Sistema de Freio ABS

Saveiro

Saveiro

Professor SCOPINO

• Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino

• Professor do Umec – Universo do Mecânico

• Ex-Professor do Senai

• Diretor do Sindirepa-SP

•Consultor do Jornal Oficina Brasil

O sistema antibloqueio de freios

(ABS) impede que as rodas se

bloqueiem ao frear ao máximo ou ao

frear sobre pavimento escorregadio,

o que conserva a dirigibilidade do

veículo. As rodas bloqueadas deixam

de estar em condições de transmitir

forças laterais o que dificulta o

controle do veículo.

Sistema Antibloqueio (ABS)

Forças no veículo

Forças que atuam no veículo:

• (1) Força de tração

• (2) Força de frenagem que atua

contra a força tração

• (3) Força de condução lateral que

conserva a dirigibilidade do veículo

• (4) Forças de aderência que, entre

outras coisas, resultam da força de

atrito e da força da gravidade

Funcionamento

Veículos sem ABS Veículos com ABS

Estrutura

Luz de aviso do ABS

Cilindro mestro em tandem

Sensor de rotação

Unidade de controle do

ABS

com unidade hidráulica

Comutador da luz de freio

Sensor de velocidade

Sensores Atuadores

Comutador

da luz de

freio

Sensor de rotação

Unidade de controle

do ABS J104

Bomba hidráulica do ABS V64

Luz de aviso do ABS K47

Luz de aviso do sistema

de freios K118

Autodiagnóstico

Estrutura do sistema

Sensores de velocidade

• Características de diferenciação

Campo magnético

Roda geratriz

Bobina

Ímã permanente

Elemento sensor

Sensor de campo magnético

Massa

Cabo de alimentação

e de sinalização

Roda polar

Eletrônica

do sensor

Ativo Passivo

Sensor passivo – estrutura

Placa polar

Rotor

Ímã permanente

F192_132

Bobina

Placa polar

1

Sensor passivo – diagnóstico

Eletrônica

do sensor

Elemento

sensor

Sul

Sul

Norte

Norte

Norte

Sul

Sul

Pista de

exploração

Sensor ativo – princípio Hall

Sensor ativo – principio Hall

Acumulador de

baixa pressão Cilindro mestre de freio

Bomba hidráulica

Válvula aspirante

Válvula de pressão

Válvula de admissão

Válvula de escape

Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada

Quadro geral

Gerar pressão de freio

Acumulador de

baixa pressão Cilindro mestre de freio

Bomba hidráulica

Válvula aspirante

Válvula de pressão

Válvula de admissão

Válvula de escape

Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada

Manter a pressão de freio

Acumulador de

baixa pressão Cilindro mestre de freio

Bomba hidráulica Válvula aspirante

Válvula de pressão

Válvula de admissão

Válvula de escape

Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada

• Baixar pressão de freio

Acumulador de

baixa pressão Cilindro mestre de freio

Bomba hidráulica

Válvula aspirante

Válvula de pressão

Válvula de admissão

Válvula de escape

Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada

Momento de Guinada Quando quatro rodas de um veículo

rodam sobre superfícies com diferentes

aderências entre o lado esquerdo e

direito pode ocorrer que, em frenagem,

surjam momentos de guinada em torno

do eixo vertical do veículo devido a

aderência desigual do pavimento. Esses

momentos, podem tirar o veículo de sua

trajetória. A ampliação do software do

ABS, como o GMB Controle do Momento

de Guinada, permite atuar contra esses

momentos de guinada.

Funcionamento - GMB

Veículo sem GMB Veículo com GMB

Distribuição EBV A distribuição eletrônica da força de

frenagem (EBV) regula através das

válvulas eletromagnéticas da

unidade ABS a força de frenagem

até as rodas traseiras, possibilitando

rendimentos de frenagem máximos

nos eixos dianteiro e traseiro. Impede

que a traseira escape em uma

frenagem excessiva das rodas

traseiras.

Funcionamento EBV

Corner Brake Control (CBC)

(antigamente ESBS)

O Corner Brake Control (CBC) assiste o

condutor ao frear em curva ou sobre

superfícies/pavimentos.diferentes.

Ao frear em uma curva podem surgir

forças laterais devido à mudança das

cargas suportadas pelas rodas, que

obrigam o veículo a produzir um giro na

direção da roda exterior a curva.

Corner Brake Control (CBC)

• Subesterçamento

Corner Brake Control (CBC)

• Sobre-esterçamento

O sistema antibloqueio ampliado

(ABSplus) combina o sistema ABS

com o ABS Off road. Reduz a

distância de frenagem sobre terrenos

de baixa consistência mediante

tempos mais longos as rodas

dianteiras são imobilizadas.

ABS Plus

ABS Plus

ABS Offroad ABS

ABSplus • Redução da distância de frenagem

sobre pisos de baixa consistência por

meio de tempos de bloqueio maiores

das rodas dianteiras.

• Detecção do tipo de piso sobre o qual

o veículo circula (índice de atrito)

• Seleção automática da estratégia de

regulação ideal do ABS com ajuda do

sistema de sensores do ESP.

Comutador da luz de freio

Anel magnético

Carcaça

Sensor Hall II Sensor Hall I

Cilindro mestre tandem

Comutador da luz de freio

Parte elétrica do

sensor

Pino 1 = sinal sensor Hall 2

Pino 2 = 31

Pino 3 = sinal sensor Hall 1

Pino 4 = 15 Carcaça

Sensor Hall II Sensor Hall I

Comutador da luz de freio