovia SC 401, para o ano de 2017, de N = 3 x 107. Aplicando-se o percentual de veículos que utilizarão a via lateral, ter-se-á uma solicitação do eixo padrão de N = 4,5 x 106. Os Estudos Geotécnicos contemplaram a coleta de amostras no subleito da via lateral, com os respectivos ensaios de caracterização, compactação e CBR. Os ensaios de CBR forneceram um ISC de projeto igual a:

ISCp = 15% Minorando o ISCp em 40%, tendo em vista a passagem do traçado em regiões de rebaixo de subleito, adotou-se como ISCp o valor de 9%. Com esses dois parâmetros o gráfico de dimensionamento de pavimento flexível do Engº Murilo Lopes de Souza, fornece uma espessura de camada granular (coeficiente estrutural k=1) de:

Hn = 44cm Desmembrando em camadas de Macadame Seco (k=1), Base de Brita Graduada (k=1) e CAUQ (k=2), teremos as seguintes espessuras:

- CAUQ .................................... 5 cm - Brita Graduada ..................... 15 cm - Macadame Seco .................... 20 cm

As fontes de origens dos materiais para pavimentação estão indicadas no capítulo “Distâncias de Transporte dos Materiais”, neste volume. Deverá ser removida uma porção granular e betuminosa do pavimento existente, nos pontos de junção com o pavimento novo da via lateral, devido a contaminação e impurezas que normalmente se formam ao longo do tempo no local.

3.6 – Projeto Sinalização e Obras Complementares Identificados como Obras Complementares estão contemplados os seguintes dispositivos e/ou serviços:

- Demolição de estruturas de concreto; - Cercas de arame farpado com 4 fios e mourões de concreto

10x10x220cm; - Enleivamento nos taludes de aterros; - Sinalização horizontal e vertical; - Tachões e tachinhas monorefletivas; e, - Remoção e relocalização de postes.

Os serviços deverão ser executados conforme preconiza as especificações técnicas do DEINFRA/SC, do DNIT e Normas da ABNT. Obedecerão, ainda, os desenhos contidos neste volume de projeto básico e, na falta deste, os desenhos do álbum tipo do DEINFRA/SC, do DNIT, Manual do Conselho Nacional de Trânsito e Manual de Obras e Emergências do DNIT, 1996. Nota: A Sinalização de Obras é de implantação obrigatória pela Construtora,

porém, não será objeto de Medição em separado, devendo, portanto, estar incluído e distribuído nos diversos itens de serviço.

3.7 – Relatório Fotográfico da Situação Atual A seguir são relacionadas algumas fotos que retratam a situação atual do segmento a ser implantada a Via Lateral do bairro João Paulo, denotando alguns problemas que incidirão como atividades preliminares à execução dos serviços.

Foto 1 – Galeria (BSCC 1,5 x 1,5 m) da estaca 9+5,00 – foto de maio/2001 – a ser prolongada em mais 18,00m. Vê-se dificuldades inerentes à terraplenagem, relacionadas a demolição de estruturas de alvenaria, concreto simples e concreto armado, que ocorrem também em diversos outros pontos.

Foto 02 – Vista do local a ser implantada a Via Lateral do bairro João Paulo,a partir da estaca 5. Vê-se a necessidade de demolição de calçadas, pavimento de lajota das ruas transversais, muros de propriedades e de relocação de postes e defensas.

Foto 03 – Vista do início da Via Lateral do bairro João Paulo, na altura da estaca 5 em direção ao Viaduto sobre a SC 401. Necessidade de relocação de postes e demolição de calçada.

Foto 4 – Cruzamento de acesso particular com a estaca 6 da Via Lateral em Projeto. Além de remoção de cercas, muros, calçadas e postes, há que se remover a defensa metálica.

Foto 5 – Vista do canal a céu aberto na jusante do BSCC 1,5 x 1,5 m da estaca 9+5,00, no qual haverá necessidade de prolongamento da galeria.

Foto 6 – Pátio de Estacionamento da Escola de Hotelaria e Turismo (CESUSC), entre as estacas 9+5,00 e 13+10,00, onde o greide de pavimentação passa entre 0,6 e 1 m acima do nível atual do terreno.

Foto 7 – Divisa da propriedade da CESUSC na altura da estaca 14. Presença de base de concreto para placa de publicidade que necessita ser removido.

Foto 8 – Vista da estaca 20 em direção ao PF. Necessidade de remoção de guarita e relocação de postes.

Foto 9 – Muro de divisa da propriedade da CASSOL, na altura da estaca 24+5,00. Necessidade de remoção de muro de alvenaria, vigas de concreto armado e relocação de quadro de distribuição de energia elétrica.

Foto 10 – Vista do quadro de distribuição de energia elétrica da CASSOL (estaca 24+5,00 em direção ao 0=PP). Além da remoção deste, do muro e fundações do muro, há necessidade de remoção de pavimento de lajota sextavada da rua transversal Bento Sérgio Alexandre (estaca 23+10,00).

4 – QUADRO DE QUANTIDADES

Rodovia: SC 401Trecho: Via Lateral do Bairro João PauloExtensão: 642m

UNIT. TOTALI TERRAPLENAGEM

50.000 Desmatamento e limpeza do terreno - Condição 1 m2 9.62652.151 Carga e transporte de camada vegetal m3 1.92550.350 Esc.,carga, transporte e espalhamento em solo-DMT=0,154Km m3 3.66751.660 Esc.,carga, transporte e espalhamento em rocha-DMT=0,175Km m3 1.68550.250 Esc.,carga, transporte e espalhamento de mat. 1ª cat.-DMT=5,0Km m3 1.15851.750 Esc.,carga, transporte e espalhamento de mat. 3ª cat.-DMT=5,0Km m3 53252.000 Compactação de aterros a 95% Proctor Normal m3 1.84152.010 Compactação de aterros a 100% Proctor Normal m3 2.117

Total de Terraplenagem

II PAVIMENTAÇÃO53.000 Regularização do subleito 100% Proctor Normal m2 6.89453.130 Camada de macadame seco m3 85253.190 Camada de brita graduada m3 72253.300 Imprimação m2 5.06253.310 Pintura de ligação m2 5.06253.380 Concreto Asfáltico Usinado a Quente (CAUQ) t 55682.050 Remoção de Camada Granular m3 7282.150 Remoção de Pavimento a Paralelepípedo m2 180

Total de Pavimentação

III DRENAGEM55.000 Esc., valas p/drenagem profunda em material de 1ª cat. m3 14055.100 Esc., valas p/drenagem profunda em material de 3ª cat. m3 1760.650 Dreno Tipo XX m 33660.100 Dreno Tipo IX m 130

Total de Drenagem

IV OBRAS DE ARTE CORRENTES65.000 Esc., mec de valas p/obras de arte correntes - 1ª cat m3 70065.100 Esc., mec de valas p/obras de arte correntes - 3ª cat m3 2765.200 Reaterro e apiloamento em camadas de 20 cm m3 48565.850 Execução de galeria D=40cm m 31968.550 Corpo de BSCC 1,5x1,5m com 1,0<H<2,5m m 18

- Boca para galeria D=40cm, Normal m 157.199 Caixa coletora c/ Boca de lobo para BSTC D=40cm e H=1,0m unid 257.200 Caixa coletora c/ Boca de lobo para BSTC D=40cm e H=1,5m unid 779.450 Tampa para caixa coletora, inclusive vigote e grelha unid 2079.800 Remoção de bueiro com D=30cm m 1079.850 Remoção de bueiro com D=40cm m 50

Total de Obras de Arte Correntes

V SINALIZAÇÃO80.400 Pintura de faixa horizontal, com tinta acrílica branca m2 16080.450 Pintura de faixa horizontal, com tinta acrílica amarela m2 10880.550 Pintura de setas e dizeres na pista m2 10880.600 Placa circular D=80cm-GT/VI unid 580.850 Placa quadrada 80x80cm-GT/VI unid 481.033 Placa retangular 100 x 62cm-GT/GT unid 181.050 Placa retangular 100 x 200cm-GT/GT unid 581.150 Placa triangular, L=75cm-GT/GT unid 281.250 Fornecimento e Colocação de Tachões mono-refletivos unid 1581.252 Fornecimento e Colocação de Tachinhas mono-refletivas unid 19281.600 Defensa singela semi-maleável m 60

Total de Sinalização

PREÇO ( R$ )

QUADRO DE QUANTIDADES

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE

QuadrodeQuantidadesJoão PauloOut2008.xls/Quadro de Quantidades

Rodovia: SC 401Trecho: Via Lateral do Bairro João PauloExtensão: 642m

UNIT. TOTALPREÇO ( R$ )

QUADRO DE QUANTIDADES

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE

VI OBRAS COMPLEMENTARES92.062 Reaterro de calçadas m3 12850.250 Esc.,carga, transp. e esp. em solo, 4500<DMT<5000m, p/calçadas m3 18082.300 Demolição de alvenaria m3 6382.350 Demolição de estrutura de concreto simples m3 882.400 Demolição de estrutura de concreto armado m3 1580.000 Remoção de cerca de arame farpado m 50

80.100 Cerca de arame farpado, com mourão triangular de concreto e 4 fios dearame

m 140

45.345 Alvenaria de pedra de mão argamassada m3 845.350 Alvenaria de tijolos maciços para paredes de 20cm m2 3081.700 Remoção e relocalização de postes unid 2581.900 Calçada em lastro de brita com revestimento em argamassa 1:3 m2 1.114

81.950Calçada em lastro de brita com revestimento em argamassa 1:3 na entradade veículos (brita=6cm e argamassa=6cm) m2 80

56.400 Meios-fios de concreto 12x15cm - moldado por extrusão m 2.24692.608 Abrigo de passageiros padrão DETER unid 1

Total de Obras Complementares

VII MATERIAL BETUMINOSO53.490 Aquisição de CAP-20 t 3453.491 Transporte de CAP-20 t 3453.510 Aquisição de CM-30 t 653.511 Transporte de CM-30 t 653.560 Aquisição de RR-2C t 353.561 Transporte de RR-2C t 3

Total Material Betuminoso

VIII MEIO AMBIENTE80.301 Enleivamento em taludes m2 52080.302 Enleivamento em canteiro m2 3.50080.305 Fornecimento e Plantio de mudas de árvores e arbustos selecionados unid 42

Total de Meio Ambiente

Subtotal

IX Mobilização e Desmobilização % 2Total de Mobilização e Desmobilização

TOTAL GERAL

QuadrodeQuantidadesJoão PauloOut2008.xls/Quadro de Quantidades

5 – PLANTAS

5.1 – PROJETO GEOMÉTRICO

5.2 – PROJETO DE DRENAGEM

5.3 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO

5.4 – PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

6 – DISTÂNCIAS DE TRANSPORTE DOS MATERIAIS

29

DISTÂNCIAS DE TRANSPORTES DOS MATERIAIS Rodovia: SC 401 Trecho: Via Lateral do Bairro João Paulo Extensão Total: 642m

Projeto Básico de Engenharia Data: Julho/2006

Materiais Distância de Transporte (km)

Código Nome Origem Local Comercial Pav. Não Pav. Pav. Não Pav.

01100 Aços e arames p/ OAC e cercas São José/SC 30

01120 Aditivos p/ concretos e argamassas São José/SC 30

01140 Areia p/ concreto, argamassas e drenos Biguaçu/SC 39

01150 Areia p/ CAUQ e pré-misturados Biguaçu/SC 36

01210 Brita Comercial p/ concreto e dreno São José/SC 30

01230 Brita p/ fechamento de camadas Rio Tavares/SC 18

01260 Brita Graduada p/base (transp. da mistura)

Rio Tavares/SC 18

01280 CAUQ p/ pavimentação (transp. da massa)

Rio Tavares/SC 18

01320 Cimento p/concretos e argamassas São José/SC 30

01360 Defensa metálica Rio de Janeiro/RJ 1155

01370 Esticadores e Mourões p/ cercas São José/SC 30 01380 Filler para CAUQ Curitiba/PR 361

01410 Madeira em geral da origem ao depósito Fpolis/SC 1

01485 Mudas de Árvores selecionadas São José/SC 30

01520 Pedra pulmão para camada de Macadame Seco

Rio Tavares/SC 18

01555 Remoção de desmatamento/limpeza–Cond. 1 Local 5

01592 Tijolos São José/SC 30

01600 Tubos p/ bueiros, drenos e meia-calha São José/SC 30

01990 Produtos asfalticos (cimento asfaltico de petróleo) Araucária/PR 368

01991 Produtos asfalticos (asfaltos diluídos) Araucária/PR 368

01992 Produtos asfalticos (emulsões) Araucária/PR 368 Nota: 1 – Pedreira e Usinas em atividades: Rio Tavares/SC

2 – As fontes de materiais são meras indicações da existência, sendo aceitas fontes alternativas que atendam as especificações técnicas.

8 – ANEXO 1: BOLETINS DE SONDAGEM

RODOVIA: SC-401 MARGINAL MATERIAL SONDADO: SUBLEITO ELABORAÇÃOTRECHO: VIA LATERAL JOÃO PAULO ENCARREGADO: MAURI

INT. FRAC. Nº PROC. COLETA TAM. De: A: Imediato 24 Horas

047 7 00 01 L.E 9,00 Pá/Picareta 0,00 0,40 1,10 ATERRO DE ENTULHO

01 Trado 0,40 0,70 SILT. ARENOSO ROSADO

02 0,70 1,50 AREIA MÉDIA CINZA

1,50 AREIA MÉDIA CINZA

048 11 00 02 L.E 11,0 Pá/Picareta 0,00 0,50 1,20 ATERRO COM PEDRA

01 Trado 0,50 1,30 AREIA MÉDIA ARGILOSA CINZA

1,30 IMPENETRAVEL A TRADA M.R.

049 17 00 03 L.E 11,0 01 Pá/Picareta 0,00 1,20 AREIA ARGILOSA MARROM

11,0 Trado 1,20 IMPENETRAVEL A TRADA M.R.

050 21 00 04 L.E 11,0 01 Pá/Picareta 0,00 0,90 SAIBRO AMARELADO

11,0 Trado 0,90 SAIBRO AMARELADO

051 26 00 05 L.E 4,0 Pá/Picareta 0,00 0,10 CAMADA VEGETAL

4,0 01 Trado 0,10 1,40 ARGILA ARENOSA MARROM

4,0 1,40 IMPENETRAVEL A TRADO M.R

POSIÇÃO

SOTEPA LTDA

ESTACA

Nº DO FURO AFAST.

BOLETIM DE SONDAGEM

REGISTRO Nº CLASSIFICAÇÃO EXPEDITA

AMOSTRA PROFUNDIDADE(m) SURGÊNCIA DE ÁGUA

Página 1 de 1 boletim de sondagem - joao paulo.xls/SC 401

9 – ANEXO 2: QUADRO RESUMO DOS RESULTADOS DE ENSAIOS

ESTUDO: RODOVIA: SC 401 SUB-TRECHO: MARGINAL JOÃO PAULOTRECHO: VIA LATERAL C ESTUDO: SUBLEITOOBS.: PISTA ESQUERDA DATA: 26/6/2009

Registro 047/1 047/2 048/1 049/1 050/1 051

Estaca/Furo 7/01 7/01 11/02 17/03 21/04 26/05

Camada (cm) 0,40-0,70 0,70-1,50 0,50-1,30 0,50-1,30 0,00-0,00 0,10-1,40

Pos. em Relação ao eixo LE LE LE LE LE LE

Afastamento do eixo (m) 9,00 9,00 11,00 17,00 11,00 4,00

2" 100 100 100 100 100 100

1" 100 95,1 100 100 100 100

3/8" 99,5 93,5 96,4 98,5 95,4 99,4

nº 4 92,6 92,2 91,3 92,8 85,1 95,5

nº 10 78,7 80,0 77,3 76,5 67,5 79,9

nº 40 64,1 19,4 37,9 50,3 38,0 47,0

nº 200 55,2 9,0 17,0 34,7 22,8 30,4

QUADRO RESUMO DOS RESULTADOS DE ENSAIOS

(ADOTADA)CAIXA DE EMPRÉSTIMO

Gra

nulo

met

ria

% p

assa

ndo

nas

pene

iras

LL NP NP NP NP NP NPLL

IP NP NP NP NP NP NPIP

IG 3 0 0 0 0 0

A-4 A-1-B A-1-B A-2-4 A-1-B A-2-4

1,740 1,824 1,916 1,736 1,786 1,792

22,2 12,7 10,0 15,8 13,4 12,9

2,9 18,0 19,5 15,9 20,5 17,4

4 18 19 16 20 17Obs.: A amostra da estaca 07 foi retirada da análise estatística devido a elevada expansão devendo o subleito ser rebaixado e substituído por material de melhor qualidade.

D máx. (g/cm3)

hot.

Expansão

Nº G

olpe

s

IG

ISC

Classificação H.R.B.

SOTEPA SOTEPA

1 de 1 quadro resumo de ensaios -joão paulo.xls/SC401