15
Segurança e Prevenção Unidade 1 – EM TRÂNSITO Ciências Físico-químicas - 9º ano de escolaridade 1 – A importância da segurança e da prevenção no dia-a-dia 2 – A segurança rodoviária 3 – Equilíbrio e segurança

Segurança e Prevenção

  • Upload
    eara

  • View
    43

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Ciências Físico-químicas - 9º ano de escolaridade. Segurança e Prevenção. Unidade 1 – EM TRÂNSITO. 1 – A importância da segurança e da prevenção no dia-a-dia 2 – A segurança rodoviária 3 – Equilíbrio e segurança. Unidade 1 – EM TRÂNSITO. Segurança e Prevenção. ÍNDICE. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Segurança e Prevenção

Unidade 1 – EM TRÂNSITOCiências Físico-químicas - 9º ano de escolaridade

1 – A importância da segurança e da prevenção no dia-a-dia

2 – A segurança rodoviária

3 – Equilíbrio e segurança

ÍNDICE

1 – A Importância da Segurança da prevenção no dia-a-dia

• Quais são as principais causas de acidentes rodoviários?

• Como prevenir acidentes rodoviários?

2 – A segurança rodoviária

• De que dependerá a distância de segurança?

3 – Equilíbrio e Segurança

• Centro de gravidade de um corpo.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 2

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 3

PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES

Falha humana Outras causas

•Excesso de velocidade;•Ultrapassagens e manobras perigosas;•Desrespeito pela sinalização;•Desrespeito pelas regras da prioridade;•Condução sob efeito de álcool;•Condução sob efeito de certos medicamentos/ drogas•Fadiga e sonolência

•Mau estado da via e da sinalização;•Mau estado da viatura;•Más condições atmosféricas e de luminosidade.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

PREVENÇÃO DE ACIDENTES RODOVIÁRIOS

Educação Rodoviária

Desenvolvimento de atitudes e valores:

• Respeito;• Responsabilidade;• Tolerância • Civismo.

•Respeito pelos limites de velocidade;

•Uso de cinto de segurança, de capacetes, e

cadeirinhas;

•Respeito pela sinalização/regras de segurança;

•Condição e manutenção do veículo.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 4

Grandeza Definição Observações

Tempo de reacção (tr)

Intervalo de tempo que decorre entre a identificação de determinada situação e a actuação do condutor.

Depende essencialmente do condutor

Tempo de travagem (tt)

Intervalo de tempo que decorre entre o início da travagem até à completa imobilização do veículo

Distância de reacção(dr)

Distância percorrida pelo veículo durante o tempo de reacção.

Distância de travagem(dr)

Distância percorrida durante o tempo de travagem.

Depende:-Da velocidade de circulação;-Do estado do veículo e da via;-Das condições meteorológicas.

Distância de segurança rodoviária

(dSR)

Distância necessária para imobilizar o veículo em segurança.

É igual à soma entre a distância te reacção e a distância de travagem.

SEGURANÇA RODOVIÁRIA // GRANDEZAS FÍSICAS

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 5

SEGURANÇA RODOVIÁRIA // GRANDEZAS FÍSICAS

A distância de segurança rodoviária é a distância mínima que dois veículos devem

manter entre si para, no caso de travagem brusca não colidirem.

Podemos dizer que a travagem é feita em dois tempos:1) Tempo de reacção do condutor;2) Tempo de travagem

Distância de segurança = +Distância de

reacçãoDistância de

travagem

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 6

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

Distância de segurança

Distância de travagemDistância de reacção

Posição do automóvel quando o condutor se apercebe do obstáculo.

Posição do automóvel quando o condutor inicia a travagem

Posição do automóvel quando pára.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 7

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 8

Distância de segurança – 69,6 m

Distância de travagem44,6 m

Distância de reacção 25,0 m

Velocidade do carro 90 Km/h

Exemplo A

Distância de segurança – 112,7 m

Distância de travagem79,4 m

Distância de reacção 33,3 m

Velocidade do carro 120 Km/h

Exemplo B

Estrada seca, tempo de reação do condutor de 1 segundo.

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

Exercício 1

1. Se um veículo circular a 60 km, quando o condutor se apercebe de uma

situação de perigo, com que velocidade vai circular durante o tempo de

reacção do condutor? Justifica.

2. De que depende o tempo de reacção?

3. Haverá alguma relação entre a distância de travagem e a velocidade?

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 9

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

EXERCÍCIO 2No quadro apresentam-se os valores das velocidades de um veículo e das respectivas distâncias de travagem, nas mesmas condições atmosféricas e de pavimento.

1.1. Determina os valores de a) e de b).

1.2. identifica os valores c), d), e) e f), sabendo que os valores possíveis são: 62 m, 22m, 40m e 10m.

Velocidade (km/h) Velocidade (m/s) Distância de travagem

40 11,1 c)

60 a) d)

80 b) e)

100 27,8 f)

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 10

PREVENÇÃO RODOVIÁRIA

http://videos.sapo.pt/3g8bZCZgFOSRPwltz05r

http://video.autohoje.com/play.php?vid=1038

Heaven Can Wait http://www.youtube.com/watch?v=PBpopD4_4xA&NR=1

http://video.autohoje.com/play.php?vid=1036

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 11

Maior parte dos acidentes rodoviários ocorrem

devido ao incumprimento das regras de

segurança rodoviária: efeito de álcool ou

drogas, mau estado da via, entre outros que já

vimos.

No entanto existem acidentes que ocorrem

devido a outra causa – a falta de equilíbrio –

principalmente de bicicletas, motos ou

camiões de carga.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 12

CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)

Centro de gravidade ou centro de massa - um corpo

qualquer à superfície da Terra sobre a ação de uma força

chamada peso, cuja direção se prolonga até ao centro do

planeta. O ponto de aplicação dessa força designa-se por

Centro de Massa (CM) ou Centro de Gravidade (CG) do corpo.

A localização deste ponto depende da forma como a massa se

distribui pelo corpo.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 13

CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 14

CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)

Se o corpo for regular e homogéneo, o centro

de gravidade coincide com o centro geométrico.

Se o corpo for irregular, o centro de gravidade

depende da forma como se distribui a massa,

ficando mais próximo de onde existe maior

concentração de massa.

A estabilidade dos diferentes corpos depende da localização do CG e da base de sustentação dos

corpos, bem como da orientação destes.

• Unidade 1 – EM TRÂNSITO

Segurança e Prevenção

Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 15

CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)

Um corpo é mais estável, quanto:

• Maior for a sua base de sustentação;

• Mais próximo do solo estiver o seu CG.

O equilíbrio de um corpo pode classificar-se em estável, instável ou indiferente. Neste útilmo, o

equilíbrio não depende da posição em que o corpo se encontra.