ZORZO, A. P. (2015) Estudo Sobre Os Condicionantes de Alagamentos Na Av. Fernando Corrêa Da Costa, Cuiabá-MT

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSOFACULDADE DE ARQUITETURA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVILTRABALHO DE GRADUAÇÃO

ESTUDO SOBRE OS CONDICIONANTES DE ALAGAMENTOS NA AVENIDA FERNANDO CORRÊA

DA COSTA, CUIABÁ/MT

DISCENTE: ABSSA PRADO ZORZO.ORIENTADOR: MSc. RAFAEL PEDROLLO DE PAES.

CUIABÁ/MTFEVEREIRO/2015

1 INTRODUÇÃO

2 REVISÃO DE LITERATURA

3 OBJETIVOS

4 MATERIAIS E MÉTODOS

5 RESULTADOS E DISCUSSÕES

6 CONCLUSÕES

7 SUGESTÕES

REFERÊNCIAS

ESTUDO SOBRE OS CONDICIONANTES DE ALAGAMENTOS NA AVENIDA FERNANDO CORRÊA DA COSTA, CUIABÁ/MT

2

1 INTRODUÇÃO

3

• O crescimento das cidades gera impactos sobre a população e o ambiente;

• A urbanização causa problemas à drenagem de águas pluviais, resultando no aumento da frequência e do nível de alagamentos;

• Riscos à vida humana, complicações no trânsito, carreamento de resíduos, paralização de atividades econômicas e de serviços públicos, tempo de serviço, entre outros;

• Alagamentos em regiões importantes de Cuiabá: Av. Fernando Corrêa da Costa;

• Este trabalhou tratou do escoamento superficial na bacia de contribuição como forma de identificar os fatores que condicionam a ocorrência dos alagamentos na Av. Fernando Corrêa da Costa.


4

• O sistema de drenagem pluvial é a infraestrutura pública responsável por coletar, transportar e garantir o retorno das águas superficiais aos corpos hídricos (PINTO; PINHEIRO, 2006);

• O controle das águas pluviais envolve o planejamento e gestão integrados do espaço urbano;

• O desenvolvimento urbano interfere no funcionamento eficiente do sistema, uma vez que dificulta e modifica o comportamento do ciclo hidrológico sobre a bacia.

Figura 1 – Balanço hídrico numa bacia urbana.

Fonte: Brasil, 2006.


5

Figura 2 – Efeitos da urbanização na ocorrência de alagamentos e problemas de poluição.

Fonte: São Paulo, 2012b, editado pela autora.

Para minimizar e prevenir esses

problemas a drenagem urbana controla o

escoamento superficial utilizando-se de

medidas estruturais e não-estruturais.


6

As medidas estruturais envolvem obras que visam desviar, deter,

reduzir ou escoar de maneira mais rápida o escoamento superficial.

Sistema de Microdrenagem Urbana

Figura 3 – Esquema clássico da microdrenagem urbana.

Fonte: disponível em <http://fabianekrolow.blogspot.com.br/>. Acesso em 08/01/2015. Editado pela autora.

As medidas não-estruturais introduzem leis, normas e planos que

visam regulamentar o uso e ocupação do solo, o desenvolvimento de campanhas de conscientização da população, entre

outros (CANHOLI, 2005).

Estão relacionadas com as legislações urbanísticas e planos setoriais: planos

diretores, lei de uso e ocupação do solo, código de obras e o plano diretor de

drenagem urbana.


7

O sistema de microdrenagem urbana requer a observação cuidadosa aos

detalhes construtivos de seus elementos, bem como manutenção e

limpeza periódica.

Os planos de drenagem urbana devem levar em conta que o sistema de

drenagem faz parte do meio urbano, que as várzeas são áreas de

armazenamento natural, que a drenagem é um problema de

destinação de espaço e que as medidas de controle de poluição são parte essencial no planejamento urbano.

Figura 4 – Disposição das bocas de lobo nas vias.

Fonte: Porto Alegre, 2005.

3.1 GERAL

a) identificar os fatores que condicionam a ocorrência de alagamentos na Av. Fernando Corrêa da Costa.

3.2 ESPECÍFICOS

b) verificar o comportamento do escoamento pluvial na bacia de contribuição;

c) compreender a influência da impermeabilização do solo no funcionamento do sistema de drenagem da bacia de contribuição;

d) fornecer subsídio aos gestores públicos para o direcionamento de ações de manutenção e limpeza dos dispositivos de drenagem da bacia de contribuição;

e) compreender a influência do planejamento e execução de projetos de mobilidade urbana e drenagem pluvial ao funcionamento da rede de águas pluviais da bacia.

3 OBJETIVOS

8

9

4 MATERIAIS E MÉTODOS

LEVANTAMENTO DE INFORMAÇÕES RELATIVAS:a) à topografia das vias que integram a bacia de contribuição e que sejam

diretamente ligadas à Av. Fernando Corrêa da Costa;b) ao mapeamento e verificação do estado de manutenção e limpeza dos

dispositivos de microdrenagem da bacia;c) aos aspectos regulatórios de uso e ocupação do solo em Cuiabá; e,d) ao planejamento e processo executivo de obras públicas e privadas inseridas na

bacia de contribuição.

DELIMITAÇÃO DA BACIA• Divisor topográfico foi elaborado com base nas curvas de nível do mapa “Base Geral

Cuiaba_completando.dwg”, de autoria desconhecida, recursos do aplicativo Google Earth (2013) e visitas de campo;

• Identificar as vias que contribuem no escoamento superficial da bacia.

10

4 MATERIAIS E MÉTODOSQUANTO À TOPOGRAFIA:

a) Elaboração dos perfis longitudinais das vias diretamente ligadas à Av. Fernando Corrêa da Costa, com uso do Google Earth (2013), e visitas de campo em dias de céu aberto e dias de chuva:- Percepção da declividade das vias;- Estudo do comportamento das águas na bacia.

b) Elaboração de mapa com o traçado do escoamento com uso do aplicativo AutoCAD (2011).

QUANTO AO USO E OCUPAÇÃO DO SOLO:c) Delimitação das áreas permeáveis e impermeáveis com uso de duas imagens do Google

(2013), uma de 2004 e outra de 2014. Por meio do AutoCAD (2011) foram criados polígonos que representavam as regiões permeáveis* da bacia. Essas áreas foram subtraídas da área total da bacia e, assim, se obteve a área impermeabilizada. Isto foi feito com as duas imagens e assim:- Percepção do aumento das áreas impermeáveis na bacia, no período de dez anos;- Percepção do comportamento da urbanização da cidade.

d) Elaboração de gráfico para ilustrar, comparativamente, o crescimento das áreas permeáveis e impermeáveis nos anos de 2004 e 2014.

*Obs: considerou-se como área permeável as regiões de áreas verdes, áreas de solo sem cobertura vegetal, terrenos baldios e canteiros públicos.

11

4 MATERIAIS E MÉTODOSQUANTO AO MAPEAMENTO, MANUTENÇÃO E LIMPEZA DE BOCAS DE LOBO:

a) Mapeamento, identificação e verificação do estado de manutenção e limpeza das bocas de lobo da bacia foram feitos por meio de visitas de campo, em dias de céu aberto e dias de chuva, com uso do recurso Street View do Google Earth (2013).

QUANTO AO PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO DE OBRAS NA BACIA:b) Solicitação de acesso aos projetos e memoriais das obras de mobilidade urbana: - Compreensão da influência do planejamento e execução dessas obras no funcionamento do sistema de drenagem;

b) Considerações sobre a execução de bocas de lobo e sarjetas na bacia: - Atendimento aos critérios construtivos básicos.

5.1 DELIMITAÇÃO DA BACIA DE CONTRIBUIÇÃO

12

5 RESULTADOS E DISCUSSÕESFigura 5 – Bacia de contribuição do trecho da Av. Fernando Corrêa da Costa atingido por

alagamentos.

Fonte: Elaborado pela autora.

5.2 COMPORTAMENTO DO ESCOAMENTO SUPERFICIAL NA BACIA

13


Figura 5 – Perfil longitudinal da Av. Cidade do México.

Fonte: Google, 2013.


Figura 6 – Perfil longitudinal da Av. Miguel Sutil.

Vias com alta declividade

Escoamento direcionado para a Av. Fernando Corrêa da Costa


Figura 7 – Perfil longitudinal da Rua Paraguaçú.


14


Figura 8 – Perfil longitudinal da Av. Haiti.



Figura 9 – Perfil longitudinal da Rua Garcia Neto.

Vias atingidas pelos alagamentos

Escoamento direcionado para a Av. Fernando

Corrêa da Costa


Figura 10 – Perfil longitudinal da Av. Brasília.


15


Figura 11 – Perfil longitudinal da Av. Tancredo Neves.



Figura 12 – Perfil longitudinal da Av. Parque Barbado.

Vias de fundo de vale atingidas pelos

alagamentos

Todo escoamento da Av. Fernando Corrêa da Costa é direcionado para essas vias


16



Figura 13 – Perfil longitudinal da Av. Fernando Corrêa da Costa.Declividade

Velocidade

Tempo de Concentração

Infiltração

Escoamento Superficial

Riscos de Alagamento

5.3 IMPERMEABILIZAÇÃO DA BACIA

17


Figura 14 – Áreas permeáveis e impermeáveis da bacia de contribuição em 09/05/2004.

Figura 15 – Áreas permeáveis e impermeáveis da bacia de contribuição em 04/07/2014.

Fonte: imagem do Google Earth (2013) editada pela autora. Fonte: imagem do Google Earth (2013) editada pela autora.

18


Urbanização

Áreas impermeabilizadas

Cobertura vegetal

Velocidade

Tempo de concentração

Infiltração

Escoamento superficial

Risco de alagamentos

Gráfico 1 – Áreas permeáveis e impermeáveis na bacia de contribuição, em percentual, nos anos de 2004 e 2014

Fonte: elaborado pela autora.


19


Fonte: Cuiabá, 2011. Editado pela autora.

Figura 16 – Zoneamento da bacia de contribuição.

5.3 IMPERMEABILIZAÇÃO DA BACIA Figura 17 – Índices urbanísticos do município de Cuiabá/MT.

Fonte: Cuiabá, 2011.

Supondo toda a bacia subordinada aos índices referentes à ZCR:- Área permeável = 0,22 km²;

- Área permeável em 2014 = 0,24 km².

Os índices urbanísticos visam controlar o padrão de ocupação do solo, mas parecem não estar contribuindo,

suficientemente, para o controle do escoamento superficial.

20

5 RESULTADOS E DISCUSSÕES5.3 IMPERMEABILIZAÇÃO DA BACIA

O zoneamento não prevê condições especiais de ocupação às áreas de várzea

do Córrego do Barbado

Figura 18 – Av. Parque Barbado.

Fonte: disponível em < http://midianews.com.br/conteudo.php?

sid=14&cid=177350>. Acesso em 28/01/2015.

A canalização do Córrego do Barbado mascara os problemas de saneamento em Cuiabá, prejudica a regulação climática, a biodiversidade, a recarga dos aquíferos e, ainda, acelera o escoamento superficial.

Figura 19 – Transbordamento do Córrego do Barbado em região à jusante da canalização.

Fonte: De Deus, 2011.


21


Figura 20 – Áreas permeáveis em região à montante da bacia de contribuição em 09/05/2004.

Figura 21 – Áreas permeáveis em região à montante da bacia de contribuição em 04/07/2014.

Fonte: imagem do Google Earth (2013) editada pela autora. Fonte: imagem do Google Earth (2013) editada pela autora.

5.4 SITUAÇÃO DAS BOCAS DE LOBO DA BACIA

22


172 BOCAS DE LOBO NA BACIA75 APRESENTARAM ALGUM TIPO DE DANO

172 BOCAS DE LOBO NA BACIA99 APRESENTARAM OBSTRUÇÕES

Gráfico 2 – Estado de manutenção das bocas de lobo verificadas na bacia de contribuição.

Gráfico 3 – Estado de limpeza das bocas de lobo verificadas na bacia de contribuição.

Fonte: elaborado pela autora. Fonte: elaborado pela autora.


23


99 BOCAS DE LOBO OBSTRUÍDAS68 CORRESPONDIAM A BOCAS DE LOBO DANIFICADAS

Fonte: elaborado pela autora.

Gráfico 4 – Estado de manutenção e limpeza das bocas de lobo verificadas na bacia de contribuição.

24

25

Várias bocas de lobo à montante estão danificadas


26


Figura 22 – Boca de lobo nº 14 – Rua Garcia Neto. Figura 23 – Boca de lobo nº 15 – Rua Garcia Neto.

Figura 24 – Boca de lobo nº 16 – Rua Garcia Neto. Figura 25 – Boca de lobo nº 94 – Av. Fernando Corrêa da Costa.

Fonte: acervo próprio.


27



Figura 26 – Deposição de sedimentos, lixo e entulho próximo aos bueiros que direcionam o Córrego do Barbado sob a Av. Fernando

Corrêa da Costa.


Figura 27 – Boca de lobo nº 95 – Av. Fernando Corrêa da Costa.

28

5.5 PLANEJAMENTO E SEQUÊNCIA DE OBRASAv. Parque Barbado


Fonte: disponível em <http://www.olhardireto.com.br/copa/noticias/exibir.asp?

noticia=Comeca_implantacao_da_avenida_Parque_do_Barbado_video_e_fotos_&id=1858#!prettyPhoto>. Acesso em 01/02/2015.

Fonte: disponível em <http://www.primeirahora.com.br/noticia/106795/governo-

de-mt-adia-entrega-de-cots-aeroporto-e-outras-3-obras-da-copa>. Acesso em 01/02/2015.

Figura 28 – Início das obras de implantação da Av. Parque Barbado: desmatamento e limpeza das margens do córrego.

Figura 29 – Trabalhos de movimentação de terras e assentamento do canal de concreto no Córrego do Barbado.

29

5.5 PLANEJAMENTO E SEQUÊNCIA DE OBRASViaduto Jornalista Clóvis Roberto (Viaduto UFMT)


Fonte: disponível em <http://www.mtnacopa.com.br/download.php?id=278866>. Acesso em 02/02/2015.

Figura 30 – Vista do Viaduto Clóvis Roberto.

Figura 57 – Vista do Viaduto Clóvis Roberto.

30

5.5 PLANEJAMENTO E SEQUÊNCIA DE OBRASConsiderações sobre a execução de elementos do sistema de microdrenagem


Figura 31 – Sarjeta e boca de lobo instalada no entorno do Viaduto UFMT.

Figura 32 – Falha na execução da sarjeta dificulta o engolimento das águas pela boca de lobo.


Fonte: acervo próprio. Fonte: Google, 2013.

Figura 33 – Vista da boca de lobo nº 153.

31

6 CONCLUSÕES5.5 PLANEJAMENTO E SEQUÊNCIA DE OBRAS• Impermeabilização da bacia: principal responsável pelas ocorrências de

alagamentos;• Declividades também dão condições para as ocorrências, no entanto, se houvesse

cobertura vegetal e os mecanismos naturais de drenagem tivessem sido preservados, talvez seria possível perceber alagamentos de menores amplitudes;

• Se não houve acréscimo no escoamento vindo das regiões à montante talvez o sistema de drenagem à jusante suportaria a demanda do escoamento;

• Falha na manutenção preventiva e operações de limpeza condicionam os alagamentos;

• Inexistência de PDDU e a falta de mecanismos legais e administrativos de fiscalização de obras, que exijam o atendimento das diretrizes impostas na LUOS e no PDDE de Cuiabá, também condicionam o agravamento dos alagamentos;

• Inconsciência da população.

32

7 SUGESTÕES

a) a criação de planos de ação para manutenção e limpeza periódica dos dispositivos de drenagem da bacia;

b) a recuperação e revitalização do Córrego do Barbado, tornando esse ambiente integrado à comunidade e desvinculado da imagem de local destinado ao lançamento de esgotos ou de utilidade imprescindível à melhoria do trânsito da cidade como já ocorre em países europeus e asiáticos como em Seul, na Coréia, com a recuperação do canal Cheonggyecheon;

c) a criação de medidas que visem a substituição das superfícies impermeáveis da bacia por áreas que permitam a infiltração das águas;

d) a elaboração do Plano Diretor de Drenagem Urbana, conforme recomendado no Plano Diretor de Desenvolvimento Estratégico de Cuiabá (CUIABÁ, 2007b), a fim de subsidiar engenheiros e projetistas no desenvolvimento de projetos futuros mais sustentáveis e na correção ou maximização dos resultados de projetos já implantados.

REFERÊNCIASAMARAL, D. B.; FILHO, F. C. M. M. Histórico da expansão urbana e ocorrência de inundações na cidade de Cuiabá-MT. Revista Sociedade & Natureza, Uberlândia, v. 26, n. 1, p. 159-170, jan/abr. 2014. AUTOCAD para Windows 7. Versão: E.49.0.0. [S.l.]: Autodesk, Inc., 2011. Windows 7 Ultimate. ARANTES, J. T. Prejuízo ao país com enchentes em São Paulo ultrapassa R$ 762 milhões por ano. Agência FAPESP. São Paulo (Estado), 15 mar. 2013. Disponível em <http://agencia.fapesp.br/prejuizo_ao_pais_com_enchentes_em_sao_paulo_ultrapassa_r_762_milhoes_por_ano/16968/>. Acesso em: 11 nov. 2014. BRASIL. Fundação Nacional de Saúde. Manual de saneamento. 3. ed. rev. Brasília, DF: Fundação Nacional de Saúde, 2004. p. 287-293. _______. Secretaria Nacional de Saneamento Ambiental. Gestão de águas pluviais urbanas. Carlos E. M. Tucci (Org.). Brasília, DF: Ministério das Cidades, 2006. 194p. (Saneamento para Todos; 4º volume). _______. Ministério das Cidades / Instituto de Pesquisas Tecnológicas – IPT. Mapeamento de Riscos em Encostas e Margem de Rios. Celso Santos Carvalho, Eduardo Soares de Macedo e Agostinho Tadashi Ogura (Orgs.). Brasília, DF: Ministério das Cidades; Instituto de Pesquisas Tecnológicas – IPT, 2007. 176 p. CANHOLI, A. P. Drenagem urbana e controle de enchentes. São Paulo: Oficina de Textos, 2005. COSTA, A. R; SIQUEIRA, E.Q; MENEZES FILHO, F. C. M. Curso Básico de Hidrologia Urbana: nível 3. Brasília, DF: Rede Nacional de Capacitação e Extensão Tecnológica em Saneamento Ambiental – ReCESA, 2007. 130p. CUIABÁ. Prefeitura. Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – SMDU. Diretoria de Urbanismo e Pesquisa – DUP. Perfil socioeconômico de Cuiabá. Volume V. Cuiabá, MT: Central de Texto, 2012. _______. Prefeitura. Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – SMDU. Uso, Ocupação e Urbanização do Solo – Legislação. Cuiabá, MT: 2011. 198p. _______. Prefeitura. Instituto de Planejamento e Desenvolvimento Urbano – IPDU. Súmula de Informações do Município de Cuiabá. 18. ed. Cuiabá, MT: Central de Texto, 2007a. 28p.

33

DE DEUS, J. Saneamento em Cuiabá: Secopa fará mudanças no córrego do Barbado. Navegador/MT. Cuiabá, 27 nov. 2011. Disponível em <http://www.navegadormt.com/noticia.php?codigo=19655&categoria=Cidades>. Acesso em: 28 jan. 2015.DIÓZ, R.; MAIA, D. Temporal alaga bairros da Grande Cuiabá; confira imagens dos estragos. Grupo Globo, Cuiabá, 18 mar. 2013. Disponível em <http://glo.bo/11bAPxp>. Acesso em: 10 dez. 2014. DIÓZ, R. Secopa suspende pagamento e reduz ritmo de obra de avenida em Cuiabá. Grupo Globo, Cuiabá, 03 set. 2014. Disponível em <http://glo.bo/WcKDWG>. Acesso em: 01 jan. 2015. EXTRA terá que se adequar a TAC. Diário de Cuiabá, Cuiabá, ed. nº 12904, 07 jan. 2011. Disponível em < http://www.diariodecuiaba.com.br/detalhe.php?cod=386201>. Acesso em: 06 ago. 2014. GEMAQUE, V. H. M.; NEGRÃO, J. B. A. Levantamento de dispositivos de drenagem de vias urbanas com funcionamento comprometido: estudo de caso (Belém/PA) . 2010. 79 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Centro de Ciências Exatas e Tecnologia da Universidade da Amazônia, Belém, 2010. GOOGLE Earth para Windows 7. Versão 7.1.2.2041. [S.l.]: Google Inc, 2013. Windows 7 Ultimate. IBGE. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Mato Grosso, Cuiabá. Disponível em: <http://cod.ibge.gov.br/232zt>. Acesso em: 20 nov. 2014. LANNES, D. Chuva alaga ruas da capital mas enchente é descartada. Gazeta Digital, Cuiabá, 12 fev. 2004. Disponível em <http://www.gazetadigital.com.br/conteudo/show/secao/9/materia/28070/t/chuva-alaga-ruas-da-capital-mas-enchente-e-descartada>. Acesso em: 10 dez. 2014. MANGIERI, L. S. G. Aspectos construtivos de sistemas de drenagem. Bahia: Universidade Federal da Bahia. ENG137 Obras hidráulicas. 2012. MENDES, E. Chuva causa alagamento e bloqueia trânsito na Fernando Corrêa. Gazeta Digital, Cuiabá, 14 jan. 2014. Disponível em <http://www.gazetadigital.com.br/conteu-do/show/secao/9/materia/410315>. Acesso em: 10 dez. 2014. MICROSOFT Excel para Windows 7. Versão 14.0.7116.5000. [S.l.]: Microsoft Corporation, 2010. Windows 7 Ultimate.

34

REFERÊNCIAS

PINTO, A. C. Temporal mata 15 pessoas e faz 5,5 mil desabrigados em Cuiabá. Diário de Cuiabá, Cuiabá, 26 jan. 2001. Disponível em <http://www.diariodecuiaba.com.br/deta-lhe.php?cod=49712>. Acesso em 10 dez. 2014.PINTO, L. H.; PINHEIRO, S. A. Orientações básicas para drenagem urbana. Fundação Estadual do Meio Ambiente. Belo Horizonte, MG: FEAM, 2006. 32p. PORTO ALEGRE. Prefeitura Municipal de Porto Alegre. Departamento de Esgotos Pluviais – DEP. Plano diretor de drenagem urbana. Manual de drenagem urbana. Porto Alegre, RS: Universidade Federal do Rio Grande do Sul – UFRGS; Instituto de Pesquisas Hidráulicas, 2005. v. VI. RECIFE. Prefeitura do Recife. Secretaria de Serviços Públicos. Metodologias construtivas de drenagem. Recife, PE: 2002. v. 8. RECIFE. Prefeitura do Recife. Secretaria de Serviços Públicos. Diretrizes executivas de serviços de drenagem. Diretrizes Executivas de Serviços para Obras de Canais. Recife, PE: 2003. v. 4. RIO DE JANEIRO (estado). Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável. Projeto Planágua SEMADS/GTZw. Enchentes no Estado do Rio de Janeiro, Uma abordagem geral. Rio de Janeiro, RJ: SEMADS, 2001. SÃO PAULO (cidade). Prefeitura do Município de São Paulo. Diretrizes Básicas para Projetos de Drenagem Urbana no Município de São Paulo. São Paulo, SP: Prefeitura, 1999. 289p. _______ (cidade). Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – SMDU. Manual de drenagem e manejo de águas pluviais: gerenciamento do sistema de drenagem urbana. São Paulo, SP: SMDU, 2012a. 168p. il. v.1. _______ (cidade). Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – SMDU. Manual de drenagem e manejo de águas pluviais: gerenciamento do sistema de drenagem urbana. São Paulo, SP: SMDU, 2012b. 221p. il. v.2. _______ (cidade). Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano - SMDU. Manual de drenagem e manejo de águas pluviais: aspectos tecnológicos; diretrizes para projetos. São Paulo, SP: SMDU, 2012c. 128p. il. v.3.

35

REFERÊNCIAS

OBRIGADA!Fonte: Gazeta Digital.

Figura 23 – Alagamento na Av. Fernando Corrêa da Costa no dia 12/12/2014.

Documents

ZORZO, A. P. (2015) Estudo Sobre Os Condicionantes de Alagamentos Na Av. Fernando Corrêa Da Costa, Cuiabá-MT