RIO URUGUAY
HIDROVÍA DEL FUTURO
“RIO URUGUAY AL FUTURO”
““RIO URUGUAY AL FUTURORIO URUGUAY AL FUTURO””
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Tramo Superior Tramo Intermedio Tramo InferiorY 57.70
X 30.00
RIO URUGUAY
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Con
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+/- 0 Nivel del Mar Y1.90
Y-14.0
Distancias en Km. 496
475
453 4
1840
155
15
54
503 27 0 18 48
78 105
Perfil longitudinal del río Uruguay,según Büchi.
X35.3034.0 x
PERFIL LONGITUDINAL ESQUEMATICO
Nivel del Agua
RIO URUGUAYLLUVIA
SECTOR RECORRIDO DISTANCIA ALTURA FONDO PENDIENTE CURSO ANCHO CANAL NAVEGACION MEDIAs/nm. ANUAL
Desde Hasta km. m.mm.
Superior Naciente Pepiri Guazú 680 1822 - 100 Basalto Muy Alta Sinuoso Escaso No hay Imposible 1.854
Medio Pepiri Guazú Salto Grande 824 100 - 5 Basalto Alta Ondulado Creciente No hay Transversal 1,552
Inferior Salto Grande Pta. Gorda 330 5 nm. Arena 0.004 Recto Amplio En todo el Permanente 1.274Pedregullo cauce.
Río Uruguay del PresenteRío Uruguay del Presente
10m
8m
5m
3m
KM 0 KM 335
10m
8m5m 3m
I. Comercio Internacional
D. Desarrollo y tendencia del componente marítimo de la cadenaintermodal.
General Granel
SueltaSuelta
UnitizadaUnitizadaPallets- Containers
Heterogénea
Facilidad de deterioro
Irregularidad
Con valor agregado
Consolida elementos
Bajo valor agregado
Inertes o baja degradación
Grandes volúmenes
Grandes Tipos de Carga
I. Comercio Internacional
D. Desarrollo y tendencia del componente marítimo de la cadenaintermodal.
Manejo de Cargas
Multimodal
Feeder
Zona de
Transferencia
Terminal TerminalBarcoCamión
Tren
Barco
Tren
Camión
Ductos
Zona de
TransferenciaBuques específicos (sólidos, liq.)
Buques específicos (s
ólidos, liq.)
BarcoBar
co
Barco
Tren
Camión
Costa
Actual
Lago
1 – Descripción Zona
c.- PRODUCCIÓNGrupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4
Butuhi Paso de los LibresConcordia Concepción del UruguayUruguaiana Paysandú Fray Bentos
Salto GualeguaychúNueva PalmiraZarate/Campana
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Car
gas
(to
n x
100
0 /
año
)
1999 2003 2010 2020 2030
Año
Proyecciones de cargas por grupo de puertos
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
1 – Descripción Zona
c.- PRODUCCIÓN en área de Influencia (AID)
ProductoProducción Real 2002
Arroz 3.215Maíz 7.127Soja 8.681T O T A L 19.023
Fuente: Informe Equipo Economía
PRODUCCIÓN EN EL AID BRASIL
Real año 2002En Miles de Toneladas
Fuente: Estudio de Desarrollo Regional y Mejora de la Navegavilidad del Rio Uruguay. Noviembre 2002.
3 – Hidrovía Completa3 – Hidrovía Completaa.- Bajo Uruguay. (Nueva Palmira a Salto, Km 5 al 338)
b.- Medio/Alto Uruguay. - ( Salto Grande a Monte Caseros, 340 al 490)- (Monte Caseros a Santo Tomé, 490 al 772)
En este tramo, asegura una navegación para calado de 7 pies, en un 90% del tiempo.El Rio Uruguay en esta tramo presenta afloramietos basálticos en los siguientes puntos que obstaculizan la navegación:
1. Itacumbú, del km 472 al 479. 2. Ceibos, del km 491 al 496. 3. San Pedro, del km 512 al 522. 4. Isla Grande, del km 590 al 602. 5. Batuhi y Del Vado, del km 711 al 730.
3 – Hidrovía Completa, y sus 3 – Hidrovía Completa, y sus Costos InversiónCostos Inversión
KM PUERTO OBSTACULO SISTEMA COSTO USD5 Nueva Palmira99 Fray Bentos
189 Concepción del Uruguay209 Paysandú220 Colón333 Concordia335 Salto
345 SALTO GRANDE "San Antonio" o Alternativo 70.000.0000 o 19.200.000472 - 479 Itacumbú Cota 36
480 Bella Unión490 Monte Caseros
491 - 496 Ceibos Alternativo 11.200.000512 - 522 San Pedro Alternativo 16.200.000
582 Paso de los Libres588 Puente Paso de los Libres
590-602 Isla Grande Alternativo 18.200.000711-730 Batuhi
772 Santo ToméTotales Costos con sistema en Salto de esclusas "San Antonio" 115.600.000Totales Costos con sistema en Salto Alternativo 64.800.000
Todas estas alternativas tienen costos de mantenimientos mínimos
ProductoProducción Real 2002
Arroz 3.215Maíz 7.127Soja 8.681T O T A L 19.023
Fuente: Informe Equipo Economía
PRODUCCIÓN EN EL AID BRASIL
Real año 2002En Miles de Toneladas