Telework 2003

ESTRATÉGIA DA MOBILIDADE PAULISTANAPersonal strategy to urban trips in São Paulo

Rogerio Beldarbelda@metrosp.com.br

MOBILIDADE NA METRÓPOLE

Viagens motorizadas / habitante Motor trips / inhabitants

Ano Year Mobilidade Rate

1977 1,531987 1,321997 1,23

100

50

1900 1920 1940 1960 1970 1980 1990 2000

%

ANO

BONDE

ÔNIBUS

METRÔ E TREM

AUTOMÓVEL

TR

AÇÃ

O A

NIM

AL

VIAGENS NO SÉCULO XX

Viagens Diárias de Pessoas por Modo - 1997

Modal Split

Modalidade %Carros Cars 47Ônibus Bus 38Metrô Subway 8Trem Rail 3

Tempo Diário Gasto em Viagem por Modo

Time spent in daily trips by mode

Gasta menos de uma hora:Less than one hour:

50% da população usuária de automóveis 50% of car users

20% da população usuária de ônibus 20% of bus users

Tempo Diário Gasto em Viagem por Modo

Time spent in daily trips by mode

Gasta mais de três horas:More than three hours:

8% da população usuária de automóveis 8% of car users

31% da população usuária de ônibus 31% of bus users

Causas da “Não Viagem” Passíveis de Mudança

Reasons for “not travelling” that can be changed desemprego Unemployment

renda baixa Low income

transporte coletivo ruim Inefficient transit

comércio nos bairros Retail activities in neighborhoods

Causas da “Não Viagem” Difíceis de Mudar

Reasons for “not travelling” that are difficult to be changed

congestionamento de trânsito Traffic congestion

insegurança urbana Urban violence

compras por telefone e internet Teleshopping

diversão no domicílio Home entertainment

Causas da “Não Viagem” Prováveis no Futuro

Trends for “not travelling” in the future envelhecimento da População Increasing of elderly population

redução da jornada de trabalho Decreasing of job journeys

mais facilidades de comunicação eletrônica Dissemination of eletronic mass communication

parcela significativa de trabalho a domicílio Increasing of telework

Viagens de Autos e Posse de Computadores Por Níveis de Renda

Car trips and computer ownership by income level

Nível de Renda das Famílias

Family income level

Viagens de auto p/ 100 habitantesCar trips / 100

inhabitants

Computadores por família (%)

Computers per family (%)

25% mais pobres25% poorest families 17 3

Segundo quartilSecond quartile 30 5

Terceiro quartilThird quartile 55 13

25% mais ricos25% richest families 74 43Mediana em 1997: R$ 1.000,00

Promoção do Tele-Trabalho no Domicílio Telework Promotion

Difusão de ExperiênciasDissemination of practices

Incentivos LocaisLocal government incentives

Legislação FederalAdjusting federal legislation