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Comissão de Trabalhadores / T
Cada vez há mais razões para NÃO PRIVATIZAR A TAP
Face às mais recentes notícias sobre a proposta apresentada para aquisição da TAP, a Comissão de Trabalhadores considera fundamental tornar públicos os seguintes alertas:
1. Lamentamos profundamente que questões desta importância para o futuro dos milhares de trabalhadores da TAP continuem a ser tratadas no segredo dos gabinetes ao arrepio da lei e da Constituição, não tendo até ao presente esta CT recebido qualquer informação concreta sobre a proposta apresentada de compra da TAP. É lamentável que o Governo continue a preferir comunicar com os trabalhadores através das fugas de informação seleccionada para a Comunvez de optar pela completa e transparente informação às Organizações Representativas dos Trabalhadores.
2. Com base na informação publicada sobre essa proposta de compra, é notório que o Empresário Boliviano-Brasileiro-Colombiano-Polaco sem contrapartida detentor da TAPda referida empresa.
3. A facilidade com que o Governo e o dito empresárioimpediam esta compra deveriam ser, para todos os portugueses, a prova final que as directivas comunitárias servem apenas os interesses do grande capital volta uma pequena parte do que deu a ganhar ao Estado impediam (promovendo a concentração no sector aéreo em benefício da Lufthansa, Air France e British) mas agora que é preciso contornar a proibição comunitária de vender mais de 49% a Empresas não europeias (e porque tal basta uma quarta naturalização manhosa e um testa de ferro no Luxemburgo. Esta situação só vem demonstrar que o caminho que sempre defendemos possível desde que para tal haja vontade política e um governo patriótico capaz de enfrentar as potências neocoloniais.
4. Temos assistido a uma impressionante campanha de charme do Empresário BolivianoColombiano-Polaco. Relembrando TAP na Swissair (que recordamos, faliu arrastando só a Sabena porque a TAP acabou por não lhe ser oferecida) e as que há menos tempo apresentavam o negócio com a British como a salvação da Ibéria (que está entretanto a ser desmantelada!). tanta gente na véspera de cada eleição. Mas os trabalhadores da TAP não se deixam iludir privatização da TAP só será positiva para quem a receber e para quem receber as habituais comissões, mas será muito negativa para os trabalhadores da TAP, para Portugal e para o povo português.
5.Temos ainda notado que o Governo tem fingido muita preocupaçãonomeadamente quando se trata de justificar a repressão da justa luta dos estivadores contra a precarização das relações laborais nos Portos. O que nos espanta é que o mesmo governo se prepare para abdicar do maior exportador nacional por 20 milhões de euros, menos de 1% das exportações que a TAP garante num ano!
6. Apelamos a todos os patriotas travar a privatização da TAP, o que deve ser considerado um dever nacional.
Lisboa, 11 de Dezembro de 20
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Comissão de Trabalhadores / TAP
COMUNICADO Nº
Cada vez há mais razões para NÃO PRIVATIZAR A TAPFace às mais recentes notícias sobre a proposta apresentada para aquisição da TAP, a Comissão de
considera fundamental tornar públicos os seguintes alertas:
1. Lamentamos profundamente que questões desta importância para o futuro dos milhares de continuem a ser tratadas no segredo dos gabinetes ao arrepio da lei e da
, não tendo até ao presente esta CT recebido qualquer informação concreta sobre a proposta apresentada de compra da TAP. É lamentável que o Governo continue a preferir comunicar com os trabalhadores através das fugas de informação seleccionada para a Comunvez de optar pela completa e transparente informação às Organizações Representativas dos
2. Com base na informação publicada sobre essa proposta de compra, é notório que o Empresário Polaco se propõe a dar uma esmola ao Go
em contrapartida detentor da TAP, recebendo ainda dividendos do Governo referentes ao real valor
3. A facilidade com que o Governo e o dito empresário contornaram as leis comunitimpediam esta compra deveriam ser, para todos os portugueses, a prova final que as directivas comunitárias servem apenas os interesses do grande capital - durante 15 anos a TAP não recebeu de volta uma pequena parte do que deu a ganhar ao Estado porque as directivas comunitárias o impediam (promovendo a concentração no sector aéreo em benefício da Lufthansa, Air France e British) mas agora que é preciso contornar a proibição comunitária de vender mais de 49% a Empresas não europeias (e porque tal também interessa à Lufthansa), para contornar essa directiva basta uma quarta naturalização manhosa e um testa de ferro no Luxemburgo. Esta situação só vem demonstrar que o caminho que sempre defendemos - que o Estado assuma a capitalização da TAP
ível desde que para tal haja vontade política e um governo patriótico capaz de enfrentar as
4. Temos assistido a uma impressionante campanha de charme do Empresário Boliviano as campanhas com que há 10 anos nos apresentavam o futuro da
TAP na Swissair (que recordamos, faliu arrastando só a Sabena porque a TAP acabou por não lhe ser oferecida) e as que há menos tempo apresentavam o negócio com a British como a salvação da Ibéria
retanto a ser desmantelada!). Faz-nos lembrar as promessas com que têm enganado tanta gente na véspera de cada eleição. Mas os trabalhadores da TAP não se deixam iludir privatização da TAP só será positiva para quem a receber e para quem receber as habituais
tiva para os trabalhadores da TAP, para Portugal e para o povo
5.Temos ainda notado que o Governo tem fingido muita preocupaçãonomeadamente quando se trata de justificar a repressão da justa luta dos estivadores contra a
ecarização das relações laborais nos Portos. O que nos espanta é que o mesmo governo se prepare para abdicar do maior exportador nacional por 20 milhões de euros, menos de 1% das exportações que
Apelamos a todos os patriotas travar a privatização da TAP, o que deve ser considerado um dever
2012 A Comissão de Trabalhado
AP Portugal
COMUNICADO Nº 15/CT/2012
Cada vez há mais razões para NÃO PRIVATIZAR A TAP Face às mais recentes notícias sobre a proposta apresentada para aquisição da TAP, a Comissão de
1. Lamentamos profundamente que questões desta importância para o futuro dos milhares de continuem a ser tratadas no segredo dos gabinetes ao arrepio da lei e da
, não tendo até ao presente esta CT recebido qualquer informação concreta sobre a proposta apresentada de compra da TAP. É lamentável que o Governo continue a preferir comunicar com os trabalhadores através das fugas de informação seleccionada para a Comunicação Social em vez de optar pela completa e transparente informação às Organizações Representativas dos
2. Com base na informação publicada sobre essa proposta de compra, é notório que o Empresário dar uma esmola ao Governo português, ficando dividendos do Governo referentes ao real valor
contornaram as leis comunitárias que impediam esta compra deveriam ser, para todos os portugueses, a prova final que as directivas
durante 15 anos a TAP não recebeu de porque as directivas comunitárias o
impediam (promovendo a concentração no sector aéreo em benefício da Lufthansa, Air France e British) mas agora que é preciso contornar a proibição comunitária de vender mais de 49% a
também interessa à Lufthansa), para contornar essa directiva basta uma quarta naturalização manhosa e um testa de ferro no Luxemburgo. Esta situação só vem
que o Estado assuma a capitalização da TAP - é ível desde que para tal haja vontade política e um governo patriótico capaz de enfrentar as
4. Temos assistido a uma impressionante campanha de charme do Empresário Boliviano-Brasileiro-om que há 10 anos nos apresentavam o futuro da
TAP na Swissair (que recordamos, faliu arrastando só a Sabena porque a TAP acabou por não lhe ser oferecida) e as que há menos tempo apresentavam o negócio com a British como a salvação da Ibéria
lembrar as promessas com que têm enganado tanta gente na véspera de cada eleição. Mas os trabalhadores da TAP não se deixam iludir - a privatização da TAP só será positiva para quem a receber e para quem receber as habituais
tiva para os trabalhadores da TAP, para Portugal e para o povo
5.Temos ainda notado que o Governo tem fingido muita preocupação com as exportações, nomeadamente quando se trata de justificar a repressão da justa luta dos estivadores contra a
ecarização das relações laborais nos Portos. O que nos espanta é que o mesmo governo se prepare para abdicar do maior exportador nacional por 20 milhões de euros, menos de 1% das exportações que
Apelamos a todos os patriotas travar a privatização da TAP, o que deve ser considerado um dever
dores da TAP Portugal
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