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Série da habilidades: Subindo marcha sem embreagem.

Pare de desperdiçar o seu tempo usando a embreagem para subir marchas.

Por Kent Kunitsugu Sport Rider Magazine, Setembro 2004

1. Recentemente em um evento aberto no autódromo ficamos preocupados, estupefatos em ver a quantidade de pilotos que estavam desperdiçando tempo e esforço usando a embreagem para subir marchas. O sobe e desce de giro do motor entre cada troca de marcha faziam as motos urrarem e era ouvido por nós dentro dos boxes, deixando-nos curiosos em saber se haveria uma nova mania consistida em patinar embreagem e que nós não sabíamos dessa novidade. Apesar de ser um ritual importante para pilotos iniciantes e novatos, usar a embreagem para subir marcha em uma estrada sinuosa ou no autódromo é totalmente desnecessário (a menos que sua moto tenha algum problema de câmbio ou transmissão que o impeça de usar esta técnica). De fato, há muitas situações onde pode ser um incômodo ou atraso na busca de uma pilotagem rápida e suave.

2. A caixa de câmbio de uma moto difere da transmissão típica de um automóvel pois pode realmente mudar as marchas com apenas uma pequena carga e só precisa de uma breve interrupção no fornecimento de potência para poder subir uma marcha. Seu mecanismo de acoplamento constante e seqüencial permite mudar as marchas muito mais rapidamente do que uma transmissão típica de acoplamento sincronizado de um automóvel, a qual requer uma interrupção quase que total no fluxo de potência. Por isso é necessário usar a embreagem para subir marchas nos carros de transmissão manual. É por isso que os “power shifters” (engate rápido) são tão populares entre os pilotos de moto; usando um dispositivo que corta momentaneamente a alimentação da ignição ao subir uma marcha o piloto pode manter o acelerador aberto e imóvel, economizando tempo e esforço.

3. Basicamente, a técnica é simples: Em vez de fechar completamente o acelerador e de puxar a embreagem enquanto você troca de marcha, apenas solte um pouquinho o acelerador e faça a troca de marcha em um movimento rápido, quase simultâneo; ignorando a embreagem. Não feche completamente o acelerador, solte apenas o suficiente para trocar de marcha. Assim, subir marcha sem a embreagem se tornará um hábito para trocar rapidamente e suavemente e os incômodos provenientes da transferência de peso durante a troca normal de marcha, usando a embreagem, deixam de te incomodar durante a pilotagem. Uma vez que você se acostume a usar esta técnica, ficará surpreso com o tempo e energia economizados (e você provavelmente reduzirá o desgaste excessivo de embreagem).

4. Há muitas situações de pilotagem onde o esforço físico economizado por não de ter que apertar constantemente a manete da embreagem durante as subidas de marchas pode ter um benefício enorme. Por exemplo, ao percorrer uma seqüência de curvas fechadas ou de chicanes, seus braços e mãos são ocupados com o esforço para dirigir a moto, e o posicionamento do seu corpo na moto também pode inibir o trabalho da sua mão esquerda para poder apertar e soltar a manete de embreagem repetidamente. Em situações como esta, simplesmente não há tempo ou recursos disponíveis para cuidar da embreagem, e no fim de uma longa sessão de treino ou em uma prova cada economia de energia pode ajudar-lhe evitar a cometer um erro. Também, uma tocada suave resultante do treino de trocar marchas corretamente lhe recompensarão com mais qualidade nas ruas ou estradas.