[email protected] - Instituto … de... · [email protected] . ... As pessoas jurídicas de direito publico e privado são obrigadas a

[email protected]

Aspectos Gerais

A CARTEIRA de transportes abrange o conjunto de seguros relativos a

BENS e MERCADORIAS transportadas.

O Conjunto de seguros são:

• Seguros de Transporte (Terrestre, Aquaviários e aéreos)

• Seguros de Responsabilidade Civil dos Transportadores

O objetivo do seguro de transportes é indenizar perdas e danos sofridos

pelos bens ou mercadorias transportados.

Seguros de Transporte

Interesse Segurável:

O seguro de transportes pode ser contratado por quem tiver interesse em

preservar o bem ou a mercadoria transportada contra os riscos inerentes

a viagem, podendo ser:

O dono da mercadoria ou embarcador

O credor hipotecário

O agente logístico

Qualquer pessoa que tenha interesse segurável, quanto ao

transporte da carga.

Interesse Segurável – Ramos de Seguro

Embarcador TN

Transportador

RCTR-C

RCF - DC

RCTA - C

RCA - C

RCTR – VI Carga

RCTR –VI Terceiros

TI Importação

Exportação

*

* Facultativa

(dono da carga, comprador ou vendedor)

O contrato de seguros, é na maioria das vezes posterior a 2 outros tipos de contratos:

Contrato de Compra e venda – Representado pela Nota Fiscal ou Fatura

Comercial

Contrato de Transporte de Mercadorias – Representado pelo Conhecimento de

Embarque ou de Frete ou de Transporte

Normalmente o dono da carga, que pode ser o comprador ou o vendedor, dependendo da

modalidade do contrato de compra e venda da mercadoria negociado entre eles, precisa

contratar um transportador e realizar com ele um contrato de transporte ou de frete, para

que a mercadoria possa ser transportada.

Entretanto, o Seguro de Transporte pode ser realizado mesmo não havendo os contratos

de compra/venda e ou transporte.

Exemplo: Quando há a simples transferência de mercadorias entre filiais de uma mesma

empresa, não existe o contrato de compra e venda. Figura sim uma Nota Fiscal de

simples remessa.

Quando as mercadorias são transportadas em veículos de propriedade do segurado, não

existe o contrato de transporte, ou seja, não existe obrigatoriedade de emissão do

Conhecimento de Embarque

Contrato de Seguro

Seguros de Transporte – TN e TI

Quando alguém vende algo a alguém, é indispensável definir quem

paga as despesas de embarques, transporte e seguro da mercadoria,

ou qualquer outra definição relacionada a essa transação;

É o documento que formaliza as transações comerciais, sendo

bilateral (vendedor e comprador);

É representado pela Nota Fiscal ou Fatura Comercial;

Neste contrato se define se a responsabilidade pela contratação do

seguro é do vendedor ou comprador da mercadoria;

Contrato de Compra e Venda


Torna-se evidente a necessidade de se empregar uma terminologia

comercial uniforme nas negociações internacionais.;

Os contratos de compra e venda foram padronizados para facilitar o

comércio mundial. Esses contratos são denominados “INCOTERMS”

(International Comercial Terms – Termos Internacionais de Comércio);

Esses contratos definem os direitos e obrigações do exportador e do

importador (local de entrega da mercadoria, transportes,

responsabilidades, contratação do seguro, embalagem, licenças de

importação e exportação, movimentação nos terminais...);

Contrato de Compra e Venda – Transações Internacionais


Principais tipos de contratos de Compra e Venda e responsabilidades

com relação a contratação do frete e do seguro:

Resumo INCOTERMS


Contrato Providências VENDEDOR Providências COMPRADOR

EXW - EX Works

(Sem Serviços Prestados)

Entregar a mercadoria ao

comprador em seu estabelecimento

Contratar o seguro e o transporte

(frete)

FAS - Free Along Ship

(Livre no Costado do Navio)

Colocar a carga ao lado do navio

no porto de embarque

Contratar o transporte e o seguro a

partir do porto de embarque, inclusive

a operação de embarque da carga

FOB - Free On Board

(Livre a Bordo)

Contratar o frete e o seguro,

inclusive a colocação da carga a

bordo (dentro) do navio

Contratar o frete e o seguro do porto

de embarque (com a carga já a bordo)

até o local de destino

CFR - Cost Freight

(Custo e Frete)

Contratar o frete até o porto de

destino e o seguro até o embarque

da carga

Contratar o frete do porto de destino

até o local de destino final e o seguro

a partir do porto de embarque, com a

carga já embarcada

CIF - Cost Insurance and Freight

(Custo, Seguro e Frete)

Contratar o frete e o seguro do

início até o destino final Não contratar frete nem seguro

1) Seguro de Transporte Nacional

As pessoas jurídicas de direito publico e privado são obrigadas a

contratar o Seguro de Transporte Nacional dos bens e

mercadorias de sua propriedade contra os riscos de “força maior”

e de “casos fortuitos”.

Obrigatoriedade da Contratação do Seguro:

2) Seguro do Transportador

O Decreto 85.266/80 estabelece, dentre outras coisas, que as

pessoas físicas ou jurídicas, de direito público ou privado, que se

incumbirem do transporte de bens e mercadorias de terceiros são

obrigadas a contratar Seguro de Responsabilidade Civil, em

garantia contra as perdas e danos que sobrevenham as cargas

que lhes tenham sido confiadas para transporte no território

nacional, contra a emissão de conhecimento de embarque.


3) Seguros de Importação e Exportação

Não há obrigatoriedade de contratação. Varia de acordo com a

modalidade do contrato de Compra e Venda praticado pelas partes.

CASOS FORTUITOS:

São os fenômenos da natureza: IMPREVISÍVEIS, INEVITÁVEIS E

IRRESISTÍVEIS

Ex.: Maremoto, raio

Obrigatoriedade da Contratação do Seguro:


CASOS DE FORÇA MAIOR:

São os fatos provocados pelo homem: PREVISÍVEIS, mas

INEVITÁVEIS E IRRESISTÍVEIS

Ex.: Assalto a mão armada

1) Proposta

Documento que contém todas as informações acerca dos riscos

propostos, inclusive as Condições Gerais, Especiais e demais

cláusulas do contrato de seguro. Deve ser preenchida e assinada

pelo interessado em contratar o seguro e submetida a avaliação

da seguradora.

O prazo para aceitação da proposta é de 7 dias corridos para

seguros de apólices avulsa e 15 dias corridos nos demais

seguros, contados a partir da data de recebimento da proposta.

Deve apresentar recusa por ESCRITO se for o caso. A ausência de

manifestação formal pressupõe a aceitação tácita, automática do

risco proposto.

Instrumentos de um Contrato de Seguro:


2) Apólice:

No seguro de Transportes, são utilizados 3 tipos de apólices:

2.1 – Apólice Avulsa:

Visa a cobertura em um único embarque, contemplando toda

a especificação de mercadoria segurada (marca, série,

espécie, quantidade, embalagem, transporte, locais de início

e destino, coberturas, taxas, prêmios e IS)

Contratação é recomendada para empresas que não efetuam

embarques com freqüência

Constam condições gerais, especiais e particulares aplicáveis

ao embarque efetuado pelo segurado



2) Apólice:

2.2 – Apólice de Averbação:

É recomendada para segurados que efetuam embarques com

freqüência;

Também constam as condições gerais, especiais e

particulares que regem todos os embarques efetuados pelo

segurado;

A especificação das mercadorias constará das averbações,

que poderão ser emitidas pelo segurado nas condições

acordadas com a seguradora.



2) Apólice:

2.3 – Apólice com Prêmio Ajustável:

É concedida a segurados com grande movimento de

embarques;

A IS e prêmio inicial serão calculados com base em

estimativa anual de embarques, fornecida pelo segurado;

Prêmio normalmente cobrado em 11 parcelas, a critério do

segurador;

Reajuste em geral trimestral, baseado nos embarques

efetivamente realizados pelo segurado, que se compromete a

informá-los mensalmente.



3) Averbação:

É o documento pelo qual o segurado comunica a seguradora a

realização dos seus embarques no caso de apólices abertas

Devem constar os principais dados sobre o embarque (data de saída,

local de início e destino, identidade do veículo transportador,

importância segurada, coberturas ou garantias pretendidas, tipo de

mercadoria, embalagem, etc.)



3) Averbação:

Normalmente adota-se um dos tipos de averbação:

• Simples – Deve ser entregue a seguradora ANTES DO INÍCIO

DO EMBARQUE. Recomendada para segurados com reduzida

freqüência de embarques, ou

• Simplificada – Pode ser entregue a seguradora até o dia 15 do

mês subseqüente ao da realização das viagens. É averbação

é apresentada em forma de relação de embarques contendo

todas as informações relativas aos embarques efetuados



TN – Averbações Simples ou Simplificadas

TI – Importação: Provisórias, definitivas e provisória única

Exportações: Somente Simples

RCTR- C: Averbações Simples ou Simplificadas

RCF – DC: Seguirá o modelo adotado pelo RCTR-C

3) Averbação:

Outros tipos de averbação:

• Provisória – O segurado informa a seguradora a pretensão de

efetuar o seguro de mercadorias a serem importadas, tomando

como base o pedido de compra.

Deverá ser emitida uma averbação provisória para cada

importação. Não há cobrança de prêmio pela emissão dessa

averbação.

Deverão constar a descrição das mercadorias, viagem,

garantias desejadas, valor total da importação e moeda

negociada ou seu equivalente em moeda nacional e indicação

das demais verbas que pretende segurar (além do custo e do

frete).

Se for aéreo informar se será emitido COM ou SEM valor

declarado.



3) Averbação:


• Definitiva – Quando o segurado recebe a confirmação que o

embarque será efetuado ele emite a averbação definitiva, que

substitui no todo ou em parte a provisória.

Deverão constar na definitiva o nr. da provisória, garantias

(mesmas indicadas na provisória), valores de custo/frete e

demais verbas declaradas na provisória, identificação do

meio de transporte (nome do navio, prefixo da aeronave ou

trem, placa do caminhão), data da saída e identificação em

campo específico se a provisória está sendo substituída em

totalidade ou restará saldo complementar (a seguradora

deverá manter a provisória em arquivo até que o saldo seja

esgotado por uma ou mais averbações definitivas)



3) Averbação:


• Provisória Única – É concedida a critério da seguradora, por

meio de inclusão na apólice, de uma cláusula específica. Permite

ao segurado o direito de apresentar a seguradora uma única

averbação provisória anual, comunicando os embarques

efetivamente realizados enviando relação mensal;

Deverão constar na averbação provisória única a previsão das

importações (valor de custo) para o período máximo de 12

meses, acrescida de previsão para o frete. Previsão para as

verbas de despesas, lucros esperados e impostos, caso deseje

essas coberturas e as garantias do seguro. No caso de embarque

aéreo SEM valor declarado deverá ser cobrado o prêmio

adicional correspondente;

As relações dos embarques definitivos serão encaminhadas a

seguradora até o dia 15 do mês subseqüente ao da chegada do

meio de transporte ao porto, aeroporto e fronteira com as

informações completas.



4) Endosso

Documento emitido pela seguradora para complementar,

prorrogar, cancelar ou proceder qualquer tipo de alteração no

contrato de seguro em vigor. Após emitido passa a ser parte

integrante da apólice.



5) Fatura ou Conta Mensal

Documento emitido pela seguradora para cobrança do prêmio do

seguro nas apólices por averbação. São emitidas mensalmente e

compreendem o somatório dos prêmios das averbações

entregues a seguradora

6) Certificado de Seguro

É usado somente em Seguros de Exportações e tem a finalidade

de comprovar a contratação do seguro, por parte do exportador

junto a bancos financiadores, compradores das mercadorias ou

terceiros com algum interesse nos bens;

Essa comprovação faz-se necessária quando o contrato de

compra e venda estabelece que a contratação do seguro deve ser

feita pelo vendedor (exportador), como nos contratos na

modalidade CIF;

O certificado obedece a um modelo padronizado e é

acompanhado de instruções em português e inglês sobre como

proceder em caso de sinistros.



1) Limite Máximo de Garantia (LMG)

É o valor até o qual a seguradora concede cobertura, numa

mesma viagem, em um mesmo meio de transporte

Podemos dizer que é o valor máximo indenizável, pela

seguradora, em decorrência de um mesmo sinistro

Para valores que ultrapassarem esse limite, o segurado deverá

solicitar, por escrito, a cobertura a seguradora, com pelo menos 3

dias úteis antes do início do risco

Conceitos Utilizados em Seguros de Transportes


2) Prazo para o Pagamento do Prêmio

O prêmio do seguro deve ser pago até o 30º dia após a emissão

da fatura ou nota de seguro, exceto para apólices avulsas, cujo

pagamento deve ser a vista, antes do início do risco.

3) Franquia e POS

Nos seguros da carteira de transportes, em algumas modalidades,

são aplicadas franquias; já em outras são utilizadas POS



TRANSPORTES NACIONAIS

Via Franquia POS

TERRESTRE Não se aplica

Apenas nos casos de roubo de

algumas mercadorias

específicas

AQUAVIÁRIA

Utilizadas franquias dedutíveis

aplicadas a valor total do embarque

e que variam de acordo com a

mercadoria e tipo de embalagem

Não se aplica

AÉREA Não se Aplica Não se Aplica

3) Franquia e POS



TRANSPORTES INTERNACIONAIS

Modalidade Franquia POS

IMPORTAÇÃO

(Vias terrestre,

aquaviária ou aérea)

Utilizadas franquias dedutíveis

aplicadas a valor total do embarque

e que variam de acordo com a

mercadoria e tipo de embalagem

Não se aplica

EXPORTAÇÃO Não se Aplica

Não se aplica, EXCETO nos

casos preestabelecidos entre

seguradora e segurado

4) Critérios de Taxação

Com o fim do monopólio do resseguro, as seguradoras passaram

a poder firmar contratos com o ressegurador de sua preferência,

o que trouxe uma liberdade tarifária, ou seja, adotarem critérios

próprios para taxar um risco de transporte.

5) Importância Segurada

A IS, estipulada pelo segurado, deve corresponder ao valor real do objeto

segurado(custo), constante na nota fiscal, fatura ou outro documento

hábil, mas não implica em reconhecimento, por parte da seguradora, da

prévia determinação de seu valor real

A definição da IS nos Seguros de Transportes apresenta algumas

peculiaridades: ao valor da nota fiscal podem ser adicionadas outras

verbas seguráveis, mediante a contratação de coberturas adicionais , que

são:

• Frete;

• Despesas;

• Lucros esperados e

• Tributos (impostos, taxas e contribuições)




Nos casos de contratação das coberturas adicionais, as mesmas devem

ser separadamente discriminados na apólice ou averbação

Exemplo de um seguro com a contratação de todas as coberturas adicionais:

Custo (Nota Fiscal) ..................................................................... R$ 90.000,00

Frete ............................................................................................. R$ 10.000,00

Despesas ..................................................................................... R$ 10.000,00

Lucros Esperados ....................................................................... R$ 11.000,00

Tributos ........................................................................................ R$ 1.000,00

Importância Total Segurada ....................................................... R$ 122.000,00




Nos seguros de Exportação, as coberturas de lucros esperados e tributos

somente poderão ser concedidas se houver expressa solicitação do

importador no exterior

Nos seguros de TN não é muito comum a contratação da cobertura de

lucros uma vez que o valor emitido na nota fiscal para o comprador já

considerou seu lucro, bem como os impostos incidentes sobre os

produtos

Na hipótese da contratação de uma IS inferior ao valor real do objeto, será

aplicado rateio com o segurado

Caso seja verificado exagero na importância segurada, a seguradora

poderá reduzir a IS ao mesmo valor real do objeto, sem a devolução de

prêmio ao segurado



6) Moeda do Seguro

Nos seguros de Transportes Nacionais, seja qual for o modal de transporte, e

os Seguros de Responsabilidade Civil do Transportadores deverão ser sempre

contratados em moeda corrente, ou seja, em reais

A IS, prêmios e indenização serão pagos na mesma moeda

Nos casos de TI: Importação e Exportação, por envolverem relações

comerciais com outros países, permite ao segurado a contratação em:

• Moeda Nacional

• Ocorre a conversão dos valores do documento de compra e venda

no câmbio vigente na data de saída do meio de transporte

• Toda e qualquer indenização será paga ao segurado/beneficiário no

Brasil em moeda corrente. Se necessário substituição do bem, os

custos para transferência de numerário para o exterior será por

conta do Importador

• Não existe cobrança de IOF, apenas o custo de apólice

• Moeda Estrangeira:

• Segurado tem o direito de declarar a IS em moeda estrangeira

original (dólar, euro, libra, etc.)

• Não haverá cobrança de IOF nem de custo de apólice



6) Moeda do Seguro

A cobrança de prêmio e liquidação do sinistros em moeda estrangeira estão

subordinadas as normas estabelecidas pelo Banco Central através da circular

BACEN 3.376/2008, que regulamenta as transações e possibilidade de abertura

de contas no exterior, bem como movimentação em moeda estrangeira as

partes operantes nos contratos de seguro.

O pagamento relativo ao contrato de seguro celebrado em moeda

estrangeira, deverá ser pago por transferência bancária, em moeda

estrangeira, observando-se que o prêmio pode ser pago, pelo segurado,

com utilização de recursos disponíveis no exterior ou mediante

celebração e liquidação de contrato de câmbio, efetivando-se a entrega da

moeda estrangeira para crédito na conta da empresa seguradora.



Condições Gerais

Aos Seguros de Transportes aplica-se uma única condição geral,

independentemente da modalidade de transporte (terrestre, aérea,

aquaviária).

Das Condições Gerais, constam cláusulas que regulamentam os

direitos e obrigações, tanto do segurado quanto da seguradora

Coberturas Gerais e Coberturas Básicas


1) Âmbito Geográfico e Bens Segurados

Nos Seguros de Transporte estão cobertos os bens segurados em

viagens aquaviárias, terrestres e aéreas

Os bens seguráveis são as mercadorias que sejam identificadas

na especificação da apólice e/ou averbações e que devem ser

inerentes a atividade do segurado



2) Objeto do Seguro

Garantir até o limite da IS contratada e de acordo com as

condições contratuais o pagamento de indenização ao segurado

por prejuízos sofridos às mercadorias seguradas

3) Bens e Mercadorias Não-compreendidos no Seguro:

Qualquer um que não compreender ao risco de transporte;

Filmes e/ou equip. cinematográfico, fotográficos e similares quando

abrangerem os riscos de permanência em estúdios cinemas, depósitos

etc..;

Bens de terceiros recebidos para transporte;

Dinheiro, papel moeda, metais e pedras preciosas, cartões de crédito,

telefônicos, escrituras, bilhetes de loterias;

Bens em exposição qdo incluir o risco de permanência;



3) Bens e Mercadorias Não-compreendidos no Seguro:

Riscos excluídos que podem ser solicitadas coberturas expressas na apólice:

Equip. Móveis nos casos de autolocomoção;

Mercadorias em devolução ou redespachadas;

Mercadorias e/ou bens usados;

Mercadorias SEM Valor Declarado no Conhecimento de Embarque;

Mercadorias embarcadas em navios com denominação a avisar;

Chapas galvanizadas ou zincadas com especificações inferiores a ABNT;

Material radioativo;

Mercadorias transp. no convés dos navios;

Mercadorias transp. em navios que:

• Estejam excluídos da 1ª classe das sociedades classificadoras;

• Tenham de 20 anos de construção ou idade desconhecida;

• Tenham menos de 1.000 TAB

• Não tenham propulsão;

• Construídos com materiais diferentes de ferro e aço;

• Utilizados em linhas regulares de características desconhecidas



4) Aceitação e Renovação da Apólice

7 dias para apólices avulsas

15 dias para aceitação ou recusa demais apólices



5) Prazo do Seguro

Apólices Abertas: Normalmente prazo indeterminado, mas pode

ser estabelecida vigência na apólice, que estabelecerá início e

término da vigência



6) Liquidação de Sinistros

A seguradora pode optar por: mandar reparar os danos, indenizar

em espécie e repor os bens destruídos ou danificados;

Valor do Objeto Segurado: Será o valor do custo constante na

fatura comercial ou documento equivalente e o custo deve

corresponder ao valor do objeto segurado no local e data do

embarque.

Documentos para liquidação: são os constantes nas

Condições Especiais (Coberturas Básicas)

Prazo para Indenização: 30 dias após a entrega de toda a

documentação necessária

7) Vistoria

Qualquer perda ou avaria deverá sempre ser verificada em

conjunto com o representante da seguradora, transportador e

entidade que detiver a guarda ou custódia da mercadoria;



8) Perda Total

Quando o prejuízo atinge 75% do valor do objeto;

Nos casos de transporte podem ser avaliados volume por volume

desde que assim seja possível (exceção granel, sem embalagem

que constituam unidades)

9) Salvados

Segurado deverá tomar as providências para minimizar as perdas;

A seguradora poderá diligenciar para aproveitamento dos

salvados;

Outros Seguros

O segurado não poderá manter mais de uma apólice de Seguro de

Transportes sob o mesmo interesse e contra os mesmos riscos em

uma ou mais seguradoras sob pena de suspensão de seus efeitos

sem direito a restituição dos prêmios.



Sub-Rogação de Direitos

Efetuando o pagamento da indenização, cujo comprovante valerá

como cessão, a seguradora ficará sub-rogada em todos os direitos e

ações do segurado contra aqueles que, por ato, fato ou omissão

tenham causado prejuízos indenizados pela seguradora ou para eles

ocorrido.

É ineficaz qualquer ato do segurado que diminua ou extinga, em

prejuízo do segurador, os direitos de sub-rogação.

Rescisão e Cancelamento

A qualquer tempo, total ou parcialmente desde que com concordância

das partes, ressalvados os riscos em curso (viagens já iniciadas).

Poderá ainda ser cancelado:

• Quando ocorrer não pagamento do prêmio

• Decorridos 6 meses sem qualquer averbação

• Caso de falência ou liquidação da empresa segurada



Obrigações do Segurado

• Avisar a seguradora todo e qualquer sinistro e alteração relativa

as informações contidas na proposta que originou a apólice;

• Salvaguardar o objeto segurado e minorar as conseqüências de

sinistros;

• Fornecer os documentos comprobatórios em caso de sinistros;

• Em caso de sinistro, efetuar a vistoria ANTES da retirada dos

armazéns de descarga para verificação do montante da perda e

nos casos de mercadorias importadas fica responsável por

solicitar a vistoria aduaneira ANTES do desembaraço aduaneiro

Perda do Direito

Além dos casos previstos em lei e nas condições gerais da apólice:

Declarações falsas e incompletas;

Segurado deixar de cumprir suas obrigações;

Sinistro for devido a culpa grave ou dolo do segurado e/ou

beneficiário do seguro;

Comunicação fraudulenta ou má fé;

Segurado procurar obter benefícios ilícitos do seguro;

Segurado se recusar a apresentar qq documentação exigida;

Segurado não declarar a seguradora a existência de qq

outros seguros que garantam contra os mesmos riscos;

Segurado não comunicar a seguradora a efetivação posterior

de outros seguros que garantam o mesmo risco;

Caso de inobservância ou negligência do consignatário ou

seus representantes no cumprimento das obrigações que

tenham como propósito evitar ou reduzir perdas, bem como

assegurar o direito de ressarcimento da seguradora contra

transportadores, depositários ou outras partes envolvidas.



É toda despesa extraordinária ou dano causado VOLUNTARIAMENTE

ao navio ou a carga, em benefício comum. Os prejuízos da avaria

grossa devem ser rateados proporcionalmente por todos os

interessados: navio, carga e frete.

Sacrifícios: É todo dano material sofrido por um bem, por

ato direto ou em conseqüência da avaria grossa

EX.: Alijamento da carga

Despesa: É todo gasto extraordinário realizado para

salvar o navio, a carga o frete ou todo o conjunto.

Ex: Contratação de um rebocador para salvar a

expedição de um perigo eminente de colisão ou encalhe.

Para que as cargas possam ser liberadas após a avaria grossa,

independentemente da conclusão de todos os procedimentos de

regulação, o armador tem o direito de exigir uma garantia dos

embarcadores, fiança, que normalmente é substituída por um termo de

compromisso.

Avaria Grossa ou Avaria Comum


Resumo das Coberturas:

Coberturas Básicas


AMPLA

“A” TODOS OS RISCOS

Cobertura “Casa a Casa”

RESTRITA

“B”

Perdas e danos parciais e/ou totais decorrentes de riscos

da natureza, acidente com o veículo transportador

(embarcação, aeronave, caminhão, trem), incêndio, explosão

e avaria grossa.


RESTRITA

“C”

Idem “B” exceto riscos da natureza


• Cobertura Básica Restrita C –

Cobre basicamente os riscos decorrentes de acidentes com o veículo

transportador, garantindo as perdas e danos ao objeto segurado

exclusivamente por:

Incêndio, Raio ou Explosão

Encalhe, Naufrágio ou Soçobramento do Navio ou embarcação

Capotagem, Colisão, Abalroamento, Tombamento ou Descarrilamento de

veículo terrestre,

Abalroamento, Colisão ou contato do navio, embarcação aeronave ou

veículo de terra com qualquer objeto externo que não seja água;

Colisão, Queda e/ou Aterrissagem forçada comprovada da aeronave

Descarga da carga em porto de arribada

Carga lançada ao mar

Perda Total de qualquer volume durante as operações de carga e descarga

do navio

Perda Total decorrente de Fortuna do Mar e Arrebatamento pelo mar

Sacrifício de Avaria Grossa e Despesas de Salvamento

Despesa de remessa quando o trânsito terminar em porto que não seja o

destino proveniente de risco coberto, exceto as despesas de Avaria Grossa

ou de Salvamento.

Coberturas Básicas:

Seguros de Cascos Marítimos

• Cobertura Básica Restrita B –

Cobre as mesmas perdas e danos relacionados na Cobertura

Restrita C, acrescidos dos seguintes riscos

Inundação, transbordamento de cursos d´água, represas, lagos

ou lagoas durante viagem terrestre

Desmoronamento ou queda de pedras, terras durante a viagem

terrestre

Terremoto, erupção vulcânica

Entrada de água do mar, lago ou rio no navio, embarcação,

veículo, container, furgão ou local de armazenagem

Perda total ou parcial decorrente de fortuna do mar e/ou

arrebatamento pelo mar

Perda total de qualquer volume durante as operações de carga e

descarga de qualquer meio de transporte



• Cobertura Básica Ampla A –

Cobre todos os riscos de perdas e danos materiais sofridos pelo

objeto segurado, em conseqüência de quaisquer causas externas,

com exceção daquelas expressamente excluídas na Cláusula de

Prejuízos Não-Indenizáveis.

Abrange também o sacrifício de Avaria Grossa, Despesa de

Salvamento, de Remessa e aquelas causadas por força da Cláusula

de Colisão por Ambos Culpados.



A Cobertura Básica Ampla A e as Coberturas Restritas B e C não

garantem, em hipótese alguma danos ou despesas causados por:

Atos ilícitos

Insuficiência ou inadequação da embalagem

Vício próprio ou decorrente da natureza do objeto segurado

Atraso, mesmo que causado por risco coberto

Insolvência ou inadimplemento financeiro de qualquer um dos

interessados na carga

Falta de condições de navegabilidade

Uso de arma ou fusão nuclear, armas químicas e biológicas

Poluição, contaminação e risco ambiental causado pelo objeto segurado

Danos morais

Multas e obrigações fiscais e judiciais

Ato Terrorista

Oxidação e ferrugem

Variação de temperatura ou paralisação de câmaras frigoríficas

Aflatoxina nos seguros de amendoim, castanhas, nozes, soja e outros

Falha ou mal funcionamento de qualquer equipamento

Prejuízos Não-Indenizáveis:


Riscos excluídos que podem ser solicitadas coberturas expressas na

apólice, com inclusão de cláusula específica e cobrança de prêmio

(Coberturas A, B e C)

Transbordo de desvio de rota voluntário

Guerra, guerra civil, comoção, rebelião, atos de hostilidade

Captura, apreensão, arresto, restrição ou detenção (exceto

pirataria)

Confisco, nacionalização, requisição e apropriação antecipada

Minas, torpedos e bombas ou outras armas de guerra abandonadas

Grevistas, Trabalhadores em Lock-out, tumultos e comoções civis

Obrigações tributárias


Prejuízos Não-Indenizáveis:

O início da cobertura começa no momento em que a mercadoria

começa a ser carregada no lugar mencionado para o início do

trânsito, continua durante seu curso ordinário e termina quando

ocorrer uma das situações abaixo (principais – pág: 43)

1) Mercadoria for entregue no destino indicado na apólice/averbação

2) 60 dias após completada a descarga no porto de destino

3) 30 dias após completada a descarga no aeroporto de destino


Início e Fim dos Riscos (Coberturas Básicas A, B e C)

1. Cobertura para Seguros de Operações Isoladas

Operação Isolada é a movimentação da carga, independentemente da

operação de transporte propriamente dita, ou seja, desvinculada do risco

da viagem.

Essa cobertura só pode ser contratada pelo proprietário das mercadorias

e/ou equipamentos, quando forem objeto das operações

Essa cobertura garante ao segurados os prejuízos em conseqüência de

perdas e danos acidentais aos bens segurados quando estes estiverem

sendo objeto de operações de içamento e/ou descida, carga e/ou

descarga ou ainda movimentação dentro dos vários setores dos

estabelecimentos fabris e/ou comerciais, por quaisquer meios de

locomoção, como correias computadorizadas, pontes rolantes e

empilhadeiras

A cobertura tem início no momento em que o objeto segurado é levantado

do solo ou retirado do seu local de origem e termina no momento em que

é colocado no local a que se destina

Outras Coberturas Básicas:


As coberturas adicionais para o Seguro de Transportes são adotadas em

complemento as Condições Gerais e as Coberturas Básicas contratadas pelos

segurados

Ao todo são 20 coberturas adicionais e as mais utilizadas são:

• Cobertura Adicional de Frete e/ou Seguro

• Cobertura Adicional de Despesas

• Cobertura Adicional de Tributos (Mercadorias Importadas)

• Cobertura Adicional de Tributos (Mercadorias Exportadas)

• Cobertura Adicional de Lucros Esperados

• Cobertura Adicional para Embarque Aéreo Sem Valor Declarado

• Cobertura Adicional para Classificação de Navios em Viagens

Internacionais

• Cobertura Adicional de Riscos de Greves

• Cobertura Adicional de Riscos de Guerra para Embarques Aquaviários e

Aéreos

• Cobertura Adicional de Roubo (Somente com a Básica Restrita B)

• Cobertura Adicional de Extravio (Somente com a Básica Restrita B)

Coberturas ADICIONAIS


3. Cobertura Adicional de Tributos O Seguro de Transporte admite a cobertura para os tributos sobre

mercadorias importadas e/ou exportadas. Necessita de discriminação de

verba própria na apólice avulsa ou averbação.

3.1 – Cobertura de Tributos (Mercadorias Importadas)

Garante ao segurado o reembolso dos tributos efetivamente pagos

pelo segurados e não recuperáveis da Fazenda Nacional ou Estadual

incidentes sobre o objeto segurado em virtude da ocorrência de danos

materiais aos bens segurados em conseqüência de qualquer risco

coberto desde que a seguradora tenha indenizado ou reconhecido a

responsabilidade com relação a esses danos.

Essa cobertura se limita ao valor segurado declarado por tributo:

Imposto de Importação – II

Imposto sobre produtos industrializados – IPI

Circulação de Mercadorias e Serviços- ICMS

PIS

Cofins

Coberturas Adicionais


3. Cobertura Adicional de Tributos

3.2 – Início e Fim dos Riscos

Por se tratar de cobertura de Tributos, não obstante o disposto na

cláusula da cobertura básica contratada, esta é aplicada exclusivamente,

as ocorrências comprovadamente havidas com o objeto segurado, após

o seu desembaraço aduaneiro e antes do termo final de cobertura desse

seguro.

Na hipótese de perdas ou danos decorrentes de incêndio, no armazém

do porto ou do aeroporto de descarga a cobertura referente ao valor do II

não ficará prejudicada, mesmo que o sinistro tenha ocorrido antes do

desembaraço aduaneiro.



5. Cobertura Adicional para Embarques Aéreos SEM Valor

Declarado Essa cobertura revoga a limitação da responsabilidade da seguradora a

prevista na Convenção de Varsóvia (U$ 20,00 por quilo)

Essa cláusula garantirá ao segurado as perdas e danos de acordo com o

valor real averbado da mercadoria e a seguradora se ressarcirá da

transportadora aérea o correspondentes por quilo.

Significa dizer que a seguradora será responsável pelo valor integral

averbado, mesmo que não tenha sido declarado no conhecimento.

Há cobrança de prêmio adicional (normalmente 100% da taxa básica)



6. Cobertura Adicional para Classificação de Navios em

Viagens Internacionais Desde que pago o prêmio adicional correspondente, essa cobertura será

estendida aos embarques marítimos em navios que:

• Estejam excluídos da 1ª classe das sociedade de classificação

• Tenham mais de 20 anos ou idade desconhecida

• Tenham menos de 1.000 TAB

• Não tenham propulsão

• Sejam utilizados em linhas regulares de características

desconhecidas



7. Cobertura Adicionais de Riscos de Greves Essa cobertura garante as perdas e danos ao objeto segurado causado

por:

• Grevistas, lock-out, participando em distúrbios trabalhistas,

tumultos ou comoções civis

• Ato terrorista, independentemente de seu propósito

• Sacrifício da avaria grossa e despesa de salvamento provenientes

de risco coberto por essa garantia.

7.1 – Prejuízos Não-Indenizáveis

• Má conduta intencional do segurado

• Falta total ou obtenção de mão-de-obra de qualquer natureza

que seja resultante de greve, lockout, distúrbio trabalhista

• Qualquer reclamação com base na perda ou frustração da

viagem ou aventura

• Guerra, guerra civil, revolução, rebelião, insurreição, ato de

hostilidade



8. Cobertura Adicional de Roubo (Somente com Restrita B)

Riscos cobertos: • Roubo oriundo de assalto a mão armada

• Desaparecimento do carregamento total do veículo (ocultação ou

sumiço de todos os bens ou mercadorias carregadas naquele veículo

mediante grave ameaça ou emprego de violência contra o motorista



9. Cobertura Adicional de Extravio (Somente com Restrita B)

Estende a cobertura para prejuízos com conseqüência de extravio e/ou

desaparecimento inexplicável (com vestígios) de bens ou mercadoria

exclusivamente durante viagem aquaviária, aérea ou terrestre desde

que o veículo transportador não seja de propriedade do segurado.

O segurado deverá comprovar o extravio mediante declaração do

transportador ou porto atestando a falta e do porto/aeroporto de

embarque confirmando o carregamento com as identificações

São adotadas em complementos as Condições Gerais, as

coberturas básicas e as coberturas adicionais contratadas

Os Seguros de Transportes apresentam 17 cláusulas específicas

Cláusulas Específicas do Seguro de Transportes


1. Cláusula Específica para Embarques Aéreos sem Valor

Declarado

Estende a cobertura contratada aos embarques aéreos sem valor

declarado, porém estabelecendo que o limite máximo de indenização fica

reduzido ao valor correspondente a responsabilidade do transportador

aéreo estabelecido na Convenção de Varsóvia, ou seja, U$$ 20.00 por Kg

de bagagem

Para excluir essa limitação o segurado deverá complementar o seguro

incluindo a Cobertura Adicional para Embarques Aéreos Sem Valor

Declarado



Transp.

Nacional

Simples

Transp.

Internacional

Provisória

Definitiva

Provisória Única

Simplificada

Importação

Exportação Simples


4. Cláusulas Específicas das Averbações


Documents

[email protected] - Instituto … de... · [email protected] . ... As pessoas jurídicas de direito publico e privado são obrigadas a