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Uma visão geral da construção de túneis de metrôs no Brasil
Rocha,Hugo Cássio.Comitê Brasileiro de Túneis/Companhia do Metropolitano de São Paulo- Metrô, São Paulo, SP, Brasil, [email protected]
RESUMO
O trabalho apresenta um breve histórico da construção do metrô paulistano destacando–se os principais métodos construtivos utilizados desde do inicio dos anos 70( figura1)
Apresenta ainda uma visão do atual estágio dos projetos de implantação de várias linhas de metrôs e metropolitanos em algumas capitais brasileiras, com ênfase^nos projetos do metrô paulistano.
São apresentados aspectos dos projetos das Linha 1 e 4 do metrô do Rio de Janeiro- RJ ( figura 2), da Linha Leste do metrô de Fortaleza- CE ( figura 3).
Do metrô paulistano (figura 4) , são apresentados os seguintes projetos:
• Construção da Linha 4 Amarela, em em operação, incluindo a construção do túnel de via por tuneladora EPB de 9,46 m ( figura 5) e da Estação Luz em poços múltiplo( figura 6).
• Construção da extensão leste da linha 2 – Verde com ênfase na construção das estações Alto do Ipiranga ( figura 7) e Vila Prudente( figura 8), ambas em operação
• Projeto e o início da construção do trecho Adolfo Pinheiro ( figura 9)– Chácara Klabin da Linha 5 Lilas9
• Projeto da Extensão em monotrilho da Linha 2• Projeto da Linha 17 em monotrilho• Projeto da Linha 15
FIGURAS :
Figura 1: Métodos Construtivos utilizados em vários projetos do metrô paulistano
Figura 2 Traçado Da Linha 4 – trecho sul do metrô carioca.
Figura 3 Traçado preliminar da linha Leste :do metrô de Fortaleza- CE
Figura 4 Rede Básica do Metrô de São Paulo para 2020.
Figura 5 Tuneladora EPB utilizada na construção da Linha 4 Amarela do Metrô de São Paulo
Figura 6 Vista aérea da Estação Luz da Linha 4 Amarela durante a construção.
Figura 7 Vista da Estação Alto do Ipiranga da Linha 2 Verde durante a construção.
Figura 8 Vista aérea da Estação Vila Prudente da Linha 2 Verde durante a construção.
Figura 9 Vista aérea da Estação Adolfo Pinheiro da Linha 5 Lilás durante a construção.
