Volvo FM Product guide Euro6 PT-PT · A lista do que torna os motores da Volvo difíceis de bater ao nível de economia de combustível continua, mas destaquemos as novidades que

GUIA DO PRODUTO

VOLVO FM

A maioria das pessoas diria que é tudo uma questão de eficiência. É uma palavra importante, mas o que significa realmente na prática? Bom, para nós, significa um camião que está em andamento quando é suposto. Um camião que o faz utilizando ao máximo cada gota de combustível. Um camião que torna o trabalho do construtor de superestruturas fácil – e rápido – independentemente da superestruturas. E, por fim, um camião que permite aos motoristas fazer melhor o seu trabalho, e com menos esforço. Foi precisamente para isso que concebemos o Volvo FM. Um camião em que encontrará muitas funcionalidades inovadoras como a I-Shift com velocidades super-lentas, a elevação do eixo tandem e a Direção Dinâmica Volvo que acreditamos irá mudar o seu dia. Bem-vindo ao seu futuro especialista em transportes.

O que torna um bom camião num excelente camião?

Para mais informações e especificações completas, visite www.volvotrucks.com.pt 3

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DESCRIÇÃO GERAL

I-SHIFTFácil de utilizar e repleta de funções que permitem poupar combustível. Agora também disponível com velocidades super-lentas para serviços mais pesados do que nunca. Saiba mais nas páginas 28–31.

DISPOSIÇÃO DO CHASSISQuer pretenda mais espaço para o combustível ou uma superestruturas complexa, o Volvo FM oferece mais formas do que nunca de personalizar a configuração de chassis. Saiba mais na página 38.

MY TRUCKVerifique o seu camião e certifique-se

de que está pronto para arrancar quando chegar. Com esta aplicação,

pode manter o seu Volvo FM por perto – onde quer que esteja.

Saiba mais na página 20.

ELEVAÇÃO DO EIXO TANDEMUtilize o eixo motriz adicional no eixo

tandem apenas quando precisar. A Elevação do Eixo Tandem reduz o consumo de combustível, reduz

o ângulo de viragem e melhora a tração. Saiba mais na página 12.

INTERFACE DO MOTORISTAO painel de instrumentos e o novo sistema integrado de serviços e infoentretenimento permitem ter uma interface do motorista líder da indústria. Saiba mais na página 16.

INTERIOR DA CABINAA posição de condução ergonómica, a cama espaçosa e as diversas características garantem-lhe uma experiência descontraída, quer esteja ao volante ou não. Saiba mais nas páginas 22–25.

SISTEMAS DE APOIO AO MOTORISTAA liderança em termos de segurança é uma imagem de marca da Volvo. Os nossos avançados sistemas de apoio ao motorista são uma ajuda eficaz para evitar acidentes. Saiba mais na página 42.

DIREÇÃO DINÂMICA VOLVOA maior invenção desde a direção assistida oferece-lhe uma capacidade de manobra sem esforço com uma precisão extrema. Saiba mais na página 18.

FARÓISFaróis dinâmicos, faróis auxiliares de mudança de direção, máximos eficientes e muito mais. Saiba mais na página 26.

MOTORES DIESEL DA VOLVOMotores de 11 e 13 litros, económicos e com elevado binário, com potências entre 330 e 500 cv. Todos em conformidade com Euro 6, com características de condução sem cedências. Saiba mais na página 10.

I-SEEPoupe até 5% em combustível

num número ainda maior de rotas. O revolucionário software I-Shift foi

melhorado e está agora disponível para o Volvo FM. Saiba mais na página 8.

MANUSEAMENTO DE CARGAO ECS4 é a versão mais recente do

sistema de suspensão eletrónica com um comando sem fios. Saiba mais na página 36.

INTERFACE DE SUPERESTRUTURASPoupe tempo e dinheiro no construtor de superestruturas graças a inúmeras características inteligentes do chassis. Saiba mais na página 14.

CONTROLOO chassis foi concebido para

conferir ao Volvo FM características de condução acima da média.

Saiba mais na página 6.

PERÍODO OPERACIONALA Gateway de Telemetria coloca

o Volvo FM em contacto com a oficina a partir de qualquer local. Adira ao novo contrato de assistência Gold para obter uma promessa

de 100% de disponibilidade. Saiba mais na página 32.

CABINA LONGA BAIXACom apenas 261 centímetros da estrada até ao tejadilho, é a escolha perfeita para transportes em que a altura é uma condicionante. Saiba mais na página 34.

Veja de perto o Volvo FM.

ACESSÓRIOSPersonalize o seu camião para

os seus serviços e as suas necessidades – e torne-o mais

eficiente para o trabalho realizado. Saiba mais na página 46.

VEJA ALGUMAS DAS ESPECIFICAÇÕES NAS PÁGINAS 44–45

Estável como um comboio.Concebemos a geometria da suspensão de molas dianteira para proporcionar uma excelente estabilidade de direção e forças de rolamento amortecidas. Vai sentir um controlo total. E não fique surpreendido se as rodas subitamente não parecerem tão estreitas, por exemplo, ao cruzar-se com outro camião a alta velocidade.

CONTROLO

Evitar as forças indesejadas.A suspensão traseira tem um design patenteado pela Volvo com estabilizadores à frente do eixo. Este impede a transferência de forças indesejadas da estrada para o chassis. Impede também o reboque de provocar a sobreviragem do camião ao entrar numa curva.

Elimine as constantes correções.Uma suspensão pneumática dianteira fraca faz com que o camião se comporte como um barco, forçando o motorista a corrigir constantemente a direção para se manter na trajetória certa. O Volvo FM, é diferente. O camião segue simplesmente as suas intenções, independentemente de pretender manter uma trajetória reta ou efetuar uma curva suave.

Direção Dinâmica Volvo.Melhor que um automóvel.Vai revolucionar completamente a sua forma de conduzir. Estabilidade perfeita a velocidade elevada. Controlo total a baixa velocidade. E um esforço drasticamente reduzido sobre os seus músculos. Tem mesmo de testar e experimentar com as suas próprias mãos. Mas se antes disso quiser saber mais, consulte a página 18.

Reconhece a sensação?

É como conduzir um carro.

Se passa os dias ao volante, reconhece a importância de um bom controlo. Porque, no que diz respeito aos camiões, o conforto de condução nunca é apenas uma questão de conforto. Quando o camião responde de forma perfeita aos seus comandos, consegue fazer um melhor trabalho, corre menos riscos de sofrer lesões de esforço e tem menos probabilidades de se envolver num acidente. É por isso que o Volvo FM apresenta características de condução acima da média. Vejamos de perto.

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I-SEE

ANTES DAS SUBIDAS:ARRANQUE.Quando o I-See sabe que se aproxima uma subida, permite aumentar a velocidade, aproximando-se do limite máximo de velocidade para ganhar ímpeto. O camião pode manter-se mais tempo numa engrenagem mais alta.

NAS SUBIDAS:EVITAR A REDUÇÃO DE VELOCIDADES.Em subida, o I-See utiliza o conhecimento memorizado para evitar reduções de velocidades desnecessárias em direção ao topo. A declive é abordado de forma suave, sem desperdiçar combustível com velocidades mais baixas.

NAS ENCOSTAS:MANTER A CALMA.Quando se aproxima de uma descida, o I-See impede acelerações desnecessárias do camião.

ANTES DA DESCIDA:SEMPRE A ROLAR.Mesmo antes do declive, a linha motriz é temporariamente desengatada, permitindo ao camião rolar. Isso poupa energia e minimiza a necessidade de travar.

NAS DESCIDAS:TRAVAR A TEMPO.O I-See sabe quando termina a encosta. Assim, quando ganhar velocidade a descer, pode aplicar suavemente o travão do motor a tempo – em vez de o fazer bruscamente no final – para preparar a topografia seguinte.

NOS INTERVALOS:POTÊNCIA ADICIONAL.Quando a uma descida se segue imediatamente uma subida, o I-See destaca-se. Permite que o camião role, ganhando velocidade e ímpeto para subir com menos esforço.

I-CRUISEUma parte do I-See chama-se I-Cruise. Este é o cruise control inteligente que ajusta a velocidade para conseguir o menor consumo de combustível. Pode encomendá-lo em separado e poupar até 2% de combustível.

O I-See e o I-Cruise também estão disponíveis como acessórios.

Poupe combustível em estradas conhecidas.Mesmo aquelas que ainda não percorreu.

Reduza o consumo de combustível em 5%.Basta ativar o cruise control.Combine I-Shift e GPS com um cruise control inteligente e terá o I-See. Trata-se de um sistema único que memoriza a topo-grafia da estrada e a armazena numa base de dados central. Durante a condução, o sistema utiliza automaticamente o que memorizou para poupar combustível – até 5% durante um ciclo de condução (quando o I-Cruise está sempre ativado).

Onde quer que esteja, pode obter ajuda a partir da nuvem.O I-See não depende de mapas. Dado que a realidade tende a ser mais precisa, memoriza as inclinações reais. E já não necessita de ter percorrido a rota para poder poupar combustível. O I-See armazena todas as inclinações numa base de dados gratuita que pode ser utilizada por todos os outros camiões. Basta que alguém já tenha percorrido uma determinada rota para o I-See transferir os dados e começar a poupar combustível de imediato.

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MOTORES DIESEL DA VOLVO

A curva do binário da Volvo.Vai sentir no pedal.Excelente binário a baixas rotações. Um regime de binário máximo extremamente amplo. Binário máximo corresponde a potência máxima. A liderança da Volvo em termos de tecnologia para motores diesel é clara quando se comparam as curvas dos motores. Irá experimentar uma aceleração rápida, excelente potência de tração, uma confortável manobrabilidade a baixa velocidade e, sobretudo, viagens confortáveis e económicas a velocidade de cruzeiro.

Eficiência de combustível incorporada.A lista do que torna os motores da Volvo difíceis de bater ao nível de economia de combustível continua, mas destaquemos as novidades que deixam os nossos motores muito à frente. Todos os camiões Volvo FM – com motores D11 e D13 – têm agora sistema de injeção “common rail” para a máxima eficiência. A maior taxa de compressão nos motores 420 e 460 e um novo turbo otimizado no nível 500 contribuem para a maior eficiência. Os benefícios refletem-se nos resultados. E no ambiente.

Volvo Engine Brake.Minimize o desgaste do pedal do travão.Se quiser manter uma velocidade média elevada sem prejuízo da segurança e da economia de combustível, precisa de um potente travão motor. É por isso que o Volvo Engine Brake (VEB), disponível no D11, é tão apreciado. E, no D13, tem acesso ao nosso VEB+ patenteado, que absorve até uns impressionantes 375 kW (510 cv), graças a um design exclusivo da árvore de cames com quatro martelos de válvulas.

Potência versátil.Emissões reduzidas.A gama de motores para o Volvo FM inclui sete potências diferentes – todas Euro 6. Pode estar certo de que há sempre uma adequada às suas operações de transporte.

O ponto de partida da eficiência de combustível.

SEIS EM LINHA6 cilindros. 7 rolamentos paradistribuir as forças.

A fiabilidade nunca sai de moda.

“COMMON RAIL” CONTROLADO POR EMS

“Common rail” em todos os motores D11 e D13, com uma temporização

perfeita, graças ao Sistema de Gestão do Motor (EMS).

DE 330 A 500 CVO Volvo FM está disponível com

quatro motores de 11 litros e três motores de 13 litros, com níveis de

potência até 500 cv.

VENTILAÇÃO FECHADA DO CÁRTER

Recicla os gases no cárter, melhorando a qualidade

do ar em torno do veículo.

BOMBAS HIDRÁULICAS COM EMBRAIAGENS

A gama de bombas hidráulicas montadas no motor inclui

duas com embraiagem.

MECANISMO DE TEMPORIZAÇÃO TRASEIRO

Um design compacto e com menos peso, alimentando o compressor

de ar juntamente com a bomba da direção assistida e as bombas

de óleo e de alimentação de combustível.

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Controle a máquina.Desde que os limites de carga do eixo o permitam, o eixo pode ser elevado para mudar todo o peso para um eixo motriz, aumentando a aderência e a tração. Pode até ser efetuado enquanto se conduz a baixa velocidade.

Desfrute de um melhor ângulo de viragem.A Elevação do Eixo Tandem pode converter eficazmente um 6×4 num 4×2 ou um 8×4 num 6×2. Tal como quando eleva um eixo morto, isso melhora significativamente a capacidade de manobra do camião, reduzindo o ângulo de viragem. Na verdade, um 6×4 com uma distância entre eixos de 4,6 metros, por exemplo, pode reduzir o raio de viragem em mais de um metro.

Redução do consumo de combustível até 4% quando descarregado.Devido à maior fricção e resistência à circulação, os eixos motrizes costumam consumir muito combustível – sempre. Isso não acontece com a Elevação do Eixo Tandem. Desativando e elevando o eixo motriz quando não é necessário, pode reduzir o consumo de combustível até 4% quando descarregado. Isso representa muito dinheiro a longo prazo.

Menor consumo de combustível e raio de viragem?Basta elevar o eixo motriz.

A Elevação do Eixo Tandem é uma funcionalidade única, que permite ao seu 6×4 ou 8×4 to combinar a tração e capacidade de carga da tração às quatro rodas com as características de condução e eficiência da tração a duas rodas - tudo num só veículo.

ELEVAÇÃO DO EIXO TANDEM

MOLA PNEUMÁTICAUm fole de ar entre o segundo eixo motriz e o chassis permite

elevar e baixar o eixo.

ENGATE ESTRIADOO diferencial entre eixos é substituído por um com engate estriado, permitindo desengatar completamente o eixo mais atrás.

Modo de condução ideal em 15 segundos.A Elevação do Eixo Tandem é perfeita se conduzir com muita carga numa direção e vazio na outra. Quando o camião está descarregado, basta premir um botão no painel de instrumentos para desativar e elevar o eixo motriz. Assim que carregar o camião, o eixo motriz baixa automaticamente e é novamente ativado para garantir a máxima tração as melhores características de condução. Só demora 15 segundos do início ao fim, pelo que não se desperdiça tempo valioso.

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Instruções Volvo para construtores de superestruturas.Assim que encomendar o seu Volvo FM, desenhos precisos do seu camião ficarão disponíveis no intuitivo portal online de VBI. O construtor de superestruturas pode começar a trabalhar enquanto construímos o camião, o que encurta de forma drástica os tempos de entrega.

Tomadas de força para todas as necessidades.Existe uma vasta gama de PTOs: Montadas no motor e na caixa de velocidades, incluindo tomadas de força independentes e dependentes da embraiagem. Existe igualmente uma vasta gama de bombas hidráulicas, mesmo com embraiagem, para poupar combustível.

O chassis é reto.Ao contrário da maioria dos outros camiões, a Volvo apresenta um chassis completamente reto e paralelo atrás da cabina. Isto facilita imenso o trabalho do construtor de superestruturas.

INTERFACE DE SUPERESTRUTURAS

Preparado para a superestrutura.

Os construtores de superestruturas tendem a ter um camião preferido, e esse camião é Volvo. Isso acontece porque nos esforçámos para lhes facilitar a vida, preparando o chassis para a superestrutura já de fábrica. Podem evitar trabalhos de reconstrução desnecessários e dispendiosos, o que significa passar menos tempo no construtor de superestruturas. Seguem-se algumas características que fazem toda a diferença.

Inúmeras opções de especificação.Quanto mais as combinações possíveis, mais fácil será personalizar o camião. É por isso que o Volvo FM tem mais opções do que nunca ao nível das configurações de eixos, das alturas de chassis e das distâncias entre eixos.

Duas diferentes alturas de chassis.Escolha entre um chassis com altura de 266 mm ou 300 mm consoante as exigências da superestrutura.

Pack de chassis rígido.Opções como proteção inferior lateral, fixações de superestruturas, guarda-lamas e luzes traseiras LED estão disponíveis num pack prático – fácil de encomendar e com elevada qualidade.

Suportes de fixação.O Volvo FM pode ser preparado de fábrica com suportes de fixação para superestrutura montados no chassis. Agora disponíveis não só na área entre os eixos, mas também na saliência traseira.

4 diferentes cortes de saliência traseira.Podemos fornecer o seu FM de fábrica com quatro diferentes cortes de saliência traseira: superior (para camiões basculantes, ampliroll e recolha de resíduos), inferior (para reboques de eixo central), dobrada (para tratores) ou direita (para rígidos).

Módulo de Comando de superestruturas.Permite ao construtor de superestruturas aceder facilmente ao sistema elétrico do camião para personalizar funções. É possível aceder às mesmas de forma conveniente através dos interruptores flexíveis no painel de instrumentos e do Work Remote.

Perfeito para caixas amovíveis.Nem todas as carroçarias de camiões são permanentes. O curso de 295 mm da suspensão pneumática traseira em combinação com o chassis extra baixo é a solução perfeita para o transporte de caixas temporárias.

Preparado para uma grua.Um chassis baixo e cargas sobre os eixos mais altas. É o que está na lista de desejos de todos os construtores de gruas. O Volvo FM inclui ambos. Além disso, podemos criar um espaço livre no chassis atrás da cabina e até entregar o camião com placas para grua montadas de fábrica.

Posição da proteção inferior traseira.Para alargar ainda mais as opções da saliência traseira, a proteção inferior traseira pode ser colocada em várias posições diferentes.

Uma ampla variedade de reforços.Algumas aplicações pesadas colocam imensa pressão sobre o chassis. Mas não se preocupe. Para o Volvo FM, tem uma ampla variedade de escolhas para reforços interiores das longarinas, proporcionando todo o reforço que possa ser necessário.

Facilitar o trabalho aos construtores de superestruturas.Nunca permitimos aos nossos engenheiros colocar algo na parte superior do chassis. Essa área pertence inteiramente ao construtor de superestruturas, o que proporciona imensa flexibilidade.

Uma linha de furação dedicada.O chassis inclui uma furação superior destinada à superestrutura. Dado que não utilizamos rebites nessa área, o construtor de superestruturas pode fixar facilmente o equipamento.

Escolha a saliência traseira correta.A saliência traseira pode ser cortada de fábrica com a medida necessária – em incrementos de 50 mm – para corresponder na perfeição à superestrutura. Quer necessite de uma saliência traseira extremamente curta ou de uma mais longa.

Também disponível como acessório.14

Quando o baixo peso é essencial.Baixo peso significa maior capacidade de carga e menor consumo de combustível. É por isso que continuamos a otimizar todas as partes do camião para que fiquem mais leves. Os desenvolvimentos mais recentes são uma rampa do prato de engate que poupa até 10 kg e um chassis mais leve para modelos tridem rígidos com uma redução de peso significativa. Para não falar do cubo do eixo dianteiro com menor peso que permite aumentar a carga sobre o eixo dianteiro de 7,1 para 8,0 toneladas.

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INTERFACE DO MOTORISTA

A informação é central.Um rápido olhar para o centro do velocímetro é suficiente para obter informações chave sobre velocidades, o modo I-Shift, o cruise control (adaptativo), os travões auxiliares e o tacómetro.

Display de Informações do Motorista.Prático display de 4 polegadas que mostra muitas informações adicionais. Escolha o que pretende ver, utilizando os botões no volante. A vista personalizada permite-lhe selecionar até três favoritos como diferentes manómetros, detetor de sonolência e indicador de carga. Se acontecer um erro, a mensagem indicará claramente o que está errado. Sem risco de equívocos. Disponível como display monocromático ou a cores.

Um mundo de infoentretenimento na ponta dos dedos.

DYNAFLEET ONBOARDNão é necessário qualquer display à parte. Todas as informações do sistema de gestão de transportes da Volvo estão integradas na variante SID-High.

MONITORIZAÇÃO DE TEMPOS DE CONDUÇÃOAjuda a controlar os tempos de condução e descanso, para que saiba quando está na altura de descansar.

NAVEGADOR GPS INCORPORADOO Volvo FM tem um navegador completamente integrado. Conhe-cendo a especificação do camião, pode utilizar os dados dos mapas para ajudar a escolher um percurso adequado à carga sobre os eixos e ao peso do veículo. Também se integra muito bem com o Dynafleet OnBoard, pelo que poderá receber destinos de GPS exatos a partir do escritório.

SISTEMA DE SOMO sistema de som inclui tudo o que precisa para melhorar a experiência na cabina. Acesso a serviços de streaming multimédia como Spotify, Deezer e TuneIn. DAB/DAB+ como opção. Pode ligar através de USB, AUX ou sem fios através do seu smartphone.

TELEFONEPodem ser ligados dois telefones ao mesmo tempo através de Bluetooth, para que possa navegar na sua agenda, falar para o microfone incorporado e ouvir pelos auscultadores.

Também disponível como acessório.

Display de Informações Secundário.Permite ter acesso ao sistema integrado para serviços e infoentretenimento. Navegação, gestão de frotas, comunica-ção, maior segurança e entretenimento áudio de qualidade – tudo num ecrã tátil de 7 polegadas.

Navegação simples e comunicação melhorada. Gestão de frotas mais eficiente. O sistema integrado da Volvo Trucks para serviços e infoentretenimento junta tudo num ecrã tátil integrado – para uma experiência de condução mais segura e mais confortável. É fácil de utilizar e pode ser operado diretamente no ecrã, através de comandos de voz e através de botões no volante. Todas as informações estão onde precisa. Num só local. Mantenha-se em contacto.

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DIREÇÃO DINÂMICA VOLVO

Responde ao mais pequeno comando.E a nada mais.

Aquilo que foi apelidado de a maior novidade desde a direção assistida está agora disponível num camião produzido em série. A Direção Dinâmica Volvo baseia-se num conceito patenteado e irá mudar completamente a sua forma de conduzir. Experimente e nunca mais irá querer conduzir um camião normal. Até o seu automóvel se sairá mal na comparação.

A baixas velocidades:Controle a direção com um dedo e poupe as suas costas.É aqui que a Direção Dinâmica Volvo irá realmente mudar o seu quotidiano. E o seu futuro. Porque já não terá de esforçar os seus músculos para manobrar o camião a baixas velocidades. A Direção Dinâmica Volvo proporciona-lhe toda a força de direção de que necessita. Pode literalmente conduzir só com um dedo. Isto não só lhe permite ter um controlo total sobre o veículo, como também elimina praticamente o esforço no pescoço e nos ombros.

Ao fazer marcha-atrás:Controlo perfeito sem esforço.Fazer marcha-atrás num camião completamente carregado é um dos aspetos mais desafiantes e cansativos do trabalho. Especialmente quando precisa de se concentrar totalmente no ambiente circundante. Mas não com a Direção Dinâmica Volvo. Agora, pode fazer marcha-atrás com uma precisão perfeita – quase sem esforço. E assim que largar o volante, este regressará automaticamente à posição neutra, reduzindo ainda mais o esforço. Além disso, se precisar de fazer marcha-atrás ao longo de grandes distâncias, existe algo único. A estabilidade de curso é tão boa que pode fazer marcha-atrás num camião e reboque ao longo de mais de cem metros sem se desviar da trajetória.

A altas velocidades:Não deixe que nada o desvie do seu caminho.Conduzir a direito não é tão fácil como parece. Com efeito, é muitas vezes necessário compensar esticões resultantes de sulcos, buracos e marcações na estrada. Ou corrigir a trajetória depois de travar numa superfície de atrito misto. Sim, por vezes, até os ventos laterais podem perturbar a condução. A Direção Dinâmica Volvo muda tudo isto. Pode segurar o volante com menos força, concentrar-se no tráfego e ter a certeza de que o camião só muda de direção quando assim o pretender.

Funcionamento.

A Direção Dinâmica Volvo consiste num motor elétrico ligado à caixa de direção. Ao receber informações provenientes de diversos sensores, a ECU (Unidade de Controlo Eletrónica) pode determinar se o camião se está a comportar de acordo com as intenções do motorista. O motor é controlado 2000 vezes por segundo, utilizando um princípio denominado “binário extra” para corrigir os movimentos não intencionais da direção e para fornecer binário adicional quando necessário. Em conjunto, tudo isto cria uma sensação de direção perfeita e consistente, independentemente da carga e dos pneus.

SEM ESFORÇOA Direção Dinâmica Volvo aumenta a força de direção até 85%.

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MY TRUCK

Uma aplicação para controlar todos os camiões…Ligue toda a sua frota a uma aplicação. Basta tocar no botão e seguir as instruções. Atribua um nome exclusivo e uma imagem a cada camião para os encontrar facilmente na lista.

Garanta a segurança.Certifique-se de que trancou as portas e de que o alarme está ativado. Caso o alarme dispare, será imediatamente alertado.

…ou um camião com várias aplicações.Partilha o camião com outros motoristas? O seu patrão também quer a aplicação? Ou deseja utilizá-la no telemóvel e num tablet? Sem problema. A transferência da aplicação é gratuita e pode ligar um número ilimitado de dispositivos a um camião.

Como começar.Primeiro que tudo, precisa de ter um Volvo FM com o software My Truck ativado. Depois, basta transferir a aplicação, disponível para iOS e Android. Em seguida, basta ligar o seu camião a partir da aplicação. Não podia ser mais simples.

Verifique o painel de instrumentos antes de entrar.Faça a sua inspeção prévia antes de chegar. O My Truck permite verificar os níveis de combustível, AdBlue, óleo do motor, fluido de lavagem, líquido de refrigeração, bem como as luzes.

Bem-vindo à sua cabina.

Regresse sempre a um clima agradável.Não é necessário estar na cabina para ativar o sistema de climatização. O My Truck permite ligá-lo instantaneamente a partir de qualquer lugar. Também pode ligá-lo com o temporiza-dor ou agendar definições semanais, de modo a desfrutar sempre de uma temperatura perfeita ao chegar ao local de trabalho.

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Com a aplicação My Truck, fica com acesso remoto ao seu Volvo FM na ponta dos dedos. Isso permite-lhe verificar o painel de instrumentos, definir a climatização pretendida na cabina, verificar o estado do fecho das portas e reagir a alarmes – onde quer que esteja. Não há forma mais fácil de melhorar as suas operações diárias.

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INTERIOR DA CABINA

INÚMERAS OPÇÕES DE ARRUMOS

TUDO NA PONTA DOS DEDOS

ERGONOMIA EM PRIMEIRO LUGAR

UMA POSIÇÃO EXCELENTE

SISTEMA DE SOM

ECC – CONTROLO DE CLIMATIZAÇÃO ELETRÓNICO

UMA BOA NOITE DE SONO

MANTER OS OLHOS NA ESTRADA

MAIS FUNCIONALIDADES

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INTERIOR DA CABINA

Agradável à vista.As cores e os materiais do interior do Volvo FM foram cuidadosamente selecionados para criar um ambiente do motorista calmo e atrativo. Escolha entre três diferentes níveis de acabamento: Robusto, Dinâmico e Progressivo.

ECC – Controlo de Climatização Eletrónico.O controlo de climatização eletrónico assegura que dispõe sempre de uma climatização agra-dável na cabina. Basta definir a sua tempe-ratura preferida. E com a aplicação My Truck, pode controlar remotamente o aquecimento para poder regressar sempre a uma cabina confortável. Saiba mais na página 20.

Sistema de som.O sistema de som inclui tudo o que precisa para melhorar a experiência na cabina. Acesso a serviços de streaming multimédia como Spotify, Deezer e TuneIn. DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting) como opção.

Ajuste do volante de topo.O volante pode ser ajustado 90 mm na vertical e inclinado 28 graus, permitindo-lhe encontrar a posição de condução perfeita. É convenientemente controlado através de um pedal, retraindo-se ao entrar e sair da cabina.

Tudo na ponta dos dedos.Botões para cruise control, áudio, telefone e as informações apresentadas nos displays permitem-lhe manter as mãos do volante.

Uma boa noite de sono.Não comprometa a qualidade do seu sono apenas porque passa a noite na cabina. A cama inferior tem 70 cm de largura, dispondo de molas ensacadas de 16 cm e três níveis de firmeza diferentes à escolha.

Inúmeras opções de arrumos.Os espaçosos equipamentos para arrumos à frente e debaixo da cama são acompanhados por diversos compartimentos práticos para objetos mais pequenos. Existem também dois bolsos para arrumos ao lado da cama para revistas e outros objetos.

Ergonomia em primeiro lugar.O painel de instrumentos, com uma suave curvatura, é muito mais do que apelativo. Foi concebido para proporcionar uma posição de condução ergonómica e confortável com todos os comandos, instrumentos e espaços para arrumos facilmente alcançáveis.

Uma posição excelente.Todos os motoristas conhecem o valor de um bom banco. O banco do Volvo FM pode ser ajustado 20 cm na horizontal e 10 cm na vertical. E inclui uma almofada, que é mais confortável do que nunca.

Uma cabina com vista.Uma boa visibilidade é crucial ao conduzir em tráfego intenso ou em ruas apinhadas. A partir do interior do Volvo FM, a visibilidade é excelente, pois a cabina tem uma altura re-baixada no chassis e o para-brisas é grande. Melhore ainda mais a sua visibilidade para a frente com os robustos espelhos retroviso-res com fixações estreitas do Volvo FM.

Manter os olhos na estrada.O intuitivo painel de instrumentos vem acompanhado de várias características topo de gama. Todas elas destinadas a permitir-lhe focar-se no que é importante.

Iluminação interior avançada.As fontes de iluminação eficazes em termos energéticos proporcionam uma fantástica iluminação da cabina. Todas podem ser facilmente controladas em três passos predefinidos ou com o reóstato. Quando conduzir no escuro – mude para luzes vermelhas para manter a sua visão noturna.

Água potável, em qualquer lugar.Se quiser água, não precisa de ir muito longe. O compartimento exterior tem um depósito de 7 litros equipado com torneira.

Chave eletrónica de controlo remoto.Mais do que uma simples chave. Tranque e destranque à distância. Acenda as luzes para se aproximar da cabina em segurança. E caso se sinta ameaçado, só tem de pressionar o botão de pânico para fazer soar a buzina.

Espaço para o sistema Alcolock.O álcool não tem lugar no trânsito. É por isso que existe o sistema Alcolock. Instalado de fábrica no seu Volvo FM, sendo um forte indicador para os seus clientes de que leva a sério a segurança na estrada.

Travão de estacionamento elétrico.O travão de estacionamento com controlo elétrico é acionado através de um interruptor de acesso fácil no painel de instrumentos. Ativado automaticamente quando a chave é desligada e – com uma pequena ajuda do EBS – automaticamente desbloqueado no arranque.


Entre na sua zona de conforto.

Manter o ruído exterior no exterior.As cabinas Volvo são famosas pelo seu excelente isolamento. O Volvo FM não é exceção. E graças à suspensão do motor, menos vibrações alcançam a cabina. Tudo isto reduz a perturbação para os seus ouvidos.

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Tudo na ponta dos dedos.Navegação e gestão de frotas fáceis de utilizar. Comunicação melhorada e maior segurança. Entretenimento áudio de maior qualidade. O sistema integrado da Volvo para serviços e infoentretenimento junta tudo que precisa no ecrã tátil de sete polegadas. Saiba mais na página 16.

Modo noturno.Uma funcionalidade de segurança de série que lhe permite desligar todas as luzes do painel de instrumentos, exceto a do velocímetro. Não será distraído por luzes irrelevantes. Isso faz com que seja mais seguro conduzir à noite – ou ligar o reboque com fraca visibilidade. No entanto, se acontecer uma mensagem de alerta, esta será apresentada no painel.

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FARÓIS

MÁXIMOS

INDICADOR DE MUDANÇA DE DIREÇÃO LATERAL

MÉDIOS

LUZ DE POSIÇÃO E LUZ DE FUNCIONAMENTO DIURNO

INDICADOR DE MUDANÇA DE DIREÇÃO

LUZES AUXILIARESEspaço para faróis de nevoeiro, para além de faróis direcionais estáticos ou faróis adicionais.

Máximos na liderança.Quando conduzir à noite, o Volvo FM é um amigo particularmente bom. Os faróis criam um potente feixe, permitindo-lhe ver antecipadamente o que acontece mais à frente. E, igualmente importante, os outros utentes da estrada poderão vê-lo na escuridão.

Faróis dinâmicos.Os faróis dinâmicos permitem aos médios deslocar-se para acompanhar a estrada. Sempre que curvar, os faróis fazem o mesmo. Em muitas retas, isso resulta num campo de visão incrivelmente maior.

Faróis auxiliares de mudança de direção.Quando abrandar para fazer uma curva na escuridão, os faróis auxiliares de mudança de direção tratam de ajudá-lo. Assim que ativar o sinal de mudança de direção, a área imediata lateral acende-se, ajudando a detetar utentes da estrada desprotegidos.

Bi-Xenon.Equipe os faróis com Bi-Xenon para usufruir de um novo nível de luminosidade. Também proporcionam uma vida útil mais longa em comparação com as lâmpadas de halogéneo normais.

Luz de aproximação.Quando se aproximar do camião à noite, basta pressionar o botão na chave de controlo remoto. As luzes interiores e exteriores acendem-se, permitindo que encontre e entre em segurança no camião.


O futuro parece brilhante.E as curvas também.

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300 m

Aspeto característico.A posição exclusiva em forma V e as luzes de funcionamento diurno proporcionam ao Volvo FM um aspeto fácil de reconhecer à distância.

I-SHIFT

Quando tudo fica realmente difícil, a I-Shift para transportes pesados torna tudo mais fácil.Se a sua vida é nos serviços pesados em terrenos muito inclinados, pode considerar-se com sorte. Agora já existe uma I-Shift à sua medida, perfeitamente adequada às suas necessidades específicas, oferecendo todo o conforto e a economia de combustível da caixa de velocidades I-Shift. Desenvolvemos uma embraiagem com um diâmetro mais largo no mecanismo amortecedor, bem como um novo software de controlo da embraiagem e das velocidades para conseguir um binário mais elevado. O resultado é uma caixa de velocidades I-Shift perfeitamente adaptada a serviços de construção e transporte de madeira, bem como outras aplicações pesadas. E se isso não for suficiente, deve ver a I-Shift com velocidades super-lentas. Saiba mais na página 30.

Dá-lhe tranquilidade.E dá descanso ao seu pé esquerdo.

Conduzir com a I-Shift é um verdadeiro prazer. Sem o pedal da embraiagem, pode recostar-se em segurança e concentrar-se nos outros dois. A I-Shift utiliza a sua inteligência incorporada para escolher sempre a mudança certa, de forma rápida e automática. E o software permite ter capacidades de mudança de velocidades impossíveis de igualar, mesmo pelos melhores motoristas. Ainda assim, se quiser estar mais envolvido, também pode. Os botões do seletor de velocidades permitem-lhe intervir e mudar de velocidade manualmente.

Uma opção inesperada.I-Shift sem manete de mudanças.

Se está habituado a conduzir com I-Shift, provavelmente reparou que não utiliza tanto o seletor de velocidades. É por isso que o Volvo FM oferece a opção de se livrar dele, substituindo-o por quatro botões no painel de instrumentos (igualmente acessíveis, como é óbvio). Libertar esse espaço precioso facilita um pouco mais a movimentação no interior da cabina.

Deixe que a I-Shift lhe poupe combustível.O dinheiro não vai parar de entrar.

A I-Shift foi concebida para poupar combustível. Antes de mais, as perdas de energia internas são baixas – mesmo mais baixas do que em caixas de velocidades manuais. Mas é a eletrónica que faz a verdadeira diferença. Quando se conduz em modo de Economia, cada mudança de velocidade é planeada de forma precisa, deixando o motor trabalhar com o regime de rotação mais eficiente. E ainda temos o I-Roll. Uma funcionalidade única utilizada em descidas, que coloca o motor em ponto morto para utilizar o ímpeto do camião em vez de combustível. O resultado? Até menos 2% de consumo de combustível. Não é suficiente para si? Acrescente o I-See. Saiba mais na página 8.


Esqueça-se da caixa de velocidades.Simplesmente conduza.

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AGORA MAIS LENTA DO QUE NUNCA. VIRE A PÁGINA PARA SABER MAIS.

Como gostaria de ter a sua I-Shift?O software possibilita a personalização da I-Shift de acordo com as suas condições de condução. Escolha entre quatro packs de complementos: Longo Curso (com ou sem I-See) para uma condução eficiente em autoestradas, Distribuição com funções inteligentes para manobras em locais apertados, Construção para enfrentar condições de estrada mais difíceis, Transportes Pesados (com ou sem I-See), otimizando a I-Shift para pesos brutos de conjunto superiores a 85 toneladas.

Funcionamento.

Poderá parecer estranho. Debaixo da superfí-cie da I-Shift, o arquétipo das transmissões modernas, esconde-se uma caixa de velocida-des manual e não sincronizada à moda antiga. (O que explica o design compacto e as baixas perdas internas.) Claro está, a I-Shift é muito mais do que isso. O segredo está na unidade de controlo eletrónica inteligente. É responsá-vel pelo controlo do sistema pneumático que controla a embraiagem e as mudanças de velocidade. Recebendo constantemente infor-mações relativas à velocidade do veículo, ace-leração, peso, inclinação da estrada, exigência de binário e muito mais, pode proceder a cada mudança de velocidade com extrema preci-são. Também está em estreita comunicação com o motor, o qual, por sua vez, ajusta o regime de rotações e o efeito de travagem do motor para proporcionar uma mudança de velocidades rápida e confortável.

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Abrande.A I-Shift ficou ainda mais versátil e fácil de conduzir. A caixa de velocidades automática está agora disponível com opção de uma ou duas velocidades super-lentas, para além da opção de marchas-atrás adicionais.

I-SHIFT COM VELOCIDADES SUPER-LENTAS

O caminho mais rápido para a produtividade?

Velocidade super-lenta, funcionamento ágil.Conseguirão as velocidades super-lentas melhorar realmente a sua economia de combustível? Claro que sim. Dado que ante-riormente era costume ter de sacrificar a eco-nomia de combustível em favor da capacidade de arranque. Mas graças às velocidades super-lentas, pode agora especificar o seu camião com uma desmultiplicação do eixo traseiro mais rápida, o que permite manter a velocidade de cruzeiro em regimes de rota-ções muito mais baixos quando se conduz em pisos aceitáveis. Isso reduz o consumo de combustível até dois pontos percentuais.

Diga sim às condições extremas.As velocidades super-lentas contribuem para a versatilidade do camião, permitindo utilizar o mesmo camião para diferentes condições de condução e serviços. Conduz em estrada ou fora dela? Precisa de transportar cargas extremas até 325 toneladas? Trabalha em altitudes elevadas? Aplicações especiais a baixas velocidades? Sem problema.

Arranque onde quiser.Se transportar cargas pesadas, sabe que arrancar pode ser difícil, especialmente em terrenos inclinados ou maus pisos. Em último caso, poderá ter de descarregar ou até pedir um reboque, com efeitos devastadores ao nível do período opera-cional e da produtividade. Equipe o seu FM com velocidades super-lentas e isso será uma preocupação do passado. A sua capa-cidade de arranque será drasticamente melhorada, e a pressão sobre a embraiagem será reduzida até 75 por cento, evitando reparações desnecessárias.

ENGRENAGENS LEVESO módulo das velocidades super-lentas acrescenta apenas 120 mm ao comprimento e 48 kg ao peso da I-Shift.

Controlo perfeito em qualquer direção.A capacidade de manobra a baixa velocidade é um dos aspetos mais difíceis do trabalho. Graças a uma desmultiplicação de transmis-são até 32:1 (e até 37:1 em marcha-atrás), as velocidades super-lentas permitem conduzir mais devagar do que nunca – metade da velocidade em comparação com uma I-Shift normal. Tem sempre total controlo, facilitando as manobras com elevada precisão, mesmo em condições difíceis.

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PERÍODO OPERACIONAL

Contrato Volvo Gold.O completo pack de disponibilidade.

Para manter o seu camião na estrada a fazer dinheiro, temos o Contrato Volvo Gold – o pack de serviços definitivo. Inclui assistência e reparações. Inclui manutenção preventiva. E inclui Novo Planeamento de Serviço e Características Online, duas funcionalidades de serviço verdadeiramente inovadoras, possíveis graças ao TGW (Gateway de Telemetria). O resultado? Uma promessa de disponibilidade de 100%.

Fique na estrada ficando online.

A nossa promessa:100% de período operacional.

Nenhum camião custa mais do que um que esteja parado. Com o contrato Volvo Gold, prometemos uma disponibilidade não inferior a 100%. Isso significa que o seu camião estará sempre disponível quando dele precisar. Se falharmos, por exemplo, em caso de avaria, será compensado financeiramente, mediante condições negociadas previamente.

Novo Planeamento de Serviço.Um passo à frente.

Graças à Gateway de Telemetria, a oficina pode aceder a informações como dados do motor, quilometragem, consumo de combustível, códigos de diagnóstico de avaria, condições de condução e estado de componentes cruciais (pastilhas dos travões, embraiagem, bateria, secador de ar, etc.). Isso significa que podemos alertá-lo a tempo, antes de arriscar uma paragem não planeada. Mais importante ainda, estaremos sempre perfeitamente preparados quando entrar na oficina. Assim, voltará à estrada muito rapidamente.

Características Online.O seu técnico sem fios.

Há coisas que não deveriam precisar de uma visita à oficina. E agora já não precisam. Com as Características Online, um técnico pode aceder ao seu veículo remotamente para calibrar o consumo de combustível apresentado, o tamanho do depósito de combustível (se tiver instalado depósitos adicionais) e o seu limite de velocidade preferido. Chega a ser possível ativar a função de indicador de carga à distância. Apenas terá de parar na berma por alguns instantes. A assistência nunca foi tão rápida.

Precisa de ajuda?Basta carregar no botão.

Uma paragem não planeada no meio do nada? O Volvo Action Service com On Call está à distância de um botão. Liga-o automaticamente a um operador que fala o seu idioma (o camião verifica a nacionalidade do cartão no tacógrafo digital). Depois de ligado, o serviço é rápido e preciso, dado que já sabem o seu ID de chassis, posição e eventuais códigos de diagnóstico de avaria.

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Entrada e saída fáceis.Uma das características mais apreciadas das cabinas do Volvo FM é o degrau de acesso. E mais baixo do que com o chassis extra baixo é impossível – apenas 26 cm acima do chão (consoante a medida e marca dos pneus, obviamente). Acrescente-se uma porta que abre num ângulo de 90 graus e uma pega de acesso opcional e obtém uma cabina na qual pode entrar e sair comodamente várias vezes ao dia sem se cansar.

1,39 metros à sua disposição.Se transporta automóveis, sabe apreciar um camião baixo. Porque saber se há espaço para mais um é apenas uma questão de centímetros. É por isso que vai gostar de saber que a cabina longa baixa no Volvo FM é mais baixa do que nunca – apenas 2,61 metros (com a especificação certa). Isto liberta até 139 centímetros para a sua preciosa carga, se tiver de cumprir o limite europeu de 4 metros.

Um tejadilho da cabina limpo.Se pretende tirar partido da altura da cabina baixa, não irá querer nada saliente acima do tejadilho. Felizmente, as antenas no Volvo FM podem ser deslocadas. A antena WLAN pode ser movida para a prateleira frontal, a antena telefónica para o painel de instrumentos e as antenas para Toll Collect, rádio FM, rádio CB e Dynafleet podem ser instaladas nas partes laterais da cabina.

Conforto de condução.Uma questão de altura.O excelente controlo sempre foi uma característica chave do Volvo FM. E com o novo chassis extra baixo, é imbatível. Além disso, o sistema de suspensão pneumática ECS4 permite-lhe escolher três alturas de condução personalizáveis, melhorando ainda mais o conforto de condução. Saiba mais sobre o ECS4 na página 36.

CABINA LONGA BAIXA

Espaçosa onde importa. Por cima do tejadilho.

COMO TUDO SE CONJUGA

Cabina 1807 mmChassis 266 mmSuspensão 107 mmPneus 355/50 (com carga) 435 mm

2615 mm

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MANUSEAMENTO DE CARGA

A suspensão controlada eletronicamente (ECS) aumenta o conforto de condução e ajuda a garantir que a carga é transportada em segurança. O ECS4 é a versão mais recente e permite ainda mais possibilidades, sendo o Work Remote o exemplo mais destacado. Tem agora um controlo perfeito, independentemente de estar ao volante ou a andar à volta do camião.

5 níveis para carga.3 para condução.Tudo ao seu comando.

O ECS inclui quatro foles por eixo (dois para eixos pusher), proporcionando uma elevação virtualmente paralela do chassis. Pode definir facilmente a altura que preferir. O sistema permite-lhe memorizar cinco alturas de ancoragem diferentes, o que é muito útil quando chega a uma rampa de carregamento que já conhece. Também pode optar entre três níveis personalizáveis de condução, para otimizar a distância ao solo ou a aerodinâmica.

Manter o chassis estável.E a carga no devido sítio.

O ECS mantém o nível do chassis com estabilidade, independentemente de como a carga está distribuída. Impede o capotamento lateral, garantindo que o camião está sempre equilibrado. O Work Remote também lhe permite compensar manualmente situações de “ajoelhamento” lateral.

Equilíbrio na ponta dos dedos.Corte a corrente. Com o Work Remote na sua mão, pode controlar manualmente a suspensão pneumática enquanto caminha livremente.

Acrescente funções do construtor de superestruturas.Dependendo da superestrutura, pode controlar várias outras funções. Todas são facilmente acessíveis através dos menus, podendo ter os mesmos símbolos dos botões no painel de controlo.

Controle o seu equipamento.Ligue e desligue o motor e até quatro tomadas de força. Também pode ajustar a velocidade do motor e memorizar o regime de rotações para acesso rápido.

Utilize como chave da porta.Sim, é um pouco maior do que a chave normal, mas compensa. É muito prático conseguir trancar e destrancar as portas da cabina sem largar o comando.

Controlos integrados da plataforma elevatória.Não é necessário transportar dois controlos remotos. O Work Remote permite elevar e rebaixar a plataforma elevatória.

Ligue as luzes.Tem luzes de trabalho, luzes rotativas ou luzes específicas do construtor de superestruturas? Utilize o Work Remote para as ligar e desligar.


Esteja mais atento à carga.A boa distância.

Indicador de carga.Preciso e fácil de controlar.

Menus e monitores intuitivos permitem-lhe ver exatamente como a carga está distribuída pelo veículo. Pesos, cargas sobre os eixos e sobre o bogie são especificados em separado, pelo que pode certificar-se facilmente de que estão dentro dos limites, no camião e no reboque. A calibragem também é fácil. Pode ajustar o camião e o reboque, conseguindo ter sempre medições precisas.

WORK REMOTE

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DISPOSIÇÃO DO CHASSIS

Qualquer que seja a sua necessidade de espaço, aqui existe imenso.

A CAIXA DA BATERIAA posição da caixa da bateria foi escolhida a pensar na capacidade de combustível. Mas isso não é tudo. Também pode ser instalada na parte traseira e totalmente retirada do caminho (em tratores com suspensão pneumática). Isto equivale a um espaço para 300 litros extra de combustível e facilita a construção de superestruturas.

OS DEPÓSITOS DE ARConsoante a especificação do camião, os depósitos de ar podem ser instalados numa série de posições diferentes. Isto oferece ainda mais flexibilidade.

UM EIXO PUSHER PARA MAIS CAPACIDADE DE CARGAPara tratores 6×2 e rígidos 6×2 como porta-automóveis, oferecemos agora um eixo pusher otimizado ao nível do peso que reduz o peso do camião até 500 kg, o que significa um potencial de maior capacidade de carga. A nova instalação é mais compacta e liberta espaço para depósitos de combustível maiores e outro equipamento no chassis.

UM LADO DO CHASSIS VAZIOSe a sua superestrutura o exigir, é possível especificar o seu Volvo FM com todo o equipamento instalado de um dos lados, para que o construtor de superestruturas possa dispor do outro lado.

O DEPÓSITO DE ADBLUEEm tratores, um depósito de AdBlue de 50 litros pode ser instalado atrás da cabina (em cima do chassis), libertando espaço nas partes laterais do chassis.

OS DEPÓSITOS DE COMBUSTÍVEL

Se for como a maioria das pessoas, reabastecer é algo que pretende fazer

da forma mais económica e menos frequente possível. É por isso que

o Volvo FM pode ser equipado uma ampla variedade de depósitos de

combustível com diferentes formas, posições, alturas, volumes e materiais. Os tamanhos variam entre 150 e 900

litros e podem ser combinados de inúmeras formas para maximizar

a capacidade de combustível.

O MODULADOR DE PRODUÇÃO DE AR (APM)Em tratores, a unidade do compressor de ar encontra-se na área entre as longarinas do chassis, oferecendo mais espaço para depósitos de combustível ou equipamento montado nas partes laterais do chassis.

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cada gota conta

POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL

Dynafleet sempre à mão.Quer saber até que ponto o seu consumo foi económico no último turno? Apenas precisa do Dynafleet e de um smartphone ou tablet. Basta transferir a aplicação e terá à sua disposição uma excelente forma de melhorar as suas técnicas. Ou talvez desafiar os seus colegas.

Reduzir os custos com combustível e as emissões deverá ser fácil. É por isso que juntámos as nossas opções de consumo económico mais eficientes em dois packs. Um deles adiciona funções ao próprio camião. O outro é um conjunto de vários serviços úteis. Caso se inscreva para ambos os packs, pode contar com uma redução do consumo de combustível até uns incríveis 11%. Também pode, claro está, obter os dois em separado ou escolher apenas as funções que gosta mais.

FUEL ADVICEDá-lhe acesso aos nossos formadores em gestão de combustível – verdadeiros especialistas na redução com consumo de combustível. Todos os meses, enviam-lhe relatórios de combustível melhorados com conselhos personalizados para melhorar. Pode obter mais conselhos através do suporte técnico dedicado ou inicie sessão no site para encontrar sugestões práticas e inspiração.

DYNAFLEETCOMBUSTÍVEL E AMBIENTEO sistema de gestão de transportes da Volvo permite-lhe monitorizar o consumo de combustível em tempo real a partir de qualquer ponto, através de uma interface Web intuitiva. Analise tendências e descubra onde pode melhorar, guiado por relatórios incorporados sobre combustível, comportamento do motorista e impacto ambiental.

FORMAÇÃO DE MOTORISTASCONDUÇÃO EFICIENTEMotoristas qualificados têm um impacto enorme em termos de consumo económico. Condução Eficiente é o curso em que nos concentramos em como conduzir de forma inteligente e poupar combustível.


Cada gota conta.E que tal 11%?

I-SEE.O CO-PILOTO QUE PENSA ANTECIPADAMENTE.O I-See memoriza todas as estradas por onde viaja numa base de dados. O I-See pode transferir os dados, permitindo controlar as mudanças de velocidade e a velocidade para utilizar ao máximo o ímpeto do camião, resultando em poupanças de combustível consideráveis. Leia mais sobre o I-See na página 8.

ALTERNADOR DE 150 A, 24 V.MAIS POTÊNCIA POR MENOS COMBUSTÍVEL.Um alternador muito eficaz em termos energéticos, precisando de menos combustível para carregar as baterias. Especialmente valioso se consumir muita energia, por exemplo quando passar noites na cabina.

ECO-STOP. POUPE COMBUSTÍVEL ENQUANTO ESTÁ PARADO.Uma funcionalidade inteligente que lhe permite poupar combustível automaticamente, desligando o motor após dois minutos e meio ao ralenti.

COMPRESSOR DE AR COM EMBRAIAGEM.SEM PRESSÃO DESNECESSÁRIA.O compressor de ar é automaticamente desligado quando não é necessário, o que resulta num consumo de combustível mais baixo.

AS ESTREITAS PARTES LATERAIS DO CHASSIS POUPAM COMBUSTÍVEL.Dispositivos aerodinâmicos adicionais para as saias do chassis otimizam o fluxo de ar ao longo do camião e minimizam a resistência aerodinâmica e a turbulência. O resultado é um menor consumo de combustível.

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SISTEMAS DE APOIO AO MOTORISTA

Prevenção de Efeito Tesoura (Stretch Brake).Em determinadas situações, como em curvas ou em descidas em piso escorregadio, existe o risco do reboque se chegar ao camião, criando um perigoso efeito tesoura. A Prevenção de Efeito Tesoura (Stretch Brake) é uma funcionalidade da Volvo, criada para evitar que isso aconteça. Com a travagem por impulsos do reboque, a combinação do veículo é esticada e o perigo reduzido. O sistema pode ser ativado automaticamente em situações de risco, a velocidades até 50 km/h.

Sensor de Ângulo Morto.A área de ângulo morto no lado do passageiro pode facilmente esconder outros utilizadores da estrada. O Sensor de Ângulo Morto está equipado com um radar que verifica essa área quando ativa o sinal de mudança de direção. Se a área não estiver desimpedida, será notificado por um som e um ícone intermitente junto ao espelho.

Electronic Stability Program.O Electronic Stability Program (ESP) da Volvo reduz eficazmente o risco de derrapagem e capotamento. Em situações arriscadas, é acionado imediatamente, reduzindo a potência do motor e travando o camião e o reboque. Cada roda do camião é travada individualmente. O ESP está agora disponível para a maior parte das especificações de camiões, sejam tratores ou rígidos.

Luz de travagem de emergência.Se travar bruscamente, as luzes de travão ficam rapidamente intermitentes para alertar os veículos atrás de si. Uma forma fácil de evitar colisões atrás, que podem provocar enormes engarrafamentos e causar ferimentos fatais.

Atenção adicional à estrada.


Cruise Control Adaptativo, Aviso de Colisão e Travagem de Emergência.Acompanhe o ritmo do tráfego sem esforço. O Cruise Control Adaptativo (ACC) baseado em radar mantém uma distância de segu-rança em relação ao veículo da frente, controlando o acelerador e todos os travões disponíveis. Se existir risco de colisão, serão projetadas luzes de aviso no para-brisas – e se estiver iminente um impacto, o travão de emergência automático rapidamente o ajudará.

Detetor de Sonolência.O Detetor de Sonolência é um sistema inteli-gente que regista o seu comportamento de condução, complementando a Monitorização da Faixa de Rodagem com base em câmaras, que é agora equipamento de série. Se for diferente do habitual e indicar cansaço, será alertado por um sinal e uma mensa-gem no monitor, recomendando que des-canse um pouco.

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Câmara de mudança de direção.Esteja atento à área escondida no lado do passageiro. A câmara de mudança de direção é ativada quando se utiliza o indicador de mudança de direção lateral e mostra a vista lateral no Display de Informações Secundário.

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Cabina longa

Cabina Globetrotter

Cabina curta Cabina longa baixa

Cabina Globetrotter XL

Motores

Caixas de velocidades

11 LITROS Potência máxima Binário máximo

D11K330 (243 kW) 330 cv às 1600–1900 r/min 1600 Nm às 950–1400 r/min




13 LITROS




I-SHIFT

Caixa de velocidades split/range de 12 velocidades com sistema automático de mudança de velocidades. A versão com velocidades super-lentas facilita o funcionamento com um PBC até 325 toneladas.

Designação Mudança mais alta Binário do motor (Nm) Peso bruto de conjunto (toneladas)

AT2412F Direct Drive (1:1) 2400 44

AT2612F Direct Drive (1:1) 2600 100

ATO2612F Overdrive 2600 100

4×2 8×2(eixos dianteiros duplos)

6×2(eixo pusher)

8×2(tridem)

6×2(eixo morto)

8×4(eixos dianteiros duplos)

8×4(eixo pusher tridem)

6×4

8×4(eixo morto tridem)

4×2 6×2(eixo pusher)

6×2(eixo morto)

6×4 8×4

Configurações de eixos de trator

Configuração de eixos de rígidos

= Eixo motriz. = Eixo morto (morto, pusher ou eixo dianteiro).

Cabinas

Esta é apenas uma amostra das escolhas à sua disposição quando personalizar o seu Volvo FM de acordo com as suas necessidades. Pode encontrar as especificações completas e todas as opções possíveis em www.volvotrucks.com.pt ou no seu concessionário Volvo.

Personalize o seu Volvo FM.

Seque-se uma pequena seleção de especificações – mas existem mais para escolher.Contacte o seu concessionário Volvo ou visite www.volvotrucks.com.pt para obter mais informações.

ESPECIFICAÇÕES

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O equipamento apresentado ou mencionado pode estar disponível apenas como opção ou acessório, e pode variar de país para país, consoante a legislação local. O concessionário Volvo encontra-se ao seu dispor para lhe fornecer informações mais detalhadas. As cores podem apresentar alterações devido às limitações do processo de impressão. Reservamos o direito de alterar as especificações do produto sem aviso prévio.

Cinto de segurança vermelho Luz de aviso LED intermitente

Cobertura do colchão

Máquina de café

Câmara de visão exterior

Placa de suporte para telefone

O seu camião.

ACESSÓRIOS

Para mais informações e especificações completas, visite www.volvotrucks.com.pt

Pistola de ar

Spoiler no para-choques

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O Volvo FM é um dos camiões com melhor equipamento do mundo. Mas para o personalizar de acordo com os seus serviços de transporte específicos e as suas necessidades pessoais, está disponível uma vasta gama de acessórios. É tudo uma questão de tornar o camião mais eficiente para o trabalho realizado. E não se esqueça que foram todos desenvolvidos e testados pela Volvo Trucks para camiões Volvo para garantir que todos têm o que se espera de um produto Volvo. Até a máquina de café foi testada contra colisões! Seque-se uma pequena seleção de acessórios – mas existem muitos mais para escolher. Contacte o seu concessionário Volvo ou visite www.volvotrucks.com.pt para obter mais informações sobre acessórios.

Publication ID

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Volvo FM Product guide Euro6 PT-PT · A lista do que torna os motores da Volvo difíceis de bater ao nível de economia de combustível continua, mas destaquemos as novidades que