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DOMINGORecife, 30 de outubro de 2011
EXPEDIENTE: Diretora de redação: Vera Ogando Textos: Tânia Passos Edição: Lydia Barros Edição de fotografia: Heitor Cunha Edição de arte: Christiano Mascaro
Por que não usar otransporte público?
A Região Metropolitana do Recife tem uma população de
cerca de 3,7 milhões de pessoas e dispõe de um Sistema de
Transporte Público de Passageiros (STPP) capaz de trans-
portar por dia 2 milhões de usuários. Parece muito? Não é.
Apenas um terço desse universo se desloca a pé, o restante
segue com o transporte individual que lota as vias. Para se
ter uma ideia, já ultrapassamos a marca de um milhão de
veículos na RMR e temos uma frota de 3 mil ônibus. Nessa
lógica é preciso levar em conta que um carro transporta em
média duas pessoas, e um ônibus convencional, 80. Isso ex-
plica os nossos engarrafamentos?
Os prognósticos não são muito animadores. Pesquisas in-
dicam que, enquanto crescem em proporções assustadoras
os usuários de carro e motocicletas, a migração para o trans-
porte público é insignificante. Em cinco anos a frota no país
aumentou 34% e a demanda pelo serviço público apenas
6%. Em 2010, só na RMR, foram 88 mil novos carros com
uma média mensal de sete mil. Não há via que suporte tama-
nha demanda.
O discurso da melhoria do transporte público para atrair o
usuário do transporte individual ainda não decolou. E há vá-
rios aspectos ainda não considerados: transporte de melhor
qualidade, acessibilidade plena, integração de todo o siste-
ma, aposta nas ciclovias e melhoria dos passeios.
Um requesito fundamental: é preciso ter hora certa para
sair e chegar ao destino. Ônibus e metrô são os principais mo-
dais que nós dispomos. O metrô é um transporte estrutura-
dor alimentado pelo ônibus, mas temos uma linha de ape-
nas 39,5 quilômetros. São os ônibus que seguram a maior par-
te da demanda e eles disputam o espaço das vias com os car-
ros. A Copa nos alenta com a possibilidade de dias melhores.
Na 8ª edição do Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã,
o transporte público foi o foco da discussão.
ALCIONE FERREIRA/DP/D.A PRESS
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