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Série Oil Free
Frames 1, 2 & 3
Usinas Energia Industria Química Oil & Gas
Indústria Textil Indústria de Papel
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LINHA OIL FREE – SEGMENTOS DE MERCADO E APLICAÇÕES
Indústria Alimentos Indústria Bebidas Indústria Farmacêutica
Indústria Automotiva Indústria Eletrônica
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LINHA OIL FREE – SEGMENTOS DE MERCADO E APLICAÇÕES
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Projetado para temperaturas de operação de -5 à 45 ºC.
Ar Isento de Óleo conforme ISO 8573 – Classe 0
Projetado para longa vida útil
Ecologicamente amigável
Alto nível de segurança
Robusto e fabricado com componentes confiáveis
Compacto e esteticamente atraente
Baixo Custo do Ciclo de Vida (LCC)
SÉRIE “OF” – FORÇA & ROBUSTES
SérieOF
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• Fornece alta qualidade de ar comprimido para a demanda de aplicações, tais como, Alimentos & Bebidas, Farmacêutica, Indústrias Eletrônicas, Instrumentação e etc.
• Custo reduzido de manutenção: Menor número de consumíveis e acessórios para tratamento do ar comprimido & Aumento na vida útil dos consumíveis
• Queda de pressão no sistema reduzida devido a diminuição do número de componentes.
VANTAGENS – OIL FREE
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• Inexistência de problema de eliminação de óleo, o que está relacionado a colocar ameaças ao ambiente;
• Nenhuma substituição de elemento separador. Evitar 30 substituições de elemento separador, 2.500 litros de óleo lubrificante num ciclo de vida do compressor de 15 anos. (Para o modelo equivalente a 160 kW)
VANTAGENS – OIL FREE
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• OF X X X - X X
Potência nominal do motor principal em
kW.
Pressão nominal - 4.5 à 10,0 bar(G)
Exemplo: OF110 – 7• Compressor com motor de 110 kW e pressão de trabalho nominal de 7,0 bar(G)
MODELOS & NOMENCLATURA
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Modelo (OF)Vazão(FAD) Potência
Pressão de Trabalho
CFM m³/min kW bar(g)
Frame 1 500 – 700 14.2 – 19.8 90 -145
4.5 – 10 Frame 2 850 – 1100 24.0 - 31.1 132 – 200
Frame 3 1200 – 1800 34.0 – 51.0 200 - 315
SÉRIE “OF” – RANGE DE PERFORMANCE
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Maior vazão (η)
Compatível com baixa e alta tensão, motor de alta eficiência.
Robusto sistema de resfriamento
Carenagem concebida para padrões industriais.
SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
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Baixo consumo energético (custo/cfm)
Apto para SCADA /DCS
Menor perda de energia
Compacto
Fabricado para atender superiores nomas de segurança
Menor temperatura do ar comprimido
Advançado PLC da Allen Bradley
SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
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• Elemento compressor projetado para uma
compressão efetiva, sem contato com óleo.
• O calor gerado no processo de compressão é
removido através do resfriamento da carcaça
(jaquetas).
• Projetado com dois estágios de compressão
(relação de compressão > 4).
• Pressão máxima de trabalho:10 bar(g).
• Pressão entre estágios: 2 à 2.5 bar.
• Altas temperaturas operacionais são
gerenciadas utilizando as jaquetas de
resfriamento à água.
SÉRIE “OF” – ELEMENTO COMPRESSOR
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• Design moderno com 3/5 combinação de
módulo contra o tradicional 4/6; Maior
volume para determinado diâmetro de
rotor;
• Menor relação de engrenagem, com
redução de custo e nível de ruído;
• Alta eficiência de compressão;
• Elementos compressores compactos;
• Versões para aplicações em baixa pressão;
• Maior produtividade para o cliente (devido
a alta eficiência do elemento compressor);
SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
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SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
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• Rolamentos de rolos cilíndricos – para
carga radial;
• Rolamentos de esferas – para carga
axial;
• Distribuição uniforme de carga;
• Confiabilidade em alta velocidade;
• Operação confiável e suave;
• Fácil montagem;
Combinação de rolamentos de rolos cilíndricos, mais rolamentos de esferas na descarga e rolamentos de rolos cilíndricos na admissão.
SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS
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Rolamento Radial:
• Rolamento de rolo cilíndrico tipo NU –carga radial;
• Classe especial com metal/PEEK gauge .
Rolamento Axial
• Rolamento de esfera com 4 pontos de contato – carga axial.
SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS
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• O selo de ar impede que haja fuga de ar da
câmara de compressão por meio de selagem
radial e axial.
Construção
• Dois anéis de carbono;
• Estes anéis são livres para rodar no invólucro
e é restrito por mola Belleville em um lado;
• Na presença de pressão de ar, os anéis de
carbono são bloqueados radialmente e
axialmente para evitar quaisquer fugas.
SÉRIE “OF” – SELAGEM DE AR – ANEL FLUTUANTE
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• Tipo sem contato;
• Construção – bronze;
• Ranhura helicoidal interna de vedação é
no sentido oposto ao da rotação do rotor,
com isso, impedindo a entrada de óleo
para a câmara de compressão;
• Projetado para uma vida útil maior que
50.000 hrs.
• Montado na sucção e descarga de cada
rotor.
SÉRIE “OF” – SELAGEM DE ÓLEO
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• Rotores em aço carbono, especialmente
revestido (Coating), assegura uma
compressão sem a necessidade de
lubrificante ou agente de resfriamento;
• Resistente a corrosão;
• Revestimento de alta qualidade alimentar,
inofensivo aos seres humanos;
• PTFE + PFA Coating (Poly Tetra Flouro
Ethylene + Per Flouro Alkoxy)
SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO
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Porquê Coating (Revestimento):
• Todos os rotores são feitos em aço carbono com rígidas tolerâncias de usinagem, já
que irã engrenar em altas velocidades;
• Durante o regime de alívio, quando as cargas axiais se manifestam, o jogo (passeio)
dos rotores pode provocar toques entre estes;
• Durante longos períodos de alívio ou parada, pode ocorrer a condensação e formação
de uma camada sobre os rotores.
• Esta condensação irá levar à erosão de rotores e as alterações na folga, se não for
usado revestimento.
SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO
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Aplicação Spray
• Concorrentes utilizam o convencional revestimento de PTFE (Poly Tetra Flouro
Ethylene) que tem propriedades pobres no que se refere à formação e estratificação;
• Eles são geralmente não homogêneos e tem poros microscópicos;
• São propensos a desgaste.
Secagem Cozimento
PROCESSO DE REVESTIMENTO
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Coating particles
• Normal Teflon PTFE Revestimento - Concorrentes
• Novo PTFE + PFA Revestimento – Elgi (Solução mais homogênea)
Aplicação Spray
Secagem Cozimento
PROCESSO DE REVESTIMENTO
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• Posicionado inteligentemente para fácil
acesso, verificação do nível de óleo e
reabastecimento;
• Visor de óleo posicionado para
monitoramento fácil com melhor
visibilidade;
• Ranges de vazão e pressão obtidos
através de diferentes sets de
combinação de engrenagens.
SÉRIE “OF” – CAIXA DE ENGRENAGENS
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• Engrenagens de sincronização são
projetadas para evitar contato entre os
rotores macho e fêmea;
• Transmissão de potência através do rotor
fêmea para o macho;
• Elevado ponto de projeto para garantir
que não haja contato, mesmo em
temperaturas de trabalho elevadas;
• Aumento da vida útil dos rolamentos
devido ao ângulo de hélice adequado.
SÉRIE “OF” – ENGRENAGENS DE SINCRONIZAÇÃO
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• Compressor projetado para trabalhar em
temperaturas de -5 à 45 ºC.]
• Temperatura de descarga do aftercooler é menor
que a temperatura ambiente + 8 °C;
• Ventilação exclusiva para manter as
temperaturas internas dentro dos limites;
• Cooler – Cu & Ni:
– Melhor dissipação de calor;
– Fácil manutenção;
– CU & Ni tem melhor resistência a
contaminantes da água;
– Separador de umidade integrado;
– Nenhum componente de alumínio é
utilizado, diminuindo o risco de fusão e
cooler choke;
SÉRIE “OF” – SISTEMA DE RESFRIAMENTO
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• Lubrificação do óleo começa 40 segundos
antes da compressão, através de um controle
interno inteligente.
• A bomba de óleo é acionada por um motor
independente.
• O design simples e confiável, com 8000
horas de intervalo de troca do óleo e filtro.
• Projeto para maior vida útil, garantindo menor
custo para a manutenção.
• Filtro de óleo Heavy duty sized, para a devida
filtragem.
SÉRIE “OF” – SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
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Ciclo Carga
Ciclo Alívio
Filtro de arVálvula Admissão& Blow off
1St Estágio
2nd Estágio
Resfriador Intermediario
Separador Umidade
ResfriadorPosterior
SeparadorUmidade
Purgador
Ar ComprimidoREDE
Ar AtmosferaAr Atmosfera
SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE AR
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Cárter
Filtro de Óleo
ResfriadorÓleo
Bomba de Óleo
Solenoid Valve
CCVAir end Bearings
Airend Timing Gear
Air endStageGear
Manifold de Retorno
Manifold de Distribuição
SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE ÓLEO
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Torre de resfriamento
2nd Estágio Elemento
Compressor
Resfriador de Óleo
Resfriador Intermediário
1st Estágio Elemento
Compressor
Resfriador Posterior
Compressor Entrada de
Água
Compressor Saída de
Água
SÉRIE “OF” – CIRCUITO DE ÁGUA
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Pressão
• Pressão de Descarga • Saída 1st Estágio• Entrada 2nd Estágio• Entrada àgua de
Resfriamento• Óleo
Temperatura• Entrada 2nd Estágio• Saída 2nd Estágio• Saída Resfriador de
Óleo
Elétrica e Mecânical
• Sendor DP filtro de ar• Válvula de segurança• Sensor Blow Off • OLR (motor principalr /bomba de
óleo & ventilador)• Sendor temperatura saída 1st estágio
SÉRIE “OF” – INSTRUMENTAÇÃO E CONTROLE
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Ponto de descargat – óleo sai por este ponto quando a solenóide é desenergizada.
Circuito de Ar
Carga• IV – Abre•BDV - Fecha
Alívio• IV – Fecha•BDV - Abre
Ponto de carga. Sinal de óleo quando a solenóide é energizada.
SÉRIE “OF” – VÁLVULA DE ADMISSÃO CCVA
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• Facil acesso a todas as partes do
compressor através de portas
giratórias;
• Compacto, ocupa menor área e não
necessidade de fundação;
• Conexões de serviços de um único lado
– Linhas de Ar e Água.
• Fácil acesso ao painel de controle.
FÁCIL INSTALAÇÃO & MANUTENÇÃO
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Obrigado