Usinagem de virabrequim Como executar esse servio to necessrio e fundamental numa retfica de motor, observando sempre os cuidados ao manusear a pea e o maquinrio especfico para uma recuperao de qualidade. Irene S. Cmara

rvore de manivela, girabrequim, rvore de cambota etc, so alguns dos vrios nomes do popular virabrequim, originrio do francs virebrequim. um componente que faz os mbolos trabalharem alternadamente dentro do motor. Seja como for, vamos verificar como fazer a checagem do estado da pea, sua retfica, transporte, polimento e armazenagem, como executado na retfica Motor-Vidro. Ao desmontar um motor, peas retificveis como bloco, cabeote, bielas, comando de vlvulas e virabrequim, precisam de uma reviso visual, cujo parecer dever ser anotado em fichas individuais e realizados alguns testes para saber seus estados reais. Depois, inicia-se o procedimento para os devidos reparos, nesse caso, vamos dar continuidade com o virabrequim. Sua retfica exige ateno especial, pois mesmo que os colos apresentem uma superfcie lisa, ao se efetuarem as medies nas diferentes regies da pea, percebe-se que houve desgaste em forma de ovalizao ou conicidade. Alguns eixos apresentam sua superfcie riscada ou com fissuras, evidenciando a necessidade de retfica para a primeira ou segunda sub-medidas. Passo a passo - Teste na MagnaFlux Aps passar por essa anlise visual, o virabrequim vai para a mquina chamada MagnaFlux para verificar se h trincas. Esse processo consiste em magnetizar o eixo e espalhar sobre ele um lquido contendo partculas ou p de ferro. As partculas se depositam sobre as trincas tornando-as visveis sob ao de luz negra. A profundidade da trinca

pode ser avaliada pela quantidade de partculas depositadas sobre ela, influindo na intensidade do campo. (foto 1) Em caso positivo, a pea ser condenada, o contrrio ela sai direto para a anlise de metrologia, ou seja, conferir as medidas na bancada. Com um micrmetro mede-se o desgaste dos colos para saber quanto dever ser usinado. As medidas so: standard 0,25mm ou 0,50mm; 075mm e o mximo de l,00 mm. Em motores pesados so utilizadas as duas primeiras medidas. Depois, mede-se com um clibre o raio de concordncia para saber se esto dentro das especificaes do fabricante. Esse procedimento exige muita ateno. Uma medida errada compromete a pea. Para fazer o raio especificado no rebolo, ou pedra (de arenito), utiliza-se um dispositivo prprio com ponta diamantada. Nunca desprezar esse procedimento, pois ele vital para o sucesso da retfica. O alinhamento executado tendo como referncia os colos dos mancais centrais. Apoiando-se o eixo entre pontos e fazendo-o girar, pode-se determinar o alinhamento por meio de um relgio que, colocado na bancada da mquina, verifica colo por colo. (foto 2) Para maior preciso inicia-se a inspeo pelos colos centrais e depois, vai para as extremidades. Caso o mesmo apresente empenamento, proceder a operao de alinhamento com ferramentas especiais e banco com prisma. Ateno: checar tambm o alojamento da bucha, o rolamento do eixo piloto, o rasgo de chaveta e a rosca de fixao da polia. - Mquina de retfica, com deslocamento Aps passar pela MagnaFlux e alinhamento, colocar o virabrequim na mquina de retfica, definindo o rebolo adequado para aquele tipo de virabrequim, e anexar o relgio comparador para centralizar o eixo, controlando a oscilao e garantindo uma perfeita usinagem. (foto 3) Iniciar a retfica do colo e ficar atento para que a pedra no encoste nas laterais do virabrequim, a fim de que seja mantida a folga axial. Durante o processo deve-se ir medindo o raio de concordncia at chegar na medida especificada. Evitar contato manual ou batidas com as partes retificadas, para evitar oxidao ou danos.

- Mquina de balanceamento eletromecnica Depois de retificados os colos dos mancais e bielas, o virabrequim segue para o balanceamento do eixo, transportado em carrinho prprio para isso. Colocar na mquina de balancear, sem o volante. (foto5) Colocar os contra-pesos para iniciar o balanceamento.

No painel colorido observa-se um lado de cada vez para fazer a marcao. As cores do painel j indicam a posio do desbalanceamento, onde est e quanto o desajuste, como mostra o retificador Adeilson Rodrigues dos Montes. (foto 6)

Marcar no contra-peso, com um giz, para saber onde tem que furar para reduzir massa. Num balanceamento de virabrequim, nunca se coloca peso, mas sim, retira massa da parte contrria, com uma furadeira. (foto 7)

Depois de balancear o eixo do virabrequim, coloca-se o volante, que antes tambm foi examinado, para saber se h trincas, dentes faltando na cremalheira ou qualquer outro dano. A cremalheira danificada dever ser trocada. (foto 8)

Encaixar o relgio comparador no volante para verificar possvel empenamento. Caso esteja empenado, faz-se uma usinagem na face do assentamento do volante. A tolerncia mxima de 1 dcimo. Em seguida, faz-se o balanceamento total. O mesmo procedimento deve ser feito com a polia de tracionamento das correias. (foto 9)

- Mquina de Polir Retirar o virabrequim da balanceadora com cuidado, e levar para a parte final que o polimento. Na mquina de polir, prenda-o pelas pontas, sem apertar para que no deforme. Aplicar a pasta de polir no rebolo de feltro, em movimento de rotao. Depois, colocar o eixo do virabrequim em rotao, ao contrrio do rebolo de feltro, e proceder ao polimento uniforme sobre toda a superfcie dos colos, deixando-a totalmente espelhada. (foto 10) Aps o polimento, a pea dever ser armazenada em p. Caso esteja no cho, toma-se cuidado para no derrub-la, pois alm de ser contaminada, poder causar um acidente, afirma Marcelo Luis da Silva, encarregado da retfica. Se for ficar armazenada por longo perodo bom que seja aplicado um leo (rustilo) para proteo. Por ltimo, ao colocar o eixo no bloco, o mesmo obrigatoriamente ter que passar por um processo de lavagem fina. Escovar os orifcios de lubrificao e sacar todos os selos existentes de fim de curso das galerias, para ser possvel a limpeza desejada. Reinstalar os selos e conferir todos os torques dos parafusos dos contra-pesos. O que no se deve fazer numa retfica de virabrequim - Nunca armazenar a pea deitada e sim em p ou pendurada no estilo morcego - No colocar a mo na parte retificada, nem bater - No transportar sem o carrinho apropriado - No armazenar por perodo prolongado sem o banho de leo protetivo - No encostar na lateral do colo do mancal ou biela, quando da usinagem