TERMO DE GARANTIA - portaoeste.com.br · - 110v capacitor de 25 MFD, resistência 15 ohms, corrente 1.5 amperes. Motor de 1/6 cv - 1740 rpm - 1/6 cv ... portão, conforme tabela na

Parabéns pela aquisição de seuAutomatizador Click - Produtos Inteli-gentes para sua Segurança.Estamos certos que esse produto aten-derá todas as suas expectativas enecessidades.Para isso, leia atentamente esse ma-nual antes da instalação e siga asinstruções para um corretofuncionamento de seu equipamento.A Click agradece pela preferência.

Form. 150 - Rev. 2 - Cód. CP00335

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TERMO DE GARANTIA

MOTOPPAR - INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE AUTOMATIZADORES LTDA, Localizadana Avenida Dr. Labieno da Costa Machado nº3526, Distrito Industrial, Garça/SP, CEP17.400-000, CNPJ 52.605.821/0001-55, IE 315.011.558.113 garante este aparelho contradefeitos de projetos, fabricação, montagem e/ou solidariamente em decorrência devícios de qualidade do material que o torne impróprio ou inadequado ao consumo a quese destina pelo prazo legal de 90( noventa ) dias da data da aquisição, desde queobservadas as orientações de instalação descritas no manual do usuário. Em caso dedefeito, no período de garantia, a responsabilidade da MOTOPPAR fica restrita ao con-serto ou substituição do aparelho de sua fabricação.Por consequência da credibilidade e da confiança depositada nos produtos CLICK,acrescemos ao prazo acima mais 275 dias, atingindo o total de 1 (um) ano, igualmentecontato da data de aquisição a ser comprovada pelo consumidor através do comprovan-te de compra.No tempo adicional de 275 dias, somente serão cobradas as visitas e os transportes.Nas localidades onde não existam serviços autorizados, as despesas de transportesdo aparelho e/ou técnico correm por conta do proprietário consumidor.A substituição ou conserto do equipamento não prorroga o prazo de garantia.Esta garantia perderá seus efeitos se o produto:- Sofrer danos provocados por acidentes ou agentes da natureza, tais como, raios,inundações, desabamentos, etc..- For instalado em rede elétrica imprópria ou mesmo em desacordo com quaisquer dasinstruções de instalação exposta no manual;- Não for empregado ao fim que se destina;- Não for utilizado em condições normais;- Sofrer danos provocados por acessórios ou equipamentos acoplados ao produto.

Comprador: _____________________________________________________Telefone: ______________Cidade: __________________________________Endereço ______________________________________________________Revendedor: ____________________________________________________Telefone: _______________________________________________________Produto ________________________________________________________N° de série: __ _________ Data da venda:____/____/_________

PORTAOESTE

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PORTAOESTE

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- Características Técnicas ..............................................................02- Porta Social; Portão Pivotante Rápido; Portão Pivotante, Cuidadoscom o Portão antes da Automatização ...........................................03- Fixação do Automatizador; Instalação do Automatizador ..............04- Instalação do Automatizador com Abertura Interna .......................05- Abertura Externa ..........................................................................06- Central de Comando Dupla ..........................................................07- Características principais.............................................................07- Sequência de programação automática da central ......................07- Programando a central após a instalação ....................................08- Programando somente a embreagem eletrônica (FORÇA) .......... 11- Apagando todos os transmissores da memória ........................... 11- Configuração dos jumpers ...........................................................12- Esquema elétrico da central .........................................................13

ÍNDICE

Os automatizadores pivotantes são utilizados de uma ou duas folhas.Possuem três versões de equipamentos, podendo assim automatizarfolhas de até 3 mts, onde as características técnicas de dimensionamentoe instalação de cada versão deverá ser preservada. Caso contrário,poderá acarretar danos ao equipamento.

CENTRAL DE COMANDO PARA PIVOTANTE SIMPLES (ESQUERDA OUDIREITA)

Em caso de uso de um só automatizador Pivotante Simples, o esquerdoou o direito para uma folha, fazer uso da central de comando simplesque acompanha o Kit ( mesma utilizada nos modelos deslizante ebasculante).A central deverá obrigatoriamente ser fixada no sentido vertical com ocapacitor posicionado para baixo.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Motor de 1/4 cv

- 1740 rpm- 1/4 cv- 220v capacitor de 12 MFP, resistência 59 Ohms, corrente 1.0 amperes.- 110v capacitor de 25 MFD, resistência 15 ohms, corrente 1.5 amperes.

Motor de 1/6 cv

- 1740 rpm- 1/6 cv- 220v capacitor de 12 MFD, resistência de 103 Ohms, corrente 1.9ampéres.- 110v capacitor de 25 MFD, resistência 27 Ohms, corrente 3.0 ampéres.

Observação: Para automatizadores Pivotante de 1/6 hp, disponível somente comacionamento de 0,75m.

PORTA SOCIAL

- Comprimento do acionamento .............................................. 500mm- Dimensão máxima da folha ................................................... 900mm- Ângulo máximo de abertura ......................................................... 90º- Redução .................................................................................... 1/26- Passo do fuso ..........................................................................30mm- Tempo de abertura ............................................... 90º em 7segundos

PORTÃO PIVOTANTE RÁPIDO

- Comprimento do acionamento ................................... 750 a 1000mm- Dimensão máxima da folha ............... 750mm p/ folha de até 2000mm- Dimensão máxima da folha ............. 1000mm p/ folha de até 3000mm- Ângulo máximo de abertura .......................................................... 90º- Redução ..................................................................................... 1/26- Velocidade .................................................................... 2.18 mts/min- Passo do fuso .......................................................................... 30mm- Tempo de abertura ............................................... 90º em 7 segundos

CUIDADO COM O PORTÃO ANTES DA AUTOMATIZAÇÃO

Antes de iniciar a instalação do equipamento, devemos verificar as con-dições em que se encontra o portão. Este deverá estar em perfeitascondições para que possa ser automatizado.Sendo assim, deve-se ve-rificar:

- Se o esforço normal exercido por uma pessoa adulta consegue movi-mentar o portão em todo o percurso sem fazer muito esforço. Fazer istoa uma distância de 80cm do ponto de giro (dobradiça) do portão. É nes-te ponto que o automatizador exerce força para movimentar o portão;- Se as folhas não estão fora de nível e prumo ou até mesmo torcidas;Em seguida, já sabendo as condições do portão, deve-se verificar omodelo a ser utilizado, seguindo indicações acima.

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INSTALAÇÃO DO AUTOMATIZADOR

No automatizador pivotante são fornecidos os dois lados: direito eesquerdo, sendo que o lado esquerdo está marcado com a letra E. Paradeterminar qual folha do portão é direito e qual é esquerda, devemosolhar o portão de fora para dentro. A sua direita estará a coluna direitaque receberá o automatizador direito e à sua esquerda, a coluna esquerdaque receberá o automatizador esquerdo.

Obs: Os suportes de fixação são fornecidos em um só tamanho paraambos os modelos devendo ser adequados pelos técnicos instaladoresde acordo com cada local.

FIXAÇÃO DO AUTOMATIZADOR

Para se fazer a instalação do automatizador, deve-se levar emconsideração a posição do ponto de giro do portão. Deve-se verificaristo antes de qualquer outra coisa. A figura seguinte mostra o ponto degiro do portão:

INSTALAÇÃO DO AUTOMATIZADOR COM ABERTURA INTERNA

Passo 1 - Temos duas situações para instalação:- Alvenaria (coluna de concreto ou tijolos)- Metálica (coluna de aço, ferro ou alumínio)

Para colunas em alvenaria é necessário fazer a fixação com parafusose chapa de aço de 150mm x 150mm x ¼", para sustentação do suportedo automatizador. Para as colunas de ferro deve-se verificar aresistência da coluna antes de soldar o suporte. Se for frágil, hánecessidade de reforçar a estrutura.

Em qualquer que seja a situação, deve-se sempre obedecer as medi-

das de instalação, em todos os casos. Se não for possível, faça a inserçãodo portão fazendo com que a abertura se torne externa.

Passo 2 - É necessário a instalação de batedeiras de fechamento e deabertura no chão, para um bom desempenho do automatizador, etambém um reforço onde for atuar o esforço no portão.

Passo 3 - Verifique o posicionamento das coordenadas X/Y/LI/A parafixação do automatizador. Para determinar as coordenadas, tomamoscomo referência o ponto de giro do portão (dobradiça).

Passo 4 - Solde o suporte de sustentação do redutor, sendo a medida Xde 130mm do ponto de giro do portão ao centro de giro do trilho doautomatizador (centro do furo do suporte onde será fixado o redutor doautomatizador). A medida Y é de 150mm também tomando como baseo eixo de giro do portão, posicionando para o lado de dentro da casa.

Obs: Para esta operação é importante fazer o uso de um nível para oalinhamento do trilho do automatizador.

Passo 5 - Confira agora se o pino da porca acionadora se encontra a130mm da ponta do trilho, obtendo assim a medida LI, sendo a únicamedida que não tem origem no ponto de giro do portão.

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Passo 6 - A medida A é a distância entre o furo do suporte do portão e ocentro de giro do portão. Esta medida será de 120mm. Encaixe oautomatizador no suporte da coluna. Feche o portão. Encaixe o suportedo portão no pino da porca acionadora. Coloque no mesmo nível oautomatizador e o suporte. Solde o suporte na folha do portão.

Passo 7 - Posicione os fins de curso de abertura e de fechamento deforma que o automatizador se desligue sem bater bruscamente tanto nofechamento quanto na abertura.

ABERTURA EXTERNA

Em locais onde o portão não tem condições de abrir para dentro ou oportão já está instalado e abre para fora, devemos determinar uma novacondição de instalação dos automatizadores.Para este tipo de instalação deve-se levar em conta o posicionamentodas coordenadas Y/X, de acordo com o ponto de giro do portão, comomostra figura abaixo. O restante das medidas permanecem da mesmaforma.

Obs: - Determinar a coordenada LI (130mm) com o portão aberto. - Fazer aterramento do automatizador.

1. Code learning até 84 transmissores, independente dos botões.2. Programação do modo Automático / Semi-Automático para cadatransmissor (AS).3. Programação para ativar/desativar cada transmissor durante ciclo deabertura do portão (CMDA).4. Entradas para:· Comando somente para abertura (CA),· Comando somente para fechamento (CF),· Botoeira externa (BOT),· Fotocélula (FOTO) tipo: relê NA ou transistor coletor aberto / pulso,· Módulo receptor RF avulso (RX),· Módulos de antiesmagamento para cada motor (SCMRA) e (SCMRF).5. Saídas para:· Módulo de sinaleiro (SIN) programável modo piscante ou contínuo,· Módulo de trava (TRV),· Módulo de luz de garagem (LG).6. Seleção do tipo de portão:· Pivotante Dupla,· Basculante Vertical Dupla.7. Partida Suave ajustável (PS).8. Embreagem eletrônica ajustável (FORCA).9. Freio eletrônico ajustável (FREIO).10. Seleção modo automático (PAUSA) ou semi-automático.11. Tempo de pausa ajustável (PAUSA).12. Tempo A/F ajustável (AF).13. Tempo de retardo ajustável (RET).14. Seleção de sinaleiro contínuo ou oscilante (SIN).15. Tempo oscilante do sinaleiro ajustável (SIN).16. Seleção da trava ligada / desligada (TRV).17. Tempo da luz de garagem ajustável (LG).18. Ativa / Desativa reversão pelo comando.19. Ativa / Desativa reversão pelo sensor de antiesmagamento.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

GRAVAR TRANSMISSORES

Até 84 transmissores, independente dos botões.Cada transmissor pode ser configurado individualmente como automático/semi-automático e ativado/desativado para funcionar durante abertura doportão, conforme tabela na próxima página:

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TXCONFIG = Configuração do Transmissor.AS = Automático/Semi-Automático.CMDA = Comando na Abertura.

1. Abrir portão (através de um comando).2. Fechar jumper TXPS.

TXPS = Transmissor/Partida Suave.

3. Selecionar configuração individual do transmissor.Exemplo:- Automático/Ativado no ciclo de abertura.

TX = Transmissor.AS = Automático/Semi-Automático.CMDA = Comando na Abertura.

- Automático/Desativado durante abertura.

- Semi-Automático/Ativado durante abertura.

- Semi-Automático/Desativado durante abertura.

4. Pressionar e manter o botão do transmissor apertado.O led amarelo SN deverá ficar piscando.

5. Pressionar/soltar botão GRV.

· Led vermelho SET pisca 1x = gravou transmissor.· Led vermelho SET pisca 2x = transmissor já gravado e atualizou novaconfiguração do transmissor (AS/CMDA).· Led vermelho SET pisca 3x = memória cheia.6. Liberar botão do transmissor.7. Para continuar a gravar demais transmissores, continuar a partir do passo3.

NotaPara poder funcionar a configuração individual do transmissor comoAutomático/Semi-Automático, é necessário que a central esteja programadano modo Automático.

SELECIONANDO TIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO

A central pode ser configurada para funcionar em 2 tipos de portões,conforme tabela abaixo.CFG2 = Jumper Configuração 2.CFG1 = Jumper Configuração 1.PIVO = Pivotante Dupla.BV = Basculante Vertical Dupla.

PROGRAMANDO A CONFIGURAÇÃO

1-) Selecionar a configuração desejada.2-) Selecionar qualquer ajuste (FORCASIN, FREIOTRV, PAUSALG, A/F,RET).3-) Pressionar e liberar o botão GRV.

1. Pivotante DuploFuncionamento básico de automatizadores pivotantes duplos.CFG2 = Jumper Configuração 2.CFG1 = Jumper Configuração 1.· Retardo de 2,0 seg., no portão (RETA) na abertura.· Retardo programável, no portão (RETF) no fechamento.· BOT, RX (Avulso) = comando de abertura/fechamento dos portões (RETA,RETF).· CA = comando de abertura dos portões (RETA, RETF).· CF = comando de fechamento dos portões (RETA, RETF).· Tx (BE, BD) = comando de abertura/fechamento dos portões (RETA,RETF).· SCMRA, SCMRF = reversão dos portões (RETA, RETF).

RETA = Motor com Retardo na Abertura.RETF = Motor com Retardo no Fechamento.BOT = Botoeira.RX = Receptor RF Avulso.CA = Comando externo Abertura.CF = Comando externo Fechamento.BE = Botão Esquerdo do transmissor.BD = Botão Direito do transmissor.

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· Tx (BE, BD) = comando de abertura/fechamento dos portões (RETA, RETF).· SCMRA, SCMRF = reversão dos portões (RETA, RETF).

SCMA = Sensor de Corrente do Motor com Retardo na Abertura.SCMF = Sensor de Corrente do Motor com Retardo no Fechamento.

2. Basculante Vertical DuplaOs tempos de retardo para abertura e fechamento serão ignorados, ou seja,ambos os motores, RETA e RETF serão acionados simultaneamente.

RAA = Motor com Retardo na Abertura, Aberto.RFA = Motor com Retardo no Fechamento, Aberto.RAF = Motor com Retardo na Abertura, Fechado.RFF = Motor com Retardo no Fechamento, Fechado.

BOT, RX (Avulso) = comando de abertura/fechamento dos portões (RETA,RETF).CA = comando de abertura dos portões (RETA, RETF).CF = comando de fechamento dos portões (RETA, RETF).· Tx (BE, BD) = comando de abertura/fechamento dos portões (RETA, RETF).· SCMRA, SCMRF = reversão dos portões (RETA, RETF).

AJUSTE DE FORÇA (EMBREAGEM ELETRÔNICA)

O ajuste de força poderá ser realizado com os portões emmovimento ou desligados.Padrão de Fábrica = máximo.

1. Fechar jumper FORCASIN.FORCASIN = Força / Sinaleiro

2. Led vermelho SET.· Piscando = Força no mínimo.

· Apagado = Força intermediária entre o mínimo e máximo.· Aceso = Força no máximo.

3. Ajustar a força e verificar o led SET no item 2.· Diminuir força => Botão –· Aumentar força => Botão +· Até 10 níveis de ajuste (60Hz).· Até 14 níveis de ajuste (50Hz).

NotaO led amarelo SN sempre piscará, quando o botão for liberado e válido.

4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração deaplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDOTIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE FREIO

O ajuste de tempo de acionamento do freio poderá ser realizadocom os portões em movimento ou desligados.Padrão de Fábrica = 0,2 seg.

1. Fechar jumper FREIOTRV.FREIOTRV = Freio / Trava

2. Led vermelho SET.· Piscando = Freio desligado.· Apagado = Tempo do freio intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo do freio no máximo.3. Ajustar o tempo de freio e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo do freio => Botão –· Aumentar Tempo do freio => Botão +

· Até 20 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 0,1 seg.Tempo máximo = 2,0 seg.


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração deaplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDOTIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

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AJUSTE DE FREIO

O ajuste de tempo de acionamento do freio poderá ser realizado com osportões em movimento ou desligados.

Padrão de Fábrica = 0,2 seg.

1. Fechar jumper FREIOTRV.FREIOTRV = Freio / Trava

2. Led vermelho SET.· Piscando = Freio desligado.· Apagado = Tempo do freio intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo do freio no máximo.

3. Ajustar o tempo de freio e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo do freio => Botão –· Aumentar Tempo do freio => Botão +

· Até 20 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 0,1 seg.Tempo máximo = 2,0 seg.


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motoresdesligados.

Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração deaplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONAN-DO TIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE PAUSA (AUTOMÁTICO / SEMI-AUTOMÁTICO)

A seleção do modo automático (tempo de Pausa) / semi-automático, poderá serfeito com os portões em movimento ou desligados.Padrão de Fábrica = semi-automático.

1. Fechar jumper PAUSALG.PAUSALG = Automático (Pausa), Semi-Automático / Luz de Garagem

Modo semi-automático: Depois de aberto o portão, será necessário outrocomando pelo controle remoto para fechamento.

2. Led vermelho SET.· Piscando = Semi-Automático.· Apagado = Tempo de Pausa (Automático) intermediário entre o mínimoe máximo.· Aceso = Tempo de Pausa (Automático) no máximo.

3. Selecionar modo Automático (tempo de Pausa) / Semi-Automático e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo de Pausa => Botão –

· Aumentar Tempo de Pausa => Botão +· Até 30 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 5,0 seg.Tempo máximo = 150,0 seg. (2,50 min).


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motoresdesligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o

led SN irá piscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a confi-guração de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELE-CIONANDO TIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE TEMPO PARA ABERTURA/FECHAMENTO (A/F)

O ajuste de tempo de A/F poderá ser realizado com os portões em movimentoou desligados.Padrão de Fábrica = 20,0 seg.

1. Fechar jumper A/F.A/F = Tempo de Abertura / Fechamento

2. Led vermelho SET.· Piscando = Tempo A/F no mínimo.· Apagado = Tempo A/F no intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo A/F no máximo.

3. Ajustar o tempo A/F e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo A/F => Botão –· Aumentar Tempo A/F => Botão +· Até 30 níveis de ajuste.

Tempo mínimo = 2,0 seg.Tempo máximo = 60,0 seg.


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motoresdesligados.

Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração deaplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDOTIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE TEMPO DE RETARDO (RET)

O ajuste de tempo de retardo RET poderá ser realizado com os portões emmovimento ou desligados.Padrão de Fábrica = 2,0 seg.

1. Fechar jumper RET.RET = Tempo de Retardo.

2. Led vermelho SET.· Piscando = Sem retardo.· Apagado = Tempo RET no intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo RET no máximo.

3. Ajustar o tempo de retardo RET e verificar o led SET no item 2.

· Diminuir Tempo RET => Botão –· Aumentar Tempo RET => Botão +· Até 10 níveis de ajuste.



4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuraçãode aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIO-

NANDO TIPO DE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE TEMPO DA PARTIDA SUAVE (PS)

O ajuste de tempo da partida suave PS poderá ser realizado com os portões emmovimento ou desligados.Padrão de Fábrica = desativada.

1. Fechar jumpers RET e TXPS.RET = Tempo de Retardo (Seleciona a Segunda Função).TXPS = Transmissor/Partida Suave.

2. Led vermelho SET.· Piscando = Sem partida suave.· Apagado = Tempo PS no intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo PS no máximo.

3. Ajustar o tempo PS e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo PS => Botão –· Aumentar Tempo PS => Botão +· Até 30 níveis de ajuste.



4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irápiscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração

de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDO TIPODE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

AJUSTE DE TEMPO DO SINALEIRO (SIN)

O ajuste de tempo do sinaleiro SIN poderá ser realizado com os portõesem movimento ou desligados.Padrão de Fábrica = modo contínuo (relé sempre fechado).

1. Fechar jumpers RET e FORCASIN.RET = Tempo de Retardo (Seleciona a Segunda Função).FORCASIN = Força / Sinaleiro· Modo Contínuo = Relé sempre fechado· Modo Piscante = Relé abrindo/fechando

2. Led vermelho SET.· Piscando = Modo contínuo.· Apagado = Modo piscante (tempo SIN no intermediário entre o mínimo emáximo).

· Aceso = Modo piscante (tempo SIN no máximo.)

3. Ajustar o tempo SIN e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo SIN => Botão –· Aumentar Tempo SIN => Botão +· Até 20 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 0,1 seg.Tempo máximo = 2,0 seg.




ATIVAR/DESATIVAR TRAVA (TRV)

A trava TRV poderá ser ativada/desativada com os portões em movimento oudesligados.Padrão de Fábrica = desativada.

1. Fechar jumpers RET e FREIOTRV.RET = Tempo de Retardo (Seleciona a Segunda Função).FREIOTRV = Freio / Trava

2. Led vermelho SET.· Piscando = Trava, desativada.· Aceso = Trava, ativada.

3. Configurar e verificar o led SET no item 2.

· Desativar TRV => Botão –· Ativar TRV => Botão +




AJUSTE DE TEMPO LUZ DE GARAGEM (LG)

O ajuste de tempo LG poderá ser realizado com os portões em movimento oudesligados.Padrão de Fábrica = 10,0 seg.

1. Fechar jumper RET e PAUSALG.

RET = Tempo de Retardo (Seleciona a Segunda Função).PAUSALG = Automático (Pausa), Semi-Automático/Luz de Garagem.

2. Led vermelho SET.

· Piscando = Tempo LG no mínimo.· Apagado = Tempo LG no intermediário entre o mínimo e máximo.· Aceso = Tempo LG no máximo.

3. Ajustar o tempo LG e verificar o led SET no item 2.· Diminuir Tempo LG => Botão –· Aumentar Tempo LG => Botão +· Até 24 níveis de ajuste.

Tempo mínimo = 10,0 seg.Tempo máximo = 240,0 seg. (4,0 min).


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motoresdesligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irá

piscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração de aplica-ção conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDO TIPO DE APLI-CAÇÃO DO PORTÃO).

ATIVAR/DESATIVAR REVERSÃO PELO COMANDO (CMD)

A reversão pelo comando (CMD) poderá ser ativada/desativada com os portões emmovimento ou desligados.Padrão de Fábrica = ativada.

1. Fechar jumpers TXPS e FREIOTRV.TXPS = Transmissor/Partida Suave (Seleciona a Terceira Função).FREIOTRV = Reversão pelo Comando.2. Led vermelho SET.· Piscando = Reversão pelo CMD, desativada.

· Aceso = Reversão pelo CMD, ativada.

3. Configurar e verificar o led SET no item 2.

· Desativar reversão => Botão –· Ativar reversão => Botão +




ATIVAR/DESATIVAR REVERSÃO PELO SENSOR ANTIESMAGAMENTO (SCM)

A reversão pelo sensor de antiesmagamento (SCM) poderá ser ativada/desativadacom os portões em movimento ou desligados.Padrão de Fábrica = ativada.

1. Fechar jumpers TXPS e FORCASIN.TXPS = Transmissor/Partida Suave (Seleciona a Terceira Função).FORCASIN = Reversão pelo Sensor de Antiesmagamento.2. Led vermelho SET.

· Piscando = Reversão pelo SCM, desativada.· Aceso = Reversão pelo SCM, ativada.

3. Configurar e verificar o led SET no item 2.· Desativar reversão => Botão –· Ativar reversão => Botão +


4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irá piscar. Após

pressionar o botão GRV, a central atualizará a configuração de aplicaçãoconforme os jumpers CFG2 e CFG1 (ver item SELECIONANDO TIPODE APLICAÇÃO DO PORTÃO).

CONFIGURAÇÃO PADRÃO DE FÁBRICA

Restaura as configurações da central para padrão de fábrica.

1. Fechar jumpers RET e A/F.RET = Tempo de Retardo (Seleciona a Segunda Função).A/F = Configuração padrão de fábrica.

2. Led vermelho SET ficará piscando sinalizando como alerta.3. O portão deverá estar Fechado, Aberto ou Semi-Aberto (através do controle).

4. Pressionar e liberar o botão GRV para iniciar configuração padrãode fábrica.

O led amarelo SN ficará aceso por 01 seg, sinalizando configuração padrãode fábrica.

APAGAR TRANSMISSORES

Exclui todos os transmissores cadastrados na memória da central.

1. Fechar jumpers RET, A/F e PAUSALG.

2. Leds vermelho SET / amarelo SN ficarão piscando sinalizando como alerta.3. O portão deverá estar Fechado, Aberto ou Semi-Aberto (através do controle).

4. Pressionar e liberar o botão GRV para iniciar a exclusão dostransmissores.O led vermelho SET ficará aceso até que sejam excluídos todos ostransmissores.

DIAGRAMA DE LIGAÇÃO

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