Dispositivos de Segurança Viária.

Terminal Absorvedor de Energia, de não Abertura, para Defensa.

· Totalmente rediretivo, de não abertura;· Fácil instalação;· Atende às normas ABNT NBR 6971 e NBR 15.486;· NCHRP 350 TL3 - 100km/h.

X-TENSIONTM

X-TENSIONTM - Terminal Rediretivo, Tangente/Fletido, para Defensa.

1. Cabeçote de impacto; 2. Ancoragem;3. Cabos de aço; 4. Postes colapsíveis;5. Poste viga I;6. Defensa metálica.

· Único terminal de não abertura testado

e aprovado pela NCHRP 350;

· Flexibilidade para aplicações em

tangente ou �etido;

· Fácil instalação;

· Rediretivo desde o primeiro poste.

Em locais onde a zona livre não permite

a aplicação de um terminal de abertura.

O terminal X-TENSIONTM oferece uma ótima

relação custo/benefício para aplicações

em tangente ou �etido.

O sistema X-TENSIONTM é o primeiro terminal para defensas que

é redirecionável logo no primeiro poste. A tecnologia exclusiva do

X-TENSIONTM é uma solução baseada em tração, não em compressão.

Oferece excelente controle do veículo e capacidade de absorção de

energia em impactos frontais, caso em que a energia é absorvida por

meio de atrito no cabeçote de impacto, e não transferida ao longo da

defensa, como ocorre em outros sistemas. Mesmo os impactos em

ângulo grande (15° durante os ensaios) e em alta velocidade contra

o nariz do sistema resultaram em que o carro fosse redirecionado

e controlado, em vez de ultrapassar o terminal.

No caso de impactos laterais, a tensão na defensa é transferida pelos

cabos para a fundação, fazendo com que o veículo seja contido

e redirecionado. O comprimento mínimo exigido do terminal tangente

começa no 1.º poste, não no 3.º, como ocorre em todos

os outros terminais.

O que faz o terminal X-TENSIONTM diferente dos outros terminais

disponíveis no mercado?

O Terminal Absorvedor de Energia X-TENSIONTM é o único terminal de

não abertura do mercado, garantindo o redirecionamento do veículo

em casos de impacto no primeiro poste. Os terminais de abertura,

em sua maioria, redirecionam o veículo no terceiro poste.

O X-TENSIONTM pode ser aplicado em barreira de concreto?

Sim, o Terminal X-TENSIONTM pode ser aplicado em barreiras de concreto,

com a instalação de uma transição de dupla para tripla onda.

O X-TENSIONTM pode ser aplicado em canteiro central?

Não, para estes casos o dispositivo correto é o X-MAS®.

Terminal duplo para defensa metálica.

Características

Onde usar

O único terminal de não abertura do mercado

Peso do cabeçote

de impacto 25 kg

Comprimento 12 m

Con�guração Tangente ou �etido

Altura 710/790 mm

Nível de ensaio NCHRP 350 TL-3

Especi�cações

Rediretivo - de não abertura

Distribuído por:

Os detalhes gerais para o Terminal X-TENSION™ estão sujeitos à alteração, sem aviso prévio, com a �nalidade dere�etir melhorias e atualizações. Informações adicionais podem ser obtidas junto à empresa Barrier Systems, Inc.

Rodovia Adhemar Pereira de Barros - SP 340 - KM 153 - Caixa Postal 1001CEP 13804-830, Mogi Mirim, São Paulo, Brasil • 19 3814.1100 • www.lindsay.com.br