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MANUAL DO OPERADOR
DE EMPILHADEIRA
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REGRAS BÁSICAS DE SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE EMPILHADEIRAS
Seja um Profissional
01) Como qualquer profissional você deve estar perfeitamente treinado para operar uma empilhadeira. Sua habilidade para prevenir acidentes é um fato muito importante no seu trabalho.
02) Os principiantes tem tendência a começar com imprudências e descuidos. Entretanto seguindo as regras básicas de segurança eles podem se tornar realmente profissionais.
Aprenda seu Serviço !
03) Pratique voltas, descidas de rampas em ré e empilhamento, opere em lugares estreitos, e comece a desenvolver a confiança em si mesmo e em seu equipamento.
Conserve os garfos abaixados !
04) Uma das primeiras coisas que você deve aprender é nunca operar uma empilhadeira com os garfos elevados.
05) Você pode ferir alguém ou danificar mercadorias ou objetos de valor.
Obedeça as Leis !
06) Observe os regulamentos de trânsito. Conserve sua direita.
07) Evite as curvas bruscas. Não siga outro veículo demasiado perto e mantenha a empilhadeira sob controle.
Esteja Alerta !
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08) Obedeça a todos os sinais e demarcações, dirija devagar em corredores com cruzamentos e em áreas com aglomerações. Buzine antes dos cruzamentos.
Se você não pode enxergar, dirija em marcha ré !
09) Se a carga é muito alta ou volumosa a ponto de fechar seu ângulo visual, opere a empilhadeira em ré.
10) Mas com calma, e observando a presença de pessoas ou obstáculos ao redor.
Verifique a capacidade e as condições do piso !
11) Esteja seguro de que a capacidade do piso onde você está operando, suportará o peso combinado da empilhadeira e da carga que ela carregará.
12) Esta simples verificação poderá prevenir um grande acidente.
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“Caronas” ... Jamais !
13) Em qualquer que seja a situação é sempre proibido dar “caronas”.
14) A pronta resposta dos comandos da empilhadeira pode causar a queda da pessoa que você esta levando. Além disso pode distraí-lo e isto é perigoso. Suspenda as “caronas”.
Olhe também para cima !
15) Não deixe de olhar o espaço para levantamento da carga. Você pode arrebentar encanamentos de água, etc.
16) E banho em serviço não é das melhores coisas ...
Mantenha distância das beiras !
17) Fique longe das beiras das plataformas de carregamento.
18) Um ligeiro deslize e você poderá visitar o médico.
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Proteja-se !19) O protetor do operador previne contra
ferimentos e, o protetor de cargas
protege-o contra eventuais escorregamentos de carga. Nunca os retire da máquina, pois deles depende sua segurança. Não coloque cargas soltas acima do protetor de carga.
Centralize a carga no estrado !
20) Para manter o equilíbrio, a carga deve estar centralizada e os garfos junto as extremidades laterais do estrado.
21) Isso torna mais fácil o deslocamento da máquina e pode evitar o seu deslocamento para um hospital.
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Atenção :
22) Ninguém é perfeito. Mesmo bons operadores podem se enganar de vez em quando. Nunca opere a máquina com a cabeça, pernas ou braços para fora. Você poderá sofrer um grave acidente.
Fique atento !
23) Não permita a presença de ninguém embaixo dos garfos.
24) Não coloque a cabeça, mãos ou pés nas partes internas do montante.
Não fume !
25) Nunca fume ou acenda fósforos quando abastecer, pois você poderá visitar seu médico.
26) Desligue o motor e apague seu cigarro. Sempre limpe o excesso de combustível antes de ligar novamente o motor.
Use uma plataforma de segurança !
27) Sua empilhadeira não foi projetada para ser elevador de pessoas.
28) Entretanto, se tiver que usá-la como tal, use uma plataforma firmemente presa aos garfos.
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Não sonhe acordado !
29) Quem sonha acordado, acaba acidentado.
30) Fique atento ao seu trabalho. Aprenda a antecipar ao perigo antes que ele chegue.
Conserve a máquina limpa e pronta para o trabalho !
31) Verifique medidores, buzina, montante e controles antes de operar. Inspecione gasolina, nível de óleo do motor e da embreagem, nível de água, etc. Operando uma máquina limpa e em boas condições você se sentirá mais seguro.
Verifique as pranchas :
32) Certifique-se de que as pranchas entre a plataforma e o caminhão ou vagão, estejam bem colocadas e ofereçam segurança. Certifique-se também de que o caminhão ou vagão esteja com suas rodas devidamente calçadas para evitar escorregamento.
33) Esta pequena verificação poderá evitar um grande acidente.
Comunique qualquer problema !
34) Comunique ao seu supervisor qualquer anormalidade constatada.
35) Não tente consertar sozinho, isto não faz parte das suas atribuições.
Ajude a prevenir acidentes !
36) Quando estacionar a máquina, baixe os garfos até encostá-los totalmente ao solo.
37) É muito importante desenvolver tal costume, pois alguém poderá tropeçar nos garfos e se acidentar.
Dirija-se a carga, devagar !
38) Não se dirija a carga como se fosse um zagueiro de futebol.
39) Vá com cuidado e não amontoe a carga com os garfos ou com a parte traseira da máquina. Você pode se machucar e danificar a carga.
Cuidado para não servir de “escora” !
40) Evite entrar em elevadores ou recintos de pouco espaço com a empilhadeira manual em ré, para evitar ser espremido contra a parede.
41) Procedendo corretamente seu serviço será concluído sem acidentes.
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Pare !
42) Pare sempre antes de engrenar marcha ré. Sua máquina pode ir à ré rapidamente, mas você e sua carga não.
Não levante carga instáveis !
43) Carga instáveis devem ser cuidadosamente arrumadas antes de serem levadas, ou então fixadas.
44) Depois que estiverem em movimento, será tarde demais.
Olhe em frente !
45) Nunca esqueça a regra mais importante nas estradas : “Olhe para frente”.
46) Um operador distraído coloca em risco sua vida e a de outros.
Apanhe toda a carga !
47) Esteja certo de que os garfos estejam totalmente embaixo da carga.
48) Volumes tombados significam perda de tempo produtivo e danos materiais.
Cuidado com a corrente !
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49) Não retire a carga da prateleira com folga na corrente. A mesma pode romper-se, causando um grave acidente.
Descidas de rampas em ré.
50) É muito arriscado descida de rampas com a carga à frente. Em rampas íngremes, a máquina pode tombar para a frente.
51) Dirija em ré e baixa velocidade e não faça curvas em rampas.
Incline o montante para trás !
52) A carga deve ser inclinada para trás até que fique em posição neutra. A inclinação é uma proteção extra para a carga.
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Não exagere !
53) Levante a carga mais ou menos 10 cm. Apenas o suficiente para evitar as obstruções no caminho.
Sobrecarga !
54) A sobrecarga é extremamente perigosa. Diminui o seu controle sobre a máquina e causa desgaste excessivo. Não é preciso um segundo contrapeso na máquina.
55) Ela foi projetada para elevar e transportar cargas dentro dos seus limites de segurança.Não tenha tanta pressa !
56) Não transporte cargas sobrepostas. Tornam-se instáveis e de difícil controle. Mesmo um protetor não pode proteger completamente o operador contra volumes pesados e caídos de altura considerável.
57) Sabemos que a “pressa é a inimiga da perfeição”. Saiba conduzir sua máquina sem causar danos ou acidentes, seja cauteloso não tenha tanta pressa.
Verifique as condições do pallet e da carga !
58) Somente cargas que estejam bem posicionadas sobre os garfos e pallets em boas condições podem transitar pela fábrica / depósito.
Conserve longe os “curiosos” !
59) Não deixe que as pessoas não habilitadas toquem nos controles da empilhadeira. Elas podem provocar danos e ferimentos.
Curvas bruscas !
60) Não faça curvas tão rápidas assim ! Empilhadeira não foi projetada para corridas. Faça curvas com cuidado e devagar.
Freiadas bruscas !
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61) Freie devagar e com cuidado, caso contrário a máquina poderá permanecer parada e você e a carga que ela transporta, não.
Altura livre !
62) Atenção à altura livre das portas e também a altura do teto. Passe devagar pelas portas até obter visão total do outro lado.
Não use garfos para empurrar !
63) Sua empilhadeira foi projetada para elevar e transportar cargas. Não utilize para empurrar cargas os garfos ou com os seus cantos ou traseira.
Cuidado com os garfos !
64) Muito cuidado ao abaixar os garfos, poderá haver alguém embaixo deles.
65) Os garfos devem estar sempre no solo ou próximo dele, nunca passe debaixo dos garfos elevados de uma empilhadeira mesmo quando estiverem sem carga.
Mantenha a distância !
66) Conservar pelo menos 3 vezes o comprimento da empilhadeira quando estiver seguindo outro veículo.
Responsabilidades do operador:
67) O operador deverá sempre prever os movimentos que as pessoas ou veículos encontrados nos corredores, pateos e plataformas de descargas possam realizar. Considerar também que os outros podem prever as suas intenções.
68) Somente o operador designado para a máquina poderá dirigi-la durante o período normal ( ou pessoas devidamente autorizadas, em caso de ausência justificada do operador designado ).
69) O operador é responsável pelo bom funcionamento da máquina que lhe for confiada e deverá responder pelos danos que lhe causar.
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Circule devagar !
70) Circule devagar em lugares que assim o requererem. Por exemplo: nos locais de pouca visibilidade, em lugares congestionados por veículos e pedestres, etc.
71) A velocidade será permitida pelos regulamentos locais respeitadas as limitações físicas do meio ambiente. Deverá ser guardada uma distância razoável entre veículos.
72) Não devem ser feitas saídas bruscas, paradas súbitas e curvas em velocidade.
73) É proibido guiar pregando sustos nos companheiros, ou fazendo evoluções para provocar risos.
74) Nos pisos molhados ou escorregadios, a velocidade do veículo deve ser diminuída.
75) O pedestre deve merecer toda a atenção do operador.
76) É proibido ultrapassar outros veículos nos cruzamentos e em lugares de pouca visibilidade e perigosos.
77) O operador deve evitar fazer o veículo passar sobre objetos no chão, a fim de prevenir movimentos bruscos do volante da direção.
78) Derramamento de gasolina ou óleo deve ser evitado. Caso aconteça, comunique no RAMAL 22. Deixe os restos de gasolina evaporarem-se antes de dar nova partida.
79) A travessia de trilhos de estrada de ferro e de valetas deve ser feita em diagonal e a empilhadeira nunca deve estacionar a menos de 2,5 metros da via férrea.
80) Os braços e as pernas do operador devem estar sempre em posição de manobra e não como se ele estivesse reclinado em uma poltrona.
81) O operador deve evitar inclinar a torre de elevação para a frente, quando os garfos estiverem carregados e não em posição alta.
82) O operador deve diminuir a velocidade e buzinar ao se aproximar de locais perigosos, em cruzamentos, esquinas sem visão, etc. Ele deverá parar totalmente, buzinando antes de prosseguir.
83) Quando se aproximar de alguém que esteja diante da máquina, buzinar a uma distância de 3 metros, mais ou menos, preparando-se para freiar imediatamente em qualquer emergência. A buzina deve ser usada somente quando necessário, evitando causar sustos a pessoas que estiverem em frente. Várias buzinas breves são preferíveis às demoradas.
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84) Ao começar o seu turno, inspecionar: rodas, direção, freios e buzina. Se não estiverem em ordem, levar a máquina para reparo. O operador deverá relatar imediatamente qualquer defeito mecânico que surgir na máquina, para que o mesmo seja reparado.
85) O operador deverá conhecer a capacidade nominal de sua máquina, nunca permitindo carga em excesso.
86) Tendo que abandonar a empilhadeira, o operador deve colocar os controles em neutro, desligar o motor, acionar o freio de estacionamento e baixar os garfos. Em recinto fechados e pouco arejados, o operador deverá desligar a máquina quando estiver parada, para evitar acúmulo de fumaça e gases.
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87) O operador deverá seguir o regulamento de trânsito interno da sua companhia.
88) O operador deverá parar totalmente a máquina toda vez que mudar a marcha de avante e ré e vice-versa.
89) O operador deverá diminuir a velocidade toda vez que encontrar uma marcha que lhe parecer escorregadia.
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90) O operador deverá dobrar a atenção quando dirigir em áreas congestionadas. Em horas de mudança de turno ou almoço, deverá parar completamente a máquina. Quando soar o alarme de incêndio, o operador não deverá obstruir a pista com a máquina.
91) Quando o operador tiver que rebocar vagonetes, estas não poderão ultrapassar a 8 unidades. No caso de desligamento das rodas de tração, colocar cargas nos garfos.
Parabéns !
92) Este operador depois de Ter aprendido as regras básicas de segurança e participação dos cursos de operação, desenvolveu sua técnica e ganhou o respeito dos companheiros. Saibam agora que ele é treinado, criterioso e responsável. Enfim, um verdadeiro PROFISSIONAL.
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