WW Jardim do Tabaco Final - ordemengenheiros.pt · -Dimensionamento-Faseamento construtivo 4 –A Empreitada ... Aumentar a estabilidade global da estrutura de suporte, devido ao

Reabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

Pedro Godinho, WW Consultores de Hidráulica e Obras Marítimas, S.A.

WW CONSULTORES DE HIDRÁULICA E OBRAS MARÍTIMAS, S.A.Rotunda Nuno Rodrigues dos Santos, 1-B – 10º

2685-223 PORTELA LRS, PORTUGAL

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ÍNDICE

1 – Enquadramento do Projecto

2 – Situação de Referência

3 – O Projecto- Concepção- Dimensionamento- Faseamento construtivo

4 – A Empreitada- Variante ao Projecto nas soluções de reforço


ÍNDICE






1 – ENQUADRAMENTO DO PROJECTO

Administração do Porto de Lisboa

WW – Consultores de Hidráulica e Obras Marítimas S.A.

STA – Segadães Tavares e Associados


Dono de Obra:

Consórcio

Projectista:

Consórcio 1ª Fase – SOMAGUE e SETH.JetSJ

Consórcio 2ª Fase – SOMAGUE, SETH e OFM.JetSJ

Empreiteiro:

1.1 - Intervenientes

1 – ENQUADRAMENTO DO PROJECTOReabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

1.2 – A necessidade do Projecto

A Doca do Terreiro de Trigo e os caisadjacentes foram construídos nos finaisdo século XIX.

Em resultado da sua idade e utilização,os cais e as retenções marginais da docaapresentavam-se em adiantado estadode degradação.

Por esse motivo, a APL teve que impedir aacostagem em parte dos cais e encerrara utilização da plataforma adjacente.

Por outro lado, pretendia-se a construçãode um terminal de cruzeiros queconcentrasse, nesta zona, todo omovimento destes navios.


1.3 – Objectivos do projecto1ª Fase:- Reabilitar a estrutura dos cais actuais, numa frente de 200 m, adjacente à Doca da Marinha,onde se apresentavam as maiores deficiências;- Construir uma nova estrutura que permitisse a sua utilização por navios de cruzeiro, com maioresfundos de serviço que os das estruturas dos cais existentes.

2ª Fase:- Reabilitar a estrutura dos cais actuais, numa frente de 450 m;- Proceder ao fecho e aterro da Doca do Terreiro do Trigo;- Prolongamento do cais de cruzeiros construído na 1ª Fase.


1.3 – Objectivos do projecto

2ª Fase

1ª Fase

Doca do Jardim do Tabaco

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2 – SITUAÇÃO DE REFERÊNCIAReabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

2.1 – Estrutura do cais existente

PERFIL 1

PERFIL TIPO DOS MOLHES

PERFIL 2

PERFIL TIPO DA ZONA DO CAIS

CORTE LONGITUDINAL DO CAIS


2.2 – Patologias observadas

Formação de barriga / rotação da estrutura do cais no sentido do rio

Abertura de locas no pavimento devido à fuga de finos do aterro

Locas e fissuras na superstrutura


2.3 – Geologia e Geotecnia

PERFIL B-B

Solo Peso

Específico Âng. Atrito

Int.. Coesão não

Drenada Módulo de

Deformabilidade (kN/m³) (º) (kPa) (kPa)

Enrocamento 19 40 0 80 000

Lodo 16 0 22-27 750

Silte Arenoso 18 30 0 15 000 Enrocam. e

Argila 18 30 15 60 000

Areia (aterro) 18 35 0 12 000

B

B

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3 – PROJECTO: CONCEPÇÃOReabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

3.1 – Arranjo geral das estruturas

Navio de projectoComprimento fora a fora……………300 m

Boca…………………………………..35 m

Calado…………...…………………...10 m

Sobrecarga no terraplenoSC…………………………………….30 kN/m2

Acção sísmicaDe acordo com Eurocódigo 8

3 – PROJECTO: DIMENSIONAMENTOReabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

3.2 – Segurança das estruturas existentes sem reforço

ANÁLISE ESTÁTICA ANÁLISE PSEUDO-ESTÁTICA


3.3 – Melhoramento dos solos com colunas de brita

Objectivo de melhorar as características geotécnicas dos lodos.

As colunas de brita aumentam a resistência ao corte do solo e conferem-lhe uma maior capacidade de carga, com a consequente redução dos assentamentos totais e diferenciais.

Funcionam também como elementos drenantes de grande diâmetro, permitindo reduzir o tempo de consolidação dos solos compressíveis.

Solução aplicada no reforço dos solos na frente dos cais e no aterro da doca.


3.4 – Prisma de enrocamento

A construção do prisma de enrocamento na frente dos paramentos existentes permite:

i) Aumentar a estabilidade global da estrutura de suporte, devido ao peso do enrocamento;

ii) Reduzir a altura do desnível de terras que a estrutura suporta e, consequentemente, reduzir os impulsos de terras.

O núcleo do prisma é constituído por enrocamento TOT (todo o tamanho) cujo peso dos

blocos varia entre 1 e 1000 kg.

Este núcleo é revestido com duas camadas de enrocamento de 800 a 1200 kg, para resistir às

condições de agitação, às correntes (fluviais e provocadas pelas hélices navios).


3.5 – Vantagens das soluções de reforço preconizadas

São fáceis de executar e de controlar a sua execução;

São soluções duráveis, dado utilizar materiais resistentes ao envelhecimento e praticamente não atacáveis pelos agentes naturais;

São soluções clássicas, muito utilizadas em obras marítimas desta natureza, e com bom comportamento comprovado.


3.6 – Soluções particulares de reforço

A reabilitação das estruturas de retenção existentes varia em função:

- da tipologia estrutural das diferentes retenções e muros-cais existentes

- da utilização futura prevista para os diferentes locais.

Foram assim concebidas as seguintes principais soluções estruturais:

- Muros cais dos molhes da doca;

- Fecho da doca;

- Cais a montante e a jusante da doca;


3.6 – Soluções particulares de reforço (cont.)Muros cais dos molhes da doca do Terreiro do Trigo – Perfil 1

Com o aterro da doca do Terreiro do Trigo, o seu molhe é convertido numa estrutura de contenção do aterro da futura plataforma.

A tipologia estrutural do molhe é semelhante à das estruturas de suporte adjacentes.

Na realidade, a estrutura dos molhes duplica o número de pilares, relativamente à situação corrente, nos cais.

Preconizou-se a demolição da superstrutura numa espessura de 3 m em toda a sua largura, de forma a pôr a descoberto o interior dos cais, para permitir o seu enchimento com enrocamento, e a posterior execução de um bloco exterior de remate em betão simples.

O aterro da doca será prolongado até ao tardoz do bloco de remate, permitindo uma melhor transição de uma plataforma mais rígida – o molhe existente – para outra mais flexível – o aterro no seu tardoz.

Junto ao tardoz do molhe, na zona onde a saia do enrocamento de fundação da obra impede a execução de colunas de brita, preconiza-se a abertura de uma vala longitudinal, por dragagem, a preencher com TOT, com o intuito de promover a sua impregnação nos lodos e de melhorar a capacidade portante desta formação.


3.6 – Soluções particulares de reforço (cont.)Fecho da doca do Terreiro do Trigo – Perfil 2

Construção de um prisma de enrocamento com função de estrutura de suporte

Prisma fundado sobre solos tratados com colunas de brita, encimado por um bloco em betão simples, igual ao utilizado nos muros-cais dos molhes adjacentes.


3.6 – Soluções particulares de reforço (cont.)Cais a montante da doca do Terreiro do Trigo – Perfil 3

Nesta zona, os assentamentos verificados no terrapleno junto ao cais, são resultado da perda do material mais fino do aterro, através do enrocamento de contenção, em consequência da degradação do filtro de separação e do próprio prisma de enrocamento.

A solução deste problema passa pela reabilitação do prisma de enrocamento, no tardoz do cais, e do filtro de separação entre este e o aterro:

- Remoção do aterro e do enrocamento existentes até à cota -3 m(ZH);

- Execução de um prisma de TOT entre as cotas -3 m(ZH) e +1,40 m(ZH);

- Colocação de uma tela geotêxtil sobre o TOT;

- Reposição do aterro e do pavimento no tardoz do cais.

Por fim preconiza-se o reforço da estrutura de suporte com uma viga em T, de betão armado, que preencherá a galeria existente no interior da superstrutura.


3.7 – Segurança com o reforço das colunas de brita

ANÁLISE ESTÁTICA ANÁLISE PSEUDO-ESTÁTICA

3 – PROJECTO: FASEAMENTO CONSTRUTIVOReabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco - Projecto

3.7 – Zona de cais

Dragagem de construção na frente do Cais



Execução das estacas, contraventamento das suas cabeças e dos maciços (nova estrutura)



Execução das colunas de brita



Execução do prisma de enrocamento



Demolição do coroamento do cais existenteEscavação de vala para execução de pregagensContinuação de execução da nova estrutura



Execução de pregagensExecução do murete de remate do coroamentoContinuação de execução da nova estrutura



Escavação até à cota -3.00m (ZH) no tardoz do Cais



Colocação do bloco de vetão pré-fabricadoColocação do prisma de TOT e de tela Geotêxtil



Execução do AterroExecução do Pavimento

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OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO


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