Transcript
  • ormalmente o projeto Desta forma, um sistema de gases constituda pela soma Menor custo to ta l d o s i s t e m a d e resfriamento dos gases da vazo de combusto + (investimento, operao e ventilao parte de necessrio para possibilitar vazo de ar- fa lso pa ra manuteno), no obstante, N

    uma vazo estimada em o uso de filtros de mangas. resfriamento dos gases. o aumento da vazo total dos normas (ACGIH, OSHA, gases resulte num custo de A B I H ) c o m b a s e e m Conforme o Grafico1, o Os gases de combusto so investimento alto;generalizaes de expe- Polister o material mais provenientes da queima de Baixa histerese, ou seja, rincias prticas. econmico den t re as Diesel Metropolitano. A o intervalo de tempo entre C o n t u d o , a p l i c a e s m a n g a s f i l t r a n t e s vantagem da queima deste uma modificao na entrada especficas carecem de d isponve is em nosso combustvel o baixssimo de ar e a obteno da bibliografia especializada, Mercado ; po r ta n to , a t e o r d e e n x o f r e temperatura desejada dificultando sobremaneira o temperatura dos gases deve (

  • MEIO FILTRANTE 21

    0

    100

    200

    300

    400

    500

    600

    0 7 11 15 20 26 33 41 50 62Percentual em Volume do Gs Secundrio

    oC

    0

    20

    40

    60

    80

    100%Peso

    Temperatura do GsPonto de OrvalhoReduo da Captao

    Fig.2: Variao da Temperatura, do Ponto de Orvalho e do Percentual Mssico

    de ar-falso (expresso como reduo de captao) em funo do percentual

    em volume de ar-falso.

    Fig.3: Resultados da Simulao da mistura dos gases de combusto e ar-falso para a condio de vazo mxima dos motores (Simulador de Filtrao Industrial PROTEUS).

    Consumo de Diesel (L/h)

    Vazo de Combusto 570oC, (m 3/h)

    Vazo de Ar insuflado 20 oC, (m 3/h)

    Vazo Total 120oC, (m 3/h)

    Vazo Total nas CNTP, (Nm3/h)

    103,5 3885 6489 10485 7134 6 225 376 608 414

    Tab.1: Resultados de simulao das condies extremas de operao.(CNTP = Condies Normais de Temperatura e Presso)

    O percentual de adio de Observe que, conforme a ar-falso 84,8%Peso para tendncia da curva azul da t o d o s o s c a s o s . F o i Fig.2, se adicionado mais ar-considerada a densidade f a l s o q u e o v a l o r m x i m a d o D i e s e l especificado, a temperatura Metropolitano (0,865Kg/L). dos gases a t ing i r a O consumo de 103,5L/h se temperatura do ponto de refere a condio dos sete orvalho cido, permitindo motores em operao, a s s i m , q u e h a j a a enquanto que, o consumo de co nd en sa o de c id o 6L/h se refere a condio de sulfrico na corrente gasosa. apenas um motor operando. Esta condensao, alm de

    c a u s a r c o r r o s o n a s Na Fig.2 apresentada a estruturas metlicas do variao da temperatura e si st em a, ca us a at aq ue do ponto de orvalho cido qumico das mangas por desde a adio de zero at sulfonao, o que se traduz 62%Volume de ar-falso para por precoce e drstica reduo da temperatura de re du o da re si st n ci a

    o o mecnica das mesmas.570 C para 120 C.

    Na Fig.3 so apresentados os dados de composio q u m i c a e d e m a i s parmetros fsicos dos gases. Estes parmetros no variam com o percentual de ar-falso adicionado, pois, independentemente do nmero de motores ligados, o percentual de ar falso para reduzir a temperatura de

    o o570 C para 120 C sempre ser 84,8% Peso.Observe que a umidade final dos gases que chegam no filtro de mangas no excede 2,1%Volume. No caso extremo, em que o ar-falso captado num dia chuvoso (umidade mxima do ar-falso), a umidade final dos gases a serem filtrados ser de 3,9%Volume, ou seja, a i n d a p e r f e i t a m e n t e tolervel pelo polister.

    Desta forma, a vazo 3mxima ser 10485m /h.

  • Considerando, uma relao PID suportado num CLP ou p a r a q u e n o h a j a sistema, dimensionamento ar-pano de 1,1m/min (valor controlador com entradas interferncia na performance bsico do filtro de mangas, conservativo para este tipo 4-20mA. dos motores. assim como, foi possvel d e f i l t r a o ) s e r o D u a s e n t r a d a s d e Como sadas poderemos ter verificar se a especificao necessrias cerca de 110 temperatura, antes e depois o controle de rotao do de mangas esco lh ida mangas 150x3000mm para da entrada de ar falso, e ventilador atravs de um s u p o r t a a f a i x a d e espelho dimetro 160x5mm, outra entrada de presso inve rsor de freqnc ia , composio qumica gasosa por exemplo. esttica antes da entrada de assim como, uma vlvula que existir na prtica.U m a e s p e c i f i c a o ar-falso. A presso esttica borboleta para insuflamento adequada ao Processo a antes da entrada de ar-falso de ar-falso antes do filtro.manga Renner PE/PE 551 deve ser monitorada, porque Por Eng.QumicoCS17. c o n f o r m e o s d a d o s Desta forma, em questo de Tito de Almeida Pacheco

    fornecidos pelos Fabricantes poucos minutos foi possvel [email protected] sistema poder ter uma dos Motores, ela deve ficar determinar com boa margem Vortex Consultoria Industrialmalha de controle com duplo na faixa de 0 +600mmCA de segurana a vazo do

    TecnologiaTecnologia

  • 3 - ARTIGO - PROJETO DE FILTRO DE MANGAS AUXILIADO POR SIMULAO COMPUTACIONAL - 3p3 - ARTIGO - PROJETO DE FILTRO DE MANGAS AUXILIADO POR SIMULAO COMPUTACIONAL - 3pPage 1Page 2Page 3

    F1-5B - APRESENTAO VORTEX CONSULTORIA INDUSTRIAL - 1p

    F1-6A - APRESENTAO VORTEX CONSULTORIA INDUSTRIAL - 3p


Recommended