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FACU

PÓS

Gestão

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NIVERSIDADE CANDIDO MENDES

FACULDADE AVM INTEGRADA

PÓS-GRADUAÇÃO LATO SENSU

estão Ambiental nas Transportadoras

O caminho para a Sustentabilidade

Por: Willya Silvia da Silva Nascimento

Orientador

Prof. Francisco Carrera

Rio de Janeiro

2011

NDES

DA

NSU

doras:

UNIVERSIDADE CANDIDO MENDES

FACULDADE AVM INTEGRADA

PÓS-GRADUAÇÃO LATO SENSU

Gestão Ambiental nas Transportadoras:

O caminho para a Sustentabilidade

Monografia apresentada à

Universidade Cândido Mendes –

UCAM, como requisito parcial

para a obtenção do grau de

Especialista em Gestão

Ambiental, sob a orientação do

Professor Francisco Carrera.

Rio de Janeiro

2011

DEDICATÓRIA

Este trabalho é dedicado a todos que com ele colaboraram. A minha sobrinha

Raquel, familiares, amigos que no período de desenvolvimento deste trabalho

estiveram do meu lado me ajudando com paciência, carinho e compreensão,

demonstrando que a superação nos momentos como esse vale a pena

principalmente quando estamos ao lado de quem realmente se importa com

nosso sucesso.

AGRADECIMENTOS

Se hoje chego a este momento importante na vida, pronto a contemplar

mais uma etapa da minha vida acadêmica, é por que no decorrer desta

caminhada tive apoio de algumas pessoas muito especiais que foram

fundamentais para que eu não desistisse e realmente chegasse aonde

cheguei.

E posso dizer que essa etapa é o retorno a uma longa trajetória

acadêmica, por isso gostaria de agradecer imensamente a Meu Marido, meu

filho que compreenderam a minha ausência nesse período. Minha Mãe, a

minha família, meus amigos em especial ao Vinicius que sempre esteve à

disposição, meu irmão Geovani, minha sobrinha Raquel grande

incentivadora, meus professores e meu orientador, pois sem sua colaboração

não seria possível chegar até o fim.

"Trabalhar com sustentabilidade.

É plantar um presente que garanta a subsistência das novas gerações

Num planeta que pede socorro e se aquece a cada dia.

Pois melhor que plantar árvores, despoluir rios, proteger animais,

É semear a consciência de que a garantia da vida é respeitar as fronteiras da

natureza."

Nildo Lage

“As opiniões expressas neste trabalho são de

exclusiva responsabilidade da autora”

RESUMO

O presente trabalho buscou mostrar que a Questão Ambiental e o

Desenvolvimento Sustentável são assuntos tratados desde a década de 70 e

que o tema é um assunto que requer muita atenção. Pois necessitam da

intervenção de diversos setores, principalmente do governo.

Por se necessitar fazer diversas mudanças na política do País e

nas empresas de transporte. Precisamos estar diretamente envolvidos nesta

questão para que esse processo seja continuo e traga benefícios para toda a

sociedade em níveis e esferas Globais.

Porque o Ambiente grita por socorro e o principal detentor das

soluções para que o nosso planeta permaneça limpo somos nós, se

começarmos a mudar nossas atitudes e buscarmos novas formas de agredir

cada vez menos a natureza. Teremos um futuro garantido para as próximas

gerações.

Como resultado o trabalho aponta possíveis soluções dos impasses

e as compensações daí decorrentes; ressalta também que a obtenção da

Licença não é garantia de isenção de demandas da sociedade e que, no caso

específico das transportadoras a origem dos conflitos se deu por conta do

grande impacto que elas causam ao nosso ambiente.

Vindo a ensejar que todas as transportadoras intentassem ações a

favor dessas mudanças, e a parte contribuísse para que todas as medidas para

neutralizar tais investidas, obtenham sucesso. Onde natureza do tema sirva

para trazer e implementar todas as medidas referentes à manutenção do nosso

planeta.

O trabalho se pautou em informações colhidas em sites e livros

pela autora, em discussões na sala de aula e reuniões em que esteve

envolvida com empresas certificadoras na própria empresa em que trabalha.

Palavras - chave: Desenvolvimento Sustentável, Meio Ambiente,

Sustentabilidade, impacto ambiental e certificação.

METODOLOGIA

Os métodos utilizados neste trabalho se fundamentam pela pesquisa

bibliográfica a partir de material já elaborado por pesquisadores da área

constituído principalmente de livros, artigos científicos extraídos da Internet,

reportagens etc.

O presente trabalho tem bases conceituais a partir de autores

voltados à área de Meio Ambiente como Denis Donaire, Mari Elizabeth, Barbieri

etc...

A pesquisa tem uma investigação exploratória por meio do

levantamento histórico sobre as questões ambientais no decorrer de sua

caminhada, seja na área educacional ou empresarial.

Outras fontes utilizadas constituem-se de sites como Planalto,

Ministério do Meio ambiente (MMA), Brasil no Clima, Carbono Brasil, Eco

desenvolvimento, Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e outros.

Que permitiram obter dados relativos ao clima, meio ambiente, empresas e aos

padrões normativos de Gerenciamento Ambiental (ABNT).

Dados esses que se encontram armazenados e digitados em pdf ou

Word de forma que pudessem ser analisados e comparados para se chegar a

uma conclusão coerente sobre o tema. E buscar a melhor compreensão sobre

o tema.

SUMÁRIO

Introdução____________________________________________________09

Capitulo I

A Questão Ambiental e o Desenvolvimento Sustentável Breve Histórico 12

Capitulo II

Transportadoras MA e suas Correntes no âmbito empresarial ________17

Capitulo III

Educação Ambiental nas Transportadoras_________________________25

Capitulo IV

Iso 14000_____________________________________________________35

Considerações Finais__________________________________________ 40

Bibliografia___________________________________________________ 44

Webgrafia____________________________________________________ 46

Websites___________________________________________________________ 48

Indice_____________________________________________________________ 51

Folha de Avaliação__________________________________________________ 53

INTRODUÇÃO

"A natureza criou o tapete sem fim que recobre a superfície da terra. Dentro da

pelagem desse tapete vivem todos os animais, respeitosamente. Nenhum o

estraga, nenhum o rói, exceto o homem."

Monteiro Lobato

A poluição ambiental teve seu inicio no momento em que o homem

passou a explorar a terra e a intervir no ambiente para satisfazer as suas

necessidades, intervenção essa que vem aumentando gradativamente no

decorrer dos séculos até os dias de hoje.

Há anos atrás com a ruptura tecnológica na época da Revolução

Industrial levou-se a exploração da natureza e mudou as condições de vida das

pessoas naquele momento. Intensificando a poluição que vem perpetuando até

hoje através de um consumo exagerado das coisas por conta de um

capitalismo desenfreado. E sem limites de consumo.

A partir das décadas de 60 e 70, onde tínhamos como foco

predominante a prática administrativa. Percebeu-se que o ambiente também

necessitava de atenção e que os recursos eram finitos. Deram inicio as

discussões ambientais e diversos conceitos foram surgindo.

O primeiro deles foi o conceito de desenvolvimento sustentável e

tendo como base os PCNS1. O Desenvolvimento Sustentável foi definido pela

Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento.

“Como o desenvolvimento que satisfaz as necessidades presentes sem

comprometer a capacidade das gerações futuras de suprir suas próprias

necessidades”

No que diz respeito em melhorar a qualidade da vida humana dentro dos

limites da capacidade de suporte dos ecossistemas.

A partir daí as organizações começaram a se estruturar de forma a

minimizar os impactos que estavam causando ao ambiente.

1 Parâmetros Curriculares Nacionais.

Hoje em dia essas empresas buscam trabalhar de acordo com as

leis vigentes do nosso país. E estão cada vez mais preocupadas com o

ambiente e vêem buscando o uso de práticas e métodos através de um

controle de impactos gerados por suas atividades, produtos, serviços, políticas,

metas e treinamento de funcionários. Para que conheçam o sistema ambiental

e sua importância para o crescimento da empresa e conservação do ambiente.

Volta-se para atender os objetivos ambientais preposto pelas leis e normas de

qualidade.

Dessa forma elas terão seus custos reduzidos, evitando desperdício

e reutilizando materiais que antes eram descartados sem aproveitamento.

Contribuindo e muito para fazer parte de um grande grupo interessado nas

relações às questões ambientais e ao desenvolvimento sustentável.

E muitas áreas inclusive a de transporte especificamente as

transportadoras as quais vou estar citando aqui neste trabalho são de suma

importância para integrar este grupo. Por ser tratar de um agente muito

importante no âmbito socioeconômico do nosso país, além de nos trazer uma

grande contribuição para o seu desenvolvimento.

Fato esse que se torna necessária a imediata mobilização de todos

neste ramo. Sejam proprietários, funcionários, comunidades próximas,

governos e entidades que juntos possam contribuir para as grandes mudanças

que se fazem necessária.

E que cada um possa assumir sua responsabilidade para a

construção de um mundo melhor, num contexto onde o bem estar comum

depende de uma ação conjunta e integrada para a preservação do meio

ambiente.

Porque a demanda por recursos naturais também aumentou e hoje

estamos buscando meios para amenizar tantos impactos causados ao nosso

planeta.

Capitulo 1

“Cada dia a natureza produz o suficiente para nossa carência. Se cada um

tomasse o que lhe fosse necessário, não havia pobreza no mundo e ninguém

morreria de fome.”

Mahatma Gandhi

A Questão Ambiental e o Desenvolvimento Sustentável – Breve

Histórico

É sabido que o ser humano tem instinto predador e começou a

interferir na natureza a milhões de anos atrás, de diversas formas desde a

época dos primatas quando se descobriu o fogo. Com o passar dos tempos

essa interferência foi só aumentando, veio à indústria primitiva, a agricultura, a

manufatura.

Continuando a caminhar pelo século XVIII chegando à revolução

industrial onde atingiu níveis mais preocupantes porque saímos do artesanato

da Idade Média e entramos na era da indústria. As máquinas foram

substituindo, aos poucos, a mão-de-obra humana.

Dando origem a problemas críticos de poluição tais como: A poluição

das águas, a poluição sonora, a poluição do ar. O êxodo rural e o crescimento

desordenado das cidades também contribuíram para a destruição do meio

ambiente.

O processo foi se realizando de maneira predatória, desordenada, sem

uma preocupação com a escassez dos recursos naturais.

Nos dias de hoje, porém já existe uma grande preocupação com esse

crescimento desodernado da população, o progresso da civilização, a explosão

demográfica, a fome, a falta de moradia e outros tantos problemas sociais tanto

quanto a poluição ambiental. Passaram a ser motivo de preocupação de todos

os países nos últimos tempos.

E tiveram suas primeiras discussões sobre o Ambiente e

Desenvolvimento Sustentável, a partir da década de 70 onde lideranças

mundiais se reuniram para discutir o tema que trouxe como desafio que as

considerações ambientais fossem colocadas nas tomadas das decisões

econômicas em todo seu planejamento e níveis.

É importante observar que as questões ambientais sempre estiveram

em uma linha tênue com o desenvolvimento sustentável. Definindo cada termo

veremos que ambos são comuns a todos e para todos. Independente de país,

raça, religião. Trata-se de um assunto global e que realmente precisa ser visto

como um todo.

Ambiente

Quando falamos em ambiente pensamos na natureza, em todas as

coisas vivas. Porém no ponto mais profundo do termo teremos diversas

definições entre elas o conceito empregado pelo CONAMA2 “Meio Ambiente é

o conjunto de condições, leis, influencia e interações de ordem física, química,

biológica, social, cultural e urbanística, que permite, abriga e rege a vida em

todas as suas formas”

Se pensarmos o ambiente como bem comum e de uso para toda

sociedade humana. Veremos na constituição no seu Art. 2253 há a seguinte

frase:

“Todos têm direito ao ambiente ecologicamente equilibrado, bem de

uso comum do povo e essencial à qualidade de vida impondo-se ao Poder

público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes

e futuras gerações”.

Sendo assim para termos um ambiente melhor, com mais qualidade

seria necessário que toda a sociedade entendesse e aceitasse que o ambiente

2CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) 3 BRASIL. Constituição (1988). Constituição da República Federativa do Brasil – Título VIII, Capítulo II, Seção II. Brasília: Senado, 1988.

é de todos, para todos e o que fazemos tem conseqüências se não agora mais

num futuro bem próximo.

Desenvolvimento Sustentável

O conceito de desenvolvimento sustentável surgiu na decada de 80

sendo firmado em 1987 pela Comissão Mundial sobre o Meio Ambiente –

CMMA das Nações Unidas, conhecida como a Comissão de Brundtland, Onde

foi desenvolvido o Relatório de Brundtland4 e encontramos a definição mais

usada para o termo desenvolvimento sustentável.

“ O desenvolvimento que procura satisfazer as necessidades da geração atual, sem

comprometer a capacidade das gerações futuras de satisfazerem as suas préprias

necessidades”

Esse conceito foi firmado na agenda 21, documento produzido na

conferencia “Rio 92” e incorporado em outras agendas mundiais de

desenvolvimento e direitos humanos, porém trata-se de um conceito que ainda

está em construção por ser muito complexo e ter uma grande dimensão vemos

varios conceitos para essa definição.

Entretanto o que devemos levar em conta é que no seu significado

está imbutido a possibilidade de que as pessoas agora e no futuro atinjam um

nível satisfatório de desenvolvimento social, econômico e de realização

humana e cultural, se fizer, ao mesmo tempo, uso razoável dos recursos da

terra preservando as espécies e os habitas naturais.

Mas para que isso aconteça é preciso ir além da condição econômica

e envolver todas as dimensões do desenvolvimento sustentável que venha a

permitir que as próximas gerações tenham a mesma qualidade de vida da

população dos dias de hoje.

4Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento. Nosso futuro comum 2ª Ed. Rio de Janeiro: Editora da Fundação Getúlio Vargas, 1991

O tema é complexo, sabemos que o problema ambiental se agravou, o

nosso planeta está pedindo socorro e apesar destes temas fazerem parte de

uma política, e de uma pauta obrigatória em todos os países.

O PNUM (Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente) com o

apoio da ONU e de diversas organizações não governamentais propôs,em

1991,princípios, ações e estratégias para a construção de uma sociedade

sustentável.

As ações e inovações das empresas nesse sentido devem ser cada

vez mais disseminadas na busca em ampliar a eficiência e a sustentabilidade.

O desenvolvimento seja de uma cidade ou um país não passa apenas por

investimentos socioeconômicos, quem busca progresso precisa antes de tudo,

fixar os olhos na questão ambiental, assunto que hoje virou prioridade em

função dos sinais cada vez mais evidente do aquecimento global e das graves

mudanças climáticas.

Exigindo assim uma mobilização imediata de todos, pois se percebe

que somente com a mudança de postura dos empresários e da população é

que poderemos levar a resultados duradouros. Resultados esses os quais

permitirão evitar grandes problemas que afetam e parece não preocupar a

sociedade em geral.

Aqui deixo um alerta aos transportadores que fazem uso de

combustíveis fósseis que geram uma série de impactos a saúde. Faz-se

necessária a sua contribuição para a amenização desses impactos gerando

assim melhor qualidade de ar e vida para todos em nosso planeta.

1.1 Trajetória das Questões Ambientais

O Debate sobre as questões ambientais está relacionado à

problemática ambiental, que alcançou um status de problema global e tem

mobilizado não apenas a sociedade civil organizada. Mais também os meios de

comunicação e os governos de todas as regiões do planeta.

Nas últimas décadas do século XX onde todos os problemas

ambientais tiveram o seu agravante. Principalmente nos países desenvolvidos

que foram os primeiros a sentir esse impacto e a perceberem que o meio

ambiente não é uma fonte inesgotável. Foi então quando a ONU decidiu

inaugurar a Primeira Conferência Mundial sobre o Homem e o Meio Ambiente.

Em linhas gerais alguns documentos que levaram a esse importante fato da

trajetória ambiental serão visto a seguir:

1.1.1 - A Conferência de Estocolmo

Foi a primeira conferencia internacional promovida pela Oganização

das Nações Unidas (ONU)5 Organização das Nações Unidas. Considerada o

marco histórico dessa trajetória, realizada entre os dias 5 a 16 de junho de

1972. Na capital da Suécia, Estocolmo.

E a principal atitude mundial em tentar organizar as relações de

Homem e Meio Ambiente e teve em seu bojo o Plano de que devemos educar

o cidadão para soluções dos problemas ambientais. Abordando também

temas como chuva ácida e poluição do ar. Nesta conferencia tivemos a

presença de 113 países e 400 instituições governamentais e não

governamentais6.

1.1.2 - A Conferencia Internacional de Belgrado

Realizada na ex-Iuguslávia em 1975, promovida pela UNESCO, com a

participação de pesquisadores e cientistas de 65 países nesta conferencia

foram formulados principios e orientações para o programa de Eduçação

Ambiental Mundial e um código de ética que estabelesse a erradicação da

pobreza, fome, analfabetismo, poluição e exploração humana.

Um encontro que resultou na chamada Carta de Belgrado7

considerada um dos documentos mais importantes daquela época.

5 PCNs. (Parâmetros Curriculares Nacionais) Meio ambiente e Saúde 2. Ed. Brasília: DP&A, 2000 6 http://pt.wikipedia.org/wiki/Confer%C3%AAncia_de_Estocolmo 7 A Carta de Belgrado – Doc oficiais – SMA: 1994

1.1.3 - A Conferência de Tbilisi

Convocada pela UNESCO em cooperação com a PNUMA, realizada

em Tbilisi, na Georgia, ex-URSS, no período de 14 a 26 de outubro de 1977. É

tida como um Marco da Educação Ambiental8 até os dias de hoje.

Desta conferencia definiu-se o Meio Ambiente como “ O conjunto de

sistemas naturais e sociais em que vive o homem e os demais organismos e de

onde obtêm sua subsistencia” suas recomendações visaram valores éticos em

todas as nações e as palavras de ordem foram Coletividade, Meio

Ambiente,Totalidade, Legislação para Educação ambiental entre outras

questões, tais como, os aspectos sociais,politicos,cientificos,ecologógicos e

éticos de uma nação.

1.1.4 - A Conferência Mundial de Moscou

Em 1987, reuniu educadores ambientais de 100 países vinculados às

organizações não governamentais onde reafirmou-se o taratado de Tbilise e

teve como meta um plano de ação para a década de 90.

1.1.5 - ECO 92

Conhecida também como a RIO 92, organizada pela ONU, realizada

em 1992, no periodo de 3 a 14 de Junho, no Rio de Janeiro. Cidadãos

representando instituições de mais de 170 países9.

Tiveram como foco principal o Desenvolvimento Sócio Economico e a

Conservação e proteção dos Ecossistemas da Terra. Nesta conferência foram

assinados diversos tratados nos quais foram reconhecidos que o papel da

8 Recomendações de Tblisi - 1977 9 PCNs. (Parâmetros Curriculares Nacionais) Meio ambiente e Saúde 2. Ed. Brasília: DP&A, 2000

educação é fundamental para a construção de um mundo mais justo e

ecologicamente equilibrado.

Consagrou-se também o conceito de Desenvolvimento Sustentável e

elaborou-se documentos importantes que vieram a marcar a Questão

Ambiental em nível planetário. Entre eles estão: Declaração do Rio, com

princípios que norteiam a interação das pessoas com o planeta; a Convenção

Quadro sobre Mudanças Climáticas, que culminou no Protocolo de Kyoto, a

Carta da Terra e a Agenda 21.

Atualmente todas essas questões ambientais vêm sendo discutidas

em todas as esferas, não apenas na Educação, mas na Política, nas

Empresas, em diversos segmentos e a nível mundial. Espera-se que as

mudanças aconteçam e que possamos vislumbrar um planeta mais limpo nas

próximas décadas.

Capitulo 2

“A prática demonstra que um programa de responsabilidade social só traz resultados positivos para a sociedade e para a empresa se for realizado de

forma autêntica. É necessário que a empresa tenha a cultura da responsabilidade social incorporada à sua visão de negócio.”

Oded Grajew

Transportadoras, Ambiente e suas Correntes no âmbito empresarial

As empresas de transportes é um importante agente no âmbito

socioeconômico de um país e têm uma grande contribuição não só para o seu

desenvolvimento, como também para o comércio em geral. São elas que

levam e trazem diariamente tudo o que consumismo e necessitamos para o

nosso dia a dia.

E é também uma grande contribuinte para a poluição ambiental.

Por conta da sua principal ferramenta de trabalho “os caminhões”. Que

utilizam como fonte de energia os chamados combustíveis fósseis e não

renováveis derivados de petróleo tais como: A gasolina e o óleo diesel, que

lançam na atmosfera gases tóxicos grandes causadores de impactos

ambientais na nossa atmosfera.

A queima desses combustiveis é hoje uma das principais causas

do aumento da concentração de gases de efeito estufa na atmosfera. Sendo

esse um dos motivos pelos quais se tornam necessárias a imediata

mobilização de todos neste ramo, sejam proprietários, funcionários, entidades

do setor e demais órgão governamentais que juntos possam contribuir para

atenuar as importantes mudanças que se fazem necessária.

Onde cada um possa assumir sua responsabilidade para buscar

possíveis soluções para amenizar esses impactos e trabalhar na construção

de um mundo melhor, menos poluente. Contribuindo de forma sustentável

para mitigar os impactos causados na nossa atmosfera e em nosso planeta.

Como já vimos: O conceito de desenvolvimento sustentável se dá

em melhorar a qualidade da vida humana dentro dos limites da capacidade de

suporte dos ecossistemas. Ou seja, uma empresa que se preocupa com a

sustentabilidade é aquela que vive em harmonia com o ambiente, se preocupa

com a qualidade da vida humana, em conservar o planeta, em modificar

atitudes e práticas pessoais trazendo assim benefícios para todos.

2.1 - Visão Geral

A questão do desenvolvimento sustentável teve seu inicio em 1983

com a Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento. Conhecida

como Comissão Brundtland por ter sido presidida pela Gro Harlem Brundtland,

primeira ministra da Noruega, onde essa comissão propôs que o

desenvolvimento econômico fosse integrado a questão ambiental

estabelecendo assim o conceito de desenvolvimento sustentável.

Muitas sociedades ao longo da história estiveram preocupadas com o

equilíbrio entre economia, sociedade e meio ambiente. Alguns anos antes, em

1972, a ONU (Organização das Nações Unidas) haviam promovido a

Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, em

Estocolmo, na Suécia. Conforme falado em capitulo anterior.

A conferência levou a criação do PNUMA (Programa das Nações

Unidas para o Meio Ambiente). Nos anos seguintes, a quantidade de estudos e

o número de organizações atentas à evolução das questões socioambientais

cresceram gradativamente bem como a necessidade de se estabelecer novos

modelos de desenvolvimento. Surgindo assim vários acontecimentos que

marcaram essa história, e alguns que serão de interesse dos transportadores

estarão apontando a seguir:

2.1.1 - Brundtland

Em 1983, a ONU (Organização das Nações Unidas) cria a UNCED

(Comissão Mundial do Meio Ambiente e Desenvolvimento), Presidida pela

então primeira ministra da Noruega, Gro Harlem Brundtland.

Têm em seu bojo diversas metas e entre elas em seu âmbito

internacional as seguintes propostas:

• Adoção da estratégia de desenvolvimento sustentável pelas

organizações de desenvolvimento (órgãos e instituições internacionais

de financiamento);

• Protecção dos ecossistemas supra-nacionais como a Antárctica,

oceanos, etc, pela comunidade internacional;

• Banimento das guerras;

• Implantação de um programa de desenvolvimento sustentável pela

Organização das Nações Unidas (ONU).

A Comissão lança, em 1987, um documento chamado “Nosso Futuro

Comum”, Conhecido também como Relatório Brundtland que populariza o

termo desenvolvimento sustentável, e trás em sua definição: “Desenvolvimento

Sustentável é aquele que atende às necessidades do presente sem

comprometer a possibilidade das futuras gerações atenderem às suas próprias

necessidades”.

2.1.2 - Protocolo de Kyoto

Foi assinado em Kyoto, no Japão em 1997. Negociado pela

comissão das Nações Unidas para a Mudança Climática, é um dos

documentos mais importantes relacionado ao aquecimento global, e de suma

importância que o transportador consciente conheça e participe.

Pois nele estão estabelecidas as metas para os países

desenvolvidos reduzirem suas emissões de gases de efeito estufa no período

de 2008 e 201210. Uma meta em que deveremos reduzir pelo menos 5,2%

desses gases em relação aos percentuais registrados em 1990.

2.1.3 - Agenda 21

“Principal plano global para contornar e superar problemas ecológicos

e econômicos da atualidade”11 Foi assinado por governantes de 178 países, no

final do Eco 92, em 1992. Tinha com o objetivo de que chegássemos á esse

século já praticando o Desenvolvimento Sustentável.

2.1.4 - Índice Dow Jones de Sustentabilidade

Surgiu em 199912. É um índice que analisa práticas adotadas por

empresas que possui ações na Bolsa de Valores, assim os possíveis

compradores de ações saberão se a empresa está voltada para as questões

ambientais. E traz em seu posicionamento uma grande vantagem valoriza as

ações da empresa e serve de incentivador para as práticas sustentáveis.

2.1.5 - Pacto Global

Desafio proposto pelo secretário geral da ONU (Organização das

Nações Unidas), Kofi Annan, aos líderes empresariais durante o Fórum

Econômico Mundial em 31 de Janeiro de 1999. E oficialmente lançado em 26

de Julho de 2000.

É um instrumento de livre adesão das empresas, entretanto as

empresas que aderem esse compromisso são vista como uma empresa

10 Seiffert, Mari Elizabete Bernardini. Mercado de Carbono e Protocolo de Quioto: Oportunidades de negócio na busca da sustentabilidade – São Paulo: Atlas, 2009. 11 Arlindo Philippi Jr, Marcelo de Andrade Romero, Gilda Collet Bruna, editor. Curso de Gestão Ambiental – Barueri, SP: Manole, 2004. – ( Coleção Ambiental; 1) 12 Barbieri, José Carlos. Gestão Ambiental Empresarial: Conceitos,Modelos e Instrumentos – 2.ed.atual e ampliada. São Paulo: Saraiva 2007.

cidadã. Por trazer em suas práticas empresariais valores universais nas áreas

de direito humanos, trabalho, meio ambiente e combate à corrupção.

2.1.6 - Cúpula Mundial sobre Desenvolvimento Sustentável

Conhecida como Cúpula do Milênio ou Rio+10, ocorreu em 2002, em

Johanesburgo, na África do Sul. Com intuito de fazer uma avaliação, e por

objetivo chamar atenção da opinião pública para as promessas feitas na Eco-

92 e fazer valer as metas propostas na mesma.

2.1.7 - ISE (Índice de Sustentabilidade Empresarial)

Passou a vigorar em dezembro 2005 lançado pela Bolsa de valores

de São Paulo13. E conforme a Bovespa tem o seguinte objetivo

“refletir o retorno de uma carteira composta por ações de empresas com

reconhecido comprometimento com a responsabilidade social e a sustentabilidade

empresarial e também atuar como promotor das boas práticas no meio empresarial

brasileiro”.

2.1.8 - Carbon Disclosure Project

É um requerimento que foi formulado coletivamente por investidores

institucionais e sem fins lucrativos com objetivo de relacionar acionistas e

empresas focadas nas relações às mudanças climáticas adotadas pelo setor14.

Diante disso a intenção deste trabalho é apontar caminhos para que o

nosso transportador atual, preocupado com o ambiente tome conhecimento do

histórico e dos mecanismos que podem utilizar como referência para mitigar

seus impactos. E tomar conhecimento de programas como o Despoluir15 e o

13 Barbieri, José Carlos. Gestão Ambiental Empresarial: Conceitos,Modelos e Instrumentos – 2.ed.atual e ampliada. São Paulo: Saraiva 2007. 14 http://www.mudancasclimaticas.andi.org.br/content/carbon-disclosure-project-cdp 15 Relatório de Atividades Fetransportes :Gestão 2007/2009 – ES: Gráfica e Editora GSA

Selo Verde que contribuem para a redução de Fumaça Preta e os implemente

em seu âmbito.

Ao adicionar esses selos suas empresas estarão ganhando

inúmeros benefícios, trazendo para si novas oportunidades de trabalho,

grandes negócios, além de um marketing que irá contribuir para o aumento de

suas atividades.

Todas essas informações têm como objetivo trazer para as

transportadoras uma nova visão da questão ambiental e abrir um leque de

questões sobre sua postura em relação a esse movimento.

Trazendo à tona a importância de que uma empresa preocupada

com o meio ambiente realmente pode fazer mudanças não só em suas

práticas, mas também em nosso planeta.

Capitulo 3

“Se você tem metas para um ano. Plante arroz

Se você tem metas para 10 anos. Plante uma arvore

Se você tem metas para 100 anos. Então eduque uma criança

Se você tem metas para 1000 anos. Então preserve o meio Ambiente.”

Confûcio

Educação Ambiental nas Transportadoras

A Educação Ambiental tem como objetivo a disseminação do saber

sobre o meio ambiente com intuito da sua preservação e sábia utilização de

seus recursos. Despertando no ser humano a consciência de que fazemos

parte dele.

Nas últimas décadas, aumentaram-se os movimentos ambientalistas

e com ele o interesse pela preservação ambiental. É importante que o

transportador preocupado com o ambiente apóie e desenvolva campanhas,

projetos e programas educativos; voltados aos seus funcionários e

terceirizados.

E também estar em contato com iniciativas de órgãos públicos

voltados para a educação ambiental contribuindo para a formação de cidadãos

conscientes, aptos atuarem na realidade socioambiental de um modo

comprometido com a vida, com o bem estar de cada um e da sociedade seja

ela local ou global.

Esse tema é tão importante que existem vários artigos, documentos,

capítulos e leis só para discutir a sua importância. A Lei Federal Nº693816 de

1981 institui a Política Nacional do Meio Ambiente, onde se aponta a

necessidade de Educação Ambiental para todos.

A Constituição Federal, 198817 em seu artigo 255 diz que:

16 ______. Lei nº. 6.938 de 31 de agosto de 1981. Dispõe sobre a Política Nacional de Educação Ambiental e dá outras providências. 17 Brasil. Constituição(1988). Constituição da República Federativa do Brasil – Título VIII, Capítulo II, Seção II. Brasília: Senado, 1988

“Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso

comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder

Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para ás presentes

e futuras gerações”;

Cabendo ao Poder Público “promover à educação ambiental em todos os

níveis de ensino e a conscientização pública para a preservação do meio

ambiente”.

A Lei de Diretrizes e Bases da Educação, Lei Nº. 939418, de

dezembro de 1996 em seus capítulos reafirmam os princípios definidos na

Constituição com relação à Educação Ambiental.

Os PCN (Parâmetros Curriculares Nacionais), Documento desenvolvido pelo MAC em 1997, como objetivo de orientar os professores em

seus projetos educativos.

A Lei Federal Nº. 9.79519, em 27 de abril de 1999, institui a

“Política Nacional de Educação Ambiental”. Regulamentada pelo Decreto

N.º 4.281 em 25 de junho de 2002. Vem estabelecer que todos tenham direito

a Educação Ambiental.

Diante de todos os documentos citados acima vimos que as

políticas públicas brasileira têm grande interesse em orientar seus cidadãos no

micro e macro ambiente e trazer à tona a importância de que precisamos

preservar o ambiente. Nesse sentido as transportadoras deverão incluir em

suas dependências. Treinamentos, meios de incentivar seus colaboradores a

praticar a reciclagem, a preservar o ambiente, a evitar o desperdício como

veremos a seguir.

3.1 - Treinamentos:

Como já vimos anteriormente à educação ambiental talvez seja a

resposta para muitos problemas diários da sociedade e se faz necessária no

18 ______. Lei nº. 9.394 de 20 de dezembro de 1996. Estabelece as Diretrizes e Bases da Educação Nacional. 19______. Lei nº. 9.795 de 27 de abril de 1999. Dispõe sobre a educação ambiental, institui a Política Nacional de Educação Ambiental e dá outras providências.

espaço empresarial por gerar uma maior conscientização dos funcionários

sobre a importância de se preservar o ambiente.

Além de ser um assunto transformador que exige participação de

todos é somente dessa forma que haverá mudanças de postura nos

funcionários e globalizador por considerar o ambiente em múltiplos aspectos

seja ele natural, social, econômico, político, ético, tecnológico, cultural,

histórico, estético, moral e ser visto dessa forma no mundo inteiro.

Nas transportadoras o treinamento é de fundamental importância e

consiste em promover melhores praticas e estratégia para orientar aos diversos

níveis de funcionários sejam eles da supervisão, orientação ou operação. Bem

como estabelecer as políticas e critérios relacionados aos seus colaboradores.

Dessa forma os resultados esperados pela alta direção é que se previna e reduza a gravidade de incidentes de segurança, saúde e ambiente.

O ideal seria que todos os funcionários participassem dos

treinamentos a serem realizados pela empresa, de preferência antes do início

de suas atividades para trazer possíveis soluções de como reduzir esses

impactos em suas atividades operacionais e rotineiras.

3.2 – Incentivo a Coleta Seletiva e a Reciclagem

Como em toda empresa as transportadoras fazem uso de

diversos materiais que se jogados de qualquer forma no lixo prejudicam o

nosso Ambiente. Cabe a cada uma delas a responsabilidade de zelar pelo seu

ambiente e pelo meio ambiente em que vive.

A Educação Ambiental dentro das empresas é uma das soluções

para trazer essas questões tão relevantes. Qualquer “programa de

conscientização e engajamento passa pelo conceito dos “três erres” Reduzir,

Reutilizar e Reciclar”.20

Deve-se elaborar um plano que estimule seus funcionários

através de informação, sensibilização e mobilização a contribuir para seu

sucesso. Porém faz-se necessário a implementação da coleta seletiva e da

20Soares, Jorge Alberto e Romano, Denise Crocee Espinosa. Controle Ambiental de Resíduos. Curso de Gestão Ambiental – Barueri, SP: Manole, 2004. – ( Coleção Ambiental; 1)

reciclagem dentro dos setores da empresa e implementar um local destinado

dentro da própria empresa para que os funcionários possam descartar seus

resíduos, essa atitude é de grande importância neste processo e o seu

incentivo é eficaz para a conservação do nosso planeta.

Parte do lixo reaproveitado ajuda a reduzir os impactos causados

no solo, na água e no ar, diminui o desperdício, recupera a matéria prima evita

o esgotamento dos nossos recursos. E contribui para a conquista de um

planeta mais sustentável.

3.3 - Evitando o Desperdício

Toda empresa faz uso de energia, água, e diversos materiais, e

as transportadoras como tal também se utilizam dos mesmos recursos.

Recursos esses que exigem muito do nosso ambiente, nem sempre a escassez

se dá por conta de péssimas políticas publicas. Dá-se também pelo mau uso

que fazemos desses recursos.

E quando o assunto é evitar desperdiço todos nós sejamos

empresa ou qualquer um de nós. Precisamos evitá-los se quisermos contribuir

para a sustentabilidade. Assumindo posturas que visem o bem estar comum

e a redução independente de conservar energia, economizar água, papel,

embalagens ou qualquer tipo de produto que possa ser reutilizado.

3.4 - Conservação do Ambiente

É um dos pontos nos quais as transportadoras procuram atuar

para prevenir e mitigar os impactos por elas causados. Com vista a ações

eficientes que contribuam para a prevenção da poluição.

Existem muitas formas de se preservar o ambiente, aqui estarei

especificando um tema importante e que sofre influencia das transportadoras a

Poluição Atmosférica, a Poluição Sonora e a Destinação dos pneus.

3.4.1 - Poluição Atmosférica

A poluição do ar começou a ter maiores agravos à saúde e ao

Ambiente após a Revolução Industrial. Quando o carvão mineral começou a

ser utilizado como fonte de energia21 pelas indústrias e passou-se a despejar

na atmosfera gases poluentes a população foi obrigada a conviver com a

poluição do ar e com todos os prejuízos advindos dela.

Com a ruptura tecnológica e o avanço da indústria no século XX se

intensificou com a utilização do petróleo e outros combustíveis fósseis.

Atualmente todas as cidades do mundo sofrem com a poluição

gerada principalmente pela queima de combustíveis fosseis derivados do

petróleo (gasolina, diesel, óleos combustíveis e outros). A queima destes

produtos tem lançado uma grande quantidade de monóxido de carbono e

dióxido de carbono (gás carbônico) na atmosfera. Para Assunção (2004)22

“ O gás carbônico é considerado responsável por cerca de 55% do efeito estufa. Sua

concentração no inicio do século xx era de cerca de 290 ppm e chegou ao final do

mesmo século em torno de 365ppm. Sua principal fonte de emissão é a queima de

combustíveis fósseis e orgânicos (queimadas).”

A queima desses combustíveis significa a emissão de gases do

efeito estufa (GEE) na atmosfera grandes contribuintes para o Aquecimento

Global. Porém são eles que alimentam os setores de transporte e grande parte

da economia.

Além das indústrias e outros poluidores que emitem a queima de

combustíveis fósseis, a emissão dos gases nocivos dos veículos automotores

lançados na atmosfera é um tema de grande relevância, pois se trata de um

dos impactos negativos causados pelas transportadoras. Gases esses que

trazem sérios problemas a saúde da população.

21 Assunção, João Vicente. Controle Ambiental do Ar – Cap., 04. Pg., 101. Curso de Gestão Ambiental – Barueri, SP: Manole, 2004. – ( Coleção Ambiental; 1) 22 Arlindo Philippi Jr; Marcelo de Andrade Romário; Gilda Collet Bruna, editores – Barueri, SP: Manole, 2004 (Coleção Ambiental 1)

Um esforço antipoluidor precisa ser tomado pelas transportadoras,

à queima de combustíveis emitida por veículos mal regulados ajudam aumentar

a poluição contaminando o ar que respiramos além de destrói a camada de

ozônio.

É necessário melhorias na manutenção desses veículos. Tais

como: Manutenção periódica, limpeza dos catalisadores (equipamento

destinado a reduzir poluentes) regulagem dos motores, a medição da fumaça

preta ajuda a controlar a emissão desses gases controlando se elas estão

dentro do padrão.

Outra forma de diminuir esses impactos seria adotar

combustíveis de energia alternativa como o biodiesel. Medidas como essa que

ajuda a controlar a qualidade do ar e a manter o planeta mais limpo.

De acordo com o Protocolo de Kyoto já visto no capítulo

anterior, vários países terão que reduzir em 5,2 % as emissões desses gases

até 2012 em relação aos níveis vistos em 1990. Mesmo que para atingir suas

metas contem com a contribuição do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo

(MDL). Uma vez que

“Este mecanismo representa uma forma de cooperação, através de implementação

conjunta e comércio de emissões, permitindo que países desenvolvidos cumpram

suas metas através de financiamento de projetos em países em vias de

desenvolvimento, tais como: Conservação de áreas naturais protegidas,

reflorestamento, iluminação eficiente, eficiência energética nos processos indústrias

etc.” Reinaldo 2006. 23

Entretanto por ser a poluição atmosférica um grave problema de

saúde ambiental faz-se necessário a implementação de normas que

estabeleçam esses critérios para que eles sejam levados a sério e as

transportadoras possam compreender e se conscientizar dá importância de sua

participação e responsabilidade no processo de construir e manter um planeta

mais saudável com mais qualidade de vida.

23 REINALDO, Dias. Gestão Ambiental: Responsabilidade Social e Sustentabilidade Edt: Atlas, 2006

Para tal os impactos causados pelas transportadoras precisam ser

previstos, estudados e levados em conta como qualquer meio de transporte

seja ele coletivo ou individual.

3.4.2 - Possíveis soluções

Hoje vivemos em uma época de grandes realizações, o governo

tem investido em tecnologias buscando meios para gerar maquinas e

combustíveis menos poluentes.

Muitos veículos já são movidos a álcool combustível não fóssil, e

biodiesel que é um combustível biodegradável e renovável que pode ser

utilizado nos caminhões, temos o gás natural que também já é muito utilizado

além de ser mais econômico ameniza a emissão dos gases.

E as transportadoras podem contribuir fazendo a manutenção de

seus veículos e adotando algumas posições:

Ø Calibrar os pneus dos caminhões ao menos uma vez por

mês.

Ø Fazer revisões periódicas nos veículos de pequeno e

grande porte para reduzir as emissões de gases poluentes

Ø Abastecer o veículo em postos de confiança assim estará

evitando o uso de diesel ou gasolina adulterada.

Ø Participar de programas como o Despoluir24

Ø Não queimar o lixo

Levar a seus funcionários campanhas que incentivam a contribuir

com essa meta, tais como:

Ø Ir a pé para o trabalho quando as distâncias forem curtas.

Ø Ir de bicicleta, sempre que for possível e seguro.

Ø Combinar carona com os amigos e colegas de trabalho ou

escola e fazer um revezamento.

24 Passos, Anna Carolina - Relatório de Atividades Fetransportes Gestão 2007/2009 Edt: Bios

Ø A utilização do transporte coletivo.

Ø Não fumar

Esses são pequenos gestos e atitudes que as empresas e seus

colaboradores podem assumir para contribuir com um ambiente mais limpo.

3.4.3 - Poluição Sonora

A poluição sonora é um outro fator que trás sérios danos, os sons

quando emitidos em um volume muito grande pode nos trazer sérios prejuizos,

embora ela não fique acumulada no ambiente como os outros tipos de poluição

ela é indesejavél, trás prejuizos a saúde não só do homem como também de

outras espécies, é um assunto tão sério que esta citado na Lei 3.68825, de 03

de Outubro de 1941, art 42 muito antes das discurssões sobre Ambiente.

E Na agenda 21 citado anteriormente, um documento de ação

mundial para a promoção do desenvolvimento sustentável voltada para os dias

de hoje cita o ruído como a terceira maior causa de poluição ambiental, atrás

da poluição da água e do ar.

A OMS (Organização Mundial de Saúde) considera que um som

deve ficar em até 50 db (decibéis – unidade de medida do som) a partir desses

decibéis ela pode trazer sérios danos a curto prazo embora muitas pessoas

passem anos para perceber. Mas podemos reverter através do uso de medidas

de prevenção.

Porém se faz necessário que as transportadoras conscientizem

seus motoristas do uso excessivo de buzinas, longas exposições a sons

demasiadamente intensos como o volume alto dos rádios. Criação de parcerias

com empresas que regulem a emissão de ruído dos veículos que irão sinalizar

possíveis excessos quando surgirem possibilitando assim o encaminhamento

do mesmo para a melhoria.

25 ____________. Lei nº. 3.688 de 03 de outubro de 1942, Art 42. Dispõe sobre as Contravenções Penais

3.4.4 - Destinação dos Pneus

A destinação dos pneus é outro tópico que deveria ser prioridade das

transportadoras, pois se trata de um grande poluidor do Ambiente, por serem

de lenta degradação de difícil armazenagem e destinação.

De acordo com a Resolução N º 25826 de 26 de agosto de 1999

deverão seus fabricantes ser responsáveis pelo seu correto fim, entretanto

sabemos que este fato nem sempre acontece, é necessário que as

transportadoras assumam sua responsabilidade na destinação dos seus pneus

e os enviem para uma empresa de reciclagem.

A vantagem dessa atitude em dar um destino correto para os seus

pneus é que estarão contribuindo não só com o ambiente através de um

processo ambientalmente adequado para a reciclagem dos pneus velhos.

Mas também em relação à poluição do ar, pois quando há queima

gases tóxicos, poeira e outras substâncias são liberadas e afetam a camada de

ozônio. Não podendo esquecer que a poluição visual provocada pelo acúmulo

de pneus também é amenizada dentro da empresa.

Outro ponto que vale lembrar é que as empresas de reciclagem irão

utilizar diversas técnicas para reaproveitar os pneus velhos criando uma nova

cadeia produtiva. Os reciclando ou reutilizando para diversos fins tais como:

Na engenharia civil, na regeneração da borracha, na geração de energia, no

asfalto modificado com borracha. Dessa forma estarão contribuindo não só

com o meio ambiente, mas também com a economia do país. Daí a grande

importância desses pontos no sentido de melhorar a poluição e ampliar a visão

das transportadoras para a importância da prevenção ambiental.

Enfim quando se fala em preservar o ambiente, sabemos que como

todo empresário o transportador pensa imediatamente em custo adicional.

Dessa forma passam-se despercebidas as oportunidades de uma redução de

custos.

26 ________________________. Resolução Nº 258 de 26 de agosto de 1999 O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE-CONAMA, no uso das atribuições que lhe são conferidas pela Lei no 6.938, de 31 de agosto de 1981, regulamentada pelo Decreto no 99.274, de 6 de junho de 1990.

A inclusão da idéia de preservação no horizonte dos negócios pode

resultar em atividades que proporcionam lucro ou pelo menos que se poupe

energia ou outros recursos naturais que em muitos casos são desperdiçados

desnecessariamente.

Nesse sentido as transportadoras necessitam empenhar-se na:

segurança, treinamento, contenção ou eliminação dos possíveis riscos,

decorrentes de suas atividades para não agredir o ambiente de forma geral,

elaborando seus serviços, de acordo com as condições de qualidade e

segurança desejadas pelos seus clientes.

Capitulo 4

"Só quando a última árvore for derrubada, o último peixe for morto e o último rio

for poluído é que o homem perceberá que não pode comer dinheiro."

Provérbio Indígena

Iso 14000

É sabido que a ISO é um conjunto de normas técnicas e

administrativas de caráter voluntário que estabelece parâmetros para as

empresas de diversos setores.

Criada pela International Standardization for Organization é uma

organização não-governamental sediada em Genebra, fundada em 23 de

fevereiro de 194727.

Essas normas ISO têm como objetivo dar assistência as

organizações na implementação de suas normas ou no Sistema de Gestão

Ambiental.

Além de oferecer ajuda pratica no seu aprimoramento, e fornecer

auxilio as empresas para sustentar seu Sistema de Gestão Ambiental, sistema

esse essencial para atender as demandas ambientais e assegurar os

requerimentos exigidos.

Uma dessas diretrizes para a elaboração da norma ISO 14001 é sua

aplicabilidade a todos os tipos e portes empresas em variadas condições seja

ela geográfica, cultural e social o que gera grande incentivo para sua

implementação. E desperta nas transportadoras o interesse pela sua busca.

4.2 - ISO 14.000 nas Transportadoras

27 Barbieri, José Carlos. Gestão Ambiental Empresarial: Conceitos, Modelos e Instrumentos – 2. ed.atual e ampliada. São Paulo: Saraiva 2007.

A Iso é uma norma que traz importantes requisitos pré

estabelecidos que devem ser seguidos no mesmo padrão em todos os países

e organizações.

Em resposta a essas exigências as transportadoras podem considerar

a ISO em diferentes usos para aprimorar ou iniciar um Sistema de Gestão

Ambiental, para atender o pré - requisitos de seus clientes e para mitigar os

impactos que causam ao meio ambiente.

Para efeito dessa norma um dos pontos que mais chama a atenção

para o transportador é o item 3.1828 que traz a seguinte definição:

“Prevenção de poluição: Uso de processos, práticas, técnicas, materiais, produtos,

serviços ou energia para evitar, reduzir ou controlar (de forma separada ou

combinada) a geração, emissão ou descarga de qualquer tipo de poluente ou rejeito,

para reduzir os impactos ambientais (3.7) adversos

Cuja NOTA Diz:

“A prevenção da poluição pode incluir redução ou eliminação de fontes de poluição,

alterações de processo, produto ou serviço, uso eficiente de recursos, materiais e

substituição de energia, reutilização, recuperação, reciclagem, regeneração e

tratamento.”

As normas da Série ISO 14000, especifica os princípios e elementos29

integrantes de um Sistema de Gestão Ambiental (SGA).

Ø Principio 1 – Comprometimento e Política - Focalizar aquilo

que precisa ser feito.

Ø Principio 2 – Planejamento - deve assegurar

comprometimento ao SGA e definir sua política;

Ø Principio 3 – Implementação - Formular um plano para

cumprir com sua política ambiental;

28 ABNT. NBR ISO 14001 – Sistemas de Gestão Ambiental – Requisitos com Orientação para Uso. Rio de Janeiro. ABNT, 2004 29 (DONAIRE, Denis. Gestão ambiental na empresa. 2. ed. São Paulo: Atlas, 1999.

Ø Principio 4 – Medição e Avaliação - Desenvolver

capacidades e apoiar os mecanismos necessários para o

alcance de suas políticas, objetivos e metas;

Ø Principio 5 - Analise critica e Melhoria – Deve-se medir

monitorar e avaliar seu desempenho ambiental geral,

revendo continuamente e aperfeiçoando seu sistema de

gestão ambiental, com objetivo de aprimorar cada vez mais

sua performance. (DONAIRE, Denis.)

Mas para que isso aconteça de forma uniforme faz-se necessário

incentivar a participação de todos os membros da empresa onde cada um deve

assumir a sua parte em prol da melhoria ambiental.

À medida que as transportadoras começarem a se preocupar com a

melhoria e a manutenção do Ambiente, elas estarão evitando impactos

causados por suas atividades. Seu desempenho terá uma maior importância

tanto interna como externamente para seus clientes. Mas para alcançar esse

desempenho é necessário comprometimento organizacional e continuo.

4.3 - A importância da ISO 14001 para o Transportador

As transportadoras são empresas e como tal refletem na sociedade,

sofre influencias e são cobradas por suas atividades pelos órgãos ambientais,

pelos clientes e pela comunidade em geral.

Embora a execução de suas atividades contribua para poluir o meio

ambiente ela pode ser amenizada. Por esse motivo faz-se necessária a

mobilização das mesmas para reduzirem e mitigar os impactos que causam ao

ambiente, em especial a emissão de poluentes que atingem a camada de

ozônio diariamente pelo gás carbônico exalado pelos seus veículos.

Os princípios de poluição também cresceram, o protocolo de kioto

está aí para assegurar que as metas de emissões sejam cumpridas até 201230

e também as normas ambientais que asseguram hoje a poluição dos rios, do

solo em casos de acidentes que envolvem o meio ambiente.

Com a ISO as transportadoras podem trabalhar na forma de

prevenção envolvendo uma equipe voltada para obter o planejamento de um

processo para evitar que tais danos sejam causados.

É preciso que as transportadoras se voltem para a idéia de

implementação desse sistema, de busca de melhorias para mitigar os impactos

e começar a perceber que os benefícios não irão tardar quando chegar a hora

da concorrência, pois passam a ser vista com outros olhos pelos seus clientes

mantendo assim seu trabalho e aumentando a clientela.

Hoje em dia já se percebeu que as questões ambientais são o foco

das atenções do mundo e o Meio ambiente tem que fazer parte da política de

todas as empresas, inclusive a de transportes.

Porque preservar não significa apenas uma boa ação para todos,

mas significam bons negócios, segurança para a empresa e nos lucros o que

acaba trazendo para seu âmbito a adoção de um sistema de gestão ambiental.

A idéia que se tem na hora de implementar um sistema como esse é

que muita evidencia terão que surgir e com ela muita burocracia também. No

entanto como essas questões se tornaram uma forte tendência de mercado, as

empresas visam buscar através das certificações as metas estabelecidas pelo

órgão de controle ambiental.

Entretanto para incorporar esse sistema nas transportadoras é

precisam que elas passem por muitas mudanças começando pela sua filosofia

para atender seus clientes, funcionários, agregados e a própria comunidade

onde está inserida. Saindo de uma cultura reacionista para uma cultura

proativa.

Mas para se atingir a excelência ambiental31 segundo DONAIRE,

Denis. Os Dez passos necessários para a excelência ambiental são:

30 Seiffert, Mari Elizabete Bernardini. Mercado de Carbono e Protocolo de Quioto: Oportunidades de negócio na busca da sustentabilidade – São Paulo: Atlas, 2009. 31 DONAIRE, Denis. Gestão ambiental na empresa. 2. ed. São Paulo: Atlas, 1999.

Ø Desenvolva e publique uma política ambiental

Ø Estabeleça metas e continue a avaliar os ganhos.

Ø Defina claramente as responsabilidades ambientais de

cada uma das áreas e do pessoal administrativo (linha ou

Assessoria).

Ø Divulgue interna e externamente a política, os objetivos e

metas e as responsabilidades.

Ø Obtenha recursos adequados.

Ø Eduque e treine seu pessoal e informe os consumidores e a

comunidade.

Ø Acompanhe a situação ambiental da empresa e faça

auditorias e relatórios.

Ø Contribua para os programas ambientais da comunidade e

invista em pesquisa e desenvolvimento aplicado á área

ambiental

Ø Ajude a conciliar os diferentes interesses existentes entre

todos os envolvidos: Empresa, consumidores, comunidade,

acionista etc...

Uma vez que a implementação de um sistema de gestão como esse,

feito a ISO 14001 é se suma importância para as transportadoras cuja

amplitude de impacto ainda é pouco conhecida.

Além de auxiliar e transformar a sua percepção através de uma

pressão por melhorias na qualidade ambiental, na prestação de serviço, na

operação, na administração passando desde o primeiro escalão até o operário.

Esperam-se muitas mudanças neste setor não só na teoria como também na

pratica.

O desenvolvimento sustentável não deve ser apresentado como um

ato político, nem tão pouco como um capricho de poucos.

As condições ambientais já estão bastante prejudicadas pelo padrão

de desenvolvimento e consumo atual, deste modo, o desenvolvimento

sustentável pode ser uma resposta aos anseios da sociedade. E as empresas

de transporte pode ser uma grande contribuinte para tal.

Lembrando que a sustentabilidade consiste em buscar meios de

encontrar uma forma de amenizar os impactos causados pela produção,

distribuição e consumo dos recursos existentes de forma mais coesiva e

economicamente eficaz.

E o grande desafio da Gestão ambiental é a conscientização das

empresas de que a sustentabilidade é um processo longo a ser percorrido e

não algo definitivo a ser alcançado.

A busca pela sustentabilidade trás consigo uma série de proposições e

estratégias que buscam atuar em níveis tanto empresariais quanto globais.

Priorizar o desenvolvimento sustentável é uma questão de necessidade para

que possamos manter um planeta mais limpo e ambientalmente equilibrado.

Para tanto temos a ISO 14001 que é uma estrutura desenvolvida em

bases para que as organizações possam se conscientizar e controlar seus

impactos sobre o meio ambiente, reduzindo impactos e prevenindo a poluição.

A ISO é composta por diversos requisitos com um único objetivo trazer

um equilíbrio ambiental e prevenir a poluição. Mas para que todas as empresas

implemente essa norma muito ainda precisa ser feito para que isso possa

acontecer é preciso maior incentivo do poder público e medidas mais enérgicas

perante iniciativas que insistem em desencorajar a sustentabilidade.

Considerações Finais

"Nunca duvide da capacidade de um pequeno grupo de dedicados cidadãos para

mudar os rumos do planeta. Na verdade, eles são a única esperança para que

isso possa ocorrer"

Margaret Mead

O mundo inteiro espera por acontecimentos que venham marcar o

novo século, a busca por soluções e participação de toda a sociedade por um

mundo melhor está na mente de todas as pessoas ligadas a questão

ambiental.

As palavras de ordem são sustentabilidade, sócio-ambientalismo,

desenvolvimento sustentável, meio ambiente e outras mais ligadas ao tema...

Questões essas que hoje são prioridade de todas as nações.

Traçar um caminho do histórico da Questão Ambiental, da Educação

Ambiental e da aplicação da norma ISO 14001 dentro do setor de transporte de

forma a apresentar informações relevantes voltadas para esse setor. Foi um

grande desafio, principalmente quando o assunto se tratou de certificação

ambiental.

Um desafio que implica mudanças de valores e perspectivas em uma

nova política na qual as transportadoras deverão se submeter em um curto

espaço de tempo.

A gestão ambiental não é um conceito novo tão pouco uma nova

necessidade, é um fato, entretanto a sociedade ainda não percebeu a

gravidade do assunto e ainda não aprenderam a interagir com o Meio Ambiente

o que acaba nos trazendo sérias conseqüências. Como poluição das águas,

enchentes, poluição da camada de ozônio, do solo etc...

Os impactos ambientais gerados pelas atividades produtivas das

transportadoras são um dos principais contribuintes que afetam a camada de

ozônio, pois afetam e poluem o ar.

Outro ponto que vale citar é a destinação dos pneus que embora já se

tenha encontrado vários meios de utilizá-los quando se trata do asfalto

modificado. Há algumas ressalvas porque muitos profissionais do transporte

reclamam da sua aderência, por deslizar muito e causar sérios acidentes que

em muitas vezes acabam sendo fatais.

A Gestão Ambiental e o Desenvolvimento sustentável são dois novos

paradigmas para as transportadoras. Uma nova forma de gerenciar um

conjunto de procedimentos e normas que trazem em sua concepção a

prevenção e mitigação dos impactos por ela causados ao Ambiente.

A Educação Ambiental é um tema que exige atenção da sociedade e

das empresas de transporte também. Porque a cada dia que passa se faz

necessário investir no despertar da consciência socioambiental.

Dada a importância dessa questão às transportadoras precisam se

preocupar e praticar essa educação dentro das suas organizações. Para levar

além das suas fronteiras, a formação ambiental. Através de treinamentos

ambientais que além de ser requisito para a certificação ISO 14001, é uma

atividade considerada fundamental para o sucesso das práticas de gestão

ambiental empresarial.

A reflexão sobre essas práticas está marcada pela degradação do

meio ambiente e do seu ecossistema, criando uma necessária articulação

sobre a educação ambiental. Porém essa dimensão ambiental configura-se na

crescentemente questão de um processo educativo, voltada aqui para a

capacitação de profissionais da área de transporte.

Entretanto o desafio que se coloca é como fazer a educação

ambiental de forma inovadora e não formal. Sendo assim, ela deve ser acima

de tudo um ato político voltado para a transformação social. Seu enfoque

deve trazer uma perspectiva de ação holística que relaciona o homem com o

ambiente e o planeta. Tendo como referência que os nossos recursos naturais

são finitos e que o principal responsável pela sua degradação somos nós os

seres humanos.

É sabido que houve um aumento da consciência ambiental e muitas

ações estão sendo tomadas, induzindo a sociedade a praticar atos conscientes

e saudáveis frente à poluição ambiental. Por conta da mídia que divulga cada

vez mais o aumento da dessa degradação. Surgindo assim a necessidade das

organizações aderirem a essas campanhas dentro das suas empresas através

da Gestão Ambiental e utilizar benefícios oferecidos por ela.

Mas para que isso aconteça serão necessário investimentos para a

implementação da Norma voltada para a questão a Norma ISO 14001 que

oferece através de sua adesão muitos benefícios: Financeiros na competição

para aderir a novos negócios, sociais por demonstrar preocupação com os

consumidores, funcionários, fornecedores, comunidade e o ambiente. E

ambiental, pois estará mitigando possíveis danos ambientais decorrente da

atividade que exerce.

A ISO 14001 nos dias de hoje é um requisito indispensável para as

transportadoras que almejam atingir uma fatia maior no mercado de

transporte. Porém, algumas delas de pequeno porte encontram dificuldades

em obter tal certificação, por conta do alto custo que ela tem.

Esses procedimentos inseridos na Gestão Ambiental são

padronizados em nível mundial tendo como objetivo a definição de critérios e

exigências semelhantes. Porém para garantir que todas as empresas venham

a atender a esses critérios de forma igual. Foi definida a certificação da ISO

14000 pela International Organization for Standardization (ISO), fundada em

1947, com sede em Genebra, na Suíça. Uma organização não governamental

um dos motivos os quais a certificação tem caráter voluntário, porém que

atende aos padrões políticos.

A tendência atual é que as Transportadoras tendem a incorporar às

certificações, que integram quesitos como saúde, Segurança, Meio Ambiente, e

Qualidade (SSMAQ). Pois trazem em seu bojo todos os quesitos necessários

a melhoria dentro e fora da empresa embutidas em uma única certificação. Um

modelo que deixa explicita a preocupação das transportadoras em se manter

dentro dos padrões exigidos pela nossa política.

Essas informações são fundamentais para que os nossos

transportadores tomem conhecimento das ferramentas de gestão e conheça

um pouco da história que vem a cada dia modificando a forma de agir e pensar

das sociedades do mundo inteiro e da luta por um planeta mais limpo e

sustentável para todos.

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Greenpeace

http://www.greenpeace.org.br

Site com informações, sobre ecologia e meio ambiente e outros temas atuais.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Carbon_Disclosure_Project, acesso em 19/09/2011

http://www.mudancasclimaticas.andi.org.br/content/carbon-disclosure-project-

cdp, acesso em 19/09/2011

IBAMA

http://www.ibama.gov.br

Site do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais

Renováveis - IBAMA, órgão vinculado ao Ministério do Meio Ambiente.

Disponibilizam projetos, notícias e artigos sobre a questão ambiental.

Instituto Ecoar para a cidadania

http://www.ecoar.org.br

Informações sobre Educação ambiental, publicações referentes ao tema

Instituto Socioambiental

http:// www.socioambiental.org/website

O enfoque apresentado neste site é a sustentabilidade socioambiental.

______Lei nº 3688 de 03 de outubro de 1941. Dispõe sobre As contravenções

Penais. Disponível em<

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______. Lei nº. 6.938 de 31 de agosto de 1981. Dispõe sobre a Política

Nacional de Educação Ambiental e dá outras providências. Disponível em: <

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L6938.htm> Acesso em 10 de Agosto

2011.

______. Lei nº. 9.394 de 20 de dezembro de 1996. Estabelece as Diretrizes e

Bases da Educação Nacional.

Disponível<http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9394.htm> Acesso em 10

de agosto de 2011.

_____. Lei nº. 9.795 de 27 de abril de 1999. Dispõe sobre a educação

ambiental, institui a Política Nacional de Educação Ambiental e dá outras

providências.

Disponível,em:<http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/L9795.htm> Acesso

em 10 de Agosto 2011.

____________. Lei nº. 9.605 de 12 de Fevereiro de 1998. Dispõe sobre as

sanções penais e administrativas derivadas de condutas e atividades lesivas ao

meio ambiente, e dá outras providências.

Resolução Nº 258 de 26 de agosto de 1999 O CONSELHO NACIONAL DO

MEIO AMBIENTE-CONAMA, no uso das atribuições que lhe são conferidas

pela Lei no 6.938, de 31 de agosto de 1981, regulamentada pelo Decreto no

99.274, de 6 de junho de 1990.

Resolução Nº 315 de 29 de outubro 2002 Dispõe sobra a nova etapa do

programa de Controle de emissões veiculares – PRONCOVE. Disponível em:

http://www.ibama.gov.br/proconve/ArquivosUpload/6resolucao_315-02_-

_novas_etapas.pdf Acesso em 03 se outubro 2011.

Resolução Nº 403 de 29 de outubro 2002 Dispõe sobra a nova etapa do

programa de Controle de emissões veiculares – PRONCOVE. Disponível em:

http://www.ibama.gov.br/proconve/ArquivosUpload/6resolucao_315-02_-

_novas_etapas.pdf Acesso em 03 se outubro 2011

INDICE

FOLHA ROSTO________________________________________________02

DEDICATÓRIA________________________________________________ 03

AGRADECIMENTO_____________________________________________04

EPIGRAFE____________________________________________________05

RESUMO_____________________________________________________07

METODOLOGIA _______________________________________________08

SUMARIO ____________________________________________________09

INTRODUÇÃO ________________________________________________10

CAPITULO I

A Questão Ambiental e o Desenvolvimento Sustentável – Breve Histórico___12

1.2 Trajetória das Questões Ambientais_____________________________15

1.2.1 A Conferência de Estocolmo________________________________16

1.2.2 A Conferencia Internacional de Belgrado______________________16

1.2.3 A Conferência de Tbilisi___________________________________17

1.2.4 A Conferência Mundial de Moscou__________________________17

1.2.5 ECO 92 _______________________________________________17

CAPITULO II

Transportadoras, Meio Ambiente e suas Correntes no âmbito empresarial__19

2.1 Visão Geral_______________________________________________20

2.1.1 Brundtland______________________________________________21

2.1.2 Protocolo de Kyoto________________________________________ 21

2.1.3 Agenda 21______________________________________________ 22

2.1.4 Índice Dow Jones de Sustentabilidade_________________________22

2.1.5 Pacto Global_____________________________________________22

2.1.6 Cúpula Mundial sobre Desenvolvimento Sustentável______________23

2.1.7 ISE (Índice de Sustentabilidade Empresarial) ___________________23

2.1.8 Carbon Disclosure Project___________________________________23

CAPITULO III

EDUCAÇÃO AMBIENTAL NAS TRANSPORTADORAS_________________25

3.1 Treinamentos ______________________________________________26

3.2 Incentivo a Coleta Seletiva e a Reciclagem_______________________ 27

3.3 Evitando o Desperdício______________________________________28

3.4 Conservação o Meio Ambiente _______________________________28

3.4.1 Poluição Atmosférica______________________________________29

3.4.2 Possíveis soluções________________________________________31

3.4.3 Poluição Sonora _________________________________________32

3.4.4 Destinação dos Pneus_____________________________________33

CAPÍTULO IV

ISO 14000 __________________________________________________35

4.2 ISO 14.000 nas Transportadoras_______________________________36

4.3 A importância da ISO 14001 para o Transportador__________________37

CONSIDERAÇÕESFINAIS________________________________________40

BIBLIOGRAFIA_________________________________________________44

WEBGRAFIA__________________________________________________ 46

WEBSITES____________________________________________________48

ÍNDICE______________________________________________________51

FOLHA DE AVALIAÇÃO__________________________________________53

FOLHA DE AVALIAÇÃO

Nome da Instituição: Universidade Cândido Mendes

Título da Monografia: Gestão Ambiental nas Transportadoras: O caminho para a Sustentabilidade

Autor: Willya Silvia da Silva Nascimento

Data da entrega:

Avaliado por: Conceito: