RIO DE JANEIRO INFRA-ESTRUTURA METRO-FERROVIÁRIA …az545403.vo.msecnd.net/uploads/2013/05/16.10-Delmo-Pinho.pdf · SECRETARIA DE TRANSPORTES Frota Operacional SuperVia – 2012

SECRETARIA DE TRANSPORTES

RIO DE JANEIRO

INFRA-ESTRUTURA METRO-FERROVIÁRIA EM 2016

SÃO PAULO, 06/05/13


A REGIÃO METROPOLITANA DO RJ

Fonte: PDTU 2003

20 municípios

11,28 milhões de habitantes (11,90 milhões em 2008)

19 milhões de viagens/dia

12 milhões de viagens motorizadas (9 milhões em transporte público)

75% do Estado


AGENDA DE PROJETOS

2011 – Jogos Mundiais Militares / Rock in Rio 2012 – ONU / Rio+20 2013 – Jornada Mundial da Juventude Católica – Copa das Confederações de Futebol 2014 – Copa do Mundo de Futebol 2015 – Rio 450 anos - Copa América 2016 – Jogos Olímpicos


ANEL DE ALTA PERFORMANCE DE TRANSPORTE

Mais de R$ 15 bilhões

em investimentos

Construção de 4 linhas

de BRTs e Linha 4 do

Metrô

Modernização de todo o

sistema metro-

ferroviário

Reformas de 89

estações e aquisição de

594 carros metro-

ferroviários

COMPROMISSO OLÍMPICO RIO 2016


TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO/RMRJ NÚMEROS ATUAIS (2012)

Trens

560 mil

viagens/dia

Metro - Linhas 1+2

650 mil viagens/dia

Barcas

106 mil

viagens/dia

BRTs

50 mil viagens/dia

Aproximadamente 12 %

das viagens em transporte

público realizadas em

sistemas organizadosde média / alta

capacidade


TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO/RMRJ METAS PARA 2016

Trens

1,0 milhão viagens/dia

Metro - Linhas 1+2


Barcas

150.000 viagens/dia

BRTs


Metro – Linha 4 230.000 viagens/dia

Metro - Linha 3 Operacional

Mais de 40% das

viagens em transporte

público realizadas

em sistemas de média / alta capacidade


COMPLEXO RUBEM BRAGA

Elevador liga a Estação General Osório às comunidades do Cantagalo e Pavão-Pavãozinho – 10 mil pessoas beneficiadas

SECRETARIA DE TRANSPORTES Elevadores públicos no Mirante do

Cantagalo, na Zona Sul do Rio

Dois elevadores panorâmicos ligam a comunidade do Cantagalo e Pavão-Pavãozinho à estação do metrô General Osório, em Ipanema.

Metrô - integração com áreas carentes


NOVA LINHA DE METRÔ - IPANEMA /BARRA

Obra iniciada em setembro de 2010

Extensão de 13,5 km

Estação J. Oceânico

Estação São Conrado

Estação Gávea / PUC

Estação Antero de Quental

Estação Gen. Osório

Estação Jardim de Alah

Estação Nossa Sra da Paz

Demanda de 230.000 viagens/dia


METRÔ LINHA 4 - IPANEMA-BARRA

Distância entre estações: 2,25 km Tempo total de percurso: 15m30s

Extensão: 13,5 km viagens/dia: 230 mil

Previsão para integração futura com Rodoviária e estação do TAV


TRENS DE SUBÚRBIO - 270 KM LINHAS, 100 ESTAÇÕES, 813 PARTIDAS/DIA

3’

“ mudança de horário fixo para intervalo = aumento da capacidade de transporte”

3’ 12’

6’

6’ 6’

12’ 12’

12’

PASSAGEIROS TRANSPORTADOS DIARIAMENTE NOS TRENS DE SUBÚRBIO

1984 Out/98 (Privatização)

~ 1 milhão

145 mil 471mil

2007 2012

530 mil

2016 2023

~ 1,5 milhão


Frota Operacional SuperVia – 2012

Fonte

Ar série 2000 19 Estado


Ar Reformados 16 Estado

Ar Reformados 13 SPV

Inox sem AR 53

Aço Carbono 49

Total 179

Frota Atual ABR 2012

OBS: dois trens reformados mas não liberados para operação

Fonte



Ar série XXX 60 Estado

Ar série YYY 30 SuperVia

Ar Reformados 17 Estado

Ar Reformados 73 SuperVia

Total 230

Frota em 2016

Frota Operacional SuperVia – 2016


Sistema informatizado com telas dinâmicas de controle de tráfego e de energia

Comunicação direta do CCO com os passageiros

Monitoramento de câmeras integrado

Sala de Crise com TVs, Tela Barco e Touch Screen

Informações transmitidas para imprensa e redes sociais


Sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System

Aumento da capacidade de tráfego

Maior confiabilidade operacional

Redução dos intervalos em 50% em alguns trechos

3.220 novas balizas

185 mil metros de cabos novos

NOVO SISTEMA DE SINALIZAÇÃO DE VIAS

Sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System

Aumento da capacidade de tráfego

Maior confiabilidade operacional

Redução dos intervalos em 50% em alguns trechos

3.220 novas balizas

185 mil metros de cabos novos

Ramal Prazo

Deodoro Dez/2012

Santa Cruz Set/2013

Japeri Set/2013

Belford Roxo Dez/2013

Saracuruna Dez/2013

SECRETARIA DE TRANSPORTES TELEFÉRICO DO ALEMÃO

Primeiro teleférico para transporte regular de passageiros no Brasil;

Integração com a ferrovia na estação Bonsucesso. Investimento de R$ 250 MM não incluída a estação de Bonsucesso

Sistema com 3,5 quilômetros de extensão, 6 estações e 152 gôndolas;

Capacidade de 30 mil viagens/dia

Estações com serviços públicos, bancos, correios, etc.



“INEXISTÊNCIA DE INTEGRAÇÃO ENTRE AÇÕES DE MOBILIDADE

URBANA, USO DO SOLO E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO”

PROBLEMA ESTRUTURAL


Rio de Janeiro: perda anual de

R$ 12 bilhões em 2010 (10% do

PIB local) (Coppe/UFRJ);

São Paulo: prejuízo de R$ 33,1

bilhões, em 2008 (3 vezes mais

que em 2000) (FGV/SP);

Um trabalhador deve perder

cerca de 3 anos de sua vida em

viagens de 90 minutos/dia

(ANTP);

190,7 milhões de habitantes

(2010), frota registrada de 64

milhões veículos, um carro para

cada 2,8 hab.;

A frota de veículos poderá

atingir 120 milhões de unidades

até 2020.

http://tudoglobal.com/files/2011/02/frota-brasileira.jpg rel=


EVOLUÇÃO DA FROTA AUTOMOTIVA

Crescimento Nacional:

1990: 18.267.245 2011: 70.543.535 2014: 91.355.924 2016: 108.539.973 2020: estimat. 120.000.000

Crescimento Estado RJ (+/- 7% ano):

2011: 4.844.198 2014: 5.934.351 2016: 6.794.238 2020: estimat. 8.905.860

Brasil - Crescimento do número de veículos 1990 / 2010 = 355%


438 Cidades com mais de 60 mil habitantes

(150 milhões de viagens / dia – 50 bilhões de viagens / ano)

Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP (2007)

SistemaViagens

(milhões)Part. (%)

Ônibus municipal 11.877 21,5%

Ônibus metropolitano 2.513 4,6%

Trilhos 1.810 3,3%

Transporte Coletivo –Total 16.200 29,3%

Auto 15.024 27,2%

Moto 1.401 2,5%

Transporte Individual – Total 16.425 29,7%

Bicicleta 1.531 2,8%

A pé 21.060 38,1%

Não Motorizado – Total 22.592 40,9%

Total 55.216 100,0%

Subtotal Motorizado 32.625 59,1%

Motorizado coletivo 16.200 49,7%

Motorizado individual 16.425 50,3%

49,7%

34,9%

14,4%24,3%

50,3%

65,1%

85,6%75,7%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Div Mod Emissões Acidentes Energia

Coletivo Individual

Mobilidade urbana no Brasil

Divisão Modal


74%

26%

Coletivo Individual

RMSP

RMRJ

Fonte: PDTU (2003)

Fonte: Metrô de São Paulo (2007)

COMPARATIVO RIO x SÃO PAULO


ACIDENTES DE

TRÂNSITO

Brasil:

40 mil mortos / ano

Fonte: ANTP


Facilitar a expansão

contínua da mancha

urbana;

Baixa eficiência

energética;

Índices crescentes de

poluição do ar e sonora;

Aumento alarmante

das doenças ligadas ao

sistema respiratório;

O Modelo Rodoviário em operação

se caracteriza por:


Com quase a mesma população (2,5 e 2,8 milhões) • 60% da população de

Barcelona está a cerca de 600 m de uma linha de metrô (99 km de linhas e 136 estações).

• Para oferecer a mesma acessibilidade em Atlanta, seria preciso construir 3.400 km de metrô (hoje a cidade tem 74 km)!

Exemplos de cidades voltadas para o transporte público e para o automóvel

Fonte imagem e dados: Alain Bertaud Fonte: Jurandir Fernandes / GTZ/SUTP – Manfred Breithaupt

SECRETARIA DE TRANSPORTES Delmo Pinho

[email protected] Obrigado! Delmo Pinho

Subsecretário de Transportes/RJ

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