~PUMA GTE oooo;'"'' "
~ 0 desempenho e 0 item mais elogiado pelos que gostaram
Os comentflrios favoraveis destacam desde as linhas bonitas. que atraem as pessoas nas ruas, a t~ a estabilidade, que permite seguranca mesmo em velocidades alras. As opini3es contr~rias apontam vilrias deficiencies no cerro. que virlo das pequenas falhas de acabamento at~ incorwenientes bern maiores. como o motor que alguns consideram fraco dernais.
Mas. no final da pesquisa realizada pela Marplan especialmente para Quatro Rodas - foram entrevistados 80 proprietflrios. 40 de Sao Paulo e 40 do Rio - o Puma GTE havia conseguido a aprovac;:ao de 93% dos que o compraram. Eles responderam que estavam satisfeitos com o carro, contra apenas 3% que nao gostaram do Puma e 4% que se confessaram "mais ou menos satisteiios" .
Os proprietllrios
Ouase todos os proprietaries de Puma GTE sao do sexo masculine (99%), e sete de cada dez (67%) sao solteiros. Desses proprietflrios. 53% se concentram na faixa de idade entre 22 e 29 anos. Abaixo dessa faixa situam-se 19%, enquanto 28% estao acima dela. Apenas 4% dos proprietflrios rem idade superior a 40 a nos.
Como a maioria dos donos de Puma ~ jovem, apenas 29% dirigem M mais de 10 anos. Mesmo assim. 94% se consideram boos motoristas. apesar de 38% informarem que nao entendem de mecllnica de autom6vel. Durante os anos em que se tornaram bons motoristas, Quase 96% tiveram antes do Puma outros au tom6veis. Al~m dos 16% que j fl possuiam Puma GTE. 28% tiveram Volkswagen 1300/1 500. 15% Chevrolet
Qpala. 9% Chevette. 9% Coreel seda. 8% Brasilia, 8% Dodge Dari/Charger, 5% SP-2. 5% Volkswagen 1600!TL, 4% Galaxie LTD, 3% Variant. 1% Dodge 1800, 1% Passat e 4% outros carros.
Apenas 18% dos proptietflrios permaneceram com seus veiculos anteriores depois de comprar o Puma GTE. A maioria preferiu se desfazer do carro que tinha. vendendo-o (68%1 ou trocando-o pelo Puma ( 1 0%). Um numero pequeno de proprietaries 14%) nao t inha carro antes de comprar o Puma. Os que escolheram manter outro cerro ao lado do Puma estllo com Volkswagen 1300/1 500 (8%). Brasilia 16%1. Chevette 15%), Dodge Dart (5%1. Varia rn (3%1. Corcel (3%). Passat (3%). Chevrolet Opala ( 1%). Maverick (1 %). Dodge 1800 (1%1. Galaxie LTD (l%), Caravan ( 1%1. Volkswagen 1600/TL ( 1%).
A maioria estfl com o cerro htl no maximo um ana e 45% jil rodaram com ele mais de 1 0 000 km. 0 Puma e usaclo por 84% principalr;nente na cidade. contra 16% que costuma usfl-lo mais em redovias. Desde que possuem o Puma, 6% dos donas ja receberam propostas de compre. As ofertas, na maioria dos casas (82%). superavam o pre<;o de tabela.
A satisfac;:iio
E o melhor dos carros nacionais. Nao bebe gasolina. nunca teve problema no motor, nunca apresentou nenhum defeito, alem de ser urn carro superveloz.
- Eurn carro que tern estabilidade e e agil. Nao derrapa, mesmo em alta velocidade. E tambem bonito e bastante confortavel.
Essas sao algumas das opi
0 Q U E M AIS AG RADOU Gasta pouca gosolina (2 9'11il Bom daS<!mp(lnho {54910) MecAnica bOa/l~cil (35910) Manutenc;.!io barale (1 5%1 Boa assisli!ncia 16cnica l6'11i l
Car<o esponivo, de linhas bonilas/modernas ~ 64%1 Boa visib1lidade 12%1
8omtamanho.(12%}
Born ~tcabamen l o (6'11il
ConloriO (2 3%) manobrabilidade {B%)
B9a estabilidac!e/soguranca (46%1 Bons freios (2'11il
'---- VerS!IIilidade (4%1
0 bom dtJstJmptJnho (J tiS linhtis boniras do catro lor11m as qu11lid11des qvtJ mais (JttWSI(Jsm(itam os proprlet&rios. Os fraios agr11dar11m manos.
0 OUE OESAGRA OOU N~o tem llO B asslst~ncio t<lcnica l1 .25%1 M anuten.;Aocara (2.5%1 Deleitos na porto mednica (1,2S'IIil Pouca pot6ncialfreco desempcnlio (S~I
Mau acabamenlo 12.5%1 Falla de conforto !2:&%1
Barulho { 1.25-%1
Deleitos no cAmbio ( 1,25%1
'--- - Pouca estabilidade I 1.25'11il
Freios ruins f1.25'11i}
A maioriti gosrou dlt esCtibilidade, m11s um m)mero rszo6vel dtt donos n&o Bprovou o comporttimentr> dos fr8ios em site velocid8de.
QUATRO ROOAS 84
do Puma. E tambem criticado (5%) petos que se queixam do carro.
OESEMPENHO A volocldaoe mbima ~ boa i76" l• pode s~r ,ontlda por multo tempo 184%). n~o provoce suporaquocimonto I86'J6) NQo eo carro mels vetoz i6 dirigldo 176%) A acelere~o 6 boa 186%). o suficiomo para ullrapass.agons (9'1")
0 consumo 6 coerente 189%). nto' ( 11")
0 ~rro nao <lerrape de tra~lro 187" 1· nem de !rente 184%).
t: "col trocar as rnarchas 199%)
~ est~vet em alta vetocldade (94%), nas C<Jrvas (97%1. nas utra<las
ou rues ruins (87%1
Os frcios a d isco agra<laram (86\161.•'o bon$ em alta velocldlde (7 1'J6l. nOo sflo bons (26'l6l : e o cerro SC de&eQUIIibr& MS freldu (25")
Os que fic11r11m desconlentes se quebcllm principii/menta da pouc11 pot6nclll do motor. que prejudica o bom desempenho do carro.
CONCEPCAO E MECANICA 0 m otor poga bem no trio 19~1 A direcAo lunciona com preci$llo na 8$lrado (90%); vora bern com o cerro pe redo 178") : n5o vir., bcm (2 '1" 1; nAo lrepida (7 6'1').trepid<l (24\161
A suspens.\o 6 boa (85"1. ni\o' (15'1')
0 ptinel 6 funcionll e pr6toco (85" 1. sendo l~cil ler os instrumentos A noote (81" 1
comaodos sAo macio$196%) araceis de ~rem aciDn&dos 194%1
0 caoro 6 barulherno 141%) desde QUO loi compr:ldo (88')(,)
Enqu11nro o clmbio e comendos r11ceoeram 11 maloriB dos elogios. hou>~e resui~6es signlflc11tives 110 oarulho 11 II f11lltt diJ segursn~/1.
OUATRO RODAS
niOes que indicam por que, de cada de2 proprietflrios. nove deles (93%) se consideram pleoamente satisfei tos com o Puma GTE. Eles sao acompanhados nessa satisla~ao por toda a familia. que aprovou a compra. 0 entusiasmo de mais da metade dos propriet4rios (60%) t: ainda maior. e eles consideram o Puma GTE como o carro que mais lhe agradou entre todos os que lfl tiveram.
Para justificar esse entusiasmo eles destacam o bam desempenho (54%}, as linhas bonitas e modernas (54%1. o fato de ser um carro E'Sportivc> (54%1. boa estabilidade/ segu ranca (46%), mecanica boa/ftlci l (35%), consume baixo (29%1. conforto (23%), manutenclio barata (15%). born tamanho (1 2%1. boa manobrabilidade (8%). bom acabarnento (6%). boa assistencia t~coica (6% 1, versatilidade (4%). boa visibilidade (2%), bons freios (2%).
- Nao tern muito conforto. 'Pelo preco que e vandido. deveria oferecer rnelhores vantagens. 0 motor t: urn pouco fraco e acho que daveria vir mais equipado.
- E urn carro muito limitado. Oeixa a desejar em a~ar&ncia, aspecto, confono. potl!ncla e espaco interne.
Esses comen l~rios de dais dos entrevistados resumem as crlticas <los proprletllrios de Puma que nllo gostaram do carro. Sao apenas 3%, que estlio insatisfeitos principalmente par essas razoes: pouca potl!ncia/fraco desempenho (5%); mau acabamento (2,5%); falta de conforte l2.5%l: manutencilo cara/dispendiosa (2,5%); freios deficientes ( 1.25%); defeitos no cftmbio (1,25%); defeitos na parte mecl!nica ( 1,25%); pouca estabilidade (1.25%); barulho (1,25%1 ; as
sistl!ncia tecoica deficiente ( 1.25%}.
Enquanto 87% dos propriettlrios entrevistados responderam que. se pudessem voltar atras, comprariam o mesmo carro. 13% (de~ propriet~rios) afirmaram que escolheriam outro velculo, dividindo-se entre Dodge Dart/Charger. volkswagen 1300/ 1500. Variant, Brasnia, Chevette. Alfa Romoo e outros. Os que nllo tornariam a comprar o Puma apresentam r.omo justificative os mesmos inconvenientes. com ligeiras va•iac;:oes. 8r'!Ontados pelos proprietaries que nlio estllo satisfeitos com o Puma.
Apenas 10% dos entrevi>tados in(ormaram que pretendem ficar com o Puma por mais de dois anos. Ouarenta e tres por cemo pretcndem ficar com o cerro IJOr urn ana. 39% durante dais a nos e 8 % ainda nao sabem. Para 61% dol' donos., o seu pr6ximo carro serf! do mesmo tipo e marc.a. eoquaoto 28% acham que vao passar p11ra outro carro, principahnente a Nfa Romeo. Os outros (11%) nlio saberr se vao contjouar com o Puma GTE ou se mudarilo para outra mArca.
As linhas do carro receberam a aprovac;:~o de todos os entrevistados, que considersram o Puma muito bonito. No momo••to de destacar a parte que mais lhes agrC~da. 52% apo11taram a frente, 3 3% o conjunto, 1 0% a lateral e apen as 5% a traseira. A traseira. alitJs, foi consider ada par 31 % dos entrevistados como a parte que menos agrada. N a avaliat;;ao generics dos principaos aspectos do Puma GTE, seus propriettJrios deram maior cjestaque ~ beleza e a estabilidade A beleza e um aspecto que 74% consideram excelente e 23% born, enquanto a estabilidade e exce- e
85
~PUMA GTE"";"""" Para 52% dos donos o acabamento do Puma deveria ser mel hor.
lente para 65% e boa para 28%. A mecllnica foi considerada par 44% dos propriet~
rios eKcelente e boa por 53%. Os aspectos que mais recebe ram a cotar;:ao ··ruim" foram o acabamento (23%). o conforte I 10%). a manutencao ( 1 0%) e o desempe nho 18%1.
Cons umo a quebra
Enquanto 21% dos donos usam a gasolina comum para abastecer o Puma. 33% costumam misturtl-la com a azul, e 46% preferem apenas a azul. Para 40% des entrevistados, o Puma chega a fazer mais de 10 km/litro na est rada, enquanto 34% avaliam que com um litre de gasolina ele percorre uma distl!ncia inferior a 1 0 km; 23% acham que ele gasta urn litro a cada 10 km e 3% nao tern id6ia do consumo do Puma GTE na estrada. 56 5% afirmaram que o Puma faz mais de 10 km/li tro na cidade. divididos entre 3% que acham que eie fa2 de 1 0, 1 a 11 km/litro e 2% que responderam que o consume e de 11,1 a 12 km/litro. Os outros ficaram entre o con sumo de ate 5 km/litro (4%). 5, 1 a 6 km/litro 19%1. 6. 1 a 7 km/litro (21 % ). 7, 1 a 8 km/li tro (23%), 8 . I a 9 km/litro 116%1 e 9. 1 a 1 0 km/litro (8%). Segundo as respostas dos entrevista<los, o consume medio do Puma GTE ll de 7.5 km/litro na cidade e de 9,9 km/litro na estrada.
Nada quebrou no Puma de 43% dos propriet~rios entrevistados. Os outros 57% tive ram que levar o Carro ~ oficina princlpalmente devido a defeitos nos trincos/macanetas/fechaduras (28%). regula gem des vidros 125%). parte eletrica (21%1. motor ( \9%1 e limpador de ptira-brisa I 19%). E. tambl!m. por causa de problemas de vedadio das ponas
( 10%1. que bra total de treio e embreagem 19%1. rel6gio do painel 19%1. vazamento de 61eo (B%1. cllmbio 16%). suspensao 15%), direr;:llo (5% 1. transmissllo (4%1 e bomba de gasolina ( 1%1.
Acabamento e conforto
A visibilidade para a frente e a posir;:llo do motorists toram dois dos itens mais elo g iados palos propriet~rios
quando opinaram sobre o conforto do Puma. ganhando a aprovac;llo de 91% deles. Mas a visibilidade para os lades foi criticada por 72% dos donos; para tr6s. por 43%. juntamente com o espac;o para bagagens. que 70% consideram insuficiente.
Os entrevistados se divid iram diante de uma das perguntas - " o acabamento ~ coerente <:om o estilo?'' - e menos da metade (48%) deu uma resposta afirmativa. 0 paine! foi aprovado por 79% dos propriet6rios e 62% con cordaram que as ponas fe cham com facilidade. Setenta e urn par cento disseram que o limpador de p~ra-brisa & bom e 76% afirmaram que o Puma, quando esta lotado. e urn carro confortlwel. Porem mais da metade (54%1 nllo gostou do porta-luvas.
A suspensllo foi considerada macia por 57% dos entrevistados. mas 54% preferi ram que ela fossa ainda mais macia. enquanto 23% gostariam que fosse mais dura. S6 2096 encontraram folgas na carroceria, e 13% nao con cordam que o estofamento seja de boa qualidade ou que a forrac;llo interna e tapetes sejam bans (16%).
Os v idros sobem e descem com facilidade7 A porcenta gem de respostas afirmativas foi de 69%. A pintura permanece brilha nte ? Setenta e urn €!)
0 QUE QUEBR OU
Pane e16trica 12 ~~~
Motor (19%l
Bomba de guolina (1 %)
limpador de pira-brrsa (1 9%)
Oore~l'lo (6~1
Trincos/macanstaslfechaduras (28%1
Regut1~m dos vidros 12&%1
Freio e embrugom. quebra tot al (9%1
TransmissAo 14%1
Suspensto (&" I
V~amento de 61eo (8%1
Os 57% dtJ proprietA1ios que tiveram de levar o csrro s olicina se queiXllrllm mais de def11itos nos rrlncos, mrt~11nei1U e fechiiCfuras.
N3o 13%)
.-..•
ASSI ST~NCIA
A garantia lun<:iona >
Slm(89%!
Nlo 115" 1 Nlo ..~m
tiiJi
T eve problemIS como atendimento7
Sim (30%) ... •
ESTA SATISFEITO COM 0 CARR07
Slm(9~1
Mais ou menos (4" 1
•-OUATRO RODAS 87
~PUMA GTE'""';""'" A acelerac;ao e os fre ios agradaram a 86% dos entrevistados.
OS CARROS O.UE TINHAM ANTES
Volk• 1300/1500 ~ 12~·
Pumo GTE .......... 1 1~1
Chtvrorct Opttln ..... (1 6'1'1
Chevalte (!n'l... Co•C• I SO<It ...... 1~1 .... I~)Bralil18
Dodga Dott/Cht•ge• ...... I~)
,,
SP-2 ~ 15%)
V()lk$ 16QO{TL ..... (5%1
Golo~ie LTO ........ 14'li.)
Va-ianr ~ 13%1
....,Dodge 1800 11" 1
Pusat 11%1 -. Ol.lt•o·s (4%1
A malorltt dos proprierArios entrevistsdos, sntes de comprsr o Pums GTE, linhs um cerro pe· queno, Vo/lcswagen 1300 ou 1500; 16% j6t.inham Puma.
por cento responderam sim, 2 5% nilo e 4% disserarn que niio sabem. Os cromados enferrujam? A maioria 178%) d isse nfio. 19% sim e 3% res.ponderam que ni!o sabiam.
0 carro de 95% dos entrevistados veio com macaco e ferramentas, que 86% acharam que funcionam bern (1 0% ni!o sabiam e s6 4% nao gostaram do funcionamento). Faltou alguma ferramenta no Puma de 6% dos donas. Enquanto a iluminar;ao interna recebeu 84% de aprovacao, a venlilacao nao foi tao bem sucedida : 56% disseram que e!a nao e boa, 4 1% responderam sim e 3% n.llosabiam.
A vedar;ilo de ttgua e poeira e boa? As opinioes estao bern divididas: 46% responderam sim, 51 % n.llo, 3% nao sabiam. H~ falta de espar;:o para as pernas no banco dianteiro? Setenta e seis por cento d isseram que nao lalla espar;o. 24.% tiveram opiniao contraria. Os assentos sao conforttlveis para 90% dos
- a· caber;a bate em alguma
donas, e a ultima pergunta sabre acabamento/ confarto
" parte do carro ?" - teve 39% de "sim".
Mecanica e manuten4Fiio
Os donos de Puma concordaram de forma quase unanime que os comandos sao macios (95%1. ftlceis de serem acionados 194%1 e que o cambia ~ bam (96%). TamMm foi boa a porcentagem (90%) dos que acham que o motor pega no frio e que a direcao funciona com precisao na estrada. Com o carro parado. a direcao v ira com facil i dade? Setenta e oito por cento responderam sim. Ela trepida? Vinte e quatro par cento disseram sim.
Mas 49% apontaram um
p roblema no Puma: em alta velocidade 0 ru!do interno e grande. E 4 1% acham que o carro que compraram e barul hento. Dos que pensam assim, 88% di~em que o Puma e barulhento desde que eles 0
compraram. 0 paine! foi considerada
funcional e pr~tico par 85% do s entrevistados, sendo que 81% observaram que a leitura dos instrumentos e ftlcil a noite. A suspensilo ~ boa para 85% dos donas e urn numero urn pouca maior (87%) respondeu que o Puma e urn carro seguro. Apesar dessas porcentagens favarliveis, 67% gostariam que alguma coisa fosse modificada na concep~lio do Puma.
Ja quebrou muita coisa no carro ? Essa pergunta teve resposta afirmativa de 24% <los donos. Quebrou o que ~ normal? Pouco mais que a metade dos donos {59%1 consideraram as quebras normais. Enquanto 49% dos entrevistados responderam que ja precisaram fazer consertos fora da garantia, 26% disseram que nao seguem as recomendac;oes da flibrica para manutenci!o. Sessenta e nove por cento d isseram que a garant ia funciona, 15% a cham que ni!o e 1 6% nao souberam responder. Urn numero ra·lo~vel de proprietaries (30%) ja teve problemas de atendimento nas concessionlirias.
Nas opinioes sabre desempenho e estabilidade. os proprietlirios se mostraram mais descontentes principalmente com os freios ·e a velocidade mlixima. Embora 86% te nham gostado do freio a disco do Puma, 8% disseram nao e 6% niio souberam responder, 28% responderam que os freios nao sao bons em alta velocidade, e 25% confessaram que o carro desequilibra
nas freadas. A velacidade maltima nao foi considerada boa por .25% dos entrevistados, 52% concordaram que ela deveria ser maior, e 16% observaram que o Puma nilo mant~m essa velocidade por muito tempo. Apenas 6% apontaram problemas de superaQuecimento e 94% disseram que o Puma e estlivel em alta velocidade.
Quase todos os ent revista dos {97%) jli dirigiram o Puma GTE a mais de 120 km/h, 90% a mais de 140 km/h. Enquanta 94% confessaram que jfl atingiram a ve locidade de 150 km/ h dir igi ndo algum carro. apenas 24% disseram que o Puma 6 o carro mais veloz que guiaram.
A aceleraclio e boa para 86% dos donas, sendo que 94% a consideram suficiente para ultrapassagens. 0 consumo e coerente? Oitenta e nove por cento responderam sim. E 99% disseram que tli fflc il trocar as marches. enquanta 97% acharam que o Puma tern estabilidade nas curvas, uma porcentagem menor 187%) respondeu que o carro e estflvel nas estradas ou ruas ru ins. l 3% observaram que ele derrapa muito de traseira nas curvas e 16% que derrapa de frente .
Concludo
0 Puma GTE e urn esportivo de linhas agradflveis, agil, estavel e de consume coe rente com suas caracteristi cas. Embora seja considerado um carro seguro pela maioria dos seus propriet flrios. dever ia ter freios melhores e motor mais potente. para elevar sua velocidade mttxima. E all!m de precisar de um acabamento mais de acordo com seu esti!o, falta tambem melhorar alguns aspectos relacionados ao conforto. 0
OUATRO ROOA! 88