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Ciências Físico-químicas - 9º ano de escolaridade. Segurança e Prevenção. Unidade 1 – EM TRÂNSITO. 1 – A importância da segurança e da prevenção no dia-a-dia 2 – A segurança rodoviária 3 – Equilíbrio e segurança. Unidade 1 – EM TRÂNSITO. Segurança e Prevenção. ÍNDICE. - PowerPoint PPT Presentation
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Segurança e Prevenção
Unidade 1 – EM TRÂNSITOCiências Físico-químicas - 9º ano de escolaridade
1 – A importância da segurança e da prevenção no dia-a-dia
2 – A segurança rodoviária
3 – Equilíbrio e segurança
ÍNDICE
1 – A Importância da Segurança da prevenção no dia-a-dia
• Quais são as principais causas de acidentes rodoviários?
• Como prevenir acidentes rodoviários?
2 – A segurança rodoviária
• De que dependerá a distância de segurança?
3 – Equilíbrio e Segurança
• Centro de gravidade de um corpo.
• Unidade 1 – EM TRÂNSITO
Segurança e Prevenção
Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 2
Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 3
PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES
Falha humana Outras causas
•Excesso de velocidade;•Ultrapassagens e manobras perigosas;•Desrespeito pela sinalização;•Desrespeito pelas regras da prioridade;•Condução sob efeito de álcool;•Condução sob efeito de certos medicamentos/ drogas•Fadiga e sonolência
•Mau estado da via e da sinalização;•Mau estado da viatura;•Más condições atmosféricas e de luminosidade.
• Unidade 1 – EM TRÂNSITO
Segurança e Prevenção
PREVENÇÃO DE ACIDENTES RODOVIÁRIOS
Educação Rodoviária
Desenvolvimento de atitudes e valores:
• Respeito;• Responsabilidade;• Tolerância • Civismo.
•Respeito pelos limites de velocidade;
•Uso de cinto de segurança, de capacetes, e
cadeirinhas;
•Respeito pela sinalização/regras de segurança;
•Condição e manutenção do veículo.
• Unidade 1 – EM TRÂNSITO
Segurança e Prevenção
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Grandeza Definição Observações
Tempo de reacção (tr)
Intervalo de tempo que decorre entre a identificação de determinada situação e a actuação do condutor.
Depende essencialmente do condutor
Tempo de travagem (tt)
Intervalo de tempo que decorre entre o início da travagem até à completa imobilização do veículo
Distância de reacção(dr)
Distância percorrida pelo veículo durante o tempo de reacção.
Distância de travagem(dr)
Distância percorrida durante o tempo de travagem.
Depende:-Da velocidade de circulação;-Do estado do veículo e da via;-Das condições meteorológicas.
Distância de segurança rodoviária
(dSR)
Distância necessária para imobilizar o veículo em segurança.
É igual à soma entre a distância te reacção e a distância de travagem.
SEGURANÇA RODOVIÁRIA // GRANDEZAS FÍSICAS
• Unidade 1 – EM TRÂNSITO
Segurança e Prevenção
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SEGURANÇA RODOVIÁRIA // GRANDEZAS FÍSICAS
A distância de segurança rodoviária é a distância mínima que dois veículos devem
manter entre si para, no caso de travagem brusca não colidirem.
Podemos dizer que a travagem é feita em dois tempos:1) Tempo de reacção do condutor;2) Tempo de travagem
Distância de segurança = +Distância de
reacçãoDistância de
travagem
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Segurança e Prevenção
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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
Distância de segurança
Distância de travagemDistância de reacção
Posição do automóvel quando o condutor se apercebe do obstáculo.
Posição do automóvel quando o condutor inicia a travagem
Posição do automóvel quando pára.
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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
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Distância de segurança – 69,6 m
Distância de travagem44,6 m
Distância de reacção 25,0 m
Velocidade do carro 90 Km/h
Exemplo A
Distância de segurança – 112,7 m
Distância de travagem79,4 m
Distância de reacção 33,3 m
Velocidade do carro 120 Km/h
Exemplo B
Estrada seca, tempo de reação do condutor de 1 segundo.
DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
Exercício 1
1. Se um veículo circular a 60 km, quando o condutor se apercebe de uma
situação de perigo, com que velocidade vai circular durante o tempo de
reacção do condutor? Justifica.
2. De que depende o tempo de reacção?
3. Haverá alguma relação entre a distância de travagem e a velocidade?
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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
EXERCÍCIO 2No quadro apresentam-se os valores das velocidades de um veículo e das respectivas distâncias de travagem, nas mesmas condições atmosféricas e de pavimento.
1.1. Determina os valores de a) e de b).
1.2. identifica os valores c), d), e) e f), sabendo que os valores possíveis são: 62 m, 22m, 40m e 10m.
Velocidade (km/h) Velocidade (m/s) Distância de travagem
40 11,1 c)
60 a) d)
80 b) e)
100 27,8 f)
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PREVENÇÃO RODOVIÁRIA
http://videos.sapo.pt/3g8bZCZgFOSRPwltz05r
http://video.autohoje.com/play.php?vid=1038
Heaven Can Wait http://www.youtube.com/watch?v=PBpopD4_4xA&NR=1
http://video.autohoje.com/play.php?vid=1036
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Ciências Físico-químicas| 9º ano de escolaridade Ano Lectivo 2011/2012 | Prof. Marília Silva Soares 11
Maior parte dos acidentes rodoviários ocorrem
devido ao incumprimento das regras de
segurança rodoviária: efeito de álcool ou
drogas, mau estado da via, entre outros que já
vimos.
No entanto existem acidentes que ocorrem
devido a outra causa – a falta de equilíbrio –
principalmente de bicicletas, motos ou
camiões de carga.
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CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)
Centro de gravidade ou centro de massa - um corpo
qualquer à superfície da Terra sobre a ação de uma força
chamada peso, cuja direção se prolonga até ao centro do
planeta. O ponto de aplicação dessa força designa-se por
Centro de Massa (CM) ou Centro de Gravidade (CG) do corpo.
A localização deste ponto depende da forma como a massa se
distribui pelo corpo.
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CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)
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CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)
Se o corpo for regular e homogéneo, o centro
de gravidade coincide com o centro geométrico.
Se o corpo for irregular, o centro de gravidade
depende da forma como se distribui a massa,
ficando mais próximo de onde existe maior
concentração de massa.
A estabilidade dos diferentes corpos depende da localização do CG e da base de sustentação dos
corpos, bem como da orientação destes.
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CENTRO DE GRAVIDADE DE UM CORPO (CG)
Um corpo é mais estável, quanto:
• Maior for a sua base de sustentação;
• Mais próximo do solo estiver o seu CG.
O equilíbrio de um corpo pode classificar-se em estável, instável ou indiferente. Neste útilmo, o
equilíbrio não depende da posição em que o corpo se encontra.