PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔSPaulo Benites

O QUE SÃO PORTAS DE PLATAFORMA

As portas de plataforma em Metrôs, consistem em estruturas deslizantes, de vidro especial, separando a plataforma das vias.

Atuam automaticamente, abrindo para embarque e desembarque sincronizadas com as portas dos trens.

SEGURANÇA

•Evita que usuários ou objetos caiam na via

•Evita entrada de pessoas não autorizadas nos túneis

•Elimina atrasos causados pelos eventos acima

•Elimina acidentes nas vias, incluindo suicídios

•Reduz os custos dos atrasos evitados

•Aumenta a proteção contra incêndio

•Aumenta a segurança pública

•Reduz a propagação de tumultos e de pânicos

•Aumenta a sensação de segurança por parte do público e dos operadores de trens

IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA

CONFORTO

•Impacto positivo na segurança e controle operacional

•Maior eficiência energética em termos ambientais

•Menor efeito “pistão” do trem entrando na estação

•Nas plataformas em elevado ou em superfície, proteção contra as intempéries (chuva, vento, etc).

•Acesso organizado aos trens com a plataforma cheia

•Melhor proteção aos usuários no acesso ao trem

•Acesso facilitado ao usuário deficiente

•Informações integradas ao usuário

•Melhora o ambiente da estação, diminuindo a temperatura dos trens e estações

IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA

Estação Paulista

Estação Sacomã

Em sistemas totalmente automatizados (sem condutor), como na linha 4-Amarela do Metrô de SP, as portas de plataforma são imprescindíveis para a segurança dos usuários.

As primeiras portas foram instaladas no Metrô automático de Lille (França) em 1983

Metrô automatizado – Linha 4 do Metrô de São Paulo. Este será o primeiro metrô totalmente automatizado de São Paulo

Portas de Plataforma Linha 4 do Metrô de São Paulo

ESPECIFICAÇÃO E INSTALAÇÃO

•Portas de correr com duas folhas mais amplas que as portas do trem

•Devem se alinhar perfeitamente com as portas do trem.

•Munidas de Portas Manuais de Emergência para caso de falha do automatismo

•A estrutura das Portas deve suportar os esforços tanto do efeito pistão do trem quanto dos usuários

•Sistema de comando e controle automático da porta sincronizado com a abertura e fechamento das portas do trem

•Interface de comando local e comando centralizado

•Sistema de detecção para impedir o fechamento das portas prendendo passageiros ou objetos

MOCK-UP DAS PORTAS DE PLATAFORMA TRENDS – PROSCON

Caixa de acionamento

PORTAS DE PLATAFORMA – DIAGRAMA EXPLICATIVO

PEE – Portas deSaída de emergência

PDM – Porta Deslizante Motorizada PFX – Painel Fixo

Apesar da sua complexa e alta tecnologia, são

• Fáceis para instalar

• Fácil para operar

• Seguras para os passageiros

• Confiáveis

• Fácil manutenção

INSTALAÇÃO DAS PORTAS PELA PELA TRENDS

(ESTAÇÃO SACOMÃ - METRÔ DE SP)

PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO

Hong Kong

Lille

Paris

Londres

PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO

Tóquio Seoul

Copenhagen Guangzhou China

O SISTEMA DE PORTAS DE PLATAFORMA É UM FORNECIMENTO DA TRENDS EM “TURNKEY”

Projeto

Engenharia

Protótipo

Fornecimento

Instalação

Teste

Treinamento

Documentação

Monitoramento

Porta já em operação - Estação Sacomã - Metrô de SP

Porta em instalação na Estação Faria Lima – Linha 4 - Metrô de SP

PORTAS DE PLATAFORMA EM FUNCIONAMENTO

Portas em Operação Assistida– Estação Sacomã – Metrô de São Paulo

GRUPO TRENDS TECNOLOGIA

Uma Holding formada por empresas de

tecnologia avançada, especializada em

Infraestrutura de Transporte

• 800 colaboradores

• Sede: São Paulo (5 mil m²)

• Filiais no Brasil: Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre, Recife, Fortaleza e Campinas

• Operações em outros países

• Buenos Aires (Argentina)

• Bucaramanga (Colômbia)

• Venezuela (em 3 Estados)

• Cidade da Guatemala (Guatemala)

O GRUPO TRENDS TECNOLOGIA

• Centro de Controle de Segurança - Metrô de São Paulo

• Sistema de Portas de Plataforma - Metrô de São Paulo: linhas 2, 3 e 4

• Equipamentos de Energia - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2

• Sistema de Ventilação - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2

• Sistema de Transmissão de dados - Metrô de São Paulo, linha 4

• Sistema ATC embarcado - Metrô de São Paulo

• Sinalização, Energia e Telecomunicação - CPTM Linhas 7 e 12

• Sistema ATO - CPTM Linhas 7, 9 e 12

• 30 EMUs (4 unidades cada) para sistema de transporte – Central, Rio de Janeiro

• 24 unidades DMU - Metrô de Recife

• 21 unidades DMU - Metrô de Fortaleza

• Sistema de Telecomunicação- etrô de Porto Alegre, Linha 1

PRINCIPAIS FORNECIMENTOS METROFERROVIÁRIOS

Trends Engenharia e InfraestruturaRua Sérgio Tomás, 415 – São Paulo – SPTelefone: (11) 3549 – 3600

Paulo Benites

www.trendseng.com.br