Vidigueira, 21 de Maio de 2005-05-20
Vidigueira, 21 de Maio de 2005-05-20
Boa tarde.
Agradecimentos
O meu nome Carlos Lopes, sou funcionrio da Direco-Geral de Viao
e estou aqui nesta bonita e quente tarde de Maio para dar o mote a
um debate sobre um tema que me caro e constitui simultaneamente a
misso da organizao para a qual trabalho:A Segurana Rodoviria
Em Portugal nada acontece, No h drama, tudo intriga e trama Nada
acontece, quer dizer, nada se inscreve na histria ou na existncia
individual, na vida social ou no plano artstico escreve Jos Gil em
Portugal, Hoje O medo de existir e acrescenta mais frente Mas sem
dvida na esfera da relao com a morte e os mortos que melhor se
mostra a recusa dos portugueses de inscrever.Inmeros factores
contribuem para a ocorrncia de acidentes rodovirios.Contudo os
estudos efectuados por todo mundo so unnimes: em mais de 90% dos
casos as causas directas dos acidentes esto relacionadas com o
factor humano.Como podemos intervir no factor humano:
- Educao com efeitos mdio a longo prazo e duradouros;
- Fiscalizao com efeitos a curto/mdio prazo de curta durao
- Marketing da segurana rodoviria com efeitos a curto prazo e de
curta durao.A utilizao conjunta destes dois ltimos tem um efeito
catalizador.
Contudo, para que os nossos esforos nesta batalha
particularmente difcil no constituam meros e fteis expedientes
acadmicos ou burocrticos, preciso:
1. Planear
2. Avaliar os resultados
3. Com coragem, assumir e aprender a partir dos insucessos e dos
sucessos.S assim podemos contribuir de uma forma sustentada para
que a mensagem fique inscrita na mente das pessoas, e produza o
efeito desejado.Outra questo que eu gostaria de deixar prende-se
com:Um acidente como processo pode ser descrito como uma cadeia
sucessiva de acontecimentos, cada um formando um elo de uma
corrente. Pode-se, assim, evitar o acidente rompendo a corrente em
qualquer elo.Nesta perspectiva, embora seja determinante a ltima
sequncia de acontecimentos (causas directas) e existam os
mecanismos necessrios determinao da responsabilidade civil e
eventualmente criminal, felizmente, em maior parte dos casos,
possvel para todos os intervenientes, atravs do seu comportamento
cortar essa cadeia e evitar o acidente (Quem no tem experincias
deste tipo quase diariamente?). Nesta medida somos todos
responsveis e temos forma de contribuir de forma directa para a
segurana rodoviria, no nos deixando resvalar para a posio fcil da
desresponsabilizao.H que incentivar a conduo e deslocao a p
defensiva.
Quero deixar aqui um alerta!
Durante 13 anos vivi nos Aores na Ilha de So Miguel na qual se
diz que num dia acontecem as quatro estaes do ano, e que tem como
segundo nome: a Ilha Verde, por manter todo o ano os pastos com
erva verde, em resultado da humidade e regime de chuvas.
As vias urbanas, e no s, no incio da minha estadia eram
pavimentadas com paraleleppedos de basalto, polidos ao longo dos
anos e com ervas nas juntas, mesmo em locais de grande trfego.
Quando chovia qualquer travagem brusca tinha como consequncia a
bloqueio das rodas e deslizamento da viatura, muitas vezes com
consequncias indesejveis.Quando chove, mesmo com bons pavimentos e
sem o verde das ervas de So Miguel, as distncias de paragem
aumentam consideravelmente.
Convido os presentes nos dias de chuva que este ano tanto
teimaram em fugir de Portugal se imaginem a conduzir no a sua
viatura XPTO com ABS etc que vos enche o ego e esvazia a carteira
mas um venho Mini ou Volksvagem carocha, e contribuam desta forma o
aumento da segurana rodoviria.
Um ltimo caso para pensar:
Nos incios dos anos 60, numa pequena e pacata cidade holandesa
chamada Delft, os moradores de uma artria residencial saturados de
assistirem passagem de veculos em frente das suas casas a
velocidades elevadas e dos inconvenientes que esses comportamentos
tinham na sua vida resolveram fazer alguma coisa:
Levantaram alguns blocos do pavimento desenhando um percurso
sinuoso. Os condutores das viaturas obrigados a percorrer um
trajecto serpenteado foram obrigados a reduzir a velocidade, o que
deixou os moradores mais tranquilos e mais seguros.
Hoje dia esta iniciativa evoluiu para algo que conhecido em todo
o mundo: A acalmia do trnsito (lombas, chicanas etc.)
Obrigado pela V. ateno.
