FT24 - Sistemas de transporte e elevação de carga

Horas: 25 horas

Formador: José Carlos

- Objectivo do Módulo:

·         Reconhecer e caracterizar os equipamentos mais comuns, utilizados no transporte e elevação de carga.

·         Reconhecer e cumprir as normas e legislação aplicável.

·         Reconhecer e aplicar as regras gerais e de segurança.

·         Operar sistemas de transporte e elevação de carga.

·         Assumir uma postura física (ergonómica) adequada.

·         Garantir a execução dos procedimentos de manutenção.

 

- Competências adquiridas:

Nesta formação foi dado sobre os principais sistema de transporte e elevação de cargas o seu funcionamento, segurança necessária e a sua utilização.

Na area da aeronautica é muito utilizado desde menores sistemas de transporte com empilhadeira ate grandes estruturas como pontes elevatorias, guindaste…

Utilizado para auxiliar na produção ou manutenção dos componentes .

Conclui o módulo com um trabalho em grupo com principais equipamentos, funcionalidades e equipamento de segurança exigido.

É essencial a sua utilização no espaço aeronáutico.

Abaixo os tópico pertinente do trabalho em grupo:

 

 

 

Tratamento de Metais 007

 

Modulo: SISTEMAS DE TRANSPORTADORES E ELEVAÇÃO

 

 

Formandos:

Eliete Ribeiro

Fernando Santos

Mara Granadas

Sérgio Santos

Ricardo Coelho

 

 

 

INTRODUÇÃO TEÓRICA

Movimentação de materiais é a arte e a ciência do fluxo de materiais,

envolvendo a embalagem, movimentação e estocagem. Levando somente em

conta o transporte dos mesmos, pode-se afirmar que geralmente é uma tarefa

que demanda grande esforço.

O desenvolvimento e aprimoramento das máquinas de transporte tem por

objetivo promover a redução de custos, um aumento da capacidade produtiva e

a melhoria das condições de trabalho. A redução de custos será realizada

através da minimização da mão-deobra pela implantação de equipamentos

mecânicos substituindo o trabalho braçal, exigindo menos esforço físico e

reduzindo os tempos de deslocamento assim como os custos referentes aos

materiais, pela melhor estrutura de acondicionamento e uma movimentação

mais eficaz diminuindo o índice de perdas. Já o aumento da produção será

conseqüência de uma racionalização dos processos de movimentação e

estoque, o que permitirá maior rapidez na chegada dos materiais até as linhas

de produção assim como permitirem um melhor acondicionamento do produto

e uma máxima utilização do espaço na área de estocagem, com liberação de

área produtiva e também um sistema de armazenagem mais eficiente.

A escolha dos equipamentos específicos para cada tipo de material a ser

transportado pode contribuir para uma melhor execução desta tarefa. Com o

avanço tecnológico e a necessidade de otimização do tempo industrial (pela

automação dos processos) verifica-se que equipamentos mais modernos e

sofisticados são introduzidos no mercado, e a escolha dos mesmos depende de

muitas variáveis, como o custo, o produto a ser manuseado, a necessidade de

mão-de-obra especializada e espaço fabril disponível.

Com a utilização de máquinas para a movimentação de materiais, obtém-se

maior segurança no ambiente de trabalho, fazendo com que o risco de

acidentes de trabalho com funcionários fique reduzido. Outro benefício

aparente é a redução da fadiga, já que à medida que o homem emprega a

máquina para realizar o serviço pesado e de risco, seu esforço braçal é

praticamente eliminado. Ao mesmo tempo, aqueles que continuam trabalhando

em serviços de transporte e armazenagem, trabalham com muito mais

conforto, já que a máquina fará o esforço físico despendido pelo homem.

Neste trabalho, abordaremos os principais equipamentos utilizados na

movimentação de materiais, ressaltando suas classificações e aplicações no

meio industrial.

  DESENVOLVIMETO(EQUIPAMENTOS)

1. SISTEMAS DE MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

Existe no mercado uma ampla variedade de máquinas de transportes de

materiais, as quais diferem em tamanho, volume e forma de aplicação.

Diversas classificações para essas máquinas são encontradas na literatura,

porém, podemos dividi-las em quatro sistemas básicos, conforme a atividade

funcional que neles será aplicado: sistemas de transportadores contínuos,

sistemas de transportadores descontínuos, veículos industriais e equipamentos

de elevação e transferência.

1.1. SISTEMAS DE TRANSPORTADORES CONTÍNUOS

São mecanismos destinados ao transporte de granéis e volumes em percursos

horizontais, verticais ou inclinados, fazendo curvas ou não e com posição de

operação fixa. São formados por um leito, onde o material desliza em um

sistema de correias ou correntes sem fim acionadas por tambores ou polias.

São utilizados onde haja grande fluxo de material a ser transportado em

percursos fixos. Podem-se citar como exemplos os seguintes sistemas:

·              Tapete Rolante

Esteira rolante (Brasil) ou tapete rolante (Portugal) é uma esteira

transportadora de baixa velocidade usada para a locomoção de pessoas de

forma horizontal ou inclinada. Em ambos os casos, os passageiros podem ficar

parados ou caminhar. Normalmente, as esteiras são instaladas em pares, uma

para cada direcção. Uma esteira transportadora consiste em duas ou mais

polias que movimentam uma superfície em que determinados materiais ou

objectos são transportados.

Uma roldana (também chamada de polia no Brasil) é uma peça mecânica muito

comum a diversas máquinas, utilizada para transferir força e movimento. Uma

polia é constituída por uma roda de material rígido, normalmente metal, mas

outrora comum em madeira, lisa ou sulcada em sua periferia. Accionada por

uma correia, corda ou corrente metálica a polia gira num eixo, transferindo

movimento e energia a outro objecto. Quando associada a outra polia de

diâmetro igual ou não, a polia realiza trabalho equivalente ao de uma

engrenagem.

As polias podem ser utilizadas em distintas configurações, que influenciam na

razão entre a força potente e força resistente.

Polia fixa: somente altera a direcção e o sentido da força. Fp = Fr.

Polia móvel: divide a força resistente entre o ponto de fixação da corda e a

força potente. Fp = Fr / 2.

Cadernal: configuração de várias roldanas móveis e o mesmo número de

roldanas fixas. Fp = Fr / 2n.

Talha: configuração de várias roldanas móveis e uma roldana fixa. Fp = Fr /

2n.

Fp = Força potente.

Fr = Força resistente.

n = Número de roldanas móveis.

/ = Dividido.

= = Igual.

Os tapetes rolantes podem, igualmente, servir para o transporte de cargas em

meios industriais. Estes equipamentos são construídos em aço de alta

qualidade e vêm equipados com uma cinta rolante em PVC, elástica e muito

resistente, com réguas de transporte e margens laterais arredondadas. Estes

tapetes industriais podem ser posicionados, por exemplo, junto a máquinas de

vazar rótulos, trilaterais, guilhotinas ou conjugados com tapetes HF, consoante

as necessidades da produção.

·              Transportadores de roletes livres

 Não há mecanismo de acionamento (somente a força da gravidade ou manual).

É um sistema de transporte econômico, não há manutenção, permite o

transporte de todos os materiais não a granel. A superfície de fundo do

material deve ser dura e plana e no mínimo 3 roletes devem estar agindo

simultaneamente sobre a carga.

1.2. SISTEMAS DE TRANSPORTADORES DESCONTÍNUOS

São feitos para locais onde a área é elemento crítico. Tratam-se de máquinas

que funcionam em ciclos defasados no tempo (carga, transporte e descarga) e

que possuem mobilidade segundo dois ou três eixos num espaço restrito. A

ponte rolante é o equipamento mais utilizado entre todos.

·              Pontes rolantes

Viga suspensa sobre um vão livre, que roda sobre dois trilhos. São empregadas

em fábricas ou depósitos que permitem o aproveitamento total da área útil

(armazenamento de ferro para construção, chapas de aço e bobinas. Recepção

de carga de grandes proporções e peso). Vantagens: elevada durabilidade,

movimentam cargas ultrapesadas, carregam e descarregam em qualquer

ponto, posicionamento aéreo. Desvantagens: exigem estruturas, investimento

elevado, área de movimentação definida.

 Constituição estrutural:

Ponte é a estrutura principal que realiza o movimento de translação

(movimento de profundidade dentro de um barracão, por exemplo) da ponte

rolante que cobre o vão de trabalho. Uma ponte rolante é constituída por duas

cabeceiras e uma uni-viga ou dupla-viga.

Cabeceiras estão localizadas nas extremidades da viga. Nas cabeceiras estão

fixadas as rodas, uma das quais geralmente é accionada por uma caixa de

engrenagem, que por sua vez é accionada por um motor eléctrico, o que

permite o movimento de translação da ponte rolante. Estas rodas se movem

por sobre os trilhos que compõem o caminho de rolamento.

Viga é a estrutura principal da ponte rolante. Quando o projecto da ponte

rolante utiliza apenas uma viga tem-se uma ponte chamada de uni-viga, e

quando o projecto da ponte rolante utiliza duas vigas tem-se uma ponte

chamada de ponte dupla-viga. Sobre ou sob esta viga, dependendo do tipo de

ponte rolante desloca-se o carro da talha.

Carro talha movimenta-se sobre as vigas principais da ponte e é o mecanismo

onde se localiza o sistema de elevação (talha). É responsável pelo

deslocamento transversal e vertical da carga.

Talha pode ser montada no carro ponte e é responsável pelo movimento de

elevação da carga. Geralmente a talha utiliza um cabo de aço para levantar um

bloco de gancho ou dispositivo de elevação. Para parar o movimento de

elevação é utilizado um motor eléctrico com travão electromagnético. A talha

também pode ser montada sob a viga principal da ponte com o auxílio de um

Trolley para se poder deslocar na transversal da ponte, não sendo necessário o

carro ponte.

Trolley movimenta a talha sob a viga da ponte rolante. Geralmente o

movimento do trolley é realizado por um motor eléctrico que acciona uma

caixa de engrenagens.

Caminho de rolamento trata-se de um par de trilhos ferroviários,

normalmente fixados nas vigas laterais do edifício, que servem como caminho

para o deslocamento longitudinal da Ponte Rolante. Esse par de trilhos é

posicionado abaixo das rodas da cabeceira e deve ser cuidadosamente

calculado para resistir aos esforços existentes.

·       Stacker Crane

 Consiste numa torre apoiada sobre um trilho inferior e guiada por um trilho

superior. Pode ser instalada em corredores com menos de 1 metro de largura e

algumas torres atingem até 30m de altura. Exige alto investimento, mas

ocasiona uma grande economia de espaço.

Os equipamentos, motorizados ou não, usados para movimentar cargas intermitentes, em percursos variáveis com superfícies e espaços apropriados, onde a função primária é transportar e/ou manobrar. São utilizados tanto junto ao processo de produção como no de armazenagem para não só transportar cargas, mas também colocá-las em posição conveniente. Sua principal característica é a flexibilidade de percurso e de carga e descarga. 

·              Empilhador 

 

Uma empilhadora ou empilhador é uma máquina usada principalmente para

carregar e descarregar mercadorias em paletes. Existem diversos tipos e

modelos. Os mais comuns, em armazéns fechados e centros de distribuição são

as empilhadoras de combustão em gás liquefeito (GLP) e eléctricas. Possuem

capacidade de carga que vão de 1.000 kg a 16.000 kg, e de 2,00 metros até

mais de 14 metros. São disponibilizados também vários acessórios que podem

aumentar a capacidade, autonomia e adequação a trabalhos específicos.

Existem diversos tipos e modelos, tais como: eléctricas, manuais, combustão e

portuárias.

Tipos de Empilhadoras

Podemos separar os diversos tipos de empilhadores por classes.

As de classe 1, 2 e 3 são eléctricas.

As da classe 4 têm motor a combustão, mas os seus pneus são maciços tipo

cushion.

As da classe 5 também possuem motor a combustão com os pneus podem ser

de qualquer tipo, ou pneumático.

Finalmente, as da classe 6 compreendem os rebocadores, que são largamente

utilizados em aeroportos, campos de golfe e futebol, ou em lugares que exigem

transporte de material e pessoas e que comportam a passagem desses veículos

pequenos.

Eléctricas

São equipamentos versáteis em função do seu desenho e de suas

características operacionais, são próprios para serem operados em lugares

fechados, tais como: depósitos, armazéns ou câmaras frigoríficas. Geralmente

compactos, para que possam realizar tarefas em corredores estreitos,

normalmente possuem uma torre de elevação com grande altura aumentando

consideravelmente a capacidade de armazenagem e estocagem em prateleiras.

São movidas a electricidade, sendo a sua principal fonte de energia baterias

traccionarias. Operam silenciosamente, factor de grande importância em

qualquer ambiente produtivo diminuindo consideravelmente ruídos

operacionais. Possuem alto grau de giro possibilitando manobras no seu

próprio eixo.

 

Manuais

Existe uma variedade muito grande e diferentes tipos de empilhadoras

manuais disponíveis no mercado, atendendo a diferentes necessidades, sendo

que, o grande diferencial deste equipamento é em relação ao operador que

pode operá-lo em pé sobre o equipamento ou caminhando segurando o timão

(porta-paletes).

 

Normatização Legal

Lei 6514 - Portaria 3214 - NR

Regulamentação: Segundo a Lei 6514, a Norma Regulamentadora Nº11 está

previsto que toda a pessoa que for manusear um equipamento com força

motriz própria deverá realizar um treinamento específico sobre ele. Também

comenta que este futuro operador passe por exames médicos periódicos, que

terão a validade de um ano. Depois de ser considerado apto, o operador deverá

receber um crachá contendo nome completo, foto e data do exame médico,

sendo a NR11 uma norma governamental a qual devemos cumprir, ela exige

também que os equipamentos estejam em perfeitas condições de

funcionamento que possuam sua capacidade de carga em local visível. Dentro

desta norma regulamentadora não se comenta a necessidade do operador

portar carteira Nacional de Habilitação, esta exigência é feita somente pelo

Conselho Nacional de Trânsito, que diz que todo equipamento operado ou

dirigido em via pública o condutor deverá possuir sim, CNH compatível com o

veículo em movimentação.

Acessórios

São vários os acessórios que existem para facilitar ainda mais seu trabalho,

tais como:

Garras para Rolos de Papel

Push/Pull

Rotores

Sistema Raben para Pneus

Inversor de Carga Estacionário

Duplo posicionador de Garfos (Single-Double)

Garra para Barris

Virador de Carga (Turnaload)

Escolhador de Camadas

Estabilizador de Cargas

Volteador Frontal (Bin Dumper)

Entre outros

Os equipamentos destinados a mover cargas variadas para qualquer ponto dentro de uma área fixa, onde a função principal é transferir. São aplicados onde se deseja transferir materiais pesados, volumosos e desajeitados em curtas distâncias dentro de uma fábrica. 

O manuseio ou a movimentação interna de produtos e materiais significa

transportar pequenas quantidades de bens por distâncias relativamente

pequenas, quando comparadas com as distâncias na movimentação de longo

curso executadas pelas companhias transportadoras. É atividade executada em

depósitos, fábricas e lojas, assim como no transbordo entre tipos de

transporte. Seu interesse concentra-se na movimentação rápida e de baixo

custo das mercadorias (o transporte não agrega valor e é um item importante

na redução de custos). Métodos e equipamentos de movimentação interna

ineficientes podem acarretar altos custos para a empresa devido ao fato de que

a atividade de manuseio deve ser repetida muitas vezes e envolve a segurança

e integridade dos produtos.

2. MÁQUINAS DE ELEVAÇÃO

As máquinas de elevação são utilizadas em diversos seguimentos da indústria e

são representadas por um grande número de equipamentos. Sua classificação

é de difícil realização devido a quantidade de formas construtivas nas quais

podem ser encontradas. Abaixo é apresentada uma classificação dos principais

meios de elevação.

• Talhas - Polias

- Talhas helicoidais

- Talhas de engrenagem frontal

- Talhas elétricas

• Macacos - Macaco de parafuso

- Macaco hidráulico

• Guinchos - Guinchos de cremalheira

- Guinchos manuais

- Guincho móvel manual

- Guinchos acionados por motor elétrico

• Guindastes - Guindastes de ponte (pontes rolantes)

- Guindastes móveis de paredes

- Guindastes de cavaletes (pórticos e semi-pórticos)

- Pontes de embarque

- Guindaste de cabo

• Elevadores - Elevadores pneumáticos

- Elevadores elétricos

·              MACACOS

Macaco é uma ferramenta mecânica utilizada para pequenos deslocamentos de

cargas ou quando é requerida a movimentação de uma grande quantidade de

peso. Os macacos utilizados em operações de transporte de materiais podem

ser divididos em: macacos de parafuso e macacos hidráulicos.

·              Macaco Hidráulico

Este tipo de macaco utiliza um fluido incompressível que é forçado para dentro

de um cilindro por um êmbolo. Em geral o fluido utilizado é um óleo por ser

estável e auto lubrificantes. No retorno do êmbolo o óleo é removido do

cilindro por uma válvula, quando o êmbolo é movido em direção ao cilindro ele

carrega o óleo em direção a cavidade do cilindro.

Os guinchos utilizados como meio de elevação de carga são conjuntos fixos ou

móveis constituídos por um tambor para o enrolamento do cabo e um sistema

de transmissão para o acionamento do tambor. O acionamento do sistema pode

ser manual ou motorizado.

Os guinchos manuais têm capacidade entre 50 Kgf e 6000 Kgf. O projeto do

sistema de acionamento deve garantir que a força de acionamento não seja

superior a 25 Kgf. Este equipamento normalmente é utilizado em obras de

construção civil.

Os guinchos motorizados podem ser acionados por motor elétrico, hidráulico

ou pneumático. O tipo de acionamento depende das características de

aplicação do equipamento. Para guinchos móveis sobre veículos normalmente

é utilizado o acionamento hidráulico ou pneumático. Na maioria das aplicações

industriais o acionamento elétrico. O projeto do guincho motorizado segue as

mesmas condições do projeto de um sistema de elevação de uma ponte rolante.

Os guinchos são equipamentos utilizados para a elevação de carga

principalmente em locais de difícil acesso, durante os períodos de construção

ou reforma de instalações. Para algumas aplicações os guinchos podem

substituir o uso de máquinas com lança, em função do custo do aluguel da

máquina.

Guinchos de cremalheira: Construção padronizada de guinchos portáteis em

aço com caixa levantável (DIN 7355 e 7356) para capacidades de carga de 1,5

– 3 – 5 – 10t.

A força manual é transmitida de uma manivela através de uma transmissão

intermediária simples (até 3t) ou dupla (até 10t) de rodas dentadas para uma

cremalheira que guia a carcaça e se apóia na roda dentada da cremalheira. A

carga é sustentada pelo ressalto na extremidade superior da carcaça ou então

por uma garra de sustentação soldada na extremidade inferior da carcaça.

Rodas de triquete e lingüeta de trava unidas com uma manivela de segurança

impedem uma descida não proposital da carga.

Guinchos manuais: Geralmente construídos como guinchos de armação ou

guinchos de parede para forças de sustentação de 50 Kgf até 6000 Kgf. A

carga é sustentada por um cabo de carga, também em cocha de cabo (por sua

flexibilidade), enrolado em várias camadas sobre um tambor liso. Dependendo

da capacidade de carga, engrenagem helicoidal com freio de compressão axial,

mais frequentemente transmissão intermediária de rodas frontais de dois ou

três passos, roda de tranqueta para frenagem de parada e descida, placas em

chapa de aço; suportes de flange em ferro fundido com graxa lubrificante.

A relação de transmissão dos guinchos manuais é calculada como nas talhas de

rodas frontais. O rendimento total para a rosca (mancais de deslizamento

engraxados, dentes perfilados) é de 0,9, com transmissão intermediária de um

passo, 0,86 de dois passos e 0,82 de três passos. Na tabela abaixo podemos ver

os rendimentos de mecanismos de talhas e guinchos.

Polias de corrente 0,94 0,96 Pinhões de corrente com rodas de cabrestante

0,93 0,95 Rodas de corrente para correntes de polia 0,94 0,96 Polias de cabo

0,96 0,98 Par de rodas frontais ou cônicas, lubrificação com graxa 0,95 0,96

Par de rodas frontais ou cônicas, lubrificação com óleo 0,96 0,97 Tambor para

cabo 0,96 0,98

A força da manivela manual, produzida por um operário, pode chegar a 12 Kgf

com picos de até 25 Kgf, com um raio de manivela de 40 cm e uma altura

confortável de eixo da manivela. O número de revoluções neste caso será de 24

rpm.

Guincho móvel manual: As peças da unidade motora comuns de talhas manuais

são dispostas num quadro em aço soldado e deslocável à mão, força de

sustentação de 1 a 25 Tf. Mecanismo de elevação com roda cabrestante,

engrenagem helicoidal de dois passos, freios por pressão de sobrecarga,

pinhão de corrente (para corrente de aço) ou roda para corrente de Gall:

guincho móvel de engrenagem helicoidal.

Tração de corrente de cabrestante para os mecanismos de elevação de 30 a 40

Kgf com carga nominal. Acionamento do mecanismo de translação através da

roda de cabrestante (força de tração = 20 Kgf) que com forças de sustentação

de até 3 Tf fica montada diretamente sobre o eixo da roda motriz que deverá

ser acionada, em outros casos gira acima de uma transmissão intermediária de

rodas dentadas deste eixo.

Guinchos acionados por motor elétrico: a) Guinchos para volumes – com

gancho, fixos em guindastes giratórios (guindastes de cais e estaleiros,

guindastes giratórios de torre para construções, guindastes flutuantes).

Transmissão intermediária na caixa de mudanças fundida ou soldada com

lubrificação a óleo. Os dentes enviesados e os rolamentos garantem

funcionamento silencioso e bom rendimento. Caixa de mudanças para duas

velocidades. Na maioria dos casos os freios são de parada de segurança.

Montagem sobre pedestal fundido ou quadro de chapas de aço soldadas. b)

Guinchos de garras – os cabos de fecho e de manobre de garras e de caçambas

de virar de cabos múltiplos tem tambores diferentes. A disposição aos pares

dos cabos (garras de três ou quatro cabos requerem que os tambores

correspondentes sejam construídos com ranhuras a direita e a esquerda). A

disposição do motor e a conformação da engrenagem permitem que o tambor

de fecho possa ser acionado isoladamente. A conexão mecânica entre os dois

tambores é feita, na maioria das vezes, através de uma engrenagem planetária.

A roda planetária é sempre de construção simples para proporcionar uma

engrenagem segura. Guinchos com acionamento por motor elétrico.

·              Talhas Elétricas

Podem ser com tambor de enrolamento ou com engrenagem dentada para

correntes. Nesta configuração, pode-se obter capacidades de carga de até 10

Tf. O travamento das cargas deve ser feito por um servo-motor. As talhas

elétricas têm como principal vantagem permitir a automatização da

movimentação e acionamento à distância.

Talha elétrica. Exemplo de aplicação.

Bases de Montagem

• Talhas fixas (montagem com vase apoiada, suspensas ou fixas lateralmente).

As talhas fixas são fornecidas com uma base de montagem com quatro furos,

ajustáveis a uma grande variedade de instalações. O cabo de aço poderá ser

montado nas quatro posições indicadas no desenho abaixo. Ao adquirir uma

talha com a posição de montagem fixa, é necessário informar a posição correta

da base e da saída do cabo, indicados na imagem abaixo.

• Montagem em trole para monovia

• Fixa apoiada • Talha montada em trole bi-articulado para trechos curvos

• Talha montada em trole duplo • Talhas gêmeas montadas em trole duplo

Mas essas torres seriam basicamente inúteis se não fosse por outra inovação

da tecnologia que veio ao mesmo tempo. Os elevadores modernos são o

elemento crucial que torna prático viver e trabalhar dezenas de andares acima

do chão. Cidades verticais como Nova Iorque dependem totalmente dos

elevadores. Mesmo em prédios com poucos andares, os elevadores são

essenciais para fazer os escritórios e apartamentos acessíveis para pessoas

com necessidades especiais.

·              GUINDASTES

É uma máquina usada para erguer, movimentar e baixar materiais pesados.

Um guindaste é basicamente constituído de uma torre equipada com cabos e

roldanas e é amplamente utilizado na construção civil e na indústria de

equipamentos pesados.

Usados em pátios, construção pesada, portos e oficinas de manutenção. O

veículo pode ser motorizado ou não. Opera cargas não paletizadas, versátil,

alcança locais de difícil acesso mas apresenta a desvantagem de exigir espaço

e ser lento.

Na construção civil os guindastes são habitualmente estruturas temporárias

fixadas ao chão ou montadas num veículo especialmente concebido para isto.

Enquanto que na indústria de equipamentos pesados geralmente são utilizados

guindastes suspensos em trilhos elevados que movimentar cargas muito

pesadas.

Os guindastes podem ser controlados por um operador na cabine, ou ainda por

uma pequena unidade de controle remoto que pode comunicar-se via rádio,

infravermelho ou por cabo. Quando se utiliza um guindaste com um operador

na cabine do equipamento, os trabalhadores no chão podem comunicar com o

operador via sinais visuais com as mãos. Uma equipe experiente pode

facilmente posicionar cargas com grande precisão usando apenas estes sinais.

Os primeiros registros de uso de guindastes remontam do século I ou I

conforme mostra um relevo em pedra encontrado em um túmulo em Roma ,

datado deste período, onde se vê um guindaste sendo usado para construir um

monumento.

Durante a Idade Média os guindastes foram utilizados para construir as

grandes catedrais da Europa. Para isto os guindastes eram fixados no alto das

paredes ou muralhas enquanto estas eram construídas. Para içar os materiais

era utilizada a força de homens que giravam duas grandes rodas uma de cada

lado do guindaste.

Os guindastes neste período também começaram a ser utilizados em alguns

portos medievais. Com uma ampla gama de aplicações para este tipo de

equipamento, os guindastes acabaram adquirindo características especificas e

sendo divididos em grupos especializados.

O tipo mais comum de guindaste consiste em uma torre treliçada de aço ou em

uma torre telescópica montada em uma plataforma móvel, que pode ser

constituída de trilhos, rodas, acoplados a caminhões ou ainda sobre esteiras. A

base da torre é articulada, e pode ser suspendida e abaixada por cabos ou

ainda por cilindros hidráulicos. Um gancho no topo da torre é suspenso por

cabos e polias.

Os cabos são movimentados através de motores que operam com uma

variedade de tipos de transmissões. Os motores podem ser a vapor, elétricos,

ou ainda de combustão interna (IC). Enquanto que com relação à transmissão

esta costuma ser à base de embreagens principalmente em equipamentos mais

antigos. Recentemente este padrão começou a ser modificado com o uso de

motores de combustão interna que permitem combinar a característica dos

motores de vapor "torque máximo em velocidade zero" pela adição de um

elemento hidráulico, criando com isso um bom controle de torque. As

vantagens operacionais deste arranjo são conseguidas através do controle

eletrônico de movimentação hidráulica.

Alguns modelos de guindaste que utilizam esta tecnologia podem ser

convertidos em guindastes de demolição adicionando-se uma esfera de

demolição, ou em escavadeiras adicionando uma pá carregadeira, embora

alguns detalhes de projeto possam vir a limitar sua eficácia. 

 CÓDIGO DE SINAIS PARA IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGA

 

 

 

ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA

 

Os equipamentos de segurança dividem-se em dois tipos: os EPI’s, ou

Equipamentos de Protecção Individual, e os EPC’s, ou Equipamentos de

Protecção Colectiva. Sendo que os mais correntes individualmente são: os

capacetes, as luvas, as botas, luvas, óculos, máscaras, arneses

A nível colectivo existem redes, tonéis, bastões sinalizadores, sinalizadores, pinos.

OPERAÇÃO E INSPECÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

 

OBJETIVO

Estabelecer os procedimentos de segurança para operação e inspecção de

equipamentos de levantamento e movimentação de cargas, conforme

legislação aplicável disposto na Portaria n.º 3.214/78, NR 11 - Transporte,

Movimentação e Armazenamento e Manuseio de Materiais, de forma a atenuar

os riscos de ocorrências no trabalho.

- Documento de referência

NR 11 - Transporte, Movimentação e Armazenamento e Manuseio de Materiais

- Procedimentos

Movimentação de Cargas

·         Aproxime-se da carga

·         Avalie peso e demais condições da carga

·         Conheça a capacidade da Ponte Rolante

·         Seleccione o cabo de aço auxiliar de acordo com o tipo de carga e peso.

Verifique ângulo dos cabos. Consulte a tabela de pesos e capacidade dos cabos

·         Fixe a carga adequadamente

·         Proceda ao içamento lentamente e com cuidado

·         Use velocidade reduzida

·         Redobre a atenção ao operar da cabine e/ou controle

·         Utilizar aviso sonoro durante movimentação horizontal

·         Nas pontes rolantes da Fundição PL2/3, a carga deverá ser movimentada

somente sobre a faixa “Zebrada”, pintada entre os trilhos dos carros de

abastecimento dos fornos.

Elevação de Cargas

Certifique-se que há espaço suficientemente para levantar a carga

Tome cuidado especial com as instalações aéreas, tais como, tubulações de

água, gás, eléctricas, etc.

Observe se a carga está segura, especialmente no caso de peças soltas

Levante a carga um pouco, se ela inclinar para um dos lados, abaixe-as e

acerte o balanceamento;

Não passe com a carga sobre pessoas e nem permita que elas passem ou

permaneçam sob a carga.

Operação de controlo com Cabine

·         Ligar a chave geral que está localizada no painel da cabine.

·          Accionar o botão que acciona os controlos da ponte “liga/desliga”.

·         A alavanca da direita levanta e abaixa o gancho (para cima/ para baixo).

·         A alavanca do centro move o sentido da ponte rolante (esquerda/direita

translado)

·         A alavanca da esquerda move o carro talha “para frente / para trás.”

 

Controle com Botoeira (com fio)

·         Botão de Emergência (botoeira vermelha)

·         Movimentar para cima

·         Movimentar para baixo

·         Movimentar para direita

·         Movimentar para esquerda

 

 Controle com Botoeira Via Rádio (sem fio)

·         Ligar chave Liga/Desliga

·         Início de operação (Activar)

·         Emergência (Desactivar se necessário)

·         Luzes

·         Operação da botoeira movimentos verificar

·         Pane na botoeira (rádio).

·         Desligar - usar chave liga desliga, colocar posição desliga2

 

- RESPONSABILIDADE

Engenharia Industrial

- Projectar e regularizar instalações de equipamentos de levantamento e

movimentação de cargas de acordo com as normas vigentes;

- Exigir Memorial de Cálculo e ART junto aos projectos;

- Sinalizar os equipamentos com a capacidade máxima de carga do conjunto

(Pórtico+talha ou Trilho+mono via, etc.)

Da Segurança Industrial

- Treinar e capacitar os operadores para operação de ponte rolante, de acordo

com NR-11;

- Emitir, controlar e fiscalizar os seguintes documentos:

a) Autorização de Operação de Ponte Rolante;

b) Cópia dos Certificados.

Do Ambulatório Médico

- Realizar exames de saúde ocupacionais necessários para o exercício da

actividade.

Da Manutenção

- Definir e realizar a manutenção correctiva e preventiva do equipamento, bem

como, a periodicidade da manutenção dos itens, como: basculamento,

elevação, cabos, trilhos, roldanas e lubrificação dos freios, entre outros;

- Tomar as devidas providências, mediante as irregularidades do equipamento,

levantadas pelo Formulário de Inspecção Diária – Anexo II, enviadas pela

Chefia / Operadores de ponte rolante e registadas no SIM – Sistema

Informatizado de Manutenção;

- Manter actualizado o cadastro e o histórico de manutenção de equipamentos

de levantamento e movimentação de cargas no Sistema de Manutenção;

- Realizar testes periódicos em ganchos, correntes e cabos de aço.

Dos Operadores

- Aplicar este procedimento e utilizar o manual de operação do equipamento.

- Efectuar a Inspecção Diária, seja visual e/ou funcional, antes de ligar o

equipamento e ou durante o funcionamento do equipamento quando

necessário, verificando os seguintes itens:

·          Cabos, Correntes e Ganchos, como: trincas, sinais de corrosão, fios ou elos

partidos, quebrados ou trincados / amassamentos / desgastes anormais;

·         Parte Eléctrica, como: estado de conservação das botoeiras de comando,

sinalização das botoeiras de comando, fios sem isolamento;

·         Freio (tempo de parada, actuação firme e absolutamente segura). Para o

freio vertical, seguir orientações do Manual da Ponte. Para o freio horizontal

das pontes da Fundição PL2/3, seguir instruções do Anexo V, deste

procedimento;

·         Travas (funcionamento correto das mesmas);

·         Vazamentos.

·         Utilizar os EPI (Equipamentos de Protecção Individual) necessários para

exercício da actividade.

·         Comunicar à Chefia das irregularidades levantadas na Inspecção Diária

 

MEDIDAS DISCIPLINARES

·         A não observância desta norma caracteriza acto de indisciplina e/ou

insubordinação, passível de aplicação de penas disciplinares, conforme

legislação vigente, cabendo à Gerência de Recursos Humanos, juntamente com

a Gerência da área envolvida, analisar a ocorrência e determinar a aplicação

das medidas disciplinares necessárias.

 

GERÊNCIA

- Treinar seus funcionários neste procedimento;

- É estritamente proibida a operação de ponte rolante por pessoas não

habilitadas e não autorizadas pela Segurança Industrial.

- Controlar a implementação das solicitações de manutenção levantadas na

Inspecção Diária, inserindo as solicitações apresentadas no SIM – Sistema

Informatizado de Manutenção.

 

 CONCLUSÃO

A crescente necessidade de aumento de produtividade das empresas vem

exigindo a implementação de processos automatizados que incorporam alta

tecnologia no projeto dos equipamentos. As máquinas de movimentação de

carga representam um dos tipos de equipamentos que sofreram a maior

necessidade de modernização.

Deve-se avaliar principalmente o custo-benefício, o aumento da produtividade,

otimização do tempo e segurança durante o transporte e armazenamento de

materiais, de modo a compensar os gastos iniciais do investimento.

Além disso, a utilização desses equipamentos transportadores depende dos

requisitos exigidos para tornar o seu trabalho mais eficiente e eficaz. Em

alguns casos, a escolha fica limitada por causa do tipo de material a ser

transportado, espaço disponível ou o próprio custo inicial da aquisição, os

quais não trarão lucratividade. Contudo, não basta ter o equipamento, é

preciso utilizá-lo de forma racional e otimizada.

Toda e qualquer empresa, do ponto de vista de logística tem como necessidade

básica o transporte e a elevação de cargas. Para isto é preciso profissionais

muito bem treinados, que conheçam as técnicas relativas a este processo e que

trabalhem com o máximo de eficiência e segurança. A movimentação de

máquinas e a elevação de cargas não permitem erros.

Decididamente, a eficiência e a segurança operacional só são alcançadas

quando os responsáveis por este sector, dentro de uma empresa, perceberem a

importância de qualificar seus profissionais, adequadamente, na área de

movimentação e elevação de cargas.

O investimento em treino especializado é factor determinante para evitar

prejuízos e graves acidentes.

Por serem robustas e conseguirem elevar ou transportar uma carga com peso e volume alto.

obs.:alguns  equipamentos.

Os equipamentos mais usados na área Aeronáutica

·         Talha elétrica

·         Ponte rolante

·         Stacker Crane

·         Empilhadora

 

WEB GRAFIA

http://www.factorsegur.pt/artigosA/artigos/mov_mecanica_de_cargas.pdf http://

www.factor-segur.pt/shst/docinformativos/Manualcargas.html

http://logoslogistiki2.blogspot.pt/2012/04/sistemas-de-manuseio-entre-pontos-

sem.html

http://www.oportaldaconstrucao.com/files/guiastecnicos/sht-vol-9-

movimentacao-mecanica-de-cargas.pdf

http://www.ebah.com.br/content/ABAAAA6h4AH/elevacao-movimentacao-

cargas