AULA 5 Laje pré-moldada
Dependente do local de produção as estruturas
podem ter seus elementos classificados em;
Moldados no local: os elementos são produzidos já no
seu lugar definitivo no conjunto da estrutura.
Pré – moldados: os elementos são fabricados fora do seu
local de instalação e depois montados.
Pré – fabricados: é um elemento pré- moldado,
produzido em escala industrial sob especificações técnicas e
condições rigorosas de qualidade e controle.
» Pré-fabricados
» Pré-moldados
Lajes pré-moldada são estruturas formadas por uma parte pré-moldada de concreto armado (vigotas), um elemento de enchimento e uma capa de concreto moldada no local. Trata-se de um sistemas construtivo muito utilizado há décadas no Brasil, porém existem limitações quanto a sua aplicação em relação a vãos e sobrecargas.
» Tipo de Vigota
Existem três tipos de vigotas empregadas nas lajes pré-
moldadas e a classificação dessas lajes é dada em função da
vigota utilizada. As vigotas tem comprimentos padronizados de
8, 10 e 12 metros e altura variando entre 8 cm e 25 cm. Podem
ser vigotas pré-fabricas;
Concreto armado – CV.
Concreto protendido – CP.
Armadura treliçada – VT.
» Tipo de Vigota
CV
CP
VT
» Elemento de enchimento
São definidos pela NBR 14859:2002 como
componentes pré-fabricados, com materiais inertes diversos,
com a função de reduzir o volume de concreto e o peso próprio
da laje.
Bloco cerâmico (tavelas);
Bloco de concreto celular;
Bloco de concreto comum;
Bloco de poliestireno expandido (EPS).
Os elementos de enchimento devem atender os
requisitos de norma quando ao desempenho,
propriedades e utilização, é importante que os
mesmo sejam de boa qualidade.
» Elemento de enchimento
» Concreto complementar (capa de concreto)
A capa de concreto moldada em obra caracteriza-se por
uma camada de concreto lançado sobre os elementos pré-
fabricados, homogeneizando e interligando todos os elementos
constituinte das lajes.
Este concreto lançado na obra deve aderir ao concreto da vigota pré-fabricada formando uma estrutura única resultando num elemento básico de resistência da estrutura geral.
Cuidados na execução do concreto devem ser tomados para
evitar problemas de adensamento, assim como realização
de cura da parcela moldada em obra (capa)
» Concreto complementar (capa de concreto)
Algumas observações
A alternativa técnica de laje mais adequada para uma obra é
sempre definida pelo engenheiro civil especialista em cálculo
estrutural., que desenvolve o projeto de estruturas. O fabricante deve fornecer o projeto completo da laje,
incluindo as instruções de montagem, a espessura da capa de
concreto e os demais cuidados que desenvolve o projeto de
estruturas.
» Laje pré-moldada comum (Viga T)
Constituídas por vigotas pré-moldadas em concreto tipo
“T” invertido (concreto armado ou protendido) mais os
elementos de enchimento, sendo o conjunto unido pela capa de
concreto.
É bastante utilizada, porém limitada a obras com vão
pequenos (até 5 metros). Os elementos mais utilizados são os
blocos cerâmicos (tavelas) e o EPS.
» Laje pré-moldada Treliçada
São consideradas como uma evolução em comparação com
os modelos anteriores. Devido ao seu arranjo as lajes tem alta
solidarização da capa de concreto com as vigotas. De acordo com a
NBR 14859:2002 as lajes pré-moldada treliçada podem ser;
Unidirecional: montada em apenas uma direção (dois apoios).
Bidirecional: montada em duas direções, resistindo a cargas
laterais existentes e conferem maior rigidez ao painel.
» Laje pré-moldada Treliçada
» Laje pré-moldada Treliçada
Veio para suprir as limitações existentes nas lajes pré-moldadas
comuns, vencendo vãos e sobrecargas elevadas (vãos até 12 metros)
Menor peso próprio (principalmente de EPS), com consequente
alivio das cargas em vigas, pilares e fundações.
Redução do custo final da estrutura, entre economia de aço,
concreto, forma, Mão de obra;
Redução do escoramento devido a diminuição do peso próprio.
Eliminação do uso de forma (madeira).
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Escoramento: importante o nivelamento do piso que servirá de
apoio. As escoras devem ser resistentes para não cederem na hora da
concretagem e não se deve deixar vãos muito espaçados sem linhas
de escora. As mesma devem ser posicionadas no sentido inverso das
vigotas.
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Vigotas treliçadas: no transporte e manuseio das vigotas devem ser
evitados movimentos bruscos. Os apoios das vigotas pode ser feito sobre as
vigas de concreto armado. Recomenda-se que as vigotas penetrem nos
apoios no mínimo 5cm e no máximo a metade da largura da viga.
No caso de vigotas apoiadas diretamente na alvenaria, devem-se construir
vergas de concreto (cinta de solidarização) para melhor distribuição das
ações da laje sobre os painéis de alvenaria.
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Elementos de enchimento: na montagem da laje com EPS,
recomenda-se utilizar tábuas como passarela, apoiadas nas vigotas.
Certifique-se também se as peças estão bem encaixadas na vigotas e
que não há distância entre elas. Verificar as passagens de tubulações
hidráulicas e elétricas que devem atravessar as nervuras no sentido
transversal.
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Armadura complementar: esse tipo de armadura é adicionada de
acordo com o projeto estrutural e deve ser utilizada em toda laje. É
disposta nas duas direções, longitudinal e transversal.
Tem a finalidade de distribuir as tensões e evitar a fissuração na capa
de concreto.
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Concretagem: é recomendável que esta seja feita de uma só vez,
evitando-se criar juntas de concretagem. O concreto deve ser lançado a
uma altura máxima de 15cm, usando no caso EPS. Não se deve despejar
a massa de concretagem em apenas um local.
O processo de vibração deve ser adequado, adensando o concreto para
que ele penetre nos espaços entre os elementos de enchimento e as vigotas,
eliminando completamente a presença de vazios, formando assim um
estrutura monolítica.
Recomendações construtivas: laje pré-moldada Treliçada
Cura: é iniciada logo após a concretagem, é uma etapa de suma
importância, pois evita o aparecimento de fissuras por retração. É
recomendado molhar a superfície da laje durante pelo menos três dias após
a concretagem, várias vezes ao dia.
» Laje Alveolar
É constituída de painéis de concreto protendido que
possuem alvéolos longitudinais, responsáveis pela redução do
peso da peça.
Estes painéis são produzidos em concreto de elevada
resistência (fck ≥ 45MPa) na largura de 124,5cm e nas alturas
de 9, 12, 16, 20, 25 e até 50cm.
» Laje Alveolar - características
Facilidade no transporte
Lajes tradicionais exigem o recebimento, transporte e
estocagem de diversos componentes da laje (vigotas, materiais
de enchimento, armaduras e escoras).
Somente os painéis e eventualmente o aço para a malha
de distribuição, deverão ser recebidos e descarregados com
auxílio de guindaste ou grua, simplificando o recebimento,
estoque e manuseio do produto.
» Laje Alveolar - características
Simplicidade na montagem:
O processo de montagem é muito simples e repetitivo.
O rendimento de uma equipe de montagem de três operários
pode chegar a 50m²/h.
Concluída a montagem dos painéis alveolares, é possível o
início imediato do preenchimento das juntas ou execução de
capa de concreto, sem necessidade de qualquer escoramento
dos painéis.
» Laje Alveolar - características
Simplicidade na montagem:
As juntas entre os painéis são preenchidas como o
objetivo de:
Garantir um funcionamento solidário das diversas placas
que constituem a laje, de modo a estabelecer uma colaboração
entre elas e uma redistribuição de cargas das mais carregadas
para as menos.
Fornecer o acabamento e a estanqueidade necessária.
» Laje Alveolar - características
Redução de serviço na obra
Os serviços de carpintaria, armação e revestimento,
além do recebimento, estoque, transporte e manuseio de todos
os materiais envolvidos nestas etapas, são eliminados quase
que totalmente.
Eliminação de cimbramento
Por ser auto-portante, não utiliza escoramentos em sua
montagem.
» Laje Alveolar - características
Possibilidade de atingir maiores vãos
Capaz de alcançar grandes vãos, mesmo com cargas de
utilização elevadas. Se comparada a outros sistemas de lajes,
apresenta maior leveza e menores deformações.
Considerando igualdade de vãos e sobrecargas, possuem
menor peso-próprio, com consequente alívio sobre as
fundações;
Dispensam o uso de fôrmas, pois os elementos pré-
moldados e os elementos de enchimento fazem esse papel;
Proporcionam sensível ou total redução do escoramento das
lajes, pois o elemento pré-moldado possui capacidade portante
capaz de reduzir as linhas de escoras;
Possibilitam o aumento da rapidez de construção da
estrutura;
proporcionam a diminuição da mão de obra de execução.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS – ABNT. NBR 14859 - 1: Laje pré-
fabricada – requisitos parte 1: Lajes unidirecionais. Rio de Janeiro, 2002.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS – ABNT. NBR 14859 - 2: Laje pré-
fabricada – requisitos parte 2: Lajes bidirecionais. Rio de Janeiro, 2002.
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