Santa Cruz do Sul, 20 de março de 2001

PREFEITURA MUNICIPAL DE BENTO GONÇALVES

Secretaria de Gestão Integrada e Mobilidade Urbana

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus

Relatório 1

Diagnóstico do Sistema Atual

Dez/2011

2


Estado do Rio Grande do Sul Prefeitura Municipal de Bento Gonçalves

PLANO OPERACIONAL DO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO POR ÔNIBUS

PREFEITO MUNICIPAL Roberto Lunelli

VICE-PREFEITOGentil Santalucia

SECRETARIA DE GESTÃO INTEGRADA E MOBILIDADE URBANA - SMURB

Heber Moacir dos Santos

Secretário

RELATÓRIO 1

Diagnóstico do Sistema

3


ÍNDICE

APRESENTAÇÃO ............................................................................................................... 7

1. CONTEXTUALIZAÇÃO GERAL ................................................................................... 8

1.1. LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA ................................................................................. 8

1.2. BREVE HISTÓRICO ................................................................................................... 9

2. CARACTERIZAÇÃO SÓCIO-ECONÔMICA .............................................................. 11

2.1. DEMOGRAFIA ........................................................................................................... 11

2.2. INDICADORES DE DESENVOLVIMENTO ........................................................... 12

2.3. ATIVIDADES ECONÔMICAS ................................................................................. 12

2.3.1. Composição do PIB ................................................................................................. 12

2.3.2. Principais Atividades ............................................................................................... 12

2.4. SERVIÇOS PÚBLICOS .............................................................................................. 14

2.4.1. Saúde ....................................................................................................................... 14

2.4.2. Educação .................................................................................................................. 14

2.5. FROTA ........................................................................................................................ 14

2.5.1. Frota Geral .............................................................................................................. 14

2.5.2. Frota de automóveis ................................................................................................ 15

3. CARACTERIZAÇÃO FÍSICO TERRITORIAL .......................................................... 15

3.1. GEOMORFOLOGIA .................................................................................................. 16

3.1.1. Hidrografia ............................................................................................................... 16

3.1.2. Relevo ........................................................................................................................ 16

3.1.3. Clima ......................................................................................................................... 16

3.2. MORFOLOGIA URBANA ......................................................................................... 17

3.2.1. Conexões Regionais ................................................................................................. 17

3.2.2. Malha Viária ........................................................................................................... 17

3.3. USO E OCUPAÇÃO DO SOLO ................................................................................ 21

3.3.1. Pólos Geradores de Tráfego. ................................................................................... 22

3.3.2. Eventos Sazonais ..................................................................................................... 22

3.3.3. Vetores de Expansão ............................................................................................... 22

CAPÍTULO II .................................................................................................................... 24

4


CARACTERIZAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE ATUAL ............................ 24

4. CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO do sistema .................................................................. 24

4.1. ORGANIZAÇÃO DA REDE ...................................................................................... 24

4.1.1. Cobertura da Rede ................................................................................................... 26

4.2. OPERAÇÃO DO SISTEMA ....................................................................................... 27

4.3. NÍVEIS DE SERVIÇO ............................................................................................... 30

4.3.1. Aspectos metodológicos, ........................................................................................... 30

4.3.2. Níveis de serviço observados .................................................................................... 31

4.4. CARACTERIZAÇÃO DOS DESLOCAMENTOS .................................................... 36

4.4.1. Motivos geradores de viagem ................................................................................... 36

4.4.2. Viagens com integração .......................................................................................... 36

4.4.2.1. Aspectos metodológicos: ....................................................................................... 36

4.4.2.2. Micro acessibilidade aos locais de integração ..................................................... 38

4.4.2.3. Origem e destino das viagens com integração: ................................................... 38

4.4.3. Micro acessibilidade ao sistema de transportes ...................................................... 40

5. INDICADORES OPERACIONAIS .............................................................................. 42

5.1. RODAGEM .................................................................................................................. 42

5.1.1. Procedimentos metodológicos ................................................................................. 42

5.1.2. Rodagem dia: ........................................................................................................... 42

5.1.3. Rodagem/mês ............................................................................................................ 43

5.2. DEMANDA DE PASSAGEIROS .............................................................................. 44


5.2.2. Passageiros transportados/dia ................................................................................. 44

5.2.3. Passageiros transportados/mês ............................................................................... 45

5.3. IPK .............................................................................................................................. 46

5.3.1. Procedimentos Metodológicos ................................................................................. 46

5.3.2. Cálculo do IPK do Sistema ...................................................................................... 46

5.4. TARIFA ..................................................................................................................... 46

5.5. FROTA ........................................................................................................................ 46


5


5.5.2. Frota Total .............................................................................................................. 47

5.5.3. Composição e Idade da frota ................................................................................... 48

5.6. INDICADORES DE DESEMPENHO DAS EMPRESAS OPERADORAS ........... 52

6. CONCLUSÕES .............................................................................................................. 55

6.1. Sobre Fatores Territoriais Locais .............................................................................. 55

6.2. Sobre a Rede de Transportes Existente ..................................................................... 55

6.2.1. Níveis de serviço ........................................................................................................ 56

6.2.2. Viagens com integração: ......................................................................................... 57

6.2.3. Microacessibilidade ................................................................................................ 58

6.2.4. Conclusão geral sobre a rede existente .................................................................... 58

6.3. SOBRE OS INDICADORES DE DESEMPENHO ................................................... 58

6.4. SOBRE OS EQUIPAMENTOS ................................................................................. 59

7. Recomendações .............................................................................................................. 59

8. anexos ............................................................................................................................. 61

8.1. Anexo I – Itinerários das linhas: Empresa Bento ..................................................... 62

8.2. Anexo 2 – Itinerário das Linhas: Empresa Santo Antônio .................................... 104

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APRESENTAÇÃO

O presente documento visa o atendimento ao Contrato de Prestação de Serviços nº

374/2011 entre a Prefeitura Municipal de Bento Gonçalves e a Empresa RS

Arquitetura, Planejamento Urbano e Assessoria em Trânsito Ltda., o qual tem como

escopo a elaboração do Plano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano

Por ônibus, tendo como produto da presente etapa a elaboração do diagnóstico das

condições atuais de operação do sistema de transporte da cidade.

As informações apresentadas foram coletadas através de diferentes metodologias e

tem como finalidade expressar as condições técnicas e operacionais que estão sendo

observadas na atual prestação dos serviços, se constituindo no documento base que

contempla os dados necessários à plena elucidação dos serviços prestados pelas

atuais concessionárias que exploram o transporte local.

O documento é apresentado em dois capítulos: O Capítulo I apresenta a

contextualização geral do município em seus aspectos econômicos, sociais e

fisiográficos e tem como finalidade o conhecimento do território de inserção do

sistema de transportes urbano local.

O Capítulo II contextualiza o sistema de transportes quanto à organização geral da

rede de transportes, a atual configuração operacional do sistema e caracteriza a atual

oferta de transporte em seus aspectos quantitativos e qualitativos. Este Capítulo

também apresenta a atual demanda de passageiros e a forma de utilização das

diferentes linhas e suas condições de uso pela população, com ênfase para a

identificação de viagens que necessitam de integração com outro veículo para serem

complementadas.

O documento também quantifica os parâmetros de custos e de receitas do sistema a

nos aspectos relativos à frota, rodagem, bem como a apresentação do IPK o sistema

com base na atual operação. Por último, o Anexo I apresenta as especifica a operação

nos aspectos atinentes aos itinerários e respectivas extensões com os mapas gráficos

das rotas atualmente praticadas.

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CAPÍTULO I

O TERRITÓRIO DE INSERÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE

1. CONTEXTUALIZAÇÃO GERAL

1.1. LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA

Bento Gonçalves é um município brasileiro do Estado do Rio Grande do Sul, situado no Nordeste do Estado do Rio Grande do Sul, na Serra Gaúcha, e dista cerca de 110 km da capital do Estado. “Geograficamente, situa-se nas coordenadas 29º10’15” de latitude sul e 51º31'08”de longitude oeste, possuindo como limite os municípios de Farroupilha, Garibaldi, Monte Belo do Sul, Veranópolis, Cotiporã, Santa Tereza e Nova Roma do Sul.

Figura 1.1 - Mapa com a localização do município no Estado do Rio Grande do Sul

Fonte: Wikipédia

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O acesso ao município é propiciado pela Rodovia RS-122 e RS-446 (Rodovia São Vendelino) que liga à Capital do Estado no setor sul e pela Rodovia RS- 453 (Rota do Sol) que liga às cidades de Farroupilha e Caxias do Sul no setor este. No setor norte a Rodovia RS-470 liga o Município de Bento Gonçalves ao Município de Veranópolis, Passo Fundo e com o norte do Estado. O Mapa a seguir apresenta o sistema viário de acesso ao município.

Figura 1.2 – Mapa Rodoviário do Rio Grande do Sul Fonte: Daer – RS, Site oficial

1.2. BREVE HISTÓRICO

O local onde hoje se assenta a cidade de Bento Gonçalves era habitado por índios caigangues há tempo desconhecido. Admite-se que, em 1633, Pastores Jesuítas

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tenham cruzado a região e, 1677, mapas elaborados por Padre Diogo Feijó retratam a topografia local, o que faz crer que, por diversasocasiões, os portugueses passaram pela Região.

Entretanto, o povoamento local só se efetivou no decorrer do século XIX com açorianos e posteriormente, no final do século, com imigrantes alemães e italianos que avançaram até a encosta do Planalto do Rio Grande do Sul. Em 1875, como resultado dos esforços do governo imperial a fim de desenvolver a região foram instalados no locais famílias francesas e 1876 os primeiros imigrantes italianos provenientes do norte da Itália.

Também incentivou a ocupação local abertura da estada para São João do Montenegro (atual Montenegro) a qual trouxe para a colônia uma nova fase de progresso pela possibilidade de trocas entre ambas.

Pelo Ato Estadual nº 474, de 11 de outubro de 1890 foi criado o Município de Bento Gonçalves, cuja área foi desmembrada de São João de Montenegro. A sua instalação verificou-se no dia 23 do mesmo mês e a sede Municipal se localizou em Dona Isabel. A Organização do Município data de 24 de novembro de 1892, quando foi instalado o primeiro Conselho Municipal.

Bento Gonçalves deu seu primeiro impulso de progresso com a vinda da agência do Banco Nacional do Comércio e Banco de Pelotas. Entre os anos de 1919 e 1927 ocorrem à instalação da luz elétrica, da estação transformadora e da rede de distribuição. É também inaugurado o Hospital Dr.Bartholomeu Tacchini.

Na metado do século passado a população era de 22.600 habitantes. As principais atividades econômicas provinham do setor agrícola. Contudo, começaram a surgir várias indústrias, como de acordeões, laticínios, móveis, curtume, fábrica de sulfato e vinícolas.

Em 1967 Bento Gonçalves passa por uma grande transformação, considerada um marco histórico. Com a colaboração de dinâmicas lideranças e a ajuda de toda a

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comunidade, surge a I Fenavinho, a Festa Nacional do Vinho, quando o município foi visitado pela primeira vez por um Presidente da República, o Marechal Humberto de Alencar Castelo Branco. O principal produto e a força da economia de Bento Gonçalves foram divulgados em todo o Brasil, tornando a cidade conhecida nacional e internacionalmente. O município descobre a sua vocação para o turismo de negócios e começa a sediar eventos de grande porte, como Fenavinho, Expobento, Fimma e Fiema.

Atualmente a cidade é reconhecida como um dos maiores pólos moveleiros do sul do Brasil. O pavilhão do Parque de Eventos, onde aconteceu a I Fenavinho em 1967, hoje conta com 50.000m² de área construída totalmente climatizada, competindo com o Parque do Anhembi, em São Paulo. A cidade se constitui num atrativo de Eventos Internacionais com a Fenavinho, ExpoBento, Fiema Brasil e Movelsul, todas realizadas no Parque de Eventos de Bento Gonçalves, o segundo maior do tipo em todo o Brasil.1

A cidade abrange grande parte da área do Vale dos Vinhedos, região que abriga algumas das melhores vinícolas do país.

2. CARACTERIZAÇÃO SÓCIO-ECONÔMICA

2.1. DEMOGRAFIA

A população do município, de acordo com o IBGE (Censo de 2010), é de 107.278 habitantes sendo 99.069 (92,3 %) urbana 8.209 (7,7 %) rural. A população local se distribui em 36.513 domicílios , com cerca de 2,94 habitantes por unidade habitacional.

1 Fonte: IBGE, site oficial

11

http://pt.wikipedia.org/wiki/Fenavinho

http://pt.wikipedia.org/wiki/ExpoBento


2.2. INDICADORES DE DESENVOLVIMENTO

De acordo com os institutos oficiais de pesquisas, a cidade apresenta os seguintes indicadores de desenvolvimento:

Tabela 2.1 – Indicadores de desenvolvimento do município.

• PIB a preços correntes: R$ 2.398,620

• PIB per capita a preços correntes R$ 22.705,82

• IDH: 0,87 (PNUD 2000) 2

• Índice Gini: 0,40 3

2.3. ATIVIDADES ECONÔMICAS

2.3.1. Composição do PIB

A tabela a seguir, apresenta a composição do PIB por tipo de atividade.

Tabela 2.2 – Composição do PIB por atividade

Atividades Valor (em R$ 1.000)

Valor adicionado bruto da agropecuária a preços correntes

49.177

Valor adicionado bruto da indústria a preços correntes

777.894

Valor adicionado bruto dos serviços a preços correntes

1.204.404

Impostos sobre produtos líquidos de subsídios a preços correntes

367.145

Fonte: IBGE 2008

2.3.2. Principais Atividades

O município possui 9.313 empresas registradas (39% Serviços, 31% Comércio, 13% Autônomos, 12% Indústria, 4% Profissionais Liberais). O maior setor do município em

2 O IDH do município é o mais elevado do Estado do Rio Grande do Sul e o 6º maior do Pais .

3 Indice utilizado para calcular a desigualdade dedistribuição de renda que consiste em um número entre 0 e 1, onde 0 corresponde à completa igualdade de renda (onde todos têm a mesma renda) e 1 corresponde à completa desigualdade (onde uma pessoa tem toda a renda, e as demais nada têm). .

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Renda

http://pt.wikipedia.org/wiki/Distribui%C3%A7%C3%A3o_de_renda


quantidade de empresas é o de serviços, composto pelos profissionais autônomos, liberais e prestadores de serviços, que representa 56% da economia local. Atualmente, a cidade emprega 44.481 pessoas com carteira assinada, o que representa 2,03% do total de empregos formais do Estado.

• Setor vitivinícola

Conhecida como "Capital Brasileira do Vinho", Bento Gonçalves se configura como a maior produtor de uva do Rio Grande do Sul e o maior produtor de vinhos e derivados de uva do Brasil. O plantio da videira no município remete à chegada dos imigrantes italianos na região, o que mostra que a atividade não tem apenas caráter econômico, mas também cultural. Várias das empresas de destaque no cenário nacional têm sua sede dentro da cidade ou no interior, como Vinícola Aurora, Vinhos Salton, Miolo Wine Group e Casa Valduga.

Além de grandes empresas, também há diversidade de pequenas vinícolas familiares, que contribuem para a diversidade e qualidade dos produtos elaborados. Hoje existem 79 vinícolas instaladas no município.

O setor representa 12,39% de participação no mercado brasileiro. Do total de vinhos comercializado em 2009, 70,2% era de vinhos de mesa e 29,8% vinhos finos. Anualmente são produzidas mais de 127 mil toneladas de uva e o equivalente a 91 milhões de litros de vinho. Bento Gonçalves é também a primeira região do Brasil a obter a Indicação de Procedência pelo Vale dos Vinhedos, que qualifica a origem do produto em nível mundial.

• Setor moveleiro

A produção de móveis é o setor com maior representatividade na economia local. Bento Gonçalves representa 40% da produção estadual e 8% da produção nacional de móveis. Hoje existem no município 335 indústrias moveleiras registradas, que geram mais de 10 mil empregos diretos e indiretos. Entre as empresas de maior destaque, estão a UNICASA (detentora das marcas Dell Anno; Favorita e New), seguida de S.C.A., Todeschini e Bentec.

Font: Wikipedia in wikipedia.org/wiki/Bento_Gonçalves

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Vinho


2.4. SERVIÇOS PÚBLICOS

2.4.1. Saúde A tabela a seguir apresenta o número de estabelecimentos de saúde do município por jurisdição

Tabela 2.3 – Estabelecimentos de saúde do Município Federal Estadual Municipal Privado0 1 27 61

Fonte: IBGE 2008

2.4.2. Educação

A tabela a seguir apresenta o número de instituições de ensino do município por grau e por jurisdição

Tabela 2.4 – Instituições de Ensino e número de matrículas Grau de ensino Total Estadual Federal Municipal Privado

Fundamental Alunos 12.833 5.414 0 5.964 1.455Estabelecimentos 48 21 0 23 4

Ensino Médio Alunos 3.626 2.723 253 155 495Estabelecimentos 14 7 1 1 5

Pré-escola Alunos 2.307 414 0 1.249 644Estabelecimentos 79 17 0 35 27

Fonte: IBGE 2008O ensino superior é presente no município pelas universidades: UERGS, IFRS, UCS4, Cenecista e FTEC.

2.5. FROTA

2.5.1. Frota Geral A tabela a seguir apresenta a frota geral do Município por tipo de veículo

Tabela 2.5 – Composição da frota local por tipo de veículo. Tipo de Veículo Quantidade Automóvel 39.387

4 A UCS – Universidade de Caxias do Sul é a Maior instituição de ensino supeRior local com 21 cursos de graduação e cerca de 5 mil alunos, provenientes de mais de 50 municípios do Estado do Rio Grande do Sul. Fonte: http://www.ucs.br/portais/carvi/

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Faculdade_de_Tecnologia_do_Estado_de_S%C3%A3o_Paulo

http://pt.wikipedia.org/wiki/Campanha_Nacional_das_Escolas_da_Comunidade

http://pt.wikipedia.org/wiki/Universidade_de_Caxias_do_Sul

http://pt.wikipedia.org/wiki/Instituto_Federal_do_Rio_Grande_do_Sul

http://pt.wikipedia.org/wiki/Universidade_Estadual_do_Rio_Grande_do_Sul

http://www.ucs.br/portais/carvi/


Caminhão 3.100Caminhão trator 809Caminhonete 4.527Camioneta 1.719Micro-ônibus 225Motocicleta 7.355Motoneta 3.263Ônibus 304Trator de rodas 75Utilitário 357Outros 2.000Total de Veículos 63.121

Fonte: IBGE 2010.

Os dados de frota indicam cara uma taxa de motorização de 1,69 habitantes por veículo.

2.5.2. Frota de automóveis

O gráfico a seguir apresenta a evolução da frota de automóveis no município nos últimos 5 anos.

39398

37153

32898

31262

29875

0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000

2010

2009

2007

2006

2005

Número de automóveis

Gráfico 2.1 – Evolução da frota de automóveis no município. Fonte: IBGE 2010

3. CARACTERIZAÇÃO FÍSICO TERRITORIAL

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3.1. GEOMORFOLOGIA

3.1.1. Hidrografia

A região de Bento Gonçalves possui uma rica rede hidrográfica, sendo seu principal o Rio das Antas que forma a bacia Taquari/Antas. Devido à disposição do seu relevo montanhoso, onde ocorre o Rio das Antas se tornou uma área propícia para implantação de hidrelétricas de pequeno porte. O Rio das Antas tem suas nascentes nos municípios de Cambará do Sul e Bom Jesus, no extremo leste do Planalto dos Campos Gerais.

Nas proximidades do município de São Valentim do Sul, o Rio das Antas recebe as águas do Rio Carreiro e então passa a se chamar Rio Taquari. Das nascentes até receber o nome de Taquari, o Rio das Antas percorre um percurso total de 390 km. A cidade também é cortada por vários arroios como o Barracão e Pedrinho e pelo Rio Buratti.

3.1.2. Relevo

O seu relevo é bastante acidentado, caracterizado por escarpas e vales profundos (Vale do Rio das Antas) o que dificulta a expansão urbana para o interior nos setores leste, sul e oeste, fazendo com que as terras mais planas e centrais se tornem muito valorizadas pelo setor imobiliário. A altitude média do município é de 690 metros, e seu ponto mais alto está a 720 metros acima do nível do mar. Os locais com as altitudes mais baixas estão localizados próximo ao Vale do Rio das Antas.

3.1.3. Clima

O clima da cidade é classificado como subtropical de altitude, e suas temperaturas absolutas variam entre -4°C e 36°C, com uma precipitação pluviométrica média anual de 1.500mm. A média de temperatura é de 19°C, com invernos frios, e verões com temperaturas elevadas. Os meses mais quentes, janeiro e fevereiro, têm temperatura máxima média de 26 °C e mínima média de 17°C, enquanto os meses mais frios, junho e julho, têm máxima média de 17°C e mínima média de 8 C. Outono e primavera são consideradas estações de transição. O município tem Maio como o mês mais seco, quando ocorrem 109mm de precipitação, e março como o mais chuvoso, quando a média fica em 206mm.

Fonte: Wikipedia in wikipedia.org/wiki/Bento_Gonçalves.

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Primavera

http://pt.wikipedia.org/wiki/Outono

http://pt.wikipedia.org/wiki/Ver%C3%A3o

http://pt.wikipedia.org/wiki/Inverno

http://pt.wikipedia.org/wiki/Precipita%C3%A7%C3%A3o

http://pt.wikipedia.org/wiki/Temperaturas

http://pt.wikipedia.org/wiki/Clima_subtropical

http://pt.wikipedia.org/wiki/Arroios

http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_Taquari

http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_Carreiro

http://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Valentim_do_Sul

http://pt.wikipedia.org/wiki/Bom_Jesus

http://pt.wikipedia.org/wiki/Cambar%C3%A1_do_Sul

http://pt.wikipedia.org/wiki/Nascentes

http://pt.wikipedia.org/wiki/Relevo

http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_das_Antas


3.2. MORFOLOGIA URBANA

3.2.1. Conexões Regionais

A área urbanizada do município situa-se no quadrante nordeste da confluência de duas importantes rodovias do Estado, quais sejam, as rodovia RS 470 e RS 453. A primeria tangencia a cidade no setor oeste e propicia a ligação ao sul com Porto Alegre e municipio lindeiros (Garibaldi, Carlos Barbosa, São Vendelino ) e ao norte com as cidades de Veranópolis, Passo Fundo e norte do Estado. A RS 453, por sua vez, tangencia a cidade ao sul e propicia a ligação ao leste com as cidades Farroupilha e Caxias do Sul e com o litoral norte do Estado via Rota do Sol.

A Rodovia RS 444 propicia uma ligação secundária com a área urbanizada do municipio pelo vetor sul, fundindo-se com o sistema viário estrutral da cidade no setor leste. A oeste, a estrada da Vindima propicia a ligação com os municípios de Monte Belo e Santa Tereza.

3.2.2. Malha Viária

O sistema viário da área urbanizada é condicionado pela topografia local que apresenta uma série de picos e talvegues. Como decorrência, o sistema viário de toda a cidade e principalmente da área central se desenvolve de forma irregular se acomodando à topografia existente. O principal eixo de acesso à cidade se dá pelo setor sudoeste pela Travessa Carazinho (Acesso Turístico Sul) que concecta a Rodovia BR-470 com a Avenida 10 de Novembro/Oswaldo Aranha a qual se desenvolve de forma sinuosa sobre uma crista na topografia local, no sentido norte sul (em verde na figura 3.1 ).

Um conjundo de vias estruturais formam um anel central que se expande para o leste e sudeste até encontrar a Rodovia RS-444, propiciando uma ligação secundária ao municipio dos fluxos provenientes de Farroupilha e Caxias do Sul ( em vermelho na figura 3.1).

Um segundo anel viário expandido para o norte permite uma acessibilidade aos bairros localizados neste quadrante e sua ligação com a área central (em laranja na

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figura 3.1). A microacessibilidade aos bairros é propiciada por um conjundo de vias radiais e vias alimentadoras que também se adaptam a topografia(em roxo na figura 3.2).

A medida que a urbanização avança para as periferias, observa-se um sistema viário desconectado, fruto de sucessivos projetos de loteamentos sem conexões entre si, seja pelas condições topográficas e acidentes naturais ou por razões de planejamento integrado do território. Esta condição permeia ao tecido urbano com uma série de vazios.

O traçado da Rede Ferrovia Federal corta a àrea urbanizada no sentido norte sul, se constituino numa barreira arquitetônica que segrega o sistema viário em diversos pontos limitando a sua transposição a locais tratados. Também o traçado da Rodovia RS 470 se cosntitui em uma barreira para a continuidade viária para o setor oeste e condiciona a travessia a locais tratados com rotatórias ou obras de arte nas Rua Getúlio Vargas e Livramento.

A densificação no setor norte sobrecarrega os eixos das vias radiais das Avenidas São Roque e Guilherme Fasolo.

A figura 3.1 a seguir apresenta as conexões regionais e o sistema viário principal da cidade de Bento Gonçalves.

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Figura 3.1 - Conexões Regionais e Sistema Viário Principal.

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3.3. USO E OCUPAÇÃO DO SOLO

Nas atividades residências distribuem-se sobre todo o territóRio urbanizado, com Maior densificação na área central onde ocorre a Maior verticalização. As habitações de extratos economicos menos favorecidos e Maiores usuáRios do sistema de transprote público localizam-se me bairros populares de periferia, com destaque para os bairros Zatt e São Roque no setor norte, Vila Nova I e II na zona leste e Conceição e Municipal no setor Oeste. Destacam-se tambem uma série de peqenos nucleos de habitação de interesse social (ZEIS) onde são cosntruidos projetos habitacionais de interesse social assistidos e financiados pelo poder público, principalmente nos bairros Zatt, Borgo, Ouro Verde e Vinosul.

O comércio e serviços localizam-se predominante no quadrante formado pelas ruas Assis Brasil, Gen. José Goes Monteiro, Carlos Flores, 10 de Novembro , Oswaldo Aranha e Gomes Carneiro com o Maior concentração de atividades e comercio e serviços no hiper centro definido pelo quarteirão as ruas Assis Brasil, 13 de Maio , Gen Osório e Barão do Rio Branco, onde se desenvolve o comércio mais especializado , bancos e serviços públicos. Também como zonas de comércio e serviços, os corredores lineares formados pelas ruas Pedro Rosa, Humaitá, Ulysses Ronan Ross, Guilherme Fasolo, São Roque, Giácomo Baccin, Pernambuco, São Pedro, Fiorelo Bertuol, Giovani Girardi, São Paulo, José Farina, Guindani Tonelo, Castelo Branco, 7 de Setembro, Fortaleza, Goiania e Antonio Michelon fornecem centralidades para os bairros, os quais apresentam usos missigenados, com estímulo ao uso não residencial.

As atividades industriais, principalmente ligadas ao setor moveleiro, vinícola e alimentício localizam-se predominantemente no setor sul, ao longo da Rodovia RS-470 , no setor nordeste e norte nos distritos industriais existentes, embora se observem industrias de diferentes portes disseminadas sobre todo o territóRio. Como principais indústrias locais destam-se as empresas Móveis Dell Ano, Móveis Carraro, Móveis Todeschini, Móveis SCA, Massas Isabela e Vinícola Aurora.

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3.3.1. Pólos Geradores de Tráfego.

Como principais pólos geradores de tráfego da cidade, a área central concentra as atividades de comércio e serviços com destaque os serviços bancários, serviços públicos e comércio especializado com destaque para o Shopping L’América.

A área central também contempla serviços de saúde e de assistência social que atraem públicos usuários do transporte coletivo como o Hospital Tacchini localizado na Rua Mário Mônaco.

A UCS- Universidade de Caxias do Sul localizada no setor norte na Rua Ulysses Roman Ross se constitui num pólo gerador de tráfego para estudo, gerando viagens por transporte público e privado.

As indústrias localizadas principalmente ao sul, distritos industriais e ao longo da Rodovia RS 470 se constituem em pólos geradores de tráfego tendo como motivo o trabalho, atraindo viagens por transporte público e por fretamento.

O terminal rodoviário de linhas de longo curso, localizado no setor norooeste junto à rodovia RS-471 também atrai viagens em integrações intermodais.

3.3.2. Eventos Sazonais

Durante os meses de colheita da uva (Janeiro e Fevereiro) a cidade recebe uma carga adicional de tráfego formado por caminhões de transporte de uva desde as regiões de produção até as vinícolas. Nesta época são necessárias operações especiais de sinalização e lavagem de pistas devido ao derrame de sucos que tornam as pistas escorregadias. Estas operações são necessárias para garantir a segurança do tráfego, tanto dos caminhões como do tráfego geral e de pessoas.

O Parque da Fenavinho recebe bi anualmente a Fenavinho e Movelsul, entre outros, que atraem grandes fluxos sazonais por ocasião da realização de eventos. A geração de fluxos por ocasião destes eventos atrai grandes contingentes de turistas que sobrecarregam o tráfego geral da cidade, principalmente em setores gastronômicos. 3.3.3. Vetores de Expansão

Os condicionantes fisiográficos limitam a expansão urbana para os setores leste, sul e oeste, ficando como áreas próprias para a expansão o setor norte, onde estão sendo densificadas áreas por habitações populares como o bairro Zatt e distritos industriais.

22


A figura 3.2 a seguir apresenta o uso e ocupação do solo predominantes, os principais pólos geradores de tráfego e os vetores tendenciais de expansão urbana.

Figura 3.2 – Uso e ocupação do solo predominantes na zona urbana do município.

23


CAPÍTULO II

CARACTERIZAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE ATUAL

4. CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO DO SISTEMA

No presente Capítulo são abordados os aspectos relacionados a atual operação do sistema de transporte público do município, nos aspectos atinentes à caracterização da oferta de transporte público nos aspectos qualitativos e quantitativos e à caracterização da demanda de passageiros quanto ao volume e quanto à forma de utilização do sistema de transporte.

4.1. ORGANIZAÇÃO DA REDE

A rede de transportes é organizada predominantemente em linhas radiais tipo bairro-centro nos entre picos e em linhas diagonais interbairros passando pelo centro nos horários de pico. O sistema opera com linhas convencionais e com linhas seletivas.

As viagens diagonais se destinam ao atendimento prioritário da demanda com origem nos bairros residenciais e destino nos pólos de concentração de empregos quando são realizadas rotas especiais para atendimento às indústrias locais nos horários de entrada e saída dos turnos de trabalho.

Os movimentos interbairros, todavia, não são universais e estão condicionadas às regiões de operação das atuais empresas. Os movimentos interbairros não contemplados com a atual rede necessitam ser realizados com integração com outro veículo, geralmente na área central, mediante o pagamento de uma segunda tarifa.

A figura a seguir apresenta espacialmente os principais movimentos propiciados pela atual rede de transportes considerando as duas empresas operadoras locais.

24


Figura 4.1 Movimentos básicos propiciados pela atual rede de transportes considerando a ligação interbairros.

25


4.1.1. Cobertura da Rede

A cobertura espacial oferecida pela rede de transportes foi dimensionada considerando o atendimento a uma faixa lindeira aos eixos de passagem por linhas de transporte coletivo, considerando uma faixa de 250 metros a partir do eixo da via.

A figura a seguir apresenta a cobertura espacial propiciada pela rede de transportes considerando os critérios acima.

Figura 4.2 – Cobertura do território urbanizado oferecida pela rede de transportes existente.

26


4.2. OPERAÇÃO DO SISTEMA

A operação do sistema transporte público no âmbito urbano do município é realizado por duas empresas que operam em setores distintos da cidade, quais sejam, a empresa Bento de Transportes Coletivos que opera preferencialmente as linhas dos setores norte e noroeste e a empresa Santo Antonio que opera predominantemente nos setores sul e sudeste da cidade,.

As duas empresas operam um conjunto de 20 linhas básicas, sendo 15 linhas convencionais e 5 linhas seletivas. As linhas básicas possuem derivações para atendimento a bairros lindeiros ou rotas alternativas.

O quadro a seguir apresenta a quantidade de linhas operadas por cada empresa com a frota por tipo de operação.

Tabela 4.1 – Dados operacionais Empresa Sistema convencional Sistema seletivo5 Total

Linhas Frota Linhas Frota Santo Antônio 8 32 3 3 35Empresa Bento 8 36 3 3 39

As tabelas a seguir apresentam as linhas operadas pelas duas empresas, considerando as linhas básicas, suas derivações e extensão de cada rota.

Tabela 4.2 – Linhas básicas e derivadas da empresa Santo Antonio

Empresa Empresa Santo Antônio

Código Linha Básica Linhas Derivadas Extensão

Linhas Convencionais BC CB

101 VILA VERDE 8,10 8,10

101.1 Vila Verde-Santa Helena via Barracão

17,30 17,00

101.2 Vila Verde-Santa Helena via Barracão e Vila Nova

19,60 19,00

102 SANTA HELENA 9,50 9,20

102.1 Até a COHAB 13,40 13,10

5 Veículo Marcopolo Modelo Vollare com capacidade para 26 lugares

27


102.2 Até a COHAB e Distrito Industrial

15,30 15,00

102.3 Até a COHAB Via São Paulo 14,60 14,30

102.4 Até a Vila Nova I e II 13,40 13,10

102.5 Até a Vila Nova e Distrito Industrial

16,10 16,10

102.6 Até a Vila Nova I via Barracão 21,10 20,80

102.7 Até a COHAB Via 13 de Maio 14,90 14,60

103 SANTA HELENA IV 14,20 13,90


15,60 15,20


103.3 Até a Vila Nova I e II via Dist.Indus.

16,70 16,40

104 SANTA HELENA III 13,10 12,80


105 SANTA MARTA 7,80 7,50

105.1 Até a COHAB 12,20 11,80


12,40 13,30


105.4 Até a Vila Nova I e II e Dist.Indust.

13,00 13,30

105.5 Vila Nova I e II Via Barracão 18,80 20,10

106 IMIGRANTES 2,30 2,00

106.1 Imigrantes Zanetti 3,40 3,10

106.2 Imigrantes até a Vila Nova I e II

7,60 7,30

107 VERONA 6,20 6,00

107.1 Verona Bertuol 8,80 8,60

108 INTEGRAÇÃO 22,00 21,70

28


Linhas Seletivas

1010 SELETIVO VILA NOVA

6,10 6,30

1020 SELETIVO S. ANTÃO 11,90 12,10

Santo Antão Vila Rica

Tabela 4.3 – Linhas básicas e derivadas da empresa Bento

Empresa Bento

Código Linha Básica Linhas Derivadas Extensão

Linhas convencionais BC CB

201 OURO VERDE 12,60 7,80

201.1 Aparecida Panorâmico 10,20 9,60

201.2 Aparecida Cembranel 11,10 6,30

101.3 Aparecida Quartel 12,00 7,80

101.4 Aparecida 14,00 8,90

101.5 Tamandaré 15,90 15,50

101.6 Aparecida COHAB 16,00 16,10

202 ZATT 10,80 8,50

202.1 Zatt Panorâmico 8,40 6,10

202.2 Zatt Cembranel 9,50 6,90

202.3 Zatt Quartel 10,10 7,80

203 ZATT BAIXO 12,80 11,10

207 MUNICIPAL 5,50 5,10

207.1 Municipal Shopping 5,30 5,20

207.2 Municipal COHAB 10,30 10,00

208 TANCREDO NEVES 3,10 3,15

208.1 Tancredo Neves Bertuol 5,60 3,10

208.2 Tancredo Neves Borgo/D.Ind.

10,50 9,90

29


209 SÃO JOÃO-VINHEDOS 8,70 4,80

210 ENOLOGIA 4,90 2,95

211 INTEGRAÇÃO 22,50 21,30

Linhas Seletivas

2040 SELETIVO SÃO ROQUE 14,25 12,50

2050 SELETIVO LOT. SOUZA Shopping 7,60 6,00

Rio Branco 6,10 5,90

2060 SELETIVO GLÓRIA 6,10 4,40

4.3. NÍVEIS DE SERVIÇO

O nível de serviço das atuais linhas de transporte coletivo diz respeito às condições de lotação dos veículos no momento de passagem pelos pontos de maior carregamento na área central da cidade. A aferição do nível de serviço das linhas tem como objetivo avaliar as condições de conforto dos usuários na utilização dos veículos com relação à oferta de lugares sentados ou condições de lotação além desta capacidade.

4.3.1. Aspectos metodológicos,

A aferição dos níveis de serviço nas linhas do sistema foi realizada mediante a aplicação de pesquisas operacionais tendo como metodologia a observação visual da lotação de veículos em pontos estratégicos de entrada na área central. Foram adotados pontos distintos para as empresas Bento e Santo Antonio, atendo a critérios de eixos de entrada de cada grupo de linhas.

As pesquisas foram realizadas nos dias 7 e 8 de novembro de 2011, das 6:00 às 9:00 horas da manhã6.

• Locais de Pesquisa

Empresa Santo Antonio:

Os pontos selecionados para observação foram:

o Av. 10 de Novembro , 581

6 Período considerado do pico onde se concentram 70% das viagens em um mesmo sentido de deslocamento.

30


o Avenida Julio de Castilhoss, 341

Empresa Bento:

Os pontos selecionados formam:

o Avenida Gomes Carneiro defronte ao Terminal Rodoviário Intermunicipal

o Avenida Julio de Castilhoss, próximo ao INSS.

A figura a seguir apresenta os pontos de pesquisa e os itinerários preferenciais das empresas operadoras

Figura 4.3 – Localização dos pontos de pesquisa

4.3.2. Níveis de serviço observados

As pesquisas realizadas apontaram para os seguintes resultados quanto à ocupação máxima dos veículos:

• Empresa Santo Antonio

31


Ponto de pesquisa da Rua 10 de Novembro:

As viagens registradas neste ponto correspondem aos movimentos referentes às viagens pendulares para atendimento às áreas residenciais localizadas nas zonas sul e sudeste (Bairros Santa Marta, Santa Helena, Vila Verde, Imigrantes e Verona) para as diversas regiões de destino, especialmente a área central, o Distrito Industrial no setor nordeste.

A tabela a seguir apresenta a lotação apresentada pelos veículos da Empresa Santo Antônio por ocasião de sua passagem pelo local de aferição.

Tabela 4.4 – Lotação apresentada pelos veículos da Empresa Santo Antonio na Rua 10 de Novembro. Lotação apresentada Viagens pesquisadas % Até meia lotação de banco 10,0 34,5% lotação banco 9,0 31,0% lotação 1/2 pé 9,0 31,0%Super Lotação 1,0 3,4 %Total de viagens pesquisadas 29

Fonte: pesquisa operacional realizada em 7/11/11

Cerca de 65% das viagens passam pelo local de pesquisa opoera com apenas, no máximo, lotação de banco indicando um bom nível de serviço. Foi identificada apenas uma linha com superlotação, tratando-se da linha Santa Helena/Vila Nova. Níveis de serviço com lotação de banco mais meia lotação de pé foram identificadas nas Santa Helena, Santa Marta e Vila Verde.

Ponto de pesquisa Júlio de Castilhos:

As viagens aferidas neste local tem como característica a coleta de passageiros nas regiões residenciais principalmente da COHAB e Vila Nova, com destino preferencial ao centro, atendendo o centro expandido onde se localizam as fabricas Isabela, Carraro e Todeschini, além do Hospital 24 horas.

A tabela a seguir apresenta a lotação apresentada pelos veículos por ocasião de sua passagem pelo local de aferição.

Tabela 4.5 - Lotação apresentada pelos veículos da Empresa Santo Antonio na Av. Julio de Castilhos. Lotação apresentada Viagens pesquisadas Percentual Até meia lotação 31 70,5%Lotação banco 11 25,0%

32


Lotação + 1/2 pé 2 4,5%Super lotação 0 0Total de viagens pesquisadas 44


Os resultados obtidos na pesquisa realizada neste ponto demonstram que 95 % das viagens passaram pelo local de observação com, no máximo, lotação de banco não tendo sido identificados veículos com super lotação.

Os níveis de serviço identificados no conjunto das linhas operadas pela empresa Santo Antônio estão apresentados na tabela a seguir:

Tabela 4.6 - Lotação média apresentada pelos veículos da Empresa Santo Antonio nos dois pontos de pesquisa.

Lotação Apresentada Viagens pesquisadas

%

Até meia lotação 41 56,2%Lotação banco 20 27,4% Lotação 1/2 pé 11 15,1 %Super lotação 1 1,4 %Total de Viagens pesquisadas 73


Pelas tabelas apresentadas é possível concluir que, por ocasião da pesquisa, 84% de toda a oferta de viagens operam no máximo com lotação de banco, demonstrando um bom nível de serviço.

O gráfico a seguir apresenta comparativamente as lotações dos veículos apresentadas nos sentidos bairro-centro e centro-bairro.

33


Gráfico 4.1 – Comparativo entre as lotações apresentadas pela empresa Santo Antonio Fonte: pesquisa operacional real ziada em 7/11/11

• Empresa Bento

Ponto de observação da Rua Gomes Carneiro

Este ponto de observação corresponde às viagens geradas nos setores residenciais localizados ao norte e noroeste da área urbanizada (Zatt e Ouro Verde) tendo como destino preferencial a área central e o Distrito Industrial. O ponto também corresponde às linhas que atendem ao centro expandido na região da fábrica de móveis Carraro, ao hospital 24 horas e Massas Isabela.

A tabela a seguir apresenta a lotação apresentada pelos veículos por ocasião de sua passagem pelo local de aferição:

Tabela 4.7 - Lotação média apresentada pelos veículos da Empresa Bento no ponto de observação da Rua Gomes Carneiro. . Lotação apresentada Viagens pesquisadas Percentual Até meia lotação 7 20,6%Lotação banco 11 32,4%Lotação 1/2 pé 15 44,1%Super lotação 1 2,9%Total de viagens pesquisadas 34


Os resultados apurados em pesquisa apontam que, neste ponto, 53% das viagens passaram com, no máximo, lotação de banco e cerca de 47% operam com lotação de banco mais lotação de pé, o que indica uma lotação com algum grau de preocupação quanto à qualidade no nível de serviço.

Ponto de observação da Rua Júlio de Castilhos

Este ponto de observação corresponde às viagens geradas na região da COHAB (nordeste) e com destino ao centro e centro expandido sul e ainda o setor noroestes (São Roque e Eixo da Rodovia RS 470).

A tabela a seguir apresenta a lotação apresentada pelos veículos por ocasião de sua passagem pelo local de aferição:

34


Tabela 4.8 - Lotação média apresentada pelos veículos da Empresa Bento no ponto de observação da Rua Júlio de Castilhos. Lotação apresentada Viagens pesquisadas %Até meia lotação 58 95,1%Lotação banco 3 4,9Lotação + 1/2 pé 0 0%Super lotação 0 0%Total de viagens pesquisadas 61

Observa-se que a totalidade das viagens passaram pelo ponto de observação com ocupação de, no máximo, lotação de banco.

A tabela à seguir apresenta a lotação aferida na Empresa Bento nos dois pontos de observação

Tabela 4.9 – Lotação aferida na Empresa Bento nos dois pontos de observação.Lotação apresentada Viagens pesquisadas %Até meia lotação 65 58,4%Lotação banco 14 14,7%Lotação + 1/2 pé 15 15,8%Super lotação 1 1,1%Total de viagens pesquisadas 95

Observa-se um desequilíbrio entre a oferta e a demanda nos diferentes eixos de atendimento. Enquanto o movimento Zatt/Ouro Verde em direção ao centro apresenta mais cerca de 50% das viagens com passageiros de pé, o sentido oposto apresenta a totalidade das viagens com menos de lotação de banco.

35


Gráfico 4.2 – Comparativo entre as lotações apresentadas pela empresa Bento. Fonte: pesquisa operacional realizada em 7/11/11

4.4. CARACTERIZAÇÃO DOS DESLOCAMENTOS

4.4.1. Motivos geradores de viagem

A caracterização dos deslocamentos quanto aos motivos geradores de viagem tem como objetivo identificar, entre outros fatores, se a viagem é compulsória (trabalho,estudo) e portanto com freqüência diária de uso ou se a viagem é eletiva.

Nos aspectos metodológicos utilizados para a identificação dos motivos geradores de viagens adotou-se como critério caracterizar a viagem quanto ou motivo da origem e quanto ao motivo do destino.

Os gráficos a seguir apresentam os motivos geradores de viagem.

Gráfico 4.3 - Motivo gerador para a origem da viagem.

Gráfico 4.4 - Motivo gerador para o destino da viagem


4.4.2. Viagens com integração

As viagens com integração são caracterizadas como aquelas que necessitam da utilização de dois ou mais veículos para completar o deslocamento desejado, mediante a integração física entre duas linhas que se cruzam ou se conectam proximamente.

4.4.2.1. Aspectos metodológicos:

Para a caracterização das viagens com integração, na metodologia adotada procurou-se identificar a demanda de passageiros na área central e se havia a necessidade de

36


usuários utilizarem mais de um veículo para a complementação dos deslocamentos através da integração física entre as diversas linhas do sistema.

Procurou-se, em primeiro lugar, identificar o número de passageiros que embarcavam na área central com a aferição das roletas dos veículos antes e após a entrada de cada linha no perímetro central.

O número de passageiros identificados na pesquisa foi de 124 embarques na empresa Bento e 298 embarques na empresa Santo Antonio somando 422 embarques na área central, o que representa 9% da demanda da faixa horária7. Deste universo de passageiros com embarques na área foram aplicados 254 questionários para a caracterização dos movimentos, totalizando uma amostragem 60%%. O questionário aplicado aos usuários fazia a pergunta inicial se a viagem desejada necessitava da utilização de outro veículo para a sua complementação.

O gráfico a seguir apresenta o percentual de viagens na área central que realizam integração com outro veículo para a complementação dos deslocamentos.

Gráfico 4.5– Percentual de pessoas com embarque na área central e que fazem integração com outro veículo.


As pesquisas foram aplicadas nos dias 9 e 10 de ovembro no pico da manhã (das 06h00min ás 09h00minh) em sete pontos da área central.

7 Passageiros totais do sistema aferidos na pesquisa de roleta.

37


Além da necessidade de integração o questionário aplicado também inquiriu ao usuário sobre o motivo gerador da viagem e sobre o tempo de caminhada desde a saída do local de origem até o ponto de embarque no transporte coletivo e desde o ponto de desembarque até a chegada final ao local desejado.

4.4.2.2. Micro acessibilidade aos locais de integração

A microacessibildiade aos locais de integração diz respeito aos tempos de caminhada entre o ponto de descida do primeiro ônibus e o ponto de embarque no segundo ônibus.

O gráfico a seguir apresenta os tempos de caminhada para a realização das integrações.

Gráfico 4.6 – tempos de caminhada necessaRios para a realização de integrações. Fonte: pesquisa operacional realizada em 7/11/11

4.4.2.3. Origem e destino das viagens com integração:

Conforme identificado nas pesquisas de caracterização do uso da rede de transportes, 19 % das viagens com destino na área central e 2,5% o total de passageiros do sistema de transportes utilizam 2 veículos com integração ônibus x ônibus na área central para a complementação das viagens. Estas viagens se referem a pessoas que residem e/ou trabalham em locais não atendidos pela atual rede de transportes com a utilização de apenas um veículo. Como não há integração tarifária no sistema, estes usuários necessitam pagar duas tarifar para completar o deslocamento e chegar ao destino final.

38


O Gráfico seguir apresenta a origem das viagens realizadas pelos dos usuários do transporte coletivo que realizam integração com outra linha.

2,0

8,2

6,1

10,2

8,2

4,1

2,0

4,1

2,0

6,1

2,0

18,4

2,0

4,1

4,1

2,0

2,0

2,0

10,2

Alcantara

Borgo

Botafogo

intermunicipal

Cohab II

Fenavinho

Humaitá

LicorSul

Monte Belo

Municipal

Nossa Sra Saúde

Ouro Verde

Planalto

Santa Helena

Santa Marta

São Valentim

São Vendelino

Tancredo

Vila Nova

Gráfico 4.7 – Origem das viagens que necessitam de integração com outra linha. Fonte: Pesquisa realizadas com os usuáRios em 17 /11/11

O gráfico a seguir apresenta os principais destinos das viagens dos usuários do transporte coletivo que necessitam de um segundo ônibus para a complementação da viagem.

2,0

2,0

2,0

12,2

8,2

6,1

2,0

4,1

2,0

2,0

2,0

2,0

6,1

8,2

24,5

2,0

2,0

8,2

2,0

Barracão

Bertoline

Borgo

Botafogo

Centro

Cohab

Distr São Pedro

Distr. Industrial

Emigrantes - CTG

Eulália

Fórum

Galasse

LicorSul

Municipal

Ouro Verde

Progresso

Santa Helena

Vila Nova

Vila Valanga

Gráfico 4.8 – Destino das viagens que necessitam de integração. Fonte: Pesquisa realizadas com os usuáRios em 17 /11/11

39


Os gráficos apresentados permitem concluir que os locais de geração e de atração de viagens que mais necessitam de integração são as viagens provenientes dos bairros Ouro Verdes e Vila Nova. Esta concentração de viagens deve-se ao fato de que não existem ligações diretas por linhas pendulares entre os setores norte e sul, uma vez que estes setores da cidade são atendidos por empresas distintas.

Os dados de pesquisas também revelam que 10,2% das viagens urbanas fazem integração com linhas intermunicipais.

4.4.3. Micro acessibilidade ao sistema de transportes

O grau de acessibilidade à rede de transporte coletivo ou microacessibilidade é medido pelo tempo de percurso a pé desde o local de origem até o ponto de embarque na linha de transporte coletivo desejada e através do tempo de percurso à pé desde o local de desembarque do veículo de transporte público até chegar ao destino final.

Os tempos médios de caminhada aferidos em pesquisas realizas na área central estão apresentados no gráfico a seguir:

Gráfico 4.9 – Tempos de caminhada complementares ao sistema de transportes. Fonte: Pesquisa realizadas com os usuáRios em 17 /11/11

Os gráficos a seguir apresentam as densidades dos tempos de caminhada complementares ao transporte coletivo.

40


Gráfico 4.10 – Densidade de tempos de caminhada desde o local de origem até o ponto de embarque nas linhas de transporte coletivo.

Fonte: Pesquisa realizadas com os usuáRios em 17 /11/11

Gráfico 4.11 – Densidade de tempos de caminhada desde o ponto de desembarque até o destino final da viagem.

Fonte: Pesquisa realizadas com os usuáRios em 17 /11/11

41


Pelos gráficos apresentados é possível concluir que são necessárias caminhadas expressivas complementarmente ao uso do sistema de transportes. Embora cerca de 74% dos usuários realizam caminhadas inferiores há 5 minutos para atingirem o transporte coletivo e 60% também demandem este tempo para atingir o destino após o desembarque, observam-se tempos de viagens expressivos, em alguns casos superiores a 40 minutos.

5. INDICADORES OPERACIONAIS

Os dados a seguir apresentados proporcionam uma avaliação das condições operacionais do sistema quanto aos parâmetros de custos e de receitas.

5.1. RODAGEM

5.1.1. Procedimentos metodológicos

A metodologia de coleta de dados referentes à rodagem consistiu na leitura dos odômetros de todos os veículos da frota no momenta da saída para a operação diária e a releitura dos mesmos no momento de entrada dos veículos nas garagens por ocasião da finalização da jornada de trabalho de cada veículo.

5.1.2. Rodagem dia:

A operacionalização das linhas nas rotas e tabelas horárias atualmente praticadas pelas empresas envolvem a rodagem constante no quadro a seguir:

A tabela a seguir apresenta a operação do sistema

Tabela 5.1 Rodagem diária do sistema por empresa operadora Empresa Rodagem /dia

42


Santo Antonio 7.941 kmEmpresa Bento 6.237 kmTotal da rodagem dia 14.178 km

Fonte: Pesquisa operacional realizada nas garagens em 17/11/2011

5.1.3. Rodagem/mês

Os dados de rodagem/dia permitem extrapolar a rodagem para o mês mediante os seguintes fatores de ajuste:

Dias úteis: 1,0

Sábados: 0,65 ( 65% da demanda transportada no dia útil)

Domingos: 0,40 ( 40% da demanda transportada no dia útil)

As tabelas a seguir apresentam a expansão da rodagem para o mês típico para os ssitemas convencional e seletivo.

• Sistema Convencional

Tabela 5.2 – Projeção da rodagem/ mês para o sistema convencional

Convencional Rodagem (km) Proj.rodagem

Conf.pesquisa proj.dia útil proj.sábado

proj. domingos /mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Santo Antonio 6.347 6347 4126 2539 169624Empresa Bento 5.902 5902 3836 2361 157731Sub -Total 12249 7962 4900 327355Nº de dias típicos/mês 22 4,5 4,5

Total 269478 35828 22048 327.355

• Sistema Seletivo

Tabela 5.3 – Projeção da rodagem mês para o sistema seletivo

43


Rodagem (km) Proj.rodagem/mês Seletivo Conf.pesquisa

proj.dia útil proj.sábado

proj. domingos

Fator de correção 1 0,65 0,4 Santo Antonio 390 390 254 156 10.423Empresa Bento 335 335 218 134 8.953Total 725 471 290Nº de dias típicos/mês 22 4,5 4,5

Total 15950 2120,63 1305 19.376

5.2. DEMANDA DE PASSAGEIROS


A metodologia de coleta de dados referentes ao número de passageiros transportados consistiu na leitura das roletas de todos os veículos da frota no momento da saída para a operação diária e a releitura dos mesmos equipamentos no momento de entrada dos veículos nas garagens por ocasião da finalização da jornada de trabalho de cada veículo. A diferença entre os números aferidos resultou nos passageiros brutos8 do sistema.

5.2.2. Passageiros transportados/dia

A tabela a seguir apresenta o número de passageiros transportados pelas duas empresas operadoras do sistema:.

Tabela 5.4 – Passageiros transportados/dia por empresa operadora Empresa Convencional Seletivo Total Isentos Santo Antonio 10.661 121 10.993 1.333Empresa Bento 12.744 237 12.981 1.593

24.435 541 2.926

Fonte: Pesquisa operacional realizada nas garagens em 17/11/20119

8 O valor se refere a todos os passageiros que passaram pela roleta independemente da forma de pagamento realizada. 9 O período de realização da pesquisa (meio de mês) corresponde a um dia típico da operação do sistema em que são excluidos os passageiros sazonais de inicio de mês.

44


Os valores de isenções correspondem a cerca de 12 % do total de passageiros pagantes.

5.2.3. Passageiros transportados/mês

Para a expansão dos passageiros mês, utilizou-se como critérios a multiplicação do número de passageiros dia pelo número de dias típicos ao longo do mês utilizando-se como critério os mesmos fatores de correção utilizados para a expansão da rodagem.

As tabelas a seguir apresentam a expansão dos passagereiros transportados para o mês típico para os sistemas convencional e seletivo.

• Sistema Convencional

Tabela 5.5 – Expansão dos passageiros transportados do sistema convencional para o mês típico.

Convencional Passageiros transportados Proj.pass/

Conforme pesquisa proj.dia útil proj.sábado

proj. domingos mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Santo Antonio 10.993 10.993 7145 4397 293788Empresa Bento 12.744 12.744 8277 5094 340536Total 23.737 15423 9491Nº de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 Total 522214 69401 42709 634.324

• Sistema seletivo

Tabela 5.6 – Expansão dos passageiros transportados do sistema seletivo para o mês típico.

Seletivo Passageiros transportados Proj.pass/

Conforme pesquisa proj.dia util proj.sábado

proj. domingos mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Santo Antonio 121 121 79 48 3.234Empresa Bento 237 237 154 95 6.334Total 358 233 143Nº de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 Total 7876 1047 644 9.568

45


5.3.IPK

5.3.1. Procedimentos Metodológicos

Para o cálculo do IPK (Índice de passageiros por Kilometro) foi utilizado como referencia o calculo da rodagem mês e o cálculo do numero de passageiros transportados. Como os valores se referem a passageiros brutos, isto é, não considerada a forma de pagamento com descontos, adotou-se como padrão médio um índice de isenção de 12% sobre o total de passageiros transportados.

5.3.2. Cálculo do IPK do Sistema

Com estes procedimentos metodológicos é possível prospectar o IPK do sistema conforme tabela a seguir :

Tabela 5.7 – Composição do IPK do sistema convencional .

Rodagem mês 327.354,53Passageiros/mês 634.324,08descontos de escolares (12%) 38.059,44Passageiros/mês equivalentes 596.264,63IPK 1,8215

Tabela 5.8 – Composição do IPK do Sistema Seletivo

Rodagem mês 19.375,63Passageiros/mês 9.567,55IPK 0,4938

5.4. TARIFA

A tarifa atualmente praticada pelo sistema é de R$2,50 para o sistema convencional e R$3,05 para o sistema seletivo.

5.5. FROTA


Para quantificação da frota operante foi utilizado como metodologia à observação dos veículos nos pontos de passagem obrigatória de todas as linhas, mediante o apontamento de dos prefixos dos veículos e da hora de hora de passagem pelo ponto.

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A pesquisa foi realizada em 8 de Novembro de 2011, no período entre 6:00 e 9:00 horas, que corresponde ao momento de tencionamento máximo da frota.5.5.2. Frota Total

As tabelas a seguir apresentam a frota de cada empresa por prefixo e tipo de veículo .

Tabela 5.9 - Empresa Santo Antonio Tabela 5.9a – Empresa Bento

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus Prefixo Tipo de veículo Ano

1 Seletivo (micro) 19983 Seletivo(micro) 20015 Seletivo(micro) 2009

30 Convencional 199732 Convencional 199634 Convencional 199735 Convencional 199836 Convencional 199839 Convencional 199940 Convencional 200041 Convencional 200042 Convencional 200046 Convencional 200147 Convencional 200148 Convencional 200249 Convencional 200250 Convencional 200252 Convencional(micro) 200253 Convencional 200154 Convencional 200455 Convencional 200457 Convencional 200758 Convencional 200759 Convencional 200760 Convencional 200761 Convencional 200762 Convencional 200763 Convencional 200764 Convencional 200965 Convencional 201066 Convencional 201067 Convencional 201068 Convencional 201069 Convencional 201070 Convencional 2010

Prefixo Tipo de veículo 8 Seletivo(micro) 2008

10 Seletivo(micro) 200863 Convencional 1998

226 Convencional 1993229 Convencional 1995230 Convencional 1995235 Convencional(Reserva) 1996236 Convencional(Reserva) 1996237 Convencional 1996239 Convencional 2002240 Convencional(Reserva) 2000241 Convencional 2000243 Convencional 1996244 Convencional 2000245 Convencional 2001246 Convencional 2001248 Convencional 2003249 Convencional(Reserva) 2004250 Convencional 2004251 Seletivo(micro) 2008252 Convencional 2006253 Convencional 2006254 Convencional 2006255 Convencional 2006256 Convencional 2006257 Convencional 2006258 Convencional 2006259 Convencional 2006260 Convencional 2007261 Convencional 2007262 Convencional 2007263 Convencional 2007264 Convencional 2007265 Convencional 2008266 Convencional 2010267 Convencional 2010268 Convencional 2010269 Convencional 2010 270 Convencional 2010

5.5.3. Composição e Idade da frota

Tabela 5.10 – Composição da frota total do sistema

Tipo de veiculo Idade Média

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Ônibus convencional

Microônibus

Santo Antonio 31 veículos 4 7,3

Bento 36 veículos 3 7,2

Fonte: pesquisa junto às empresas operadoras

A idade media aferida na frota das operadoras apresenta padrões aceitáveis para cidades de mesmo porte. Todavia, observa-se uma discrepância muito grande entre as idades dos diversos veículos, identificando-se idades superiores a 18 anos. Do total da frota, a empresa Bento possui 11 veículos com idades superiores a 10 anos e a empresa Santo Antonio apresenta 10 veículos nesta condição. Estes números apontam para cerca de 30% da frota com idade superior a 10 anos.

Ressalta-se que pela metodologia utilizada para o cálculo tarifário utilizando-se como ferramenta a planilha do GEIPOT, estes veículos já se apresentam totalmente depreciados.

Do ponto de vista da conservação dos veículos, este quadro demanda maiores investimentos em manutenção e exige do operador e do órgão gestor um maior controle para evitar falhas na operação e riscos de acidentalidade.

Com relação à qualidade dos serviços, as diversas idades dos veículos se refletem em qualidade de operação diferenciada para as diferentes linhas em que os veículos operam, não obstante a tarifa ser a mesma para todos os usuários.

Os gráficos a seguir apresentam a frota por ano de fabricação das duas empresas operadoras locais.

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Gráfico 5. 1– Idade dos veículos que compõe a frota da Empresa Santo Antônio

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Gráfico 5.2 – Idade dos veículos que compõe a frota da Empresa Bento

O gráfico a seguir apresenta o comparativo entre a idade dos veículos que compõem as frotas das Empresas Santo Antonio e Bento.

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Gráfico 5.3 – Comparativo entre a idade da frota das empresas Santo Antonio e Bento

5.6.INDICADORES DE DESEMPENHO DAS EMPRESAS OPERADORAS

Os dados operacionais apresentados apontam para os indicadores de desempenho para as empresas operadoras locais, conforme indicado nas tabelas a seguir.

Tabela 5.11– Indicadores de rodagem para as duas empresas.

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Santo Antonio Rodagem (km) Proj.rodagem

Conforme pesquisa proj.dia útil proj.sábado proj. domingos /mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Rodagem/dia 6.347 6.347 4126 2539 Número de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 Total /mês 139634 18565 11425 169.624

Empresa Bento Rodagem (km) Proj.rodagem

Conf.pesquisa proj.dia útil proj.sábado

proj. domingos /mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Rodagem /dia 5.902 5.902 3836 2361 Nº de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 129844 17263 10624 157731

Tabela 5.12 – Indicadores de Passageiros para as duas empresas

Passageiros transportados Proj.pass./

Santo Antonio Conf.pesquisa proj.dia útil

proj.sábado

proj. domingos mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Passageiros/dia 10.993 10.993 7145 4397 Número de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 Total 241846 32154,5 19787,4 293.788Descontos e isenções 17.627Passageiro equivalente 276.161

Passageiros transportados Proj.pass./

Empresa Bento Conf.pesquisa proj.dia útil

proj.sábado

proj. Domingos Mês

Fator de correção 1 0,65 0,4 Passageiros/dia 12.734 12.734 8277,1 5093,6

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Número de dias típicos/mês 22 4,5 4,5 Total 280148 37247 22921,2 340.316Descontos e isenções 20.419Passageiro equivalente 319.897

Tabela 5.13 – Indicadores de IPK para as duas empresas

IPK Rodagem Passageiros IPK

Santo Antonio 169.624 276.161 1,628079Bento 157.731 319.897 2,028119Total 327.355 596.058 1,820833

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6. CONCLUSÕES

O conjunto de dados e informações coletados nos diferentes procedimentos adotados para a composição do diagnóstico do território local e do sistema de transportes atualmente operado no perímetro urbano da cidade de Bento Gonçalves, conforme descrito nos capítulos I e II respectivamente, nos permite as seguintes conclusões sobre o sistema de transporte local.

6.1. Sobre Fatores Territoriais Locais

A cidade de Bento Gonçalves possui um dinamismo econômico com um pólo industrial que atrai viagens por transporte coletivo. Observa-se que estas atividades atratoras de demanda estão dispersas sobre todo o território. Da mesma forma, as áreas residências com extratos econômicos que geram viagens preferenciais por transporte coletivo também estão dispersas por toda a cidade, com maiores concentrações nas periferias, especialmente no setor norte (Zatt e Ouro Verde), Leste (COHAB e Vila Nova) e setor sul (Vila Verde, Santa Helena e Santa Marta). Esta distribuição espacial de atividades geradoras e atratoras de demanda produz uma matriz de origem e destino bastante complexa.

Estes fatores territoriais locais focados no planejamento de redes de transporte são de difícil resolução em modelos de transportes convencionais não integrados como o modelo atualmente praticado na cidade, onde as duas empresas operam em zonas distintas e não compartilhadas.

6.2. Sobre a Rede de Transportes Existente

A rede de transportes existente em termos quantitativos apresenta uma boa cobertura de atendimento considerando os parâmetros utilizados de cobertura do território com linhas de transporte que demandam caminhadas de até 250 metros. Todavia, nos aspectos qualitativos, a excessiva capilaridade das linhas nos bairros, com diferentes derivações de acaba por criar espaçamentos muito grandes entre os horários de viagem. Esta excessiva capilaridade também gera tempos adicionais de

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viagens com maior dispêndio de frota, rodagem e, como conseqüência maiores custos operacionais.

Os excessivos tempos de espera fazem com que os usuários se deslocam para eixos com maior oferta de viagens , como pode ser observado nos tempos de caminhada, em alguns casos superiores há 30 minutos.

Por outro lado, a não integração entre as empresas operadoras, quando a origem e destino envolverem zonas distintas acaba por gerar a necessidade de utilização de dois ônibus com dupla tarifação ou com tempos de caminhada no trecho de menor percurso.

Estes dois aspectos somados acabam por estimular o uso de outros modais como a moto e o veículo particular, conforme comprovam os elevados índices de motorização do município.

6.2.1. Níveis de serviço

As pesquisas visuais de verificação dos níveis de serviço realizadas apontam para as seguintes conclusões sobre o atual índice de ocupação dos veículos.

a) Empresa Santo Antonio:

As linhas são dimensionadas para atendimento ao sentido sul-norte que se caracteriza como de maior demanda, havendo uma super-oferta de viagens no sentido contrário. De maneira geral a empresa atende à demanda de passageiros com boa qualidade, não havendo indicativo de necessidade de aumento de horários, apenas ajustes operacionais para melhor equilibrar as linhas.

b) Empresa Bento

A oferta de viagens da Empresa Bento opera com um nível de serviço que por ora não compromete o conforto geral das viagens. Todavia, no setor norte da cidade se localiza a maior concentração habitacional com tendência a aumento da demanda por investimentos na construção de novas unidades habitacionais de projetos sociais, indicando a necessidade próxima de incremento de viagens para atendimento a este setor da cidade.

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6.2.2. Viagens com integração:

A rede de transportes existente oferece opções de deslocamento direto para o centro em linhas radiais e deslocamentos interbairros em linhas pendulares. Todavia, a cobertura da rede não é total, obrigando usuários, em muitos casos, a utilizarem dois veículos para a complementação da viagem.

Conforme identificado em pesquisas, cerca de 19% dos usuários que embarcam na área central da cidade o fazem para a utilização de um outro veículo para a complementação do deslocamento, gerando viagens com integração física.

Como não há integração tarifária, os usuários que necessitam de dois veículos acabam sendo onerados com dupla tarifa.

Dos resultados obtidos nas pesquisas é possível concluir os seguintes aspectos quanto à utilização do sistema de transporte local:

• De acordo com a metodologia utilizada, apenas 2,5% do total de passageiros da faixa horária pesquisada fazem integração, sendo considerado um universo pequeno sobre o total de viagens realizadas;

• Mesmo havendo linhas pendulares interbairos, a divisão da exploração do transporte por duas empresas que operam em regiões distintas da cidade não oferece cobertura total da matriz de deslocamentos com um único veículo.

• Como não há integração tarifária, as informações obtidas nesta pesquisa, cruzadas com as pesquisas de tempos de caminhada que, em muitos casos, são superiores 30 minutos, apontam para um cenário de uso do transporte onde o usuário faz o maior trecho do deslocamento com transporte público e complementa a viagem com longas caminhadas;

• Os locais que demandam maior número de viagens com integração são os bairros da Região Sul que possuem como destino o setor norte, especialmente São Roque;

• A rede de transportes oferecida não apresenta alternativas de ligação direta (com um só ônibus) entre os bairros localizados ao sul e norte.

• Observa-se que as populações residentes nos bairros ao sul (Vila Verde e Santa Helena e Vila Nova) não possuem possibilidade de deslocamento direto para o bairro São Roque.

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6.2.3. Microacessibilidade

Considerando os padrões adotados para aferição do grau de cobertura da rede de 250 metros de distância do eixo de passagem das linhas de transporte coletivo, observam-se apenas alguns setores não abrangidos pela faixa de atendimento. Todavia, as condições de relevo local com fortes aclives, impõem ao usuário um esforço adicional que indica a diminuição destes padrões.

Por outro lado, os valores de caminhada revelados em pesquisa indicam tempos de caminhada longos em alguns casos superiores a 40 minutos .

6.2.4. Conclusão geral sobre a rede existente

A partir desta constatação, pode-se inferir que as deficiências do sistema dizem respeito a dois fatores, quais sejam:

a) A baixa freqüência das viagens: Existem muitos setores onde são oferecidas apenas uma viagem ao dia o que obriga os usuários a se deslocarem em distâncias maiores para utilização de linhas em outros eixos de maior freqüência de viagens. Este fator eleva os tempos de caminhada que extrapolam os 250m utilizados como parâmetro;

b) A inexistência de integração tarifária: O ônus da dupla tarifa para quem necessita de dois veículos para a complementação do deslocamento faz com que o usuário opte em realizar o trecho mais longo com transporte coletivo e o trecho menor com longas caminhadas. Neste aspecto a topografia local se apresenta com o agravante estar condicionado ao vencimento dos aclives e declives.

6.3. SOBRE OS INDICADORES DE DESEMPENHO

Os dados levantados em pesquisa conforme metodologia adotada, permitem os seguintes aspectos conclusivos sobre os indicadores de desempenho das duas operadoras locais:

• As duas empresas apresentam indicadores diferenciados: Enquanto a Empresa Bento apresenta um IPK equivalente de 2,03 a empresa Santo Antonio

58


apresenta um IPK de 1,63 , revelando distintos desempenhos econômicos uma vez que não existe compensação tarifária entre as empresas.

• A utilização do sistema alternativo tipo seletivo com o uso de micro-ônibus apresenta abaixo aproveitamento que pode ser atribuído a dois fatores: Em primeiro lugar a tarifa de R$ 3,05 é elevada e, em segundo por atender pólos residências da classe média-alta não consegue ser atrativo para competir com outros modais. Estes fatores combinados comprometem a rentabilidade deste sistema, com um IPK de 0,49, o que é muito baixo, elevando os custos do sistema como um todo.

• Algumas linhas, em especial a linha integração executa um itinerário excessivamente longo, de difícil regulagem. A capilaridade realizada pela linha obriga ao usuário e longos períodos de viagem no interior do veículo o que desestimula o seu uso.

6.4. SOBRE OS EQUIPAMENTOS

Em visitas realizadas junto às garagens das duas empresas operadoras é possível concluir que ambas apresentam um elevado nível de qualificação gerencial, verificando-se preocupação com os aspectos relacionados à conservação da frota e qualidade geral da prestação dos serviços.

7. RECOMENDAÇÕES

As informações obtidas através do diagnóstico permitem avançar no sentido de

algumas recomendações para a melhoria da qualidade geral do sistema, quais sejam:

• Implantação de sistema automatizado de controle da oferta e da demanda o

qual permitirá total transparência para órgão gestor;

• Implantação de integração tarifária entre as linhas de todo o sistema

envolvendo as duas empresas;

• Revisão do atual modelo operacional com a reavaliação das linhas diagonais

existentes de forma a equilibrar os dois tramos que compõe o pêndulo;

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• Necessidade de implantação de um consórcio operacional entre as empresas

para eliminar disputas de marcado eventualmente prejudiciais ao usuário e

que possam encarecer o sistema;

• Avaliação da pertinência de manutenção do sistema seletivo nos atuais moldes

de operação;

• Avaliação da linha Integração devido ao baixo aproveitamento;

• Implantação de infra-estrutura de priorização do transporte coletivo;

• Revisão da localização dos terminais centrais e qualificação geral dos

equipamentos existente;

• Elaboração de Plano Setorial de Mobilidade Urbana para contemplar a

integração intermodal ao sistema de transportes;

• Aperfeiçoamento gerencial do órgão gestor para planejamento e fiscalização

dos serviços.

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8. ANEXOS

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8.1. Anexo I – Itinerários das linhas: Empresa Bento

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Código Linha Básica: VILA VERDE

101 Derivação: Via: Nelson Cararro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B

1Rua Plauto de Abreu x Clemente Dal Mas 19 Maceió

2 Pedro Giacomini 18 Barão do Rio Branco 3 Osvaldo Filippon 17 Gen.Gomes Carneiro 4 Anacleto Tedesco 16 Antonio G Guindani5 Domenico A Pegoraro 15 Osvaldo Aranha 6 Nelson Carraro 14 10 de Novembro7 Fortaleza 13 Fortaleza8 Augusto Pasquali 12 Brasília9 Ildefonso Simões Lopes 11 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)

10 Goiânia 10 Goiânia11 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 9 Ildefonso Simões Lopes12 Brasilia 8 Augusto Pasquali13 Fortaleza 7 Fortaleza 14 10 de Novembro 6 Nelson Carraro15 Osvaldo Aranha 5 Domenico A Pegoraro16 Antonio G Guindani 4 Anacleto Tedesco17 Gen.Gomes Carneiro 3 Osvaldo Filippon18 Barão do Rio Branco 2 Pedro Giacomini

19 Maceió 1Rua Plauto de Abreu x Clem. das Mas

Extensão : 8,40 km Extensão: 8,10 km

Código Linha Básica: VILA VERDE 101.1 Derivação: Vila Verde - Santa Helena

Via: Santa Helena e Barracão Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B

1Rua Plauto de Abreu x Rua C. Dal Mass Mas 37 Rodoviária

2 Pedro Giacomini 36 Gomes Carneiro3 Osvaldo Filippon 35 Mal Deodoro4 Anacleto Tedesco 34 Julio de Castilhos5 Domenico A Pegoraro 33 Carlos Dreher Filho6 Nelson Carraro 32 Assis Brasil7 Guilherme Fontanari 31 Castelo Branco

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8 Ary M Oselane 30 Aristides Bertuol9 José Gava 29 Estrada do Barracão

10 Marcus Valduga, 199 28 Angelo Luchese11 Thomas ARioli 27 RS-44412 Amos Perssutti 26 Arcido Garbin13 Claudio M Fasolo 25 Elias Tadeu Dall Onder14 José Rossini 24 Francisco Tomasi15 Angelo Provence 23 Arcido Garbin16 Pedro Koff 22 Ernesto Celso17 Raymundo Carvalho 21 Antonio Giovani Signor18 Pedro Batista Menegoto 20 Raymundo Carvalho 19 Hermenegildo Poloni 19 Hermenegildo Poloni20 Raymundo Carvalho 18 Pedro Batista Menegoto21 Antonio Giovani Signor 17 Raymundo Carvalho 22 Ernesto Celso 16 Pedro Koff23 Arcido Garbin 15 Angelo Provence24 Francisco Tomasi 14 José Rossini25 Elias Tadeu Dall Onder 13 Claudio M Fasolo26 Arcido Garbin 12 Amos Perssutti27 RS444 11 Thomas ARioli28 Angelo Luchese 10 Marcus Valduga, 19929 Estrada do Barracão 9 José Gava30 Aristides Bertuol 8 Ary M Oselane31 Humberto de Alencar Castelo Branco 7 Guilherme Fontanari32 Assis Brasil 6 Nelson Carraro33 Carlos Dreher Filho 5 Domenico A Pegoraro34 Julio de Castilhos 4 Anacleto Tedesco35 Mal Deodoro 3 Osvaldo Filippon36 Gomes Carneiro 2 Pedro Giacomini37 Rodoviária 1 Plauto de Abreu x C. Dal Mass

Extensão 17,30km Extensão 17,00Km

Código Linha Básica: VILA VERDE 101.2 Derivação: Vila Verde Santa Helena

Via: Barracão e Vila Nova Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Plauto de Abreu x Rua C. das Mass 43 Rodoviária2 Pedro Giacomini 42 Gomes Carneiro3 Osvaldo Filippon 41 Mal Deodoro4 Anacleto Tedesco 40 Julio de Castilhos5 Domenico A Pegoraro 39 Carlos Dreher Filho6 Nelson Carraro 38 Assis Brasil

64


7 Guilherme Fontanari 37 Castelo Branco8 Ary M Oselane 36 Luis Alegrete9 José Gava 35 José G Filho

10 Marcus Valduga, 199 34 Artur Ziegler11 Thomas ARioli 33 Giovani Grando Filho12 Amos Perssutti 32 Luis Milan13 Claudio M Fasolo 31 Carlos Dreher Neto14 José Rossini 30 Aristides Bertuol15 Angelo Provence 29 Estrada do Barracão16 Pedro Koff 28 Angelo Luchese17 Raymundo Carvalho 27 RS44418 Pedro Batista Menegoto 26 Arcido Garbin19 Hermenegildo Poloni 25 Elias Tadeu Dall Onder20 Raymundo Carvalho 24 Francisco Tomasi21 Antonio Giovani Signor 23 Arcido Garbin22 Ernesto Celso 22 Ernesto Celso23 Arcido Garbin 21 Antonio Giovani Signor24 Francisco Tomasi 20 Raymundo Carvalho 25 Elias Tadeu Dall Onder 19 Hermenegildo Poloni26 Arcido Garbin 18 Pedro Batista Menegoto27 RS444 17 Raymundo Carvalho 28 Angelo Luchese 16 Pedro Koff29 Estrada do Barracão 15 Angelo Provence30 Aristides Bertuol 14 José Rossini31 Carlos Dreher Neto 13 Claudio M Fasolo32 Luis Milan 12 Amos Perssutti33 Giovani Grando Filho 11 Thomas ARioli34 Artur Ziegler 10 Marcus Valduga, 19935 José G Filho 9 José Gava36 Luis Alegrete 8 Ary M Oselane37 Humberto de Alencar Castelo Branco 7 Guilherme Fontanari38 Assis Brasil 6 Nelson Carraro39 Carlos Dreher Filho 5 Domenico A Pegoraro40 Julio de Castilhos 4 Anacleto Tedesco41 Mal Deodoro 3 Osvaldo Filippon42 Gomes Carneiro 2 Pedro Giacomini

43 Rodoviária 1Rua Plauto de Abreu x Rua Cl das Mas

Extensão 19,60km Extensão 19,30km

65


Mapa A-3 com a Linha 101

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus Código Linha Básica: SANTA HELENA

102 Derivação: Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 29 Mal Floriano2 Thomas ARioli 28 Maceió3 Amos Perssutti 27 Barão do Rio Branco4 Claudio M Fasolo 26 Gomes Carneiro5 José Rossini 25 Osvaldo Aranha6 Angelo Provence 24 Dez de Novembro7 Pedro Koff 23 Fortaleza8 Raymundo Carvalho 22 Brasilia9 José Rossini 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)

10 Angelo Lodetti 20 Goiania11 Amos Perssutti 19 Ildefonso Simões Lopes12 José Gava 18 Augusto Pasquali13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 17 Fortaleza14 João Cogorni 16 Nelson Carraro15 Guilherme Fontanari 15 Guilherme Fontanari16 Nelson Carraro 14 João Cogorni17 Fortaleza 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)18 Augusto Pasquali 12 José Gava19 Ildefonso Simões Lopes 11 Amos Perssutti20 Goiania 10 Angelo Lodetti21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 9 José Rossini22 Brasilia 8 Raymundo Carvalho23 Fortaleza 7 Pedro Koff24 Dez de Novembro 6 Angelo Provence25 Osvaldo Aranha 5 José Rossini26 Gomes Carneiro 4 Claudio M Fasolo27 Barão do Rio Branco 3 Amos Perssutti28 Maceió 2 Thomas ARioli29 Mal Floriano 1 Marcus Valduga, 199

Extensão 9,50 Extensão 9,20km

67


Código Linha Básica: SANTA HELENA 102.1 Derivação: Santa Helena até a COHAB Via: Tipo de Dia: Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 38 TermJoana G Tonelo esq Vl P Dalcin2 Thomas ARioli 37 Joana Guindani Tonelo 3 Amos Perssutti 36 Mário Morassuti4 Claudio M Fasolo 35 Guindane Tonelo5 José Rossini 34 Cav José Faria6 Angelo Provence 33 Marques de Souza7 Pedro Koff 32 Julio de Castilhos8 Raymundo Carvalho 31 Treze de Maio9 José Rossini 30 Saldanha Marinho

10 Angelo Lodetti 29 Mal Floriano11 Amos Perssutti 28 Maceió12 José Gava 27 Barão do Rio Branco13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 26 Gomes Carneiro14 João Cogorni 25 Osvaldo Aranha15 Guilherme Fontanari 24 Dez de Novembro16 Nelson Carraro 23 Fortaleza17 Fortaleza 22 Brasilia18 Augusto Pasquali 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)19 Ildefonso Simões Lopes 20 Goiania20 Goiania 19 Ildefonso Simões Lopes21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 18 Augusto Pasquali22 Brasilia 17 Fortaleza23 Fortaleza 16 Nelson Carraro24 Dez de Novembro 15 Guilherme Fontanari25 Osvaldo Aranha 14 João Cogorni26 Gomes Carneiro 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)27 Barão do Rio Branco 12 José Gava28 Maceió 11 Amos Perssutti29 Mal Floriano 10 Angelo Lodetti30 Saldanha Marinho 9 José Rossini31 Treze de Maio 8 Raymundo Carvalho32 Julio de Castilhos 7 Pedro Koff33 Marques de Souza 6 Angelo Provence34 Cav José Faria 5 José Rossini35 Guindane Tonelo 4 Claudio M Fasolo36 Mário Morassuti 3 Amos Perssutti37 Joana Guindani Tonelo 2 Thomas ARioli38 TermJoana G Tonelo esq Vl P Dalcin 1 Marcus Valduga, 199

Extensão : 13,40km Extensão: 13,10km

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Código Linha Básica: SANTA HELENA 102.2 Derivação: Santa Helena até a COHAB e Dist. Industrial Via: DISTRITO INDUSTRIAL Tipo de Dia: Dias Úteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 39 Ludovico Benedetti2 Thomas ARioli 38 Carlos Dreher Neto3 Amos Perssutti 37 Joana Guindani Tonelo 4 Claudio M Fasolo 36 Mário Morassuti5 José Rossini 35 Guindane Tonelo6 Angelo Provence 34 Cav José Faria7 Pedro Koff 33 Marques de Souza8 Raymundo Carvalho 32 Julio de Castilhos9 José Rossini 31 Treze de Maio

10 Angelo Lodetti 30 Saldanha Marinho11 Amos Perssutti 29 Mal Floriano12 José Gava 28 Maceió13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 27 Barão do Rio Branco14 João Cogorni 26 Gomes Carneiro15 Guilherme Fontanari 25 Osvaldo Aranha16 Nelson Carraro 24 Dez de Novembro17 Fortaleza 23 Fortaleza18 Augusto Pasquali 22 Brasilia19 Ildefonso Simões Lopes 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)20 Goiania 20 Goiania21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 19 Ildefonso Simões Lopes22 Brasilia 18 Augusto Pasquali23 Fortaleza 17 Fortaleza24 Dez de Novembro 16 Nelson Carraro25 Osvaldo Aranha 15 Guilherme Fontanari26 Gomes Carneiro 14 João Cogorni27 Barão do Rio Branco 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)28 Maceió 12 José Gava29 Mal Floriano 11 Amos Perssutti30 Saldanha Marinho 10 Angelo Lodetti31 Treze de Maio 9 José Rossini32 Julio de Castilhos 8 Raymundo Carvalho33 Marques de Souza 7 Pedro Koff34 Cav José Faria 6 Angelo Provence35 Guindane Tonelo 5 José Rossini36 Mário Morassuti 4 Claudio M Fasolo37 Joana Guindani Tonelo 3 Amos Perssutti38 Carlos Dreher Neto 2 Thomas ARioli39 Ludovico Benedetti 1 Marcus Valduga, 199

Extensão: 15,30km Extensão: 15,00km

69


Código Linha Básica: SANTA HELENA 102.3 Derivação: Santa Helena até a COHAB Via: São Paulo Tipo de Dia: Dias Úteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 48 Antonio Sperotto2 Thomas ARioli 47 Ernesto Fantanive3 Amos Perssutti 46 João Menegoto4 Claudio M Fasolo 45 Marcelino Champagne5 José Rossini 44 Angelo Tuchet6 Angelo Provence 43 Egidio Morsuti7 Pedro Koff 42 Augusto Tomelo8 Raymundo Carvalho 41 Marcelino Champagne9 José Rossini 40 João Menegoto

10 Angelo Lodetti 39 Ernesto Fantanive11 Amos Perssutti 38 Antonio Sperotto12 José Gava 37 Joana Guindane Tonelo13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 36 Mário Morassuti14 João Cogorni 35 Guindane Tonelo15 Guilherme Fontanari 34 Cav José Faria16 Nelson Carraro 33 Marques de Souza17 Fortaleza 32 Julio de Castilhos18 Augusto Pasquali 31 Treze de Maio19 Ildefonso Simões Lopes 30 Saldanha Marinho20 Goiania 29 Mal Floriano21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 28 Maceió22 Brasilia 27 Barão do Rio Branco23 Fortaleza 26 Gomes Carneiro24 Dez de Novembro 25 Osvaldo Aranha25 Osvaldo Aranha 24 Dez de Novembro26 Gomes Carneiro 23 Fortaleza27 Barão do Rio Branco 22 Brasilia28 Maceió 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)29 Mal Floriano 20 Goiania30 Saldanha Marinho 19 Ildefonso Simões Lopes31 Treze de Maio 18 Augusto Pasquali32 Julio de Castilhos 17 Fortaleza33 Marques de Souza 16 Nelson Carraro34 Cav José Faria 15 Guilherme Fontanari35 Guindane Tonelo 14 João Cogorni36 Mário Morassuti 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)37 Joana Guindane Tonelo 12 José Gava38 Antonio Sperotto 11 Amos Perssutti39 Ernesto Fantanive 10 Angelo Lodetti40 João Menegoto 9 José Rossini

70


41 Marcelino Champagne 8 Raymundo Carvalho42 Augusto Tomelo 7 Pedro Koff43 Egidio Morsuti 6 Angelo Provence44 Angelo Tuchet 5 José Rossini45 Marcelino Champagne 4 Claudio M Fasolo46 João Menegoto 3 Amos Perssutti47 Ernesto Fantanive 2 Thomas ARioli48 Antonio Sperotto 1 Marcus Valduga, 199

Extensão: 14,60Km Extensão: 14,30Km

Codigo Linha Básica: SANTA HELENA102.4 Derivação: Santa Helena até a Vila Nova I e II

Via: Vila Nova I e IITipo de Dia: Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 42 Carlos Dreher Neto2 Thomas ARioli 41 Aurelio Peruffo3 Amos Perssutti 40 Ercilio W Munaro4 Claudio M Fasolo 39 Arlindo Menegoto5 José Rossini 38 Ercilio W Munaro6 Angelo Provence 37 Aurelio Peruffo7 Pedro Koff 36 Carlos Dreher Neto8 Raymundo Carvalho 35 Castelo Branco9 José Rossini 34 Assis Brasil

10 Angelo Lodetti 33 Marques de Souza11 Amos Perssutti 32 Julio de Castilhos12 José Gava 31 Treze de Maio13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 30 Saldanha Marinho14 João Cogorni 29 Mal Floriano15 Guilherme Fontanari 28 Maceió16 Nelson Carraro 27 Barão do Rio Branco17 Fortaleza 26 Gomes Carneiro18 Augusto Pasquali 25 Osvaldo Aranha19 Ildefonso Simões Lopes 24 Dez de Novembro20 Goiania 23 Fortaleza21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 22 Brasilia22 Brasilia 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)23 Fortaleza 20 Goiania24 Dez de Novembro 19 Ildefonso Simões Lopes25 Osvaldo Aranha 18 Augusto Pasquali26 Gomes Carneiro 17 Fortaleza27 Barão do Rio Branco 16 Nelson Carraro28 Maceió 15 Guilherme Fontanari29 Mal Floriano 14 João Cogorni

71


30 Saldanha Marinho 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)31 Treze de Maio 12 José Gava32 Julio de Castilhos 11 Amos Perssutti33 Marques de Souza 10 Angelo Lodetti34 Assis Brasil 9 José Rossini35 Castelo Branco 8 Raymundo Carvalho36 Carlos Dreher Neto 7 Pedro Koff37 Aurelio Peruffo 6 Angelo Provence38 Ercilio W Munaro 5 José Rossini39 Arlindo Menegoto 4 Claudio M Fasolo40 Ercilio W Munaro 3 Amos Perssutti41 Aurelio Peruffo 2 Thomas ARioli42 Carlos Dreher Neto 1 Marcus Valduga, 199


Código Linha Básica: SANTA HELENA 102.5 Derivação: Santa Helena até Vila Nova e Dist Industrial

Via: Tipo de Dia: Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 43 Ludovico Benedetti2 Thomas ARioli 42 Carlos Dreher Neto3 Amos Perssutti 41 Aurelio Peruffo4 Claudio M Fasolo 40 Ercilio W Munaro5 José Rossini 39 Arlindo Menegoto6 Angelo Provence 38 Ercilio W Munaro7 Pedro Koff 37 Aurelio Peruffo8 Raymundo Carvalho 36 Carlos Dreher Neto9 José Rossini 35 Castelo Branco

10 Angelo Lodetti 34 Assis Brasil 11 Amos Perssutti 33 Marques de Souza12 José Gava 32 Julio de Castilhos13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 31 Treze de Maio14 João Cogorni 30 Saldanha Marinho15 Guilherme Fontanari 29 Mal Floriano16 Nelson Carraro 28 Maceió17 Fortaleza 27 Barão do Rio Branco18 Augusto Pasquali 26 Gomes Carneiro19 Ildefonso Simões Lopes 25 Osvaldo Aranha20 Goiania 24 Dez de Novembro21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 23 Fortaleza22 Brasilia 22 Brasilia23 Fortaleza 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)24 Dez de Novembro 20 Goiania

72


25 Osvaldo Aranha 19 Ildefonso Simões Lopes26 Gomes Carneiro 18 Augusto Pasquali27 Barão do Rio Branco 17 Fortaleza28 Maceió 16 Nelson Carraro29 Mal Floriano 15 Guilherme Fontanari30 Saldanha Marinho 14 João Cogorni31 Treze de Maio 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)32 Julio de Castilhos 12 José Gava33 Marques de Souza 11 Amos Perssutti34 Assis Brasil 10 Angelo Lodetti35 Castelo Branco 9 José Rossini36 Carlos Dreher Neto 8 Raymundo Carvalho37 Aurelio Peruffo 7 Pedro Koff38 Ercilio W Munaro 6 Angelo Provence39 Arlindo Menegoto 5 José Rossini40 Ercilio W Munaro 4 Claudio M Fasolo41 Aurelio Peruffo 3 Amos Perssutti42 Carlos Dreher Neto 2 Thomas ARioli43 Ludovico Benedetti 1 Marcus Valduga, 199

Extensão: 16,10 km Extensão: 15,80km

Codigo Linha Básica: SANTA HELENA 102.6 Derivação: Santa Helena até a Vila Nova I Via: Barracão Tipo de Dia: Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 47 Carlos Dreher Neto2 Thomas ARioli 46 Aurelio Peruffo3 Amos Perssutti 45 Ercilio W Munaro4 Claudio M Fasolo 44 Arlindo Menegoto5 José Rossini 43 Ercilio W Munaro6 Angelo Provence 42 Aurelio Peruffo7 Pedro Koff 41 Carlos Dreher Neto8 Raymundo Carvalho 40 Aristides Bertuol9 José Rossini 39 Estrada do Barracão

10 Angelo Lodetti 38 Angelo Luchese11 Amos Perssutti 37 RS44412 José Gava 36 Aristides Bertuol13 Marcus Valduga (móveis Carraro) 35 Castelo Branco14 João Cogorni 34 Assis Brasil 15 Guilherme Fontanari 33 Marques de Souza16 Nelson Carraro 32 Julio de Castilhos17 Fortaleza 31 Treze de Maio18 Augusto Pasquali 30 Saldanha Marinho19 Ildefonso Simões Lopes 29 Mal Floriano

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20 Goiania 28 Maceió21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 27 Barão do Rio Branco22 Brasilia 26 Gomes Carneiro23 Fortaleza 25 Osvaldo Aranha24 Dez de Novembro 24 Dez de Novembro25 Osvaldo Aranha 23 Fortaleza26 Gomes Carneiro 22 Brasilia27 Barão do Rio Branco 21 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)28 Maceió 20 Goiania29 Mal Floriano 19 Ildefonso Simões Lopes30 Saldanha Marinho 18 Augusto Pasquali31 Treze de Maio 17 Fortaleza32 Julio de Castilhos 16 Nelson Carraro33 Marques de Souza 15 Guilherme Fontanari34 Assis Brasil 14 João Cogorni35 Humberto de Alencar Castelo Branco 13 Marcus Valduga (móveis Carraro)36 Aristides Bertuol 12 José Gava37 RS444 11 Amos Perssutti38 Angelo Luchese 10 Angelo Lodetti39 Estrada do Barracão 9 José Rossini40 Aristides Bertuol 8 Raymundo Carvalho41 Carlos Dreher Neto 7 Pedro Koff42 Aurelio Peruffo 6 Angelo Provence43 Ercilio W Munaro 5 José Rossini44 Arlindo Menegoto 4 Claudio M Fasolo45 Ercilio W Munaro 3 Amos Perssutti46 Aurelio Peruffo 2 Thomas ARioli47 Carlos Dreher Neto 1 Marcus Valduga, 199

Extensão 21,10 km Extensão: 20,80km

Código Linha Básica: SANTA HELENA 102.7 Derivaçã: Santa Helena até a COHAB Via: 13 de Maio Tipo de Dia: Tipo de opeação:Convencional

B/C C/B1 Marcus Valduga, 199 38 Joana B Tonello2 Thomas ARioli 37 cav José Farina3 Amos Perssutti 36 Marques de Souza4 Claudio M Fasolo 35 Julio de Castilhos5 José Rossini 34 13 de Maio6 Angelo Provence 33 Saldanha Marinha7 Pedro Koff 32 Mal Floriano8 Raymundo Carvalho 31 Maceió9 José Rossini 30 Barão do Rio Branco

10 Angelo Lodetti 29 Félix da Cunha

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11 Amos Perssutti 28 Mal Floriano12 José Gava 27 Gal Osório13 Marcus Valduga (méveis Carraro) 26 13 de Maaio14 João Cogorni 25 Florianopolis15 Guilherme Fontanari 24 Porto Alegre16 Nelson Carraro 23 Fortaleza17 Fortaleza 22 Brasilia18 Augusto Pasquali 21 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)19 Ildefonso Simões Lopes 20 Goiania20 Goiania 19 Ildefonso Simões Lopes21 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 18 Augusto Pasquali22 Brasilia 17 Fortaleza23 Fortaleza 16 Nelson Carraro24 Porto Alegre 15 Guilherme Fontanari25 Florianopolis 14 João Cogorni26 13 de Maaio 13 Marcus Valduga (méveis Carraro)27 Gal Osório 12 José Gava28 Mal FloriANO 11 Amos Perssutti29 ffELIX DA Cunha 10 Angelo Lodetti30 Barão do Rio Branco 9 José Rossini31 Maceió 8 Raymundo Carvalho32 Mal FloriANO 7 Pedro Koff33 Saldanha Marinha 6 Angelo Provence34 13 de Maio 5 José Rossini35 Julio de Castilhos 4 Claudio M Fasolo36 Marques de Souza 3 Amos Perssutti37 cav José Farina 2 Thomas ARioli38 Joana B Tonello 1 Marcus Valduga, 199

Extensão 17,90km Extensão: 17,60km

75


Mapa A-3 auto CAD com a Linnha 102

76


Código Linha Básica: SANTA HELENA IV103 Derivação:

Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Raymundo Carvalho 35 Term. Joana G Tonelo x V P Dalcin2 Antonio G Signor (lago) 34 Joana Guindani Tonelo 3 Hernesto Celso 33 Mário Morassuti4 Archio Garbin 32 Guindane Tonelo5 Francisco Thomasi 31 Cav José Faria6 Felix Reffati 30 Marques de Souza7 Carlos Ranzi 29 Julio de Castilhos8 Olivio Tesser 28 Treze de Maio9 Francisco de Carli 27 Saldanha Marinho

10 Carlos Cembranelo 26 Mal Floriano11 Carlos Ranzo, 410 25 Maceió12 Batista Dosso 24 Barão do Rio Branco13 Vitório Carraro 23 Gomes Carneiro14 Fortaleza 22 Osvaldo Aranha15 Augusto Pasquali 21 Dez de Novembro16 Ildefonso Simões Lopes 20 Fortaleza17 Goiania 19 Brasilia18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)19 Brasilia 17 Goiania20 Fortaleza 16 Ildefonso Simões Lopes21 Dez de Novembro 15 Augusto Pasquali22 Osvaldo Aranha 14 Fortaleza23 Gomes Carneiro 13 Vitório Carraro24 Barão do Rio Branco 12 Batista Dosso25 Maceió 11 Carlos Ranzo, 41026 Mal Floriano 10 Carlos Cembranelo27 Saldanha Marinho 9 Francisco de Carli28 Treze de Maio 8 Olivio Tesser29 Julio de Castilhos 7 Carlos Ranzi30 Marques de Souza 6 Felix Reffat31 Cav José Faria 5 Francisco Thomasi32 Guindane Tonelo 4 Archio Garbin33 Mário Morassuti 3 Hernesto Celso34 Joana Guindani Tonelo 2 Antonio G Signor (lago)35 Term. Joana G Tonelo x V P Dalcin 1 Raymundo Carvalho

Extensão:14,20km Extensão:13,90km

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Código Linha Básica: SANTA HELENA IV103.1 Derivação: Santa Helena IV até a COHAB e Dist Industrial

Via:COHAB e Distrito Industrial Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Raymundo Carvalho 36 Ludovico Benedetti2 Antonio G. Signor (lago) 35 Carlos Dreher Neto3 Hernesto Celso 34 Joana Guindani Tonelo 4 Archio Garbin 33 Mário Morassuti5 Francisco Thomasi 32 Guindane Tonelo6 Felix Reffati 31 Cav José Faria7 Carlos Ranzi 30 Marques de Souza8 Olivio Tesser 29 Julio de Castilhos9 Francisco de Carli 28 Treze de Maio

10 Carlos Cembranelo 27 Saldanha Marinho11 Carlos Ranzo, 410 26 Mal Floriano12 Batista Dosso 25 Maceió13 Vitório Carraro 24 Barão do Rio Branco14 Fortaleza 23 Gomes Carneiro15 Augusto Pasquali 22 Osvaldo Aranha16 Ildefonso Simões Lopes 21 Dez de Novembro17 Goiania 20 Fortaleza18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 19 Brasilia19 Brasilia 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)20 Fortaleza 17 Goiania21 Dez de Novembro 16 Ildefonso Simões Lopes22 Osvaldo Aranha 15 Augusto Pasquali23 Gomes Carneiro 14 Fortaleza24 Barão do Rio Branco 13 Vitório Carraro25 Maceió 12 Batista Dosso26 Mal Floriano 11 Carlos Ranzo, 41027 Saldanha Marinho 10 Carlos Cembranelo28 Treze de Maio 9 Francisco de Carli29 Julio de Castilhos 8 Olivio Tesser30 Marques de Souza 7 Carlos Ranzi31 Cav José Faria 6 Felix Reffati32 Guindane Tonelo 5 Francisco Thomasi33 Mário Morassuti 4 Archio Garbin34 Joana Guindani Tonelo 3 Hernesto Celso35 Carlos Dreher Neto 2 Antonio G Signor (lago)36 Ludovico Benedetti 1 Raymundo Carvalho

Extensão: 15,60km Extensão:15,30km

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Código Linha Básica: SANTA HELENA IV103.2 Derivação: Santa Helena IV até aVila Nova I e II

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Operação: Convencional

B/C C/B1 Raymundo Carvalho 39 Carlos Dreher Neto2 Antonio G Signor (lago) 38 Aurelio Peruffo3 Hernesto Celso 37 Ercilio W Munaro4 Archio Garbin 36 Arlindo Menegoto5 Francisco Thomasi 35 Ercilio W Munaro6 Felix Reffat 34 Aurelio Peruffo7 Carlos Ranzi 33 Carlos Dreher Neto8 Olivio Tesser 32 Castelo Branco9 Francisco de Carli 31 Assis Brasil

10 Carlos Cembranelo 30 Marques de Souza11 Carlos Ranzo, 410 29 Julio de Castilhos12 Batista Dosso 28 Treze de Maio13 Vitório Carraro 27 Saldanha Marinho14 Fortaleza 26 Mal Floriano15 Augusto Pasquali 25 Maceió16 Ildefonso Simões Lopes 24 Barão do Rio Branco17 Goiania 23 Gomes Carneiro18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 22 Osvaldo Aranha19 Brasilia 21 Dez de Novembro20 Fortaleza 20 Fortaleza21 Dez de Novembro 19 Brasilia22 Osvaldo Aranha 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)23 Gomes Carneiro 17 Goiania24 Barão do Rio Branco 16 Ildefonso Simões Lopes25 Maceió 15 Augusto Pasquali26 Mal Floriano 14 Fortaleza27 Saldanha Marinho 13 Vitório Carraro28 Treze de Maio 12 Batista Dosso29 Julio de Castilhos 11 Carlos Ranzo, 41030 Marques de Souza 10 Carlos Cembranelo31 Assis Brasil 9 Francisco de Carli32 Castelo Branco 8 Olivio Tesser33 Carlos Dreher Neto 7 Carlos Ranzi34 Aurelio Peruffo 6 Felix Reffat35 Ercilio W Munaro 5 Francisco Thomasi36 Arlindo Menegoto 4 Archio Garbin37 Ercilio W Munaro 3 Hernesto Celso38 Aurelio Peruffo 2 Antonio G Signor (lago)39 Carlos Dreher Neto 1 Raymundo Carvalho

Extensão:18,40km Extensão: 14,50 km

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Código Linha Básica: SANTA HELENA IV103.3 Derivação Santa Helena IV até a Vila Nova I e II

Via: Até o Distrito Industrial Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Raymundo Carvalho 40 Ludovico Benedetti2 Antonio G Signor (lago) 39 Carlos Dreher Neto3 Hernesto Celso 38 Aurelio Peruffo4 Archio Garbin 37 Ercilio W Munaro5 Francisco Thomasi 36 Arlindo Menegoto7 Carlos Ranzi 34 Aurelio Peruffo8 Olivio Tesser 33 Carlos Dreher Neto9 Francisco de Carli 32 Castelo Branco

10 Carlos Cembranelo 31 Assis Brasil 11 Carlos Ranzo, 410 30 Marques de Souza12 Batista Dosso 29 Julio de Castilhos13 Vitório Carraro 28 Treze de Maio14 Fortaleza 27 Saldanha Marinho15 Augusto Pasquali 26 Mal Floriano16 Ildefonso Simões Lopes 25 Maceió17 Goiania 24 Barão do Rio Branco18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 23 Gomes Carneiro19 Brasilia 22 Osvaldo Aranha20 Fortaleza 21 Dez de Novembro21 Dez de Novembro 20 Fortaleza22 Osvaldo Aranha 19 Brasilia23 Gomes Carneiro 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)24 Barão do Rio Branco 17 Goiania25 Maceió 16 Ildefonso Simões Lopes26 Mal Floriano 15 Augusto Pasquali27 Saldanha Marinho 14 Fortaleza28 Treze de Maio 13 Vitório Carraro29 Julio de Castilhos 12 Batista Dosso30 Marques de Souza 11 Carlos Ranzo, 41031 Assis Brasil 10 Carlos Cembranelo32 Castelo Branco 9 Francisco de Carli33 Carlos Dreher Neto 8 Olivio Tesser34 Aurelio Peruffo 7 Carlos Ranzi35 Ercilio W Munaro 6 Felix Reffati36 Arlindo Menegoto 5 Francisco Thomasi37 Ercilio W Munaro 4 Archio Garbin38 Aurelio Peruffo 3 Hernesto Celso39 Carlos Dreher Neto 2 Antonio G Signor (lago)40 Ludovico Benedetti 1 Raymundo Carvalho


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Prancha A-3 autocad com o mapa da linha

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Empresa Operadora : Santo Antonio Atualização: Nov/2011Código Linha : Santa Helena III até a COHAB

104 Derivação: Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Thereza de Bacco Signor, 290 35 TermJoana G Tonelo esq V P Dalcin2 Agostini Carini 34 Joana Guindani Tonelo 3 Pedro B Menegoto 33 Mário Morassuti4 Hemenegildo Poloni 32 Guindane Tonelo5 Francisco Thomasi 31 Cav José Faria6 Felix Reffati 30 Marques de Souza7 Carlos Ranzi 29 Julio de Castilhos8 Olivio Tesser 28 Treze de Maio9 Francisco de Carli 27 Saldanha Marinho

10 Carlos Cembranelo 26 Mal Floriano11 Carlos Ranzo, 410 25 Maceió12 Batista Dosso 24 Barão do Rio Branco13 Vitório Carraro 23 Gomes Carneiro14 Fortaleza 22 Osvaldo Aranha15 Augusto Pasquali 21 Dez de Novembro16 Ildefonso Simões Lopes 20 Fortaleza17 Goiania 19 Brasilia18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)19 Brasilia 17 Goiania20 Fortaleza 16 Ildefonso Simões Lopes21 Dez de Novembro 15 Augusto Pasquali22 Osvaldo Aranha 14 Fortaleza23 Gomes Carneiro 13 Vitório Carraro24 Barão do Rio Branco 12 Batista Dosso25 Maceió 11 Carlos Ranzo, 41026 Mal Floriano 10 Carlos Cembranelo27 Saldanha Marinho 9 Francisco de Carli28 Treze de Maio 8 Olivio Tesser29 Julio de Castilhos 7 Carlos Ranzi30 Marques de Souza 6 Felix Reffati31 Cav José Faria 5 Francisco Thomasi32 Guindane Tonelo 4 Hemenegildo Poloni33 Mário Morassuti 3 Pedro B Menegoto34 Joana Guindani Tonelo 2 Agostini Carini35 Term.Joana G Tonelo esq V P Dalcin 1 Thereza de Bacco Signor, 290

Extensão:13,10km Extensão: 12,80km

Código Linha: Santa Helena III

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus 104.1 Derivação: Santa Helena III até a Vila Nova I e II

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Thereza de Bacco Signor, 290 39 Carlos Dreher Neto2 Agostini Carini 38 Aurelio Peruffo3 Pedro B Menegoto 37 Ercilio W Munaro4 Hemenegildo Poloni 36 Arlindo Menegoto5 Francisco Thomasi 35 Ercilio W Munaro6 Felix Reffat 34 Aurelio Peruffo7 Carlos Ranzi 33 Carlos Dreher Neto8 Olivio Tesser 32 Castelo Branco9 Francisco de Carli 31 Assis Brasil

10 Carlos Cembranelo 30 Marques de Souza11 Carlos Ranzo, 410 29 Julio de Castilhos12 Batista Dosso 28 Treze de Maio13 Vitório Carraro 27 Saldanha Marinho14 Fortaleza 26 Mal Floriano15 Augusto Pasquali 25 Maceió16 Ildefonso Simões Lopes 24 Barão do Rio Branco17 Goiania 23 Gomes Carneiro18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 22 Osvaldo Aranha19 Brasilia 21 Dez de Novembro20 Fortaleza 20 Fortaleza21 Dez de Novembro 19 Brasilia22 Osvaldo Aranha 18 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)23 Gomes Carneiro 17 Goiania24 Barão do Rio Branco 16 Ildefonso Simões Lopes25 Maceió 15 Augusto Pasquali26 Mal Floriano 14 Fortaleza27 Saldanha Marinho 13 Vitório Carraro28 Treze de Maio 12 Batista Dosso29 Julio de Castilhos 11 Carlos Ranzo, 41030 Marques de Souza 10 Carlos Cembranelo31 Assis Brasil 9 Francisco de Carli32 Castelo Branco 8 Olivio Tesser33 Carlos Dreher Neto 7 Carlos Ranzi34 Aurelio Peruffo 6 Felix Reffati35 Ercilio W Munaro 5 Francisco Thomasi36 Arlindo Menegoto 4 Hemenegildo Poloni37 Ercilio W Munaro 3 Pedro B Menegoto38 Aurelio Peruffo 2 Agostini Carini39 Carlos Dreher Neto 1 Thereza de Bacco Signor, 290


Prancha A-3 autocad com o mapa da Linha 104

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Código Linha: SANTA MARTA 105 Derivação:


B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 22 Maceió2 Olivio Tesser 21 Mal Floriano3 Francisco de Carli 20 Via Del Vino4 Carlos Cembranelo 19 Mal Deodoro5 Carlos Ranzo, 410 18 Gomes Carneiro6 Batistv aDosso 17 Antono G Guidani7 Vitório Carraro 16 Osvaldo Aranha8 Fortaleza 15 Dez de Novembro9 Augusto Pasquali 14 Fortaleza

10 Ildefonso Simões Lopes 13 Brasilia11 Goiania 12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 11 Goiania13 Brasilia 10 Ildefonso Simões Lopes14 Fortaleza 9 Augusto Pasquali15 Dez de Novembro 8 Fortaleza16 Osvaldo Aranha 7 Vitório Carraro17 Gomes Carneiro 6 Batista Dosso18 Barão Rio Branco 5 Carlos Ranzo, 41019 Maceió 4 Carlos Cembranelo

3 Francisco de Carli 2 Olivio Tesser 1 Carlos Ranzo, 410Extensão:7,80km Extensão:7,50km

Código Linha: Santa Marta 105.1 Derivação: Santa Marta até a COHAB

Via: COHAB Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 29 Term. Joana G Tonelo esq Vl P Dalcin2 Olivio Tesser 28 Joana Guindani Tonelo 3 Francisco de Carli 27 Mário Morassuti4 Carlos Cembranelo 26 Guindane Tonelo5 Carlos Ranzo, 410 25 Cav José Faria6 Batistv aDosso 24 Marques de Souza7 Vitório Carraro 23 Julio de Castilhos

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8 Fortaleza 22 Treze de Maio9 Augusto Pasquali 21 Saldanha Marinho

10 Ildefonso Simões Lopes 20 Mal Deodoro11 Goiania 19 Gomes Carneiro12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 18 Antono G Guidani13 Augusto Pasquali 17 Osvaldo Aranha14 Fortaleza 16 Dez de Novembro15 Dez de Novembro 15 Fortaleza16 Osvaldo Aranha 14 Brasilia17 Gomes Carneiro 13 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)18 Barão Rio Branco 12 Augusto Pasquali19 Maceió 11 Ildefonso Simões Lopes20 Mal Floriano 10 Augusto Pasquali21 Saldanha Marinho 9 Fortaleza22 Treze de Maio 8 Vitório Carraro23 Julio de Castilhos 7 Batistv aDosso24 Marques de Souza 6 Carlos Ranzo, 41025 Cav José Faria 5 Carlos Cembranelo26 Guindane Tonelo 4 Francisco de Carli27 Mário Morassuti 3 Olivio Tesser28 Joana Guindani Tonelo 2 Carlos Ranzo, 41029 Term. Joana G Tonelo esq Vl P Dalcin


--Código Linha: SANTA MARTA

105.2 Derivação: Santa Marta até a COHAB e Dist Ind Via: Distrito Industrial Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 30 Ludovico Benedetti2 Olivio Tesser 29 Carlos Dreher Neto3 Francisco de Carli 28 Joana Guindani Tonelo 4 Carlos Cembranelo 27 Mário Morassuti5 Carlos Ranzo, 410 26 Guindane Tonelo6 Batistv aDosso 25 Cav José Faria7 Vitório Carraro 24 Marques de Souza8 Fortaleza 23 Julio de Castilhos9 Augusto Pasquali 22 Treze de Maio

10 Ildefonso Simões Lopes 21 Saldanha Marinho11 Goiania 20 Mal Deodoro12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 19 Gomes Carneiro13 Augusto Pasquali 18 Antono G Guidani14 Fortaleza 17 Osvaldo Aranha15 Dez de Novembro 16 Dez de Novembro

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16 Osvaldo Aranha 15 Fortaleza17 Gomes Carneiro 14 Brasilia18 Barão Rio Branco 13 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)19 Maceió 12 Augusto Pasquali20 Mal Floriano 11 Ildefonso Simões Lopes21 Saldanha Marinho 10 Augusto Pasquali22 Treze de Maio 9 Fortaleza23 Julio de Castilhos 8 Vitório Carraro24 Marques de Souza 7 Batistv aDosso25 Cav José Faria 6 Carlos Ranzo, 41026 Guindane Tonelo 5 Carlos Cembranelo27 Mário Morassuti 4 Francisco de Carli28 Joana Guindani Tonelo 3 Olivio Tesser29 Carlos Dreher Neto 2 Carlos Ranzo, 41030 Ludovico Benedetti 1

Extensão:12,40 km Extensão:13,30 km

Código Linha Básica: SANTA MARTA105.3 Derivação: Santa Marta até aVila Nova I e II


B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 33 Carlos Dreher Neto2 Olivio Tesser 32 Aurelio Peruffo3 Francisco de Carli 31 Ercilio W Munaro4 Carlos Cembranelo 30 Arlindo Menegoto5 Carlos Ranzo, 410 29 Ercilio W Munaro6 Batistv aDosso 28 Aurelio Peruffo7 Vitório Carraro 27 Carlos Dreher Neto8 Fortaleza 26 Castelo Branco9 Augusto Pasquali 25 Assis Brasil

10 Ildefonso Simões Lopes 24 Marques de Souza11 Goiania 23 Julio de Castilhos12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 22 Treze de Maio13 Augusto Pasquali 21 Saldanha Marinho14 Fortaleza 20 Mal Deodoro15 Dez de Novembro 19 Gomes Carneiro16 Osvaldo Aranha 18 Antono G Guidani17 Gomes Carneiro 17 Osvaldo Aranha18 Barão Rio Branco 16 Dez de Novembro19 Maceió 15 Fortaleza20 Mal Floriano 14 Brasilia21 Saldanha Marinho 13 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)22 Treze de Maio 12 Augusto Pasquali23 Julio de Castilhos 11 Ildefonso Simões Lopes

86


24 Marques de Souza 10 Augusto Pasquali25 Assis Brasil 9 Fortaleza26 Humberto de Alencar Castelo Branco 8 Vitório Carraro27 Carlos Dreher Neto 7 Batistv aDosso28 Aurelio Peruffo 6 Carlos Ranzo, 41029 Ercilio W Munaro 5 Carlos Cembranelo30 Arlindo Menegoto 4 Francisco de Carli31 Ercilio W Munaro 3 Olivio Tesser32 Aurelio Peruffo 2 Carlos Ranzo, 41033 Carlos Dreher Neto 1

Extensão: 10,30km Extensão: 11,20

Código Linha Básica: SANTA MARTA 105.4 Derivação: SantaMarta até a Vila Nova I e II e Dist Ind

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Extensão

B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 34 Ludovico Benedetti2 Olivio Tesser 33 Carlos Dreher Neto3 Francisco de Carli 32 Aurelio Peruffo4 Carlos Cembranelo 31 Ercilio W Munaro5 Carlos Ranzo, 410 30 Arlindo Menegoto6 Batistv aDosso 29 Ercilio W Munaro7 Vitório Carraro 28 Aurelio Peruffo8 Fortaleza 27 Carlos Dreher Neto9 Augusto Pasquali 26 Castelo Branco

10 Ildefonso Simões Lopes 25 Assis Brasil 11 Goiania 24 Marques de Souza12 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 23 Julio de Castilhos13 Augusto Pasquali 22 Treze de Maio14 Fortaleza 21 Saldanha Marinho15 Dez de Novembro 20 Mal Deodoro16 Osvaldo Aranha 19 Gomes Carneiro17 Gomes Carneiro 18 Antono G Guidani18 Barão Rio Branco 17 Osvaldo Aranha19 Maceió 16 Dez de Novembro20 Mal Floriano 15 Fortaleza21 Saldanha Marinho 14 Augusto Pasquali22 Treze de Maio 13 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)23 Julio de Castilhos 12 Goiania24 Marques de Souza 11 Ildefonso Simões Lopes25 Assis Brasil 10 Augusto Pasquali26 Humberto de Alencar Castelo Branco 9 Fortaleza27 Carlos Dreher Neto 8 Vitório Carraro

87


28 Aurelio Peruffo 7 Batistv aDosso29 Ercilio W Munaro 6 Carlos Ranzo, 41030 Arlindo Menegoto 5 Carlos Cembranelo31 Ercilio W Munaro 4 Francisco de Carli

32Aurelio Peruffo 3Olivio Tesser33Carlos Dreher Neto 2Carlos Ranzo, 41034Ludovico Benedetti 1

Extensão:13,00km Extensão:13,30 km

Código Linha Básica: Santa Marta 105.5 Derivação: Santa Marta até a Vila Nova I

Via: Barracão Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Concencional

B/C C/B1 Carlos Ranzo, 410 38 Carlos Dreher Neto2 Olivio Tesser 37 Aurelio Peruffo3 Francisco de Carli 36 Ercilio W Munaro4 Carlos Cembranelo 35 Arlindo Menegoto5 Carlos Ranzo, 410 34 Ercilio W Munaro6 Batistv aDosso 33 Aurelio Peruffo7 Vitório Carraro 32 Carlos Dreher Neto8 Fortaleza 31 Aristides Bertuol9 Augusto Pasquali 30 Estrada do Barracão

10 Ildefonso Simões Lopes 29 Angelo Luchese11 Goiania 28 RS44412 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 27 Aristides Bertuol13 Augusto Pasquali 26 Humberto de Alencar Castelo Branco14 Fortaleza 25 Assis Brasil 15 Dez de Novembro 24 Marques de Souza16 Osvaldo Aranha 23 Julio de Castilhos17 Gomes Carneiro 22 Treze de Maio18 Barão Rio Branco 21 Saldanha Marinho19 Maceió 20 Mal Deodoro20 Mal Floriano 19 Gomes Carneiro21 Saldanha Marinho 18 Antono G Guidani22 Treze de Maio 17 Osvaldo Aranha23 Julio de Castilhos 16 Dez de Novembro24 Marques de Souza 15 Fortaleza25 Assis Brasil 14 Brasilia26 Humberto de Alencar Castelo Branco 13 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h)27 Aristides Bertuol 12 Augusto Pasquali28 RS444 11 Ildefonso Simões Lopes29 Angelo Luchese 10 Augusto Pasquali30 Estrada do Barracão 9 Fortaleza

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31 Aristides Bertuol 8 Vitório Carraro32 Carlos Dreher Neto 7 Batistv aDosso33 Aurelio Peruffo 6 Carlos Ranzo, 41034 Ercilio W Munaro 5 Carlos Cembranelo35 Arlindo Menegoto 4 Francisco de Carli36 Ercilio W Munaro 3 Olivio Tesser37 Aurelio Peruffo 2 Carlos Ranzo, 41038 Carlos Dreher Neto 1

Extensão:18,80km Extensão:20,10 km

89


Prancha A-3 Auto Cad com o mapa da Linha 105

90


Código Linha Básica:IMIGRANTES 106 Derivação:

Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 João Fianco, 92 11 Terminal Maceió2 Ernesto Casagrande 10 Mal Floriano3 João Casagrande 9 Gal Osório4 Tocantins 8 13 de Maio5 Olavo Bilac 7 Salgado Filho6 Tiete 6 Tiete7 Salgado Filho 5 Olavo Bilac8 13 de Maio 4 Tocantins9 Gal Osório 3 João Casagrande10 Mal Floriano 2 Ernesto Casagrande11 Felix da Cunha 1 João Fianco, 9212 Barão do Rio Branco 13 Terminal Maceió

Extensão:2,30 Extensão:2,00

Código Linha Básica:IMIGRANTES 106.1 Derivação: Imigrantes Zaneti

Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Domnico Zanetti, 651 15 Terminal Maceió2 Venancio A Flanetti 12 Mal Floriano3 João Fianco 11 Gal Osório4 Ernesto Casagrande 10 13 de Maio5 João Casagrande 9 Salgado Filho6 Tocantins 8 Tiete7 Olavo Bilac 7 Olavo Bilac8 Tiete 6 Tocantins9 Salgado Filho 5 João Casagrande

10 13 de Maio 4 Ernesto Casagrande11 Gal Osório 3 João Fianco12 Mal Floriano 2 Venancio A Flanetti13 Felix da Cunha 1 Domnico Zanetti, 65114 Barão do Rio Branco 15 Terminal Maceió

Extensão:3,40 Extensão:3,10

91


Código Linha Básica:IMIGRANTES 106.2 Derivação: Imigrantes até a Vila Nova I e II


B/C C/B1 João Fianco, 92 27 Carlos Dreher Neto2 Ernesto Casagrande 26 Aurelio Peruffo3 João Casagrande 25 Ercilio W Munaro4 Tocantins 24 Arlindo Menegoto5 Olavo Bilac 23 Ercilio W Munaro6 Tiete 22 Aurelio Peruffo7 Salgado Filho 21 Carlos Dreher Neto8 13 de Maio 20 Humberto de Alencar Castelo Branco9 Gal Osório 19 Assis Brasil 10 Mal Floriano 18 Marques de Souza11 Felix da Cunha 17 Julio de Castilhos12 Barão do Rio Branco 16 Treze de Maio13 Terminal Maceió 15 Saldanha Marinho14 Mal Floriano 14 Mal Floriano15 Saldanha Marinho 13 Terminal Maceió16 Treze de Maio 12 Barão do Rio Branco17 Julio de Castilhos 11 Felix da Cunha18 Marques de Souza 10 Mal Floriano19 Assis Brasil 9 Gal Osório20 Castelo Branco 8 13 de Maio21 Carlos Dreher Neto 7 Salgado Filho22 Aurelio Peruffo 6 Tiete23 Ercilio W Munaro 5 Olavo Bilac24 Arlindo Menegoto 4 Tocantins25 Ercilio W Munaro 3 João Casagrande26 Aurelio Peruffo 2 Ernesto Casagrande27 Carlos Dreher Neto 1 João Fianco, 92


92


Prancha A-3 auto CAD com mapa da linha 106

93


Código Linha Básica: VERONA 107 Derivação:


B/C C/B1 José Jordani (Garagem Santo Antônio) 10 Terminal Maceió2 Fortaleza 9 Mal Floriano3 10 de Novembro 8 Via Del Vino4 Osvaldo Aranha 7 Mal Deodoro5 Gomes carneiro 6 Gomes Carneiro6 Barão do Rio Branco 5 Antono G Guidani7 Terminal Maceió 4 Osvaldo Aranha

3 10 de Novembro 2 Fortaleza 1 José Jordani (Garagem Santo Antônio)


Código Linha Básica: VERONA 107.1 Derivação: BERTUOL


B/C C/B1 José Jordani (Garagem S. Antonio) 27 Terminal Maceió2 Luiz Fornazier 26 Mal Floriano3 Guilherme Gonzati 25 Via Del Vino4 Telemaco Balista 24 Mal Deodoro5 Candido Zandonai 23 Gomes Carneiro6 Luis C Francio 22 Antônio G Guidani7 João Coser 21 Osvaldo Aranha8 Rinaldo Cobalquini 20 10 de Novembro9 José Donatti 19 Fortaleza

10 Antonio Fonazier 18 Brasília11 Ângelo Cordazzo 17 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)12 Antonio Michelon 16 Goiânia13 Cecílio Possamai 15 Julio Nardon14 August Pasquali 14 August Pasquali15 Julio Nardon 13 Cestilio Possamai16 Goiânia 12 Antonio Michelon17 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 11 Ângelo Cordazzo18 Brasília 10 Antonio Fonazier19 Fortaleza 9 José Donatti

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20 10 de Novembro 8 Rinaldo Cobalquini21 Osvaldo Aranha 7 João Coser22 Gomes carneiro 6 Luis C Francio23 Barão do Rio Branco 5 Candido Zandonai24 Terminal Maceió 4 Telemaco Balista

3 Guilherme Gonzati 2 Luiz Fornazier 1 José Jordani (Garagem S. Antonio)


95


Prancha A-3 Auto Cad com desenho da Linha 107

96


Código Linha Básica: INTEGRAÇÃO 108 Derivação:


B/C C/B1 Rua Sete de Setembro 67 Terminal Nelson Carraro 16112 Alameda Fenavinho 66 Nelson Carraro3 Carlos Dheher Neto 65 Plauto de Abreu4 Luiz Milan 64 Pedro Giacomini5 Giovani Grando Filho 63 Osvaldo Filippon6 Arthur Zigler 62 Anacleto Tedesco7 Nelson Carraro 61 Domenico A Pegoraro8 Luiz Alegrete 60 Nelson Carraro9 Humberto de A C Branco 59 Fortaleza

10 Goes Monteiro 58 Augusto Pasquali11 Gal Vitorino 57 Hildefonso Simões Lopes12 Garibaldi 56 Goiânia13 Julio de Castilhoss 55 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)14 José Mário Mônaco 54 Brasília15 Gal OsóRio 53 Fortaleza16 Mal Floriano 52 Porto Alegre17 Felix da Cunha 51 Florianópolis18 Terminal 50 Treze de Maio19 Maceió 49 Gomes Carneiro (Gal OsóRio)20 Mal Floriano 48 Terminal21 Saldanha Marinho 47 Felix da Cunha22 Treze de Maio 46 Mal Floriano23 São Paulo 45 Gal OsóRio24 Fiorelo Bertuol 44 Maceió25 Paulo Turcone 43 Saldanha Marinho26 Pedro Maragno 42 Ramiro Barcelos27 Pedro Rosa 41 Julio de Castilhoss28 Ulysses Roman Ross 40 Mal Deodoro29 Celeste Agostini 39 Gomes Carneiro30 RS 470 38 Guilherme Fasolo31 Refatti 37 Foioravante Pozza32 Loreno Berto 36 Camilo Pasquoetti33 Emilio Pozza 35 Hemilio Pozza34 Camilo Pasquoett 34 Lonero Berto35 Fioravante Pozza 33 Felix Refatti36 Guilherme Fasolo 32 RS 47037 Gomes Carneiro 31 Celeste Agostini38 Barão do Rio Branco 30 São Roque39 Terminal 29 José Francisquini40 Maceió 28 Ulysses Roman Ross41 Mal Floriano 27 Pedro Maragno

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42 Saldanha Marinho 26 Alexandre Pasquali43 Treze de Maio 25 Fiorelo Ozerame44 Florianópolis 24 Pernambuco45 Porto Alegre 23 Pedro Maragno46 Fortaleza 22 Paulo Turcone47 Belo Horizonte 21 Fiorelo Bertuol48 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h) 20 São Paulo49 Goianaia 19 Treze de Maio50 Hildefonso Simões Lopes 18 Julio de Castilhoss51 Augusto Pasquali 17 José Mário Monaco52 Fortaleza 16 gal OsóRio53 Nelson Carraro 15 Mal Floriano54 Domenico A Pegoraro 14 Felix da Cunha55 Anacleto Tedesco 13 Barão do Rio Branco56 Osvaldo Filippon 12 Terminal57 Pedro Giacomini 11 Maceió58 Plauto de Abreu 10 Mal Floriano59 Nelson Carraro 9 Saldanha Marinho60 Terminal Nelson Carraro 1611 8 Goes Monteiro

7 Eugenio Valduga 6 Arthur Zigler 5 José Giovane Filho 4 Luiz Milan 3 Carlos Dreher Neto 2 Alameda Fenavinho 1 Sete de SetembroExtensão: 22,00km Extensão:21,70 km

98


Pranca A-3 auto CAD com o desenho da linha 108

99


Código Linha Básica: SELETIVO VILA NOVA 1010 Derivação:

Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: SELETIVO

B/C C/B

18Terminal -Carlos D. Neto DF Lumifluor 1 Terminal Rodoviária

17 Carlos Dreher Neto 2 Osvaldo Aranha16 Alameda Venavinho 3 Antonio Guindani15 Frederico Grando 4 Gomes Carneiro14 Pres Costa e Silva 5 Barão de Rio Branco 13 Herny Hugo Dreher 6 Maceió12 Planalto 7 Marechal Floriano11 Carlos Flores 8 Saldanha Marinho10 Salgado Filho 9 13 de Maio9 13 de Maio 10 Xingu8 Julio de Castilhos 11 Herny Hugo Dreher7 Marechal Deodoro 12 Pres Costa e Silva4 Gomes Carneiro 13 Frederico Grando2 Osvaldo Aranha 14 Alameda Venavinho1 Terminal Rodoviária 15 Carlos Dreher Neto

16 Terminal -Carlos D. Neto DF LumifluorExtensão: 6,10km Extensão:6,30km

100


Código Linha Básica: SELETIVO SANTO ANTÃO1020 Derivação:

Via: Até o Centro Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: SELETIVO

B/C C/B1 Terminal Nelson Carraro DF 1611 39 Maceió2 Nelson Carraro 38 Mal Floriano3 Plauto de Abreu 37 Saldanha Marinho4 Ivaldo Copat 36 13 de Maio5 Pedro Giacomini 35 Julio de Castilhoss6 Gasper Caineli 34 Mal Deodoro7 Nelson Carraro 33 Gen.Gomes Carneiro 8 Osvaldo Filippon 32 Osvaldo Aranha 9 Antonio Rampanazzo 31 10 de Novembro

10 Amos Perssutti 30 Fortaleza11 Claudio M Fasolo 29 Brasilia12 José Rossini 28 Sen. Alberto Pasqualini (PA 24h)13 Angelo Provence 27 Goiania14 Pedro Koff 26 Ildefonso Simões Lopes15 Raymundo Carvalho 25 Augusto Pasquali16 José Rossini 24 Fortaleza 17 Angelo Lodetti 23 Nelson Carraro18 Amos Perssutti 22 Guilherme Fontanari19 José Gava 21 João Cogorni20 Marcus Valduca (móveis Carraro) 20 Marcus Valduca (móveis Carraro)21 João Cogorni 19 José Gava22 Guilherme Fontanari 18 Amos Perssutti23 Nelson Carraro 17 Angelo Lodetti24 Fortaleza 16 José Rossini25 Augusto Pasquali 15 Raymundo Carvalho26 Ildefonso Simões Lopes 14 Pedro Koff27 Goiania 13 Angelo Provence28 Sen Alberto Pasqualini (PA 24h) 12 José Rossini29 Brasilia 11 Claudio M Fasolo30 Fortaleza 10 Amos Perssutti31 Dez de Novembro 9 Antonio Rampanazzo32 Antonio G Guindani 8 Osvaldo Filippon33 Gen.Gomes Carneiro 7 Nelson Carraro34 Barão do Rio Branco 6 Gasper Caineli35 Maceió 5 Pedro Giacomini

4 Ivaldo Copat 3 Plauto de Abreu 2 Nelson Carraro 1 Terminal Nelson Carraro DF 1611Extensão:11,90km Extensão:12,10km

Prancha A-3 com o desenho da Linha 1010

101


Prancha A-3 com desenho da Linha 1020

102


103


8.2. Anexo 2 – Itinerário das Linhas: Empresa Santo Antônio

104


Código Linha Básica: OURO VERDE 201 Derivação:

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Ter. José Rampanelli x Carlos Gomes 29 Rua Maceió2 Rua José Rampanelli 28 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Isidoro Cavedon 27 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Avelino Menegotto 26 Rua Antônio G Guidane5 Rua Antonio Della Coletta 25 Rua Osvaldo Aranha6 Prolong. Bramente Mion 24 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Nelino D. Carini 23 Rua São Roque8 Rua Orlando M. M. 22 Rua Giacomo Baccin9 Rua Ângelo Marcon 21 Rua Ricardo Fianco

10 Rua Aurora R Neves 20 Rua Arlindo F Barbosa11 Rua Pastor João de Jesus 19 Rua José Rampanelli

12 Rua Ângelo Salvador 18Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes

13 Rua Balduino Valduga 17 14 Rua Avelino Menegotto 16 15 Rua Ângelo Marcon 15 16 Rua José Possamai 14 17 Rua Domingos Faes 13 18 Rua Egidio Farina 12 19 Rua Amélio L Casagrande 11 20 Rua Arlindo F Barbosa 10 21 Rua Ricardo Fianco 9 22 Rua Giacomo Baccin 8 23 Rua São Roque 7 24 Rua Guilherme Fasolo 6 25 Rua Osvaldo Aranha 5 26 Rua Antônio G Guidane 4 27 Rua General Gomes Carneiro 3 28 Rua Barão do Rio Branco 2 29 Rua Maceió 1

Extensão:12,60 km Extensão: 7,80km

105


Código Linha Básica: OURO VERDE 201.1 Derivação: OURO VERDE - PANORÂMICO


B/C C/B1 Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 35 Rua Maceió2 Rua José Rampanelli 34 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Isidoro Cavedon 33 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Avelino Menegotto 32 Rua Antônio G Guidane5 Rua Antonio Della Coletta 31 Rua Osvaldo Aranha6 Prolong. Bramente Mion 30 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Nelino D. Carini 29 Rua São Roque8 Rua Orlando M. M. 28 Rua Vereador Loreno Menegotto9 Rua Ângelo Marcon 27 Rua Arlindo F Barbosa

10 Rua Aurora R Neves 26 Rua Amélio L Casagrande11 Rua Pastor João de Jesus 25 Rua Egidio Farina12 Rua Ângelo Salvador 24 Rua Domingos Faes13 Rua Balduino Valduga 23 Rua José Possamai14 Rua Avelino Menegotto 22 Rua Amélio L Casagrande15 Rua Ângelo Marcon 21 Rua Malter Possamai16 Rua José Possamai 20 Rua Lucindo Lorenzoni17 Rua Francisco Pavoni 19 Rua Brazil F Machado18 Rua Amélio L Casagrande 18 Rua Amélio L Casagrande19 Rua Brazil F Machado 17 Rua Francisco Pavoni20 Rua Lucindo Lorenzoni 16 Rua José Possamai21 Rua Malter Possamai 15 Rua Ângelo Marcon22 Rua Amélio L Casagrande 14 Rua Avelino Menegotto23 Rua José Possamai 13 Rua Balduino Valduga24 Rua Domingos Faes 12 Rua Ângelo Salvador25 Rua Egidio Farina 11 Rua Pastor João de Jesus26 Rua Amélio L Casagrande 10 Rua Aurora R Neves27 Rua Arlindo F Barbosa 9 Rua Ângelo Marcon28 Rua Vereador Loreno Menegotto 8 Rua Orlando M. M.29 Rua São Roque 7 Rua Nelino D. Carini30 Rua Guilherme Fasolo 6 Prolong. Bramente Mion31 Rua Osvaldo Aranha 5 Rua Antonio Della Coletta32 Rua Antônio G Guidane 4 Rua Avelino Menegotto33 Rua General Gomes Carneiro 3 Rua Isidoro Cavedon34 Rua Barão do Rio Branco 2 Rua José Rampanelli35 Rua Maceió 1 José Rampanelli x Carlos Gomes


106


Código Linha Básica: OURO VERDE 201.2 Derivação: OURO VERDE - CEMBRANEL


B/C C/B2 Rua José Rampanelli 36 Rua Maceió3 Rua Isidoro Cavedon 35 Rua Barão do Rio Branco4 Rua Avelino Menegotto 34 Rua General Gomes Carneiro5 Rua Antonio Della Coletta 33 Rua Antônio G Guidane6 Prolong. Bramente Mion 32 Rua Osvaldo Aranha7 Rua Nelino D. Carini 31 Rua Guilherme Fasolo8 Rua Orlando M. M. 30 Rua São Roque9 Rua Ângelo Marcon 29 Rua Vereador Loreno Menegotto

10 Rua Aurora R Neves 28 Rua Arlindo F Barbosa11 Rua Pastor João de Jesus 27 Rua João Camerin12 Rua Ângelo Salvador 26 Rua Severino Cembranel13 Rua Balduino Valduga 25 Rua Matheus Longhi14 Rua Avelino Menegotto 24 Rua José Lunelli15 Rua Ângelo Marcon 23 Rua Liberato Pereira16 Rua José Possamai 22 Rua Severino Cembranel17 Rua Domingos Faes 21 Rua João Camerin18 Rua Egidio Farina 20 Rua Arlindo F Barbosa19 Rua Amélio L Casagrande 19 Rua José Rampanelli20 Rua Arlindo F Barbosa 18 Terminal José Rampanelli 21 Rua João Camerin22 Rua Severino Cembranel23 Rua Liberato Pereira24 Rua José Lunelli25 Rua Matheus Longhi26 Rua Severino Cembranel27 Rua João Camerin28 Rua Arlindo F Barbosa29 Rua Vereador Loreno Menegotto30 Rua São Roque31 Rua Guilherme Fasolo32 Rua Osvaldo Aranha33 Rua Antônio G Guidane34 Rua General Gomes Carneiro35 Rua Barão do Rio Branco36 Rua Maceió


107


Código Linha Básica: OURO VERDE 201.3 Derivação: OURO VERDE - QUARTEL


B/C C/B1 Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 30 Rua Maceió2 Rua José Rampanelli 29 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Isidoro Cavedon 28 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Avelino Menegotto 27 Rua Antônio G Guidane5 Rua Antonio Della Coletta 26 Rua Osvaldo Aranha6 Prolong. Bramente Mion 25 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Nelino D. Carini 24 Rua São Roque8 Rua Orlando M. M. 23 Rua Ludovico A Giovannini9 Rua Ângelo Marcon 22 Rua Giacomo Baccin

10 Rua Aurora R Neves 21 Rua Ricardo Fianco11 Rua Pastor João de Jesus 20 Rua Arlindo F Barbosa12 Rua Ângelo Salvador 19 Rua José Rampanelli

13 Rua Balduino Valduga 18Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes

14 Rua Avelino Menegotto 17 15 Rua Ângelo Marcon 16 16 Rua José Possamai 15 17 Rua Domingos Faes 14 18 Rua Egidio Farina 13 19 Rua Amélio L Casagrande 12 20 Rua Arlindo F Barbosa 11 21 Rua Ricardo Fianco 10 22 Rua Giacomo Baccin 9 23 Rua Ludovico A Giovannini 8 24 Rua São Roque 7 25 Rua Guilherme Fasolo 6 26 Rua Osvaldo Aranha 5 27 Rua Antônio G Guidane 4 28 Rua General Gomes Carneiro 3 29 Rua Barão do Rio Branco 2 30 Rua Maceió 1


108


Código Linha Básica: OURO VERDE 201.31 Derivação: OURO VERDE - QUARTEL

Via: São Valentim (Distrito Industrial) Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 28 Distrito São Valentin2 Rua José Rampanelli 27 Estr da Uva e do Vinho3 Rua Isidoro Cavedon 26 Rua Lucindo Ozelame4 Rua Avelino Menegotto 25 Rua Pedro da Silva5 Rua Antonio Della Coletta 24 Rua São Roque6 Prolong. Bramente Mion 23 Rua Ludovico A Giovannini7 Rua Nelino D. Carini 22 Rua Giacomo Baccin8 Rua Orlando M. M. 21 Rua Ricardo Fianco9 Rua Ângelo Marcon 20 Rua Arlindo F Barbosa

10 Rua Aurora R Neves 19 Rua Amélio L Casagrande11 Rua Pastor João de Jesus 18 Rua Egidio Farina12 Rua Ângelo Salvador 17 Rua Domingos Faes13 Rua Balduino Valduga 16 Rua José Possamai14 Rua Avelino Menegotto 15 Rua Ângelo Marcon15 Rua Ângelo Marcon 14 Rua Avelino Menegotto16 Rua José Possamai 13 Rua Balduino Valduga17 Rua Domingos Faes 12 Rua Ângelo Salvador18 Rua Egidio Farina 11 Rua Pastor João de Jesus19 Rua Amélio L Casagrande 10 Rua Aurora R Neves20 Rua Arlindo F Barbosa 9 Rua Ângelo Marcon21 Rua Ricardo Fianco 8 Rua Orlando M. M.22 Rua Giacomo Baccin 7 Rua Nelino D. Carini23 Rua Ludovico A Giovannini 6 Prolong. Bramente Mion24 Rua São Roque 5 Rua Antonio Della Coletta25 Rua Pedro da Silva 4 Rua Avelino Menegotto26 Rua Lucindo Ozelame 3 Rua Isidoro Cavedon27 Estr da Uva e do Vinho 2 Rua José Rampanelli

28 Distrito São Valentin 1Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes

Extensão: Extensão:

109


Código Linha Básica: OURO VERDE201.4 Derivação: Ouro Verde - Aparecida

Via: Progresso Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 34 Rua Gomes Carneiro2 Rua José Rampanelli 33 Rua Marechal Deodoro3 Rua Isidoro Cavedon 32 Rua Julio de Castilhoss4 Rua Avelino Menegotto 31 Rua 13 de Maio5 Rua Antonio Della Coletta 30 Rua São Paulo6 Prolong. Bramente Mion 29 Rua Fiorelo Bertuol7 Rua Nelino D. Carini 28 Rua Pernambuco8 Rua Orlando M. M. 27 Rua Giovani Girardi9 Rua Ângelo Marcon 26 Rua Pedro Rosa

10 Rua Aurora R Neves 25 Rua Ulysis R Ross11 Rua Pastor João de Jesus 24 Rua Carlos Bortolini12 Rua Ângelo Salvador 23 Rua São Roque13 Rua Balduino Valduga 22 Rua Giacomo Baccin14 Rua Avelino Menegotto 21 Rua Ricardo Fianco15 Rua Ângelo Marcon 20 Rua Arlindo F Barbosa16 Rua José Possamai 19 Rua José Rampanelli17 Rua Domingos Faes 18 Terminal 18 Rua Egidio Farina 17 19 Rua Amélio L Casagrande 16 20 Rua Arlindo F Barbosa 15 21 Rua Ricardo Fianco 14 22 Rua Giacomo Baccin 13 23 Rua São Roque 12 24 Rua Carlos Bortolini 11 25 Rua Ulysis R Ross 10 26 Rua Pedro Rosa 9 27 Rua Giovani Girardi 8 28 Rua Pernambuco 7 29 Rua Fiorelo Bertuol 6 30 Rua São Paulo 5 31 Rua 13 de Maio 4 32 Rua Julio de Castilhoss 3 33 Rua Marechal Deodoro 2 34 Rua Gomes Carneiro 1


110


Código Linha Básica: OURO VERDE201.5 Derivação: Ouro Verde - Panorâmico

Via: Rodoviária até Tamandaré Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B

1Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 45 Tamandaré

2 Rua José Rampanelli 44 Até o nº 1700 é municipal3 Rua Isidoro Cavedon 43 Rua Nelson Carraro4 Rua Avelino Menegotto 42 Rua Florianopolis 5 Rua Antonio Della Coletta 41 Rua 13 de Maio6 Prolong. Bramente Mion 40 Rua Planalto7 Rua Nelino D. Carini 39 Rua Henry Dreher8 Rua Orlando M. M. 38 Rua Mal Humberto Castelo Branco9 Rua Ângelo Marcon 37 Rua Gal.Goes Monteiro

10 Rua Aurora R Neves 36 Rua Saldanha Marinho11 Rua Pastor João de Jesus 35 Rua Maceió12 Rua Ângelo Salvador 34 Rua Barão do Rio Branco13 Rua Balduino Valduga 33 Rua General Gomes Carneiro14 Rua Avelino Menegotto 32 Rua Antônio G Guidane15 Rua Ângelo Marcon 31 Rua Osvaldo Aranha16 Rua José Possamai 30 Rua Guilherme Fasolo17 Rua Francisco Pavoni 29 Rua São Roque18 Rua Amélio L Casagrande 28 Rua Vereador Loreno Menegotto19 Rua Brazil F Machado 27 Rua Arlindo F Barbosa20 Rua Lucindo Lorenzoni 26 Rua Amélio L Casagrande21 Rua Malter Possamai 25 Rua Egidio Farina22 Rua Amélio L Casagrande 24 Rua Domingos Faes23 Rua José Possamai 23 Rua José Possamai24 Rua Domingos Faes 22 Rua Amélio L Casagrande25 Rua Egidio Farina 21 Rua Malter Possamai26 Rua Amélio L Casagrande 20 Rua Lucindo Lorenzoni27 Rua Arlindo F Barbosa 19 Rua Brazil F Machado28 Rua Vereador Loreno Menegotto 18 Rua Amélio L Casagrande29 Rua São Roque 17 Rua Francisco Pavoni30 Rua Guilherme Fasolo 16 Rua José Possamai31 Rua Osvaldo Aranha 15 Rua Ângelo Marcon32 Rua Antônio G Guidane 14 Rua Avelino Menegotto33 Rua General Gomes Carneiro 13 Rua Balduino Valduga34 Rua Barão do Rio Branco 12 Rua Ângelo Salvador35 Rua Maceió 11 Rua Pastor João de Jesus36 Rua Saldanha Marinho 10 Rua Aurora R Neves

111


37 Rua Gal.Goes Monteiro 9 Rua Ângelo Marcon38 Rua Mal Humberto Castelo Branco 8 Rua Orlando M. M.39 Rua Henry Dreher 7 Rua Nelino D. Carini40 Rua Planalto 6 Prolong. Bramente Mion

Extensão 15,90km Extensão:15,50km

Código Linha Básica: OURO VERDE 201.6 Derivação: OURO VERDE -APARECIDA/COHAB

Via: COHAB Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1

Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 37 Rua Joana Guindane Tonello

2 Rua José Rampanelli 36 Rua Mário Marassutti3 Rua Isidoro Cavedon 35 Rua Guindane Tonello4 Rua Avelino Menegotto 34 Rua Cav. José Farina5 Rua Antonio Della Coletta 33 Rua Marques de Souza6 Prolong. Bramente Mion 32 Rua Saldanha Marinho7 Rua Nelino D. Carini 31 Rua Marechal Floriano8 Rua Orlando M. M. 30 Rua Maceió9 Rua Ângelo Marcon 29 Rua Maceió

10 Rua Aurora R Neves 28 Rua Barão do Rio Branco11 Rua Pastor João de Jesus 27 Rua General Gomes Carneiro12 Rua Ângelo Salvador 26 Rua Antônio G Guidane13 Rua Balduino Valduga 25 Rua Osvaldo Aranha14 Rua Avelino Menegotto 24 Rua Guilherme Fasolo15 Rua Ângelo Marcon 23 Rua São Roque16 Rua José Possamai 22 Rua Giacomo Baccin17 Rua Domingos Faes 21 Rua Ricardo Fianco18 Rua Egidio Farina 20 Rua Arlindo F Barbosa19 Rua Amélio L Casagrande 19 Rua Amélio L Casagrande20 Rua Arlindo F Barbosa 18 Rua Egidio Farina21 Rua Ricardo Fianco 17 Rua Domingos Faes22 Rua Giacomo Baccin 16 Rua José Possamai23 Rua São Roque 15 Rua Ângelo Marcon24 Rua Guilherme Fasolo 14 Rua Avelino Menegotto25 Rua Osvaldo Aranha 13 Rua Balduino Valduga26 Rua Antônio G Guidane 12 Rua Ângelo Salvador27 Rua General Gomes Carneiro 11 Rua Pastor João de Jesus28 Rua Barão do Rio Branco 10 Rua Aurora R Neves29 Rua Maceió 9 Rua Ângelo Marcon

112


30 Rua Maceió 8 Rua Orlando M. M.31 Rua Marechal Floriano 7 Rua Nelino D. Carini32 Rua Saldanha Marinho 6 Prolong. Bramente Mion33 Rua Marques de Souza 5 Rua Antonio Della Coletta34 Rua Cav. José Farina 4 Rua Avelino Menegotto35 Rua Guindane Tonello 3 Rua Isidoro Cavedon36 Rua Mário Marassutti 2 Rua José Rampanelli37 Rua Joana Guindane Tonello 1 Terminal

Extensão : 16,60km Extensão: 16,10km

Código Linha Básica: OURO VERDE 201.61 Derivação: OURO VERDE -APARECIDA/COHAB

Via: COHAB/ Distrito Salgado Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Terminal J.Rampanelli x Carlos Gomes 39 Rua Antônio do Ré2 Rua José Rampanelli 38 Rua José Benedetti3 Rua Isidoro Cavedon 37 Rua Joana Guindane Tonello4 Rua Avelino Menegotto 36 Rua Mário Marassutti5 Rua Antonio Della Coletta 35 Rua Guindane Tonello6 Prolong. Bramente Mion 34 Rua Cav. José Farina7 Rua Nelino D. Carini 33 Rua Marques de Souza8 Rua Orlando M. M. 32 Rua Saldanha Marinho9 Rua Ângelo Marcon 31 Rua Marechal Floriano

10 Rua Aurora R Neves 30 Rua Maceió11 Rua Pastor João de Jesus 29 Rua Maceió12 Rua Ângelo Salvador 28 Rua Barão do Rio Branco13 Rua Balduino Valduga 27 Rua General Gomes Carneiro14 Rua Avelino Menegotto 26 Rua Antônio G Guidane15 Rua Ângelo Marcon 25 Rua Osvaldo Aranha16 Rua José Possamai 24 Rua Guilherme Fasolo17 Rua Domingos Faes 23 Rua São Roque18 Rua Egidio Farina 22 Rua Giacomo Baccin19 Rua Amélio L Casagrande 21 Rua Ricardo Fianco20 Rua Arlindo F Barbosa 20 Rua Arlindo F Barbosa21 Rua Ricardo Fianco 19 Rua Amélio L Casagrande22 Rua Giacomo Baccin 18 Rua Egidio Farina23 Rua São Roque 17 Rua Domingos Faes24 Rua Guilherme Fasolo 16 Rua José Possamai25 Rua Osvaldo Aranha 15 Rua Ângelo Marcon

26 Rua Antônio G Guidane 14 Rua Avelino Menegotto

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27 Rua General Gomes Carneiro 13 Rua Balduino Valduga28 Rua Barão do Rio Branco 12 Rua Ângelo Salvador29 Rua Maceió 11 Rua Pastor João de Jesus30 Rua Marechal Floriano 10 Rua Aurora R Neves31 Rua Saldanha Marinho 9 Rua Ângelo Marcon32 Rua Marques de Souza 8 Rua Orlando M. M.33 Rua Cav. José Farina 7 Rua Nelino D. Carini34 Rua Guindane Tonello 6 Prolong. Bramente Mion35 Rua Mário Marassutti 5 Rua Antonio Della Coletta36 Rua Joana Guindane Tonello 4 Rua Avelino Menegotto37 Rua José Benedetti 3 Rua Isidoro Cavedon38 Rua Antônio do Ré 2 Rua José Rampanelli39 1 Terminal Carlos Gomes

Extensão Extensão

114


Prancha A-3 com o itinerár

115


Código Linha Básica: ZATT202 Derivação:


B/C C/B1 Rua Avelino Menegotto x Ângelo Marcon 26 Rua Maceió2 Rua Avelino Menegotto 25 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Callisto Sganzerla 24 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Nelino D. Carini 23 Rua Antônio G Guidane5 Rua Orlando M. M. 22 Rua Osvaldo Aranha6 Rua Ângelo Marcon 21 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Aurora R Neves 20 Rua São Roque8 Rua Pastor João de Jesus 19 Rua Giacomo Baccin9 Rua Ângelo Salvador 18 Rua Ricardo Fianco

10 Rua Balduino Valduga 17 Rua Arlindo F Barbosa11 Rua Avelino Menegotto 16 Rua Amélio L Casagrande12 Rua Ângelo Marcon 15 Rua Egidio Farina13 Rua José Possamai 14 Rua Domingos Faes14 Rua Domingos Faes 13 Rua José Possamai15 Rua Egidio Farina 12 Rua Ângelo Marcon16 Rua Amélio L Casagrande 11 Rua Avelino Menegotto

17 Rua Arlindo F Barbosa 10Rua Avelino Menegotto x Ângelo Marcon

18 Rua Ricardo Fianco 19 Rua Giacomo Baccin 20 Rua São Roque 21 Rua Guilherme Fasolo 22 Rua Osvaldo Aranha 23 Rua Antônio G Guidane 24 Rua General Gomes Carneiro 25 Rua Barão do Rio Branco 26 Rua Maceió

Extensão 10,80km Extensão:10,50

116


Código Linha Básica: ZATT202.1 Derivação: ZATT-PANORÂMICO


B/C C/B1 Rua Avelino Menegotto x Ângelo Marcon 35 Rua Maceió2 Rua Avelino Menegotto 34 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Callisto Sganzerla 33 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Nelino D. Carini 32 Rua Antônio G Guidane5 Rua Orlando M. M. 31 Rua Osvaldo Aranha6 Rua Ângelo Marcon 30 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Aurora R Neves 29 Rua São Roque8 Rua Pastor João de Jesus 28 Rua Vereador Loreno Menegotto9 Rua Ângelo Salvador 27 Rua Arlindo F Barbosa

10 Rua Balduino Valduga 26 Rua Amélio L Casagrande11 Rua Avelino Menegotto 25 Rua Egidio Farina12 Rua Ângelo Marcon 24 Rua Domingos Faes13 Rua José Possamai 23 Rua José Possamai14 Rua Francisco Pavoni 22 Rua Amélio L Casagrande15 Rua Amélio L Casagrande 21 Rua Malter Possamai16 Rua Brazil F Machado 20 Rua Lucindo Lorenzoni17 Rua Lucindo Lorenzoni 19 Rua Brazil F Machado18 Rua Malter Possamai 18 Rua Amélio L Casagrande19 Rua Amélio L Casagrande 17 Rua Francisco Pavoni20 Rua José Possamai 16 Rua José Possamai21 Rua Domingos Faes 15 Rua Ângelo Marcon22 Rua Egidio Farina 14 Rua Avelino Menegotto23 Rua Amélio L Casagrande 13 Rua Avelino Menegotto x A. Marcon24 Rua Arlindo F Barbosa 25 Rua Vereador Loreno Menegotto 26 Rua São Roque 27 Rua Guilherme Fasolo 28 Rua Osvaldo Aranha 29 Rua Antônio G Guidane 30 Rua General Gomes Carneiro 31 Rua Barão do Rio Branco 32 Rua Maceió

Extensão :8,40km Extensão :6,10km

117


Código Linha Básica: ZATT202.2 Derivação: ZATT-CEMBRANEL


B/C C/B1 Rua Avelino Menegotto x Ângelo Marcon 36 Rua Maceió2 Rua Avelino Menegotto 35 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Callisto Sganzerla 34 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Nelino D. Carini 33 Rua Antônio G Guidane5 Rua Orlando M. M. 32 Rua Osvaldo Aranha6 Rua Ângelo Marcon 31 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Aurora R Neves 30 Rua São Roque8 Rua Pastor João de Jesus 29 Rua Vereador Loreno Menegotto9 Rua Ângelo Salvador 28 Rua Arlindo F Barbosa10 Rua Balduino Valduga 27 Rua João Camerin11 Rua Avelino Menegotto 26 Rua Severino Cembranel12 Rua Ângelo Marcon 25 Rua Matheus Longhi13 Rua José Possamai 24 Rua José Lunelli14 Rua Domingos Faes 23 Rua Liberato Pereira15 Rua Egidio Farina 22 Rua Severino Cembranel16 Rua Amélio L Casagrande 21 Rua João Camerin17 Rua Arlindo F Barbosa 20 Rua Arlindo F Barbosa18 Rua João Camerin 19 Rua Amélio L Casagrande19 Rua Severino Cembranel 18 Rua Egidio Farina20 Rua Liberato Pereira 17 Rua Domingos Faes21 Rua José Lunelli 16 Rua José Possamai22 Rua Matheus Longhi 15 Rua Ângelo Marcon23 Rua Severino Cembranel 14 Rua Avelino Menegotto24 Rua João Camerin 13 Rua Avelino Menegotto x Â.Marcon25 Rua Arlindo F Barbosa 12 26 Rua Vereador Loreno Menegotto 11 27 Rua São Roque 10 28 Rua Guilherme Fasolo 9 29 Rua Osvaldo Aranha 8 30 Rua Antônio G Guidane 7 31 Rua General Gomes Carneiro 6 32 Rua Barão do Rio Branco 5 33 Rua Maceió 4


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Código Linha Básica: ZATT202.3 Derivação: ZATT-QUARTEL


B/C C/B1 Rua Avelino Menegotto x Ângelo Marcon 30 Rua Maceió2 Rua Avelino Menegotto 29 Rua Barão do Rio Branco3 Rua Callisto Sganzerla 28 Rua General Gomes Carneiro4 Rua Nelino D. Carini 27 Rua Antônio G Guidane5 Rua Orlando M. M. 26 Rua Osvaldo Aranha6 Rua Ângelo Marcon 25 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Aurora R Neves 24 Rua São Roque8 Rua Pastor João de Jesus 23 Rua Ludovico A Giovannini9 Rua Ângelo Salvador 22 Rua Giacomo Baccin

10 Rua Balduino Valduga 21 Rua Ricardo Fianco11 Rua Avelino Menegotto 20 Rua Arlindo F Barbosa12 Rua Ângelo Marcon 19 Rua Amélio L Casagrande13 Rua José Possamai 18 Rua Egidio Farina14 Rua Domingos Faes 17 Rua Domingos Faes15 Rua Egidio Farina 16 Rua José Possamai16 Rua Amélio L Casagrande 15 Rua Ângelo Marcon17 Rua Arlindo F Barbosa 14 Rua Avelino Menegotto18 Rua Ricardo Fianco 13 Rua Avelino Menegotto x AMarcon19 Rua Giacomo Baccin 20 Rua Ludovico A Giovannini 21 Rua São Roque 22 Rua Guilherme Fasolo 23 Rua Osvaldo Aranha 24 Rua Antônio G Guidane 25 Rua General Gomes Carneiro 26 Rua Barão do Rio Branco 27 Rua Maceió


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Prancha A-3 Auto Cad com itineráRio da linha 202

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Código Linha Básica: ZATT BAIXO 203 Derivação:


B/C C/B1 Terminal Rua S. Maria x Eduardo Bianchini 24 Rua 13 de Maio x Rua Vitória2 Rua Eduardo Bianchini 23 Rua 13 de Maio3 Rua João de Pooli 22 Rua Julio de Castilhoss4 Rua Giliodal Ponte 21 Rua Marechal Deodoro5 Rua Balduino Valduga 20 Rua Gomes Carneiro6 Rua Avelino Menegotto 19 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Ângelo Marcon 18 Rua Reviglio Toniollo8 Rua José Possamai 17 RS 4709 Rua Domingos Faes 16 Rua Celeste Agostini

10 Rua Egidio Farina 15 Rua São Roque11 Rua Amélio L Casagrande 14 Rua Giacomo Baccin12 Rua Arlindo F Barbosa 13 Rua Ricardo Fianco13 Rua Ricardo Fianco 12 Rua Arlindo F Barbosa14 Rua Giacomo Baccin 11 Rua Amélio L Casagrande15 Rua São Roque 10 Rua Egidio Farina16 Rua Celeste Agostini 9 Rua Domingos Faes17 RS 470 8 Rua José Possamai18 Rua Reviglio Toniollo 7 Rua Ângelo Marcon19 Rua Guilherme Fasolo 6 Rua Avelino Menegotto20 Rua Osvaldo Aranha 5 Rua Balduino Valduga21 Rua Silva Paes 4 Rua Giliodal Ponte22 Rua Olavo Bilac 3 Rua João de Pooli23 Rua Dr. Casagrande 2 Rua Eduardo Bianchini24 Rua Sandanha Marinho 1 Terminal Rua S. Maria x Eduardo Bianchini25 Rua 13 de Maio 26 Rua 13 de Maio x Rua Vitória


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Prancha A-3 Auto CAD com itineráRio da linha 203

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Código Linha Básica: MUNICIPAL 207 Derivação:


B/C C/B1 Nunciante Antinolfi 10 Maceió 2 José Giacomini 9 Mal Floriano3 Baldoino Alegrete 8 Saldanha Marinho4 Basilio Zorzi 7 Ramiro Barcelos5 RST 470 6 Mal Deodoro6 Silva Paes 5 Gomes Carneiro7 Osvaldo Aranha 4 Oswaldo Aranha8 Gen Gomes de Carneiro 3 Caxias do Sul9 Barão do Rio Branco 2 RST 470

10 Maceió 1 Basilio ZorziExtensão : 5,50km Extensão:5,10km

Código Linha Básica: MUNICIPAL 207.1 Derivação: MUNICIPAL-SHOPPING

Via: Shopping Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Nunciante Antinolfi 11 Maceió 2 José Giacomini 10 Mal Floriano3 Baldoino Alegrete 9 Saldanha Marinho4 Basilio Zorzi 8 Ramiro Barcelos5 RST 470 7 Mal Deodoro6 Silva Paes 6 Gomes Carneiro7 Olavo Bilac 5 Oswaldo Aranha8 13 de Maio 4 Caxias do Sul9 Julio de Castilhos 3 RST 470

10 Ramiro Barcelos 2 Basilio Zorzi11 Saldanha Marinho 1 Nunciante Antinolfi12 Mal. Floriano


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Código Linha Básica: MUNICIPAL 207.2 Derivação: MUNICIPAL- COHAB

Via: COHAB Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Nunciante Antinolfi 17 Rua Antônio do Ré2 José Giacomini 16 Rua José Benedetti3 Baldoino Alegrete 15 Rua Joana Guindane Tonello4 Basilio Zorzi 14 Rua Mário Marassutti5 RST 470 13 Rua Guindane Tonello6 Silva Paes 12 Rua Cav. José Farina7 Osvaldo Aranha 11 Rua Marques de Souza8 Gen Gomes de Carneiro 10 Julio de Castilhoss9 Barão do Rio Branco 9 Mal Deodoro

10 Saldanha Marinho 8 Gen Gomes de Carneiro11 Rua Marques de Souza 7 Osvaldo Aranha12 Rua Cav. José Farina 6 Silva Paes13 Rua Guindane Tonello 5 RST 47014 Rua Mário Marassutti 4 Basilio Zorzi15 Rua Joana Guindane Tonello 3 Baldoino Alegrete16 Rua José Benedetti 2 José Giacomini17 Rua Antônio do Ré 1 Nunciante Antinolfi


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Prancha A-3 com o itineráRio da linha 207

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus Código Linha Básica: TANCREDO NEVES

208 Derivação: Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional:

B/C C/B1 Eloi Seconto 12 Maceió 2 Adelaide B. Pasquali (Ida) 11 Mal Floriano3 Adelaide B. Pasquali (volta) 10 Saldanha Marinho4 Eloi Seconto 9 Ramiro Barcelos5 RST 470 8 Julio de Castilhoss6 Humberto Volpato 7 Mal Deodoro7 Livramento 6 Gomes Carneiro8 Oswaldo Aranha 5 Oswaldo Arranha9 Antonio Guindane 4 Livramento

10 Gomes Carneiro 3 RST 47011 Barão do Rio Branco 2 Eloi Seconto12 Maceió 1 Adelaide B. Pasquali (Ida)

Extensão:3,10km Extensão:3.15km

Código Linha Básica: TANCREDO NEVES 208.1 Derivação: TANCREDO NEVES-BERTUOL

Via: Bertuol Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Eloi Seconto 8 13 de Maio2 Adelaide B. Pasquali (Ida) 7 Mal Deodoro3 Adelaide B. Pasquali (volta) 6 Gomes Carneiro4 Eloi Seconto 5 Oswaldo Arranha5 RST 470 4 Livramento6 Antonio Miquelon 3 RST 4707 Fortaleza 2 Eloi Seconto8 Porto Alegre 1 Adelaide B. Pasquali (Ida)9 Florianopólis

10 13 de Maio Extensão:5,60km Extensão:3,10km

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Prefeitutra Municipal de Bento GonçalvesPlano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus Código Linha Básica: TANCREDO NEVES 208.2 Derivação: TANCREDO NEVES - BORGO DISTRITO

Via: Borgo Distrito Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Convencional

B/C C/B1 Eloi Seconto 22 Rua Antônio do Ré2 Adelaide B. Pasquali (Ida) 21 Rua José Benedetti3 Adelaide B. Pasquali (volta) 20 Rua Joana Guindane Tonello4 Eloi Seconto 19 Rua Mário Marassutti5 RST 470 18 Rua Guindane Tonello6 Humberto Volpato 17 Rua Cav. José Farina7 Livramento 16 Rua Marques de Souza8 Oswaldo Aranha 15 Julio de Castilhoss9 Antonio Guindane 14 São Paulo

10 Gomes Carneiro 13 Fiorelo Bertuol11 Itororó 12 Eliseu Graceli12 Benjamin Pozza 11 Fiorelo Ozelani13 Pedro Rosa 10 Pernambuco14 Fiorelo Bertuol 9 Fiorelo Bertuol15 Pernambuco 8 Pedro Rosa16 Fiorelo Ozelani 7 Benjamin Pozza17 Eliseu Graceli 6 Itororó18 Fiorelo Bertuol 5 Oswaldo Arranha19 São Paulo 4 Livramento20 Saldanha Marinho 3 RST 47021 Cavalheiro Horacio Monaco 2 Eloi Seconto22 Julio de Castilhoss 1 Adelaide B. Pasquali (Ida)23 Rua Marques de Souza 24 Rua Cav. José Farina 25 Rua Guindane Tonello 26 Rua Mário Marassutti 27 Rua Joana Guindane Tonello 28 Rua José Benedetti 29 Rua Antônio do Ré


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Prancha A- auto cad com o itinentáRio da linha 208

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Código Linha Básica: SÃO JOÃO- VINHEDOS 209 Derivação:


B/C C/B1 Alvi Azul 15 Maceió2 Julieta Dreher 14 Mal Floriano3 Herminio Gabordi 13 Saldanha Marinho4 João Fedrigo 12 Ramiro Barcelos5 Santos Dumont 11 Julio de Castilhoss6 Rinaldo Acorci 10 Gomes Carneiro 7 João Fedrigo 9 Oswaldo Aranha 8 Herminio Gabordi 8 Guilherme Fasolo9 Julieta Dreher 7 Fioravante Pozza

10 Luiz Zorzi 6 Camilo Pasquetti 11 Maximiliano Bortolini 5 Hemilio Pozza12 Arlindo Baccin 4 Loreno Berto13 RST 470 3 Refatti14 Refatti 2 RST 47015 Loreno Berto 1 Alvi Azul16 Hemilio Pozza 17 Camilo Pascoete 18 Fioravante Pozza 19 Guilherme Fazzolo 20 Oswaldo Aranha 21 Gomes Carneiro 22 Barão do Rio Branco 23 Maceió

Extensão : 8,70km Extensão: 4,80 km

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Prancha A-3 auto CAD com itineráRio DA LINHA 209

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Código Linha Básica: ENOLOGIA 210 Derivação:

Via: Tancredo Neves Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: Convencional

B/C C/B1 Livramento 10 Maceió 2 Luiz Pedro Demarco 9 Mal Floriano3 Adelino Caimi 8 Saldanha Marinho4 Mauri Scussel 7 Ramiro Barcelos5 Pedro Detoni 6 Julio de Castilhoss6 Luiz Pedro Demarco 5 Mal Deodoro7 Angelo Dredi 4 Gomes Carneiro8 Adelaide B. Pasquali (Ida) 3 Oswaldo Arranha9 Adelaide B. Pasquali (volta) 2 Livramento

10 Eloi Seconto 1 Luiz Pedro de Marco11 RST 470 12 Humberto Volpato 13 Livramento 14 Oswaldo Aranha 15 Antonio Guindane 16 Gomes Carneiro 17 Barão do Rio Branco 18 Maceió


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Prancha auto CAD com o itineráRio da Linha 210

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Código Linha Básica: SELETIVO SÃO ROQUE2040 Derivação:

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Seletivo

B/C C/B1

Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes 30 Rua 13 de Maio xOlavo Bilac

2 Rua José Rampanelli 29 Rua 13 de Maio3 Rua Isidoro Cavedon 28 Rua Julio de Castilhos4 Rua Avelino Menegotto 27 Rua Marechal Deodoro5 Rua Antonio Della Coletta 26 Rua Gomes Carneiro6 Prolong. Bramente Mion 25 Rua Guilherme Fasolo7 Rua Nelino D. Carini 24 Rua São Roque8 Rua Orlando M. M. 23 Rua Ludovico A Giovannini9 Rua Ângelo Marcon 22 Rua Giacomo Baccin

10 Rua Aurora R Neves 21 Rua Ricardo Fianco11 Rua Pastor João de Jesus 20 Rua Arlindo F Barbosa12 Rua Ângelo Salvador 19 Rua Amélio L Casagrande13 Rua Balduino Valduga 18 Rua Egidio Farina14 Rua Avelino Menegotto 17 Rua Domingos Faes15 Rua Ângelo Marcon 16 Rua José Possamai16 Rua José Possamai 15 Rua Ângelo Marcon17 Rua Domingos Faes 14 Rua Avelino Menegotto18 Rua Egidio Farina 13 Rua Balduino Valduga19 Rua Amélio L Casagrande 12 Rua Ângelo Salvador20 Rua Arlindo F Barbosa 11 Rua Pastor João de Jesus21 Rua Ricardo Fianco 10 Rua Aurora R Neves22 Rua Giacomo Baccin 9 Rua Ângelo Marcon23 Rua Ludovico A Giovannini 8 Rua Orlando M. M.24 Rua São Roque 7 Rua Nelino D. Carini25 Rua Guilherme Fasolo 6 Prolong. Bramente Mion26 Rua Osvaldo Aranha 5 Rua Antonio Della Coletta27 Rua Silva Paes 4 Rua Avelino Menegotto28 Rua Olavo Bilac 3 Rua Isidoro Cavedon29 Rua Dr. Casagrande 2 Rua José Rampanelli

30 Rua Sandanha Marinho 1Terminal José Rampanelli x Carlos Gomes

31 Rua 13 de Maio 32 Rua 13 de Maio xOlavo Bilac

Extensão : 14,25km Extensão:12,50km

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Prancha A-3 com o itineRio da Linha 2040

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Código Linha Básica: SELETIVO LOTEAMENTO SOUZA 2050 Derivação:

Via: SHOPPING Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:SELETIVO

B/C C/B1 Eliseu Grasselli 15 Maceió2 Zulmiro de Rossi 14 Mal Floriano3 Pernambuco 13 Saldanha Marinho4 Maximiliano Sonza 12 13 de Maio5 Olimpio Valduga 11 São Paulo6 João Lorenzini 10 Fiorelo Bertuol7 Humberto Pozza 9 Pedro Rosa8 Pedro Rosa 8 Geraldo Maragno9 Fiorelo Bertuol 7 Alexandre Pasquali

10 São Paulo 6 Caetano Da Rolt11 Hermenegildo Frioli 5 Plinio Bianchi12 Antonio Della Chiesa 4 Maximiliano de Souza13 Ernesto Pompermayer 3 Pernambuco14 Fortunato Rizzardo 2 Zulmiro de Rossi15 São Paulo 1 Eliseu Grasselli16 13 de Maio 17 Olavo Bilac 18 Dr Casagrande 19 Saldanha Marinho 20 Barão do Rio Branco 21 Maceió

Extensão: 7,60km Extensão :6,00 km

135


Código Linha Básica: SELETIVO LOTEAMENTO SOUZA 2050.1 Derivação:

Via: Rio Branco Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação:Seletivo

B/C C/B1 Eliseu Grasselli 15 Maceió2 Zulmiro de Rossi 14 Mal Floriano3 Pernambuco 13 Saldanha Marinho4 Maximiliano de Souza 12 13 de Maio5 Olimpio Valduga 11 São Paulo6 João Lorenzini 10 Fiorelo Bertuol7 Humberto Pozza 9 Pedro Rosa8 Pedro Rosa 8 Geraldo Maragno9 Fiorelo Bertuol 7 Alexandre Pasquali

10 São Paulo 6 Caetano Da Rolt11 Hermenegildo Frioli 5 Plinio Bianchi12 Antonio Della Chiesa 4 Maximiliano Sonza13 Ernesto pompermayer 3 Pernambuco14 Fortunato Rizzardo 2 Zulmiro de Rossi15 São Paulo 1 Eliseu Grasselli16 13 de Maio 17 Julio de Castilhos 18 Marechal Deodoro 19 Ri Branco 21 Maceió

Extensão:6,10km Extensão: 5,90km

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Prancha A-3 com itineráRio da linha 2050

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Código Linha Básica: SELETIVO GLÓRIA 2060 Derivação:

Via: Tipo de Dia: Dias Uteis Tipo de Operação: SELETIVO

B/C C/B1 Luiz de Marco 11 13 de Maio2 Pedro Detoni 10 Gan Osório3 Mauri Scussel 9 Ramiro Barcelos4 Adelino L Caimi 8 Julio de Castilhoss5 Luiz de Marco 7 Mal Deodoro6 Angelo Bridi 6 Gomes Carneiro7 Adelaide B 5 Oswaldo Aranha8 Eloi Seconto 4 Tupanciretã9 Francisco Bertolini 3 Livramento

10 Basilio Zorzi 2 Viaduto11 Caxias do Sul 1 Luiz de Marco12 Giacomi Giacomelo 13 Vitório Cristofori 14 José de Gasperi 15 Caxias do Sul 16 Selestino Possamai 17 Angelo Miquelin 18 Eddio Giacomazzi 19 Arthue Schilchting 20 Vitório Coleta 21 Getulio Vargas 22 Itaqui 23 Osvaldo Aranha 24 Silva Paes 25 Olavo Bilac 26 13 de Maio


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Prancha A-3 auto CAD com itinera´Rio da linha 2060

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ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

PREFEITURA MUNICIPAL BENTO GONÇALVES

PLANO OPERACIONAL DO SISTEMA DE TRANPORTE PÚBLICO URBANO POR ÕNIBUS

RS – ARQUITTURA , PLANEJAMENTO E CONSULTORIA EM TRÂNSITO LTDA

RESPONSÁVEL TÉCNICO

ARQ. RICARDO SCHIAVON CREA

EQUIPE TÉCNICA

ARQ. IDA M. BIANCHI – CREA 48.778 ARQ. BRUNO DE LAZZARI - CREA 172.545

RENATO CORDEIRO RHODEN

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Documents

Santa Cruz do Sul, 20 de março de 2001