TransportePontes pr-moldadasReduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais de licitaoPor Juliana NakamuraEdio 20-Novembro/2012

A montagem de tabuleiroscom aduelas pr-moldadas surgiu nos anos 1960 como resultado da necessidade de se executar superestruturas em perodos de tempo mais curtos e com menores custos. No Brasil, um marco para a divulgao da tecnologia foi a ponte Rio-Niteri em 1974. Nessa obra, trechos foram executados com elementos pr-moldados unidos por resina epxi e comprimidos pelas tenses de protenso. Desde ento, a tcnica vem sendo utilizada para erguer pontes e viadutos em todo o Pas.A soluo tende a ser vantajosa em situaes em que h dificuldade de se utilizar sistemas de escoramento convencionais. o caso, por exemplo, de locais como grandes vos a serem vencidos, vales profundos, rios, rodovias de trfego intenso, etc.A possibilidade de execuo simultnea da infraestrutura e da mesoestrutura com a fabricao das aduelas permite reduzir o prazo final da obra, fator que, muitas vezes, decisivo para a viabilidade do empreendimento. Outra caracterstica a possibilidade de as aduelas poderem ser fabricadas num cenrio semelhante produo industrial, num ambiente prprio e controlado, no vulnervel s variaes meteorolgicas. Quando bem planejada e executada, a adoo de aduelas pr-moldadas pode trazer ainda outros ganhos, como a racionalizao do espao nos canteiros e a reduo da produo de entulho.Nos ltimos anos, entre as obras que empregaram essa tecnologia destacam-se a construo de parte da Linha Amarela no Rio de Janeiro, em que 1.174 peas foram lanadas por trelias metlicas mveis, e a ponte estaiada sobre o Rio Negro, no Amazonas. H, ainda, a ponte de Laguna (SC), atualmente em construo e cujo projeto prev a instalao de 500 aduelas pr-moldadas fabricadas em ptio construdo anexo ao canteiro."Essa tecnologia tem evoludo com a prpria construo civil, seja na fase de projeto, com o advento de poderosos softwares de anlise estrutural, seja na implantao da obra, com o uso de concretos de alta resistncia, cabos de protenso de baixa relaxao, etc.", destaca o engenheiro Jlio Timerman, coordenador do comit tcnico de pontes e grandes estruturas constitudo pela Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (Abece).

Pontes pr-moldadasReduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais de licitaoPor Juliana NakamuraEdio 20-Novembro/2012

As trelias lanadeiras permitem o lanamento de vigas e estruturas de at 140 t em trechos retos ou curvosCaractersticas tcnicasA construo de pontes com aduelas pr-moldadas normalmente indicada para pontes extensas, de extenso tipicamente superior a 150 m. O comprimento de vo exequvel est normalmente compreendido entre 40 e 50 m. As peas - muitas vezes fabricadas com concreto de alta resistncia para permitir reduo do peso prprio da estrutura e a realizao das protenses com menor tempo de cura - so seccionadas no sentido transversal e tm comprimentos que variam de 2 m a 8 m. Para garantir perfeita acoplagem, as aduelas contam com salincias e reentrncias que encaixam nas lajes superior e inferior.Em geral, a pr-moldagem das aduelas possibilita obter um concreto mais homogneo, mais resistente e com aparncia melhor. "Permite, ainda, produzir sees com formas e geometrias complexas, favorecendo a esttica da estrutura", destaca o engenheiro Tiago Tarrataca, que defendeu tese de mestrado sobre o uso de aduelas pr-moldadas em pontes na Universidade do Porto, em Portugal. Contudo, segundo ele, um aspecto negativo no que se refere aparncia da obra de arte a necessidade de aplicao de resina epxi na unio entre as aduelas. "A colorao final da resina geralmente diferente da do concreto, resultando em marcas na superestrutura", salienta.De acordo com o engenheiro Ubirajara Ferreira da Silva, especializado em obras de arte e vice-presidente da Associao Brasileira de Pontes e Estruturas (ABPE), o projeto com aduelas pr-moldadas depende do tipo de suspenso, do transporte ao local da obra, bem como do equipamento a ser utilizado para colocar as peas em sua posio definitiva. Ele conta que, quando o tabuleiro de baixa altura, possvel empregar guindastes apoiados no prprio terreno ou sobre barcaas. Uma vez posicionados os equipamentos, as aduelas so iadas e posicionadas em seus locais. Tal servio considerado de baixo custo.

A construo do viaduto Deep Bay em Hong Kong utilizou dois tipos de tabuleiros compostos por aduelas prmoldadas. As peas, que pesavam entre 40 t e 80 t, foram montadas com a ajuda de uma trelia metlica

Pontes pr-moldadasReduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais de licitaoPor Juliana NakamuraEdio 20-Novembro/2012J para tabuleiros de altura elevada, a metodologia construtiva mais utilizada envolve o transporte das aduelas at o tabuleiro em construo, sua colocao sobre carros a motor que se deslocam sobre trilhos at o descarregamento nas trelias de lanamento que, por sua vez, posicionam as peas nas extremidades das aduelas j fixadas. "De alto custo, essa alternativa construtiva requer controle topogrfico permanente, principalmente no que se refere s contraflechas a serem obedecidas", comenta Silva.Equipamentos fundamentais nesse tipo de obra, as trelias lanadeiras metlicas podem ocupar uma posio superior (mais usual) ou inferior em relao superestrutura da ponte. Normalmente, o equipamento dispe de dois guinchos que permitem movimentar as aduelas. As atuais lanadeiras disponveis no mercado so capazes de operar numa grande variedade de vos e com variveis raios de curvatura. No Brasil, um dos modelos mais utilizados permite o lanamento de vigas e estruturas pr-moldadas de at 140 t em trechos retos ou curvos com declives de at 6%. Segundo manual do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), as trelias de lanamento devem ser projetadas com comprimentos iguais a 1,5 vezes o comprimento do vo a ser preenchido."O comprimento das aduelas pr-moldadas definido em funo da capacidade da trelia lanadeira. Da a importncia de o projetista conhecer os equipamentos disponveis para elaborar um projeto executivo que seja exequvel", acrescenta Jlio Timerman, que tambm vice-presidente do Instituto Brasileiro do Concreto (Ibracon).

Para a construo da ponte Manaus-Iranduba, que passa sobre o Rio Negro, no Amazonas, a construtora Camargo Corra realizou o iamento de aduelas pr-moldadas no trecho estaiado. Para o iamento, foram utilizados dois guindastes especiais, importados da China e da Inglaterra. Fabricadas em balsas, as aduelas foram iadas por quatro cabos ligados a uma trelia, que suporta 320 t. Aps o iamento, as peas foram coladas com resina epxiControle rigorosoPlanejamento e controle so fatores primordiais para se obter vantagens com a adoo das aduelas pr-moldadas na construo de pontes e viadutos. O processo requer um planejamento detalhado de todas as operaes e etapas, sob o risco de anulao dos ganhos de reduo de prazo ou mesmo onerar demasiadamente os custos com equipamentos e transporte.Do ponto de vista logstico, a escolha do local para a fabricao das peas deve atender a requisitos como acesso e espao adequados para os trabalhos de concretagem, posicionamento de equipamentos para o carregamento e transporte, alm de proximidade do local do lanamento. O parque de aduelas precisa ser suficientemente amplo para armazenar o nmero de peas necessrias, lembrando que o processo de instalao requer menos tempo que a pr-fabricao, o que refora a importncia de se prever um determinado nmero de aduelas armazenadas.A necessidade de controle geomtrico rigoroso, quer na fase de fabricao, quer na fase de montagem das peas, um dos aspectos mais crticos que envolvem essa tecnologia. Tanto que, em alguns pases europeus, os engenheiros de estruturas no so muito simpticos tcnica e ainda hoje restringem o emprego de aduelas pr-moldadas em tabuleiros de pontes em balanos sucessivos. "A justificativa para isso vai desde a no existncia de armaduras comuns passantes nas juntas e possveis falhas na aplicao e durabilidade da cola epxi, at a no comprovao da resistncia da cola trao, o difcil controle da abertura das juntas ao longo do tempo e, finalmente, as dvidas quanto reao das juntas s aes das foras cortantes", informa Ubirajara Ferreira da Silva.Segundo o engenheiro, embora existam restries ao emprego de aduelas pr-moldadas, essa soluo pode ser utilizada com plena segurana. "Uma condio importante que as juntas contenham sempre tenses de compresso mnima da ordem de 100 MPa. Nessa hiptese, no haver para as cargas de projeto qualquer tipo de insegurana", avalia Silva.Na fase de pr-fabricao, as aduelas tm de ser produzidas de acordo com uma geometria especfica para que, quando instaladas, no resultem em problemas no alinhamento final da superestrutura. " imprescindvel que haja uma verificao geomtrica sistemtica e frequente durante o processo de fabricao para determinar eventuais erros numa fase precoce e, consequentemente, corrigi-los mais facilmente", diz Tarrataca. Segundo ele, possvel adotar mtodos numricos ou grficos para o controle do alinhamento. Algumas empresas, inclusive, possuem software prprio para controlar esses processos.A rigorosa preciso geomtrica exigida por esse tipo de estrutura obriga a que se tenha uma anlise profunda de todo o processo de concepo desde uma fase inicial. A realizao de modificaes nas juntas na fase de instalao das aduelas, por conta de desvios topogrficos da superestrutura, por exemplo, pode comprometer o desempenho da estrutura. Da mesma forma, deve-se evitar a aplicao de grandes quantidades de resina epxi com o intuito de corrigir falhas. Isso pode levar a juntas com uma espessura anormal, pondo em risco o funcionamento estrutural da superestrutura.Durante a montagem de aduelas pr-moldadas, o tratamento das juntas entre as peas, alis, merece cuidado especial. "Para um adequado funcionamento da resina epxi, necessrio que as superfcies em contato estejam secas e limpas para que a cola no perca a aderncia. Alm disso, a espessura da cola no deve ir alm de 2 mm a 3 mm. Caso contrrio, a estabilidade desejada pode ser prejudicada", revela Silva.

TransportePontes pr-moldadasReduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais de licitaoPor Juliana NakamuraEdio 20-Novembro/2012

Transporte das aduelas at o tabuleiro pode ser feito por guindastes apoiados no terreno ou, ainda, por carros a motor que, depois do iamento at a superestrutura, descarregam as peas nas trelias lanadeiras

Licitao e acompanhamentoSegundo Timerman, " necessrio ter em mente que, por ser um processo industrializado, as tolerncias executivas devero ser rigorosamente respeitadas, sob pena de carem por terra as vantagens dessa soluo. Em face da pr-fabricao das aduelas, sempre interessante utilizar-se de solues padronizadas".At por isso a licitao que envolve projeto e execuo de pontes e viadutos com aduelas pr-moldadas no pode ser baseada somente em proposta comercial. De acordo com o conselheiro da Abece, diante da complexidade de executar esse sistema construtivo, a empresa contratada deve demonstrar experincia anterior em trabalhos do mesmo tipo. No caso do Dnit, por exemplo, ainda que as contrataes sejam por menor preo, os editais costumam exigir que o licitante comprove ao menos a execuo anterior de uma obra (de construo de ponte por balano sucessivo, por exemplo) contendo, no mnimo, uma extenso determinada.Uma vez definido o projeto e o responsvel por sua execuo, o contratante pode, e deve, adotar alguns controles para garantir a qualidade dos servios realizados. O diretor da Abece destaca trs, em especial:- Controle dimensional das aduelas;- Rgido controle dos materiais utilizados na fabricao das aduelas (resistncia do concreto, mdulo de elasticidade do concreto, ao passivo e ao de protenso);- Controle executivo, com considerao das flechas imediatas e diferidas ao longo do tempo.Por fim, o edital no pode deixar de exigir o cumprimento s normas tcnicas brasileiras. As principais so:- NBR 6118:2004 - Projeto de Estruturas de Concreto- NBR 9062:2006 - Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-moldado- NBR 7187:2003 - Projeto de Pontes de Concreto Armado e de Concreto Protendido- NBR 10839:1989 - Execuo de Obras de Arte Especiais em Concreto Armado e Concreto Protendido - Procedimento

TransportePontes pr-moldadasReduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais de licitaoPor Juliana NakamuraEdio 20-Novembro/2012Principais etapas construtivasPara construo de ponte em balano sucessivo com aduelas pr-moldadas

1

Preparo das aduelasA fabricao das aduelas deve ser feita de modo a atender a sequncia de montagem, incluindo os tempos necessrios para cura do concreto e movimentao das peas. Elas podem ser produzidas em linhas de produo curta ou longa. No primeiro sistema, empregado quando todas as aduelas so idnticas, as peas so fabricadas com o uso de apenas uma frma metlica, de maneira a atender a todas as diferenas existentes entre as sees transversais das aduelas. J no sistema de produo longo, a frma fabricada para atender todo o vo. Nesse caso, a acoplagem entre as aduelas fica mais simples, porm necessrio mais espao para a linha de produo. Em obras curtas e com poucos vos, admitese a utilizao de frmas de compensado plastificado ou revestido com frmica.

2

IamentoAs aduelas pr-moldadas so iadas ao local de montagem e protendidas provisoriamente contra a aduela imediatamente anterior. Em todos os casos, as aduelas s devem ser manuseadas aps o concreto atingir a resistncia necessria.3

Protenso definitivaOs cabos definitivos podem ser instalados posteriormente e protendidos em salincias das aduelas, fora das juntas, permitindo maior rendimento e independncia das operaes de montagem e de protenso definitiva. Essa protenso, assim como a operao de injeo dos cabos, pode ser feita no interior do caixo da aduela j executada para maior conforto, segurana e controle.4

TreliasAs trelias se movimentam simetricamente em cada um dos dois sentidos dos avanos, por meio de bombas e macacos hidrulicos que provocam seu deslizamento sobre perfis metlicos. No caso das aduelas pr-moldadas, os segmentos so iados por cabos. No caso de pontes estaiadas, os estais so executados acompanhando os segmentos das aduelas de forma sucessiva e simtrica.5

Colagem com epxiUma camada de cola base de resina epxi aplicada s juntas dos elementos a serem ligados. As funes bsicas da cola so de lubrificar e compensar as imperfeies das juntas na fase de montagem e, aps a polimerizao, participar da resistncia da junta aos esforos tangenciais e de compresso. Logo aps a aplicao da cola deve-se, imediatamente, aplicar as foras de proteo nos cabos da aduela.